j'avoue que le coups de la ficelle c'est très astucieux, quand je pense qu'a l'époque il existait un systéme pneumatique qu'on introduisait dans le puie de bougie mais qui ne marché pas et qui couté une blinde pour final perdre une soupape dans le cylindre! ça c'est gratos et ça fonctionne vraiment.
Bonne technique très bien expliquée. juste un détail (important), il est fortement déconseillé d'utiliser la tige magnétique pour retirer les poussoirs hydrauliques si vous les réutilisez. En effet par contact magnétique ces poussoirs se magnétisent et vont attirer les particules métalliques qui, à l'usage, trainent dans l'huile et nuiront fortement au fonctionnement des poussoirs. J'utilise des pinces Brucelle
Merci pour le truc de la corde j'ai changé mes joints de queue de soupape sur une monocylindre avec ton truc de la corde cela m'a évité de démonter la culasse
Salut Tristan, super vidéo, je suis bluffé par la technique. 😲. Le nombre de joint de culasse que j'aurais pû m'eviter 😂. Même si j'en profite à chaque fois pour faire un contrôle pistons chemises Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
salut thierry franchement je connaissait pas moi non plus , je connaissait la meme mais au lieux de la ficelle avec l air d un compresseur et un embout brancher sur le puit de bougie . mais la le coup de la ficelle franchement c'est extra si tu veut pas tout demonter . l astuce vient du forum www.ford-probe.fr/ merci
Beau boulot Tristan. Je connaissais cette méthode de la ficelle sans jamais la voir pratiquée. C'est chose faite et quand l'occasion viendra, j'éviterai le démontage de la culasse... Pour la remise en place des demi-lunes, avant de remettre les poussoirs hydrauliques tu devrais redonner un petit coup de maillet sur le ressort pour confirmer l'insertion et la mise en place des demi-lunes. Tu peux aussi y mettre un peu d'huile, ça ne fera pas de mal et ça évitera la corrosion si la remise en route venait à trainer....D'ailleurs, je suis impatient, j'attends la suite! Allez à bientôt.
salut vincent ou c'est toujours en huile l histoire pour les demi lune oui j ai verif aussi .pas de soucis de se coté la .merci pour le complement d info elle sera redémarrer avant la fin d hiver il faut quelle roule par c'est propre moyen donc les les videos seront la pas l une a la suite des autres vu que j ai pas mal de truc en court mais sa sera fait . merci
Salut, j'ai une question, combien ça coûte les sièges de soupapes d’origine d’une culasse d'origine pour renault symbol 2015 1.2 16v essence, j'apprécierais vraiment votre aide, j'ai cherché sur google mais j'ai rien trouvé. Merci
Bonjour ! Super la technique et en plus avec de l'outillage très abordable...bon pour moi par contre au premier coup de masse au remontage une demi-lune est rentrée dans l'outil, impossible de la ressortir...je vais continuer comme ça on verra si j'arrive à la ressortir plus tard ;) Merci du partage !!
@@TristanLCFAprès plusieurs tentatives sur un moteur VM 2,8 CRD, pour repositionner les demies-lune, pour ma part c'est un échec. La partie qui se rétracte de 'outil se coince à l'intérieur, les demies lunes aussi...elles ont volé de partout...je ne sais pas si d'autre ont pu essayer à voir dans les commentaires mais pour mes soupapes ça ne fonctionne pas
Salut mon ami Tristan, hoooo l'ancienne méthode de la ficelle, cool et superbe vidéo bien expliquée et surtout super bien travaillé, FELICITATIONS, et toujours au plaisir mon ami. A très vite. 😉✌✌✌✌
Salut, super merci 👍👌 Je connaissais la technique mais je ne l'avais jamais vue mise en œuvre. Nickel. Je m'étonne toujours des outils spécifiques qui sont à chaque fois très astucieux, surtout l'outil de remontage des demi-lunes 😍 Thanks.
salut sofiane c'est une question serieuse ? parce que tu as juste a faire tourner ton vilo en arriere pour faire redrescendre le piston pour libérer la ficelle et la sortir du puit de bougie
Pas besoin de ficelles ; au pmh t'as les cylindres 1 et 4 en position haute, donc les soupapes 1,2,7,8 ne tomberont pas , puis , après avoir traité ces dernières, tu fais un demi tour au vilebrequin pour faire la même chose aux autres soupapes...
la logique est bonne mais la pratique sa marche pas . tu m expliquera comment tu remontera les ressort de soupape 😂 parce que dans ta solution une fois les coupelle de ressort enlever les soupape tombe est sont pas maintenu bloqué en haut du coup impossible de remettre les coupelle de ressort .
