🤯Todo Sobre el ARBOL DE LEVAS, CRUCE, ALZADA, POTENCIA Y MAS Leva

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 384

  • @peterwilliams8742
    @peterwilliams8742 3 ปีที่แล้ว +63

    Esto es lo que eh estado buscando amigo, un canal de autos de verdad,cualquier canal te habla de autos, motores y su historia, pero no se meten a fondo como tu, tu canal es oro!

    • @luisjuez2003
      @luisjuez2003 3 ปีที่แล้ว +2

      Este canal tiene explicaciones que están a otro nivel.

  • @claucom1969
    @claucom1969 4 ปีที่แล้ว +186

    Cada vez que veo tus videos, siento que me vuelvo una persona más culta, tienes una capacidad de enseñar que ojalá hubieran tenido varios de mis profes de la U, felicitaciones y como siempre, un excelente material para los amantes de los fierros.

  • @rosannavera2620
    @rosannavera2620 3 ปีที่แล้ว +7

    Empecé a estudiar Mecánica Automotriz hace 3 meses.y trato de ver videos que me ayuden a comprender un poco mejor.
    Gracias por tus videos,la verdad muy buena la explicación..🙂

  • @ristia.986
    @ristia.986 4 ปีที่แล้ว +2

    Espectaculaar! Nunca explicado mas sencillo. Habia querido saber estas cosas en tiempos pasados pero ni bolgs con 50 personas podrian haberlo explicado mejor. INFORMACION INDISPENSABLE. Aun para personas que sepan poco del tema. Gracias!

  • @maldonadodante7897
    @maldonadodante7897 4 ปีที่แล้ว +2

    Me encantó, hace tiempo me vengo informando sobre los elementos que componen a un motor, suspensión y distribución de potencia en un auto. Me pareció re copado que seas de argentina, una explicación clara y concisa. Gracias.

  • @ezekarylautyinaki
    @ezekarylautyinaki 4 ปีที่แล้ว +1

    Cada ves que escucho las explicaciones tuyas dijo ... Este pibe es profesor sin dudas. Lo entiende hasta un chico. Muy bueno. Un gran abrazo...

  • @usuario7451
    @usuario7451 2 ปีที่แล้ว +1

    Exelente video, este si es un video que vale la pena mirar 👍.. sin tanta habladera, directo al grano, explicacion facil y sencilla. Muy buenas animaciones....
    Saludos...

  • @servandoperez2345
    @servandoperez2345 4 ปีที่แล้ว +2

    Una explicación clarísima corta exponiendo aspectos muy importantes como son los empalmes de válvulas. Cruces. Y también presiones de expansión tanto en gasolina o Diesel

  • @Rikrd0SlayeR
    @Rikrd0SlayeR 4 ปีที่แล้ว +1

    soy estudiante de Ingeniería automotriz y este video refuerza mis conocimientos, muy buena explicación crack! saludos desde Ecuador

  • @apexseal2811
    @apexseal2811 4 ปีที่แล้ว +2

    Excelente explicación, con todos los detalles necesarios.
    En definitiva, los botadores no son lo suficientemente "precisos" si querés lograr la mayor apertura de la leva en cualquier régimen del motor, como sí lo logra un componente sólido.
    La diferencia radica que un motor de competición tiene vida útil limitada, luego no sirve más, mientras que con uno de calle se desea que el mantenimiento sea lo más reducido posible, por ende el botador hidráulico compensaría el VSR o desgaste de asientos de válvula.

  • @pablopatti9911
    @pablopatti9911 4 ปีที่แล้ว +5

    Muy buen vídeo, mucha información. En el caso de los arboles de levas laterales de los 6 en linea en el TC se usaban compensadores o resortes extra en las varillas para controlar el rebote, y los motores de Chevroles llegaron a girar 10.000 RPM; yo corria con F600 y llegamos sin problemas a las 9600 sin compensadores

    • @lucimarsemprun9292
      @lucimarsemprun9292 2 ปีที่แล้ว

      Amigo donde esta la diferencia entre una leva cencilla y una de alta

  • @SquigRider1
    @SquigRider1 3 ปีที่แล้ว +14

    Me quito el sombrero, muy buena explicacion. Enhorabuena, buen trabajo!!

  • @teragugol
    @teragugol 3 ปีที่แล้ว

    Una explicación excepcional. Conocimiento y pedagogía en perfecto equilibrio.

