Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
@@mmx1117 Потому, что Прадо зарекомендовал себя как мощный, проходимый, уважаемый, не ломкий, самый ликвидный автомобиль. А вот Черокки этим похвастаться нельзя.
@@monstorroka2764 да переоцененное гавнище. Надёжный-да, проходимый-нууу такое себе, но ездить в нем это жесть. Никакого комфорта и безопасности. Фольга гребаная
@@mmx1117 А мне вот интересно , на чем ты такой умный ездишь? Я на дизельном прадо уже 2 года ездию и меня все устраивает , я очень много машин попробовал и у меня к прадо никаких нареканий нет , хотя к остальным были
У меня было два ГЧ WK2. Очень люблю эту машину и все ещё скучаю по ней. Первый был с 3 литровым двигателем, второй уже 3.6 на пневме, редкий - юбилейный, в эксклюзивном болотном цвете. Машина почти без слабых сторон. Особенно, для человека моложе 40.
@@masson8686 у оверленд расход в любом случае будет ниже что на дизеле, что на бензе в сравнении с прадо. Гранд чуть легче, в допустимых скоростях обороты ниже за счёт большего количества ступеней в акпп, если на пневме - на трассе отпускаешь в самый низ для еще лучшей аэродинамики, хотя она у него и так лучше чем у прадо
Не хочу никого обидеть, но я тоже за гранд👌 И как все тесты, очень интересны и сравнительны, учитывается всё и для каждого своё🍺 Просто супер, с удовольствием смотрю...
Это не моторы не правильные! Это государство не правильное(( Которое считает налог на автомобиль с его мощности! Бредовая бредятина и очень жаль, что никто и по сей день не может исправить эту несправедливость!!! ((
Занос на нешипованной резине на льду - это не конструктивный замысел, а неправильный выбор резины. Не ясен сам смысл сравнения автомобилей на разном типе резины 🤔
Всем привет, перед покупкой чероки я смотрел прадик,(фиговая скрипучая нива) туарег ,дороже на лям чем чероки. Я вам так скажу,по качеству,по красоте, по удобствам, итд… прадик отдыхает. И если не знаете машину,не надо ее позорить,у чероки этот бампер трассовый,если вы хотите ездить по полям,по сугробам итд у него половина переднего бампера снимается двумя пальцами 4 клипсы, и открывается шикарный вид , можно всю зиму так ездить,почитайте инструкцию хотя бы 🤦♂️ . Купил 3 л дизель в оверланде,даже крузак не даст те ощущения что этот автомобиль. Автору респект за нескучный видос, и класс по вождению
С интересом посмотрел и открыл для себя ваш канал. По багажнику : ровный пол - самый существенный плюс в сторону Джипа, возможность ночевки (сна) в любом месте, перевезти длинномер без танцев.
У меня ГЧ 2012 3.0 дизель, Оверленд, пробег 220 ткм, во владении 8 лет, у товарища прадо 2015 года, дизель, побег около 100 ткм. При сравнении данных авто, прошу также учесть; у ГЧ в моей комплектации есть подогревы задних сидений, ГЧ с дизелем 3.0 едет очень хорошо, Прадо догнать не может; у меня пневмо подвеска, поэтому вопрос с дорожным просветом решаем; дверь багажника удобнее в ГЧ, калитку в прадо открывать не удобно, и она провисает; расход на ГЧ 8-10 литров, на прадо 11-13 литров, на ГЧ большой бак 93 литра, очень удобно на дальние расстояния; комплектация ГЧ намного беднее, но и в цене разница на 1-1.5 млн примерно, у данных комплектаций, поэтому сравнивать не совсем корректно, возьмите комплектацию Оверленд и сравните с ней; да прадо не так сильно потеряет в цене через 5-7 лет эксплуатации, но владельцев прадо, «приятно» удивит стоимость страховки КАСКО, поэтому то на то и выйдет по итогам 7-10 лет; краска на ГЧ толще и лучше; салон на ГЧ через 8 лет выглядит бодричком по сравнению с прадо у которого он стал на тряпку похож (те кто владел японцами или корейцами понимают меня) так что я считаю что вы на совсем верно представили обзор этих авто, одному из ведущих явно прадо больше нравится))) да и рулится прадо плохо, двигатель работает как у мтз 82, а по снегу глубокому поездить нужно несколько раз за зиму, а по асфальту ездить придется каждый день (в большом городе, а если кто из деревни, где нет совсем дорог то однозначно Прадо) так что решайте сами, принимайте решение взвешенно...
