Excellente vidéo avec un grand savoir faire parfaitement exprimé. Malheureusement pour nous au tiers monde, car nous n'avons pas de mécanos mais des marabouts trop loins des règles les plus simples de propreté et du professionnalisme..
Bonjour Monsieur avec quoi avez vous nettoyer la culasse c'est très propres comme neuf vous expliqué très bien le remontage sauf pour le sens des ressorts en général sur certains types de ressorts le côté ou les spires sont plus rapprocher viennent s'installer vers le bas sur la rondelle de base merci très beau travail
Si seulement je trouver un mécano comme vous .Je possède une BMW e46 320 i 170ch .l ancien proprio n'a pas pris soin du véhicule donc j ai pas mal de soucis avec . J adore cette voiture mais impossible pour moi de la restaurer car sa coute des ronds et j ai pas les moyens. Bravo à vous vous toucher super bien
Merci pour votre vidéo. MAI, mes nouveaux joins de soupape on un joins marrons et l autre moitié noire. Sur m'en des admissions et les autre couleur pour l échappement. Avez-vous une idée des quelle couleur pour échappement ou admissions ?? Merci
bonsoir j ai un moteur 206 d et je suis en train de refaire la culasse je voulais savoir avec vos connaissances si il faut faire un rodage des sieges de soupape ? sachant que j ai fait rectifier par un specialiste les sieges et guide de soupape et si je peut remonter ma culasse entiere meme si je n ai pas l intention de l installer tout de suite sur le mmteur .merci pour les tutos qui mon appris beaucoup de chose
Bonjour, Merci pour ce tuto. Sur une AX diesel 1.4D Est-ce que des joints de queues de soupapes usés peut expliquer une consommation d'huile régulière et importante comme 1/2 litre toutes les 1000km ! Comment changer ces joints sans démonter la culasse ? Merci
Très bien expliqué ta video merci g une petit question svp. g une golf 6 1.6 tdi elle fume au démarrage le matin 1 minut et le moteur vibre enormement mai just la premier minut qui sui le démarrage a froi et ya une odeur bizar .
bonjour tres bonne video au top jai une question svp jai 1 golf 4 tdi et au demarrage elle fumme legerement bleu meme moteur chaud ca fume , ca peut qmes joint queue soupape on cause ?
Possible, prendre les compressions pour vérifier santé des cylindres, vérifier conso d'huile. Si ok de ce côté et si egr ok et pas de passage excessif d'huile dans l'admission par circuit échangeur air alors considérer les joints de queues. Mais surtout éliminer les autres causes probables plus faciles avant.
Bonjour Matt, Super vidéo, professionnellement et pédagogiquement excellent, travail de pro. Je suis en train de reconditionner ma culasse sur une Toyota verso Corolla. J'ai un doute sur l'état de mes soupapes d'échappement, il y a un décoltage sur la queue au niveau de l'insertion dans le guide, il me semble que sur cette vidéo, tes soupapes présentent la même chose mais comme tu bouges rapidement la soupape, j'ai du mal en être certain. Est-ce normal ou une usure ? Merci.
Bonjour M. Hugdel, Je vous suis très reconnaissant pour la description détaillée de vos vidéos. Celle-ci est pour moi d'autant plus intéressante que je dois changer mes guides de soupapes sur la culasse de ma Peugeot 205 - 1,6 Litre. Mon seul soucis est comment me procurer une ou des capsules en plastique de 8 mm de diamètre pour insérer mes joints de queues de soupapes sans les détériorer. Merci d' avance pour votre réponse.
La capsule utilisée dans cette vidéo était livrée avec les joints dans une boite d'origine elring. Il est aussi possible de simplement utiliser un bout de scotch de bureau basique qui conviendra très bien si usage réduit/temps et peu de soupape à monter.
Bonjour si seulement je savais faire ce que vous faire. Je possède une BMW E46 320i depuos 1ans et j ai pas de problèmes .l ancien proprio du véhicule n en n'a vraiment pas pris soin . Le problème c est que pour les réparations sa coute des ronds et j ai pas les moyens. J adore cette voiture elle a de la pêche et un beau bruit de 6 cilyndre. Vous toucher super bien bravo .