@@TristanLCF j'ai oublié de rajouter : il faut enlever les injecteurs pour pouvoir tourner le vilebrequin. Pour répondre à ta question : même si la soupape tombe, et bien elle ne tombera que de 5 mm max, facilement rattrapables quand tu compresses ton ressort pour remettre coupelle et demi lunes...
Bonjour très intéressant comme vidéo...car j'ai ma fiat punto 1.2 ELX 75CV 8V moteur 176A8.000 esence qui fait des cliquetis sur le haut moteur donc je pense au joint de soupapes
@@TristanLCF Merci, il semble que j'ai acheté le dernier. Dommage que ça ne marche pas sur les Diesel, par où entrer la corde a cause des chambres de précombustion ? J'ai vu le coup de la corde pour la première fois en Afrique mais ça doit être vieux comme l'automobile. Encore merci .
@@jeanpierrehebert1940 perso comme je montre dans la video je passe la corde par le puits de bougie . oui c'est vieux comme truc perso je l ai vu aussi faire en afrique au tchad merci
Super bien expliquer merci bcp !! Mais pk ne pas avoir changer les joint noir avec les demis lune pour la même occasion vu que c démonter ? Merci bcp en tout cas !
@@TristanLCF d accord et dit moi j ai une 206 s16 ! Et je vais devoir changer l’es poussoir , je change les joint de queues de soupape part là même occasion ? Car ma voiture perd de l huile alors que j ai déjà changer mes joint de couvre culasse …
Slt, j'ai beaucoup apprécié votre vidéo mais je voudrais savoir pourquoi ma Honda hr-v 2000 essence émet une fumée blanche à l'accélération, consomme beaucoup d'huile. J'ai également l'impression qu'il y a de l'huile dans les 2 première chambres sur les bougies et de plus il y a une légère fuite d'huile consumé sur le collecteur d'échappement au niveau des 2 première chambres.
Euh question bête (je ne suis pas mécano...): tout d'abord merci et bravo ;) moteur avec arbres à came en tête si je ne me trompe pas: pour les enlever cela nécessite de démonter puis remonter la chaîne de distribution ou je me trompe? merci pour votre réponse ... :)
@@TristanLCF merci! Je me pose la question pour le 2.3 16v DOHC 247 000 kms (estimés car le moteur avait été changé par un de km équivalent) de ma Ford Scorpio de 1998...(Moteur à chaîne)
Merci pour cette démonstration, cependant pour ma part j'ai essayé sur un moteur 1.5 DCi avec les même outils et tout d'abord impossible d'enlever en une seule fois les 2 clavettes, il y en a toujours une qui s'est retrouvée coincée de travers et j'ai eu peur de les détériorer. J'ai tapé plus ou moins fort et même résultat. Et c'était encore pire au remontage, absolument impossible de faire quoi que ce soit et je voyais le coup que j'allais tout abîmer dont les queues de soupapes. Comme quoi ces outils ne sont pas adaptés à tous les moteurs (sans doute par rapport à la force des ressorts, le diamètre des clavettes etc.). J'ai finalement réussi en meulant une douille longue de 16mm des deux côtés et en utilisant ma presse hydraulique. Méthode plus douce et je pense bien plus sécure pour les soupapes.