Тут есть ряд вопросов: У Джипа сейчас дизеля нет и это не проблема Тойотки. Прадо 3,0 или 2,8? Это совершенно разные моторы. Новый экономичнее, тем более его недавно форсировали. Сейчас у Прадо есть не только подогрев задних сидений, но и полноценный третий блок климат-контроля с отдельным вентилятором и воздуховодами. Если бы мы делали этот тест 5-8 лет назад, возможно расклад был бы иным. Но Прадо прогрессирует, а Джип сдает позиции. Гранд Оверлэнд не стали брать из соображения равенства. У Прадо тоже бывает задняя пневма. Но у нас было 2 машины на пружинах по одинаковой цене. Гранд по прежнему приятнее в салоне, но разница в динамике уже не особо ощутима
@@mrstealt1160 во первых это китайцы копируют Прадик, что само по себе показатель, во вторых хром, если у вас со зрением все в порядке, то вы увидите обилие хрома не только на решетке радиатора Чирка, но еще и по низу бампера… Так что из них тогда цыганская повозка, по вашему же определению? А мощность…. Я заказал бензин 4 литра 249 л.с. Вот и вся мощность…
Технологии развиваются и вот уже легендарный Дефендер выпущен с несущим кузовом, а Рэнглеры давно с пружинами вместо рессор. Я все пытаюсь перестать смотреть блогеров, так как надо жить своим умом: нужен автомобиль - прокатись, и задница подскажет, что именно тебе тебе ближе и лучше подходит.
Спасибо!!! Мы сравнили, у Прадо экран выше и крупнее, у Джипа чётче. В Гранде неудобно, что подогрев сидений и руля включается через меню, а в Прадо - отдельные кнопки, у гранда нет подогрева лобового стекла... При этом посадка удобнее в Джипе, кресла лучше, сидишь уютнее. Все не так однозначно
Лет 12 назад выбирал между двумя этими моделями. Остановился на Гранде. И ничуть не пожалел. За 7 лет (около 150000) не было НИ ОДНОЙ поломки. В 2020 опять купил такую же. Ситуация та же. Да и по уровню комфорта несопоставимы. В Toyota даже не смог удобно усесться. P.S. Опубликованные ТТХ по крутящему моменту Гранда неверны.
Здравствуйте! Я выбрал гранд 3,6, живу на Камчатке, привез его из Японии. По этим авто хочу отметить, что Гранд скорее кроссовер. Прадо по крепче будет по подвеске. По езде, Прадо- телега, Гранд- машина)))
На двух блокировках… и на хрен там нужна электроника,которая будет только мешать?? На этом гранде,нет этих блокировок,ты хоть понимаешь,что такое блокировки??