Bonjour Matt J'ai un bruit moteur au point mort à l'arret . Deux mecanos ont reglé les soupapes à 15 jours d'intervalle . Le petit claquement y est toujours . Le vehicule est une 206 sedan 1,4 essence . Merci
Bonjour, difficile d'en juger à distance. Il faut commencer par identifier de manière certaine l'origine d'un bruit. Parfois on constate un cliquetis au ralenti qui disparaît à la prise de tour quand la pression d'huile remonte...Essayer à vide afin de voir si le circuit de graissage n'est pas en cause. Dans tous les cas inutile de s'alarmer si le véhicule fonctionne correctement...
Bonjour Matt ! Top t as video, explications tres claires ! Petite question si je peux, j ai une skoda 1.6 tdi, elle sent archi mauvais de l échappement, mais vraiment (Ça pique le nez). Gaz échappement niquel, pas bleue ou autre, juste que ça pique dès qu on sort voiture. RAS compartiment moteur, injecteur etc.. j ai vu sur net possible joint queue de soupape ? Pas de surconso d huile constatė.. une idée ?? merci pour tes vidéos !
Bonjour. Si tu n'as aucune conso d'huile anormale ni fumée bleue etc...inutile d'aller trifouiller à l'intérieur du moteur. En revanche vérifier que l'EGR fonctionne correctement et vérifier la ligne d'échappement avec son cata...Parfois on a vraiment cette odeur marquée lorsque le véhicule est froid puis l'odeur s'estompe avec la montée en température.
@@MisterGintonic merci pour ton retour. Odeur présente également a chaud, peut.etre moins, faut que je regarde (voiture de madame). Encore Merci pour ton avis :)
salut à toi 😉 petite question je dois déculassée un 2.0 HDi pour refaire le joint de culasse et en profiter pour changer les joints de queue de soupapes en ce qui concerne les goujons de culasse est-ce que tu changes tes goujons à chaque fois que tu changes un joint de culasse ou alors en mesurant les anciens et comparé avec la RTA on peut les réutiliser ? merci 😉
Bonjour vraiment très bien la vidéo ! Une petite question pour vous si vous voulez bien m'éclairer : j'ai un Nissan terrano 2.7 TDi et en passant le contrôle pollution le garagiste est monté fort dans les tours au point mort et de la fumée bleu est sorti au moment de la décélération du moteur juste après les tours maximum et une espèce de dépression s'entend au niveau de la sortie d'échappement... est-ce que cela pourrait il venir de ces fameux joints? Merci a vous et bonne journée
Cela n'est pas vraiment à prendre en compte car c'est une pratique qui ne se fait que lors du contrôle (accélérer hauts dans les tours dans le vide) et qui ne nous viendrait pas à l'idée en utilisation courante normale. On peut considérer que ce nuage était normal sous la charge brutale puis la décélération. Cela m'arrive aussi lors du passage au contrôle de mes diesels anciens qui se décrassent subitement avec cette pratique heureusement anecdotique. En revanche si une fumée de la sorte est constatée lors de l'utilisation sur route il faut s’inquiéter et en chercher la cause.
Salut Matt Hugdel !! peux tu me conseiller une marque pour des joints de queue de soupapes !? Je vais refaire mon moteur pour mon T3 ww . Il y a tellement de marques différentes et prix que je ne sais plus ou donné de lé tête!!! je te remercie d'avance pour la réponse !! Passe une bonne journée. PS tes tutos sont excellent ....
Merci beaucoup pour ce tuto bénéfique 👌 J’ai les joints de queues de soupapes la même opération a effectué sur ma mini Cooper countryman s 1.6 184cv Je suis de Lyon Si il y’a quelqu’un qui es calé dans ce genre d’opération je veux bien de son service Répondez à mon commentaire si vous êtes intéressé par le chantier Par contre je recherche quelqu’un de minutieux et pointilleux les bricoleurs du dimanche s’abstenir Et pas d’exagération des prix Je suis de Lyon Si quelqu’un intéressé faites moi signe Merci d’avance la team 👌
Bonjour Matt, peux-tu me dire dans quels cas il faut changer changer les joints de queue de soupape ? Et comment sur un 300 savoir si il faut les changer ou pas ? Merci
A changer si consommation d'huile et que la segmentation est en bon état. Le plus souvent on profite de la dépose de la culasse lors d'un changement de joint de culasse pour réviser la culasse et notamment ces joints. Ces pièces ne sont pas chères et sans historique précis ou après gros kilométrage ou encore face à des joints secs il est concevable d'en changer même préventivement. Il faut surtout inspecter aussi l'usure des guides et vérifier les tolérances...tout cela en plus des vérifications classiques lorsque la culasse est déposée...
