3 Méthodes pour Nettoyer les Soupapes d'échappement ✅
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Pour nettoyer les soupapes d'échappement il faut utiliser une technique plus agressive que l'ultrason. Dans cette vidéo j'utilise trois méthodes de grattage non-abrasif pour supprimer la couche de calamine des soupapes.
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
C'est très important de ne pas utiliser d'abrasif qui pourrait arracher du métal 🤘 de la surface des soupapes.
J'ai donc choisi les trois types de grattages suivants:
Scotch Brite Eco: gbrnr.com/0rntSX
Brosse circulaire en Nylon: gbrnr.com/sSuyyZ
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
Je compare leur efficacité dans cette vidéo, à vous de me dire quelle méthode est la mieux 🙂
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Cutter: gbrnr.com/NO0BLi
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Atelier:
Etau: gbrnr.com/7BfOnT
Mordache pour Etau: gbrnr.com/gsg9eS
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Durite Carburant au mètre: gbrnr.com/xd4UrD
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
🎼 Liens vers la chanson GBRnR 🔥 🎤 🎸 🤘🔥
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Pour nettoyer les soupapes d'échappement il faut utiliser une technique plus agressive que l'ultrason. Dans cette vidéo j'utilise trois méthodes de grattage non-abrasif pour supprimer la couche de calamine des soupapes.
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C'est très important de ne pas utiliser d'abrasif qui pourrait arracher du métal 🤘 de la surface des soupapes.
J'ai donc choisi les trois types de grattages suivants:
Scotch Brite Eco: gbrnr.com/0rntSX
Brosse circulaire en Nylon: gbrnr.com/sSuyyZ
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
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Pour le décalaminage des soupapes j'utilise la combinaison décap'four + éponge métallique à récurer, ça fonctionne du tonnerre !
Salut François. Pas mal cet essai. Je pense te le piquer l info pour le nettoyage des miennes. Le bicarbonate et la coquille de noix sont dans la même classe de sablage. C’est de l aerogommage. C’est vraiment top ça. Après ou on est vegan avec les noix ou on est bonne technique de grand mère avec le bicarbonate 😂.
Mille mercis pour la vidéo ❤
Salut François 🤘🤘🤘
Je constate que tu est très à l'écoute de tes abonné et ça c'est juste génial, j ai découvert ta chaîne ils y a peu et dévore toutes tes vidéos on vois ta monter en compétence au fil des vidéo et je t'en tire mon chapeau , je suis moi même un très grand passionner de mécanique mais aussi carrosserie et surtout la restauration d'ancienne fait dans les regle de l'art je ne connaissais pas ta méthode avec le scotchbrit, je fait également mes soupapes avec la brosse laiton .
Bravo à toi et au plaisir de te rencontrer un jour 🤘🤘🤘🤘
Bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
meskine
C'est une bête ce François pour un non pro il se débrouille très bien, bon c'est vrai il y a quelques ratés mais c'est comme ça qu'on apprend et apparemment plus rien ne l'arrête, perso je ne loupe pas une vidéo.
J’ai hâte de voir le rodage des soupapes !
Grave, moi aussi
salut,
essaie le "super mafrasol" tu les trempe dedans et ensuite tu les frottes avec le scotch brite. nickel.
Je suis en train de tester à l'instant le super mafrasol dans l'a nettoyeuse ultrason.
Le savant fou barbue. le scotch bright et le mieu on dirais. Un jour tu va nous faire un frankengeorge pour avoir un assistant avec beaucoup de bras .sa peut servir...🤣🤣🤣
Salut !
Quand je t'ai vu attaquer ton plan de joint de culasse à la brosse nylon la dernière fois j'ai failli m'étouffer 😂 c'est du vrai papier de verre ces trucs ! Faut pas se laisser avoir par l'aspect "plastique" du Scotch Brite et des brosses nylon, c'est en fait très chargé en abrasifs plus où moins grossiers. À l'inverse, la brosse métallique n'est pas chargée en abrasif.