@@Abrek9999 Какие блокировки? Они ехали по скользкой дороге по кругу. На Прадо отключили электронную систему стабилизации esp. И в этом случае неопытный водитель постоянно мешал автомобилю, уводя постоянно его в занос с разворотом. Включил бы esp проехал бы с первого круга не медленнее черокки
5 лет отъездил на Прадо. После МЛ320 и Х5 на пневме с 4,4 привыкал полгода. Далее только положительные эмоции. Но! Хочется обновления, и поэтому уже заказал ДГЧ. Спасибо за тест, он ещё больше меня убедил в выборе. Поездим на Джипе и подождем Прадо 180
@@vb7216 для меня однозначно Гранд Чероки, причем практически по всем параметрам. За 10 месяцев, что езжу на Гранде, проехал почти 20 тыс, я ни разу не пожалел о смене Прадо на Джип
И кстати. Мой ДГЧ уже плывёт. Этот агрегат надо брать. Похоже это последний Джип Гранд Чероки. Далее будут непонятные полукроссоверы/полуминивены от итальянцев
Решил не ждать и нашёл новый Оверленд произведённый в декабре 2020 и приехавший к нам в феврале. В субботу еду его забирать. Как едет Прадо я за 5 лет хорошо изучил, теперь сравню и пойму, насколько компетентны эти авторы
@@AutoMPStv ура! Лайк! И ещё седан/универсал против кроссовера, подобрать с одним двигателем и кпп в рамках модельного ряда! И сравнить расход по заправке в парном звезде, динамику, комфорт прохождения неровностей дороги, устойчивость на высокой скорости, шум ветра на трассе, нюансы посадки, обзорности и т.д., вот это будет редкий контент на Ютюб!
5 лет эксплуатировал ТЛК 200 в Москве, вообще никаких проблем. О чем вещает этот блоггер, упоминая сложность эксплуатации Прадо в городе, не понимаю. Тем более в сравнении с Грандом. Единственное, с чем соглашусь - открывание задней двери. Действительно, в условиях тесных парковок и малых расстояний до сзади стоящих автомобилей, может вызывать сложности - с ТЛК 200 таких проблем естественно нет.
4 года отъездил на прадо 4.0. Сейчас у меня Гранд 3.6. У меня вопрос и сразу ответ. Откуда эти цифры объема багажника на Гранде? 450литров? Ну вы серьёзно? Чисто из практики скажу я вам, в Гранде багажник не меньше чем в Прадо. А за счёт более правильной формы (не выступают арки колёс) в Гранде помещается больше. Цифра в 450 литров это возможно до шторки. По поводу сноса задней оси Прадо на скользком покрытии это правда! На льду и сильно укатанном снегу надо очень осторожно работать акселератором. Но по ухабам прадо лучше себя чувствует. Гранд выигрывает в управляемости, дизайне, ускорении и вобщем получаемом кайфе от езды.
Сравниваем внедорожник с паркетником... Почему не с седаном? Посчитали подстаканники, замерили приемистость... Разве это важно для внедорожника? Понтов в обзоре намного больше чем информации.
Я бы все таки назвал их вседорожниками. Прадо более классический. А такое сравнение потому, что такая у них эксплуатация, редко кто на новом Прадо ездит как на Уазике. Это машины для понта, для имиджа, если не так грубо сказать. Да кто то берет Прадик для охоты, кто то для зимы с нечищенными дорогами, имея в гараже ешку мерседес или иной нормальный автомобиль, но в основном ездят на этих огромных сундуках по городу. Поэтому и сравнение это вполне уместно.
@@ТрофимПечерин за такие деньги взял бы Туарег, в нем новизна, динамика, управляемость, комфорт и, скажем так, понтовитость. ТЛК наверное прочнее, а джип эксклюзивнее. Эти ребята профессионалы и не просто так сравнивают Крузака и Чиркана, видео помогает понять, кому, что нужно: рамник или кроссовер. Технологии развиваются и вот уже легендарный Дефендер выпущен с несущим кузовом, а Рэнглеры давно с пружинами вместо рессор. Я все пытаюсь перестать смотреть блогеров, так как надо жить своим умом: нужен автомобиль - прокатись, и задница подскажет, что именно тебе тебе ближе и лучше подходит.
Ребят скажу про надежность гранда , владею с 2014 года , купил его после 200крузака и скажу , что лучше гранда и надежнее , машину ещё не встречал ) по сей день в 2021 года кайфую от машины . Пробег 213.000 , не единой поломки
Я тоже покупал новый гранд 2014 году бензиновый. Я койфовал тоже. Но кровь он мне выпил как будто я б/у машину купил. Сначало коробка встала. Потом редуктор задний. Но я всеравно его любил
Разные машины сравниваешь, ну сам понимаешь, разные по габаритам, назначениям, идеологии, платформе. Чирку взял бы туарега или хс90 в кампанию. Чироки - не значит широкий, ну что ты обзоршик-то...