OK merci. Comme j'ai un pb de fuite d'huile du joint de cache culbu, je pensais que ça pouvait venir de là, mais du coup vu ta réponse c'est autre chose. A+
Super vidéo !! Ça va super bien m'aider merci de prendre du temps pour ceux que ça intéresse :), suis actuellement en Train de refaire une culasse de Civic Vtec double Aac 160 CV et la je vais changer mes joints de queue de soupapes j'aurai aimé avoir des infos sur comment enlever les joints de queues de soupapes si possible :) auriez vous une astuce pour ne pas trop s'agacer dessus et surtt ne pas faire de boulette.. :/ lors du démontage ? Pour m part je constate les commentaires pour " trop de bavardage" moi je trouve ça bien car peut être que c'est long mais vous expliquez bien comment ne pas se tromper jusqu'au détails près pour ma part je vous remercie de votre temps pour ça :) Je suis chaudronnier pour ma Part et je trouve ça important d'expliquer tous en détail :) merci encore....
Merci pour ton retour. Concernant le retrait de tes joints de queues il n'y a pas de gris risque de mal procéder... Une pince à bec fin sans prendre appui n'importe où sauf ton joint et hop... J'imagine que ces joints sont assez difficiles d'accès si tu as tes arbres en tête et tes soupapes au fond de puits... Je ne connais pas particulièrement le v-tec
@@MisterGintonic je suis dessus la a dans ma salle de bain lol je nettoie toutes les soupapes 1 par une la... À la dremel histoire de virer les dépôts sur les soupapes... Un amis est passé m'a dis a la pince ça va pas mal des fois c'est un peux chiant mais bon une fois les soupapes nettoyé je m'occuperai de ça :)
merci pour la vidéo, si super ce que vous avez fait la , mais je souhaiterai vous demandé une chose , est-ce nécessaire de roder les soupapes après une mise a neuf d'un moteur , je viens de refaire un moteur peugeot 505, alors, vilebrequin a 0.30, coussinet + segmentation + chemisage bloc , chemise neuf 0.40, surfaçage de la culasse , mais j'ai oublier de roder mes soupapes, y'il un risque pour le moteur dans l'avenir ?
C'est juste dommage de faire l'impasse quand les pièces sont aussi facilement accessibles. Le rendement final sera peut être moindre que si le rodage avait été fait c'est tout.
Lors de la dépose de de la culasse pour réaliser (la distribution est à faire, uniquement en entretien pas sur une surchauffe ou un autre problème) le changement des joints de queues soupapes doit ton faire une rectifications de la portée de la culasse ?
En théorie lorsque la culasse est déposée c'est le moment idéal pour. Effectivement si aucune surchauffe ni autre problème en cause et si le contrôle de planéité est dans les tolérances admises par le constructeur dans le manuel d'atelier il est possible de ne pas le faire. A voir selon la situation trouvée au démontage.
Le rodage permet de récupérer un contact bien hermétique entre la soupape et son siège en position fermée. C'est essentiel pour éviter de perdre de la compression côté culasse avec les années de fonctionnement.
*TU PARLES TROP, TU BOUGES TROP ? Y'en a qui n'ont rien d'autre à foutre. Quand je vois le niveau des vidéos françaises par rapport aux anglo-saxons, je suis sidéré de lire de telles conneries. On a dix ans de retard comme d'hab. Continue comme ça, c'est excellent !*
Tu bouges trop tes mains ça m’a stressé. Après concernant les joints le plus dur c’est pas de mettre les joints mais plutôt déculasser le plus difficile. Par contre sérieux tu m’as fait le tournis 😵💫
Excellente vidéo avec un grand savoir faire parfaitement exprimé.