Pour ne pas rayer/attaquer un matériau, il faut travailler avec un outil plus tendre que lui mais plus dur que la calamine que tu souhaites enlever. Pour ça, c'est la brosse métallique qui est la plus adaptée. Tu aurais même pu utiliser une brosse a fil inox doux (type Dremel) avec délicatesse sur ton plan de joint, ça aurait beaucoup beaucoup moins attaqué que la brosse nylon (les alus de culasse sont pas aussi mous que ça devant de l'acier doux d'une brosse...)
T'as l'impression que le Scotch Brite est moins agressif que la brosse métallique parce qu'à la fin c'est plus lisse, mais c'est faux. Le Scotch Brite est juste un abrasif à grain très fin et a "lustré" la soupape. À l'inverse, la brosse métallique a juste enlevé la calamine et t'a laissé une soupape "brute".
ok merci pour ces précisions 🙂
oui, c est l équivalent d un grain 2000
Premièrement la bosse que tu sent sur la soupape est la soudure ... Et oui certaines sont soudé et avec deux matériaux différent .
Deuxièmement tu peux y allé avant d'attaquer le "traitement de la soupape " tu peux poncer un moment ^^
Bon courage moi j'en est 24 sur ù Hyundai v6 😅
Ah ok je ne savais pas 🙂
Bon courage pour tes 24 soupapes 😝
@@gbrnr j'en est déjà fait 12 ^^ il me reste une culasse a faire . Au passage très bonne video
Derniere astuce , moi perso je monte les soupapes sur la perceuse a colonne directement sur le mandrin, ça risque absolument rien ( pas serré comme une brute et aucune marque ou autres ) et papier à poncer très très fin ( 2500 ) a l'huile et progresivement et à très haute vitesse . Cela ne risque rien non plus mais faut s'avoir arrêté ^^
Et ensuite je poli avec une brosse et une pierre pour avoir un rendu au top et favorisé le passage du mélange air essence et la tige pour le glissement dans le guide , et ensuite contrôlé la déformation ( comparateur et micrometre )
@@gbrnr désolé pour les fautes mais j'ai un vieux portable et de gros doigts Mdr
clair, un rendu mirroir réduira enormément les prochaines accroches de particules de carbone. Plus une surface est lisse (brillante) moins elle accrochera la matière.
Damien exactement , le top c c polir les conduit échappement ( pour reflechire la chaleur donc moins de contrante pour la culasse ) polir les pistons ( a tête seulement ) polir les bielles aussi peut être bien mais sans trop de résultats. Les consuit d'admission ne pas y touché surtout ^^
Bonjour François, pour en avoir fait une bonne quantité, si tu as un touret avec une brosse, pas soucis les soupapes c'est du costaud tant que tu fais attention à la tige de la soupape. Sinon bien vu pour la protection de la tige et bon système D. Par contre garde les brosses nylon pour décaper la peinture. Les brosses métalliques vont bien pour les soupapes ne t'inquiète pas tu n'as pas abîmé la soupape. Bonne mécanique à toi.
La première méthode avec durite …faire rentrer la tige et la durite dans le mandrin!! Sinon on a du balourd en rotation ce qui nuit à la précision du rodage, ensuite je suggère un papier carrosserie 1000 ou 1200 à l eau et on fait tourner… pas de rayures travail plus soigné😅
Tu vois Francois j’ai passé une grooosse journée, petit TH-cam en mangeant et au dodo, mais pas le temps pour plus de une ou deux vidéos, et c’est ta vidéo que j’ai décidé de regarder alors que dans mon flux d’abonnements y a de la grosse bombe, quand des tutos passent devant du contenu divertissement c’est que c’est de la bombe !