@@thierry-joffe un outil a frapper ou a presse c'est pareil , sauf que avec celui a frapper faut verifier l etat des clavettes en demi lune .. c'est sur que c'est toujours mieux de changer ,mais perso dans cas elle n ont pas de soucis d ou la réutilisation merci
@@thierry-joffe oui c'est sur avec un outils a presse faut sortir la culasse 😁 si j avais sortir la culasse j aurais tout changer meme les soupapes la le but et de changer sans trop aller loin je suis pas sur une refection moteur mais juste sur un remontage que quelqu un avant moi a pas sur finir .. si les demi lune sont en bon etat je voit pas l utilité de le faire . merci
Wouhaaaa et moi qui ai acheté le compresseur de ressort Lazer qui est très long à mettre en place, et récupérer les demi-lunes à la pince... C'est encore plus long!
Voila une technique qu'on devrait montrer à certains garagistes qui, j'en suis sûr, démonteraient d'office la culasse voire déposeraient le moteur. Et des garagistes modèle c...d j'en connais, tel celui qui a bouzillé le moteur de ma Carina...
salut didier la technique vient pas de moi je l ai vu faire sur le forum probe . donc perso j ai juste fait que copier . perso je l avais a prie avec l air compris tu met un raccord sur le puis de bougie que tu relie a un compresseur et sa te tiens les soupape bloquer aussi mais le coup de la ficelle c'est 10 fois plus simple merci
Je n'y parviens pas sur moteur TU5JP4 après une vingtaine de frappe pour sortir les clavette demie lune ça ne vient pas je laisse tomber ... J'ai pas envie que ça finisse par ce démonter et que je ne parvienne pas à remonter ensuite... J'espère alors que mon claquement était du au poussoir hydraulique que je peu tout de même remplacer 😔
Les vieilles techniques sont bien souvent les meilleures , bien joué l’artiste.😉
salut éric
tout a fait
merci bien
j'avoue que le coups de la ficelle c'est très astucieux, quand je pense qu'a l'époque il existait un systéme pneumatique qu'on introduisait dans le puie de bougie mais qui ne marché pas et qui couté une blinde pour final perdre une soupape dans le cylindre! ça c'est gratos et ça fonctionne vraiment.
saluty yanis
franchement c'est top je trouve comme solution sa vient pas de moi je l ai vu faire par un mecano moto .
merci
Boucher les trous de bougies avec des morceaux de chiffon pour éviter une cata si quelque chose tombe dedans !
Bonne technique très bien expliquée. juste un détail (important), il est fortement déconseillé d'utiliser la tige magnétique pour retirer les poussoirs hydrauliques si vous les réutilisez. En effet par contact magnétique ces poussoirs se magnétisent et vont attirer les particules métalliques qui, à l'usage, trainent dans l'huile et nuiront fortement au fonctionnement des poussoirs. J'utilise des pinces Brucelle
salut
merci bien pour l info
TRISTAN TU ES UN TITAN UN AUTRE ORUFESSIONNEL N AURAIT JAMAIS UTILISER CETTE METOBE MERCI
Merci pour le truc de la corde j'ai changé mes joints de queue de soupape sur une monocylindre avec ton truc de la corde cela m'a évité de démonter la culasse
salut ravie que sa puisse servir
merci
super tuto, tres clair merci ! je vais me lancer et faire les miens prochainement
salut
merci
Excellent, je dois les changer sur ma 106, je ne connaissais pas cet outil et ça m'embêtait un peu de deculasser vu que le joint de culasse n'a rien
salut verra il est pas mal l outils surtout comme tu le souligne sa evite de déculassé
Salut Tristan, super vidéo, je suis bluffé par la technique. 😲. Le nombre de joint de culasse que j'aurais pû m'eviter 😂. Même si j'en profite à chaque fois pour faire un contrôle pistons chemises
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
salut thierry
franchement je connaissait pas moi non plus , je connaissait la meme mais au lieux de la ficelle avec l air d un compresseur et un embout brancher sur le puit de bougie .
mais la le coup de la ficelle franchement c'est extra si tu veut pas tout demonter .
l astuce vient du forum www.ford-probe.fr/
merci
Beau boulot Tristan. Je connaissais cette méthode de la ficelle sans jamais la voir pratiquée. C'est chose faite et quand l'occasion viendra, j'éviterai le démontage de la culasse...