Malheureusement pour nous au tiers monde, car nous n'avons pas de mécanos mais des marabouts trop loins des règles les plus simples de propreté et du professionnalisme..
Bonjour,
Belle vidéo bravo sa change de certaines !!
Continuer avec ce sérieux !!!
Bonjour. Merci c'est très explicite et je m'abonne. C'est un travail de pros. Salutations de Kabylie.
Salut matt merci beaucoup pour tes vidéos qui sont vraiment instructif.
vraiment je vous remercie , tu es expliqué trée facilement et propose des idée pour moi je n`ai pas connais vraiment merci
juste parfait etant technicien, je suis impressionné par ta passion du perfectionnisme, j'aimerais tant que tu t'occupe de ma voiture :)
Félicitations pour toutes vos vidéos, je dois rénover un 200 TDI, et votre tuto me rend encore plus serein 😉👍
Merci très beau travail
TRéS BEAU TRAVAILLE merci pour le partage
MERCI POUR LA VIDEO,L'ECRITURE GENE DE BIEN VOIR.
Bonne explication ,bravo et merci
Bonjour Monsieur avec quoi avez vous nettoyer la culasse c'est très propres comme neuf vous expliqué très bien le remontage sauf pour le sens des ressorts en général sur certains types de ressorts le côté ou les spires sont plus rapprocher viennent s'installer vers le bas sur la rondelle de base merci très beau travail
Merci infiniment j'ai trouvé ce que j'ai cherché comme idée 💡 ❤
MERCI SUR VOTRE EFFOTS //// MAROC / FRANCE / BELGIQUE
bravo bravo pour la superbe explication des soupapes et b autres cest genialmerci.
Si seulement je trouver un mécano comme vous .Je possède une BMW e46 320 i 170ch .l ancien proprio n'a pas pris soin du véhicule donc j ai pas mal de soucis avec .
J adore cette voiture mais impossible pour moi de la restaurer car sa coute des ronds et j ai pas les moyens.
Bravo à vous vous toucher super bien
Merci chef bien expliqué ✌
Merci pour la présentation.
Sa m aurait bien aidé quand j fais les joins de mon JeeP V8 5.2L 😊, je me serais posée moins de question.
merci beaucoup
merci matt
Merci beaucoup
Franchement, merci. Je poursuit actuellement une formation en mécanique auto et grâce à vous je progresse encore plus vite.
Bonne continuation ;)
Bonjour Matt j'aimerais savoir les astuces pour nettoyer de l'aluminium je vois vos moteurs sont impeccables merci Manuel
Merci pour votre vidéo.
MAI, mes nouveaux joins de soupape on un joins marrons et l autre moitié noire. Sur m'en des admissions et les autre couleur pour l échappement.
Avez-vous une idée des quelle couleur pour échappement ou admissions ??
Merci
bonsoir j ai un moteur 206 d et je suis en train de refaire la culasse je voulais savoir avec vos connaissances si il faut faire un rodage des sieges de soupape ? sachant que j ai fait rectifier par un specialiste les sieges et guide de soupape et si je peut remonter ma culasse entiere meme si je n ai pas l intention de l installer tout de suite sur le mmteur .merci pour les tutos qui mon appris beaucoup de chose
Très instructif merci !
Merçi bien pour l'explication .
Bonjour,
Merci pour ce tuto.
Sur une AX diesel 1.4D Est-ce que des joints de queues de soupapes usés peut expliquer une consommation d'huile régulière et importante comme 1/2 litre toutes les 1000km ! Comment changer ces joints sans démonter la culasse ?
Merci
Super tes vidéo franchement 👍
Très bien expliqué ta video merci g une petit question svp.
g une golf 6 1.6 tdi elle fume au démarrage le matin 1 minut et le moteur vibre enormement mai just la premier minut qui sui le démarrage a froi et ya une odeur bizar .
Il faut que tu passe ta voiture a la valise, mais je pense que la c'est la sonde Lambda.
oui
bonsoir franchement travail tres propre jadore je voulais vous demander jai de lhuile dans mes bougies ca peut venir dou
Bjr, si huile présente au niveau de l'électrode: soit joints de queues de soupapes ou segmentation.
bonjour tres bonne video au top jai une question svp jai 1 golf 4 tdi et au demarrage elle fumme legerement bleu meme moteur chaud ca fume , ca peut qmes joint queue soupape on cause ?