Wahhhh j’ai même été cité dans les conseils 😍 mais je suis carrément curieux de voir ce que ça donne avec les coquilles de noix!!! 😂
⚠️ ATTENTION ⚠️ ! Ne pas utiliser tour ce qui est acide ... une fois l'acide mise sur de l'acier, ben l'acide continuera encore a travailler sur l'acier.
C'est mon avis ce que ça pourrait faire.
À bientôt.
Salut à toi GBR
En fait la toile émery à deux effets, le premier étant d'enlever les dépôts de calamine mais aussi et surtout d'obtenir une surface polie ce qui limite grandement le dépôt de calamine tout en améliorant l'écoulement/glissement des gaz sans effet de rebonds ou stagnation. Très bonne vidéo comme habituellement et merci pour la citation même si je l'admet que mon nom peut être difficile à dire ^^
Super t'es vidéo, j'adore ! je refais une supercinq TSE à neuf, top ta pédagogie et que tu mette le lien des produits dans la description
Mafrasol pour moi et grattage à l’éponge puis finition à la cuve ultrason et au lave vaisselle
Je suis pour un mix des 2 ! / Sinon le Decap'four aurait été intéressant à voir...
C'est "grave" du coup si à force ça finit par limite polir la soupape ?
J'aime bien cette partie de la musique 😉 5:55
Salut François pas mal la méthode un gros pouce et bonne fête et bonne année 2019 tous la famille 👍👍👍👍👍 je le fais au papier de verre et au dégrippant et un peu des fesses rayures ça marche
ok merci David et bonne fêtes à toi aussi 🙂
perso . la meilleure methode est donnée par son portefeuille, sinon J'ADMIRE L'HONNETETé DE TES VIDEOS, SURTOUT LES FAILS. TCHO keep going!
Ca dépend après, y'as des bricoleurs qui font du meilleur travail que des profesionnels.
Slt sa fait plus de 15 ans que je retape des moteurs j'ai toujours utiliser du decape four sa marche du tonnerre voilà voilà continue comme ca trop cool a plus
ok il faudra vraiment que j'essaie 🙂
ca plaisir de voir ce tuto meca sur le nettoyage des soupapes qui merite plus de vue
Je ferais bien du spontex puis ouator pour polir, ou belgom et la laine 000
Nettoyer les soupapes ça sert juste a ce que l'air circule bien, on vois la diff que a haut régime non? Ou alors y'as une autre raison?
C'est surtout pour virer la calamine collée sous la soupape
techniquement ça apporte pas grand chose, la calamine reviendra bien vite, surtout que y'en a pas des masses, mais c'est toujours plus agréable de remonter des pièces propres !
La raison du nettoyage est de pouvoir contrôler la soupape si elle est piqué, fissurer, déformer ou cassé. Dure de contrôler quand elle sont pleine de crasse 🤣
@@fran6jofac472 C'est pas impossible, mais là il n'y en a pas assez et ce n'est pas un moteur très poussé, pas d'avance à l'allumage agressive ni de taux de compression élevé, donc très peu probable sur ce genre de moteur. (en plus d'être une injection multipoint avec allumage électronique intégral donc probablement capteur de cliquetis)
Sinon j'ai eu une AX achetée à une dame, qui avait servie pendant des années juste à effectuer l'aller-retour de chez elle à la gare SNCF située à moins d'un kilomètre de chez elle, donc une voiture qui ne marchait que très rarement à température et enrichissement normaux, et qui donc cliquetait très fort dans les côtes. J'ai changé les bougies et ai eu la surprise d'y trouver des bougies un indice plus froid (!), et comme j'y ai mis les bonnes le problème était forcément aggravé... J'ai réussi à résoudre le problème en y faisant boire de l'eau !!! Comme ça a marché j'ai reproduit en vidéo l'expérience un an plus tard. A regarder pour les curieux.
ça sert surtout à remonter une culasse propre.
quand on aime le travaille bien fait, le nettoyage est primordial, surtout qu'une soupape encrassée et blindée de calamine peut ne plus être "étanche"
La brosse métallique c'est top ! Je me sers toujours de ça et c'est top !