Прадо проходимец а гранд кроссовер с муфтой халдекс. Это очень разные машины, как их можно сравнивать? Каждая по своему хороша но они ни разу не конкуренты.
Совсем ещё недавно, до пандемии, когда я жил в мегаполисе, я бы взял Чероки без колебаний. Но теперь уже два года в изоляции в деревне - мой выбор Прадо.
Распределение без центральной блокировки по осям зад 60 перед 40, центральная блокировка включается без понижайки и распределение при включенной 50:50 и сноса передней оси не будет как то так если что;). Так что про прямо загнули
@@pavel6922 все верно!!! Для меня не совсем ясная идея. Во дворе сосед спросил: это настоящий S. Было как-то неудобно отвечать, что бутафория, мотор вдвое меньше))) Хотя едет нормально, звук приятный
@@ВикторВиктор-л7н я в России живу так что мне так п..х за пределами хоть на луноходах а прадики в каждом дворе по несколько штук стоят и у меня тоже прадо
Если бы в сравнении участвовал джип с 3,6л и в комплектацмм TrailHawk (у меня такой джип) , где есть пневма и блокировки, то он бы выиграл. Шикарная машина с богатыми вещдеходными свойствами. Прадо отдыхает в сторонке. Устраивал тест драйв по пескам с праздником, так Прадо ну очень далеко до джипа. Не понимаю, почему Прадо куча, а джипов так мало. Он явно лучше прадо. И у джипа есть выбор - нужно тебе бездорожье покупай TrailHawk, по шоссе ездишь - спорт версию. А у прадо такого выбора нет. Хотя Прадо тоже очень хороший авто!
@@bitva_motorov Игорь , не заметил работу подрулевыми лепестками, вы всё же ими пользовались ? при заезде на время, и ещё одно замечание, Прадо рамный и это многое говорит в его управлении, даже визуально он выше, поэтому дрифт на Чероки проще…сделать~
Не понимаю зачем нужно было отключать esp на Прадо. Esp можно было бы отключить если нужно проехать сильное бездорожье. А на скользком покрытии отключать это глупость
Именинник ошибается. У ГЧ не постоянный задний, а изменяемый. В режиме авто 40:60 в пользу заднего привода В режиме спорт 20:80 В режиме снег 50:50 И всё это с перераспределением от100 до 100
У Прадо комфорт???? В каком месте? Grand Cherokee - отличный универсальный автомобиль. Для города и для сельской местности. Для активного отдыха и для перемещения до офиса и обратно. Для одного и семьи. Прадо - для совковых колхозников. Причем зачастую «совковый колхозник» - это состояние души.
Пользовался, но это не даёт особого преимущества. Американский автомат не слишком быстро щелкает передачи и на льду много мощи не надо, 3-4т об/мин вполне достаточно
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
З
Я за чероки, очень крутой автомобиль. В будущем обязательно куплю его
Prado везде и всюду! На каждом канале и в каждом дворе. А вот ДЖИП - это почти редкость! От-того ОГРОМНЫЙ лайк за сравнение.
Джип все-таки стильный автомобиль, ничего не скажешь.
Потому что прадо - ширпотреб
@@mmx1117 Потому, что Прадо зарекомендовал себя как мощный, проходимый, уважаемый, не ломкий, самый ликвидный автомобиль. А вот Черокки этим похвастаться нельзя.
@@monstorroka2764 да переоцененное гавнище. Надёжный-да, проходимый-нууу такое себе, но ездить в нем это жесть. Никакого комфорта и безопасности. Фольга гребаная
@@mmx1117 А мне вот интересно , на чем ты такой умный ездишь?
Я на дизельном прадо уже 2 года ездию и меня все устраивает , я очень много машин попробовал и у меня к прадо никаких нареканий нет , хотя к остальным были
У меня было два ГЧ WK2. Очень люблю эту машину и все ещё скучаю по ней. Первый был с 3 литровым двигателем, второй уже 3.6 на пневме, редкий - юбилейный, в эксклюзивном болотном цвете. Машина почти без слабых сторон. Особенно, для человека моложе 40.