  • @alejandroramos9152
    @alejandroramos9152 2 ปีที่แล้ว

    Felicitaciones por tus conceptos y la manera de explicar y ver los contenidos. Muy claro todo en la explicación ! Gracias ,soy uno más apasionado x los fierros y las ganas de seguir aprendiendo.

  • @osmarllamas3011
    @osmarllamas3011 4 ปีที่แล้ว +1

    Maestro ... Muy buena reseña justo estaba por comprar unos Cams JWT para mí Sentra SpecV b16... Pero ví que algunos usuarios los instalaron y el carro en frío encendía muy raro ... Después de ver este vídeo... Decidí mejor no usarlos ya que mi auto desempeña muy bien a bajas RPM y muuuu raro lo uso a altas RMP
    GRACIAS por el aporte crack

  • @lucasandresprieto
    @lucasandresprieto 4 ปีที่แล้ว

    Muy muy bueno. Explicas cosas que ni explica casi nadie y de una manera muy simple.

  • @hernanandres9052
    @hernanandres9052 4 ปีที่แล้ว +5

    Gracias fiera!! Este video t lo habia pedido!! Están muy buenos tus vídeos, acá en España se lo pase a unos amigos d acá y t digo q gustan mucho, muy bien explicados, el q hiciste de a q rpm pasar los cambios excelente, seguí así, saludos

  • @NewDaniieL
    @NewDaniieL 4 ปีที่แล้ว +5

    Exelente info. Hasta ahora es el unico canal que explica absolutamente todo exelente contenido

  • @martinzorro640
    @martinzorro640 3 ปีที่แล้ว +1

    No puedo decir menos que Excelente!!!
    Magnifica explicación 👍🏻

  • @JoseRamirez-hc5eq
    @JoseRamirez-hc5eq 4 ปีที่แล้ว +3

    Repman eres un crack.!! Informavión super completa y sencilla de entender. Felicitaciones amigo. Abrazo grande!!

  • @aleisoubeimar
    @aleisoubeimar 4 ปีที่แล้ว +1

    Eres un verdadero crack , que vídeo tan útil, y pone al descubierto a más de un egoísta del saber . Te felicito . Gracias hermano.

  • @luisescriba5025
    @luisescriba5025 4 ปีที่แล้ว

    Te felicito, explicaciones excelentes en cada video, con información correcta y verídica, se que puede parecer obvio pero es muy facil encontrar en youtube muchos videos de "entendidos" que dan información incorrecta sin importarles nada mas que los clicks y los likes.

  • @alexistrench2255
    @alexistrench2255 4 ปีที่แล้ว +4

    La distribución desmodromica se utilizó en los Mercedes Benz W196 que manejó Fangio en 1954-55. Actualmente Ducati lo usa en sus motores de serie. Igualmente buen video repman!

  • @jmlcustoms1393
    @jmlcustoms1393 4 ปีที่แล้ว

    Excelente explicacion orientada tanto para vehiculos de uso normal como para quienes buscamos algo mas de potencia, muy bien explicado de los mejores q vi en youtube del tema

  • @d.haroldangel241
    @d.haroldangel241 4 ปีที่แล้ว

    EXTRAORDINARIA PRESENTACION Y VISUALIZACION. Felicitaciones

  • @AngeldeLasTeclas
    @AngeldeLasTeclas 4 ปีที่แล้ว +9

    Fuaaa què video de oro, espectacular mostroo
    por parte lo repetìa para entenderlo bien,buenìsimo.
    Abrazo crack¡¡¡

  • @luislastra7003
    @luislastra7003 4 ปีที่แล้ว +1

    Muy buenos videos¡ Una pasada de información accesible para los aficionados al motor. Disfrutando y aprendiendo. Saludos desde España.

  • @agustinayape1913
    @agustinayape1913 4 ปีที่แล้ว

    Hola, el adelanto de la apertura de la válvula de admisión se debe a que vos aprovechas la cantidad de movimiento que tienen los gases de escape al salir para que ingrese mas aire (o mezcla en el caso del ciclo Otto) al cilindro, esa es la cuestión principal, como un aprovechamiento segundario podría decirse que la válvula queda completamente abierta a la hora de admitir, otra cuestión, el retraso de la apertura de la válvula de admisión no implica que ingrese mas aire al cilindro por una cuestión de inercia del mismo, lo que sucede es que se genera una depresión debido a la perdida de carga que tiene que vencer el fluido, entonces al generarse esta depresión y como en la admisión tenemos presión atmosférica (una presión mayor) por el gradiente de presiones el fluido tiende a dirigirse hacia el cilindro y ese es el aprovechamiento verdadero, logrando así tener un rendimiento volumétrico mayor.
    Muy buen video y animaciones.
    Saludos