Possible, prendre les compressions pour vérifier santé des cylindres, vérifier conso d'huile. Si ok de ce côté et si egr ok et pas de passage excessif d'huile dans l'admission par circuit échangeur air alors considérer les joints de queues. Mais surtout éliminer les autres causes probables plus faciles avant.
Bonjour Matt,
Super vidéo, professionnellement et pédagogiquement excellent, travail de pro.
Je suis en train de reconditionner ma culasse sur une Toyota verso Corolla.
J'ai un doute sur l'état de mes soupapes d'échappement, il y a un décoltage sur la queue au niveau de l'insertion dans le guide, il me semble que sur cette vidéo, tes soupapes présentent la même chose mais comme tu bouges rapidement la soupape, j'ai du mal en être certain.
Est-ce normal ou une usure ?
Merci.
Oui décolletage de 2 stries sur les miennes de mémoire. Bon courage pour ton chantier.
Bonjour M. Hugdel,
Je vous suis très reconnaissant pour la description détaillée de vos vidéos.
Celle-ci est pour moi d'autant plus intéressante que je dois changer mes guides de soupapes sur la culasse de ma Peugeot 205 - 1,6 Litre.
Mon seul soucis est comment me procurer une ou des capsules en plastique de 8 mm de diamètre pour insérer mes joints de queues de soupapes sans les détériorer.
Merci d' avance pour votre réponse.
La capsule utilisée dans cette vidéo était livrée avec les joints dans une boite d'origine elring. Il est aussi possible de simplement utiliser un bout de scotch de bureau basique qui conviendra très bien si usage réduit/temps et peu de soupape à monter.
Bonjour si seulement je savais faire ce que vous faire. Je possède une BMW E46 320i depuos 1ans et j ai pas de problèmes .l ancien proprio du véhicule n en n'a vraiment pas pris soin .
Le problème c est que pour les réparations sa coute des ronds et j ai pas les moyens.
J adore cette voiture elle a de la pêche et un beau bruit de 6 cilyndre.
Vous toucher super bien bravo .
Modif j ai pas mal de problème
Bonjour Matt
J'ai un bruit moteur au point mort à l'arret . Deux mecanos ont reglé les soupapes à 15 jours d'intervalle . Le petit claquement y est toujours . Le vehicule est une 206 sedan 1,4 essence .
Merci
Bonjour, difficile d'en juger à distance. Il faut commencer par identifier de manière certaine l'origine d'un bruit. Parfois on constate un cliquetis au ralenti qui disparaît à la prise de tour quand la pression d'huile remonte...Essayer à vide afin de voir si le circuit de graissage n'est pas en cause. Dans tous les cas inutile de s'alarmer si le véhicule fonctionne correctement...
Et t’il obligatoire de mettre les soupapes avant les joint ou peut ton monter les joint et ensuite les soupapes ?
Bonjour Matt ! Top t as video, explications tres claires ! Petite question si je peux, j ai une skoda 1.6 tdi, elle sent archi mauvais de l échappement, mais vraiment (Ça pique le nez). Gaz échappement niquel, pas bleue ou autre, juste que ça pique dès qu on sort voiture. RAS compartiment moteur, injecteur etc.. j ai vu sur net possible joint queue de soupape ? Pas de surconso d huile constatė.. une idée ?? merci pour tes vidéos !
Bonjour. Si tu n'as aucune conso d'huile anormale ni fumée bleue etc...inutile d'aller trifouiller à l'intérieur du moteur. En revanche vérifier que l'EGR fonctionne correctement et vérifier la ligne d'échappement avec son cata...Parfois on a vraiment cette odeur marquée lorsque le véhicule est froid puis l'odeur s'estompe avec la montée en température.