Super vidéo ! J'aime beaucoup le coup du tuyau d'arrosage pour la protection de la tige de soupape. Ca me parait être une bonne idée à recycler pour le rodage de soupape. Perso, je n'avais pas utilisé de protection sur la tige pour le rodage et il m'arrivait très souvent d'avoir un peu de pâte à roder qui s'introduisait dans le guide de soupape. Aucun problème pour l’étanchéité, la soupape bloque direct quand un grain coince mais une horreur à nettoyer... Hate de voir la suite !
Ah oui il va falloir que je fasse attention à ça, merci 🙂
Nouveau sur la chaîne.j'aime bien se que tu fait. Je suis et prend plaisir à regarder et apprendre d'avantage en avec tes vidéos !
Bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
surtout pas l'acide chloridrique ça modifie la nuance du métal (rouille beaucoup plus vite et légèrement plus cassante)
ok 👍
Mdr
C'est quand même n importe quoi
Moi j achète une bouteille de l acide chlorhydrique et je mis le tout dans un bocal fermé et tu laisses la nuit
Tu verras le résultat
À oui petite précision l acide ça coûte 2 eur ,et tu as besoin de rien faire , qu'attendre que l acide fais le travail ,et le résultat surprenant
J'ai testé l'acide chlorhydrique et je trouve que ça attaque trop le métal: th-cam.com/video/v0ZbF-2DmQg/w-d-xo.html
A quand 2 video par semaine ? 😉 Continue comme ça, je pense que ça aide pas mal de monde 😏
J'aimerais bien mais TH-cam est loin d'être mon activité principale
Merci 🙂
Vidéos de grattage encore une fois, les meilleures !!!!
salut je voudrais savoir c'est normal les grains sur la tête des soupapes échappement? où c'est du au joint de culasse du au liquide de refroidissement.
Je ne pense pas
hello, avec 10 mois de retard, j'aurais dis dans le lave vaisselle. Mais attention, en mode écologique. Car oui polluer c'est pas bien. Mais en mode écologique, c'est mieux^^
Alors je viens d’essayer aujourd’hui la méthode Decapfour (le vert sans soude caustique)
Et avec du scotch brite vert. J’ai pas test la brosse laiton, car j’ai envoyé la culasse à la rectif avant de la nettoyer...
C’est long mais ça marche et c’est une méthode douce
Bonne video, comme d'habitude 😀😀😀
Bonsoir Est ce que tu as porté un masque ?
Bjr. Peut-être une question idiote. Au décape four c est pas possible
Si, voir la fin de la vidéo
Salut merci pour la video dis moi pourquoi la soupe s'encrasse c'est quoi la cause dans mon cas la soupe de l'administration roulliė et l'échappement noir merci d'avance
Coucou
Ca y est, je viens de faire mon 1ier décrassage d'une des soupapes de ma vieille mèmère. Grosse galère.
Dans l'ordre, après la dépose, j'ai fait faire un bain ultrasons avec une dilution 10% de produit de nettoyage concentré alcalin (c'est donc une base, en moins fort que le décap four) --> 2x30 min à 60°C. J'ai pu constaté que mes soupapes d'admission (elles aussi calaminées mais tout de même moins que les échapp) avaient été pas mal rattrapées juste avec ça. Par contre celles de l'échappement, un peu de matière cramée noire était partie (10-20%) et montrait une partie plus profonde dure grisâtre notamment sur le plan de tête (y a pas de creux sur mes soup d'échap, mais j'en ai un sur celles de l'admi). Du coup, j'ai commencé par m'occuper de la tige avec le scotch bright+WD40. Ça a pas mal marché, mais il restait encore un peu de croûtes grises sur le col. J'ai alors pris du papier de verre grain 800 et j'ai pu avoir la tige et son col, mais bon, elle est pas neuve c'est clair. Pour l’encroûtement sur le plan de tête, j'en ai chiéé : scotch bright = aucune efficacité, brosse laiton ou même brosse acier dur = très très lent. Du coup, comme c'était comme de la pierre et que je suis pas trop chimiste, j'ai fini par prendre mon dremel avec une petite meule !!! J'ai fait tout doucement pour enlever le gros puis j'ai fini au papier de verre grain 800 puis 1500 histoire d'enlever une partie des trace de griffure de la mini-meule. Je ne vais pas me risquer sur l'acide, mais je pense que je vais essayer le décap four sur la prochaine, histoire de voire si ça ramolli l'encroutement, mais franchement, j'y crois pas trop... Voilà pour mon petit roman !