  • @cesarcamacho3270
    @cesarcamacho3270 4 ปีที่แล้ว

    Mucha ciencia tiene un motos y tienes mucho conocimiento en motores felicidades y gracias x la explicación

  • @jose6551
    @jose6551 2 ปีที่แล้ว

    Que buen vídeo hoy aprendí mas sobre sistemas de distribución y de los arboles de levas entre otras cosas.

  • @littlebird2532
    @littlebird2532 3 ปีที่แล้ว

    Excelente didactica y conocimiento del rema....felicitaciones!!!

  • @ismaelmarcoszaracho7357
    @ismaelmarcoszaracho7357 3 ปีที่แล้ว

    Genioooo muchas gracias por enseñarme!!! Saludos cordiales desde Bs As Argentina

  • @mariodussan7926
    @mariodussan7926 3 ปีที่แล้ว

    Si de verdad están muy bien esplicados los vídeos y con unas gráficas increíbles.y soy uno más de sus seguidores x q se ve q sabe mucho del tema . Muchas gracias x la ilustraciones q nos da .

  • @leandroluque9038
    @leandroluque9038 ปีที่แล้ว

    Que capo bro, muy bien explicado muchas gracias x compartir tus conocimientos. 😊😊

  • @ricardosoret5611
    @ricardosoret5611 2 ปีที่แล้ว

    Ciertamente lo felicito excelente demostración y una inmejorable narravitiva

  • @2012canalinformacion
    @2012canalinformacion 4 ปีที่แล้ว +2

    Muy buen vídeo, explicación 10. Gracias. Saludos desde Tenerife

  • @joseleonardocontreraseslav9515
    @joseleonardocontreraseslav9515 4 ปีที่แล้ว +8

    Me gustó la parte de el Renault 12 jejejeje ya que tengo uno inyección y turbo, indestructible...

    • @axelmorales6110
      @axelmorales6110 4 ปีที่แล้ว

      jose leonardo contreras eslava me puedes desir q y q le pusiste a tu renualt 12 para ponerle turbo

    • @elgorriongordo6528
      @elgorriongordo6528 4 ปีที่แล้ว

      @Nicolas Alvarez se refiere que partes del auto le cambio para soportar el turbo.

  • @jorgemairena2289
    @jorgemairena2289 3 ปีที่แล้ว

    Exelente explicación muy muy entendible gracias BENDICIONES

  • @speed_channel_tv
    @speed_channel_tv ปีที่แล้ว

    Excelente explicación a un tema tan difícil!! Saludos desde Ecuador

  • @chvrsl
    @chvrsl 4 ปีที่แล้ว

    Hacia mucha falta un video tan claro y completo!! Muchas gracias loco

  • @juliocesarsangamatang8761
    @juliocesarsangamatang8761 3 ปีที่แล้ว

    Gracias por el video, una consulta sabes si se otra marca de vehículos uso el sistema desmodromico??

  • @pedrolarenas
    @pedrolarenas 4 ปีที่แล้ว

    excelente muy buen video aprendi mucho como que en autos viejos no es conveniente subir mucho las revoluciones

  • @DragonR4
    @DragonR4 4 ปีที่แล้ว +1

    Excelente Gato ! Las animaciones y el diseño le dan otro nivel.

  • @fitschermanuelingafernande1472
    @fitschermanuelingafernande1472 4 ปีที่แล้ว

    Excelente video computarisado para saber las funciónes de los diferentes arbol de levas.

  • @orionburton3829
    @orionburton3829 3 ปีที่แล้ว

    Estos videos son oro puro.

  • @ale-la4227
    @ale-la4227 ปีที่แล้ว

    Fabuloso vídeo! muy bien explicado, con imágenes, vídeos! diagramas, todo. No se, si se podría hacer mejor... Saludos

  • @gabrielzorziruggiero8256
    @gabrielzorziruggiero8256 4 ปีที่แล้ว +1

    Excelente !! Gracias por compartir tus conocimientos de manera tan clara. Saludos

  • @wilsonmackenzie2108
    @wilsonmackenzie2108 3 ปีที่แล้ว

    excelentes tutoriales, felicitaciones amigo, y muchas gracias por poner a nuestro alcance estos valiosos conocimientos

  • @SERGIORIVERA-en1rl
    @SERGIORIVERA-en1rl 4 ปีที่แล้ว +2

    Al cien 👌💯
    Gracias por compartir

  • @indomito_
    @indomito_ 4 ปีที่แล้ว

    Que bien me vino tú canal papá, para un nanocanal cómo el mío. Que lindo es saber un poquito más de mecánica.