@@MisterGintonic merci pour ton retour. Odeur présente également a chaud, peut.etre moins, faut que je regarde (voiture de madame). Encore Merci pour ton avis :)
Modif j ai pas de soucis avec
salut à toi 😉
petite question je dois déculassée un 2.0 HDi pour refaire le joint de culasse et en profiter pour changer les joints de queue de soupapes en ce qui concerne les goujons de culasse est-ce que tu changes tes goujons à chaque fois que tu changes un joint de culasse ou alors en mesurant les anciens et comparé avec la RTA on peut les réutiliser ? merci 😉
Se référer à ce que préconise le manuel d'atelier, c'est très variable selon les moteurs. Parfois 5 montages, 3 ou usage unique...
Matt Hugdel v
Bonjour vraiment très bien la vidéo ! Une petite question pour vous si vous voulez bien m'éclairer : j'ai un Nissan terrano 2.7 TDi et en passant le contrôle pollution le garagiste est monté fort dans les tours au point mort et de la fumée bleu est sorti au moment de la décélération du moteur juste après les tours maximum et une espèce de dépression s'entend au niveau de la sortie d'échappement... est-ce que cela pourrait il venir de ces fameux joints? Merci a vous et bonne journée
PS le terrano passe quand même le contrôle ce n'est pas une grosse fumée merci a vous
Cela n'est pas vraiment à prendre en compte car c'est une pratique qui ne se fait que lors du contrôle (accélérer hauts dans les tours dans le vide) et qui ne nous viendrait pas à l'idée en utilisation courante normale. On peut considérer que ce nuage était normal sous la charge brutale puis la décélération. Cela m'arrive aussi lors du passage au contrôle de mes diesels anciens qui se décrassent subitement avec cette pratique heureusement anecdotique. En revanche si une fumée de la sorte est constatée lors de l'utilisation sur route il faut s’inquiéter et en chercher la cause.
@@MisterGintonic merci bien et passez une bonne journée
Salut Matt Hugdel !! peux tu me conseiller une marque pour des joints de queue de soupapes !? Je vais refaire mon moteur pour mon T3 ww . Il y a tellement de marques différentes et prix que je ne sais plus ou donné de lé tête!!! je te remercie d'avance pour la réponse !! Passe une bonne journée. PS tes tutos sont excellent ....
Elring est le plus connu, Victor Reinz ou Ajusa sont bon aussi. Le concessionnaire doit aussi pouvoir te fournir...
Merci beaucoup pour ce tuto bénéfique 👌
J’ai les joints de queues de soupapes la même opération a effectué sur ma mini Cooper countryman s 1.6 184cv
Je suis de Lyon
Si il y’a quelqu’un qui es calé dans ce genre d’opération je veux bien de son service
Répondez à mon commentaire si vous êtes intéressé par le chantier
Par contre je recherche quelqu’un de minutieux et pointilleux les bricoleurs du dimanche s’abstenir
Et pas d’exagération des prix
Je suis de Lyon
Si quelqu’un intéressé faites moi signe
Merci d’avance la team 👌
Ta trouver quelqu'un du coup ? ^^
Bonjour Matt, peux-tu me dire dans quels cas il faut changer changer les joints de queue de soupape ? Et comment sur un 300 savoir si il faut les changer ou pas ? Merci
A changer si consommation d'huile et que la segmentation est en bon état. Le plus souvent on profite de la dépose de la culasse lors d'un changement de joint de culasse pour réviser la culasse et notamment ces joints. Ces pièces ne sont pas chères et sans historique précis ou après gros kilométrage ou encore face à des joints secs il est concevable d'en changer même préventivement. Il faut surtout inspecter aussi l'usure des guides et vérifier les tolérances...tout cela en plus des vérifications classiques lorsque la culasse est déposée...
OK merci. Comme j'ai un pb de fuite d'huile du joint de cache culbu, je pensais que ça pouvait venir de là, mais du coup vu ta réponse c'est autre chose. A+
Bonjour c'est possible de ne pas avoir de rondelles pour les ressors sur une polo 3 6n1 ?
Sans doute possible mais je ne connais ce moteur en particulier pour l'affirmer à 100%
Super vidéo !! Ça va super bien m'aider merci de prendre du temps pour ceux que ça intéresse :), suis actuellement en Train de refaire une culasse de Civic Vtec double Aac 160 CV et la je vais changer mes joints de queue de soupapes j'aurai aimé avoir des infos sur comment enlever les joints de queues de soupapes si possible :) auriez vous une astuce pour ne pas trop s'agacer dessus et surtt ne pas faire de boulette.. :/ lors du démontage ?