OK, j'espère que ça ira niveau étanchéité pour tes soupapes, bravo pour le travail effectué 🙂👍
@@gbrnr Je viens de finir les 15 soupapes de ma 1ière culasse que j'ai nettoyé hier. Comme je n'avais pas de quoi la décalaminer et l'ultrasoner, j'ai fait tout à l'os dans un bac d'eau chaude fortement savonné et je l'ai pas mal fait propre, mais j'en ai trop bavé = Mal aux mains et mal de dos 7/10 ... Je vais d'abord complètement boucler et remonter cette culasse avant de passer à l'autre. Pour les soupapes pas d'inquiétude, j'ai trouvé une méthode qui convenait très bien pour mon cas (forte calamination) :
- 2 bains d'ultrasons 2x30 min à 60°C avec solution basique diluée
- perceuse dans l'étau avec tube de protection sur soupape et 1ier passage au gros papier de verre (60-80)
!!! EN EFFLEURANT ET SANS TREMBLER !!!
- 2ième passage au papier de verre fin (600) si nécessaire
- 1ier passage à la pate abrasive verte mêlée à de l'huile filante
- 2ième passage à la pate abrasive blanche (finition) mêlée à de l'huile filante
Le tout en évitant parfaitement chaque portée
Content, je vais enfin pouvoir effectuer mon 1ier rodage ^^
Hello François, je viens de voir ça sur la chaîne de Coupable à 53min50 du coup j'ai pensé à toi. Une autre solution que le decap four. th-cam.com/video/RhMxEjq3j80/w-d-xo.html
Oui j'ai vu, mais c'est un truc qui arrache à mort ce produit !
Ça arrache mais tu gagnes du temps et avoir du temps te permet de finir plus vite la C6 😂
ya pas mieux que le touret avec une brosse métallique acier expérience de 30 ans
ok merci 🙂 👍
Salut François, ça donne envi de démonter entièrement le moteur de ma 307 pour le remettre d'équerre ! Etrange que personne ne te l'ai faites, mais as tu essayé le polissage avec la nouvelle barbe ? :)
Salut. J'ai une méthode qui marche super bien.
Je l'ai déjà fait sur des pistons de 2l2 Diesel et ça marche hyper bien.
C'est simplement de plonger la pièce ( la soupape ici ) dans un petit récipient remplie d'acide ( De l'acide de nettoyage ) souvent utiliser dans le nettoyage poids lourd ( Citerne ) ect
ok 👍
vinaigre blanc + bicarbonate
sur les soupapes de ma 205 (moteur) tu, qui étaient dans un état dramatique comparé au tiennes, j'ai tout fait sur une meule /touret avec brosse acier dessus, et j'ai passé plus d'une heure pour les 8 soupapes ^^
J'ai fait ça chez un pote mécano dans son garage sous ses conseils, et c'est nickel.
Moi je fait tout au microbillage ( comme du sablage mais avec des billes de verre) ça n’est pas agressif sur l’aluminium donc tu peux y aller sur les soupapes
Je fait tout mes moteur avec cette technique ( carter moteur, culasse, soupape, etc) pour un résultat nickel et sans rien abimer
Sur ce bonne continuation
salut moi perso La brosse métallique et scotch bright depuis toujours
Pour ma part je serai plutôt partisan d'un traitement chimique comme le décap-four ou l'acide, bien moins de risque de rayer quelque chose, par contre bien rincer après utilisation.