  • @GerMannn0101
    @GerMannn0101 4 ปีที่แล้ว

    Ojala todos los youtubers de fierros fueran ingenieros para dar estas explicaciones magistrales!! jajaj Increíble la verdad, no podría estar mejor explicado todo.

  • @nachohacker7728
    @nachohacker7728 4 ปีที่แล้ว

    Hay un poco de video en tu tesis sobre levas, sos un crack 👌👌

  • @alinava1959
    @alinava1959 4 ปีที่แล้ว

    Hermsno lo felicito exelente e impecsble explivsvion grsciss por su vslioso tiempo dios te bendigs siempre

  • @fernandopoma2791
    @fernandopoma2791 3 ปีที่แล้ว

    Esta producción muy buena. Saludos desde Bolivia

  • @AlbertoReyes-nz5gw
    @AlbertoReyes-nz5gw ปีที่แล้ว

    Gracias por tus vídeos, son excelentes para aprender mecánica

  • @israelramos9745
    @israelramos9745 4 ปีที่แล้ว

    Excelente explicación... Lo comparto de inmediato.

  • @nancyvazquez3968
    @nancyvazquez3968 2 ปีที่แล้ว

    Exelente video tengo un motor 4.6 ford F-150 sele aflojaron unos tornillos Al arbol de levas y se le salieron 4 valancines cres que esto Tenga consecuencia con la cadena de tiempo?

  • @williamramirez4256
    @williamramirez4256 3 ปีที่แล้ว

    me gusto tu video amigo a la camara del corsa se puede poner una arandela para quitarle ruido a las cuchara y al aveo tambien se le puede coner una arandela si suena los taquetes digo por lo del resorte del taquete el resorte es muy endeble gracia por sus repuesta vivo en venexuela

  • @nicogaldeane4702
    @nicogaldeane4702 4 ปีที่แล้ว

    Exelente explicacion me encanta la mecanica y mas si es explicado por un argentino, saludos

  • @nicolasstefanic7954
    @nicolasstefanic7954 4 ปีที่แล้ว +4

    Muy buena la explicación, contenido y conocimiento.

  • @javierdonascimento4361
    @javierdonascimento4361 4 ปีที่แล้ว +6

    Estas haciendo videos con contenido muy interesante, sigue así!!!

  • @fedeparodi1983
    @fedeparodi1983 4 ปีที่แล้ว +2

    Sos un genio explicando hermanoo

  • @carlosalbertosantos7238
    @carlosalbertosantos7238 4 ปีที่แล้ว +5

    Parabéns ao vídeo, melhor explicação que já vi!!

  • @johnny46
    @johnny46 4 ปีที่แล้ว +6

    Que crack que sos Repman 💪🏾

    • @aleisoubeimar
      @aleisoubeimar 4 ปีที่แล้ว +1

      Que excelente , buenísimo , super video . Gracias , estos detalles ponen al descubierto a más de un egoísta del saber y enseñar.

  • @jpmcTens0r
    @jpmcTens0r 2 ปีที่แล้ว

    ya me voy viendo 6 videos al hilo dsd que descubri tu canal un grande

  • @josejimenezrosario4833
    @josejimenezrosario4833 2 ปีที่แล้ว

    Usted es el mejor muchas felicitaciones

  • @Ja.viercin
    @Ja.viercin 4 ปีที่แล้ว +13

    Bien ahí fantasme, muy bien explicado, alto videardo!

  • @jorgeroberto8092
    @jorgeroberto8092 4 ปีที่แล้ว +1

    Soy el 100,001 suscriptor, ya te llegará tu placa de TH-cam. Felicidades.

  • @MB-ok5kg
    @MB-ok5kg 3 ปีที่แล้ว

    Muchas gracias por el video . Los árboles de levas de un Jetta 1.8 T del 2009 , será el mismo que un Árbol de levas de un Audi A3 ?