Pour la remise en place des demi-lunes, avant de remettre les poussoirs hydrauliques tu devrais redonner un petit coup de maillet sur le ressort pour confirmer l'insertion et la mise en place des demi-lunes. Tu peux aussi y mettre un peu d'huile, ça ne fera pas de mal et ça évitera la corrosion si la remise en route venait à trainer....D'ailleurs, je suis impatient, j'attends la suite!
Allez à bientôt.
salut vincent
ou c'est toujours en huile l histoire pour les demi lune oui j ai verif aussi .pas de soucis de se coté la .merci pour le complement d info
elle sera redémarrer avant la fin d hiver il faut quelle roule par c'est propre moyen donc les les videos seront la pas l une a la suite des autres vu que j ai pas mal de truc en court mais sa sera fait .
merci
Très bien expliqué et très bien filmé merci beaucoup !
Bonjour franchement vous êtes super et vous expliquer au top merci. Les deux outils je peux trouver ça ou merci
bonjour
les lien des outils sont dans le descriptif de la video
merci
Salut, j'ai une question, combien ça coûte les sièges de soupapes d’origine d’une culasse d'origine pour renault symbol 2015 1.2 16v essence, j'apprécierais vraiment votre aide, j'ai cherché sur google mais j'ai rien trouvé. Merci
salut
j'en sais rien combien sa coute , le mieux c'est de demander a Renault
merci
Magnifique technique merci j'espère trouver les petits outils pour faire la même
salut david
tiens tu peut les trouver la amzn.to/3xQkXnz
Merci pour cette vidéo démonstratif ainsi que l'outillage utiliser vraiment simple et génial merci encore salut
salut marie
merci bien
Bravo monseur, cetait tres bien explique
salut
merci bien
Bonjour ! Super la technique et en plus avec de l'outillage très abordable...bon pour moi par contre au premier coup de masse au remontage une demi-lune est rentrée dans l'outil, impossible de la ressortir...je vais continuer comme ça on verra si j'arrive à la ressortir plus tard ;)
Merci du partage !!
salut ravie qie sa puisse te servir
merci pour ton retour
@@TristanLCF j’ai pu ressortir la demi lune ouf
@@GODYRI nickel donc technique qui fonctionne bien a pas cher
@@TristanLCFAprès plusieurs tentatives sur un moteur VM 2,8 CRD, pour repositionner les demies-lune, pour ma part c'est un échec.
La partie qui se rétracte de 'outil se coince à l'intérieur, les demies lunes aussi...elles ont volé de partout...je ne sais pas si d'autre ont pu essayer à voir dans les commentaires mais pour mes soupapes ça ne fonctionne pas
@@GODYRI perso j ai eux aucun soucis
Franchement tu m'a sauvé, je ne voulais pas démonté la culasse 👌👌👌👌👌👏👏👏
salut
je te rassure moi non plus je voulais pas la demonter ..
merci bien
Pas mal comme méthode, c'est une idée à garder.
salut jhon
merci bien
Bonjour Tristan, je connaissais pas la méthode de la ficelle, merci
salut stephane
merci bien
Bonjour Tristan, c'est une superbe vidéo très bien expliquée, merci à toi et bravo pour ce travail.
salut jean-jacques
merci bien
Salut mon ami Tristan, hoooo l'ancienne méthode de la ficelle, cool et superbe vidéo bien expliquée et surtout super bien travaillé, FELICITATIONS, et toujours au plaisir mon ami. A très vite. 😉✌✌✌✌
salut Thierry
je me douter que tu connaissait cette méthode bien connu sur certaine moto, j ai vu quand j ai fait mes recherches
merci bien
@@TristanLCF Héhéhé bien vu mon ami ✌✌✌
mais ça c'est valable que lorsque la bougies est placée en haut du piston, si bougie sur le côté est ce que ça peut être applicable ?