2 vues
merci pour ce professionnalisme de création de vidéo, ca fait du bien a mon youtube ! :)
Pour nettoyer no outils de menuiseries (fer de toupie . ) ont utilise de l acide.( décape four ) c efficace . Sur les fer de toupie il y a du brûlé .peut être que sa peut marcher. À voir. Sinon merci pour la vidéo continue !
Pour moi la soupape qui a été nettoyer avec le Scotch Brite est le meilleur résultat par rapport au autre méthodes dans la video qui m'ont l'air plus agressive
Tu as remarqué que le son de la brosse métallique s'accorde avec les notes aiguës de ta musique de fond à la guitare?
Marteau/burin ? Je plaisante ;) good job en tout cas ! EDIT : j'y serais allé à la lame de cutter...
Pas mal du tout comme video comparative. De mon coté j'utilise de la paille de fer tres fine utilisée en menuiserie pour frotter les meubles
je suis justement en train demonter et refaire un moteur D14 de Honda civic tu a jsute 1 semaine d'avance sur moi, l'avantage , c'est que tu fait les connerie avant moi et du coup ca m'evite de les faire a mon tour ^^ la semaine prochaine je me penche sur mes soupapes , j'essairai ptet le sablage a base de coquille saint jacques pour voir ... :D
Ou coquilles d'huitres 😄
super cette vidéo et merci a ceux qui on parler du nettoyant pour injecteur ca décalamine super bien . longue vie a gbrn
Pas mal le coup de la perceuse .
Le decapfour j'ai déjà essayer sur une culasse de moteur Honda et sa nettoie bien.
Je te conseilles aussi la brosse a wc sur la perceuse pour nettoyer les soupapes.
top merci , ce que j'aime c'est que tu essaies plusieurs techiques et partage celles des autres , merci !
Salut François, super intéressant ce comparatif
Rigolo ce petit passage a 8min08 ✌
Cette vidéo + celle sur le démontage soupapes m'auront bien aidé pour la culasse de moto que j'ai démonté hier ! Merci François :)
Je vote pour la brosse laiton et je suis étonné du résultat de scotchbridge, et la pierre abrasif j ai des pro qui le fait comme ça
Bonjour de tunis Tunisie c possible nettoyage soupape renlt symbole essence avec un produit rajouter au reservoir et le quelle merci de répand re
Je ne sais pas quoi te répondre Kamel, essaie et tu verras bien
@@gbrnr merci c possible a chaque fois vous demander des conseils
1ere parti nettoyage soupape 2eme partie séchage soupape 3eme partie 2eme méthode nettoyage soupape...... t'aurais pu faire 5 partie sur l'accent et des vidéo plus long au lieux de nous faire 20 épisode ,c'est plus intéressant bonne continuation
Le prochain épisode sera encore sur les soupapes 🙂
Je viens de penser a l'éponge magique, je l'ai pas vu dans la vidéo mais ça me paraît pas mal pour nettoyer sans agresser trop les soupapes
Bien comme méthode je ferais comme toi perso scotch bridge et brosse cuivre.
Pas mieux que le reste de la troupe.... a savoir qu'il existe le scotch brite vert/rouge/gris.... +/- abrasif , sinon idem sablage au bicarcbonate ,
deécape four , je poli la partie qui est au contact des guides avec du belgom mais bon ....:))
ok, je ne connaissais pas le belgom 🙂👍
le grattage des soupapes ne sert à rien, en revanche le remplacement des joints (et mieux le recherche des causes du pourquoi ils ont lâchés) sur ton moteur le seraient, essaie de mettre une huile moins fluide en été comme de la 20w50 pour voir si ça chauffe moins, à faire à chaque démontage de moteur en prime un rinçage à l'eau à la place du liquide de refroidissement en faisant tourner pour enlever les éventuels dépots à l'intérieur du circuit (à ne pas négliger car c'est pour ça que le joint de culasse à cramé)
ok 👍
Bonjour, je sais que vous avez une twingo du coup j'en profite , je sais pas si vous aviez le même problème mais mon liquide de refroidissement disparaît :/ je ne pensse pas que c'est le joint de culasse , aucune fuite ... je soupçonne la pompe à eau ... mais se qui est bizarre c'est que 3 semaine plus tard le liquide de refroidissement ne disparait plus.... vous n'avez pas une idée ?