  • @velociraptordelaonu5572
    @velociraptordelaonu5572 4 ปีที่แล้ว

    este canal es oro

  • @luisacosta169
    @luisacosta169 3 ปีที่แล้ว

    Excelente video aprendes cosas nuevas del funcionamiento de la leva

  • @Gabgena
    @Gabgena 4 ปีที่แล้ว +3

    Muy bueno el video, súper claro!
    Consulta: el sistema de Free Valve de Koenigsegg implementado en su motor de 3 cilindros 2.0 y 600 Hp... tanto se está alabando por su innovación, lo tiene implementado en el sistema de escape y admisión. El desarrollo de FCA en los motores multi Air usados en varios motores por ejemplo en el Fiat Bravo, 500, 500x, etc. Que reemplaza al árbol de admision por un sistema electro hidráulico, no cumpliría la misma función? Más halla de las diferencias de construcción, la función es la misma. Es así? Consulto ya que de ser el caso, no inventó la pólvora Koenigsegg, y sería una idea reimplementada solamente.
    Gracias y saludos.

    • @repman22
      @repman22  4 ปีที่แล้ว +2

      si. En si ya existen muchos sistemas para variar alzadas, cruces y demas. Todas tienen el mismo fin. algunas son mejores que otras, pero todas hacen lo mismo. La idea de no usar arbol de levas y el sistema para variar la dureza de resortes con aire comprimido segun RPM tambien existe hace rato. Pero por costos y complejidad no se usan. Se van introduciendo cada vez que cambian las normas de contaminacion.

    • @G.Suzuman
      @G.Suzuman 4 ปีที่แล้ว +2

      La diferencia entre el multiair y el freevalve es el accionamiento, el multiair es electrohidraulico mediante la presión de aceite, y en el caso de freevalve es electrónico, dando más libertad de cuando abrir y cerrar una válvula, tanto así que de dos válvulas de admisión puede abrir solo una si quiere, o ambas si lo necesita, esto resulta en tener un motor 8v regulando que consume mucho menos y a cierto régimen de vueltas se. Convierte en 16v. El sistema multiair está limitado por la depresiones de aceite y el mantenimiento que uno le haga al vehículo, si te pasas de kms en los cambios de aceite va a perder eficiencia y llegado a un extremo podría fallar o romper algo.

  • @martingiavedoni8837
    @martingiavedoni8837 4 ปีที่แล้ว +1

    Q capo Rep con estas explicaciones, gracias fenómeno.

  • @77kgggdkp
    @77kgggdkp 4 ปีที่แล้ว

    gracias por la info no conocía el sistema de valvulas desmodromico se ve muy interesante, me pongo ya mismo a googlearlo

  • @cristianandon8249
    @cristianandon8249 2 ปีที่แล้ว

    Buen dia maestro.. excelente tu video y con muchos datos q apreciar.. mucho de levas no entiendo.. pero te consulto, me recomiendan una leva 11.20 mejorada para vw gol 1.6 botadores hidráulicos. Que tal le puede ir..? Pros y contras.. Te dejo los datos del fabricante.. DURACIÓN: 280 tanto admisión como escape.. 11.20 tmb en ambos.. AAA: 33 . RCA: 67 .. AAE: 71 .. RCE: 29 .. ENTRETIEMPO: 109.9.
    Muchas gracias por tu asesoramiento..

  • @miguelhernandez-dj1ez
    @miguelhernandez-dj1ez 4 ปีที่แล้ว

    hola muy bueno el video.... Que opciones tengo un motor 8v me interesaría que tenga mas hp a bajas revoluciones

  • @trip.life.patagonia
    @trip.life.patagonia ปีที่แล้ว

    Que exelente explicación 🎉 llegue a. Este video buscando que es el perfil de una leva que viene con letras ejemplo b o f.

  • @kikechaves7100
    @kikechaves7100 4 ปีที่แล้ว

    Una consulta, tengo un focus zetec rocan, se me rompió el árbol de levas , le colocaron un arbol de levas macizos . Según la rectificadora dice que es mejor el macizo ,que el que no el de caño . El orinal es de caño .cuál de los dos es mejor ?

  • @patriciooviedo7854
    @patriciooviedo7854 4 ปีที่แล้ว +26

    1:07 entendí esa referencia 👀 jajajajaj

  • @nicknamecool
    @nicknamecool 3 ปีที่แล้ว

    Fantástico loco! Gracias por compartir tanto conocimiento.