Salut Tristan super la vidéo un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍 c'est génial je connaissais pas si l'outil bonne semaine à toi👍👍👍👍👍
salut david
bonne semaine a toi aussi
merci bien
Salut, super merci 👍👌
Je connaissais la technique mais je ne l'avais jamais vue mise en œuvre. Nickel.
Je m'étonne toujours des outils spécifiques qui sont à chaque fois très astucieux, surtout l'outil de remontage des demi-lunes 😍
Thanks.
salut
franchement les outils de démontage est remontage pour le prix qu'il coute en gros 10€ sa fait plus que le taf
merci bien
Bravo merci dû beau travail de l'Algérie
salut
merci bien
Bonjour Tristan super et merci peux tu me donner la ref des deux outils d'extraction des demie lunes merci
salut eric
il te suffit de regarder dans la description l info y ai amzn.to/3nUSi9p
Très intéressant vraiment mais j’ai une question comment on enlève la ficelle quand on as fini les 4 ?
salut sofiane
c'est une question serieuse ? parce que tu as juste a faire tourner ton vilo en arriere pour faire redrescendre le piston pour libérer la ficelle et la sortir du puit de bougie
Pas besoin de ficelles ; au pmh t'as les cylindres 1 et 4 en position haute, donc les soupapes 1,2,7,8 ne tomberont pas , puis , après avoir traité ces dernières, tu fais un demi tour au vilebrequin pour faire la même chose aux autres soupapes...
la logique est bonne mais la pratique sa marche pas . tu m expliquera comment tu remontera les ressort de soupape 😂
parce que dans ta solution une fois les coupelle de ressort enlever les soupape tombe est sont pas maintenu bloqué en haut du coup impossible de remettre les coupelle de ressort .
@@TristanLCF j'ai oublié de rajouter : il faut enlever les injecteurs pour pouvoir tourner le vilebrequin.
Pour répondre à ta question : même si la soupape tombe, et bien elle ne tombera que de 5 mm max, facilement rattrapables quand tu compresses ton ressort pour remettre coupelle et demi lunes...
Moi j'ai un outil à air comprimé je met le cylindre en pression et ça vient plaquer les soupape
Hello ! Je ne connaissais pas ces outils et la méthode de la ficelle, merci 👍
salut
la technique vient pas de moi je l ai trouver sur le forum www.ford-probe.fr/
merci bien
Salut Tristan
Superbe vidéo comme d’habitude
Et l’astuce de la ficelle c’est top!!! Beau travail
salut
merci bien
Bonjour très intéressant comme vidéo...car j'ai ma fiat punto 1.2 ELX 75CV 8V moteur 176A8.000 esence qui fait des cliquetis sur le haut moteur donc je pense au joint de soupapes
salut
merci bien
Vidéo vraiment bien faîte, j'aimerai bien acheter ces outils mais ne les trouve pas...
salut jean
si tiens tu les trouve la amzn.to/3NHHWa0
merci
@@TristanLCF Merci, il semble que j'ai acheté le dernier. Dommage que ça ne marche pas sur les Diesel, par où entrer la corde a cause des chambres de précombustion ? J'ai vu le coup de la corde pour la première fois en Afrique mais ça doit être vieux comme l'automobile. Encore merci .
@@jeanpierrehebert1940 perso comme je montre dans la video je passe la corde par le puits de bougie . oui c'est vieux comme truc perso je l ai vu aussi faire en afrique au tchad
merci
Super bien expliquer merci bcp !! Mais pk ne pas avoir changer les joint noir avec les demis lune pour la même occasion vu que c démonter ? Merci bcp en tout cas !
salut
je voit pas de quel joint noir tu parle ? les demi pas besoin de les changer si pas abimé
merci
@@TristanLCF d accord et dit moi j ai une 206 s16 ! Et je vais devoir changer l’es poussoir , je change les joint de queues de soupape part là même occasion ? Car ma voiture perd de l huile alors que j ai déjà changer mes joint de couvre culasse …
@@SamSam-cr3xe aucune idée je sais pas comment et foutu le bourrin de la S16 mais si les joints vieux autant les changer du moment que c'est ouvert
Salut super vidéo très instructif je ne connaissais pas cette méthode et haut top la pince
salut maxime
la pince franchement top en 2s fini le joint .