La fuite doit être à un niveau assez haut du circuit
Sinon autant remplacer les soupapes d'origine par des soupapes en titane plus resistante mais plus chere
C'est une voiture que j'ai acheté 500 euros il y a 4 ans th-cam.com/video/2UlDvUWaZbw/w-d-xo.html donc je ne compte pas remettre beaucoup d'argent dedans.
Si on refait un moteur d'une vieille voiture sportive de collection alors oui ça vaut le coup 🙂
@@gbrnr C'est sur après au long terme Ça peut augmenter la fiabilité
Pour aller encore plus vite que dans cette vidéo , sans risque pour vos soupapes , utiliser simplement la pointe d’une lame de cutter , mettre la soupape dans la perceuse à l’identique de cette vidéo, vous rapprocher la pointe de la lame sur la soupape , comme sur un tour ! Et vous finissez au scotch brite imbibé de dégrippant, résultat des soupapes comme neuve en 3 minutes chrono.
Cela ne risque pas d'endommager les soupapes ? J'imagine qu'il faut y aller doucement...
Bien
J'ajoute que le décap four c'est vraiiiiment vraiment efficace sur la calamine, testé et approuvé sur un dCi dont un des joints d'injecteurs cuivre fuyait depuis un moment, remontant de la calamine entre l'injecteur et la culasse, qui avait formé un beau magma noir tout dur de plusieurs centimetres d'épais et recouvrant complètement les brides d'injecteurs... décapfour, karcher à eau chaude (répéter autant que nécessaire) et paf, impeccable !
Oui il faudra vraiment que j'essaie
Dit sa serais bien que tu fasse un tuto sur une Twingo genre quand y a le bug essence j'ai am jauge essence qui parfois se main sur la réserve et quand je fais le plein je fais que la moitié
En gros mz jauge bug et je vous pas trop comment régler le problèmes Twingo 1 de 93 phase 1
Si le problème arrive sur ma twingo oui.
Va voir sur le forum génération twingo il y a bien quelqu'un qui va t'aider 🙂
Decap four j'utilise sa pour nettoyer les vanne egr c'est nickel
et l'elctrolyse? cela ne fonctionnerais pas mieux?
Essai le scotch britte avec un mélange de wd40 et du bicarbonate de soude
ok 👍
Salut François ! Moi j'utilise du Décapex, et après rinçage à l'eau chaude, je polis au papier 400 pour enlever les derniers résidus. Sur la tête de soupape on peut attaquer à la brosse acier pas de problème, mais il faut finir au papier 400. Les frapadingues de la préparation en compétition polissent les soupapes jusqu'à ce qu'on se voie dedans ! Ca améliore (?) la circulation des gaz, et surtout les dépôts ont beaucoup plus de mal à s'accrocher sur le métal poli.
Comme tu as dit, il est important de ne pas abimer les queues de soupapes, on peut les nettoyer au Décapex aussi (ça n'attaque pas le métal). Par contre je fais des réserves sur l'acide chlorhydrique qui attaque le fer, donc danger.