Pour m part je constate les commentaires pour " trop de bavardage" moi je trouve ça bien car peut être que c'est long mais vous expliquez bien comment ne pas se tromper jusqu'au détails près pour ma part je vous remercie de votre temps pour ça :)
Je suis chaudronnier pour ma Part et je trouve ça important d'expliquer tous en détail :) merci encore....
Merci pour ton retour. Concernant le retrait de tes joints de queues il n'y a pas de gris risque de mal procéder... Une pince à bec fin sans prendre appui n'importe où sauf ton joint et hop... J'imagine que ces joints sont assez difficiles d'accès si tu as tes arbres en tête et tes soupapes au fond de puits... Je ne connais pas particulièrement le v-tec
@@MisterGintonic je suis dessus la a dans ma salle de bain lol je nettoie toutes les soupapes 1 par une la... À la dremel histoire de virer les dépôts sur les soupapes...
Un amis est passé m'a dis a la pince ça va pas mal des fois c'est un peux chiant mais bon une fois les soupapes nettoyé je m'occuperai de ça :)
Es que il y a un réglage à effectuer après changement des joints ?
Réglage uniquement en cas de rodage, travail sur les portées et/ou sièges
non
merci pour la vidéo, si super ce que vous avez fait la , mais je souhaiterai vous demandé une chose , est-ce nécessaire de roder les soupapes après une mise a neuf d'un moteur , je viens de refaire un moteur peugeot 505, alors, vilebrequin a 0.30,
coussinet + segmentation + chemisage bloc , chemise neuf 0.40, surfaçage de la culasse , mais j'ai oublier de roder mes soupapes, y'il un risque pour le moteur dans l'avenir ?
C'est juste dommage de faire l'impasse quand les pièces sont aussi facilement accessibles. Le rendement final sera peut être moindre que si le rodage avait été fait c'est tout.
Es qu'il faut roder les tiges ?
NON
Lors de la dépose de de la culasse pour réaliser (la distribution est à faire, uniquement en entretien pas sur une surchauffe ou un autre problème) le changement des joints de queues soupapes doit ton faire une rectifications de la portée de la culasse ?
En théorie lorsque la culasse est déposée c'est le moment idéal pour. Effectivement si aucune surchauffe ni autre problème en cause et si le contrôle de planéité est dans les tolérances admises par le constructeur dans le manuel d'atelier il est possible de ne pas le faire. A voir selon la situation trouvée au démontage.
@@MisterGintonic merci beaucoup à voir donc.
👍👍👍
Remodif j ai pas mal de problème avec .Désoler je suis avec mon tel
j ai une question... pourquoi roder les soupapes ? si on ne le fait pas ça fait quoi ?
Le rodage permet de récupérer un contact bien hermétique entre la soupape et son siège en position fermée. C'est essentiel pour éviter de perdre de la compression côté culasse avec les années de fonctionnement.
+Matt “Gintonic” Hugdel ah oui d'accord, je pensais que ça se roder tous seul avec les mouvement . merci d'avoir répondu
Changer joints soupapes sans démonter la culasse. SVP
Bonne vidéo mais beaucoup de bavardage quand même
Aucun bavardage à mon avis. Tout est instructif et utile et c'est très pédagogique.
*TU PARLES TROP, TU BOUGES TROP ? Y'en a qui n'ont rien d'autre à foutre. Quand je vois le niveau des vidéos françaises par rapport aux anglo-saxons, je suis sidéré de lire de telles conneries. On a dix ans de retard comme d'hab. Continue comme ça, c'est excellent !*
huiler les tulipes des soupapes ça sert à rien , ni les ressorts d'ailleurs ! bon c'est quelqu'un de sérieux et très maniaque .
cherche bien mer sur cette video ta oublier une chose ;;;;;
Tu bouges trop tes mains ça m’a stressé. Après concernant les joints le plus dur c’est pas de mettre les joints mais plutôt déculasser le plus difficile. Par contre sérieux tu m’as fait le tournis 😵💫
Ca fout le mal de mer tout ces mouvements inutiles ou à plus l'impression d'un magicien prestidigitateur qu'un mécano