merci bien
salut tristan j'ai déjà pratiquer cette méthode ca évite beaucoup de démontage mais pas mal tes outils de montage démontage boujou l'ami
salut manu
oui pour des outils a 10 balle tain comme c'est simple
merci bien
Meilleur tuto que jai vu, mercii
salut labrax
merci bien
Merci pour la video et bon continuation
salut
merci bien
Bonjour, je suis de région parisienne et possède un 3008 1.6 thp de 2011 combien vous prenez pour cette prestation ?
bonjour
je travaille que sur mes voiture s
merci
Slt, j'ai beaucoup apprécié votre vidéo mais je voudrais savoir pourquoi ma Honda hr-v 2000 essence émet une fumée blanche à l'accélération, consomme beaucoup d'huile. J'ai également l'impression qu'il y a de l'huile dans les 2 première chambres sur les bougies et de plus il y a une légère fuite d'huile consumé sur le collecteur d'échappement au niveau des 2 première chambres.
bonjour serge
désoler je connait pas le honda hrv
merci
Salut super l'astuce bon faut pas se loupé et tapé sur le plan de joint
salut
la soupape guide bien le joint et en frappant decu tranquillement sa le fait bien
merci
Euh question bête (je ne suis pas mécano...): tout d'abord merci et bravo ;) moteur avec arbres à came en tête si je ne me trompe pas: pour les enlever cela nécessite de démonter puis remonter la chaîne de distribution ou je me trompe? merci pour votre réponse ... :)
salut
pour sortir n importe quel arbre a came oui tu es obliger de sortir la chaine de distribution ou la courroie
@@TristanLCF merci! Je me pose la question pour le 2.3 16v DOHC 247 000 kms (estimés car le moteur avait été changé par un de km équivalent) de ma Ford Scorpio de 1998...(Moteur à chaîne)
Salut je ne connaissais pas cette méthode, sympa 👏 merci 😉✌️
salut
merci bien
Top la technique man merci
salut
merci bien
J'ai ça a faire sur ma moto c'est le même principe ?
salut
oui c'est la meme technique sur moto
merci
Je veux savoir le nom pour cette 2 tube
salut c'est des extracteur amzn.to/3nUSi9p
@@TristanLCF thanks. But i cant find them here in algeria. Poor country
looking at the photos of the must be able to make them
Merci pour cette démonstration, cependant pour ma part j'ai essayé sur un moteur 1.5 DCi avec les même outils et tout d'abord impossible d'enlever en une seule fois les 2 clavettes, il y en a toujours une qui s'est retrouvée coincée de travers et j'ai eu peur de les détériorer. J'ai tapé plus ou moins fort et même résultat. Et c'était encore pire au remontage, absolument impossible de faire quoi que ce soit et je voyais le coup que j'allais tout abîmer dont les queues de soupapes. Comme quoi ces outils ne sont pas adaptés à tous les moteurs (sans doute par rapport à la force des ressorts, le diamètre des clavettes etc.). J'ai finalement réussi en meulant une douille longue de 16mm des deux côtés et en utilisant ma presse hydraulique. Méthode plus douce et je pense bien plus sécure pour les soupapes.
salut
perso j ai fait aussi sur un autre moteur et zero problème
apres peut etre comme tu dit sa dépend des bourrin
merci pour ton retour
Superbe vidéo, dommage pour les guides absents du kit .
salut
merci bien
Beau travail,très utile 👍
salut alexandre
merci bien
salut superbe vidéo MERCI
salut
merci bien
Tu as remplacé les demi-lunes ou réutilisées ? normalement on met des neuves
salut
j ai réutilisées les même , elle n avait aucun écrasement ou déformation
merci
@@TristanLCF salut,ok mais vu que tu utilises un outil à frapper et non pas un presse ressort, personnellement je remplacerai
@@thierry-joffe un outil a frapper ou a presse c'est pareil , sauf que avec celui a frapper faut verifier l etat des clavettes en demi lune ..