  • @fedeybiancafd
    @fedeybiancafd 3 ปีที่แล้ว

    Excelente vídeo , explicación 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

  • @javiermogollon1300
    @javiermogollon1300 3 ปีที่แล้ว

    Eres un genio, ¡qué canal tan increíble!

  • @diegoelpela4203
    @diegoelpela4203 4 ปีที่แล้ว

    U genio de verdad!!! Más claro imposible!!!!

  • @tiagoalbuquerque5924
    @tiagoalbuquerque5924 4 ปีที่แล้ว

    Los mejores contenidos de la internet!

  • @conelyeyo9033
    @conelyeyo9033 4 ปีที่แล้ว +1

    Tenés forma exacta para que esa información quede en mi cerebro... Crack !!
    Una duda el 504 el árbol de levas lo tiene cerca del cigüeñal ???

  • @humbertomartinez3720
    @humbertomartinez3720 3 ปีที่แล้ว

    Excelente video! Saludos desde venezuela mostro,estoy armando un v8 350 gm llevado a 383 echo en casa,tengo disponible sistema de takets roller hidráulicos,que árbol de levas me Recomendarías usar que saque el mejor rendimiento sin perder los beneficios de usar en calle

  • @charlyferrari2052
    @charlyferrari2052 4 ปีที่แล้ว

    Buen video, pero el motor desmodromico que indicas al final, si no tiene ningun resorte, ¿como consigue cerrar las valvulas con
    precisión? si hay dos empujadores una que hace abrir la valvula y otra cierra, y obviamente los cuerpos se dilatan al haber un aumento de temperatura, ¿como consigue un cierre preciso?

  • @MrEstebanje
    @MrEstebanje 4 ปีที่แล้ว

    Excelente video, como nos tiene acostumbrados Repman22 !!

  • @santosluis7731
    @santosluis7731 4 ปีที่แล้ว

    Excelente informacion. Como sabemos se nuestro motor és con interferencia o no???

  • @juanmpriego
    @juanmpriego 2 ปีที่แล้ว

    Que clase de arbol de levas es un 260H-10 (supuestamente un high energy) aplicado a un motor ford 300 cid en una ford van econoline 150 gracias.

  • @eliabmolina6891
    @eliabmolina6891 3 ปีที่แล้ว

    Excelente información se aprende y se refrescan conosimientos

  • @cochev8860
    @cochev8860 ปีที่แล้ว

    Mil gracias, ta completísimo el video

  • @DanielPerez-cm9bz
    @DanielPerez-cm9bz 4 ปีที่แล้ว

    Excelente como siempre loco.. larga un vídeo de cómo revisar en casa la distribución de un 2.0 TFSI !!

    • @repman22
      @repman22  4 ปีที่แล้ว

      ya esta ese video, hay 2 de hecho. busca directamente discharge pipe cadena vento y aparece! necesitas un criquet, destornilladores torx, un destornillador plano y un tubo de 24mm.

    • @DanielPerez-cm9bz
      @DanielPerez-cm9bz 4 ปีที่แล้ว

      @@repman22 ya lo busco muchas gracias!! En mi caso es para un A4 allroad pero los miro en este instante!

  • @08cheva
    @08cheva 4 ปีที่แล้ว +1

    Gracias, excelente explicación. Genio!!!!

  • @evelioavila258
    @evelioavila258 4 ปีที่แล้ว +1

    Muy interezante su teoria se les agradeve

  • @R730Scarg
    @R730Scarg 4 ปีที่แล้ว

    Como siempre un re vídeo, un gusto ver este material. Capoooo

  • @gabriellogiudice6089
    @gabriellogiudice6089 4 ปีที่แล้ว +1

    Me encanto el ultimo sistema sin resortes!! Cual seria su desventaja, xq no es un comun verlos?

    • @SergioElDeAlemania
      @SergioElDeAlemania 4 ปีที่แล้ว

      Es caro. Y sólo le sacas partido en motores que giren muy rápido.

  • @david45067
    @david45067 4 ปีที่แล้ว +1

    Espectacular, simplemente genial

  • @mecanicasintonterias
    @mecanicasintonterias 4 ปีที่แล้ว

    lindo video compañero

  • @lucasarce5038
    @lucasarce5038 4 ปีที่แล้ว +6

    Cada vez espero mas tus videos...
    Consulta, se puede hacer un poco más lento los mortales como yo necesitamos asimilar las cosas...
    👍🏻