Le jour où ma Hyundai Accent fait le Dakar je rédémonte tout et polis les soupapes 😄
merci Pierre
Moi je suis d'accord avec toi avec le truc vers et la brosses sa fait une belle job
moi j'ai une méthode bien plus radicale sur un TU3 de psa (1,4 es ) j'ai tout simplement remplacer les soupapes je m'en suis sortie pour environ 200 €
Ce moteur vient d'une voiture que j'ai acheté 500 euros il y a 4 ans th-cam.com/video/2UlDvUWaZbw/w-d-xo.html
Je n'ai pas l'intention d'y mettre beaucoup d'argent
Faudrait que tu passe ma blague dans ta prochaine vidéo ahahah😂
salut j aimerai savoir ce que tu penses des decalaminages des moteur à l hydrogène merci de ta réponse même sur une de tes video afin ď en faire profiter tout le monde bonne année et aussi bonne fin d'année 2018
Oui j'aimerais bien tester ça 🙂
La broche letton est beaucoup plus rapide etefficace.
Pour nettoyer t'est soupape échappement, moi je te conseille de le faire avec un papier a poncé très fin pour ne pas les abîmer. Si tu le fais au papier a poncé, ne mais pas ta perceuse au maximum mais plutôt a une vitesse (calme) c'est mieux sa évite de faire chauffer le papier et donc de te brûler . sinon pour le rodage des soupape. prend un une patte avec un grain fin
pour la simple et bonne raison que ton culasse est en aluminium tu risque de trop la bouffer.
Et continue comme ça et bon courage.
Les sièges de soupape sont en acier, ça devrait aller (de toute manière je n'ai qu'une seule sorte de pâte à rôder, je verrai bien...)
Merci 🙂
Tu t'es radicalisé... mécaniquement !
Merci pour la vidéo ! Pour moi ce sera ta méthode finale car elle est facile à mettre en oeuvre, économique et efficace !
concession quand de l'huile repasse par la culasse normalement il sable les conduites admission pour pas déculasser , moi pour nettoyer des soupapes je le fait scotch brite gris avec de l'eau et du produit de vaisselle comme ça elle marque moins le metal et ça degraise en même temps 😉
ok 👍
Pour démonter la culasse d'une 306 19 diesel pourrai vous avoir une vidéo svp
Je n'ai pas de 306 désolé
Si jamais le mord c'est la patte qui va toucher l'outil dans ta perceuse, il y en a trois sauf erreurs sur la tienne. Le bout en entier c'est le Mandrin
Ah oui c'est le mot que je cherchais 😅
Apres tu peux aussi sur les tiges faire un petit polissage.
Bonjour je suis pour la brosse métallique👍
Je me lasserai jamais de ce petit saut a chaque debut de vidéo !
Quand t'as été au Luxembourg, t'as été voir les ateliers RTR ?
Non, je ne connais pas
Salut merci pour la vidéo
Decapage chimique, brossage/sablage
le decapfour ca peut etre bien j'ai vu son efficacite sur une vanne egr dans une video youtube, Bonne idée
ok il faudra que j'essaie 🙂
Sablage a la coquille de noix
Oui j'ai déjà vu cette technique mais jamais utilisé
Pas mal cette vidéo François !
Je suis persuadé que le papier abrasif doux est certes plus long mais indéniablement plus précis et plus sûr que les autres méthodes mécaniques. En puis, la méthode mixte avec la brosse laiton pour bien nettoyer le creux sur la tête... honnêtement... je suis vraiment pas sûr de l'utilité : le moteur se tape bien de ça et par ailleurs, à moins d'exposer tes soupapes sous cloches dans un musée ou te bricoler un pendentif "mon précieux" avec ... Mais c'est peut-être aussi une forme de maniaco-perfectionnisme alors fais gaffe quand même mon pote :p !!
Apparemment la présence de calamine sur les parois de la soupape ou du piston favorise l'apparition de points chauds dans la chambre de combustion. Cela change la manière dont le mélange air/carburant brûle et fait que le moteur pollue plus.
Si c'est vrai, y compris pour la partie supérieure de la soupape, alors ça vaut le coup de gratter. Faudra que j'en parle à mon bauf qui est en train de retaper sa vieille A6 V8....