c'est sur que c'est toujours mieux de changer ,mais perso dans cas elle n ont pas de soucis d ou la réutilisation
merci
@@TristanLCF pas de soucis, mais un outil à frapper et la presse , pour moi c'est différent
@@thierry-joffe oui c'est sur avec un outils a presse faut sortir la culasse 😁 si j avais sortir la culasse j aurais tout changer meme les soupapes
la le but et de changer sans trop aller loin je suis pas sur une refection moteur mais juste sur un remontage que quelqu un avant moi a pas sur finir ..
si les demi lune sont en bon etat je voit pas l utilité de le faire .
merci
Bravo et merci pour la démo 👍
salut mounir
merci bien
Tu est un génie merci 👏👍
salut bazou
merci bien
Wouhaaaa et moi qui ai acheté le compresseur de ressort Lazer qui est très long à mettre en place, et récupérer les demi-lunes à la pince... C'est encore plus long!
salut
oui c'est simple a faire
merci
Bjr tonton .
Comme par hasard quen tu frappe ca fait rien pour les soup ?
salut
non sa abime pas les soupapes
Voila une technique qu'on devrait montrer à certains garagistes qui, j'en suis sûr, démonteraient d'office la culasse voire déposeraient le moteur.
Et des garagistes modèle c...d j'en connais, tel celui qui a bouzillé le moteur de ma Carina...
salut didier
la technique vient pas de moi je l ai vu faire sur le forum probe .
donc perso j ai juste fait que copier .
perso je l avais a prie avec l air compris tu met un raccord sur le puis de bougie que tu relie a un compresseur et sa te tiens les soupape bloquer aussi
mais le coup de la ficelle c'est 10 fois plus simple
merci
Merci je suis entrain de retaper un fourgon et j'hésitais à le faire.
Du coup je tenter
salut
franchement sa fonctionne tres bien
merci
slt mon ami hot top l astuce avec la ficèle je te pique l idée lol
salut mon grand boul
si tu me pique cette idée c'est avec plaisir , vu le nombre des tiennes que je t ai piquer 😁
merci bien mon boul
@@TristanLCF 🤣🤣🤣
genial j'ai les miens a faire justement merci a toi pour ce tuto
salut david
avec plaisir
merci
"Il y a rien de plus compliqué "😂
Je n'y parviens pas sur moteur TU5JP4 après une vingtaine de frappe pour sortir les clavette demie lune ça ne vient pas je laisse tomber ... J'ai pas envie que ça finisse par ce démonter et que je ne parvienne pas à remonter ensuite... J'espère alors que mon claquement était du au poussoir hydraulique que je peu tout de même remplacer 😔
Supert vidéo merci.
salut merci bien
Exelent super
merci
Le coup de la corde bien vu
salut
merci bien
Why the hammer, it's not professional,you should use a special tool for that.
Thanks anyway.
C'est du pur génie ? Non c'est du génie pur !
Dumb & dumber 2.
salut
l idée n est pas de moi je l ai vu sur le forum www.ford-probe.fr/
merci
Merci
salut
merci bien
Changement les guides soupape pas les soupape
Du vrai bricolage 😂😂
j aime bien 😂
Merci pour le partage
salut
merci bien
Lut ! :)
salut
merci
Moi monter ci tous fb Vert😅😅😅😊
CEST DENGEREUX CE QUE TU FAIT IMAGINE UN BOUT DE TISSU QUI TOMBE DANS LE MOTEUR IL FAUT UTILISEE LE KIT DAIR A PRESSION
un kit qui coute une fortune c'est pas la premiere fois que je fait ca et jamais eux de soucis enfin bref
Bon cistem
salut guy
merci bien
Boucher les trous de bougie avec des morceaux de tissu ! Demi lune qui tombe dedans = cata !
rien de tel est arrivée 😂
démonter tout et plus sur ne rien faire comme ça trop de risque a par sur un tas de boue
pourquoi sortie une culasse quand il n'y a pas besoin .
Ah les toutous :)
oui il sont toujours la les loulou
merci
Merci pour le partage
salut
merci