Какой расход в реале у джипа?
Расход интересует
@@masson8686 сильно варьируется от стиля вождения. 3 литровый расходовал 9-12 по трассе и 14-15 по городу. Чуть больше 3.6 литровый.
Станислав Петрасюк 3.6 бензин 15-17 летом, 18-20 зимой
@@masson8686 у оверленд расход в любом случае будет ниже что на дизеле, что на бензе в сравнении с прадо. Гранд чуть легче, в допустимых скоростях обороты ниже за счёт большего количества ступеней в акпп, если на пневме - на трассе отпускаешь в самый низ для еще лучшей аэродинамики, хотя она у него и так лучше чем у прадо
Не хочу никого обидеть, но я тоже за гранд👌
И как все тесты, очень интересны и сравнительны, учитывается всё и для каждого своё🍺
Просто супер, с удовольствием смотрю...
Спасибо!
Гранда немного жаль, трансмиссия подкачал на бездорожье
Гранд должен был быть в комплектации Трейлхок. По багажнику должна была быть ничья.
Какая то хрень! Резина разная, автоматику на прадо отключили... в чем сравнение непонятно!
Это не моторы не правильные!
Это государство не правильное((
Которое считает налог на автомобиль с его мощности!
Бредовая бредятина и очень жаль, что никто и по сей день не может исправить эту несправедливость!!! ((
О чем Вы , будет только хуже.
@@RealStory-bw2nm О чём вы, будет только лучше!
Согласен. Пусть налог будет включён в цену бензина: кто как ездит, тот так и платит.
@@krosaf4eg в цене бензина уже есть такой налог. Просто этого мало...
@@surf9730 А вы о чем Вы в бреду? если сменится кто то , то будет, если нет , то гайки уже затягивают...
Занос на нешипованной резине на льду - это не конструктивный замысел, а неправильный выбор резины. Не ясен сам смысл сравнения автомобилей на разном типе резины 🤔
Jeep Grand Cherokee 🥇🏅🏆
Всем привет, перед покупкой чероки я смотрел прадик,(фиговая скрипучая нива) туарег ,дороже на лям чем чероки. Я вам так скажу,по качеству,по красоте, по удобствам, итд… прадик отдыхает. И если не знаете машину,не надо ее позорить,у чероки этот бампер трассовый,если вы хотите ездить по полям,по сугробам итд у него половина переднего бампера снимается двумя пальцами 4 клипсы, и открывается шикарный вид , можно всю зиму так ездить,почитайте инструкцию хотя бы 🤦♂️ . Купил 3 л дизель в оверланде,даже крузак не даст те ощущения что этот автомобиль. Автору респект за нескучный видос, и класс по вождению
С интересом посмотрел и открыл для себя ваш канал. По багажнику : ровный пол - самый существенный плюс в сторону Джипа, возможность ночевки (сна) в любом месте, перевезти длинномер без танцев.
У меня трейлхавк я метр 83 ростом сплю шикарно в своем гранд чероки трансформация салона шикарная
У меня ГЧ 2012 3.0 дизель, Оверленд, пробег 220 ткм, во владении 8 лет, у товарища прадо 2015 года, дизель, побег около 100 ткм. При сравнении данных авто, прошу также учесть; у ГЧ в моей комплектации есть подогревы задних сидений, ГЧ с дизелем 3.0 едет очень хорошо, Прадо догнать не может; у меня пневмо подвеска, поэтому вопрос с дорожным просветом решаем; дверь багажника удобнее в ГЧ, калитку в прадо открывать не удобно, и она провисает; расход на ГЧ 8-10 литров, на прадо 11-13 литров, на ГЧ большой бак 93 литра, очень удобно на дальние расстояния; комплектация ГЧ намного беднее, но и в цене разница на 1-1.5 млн примерно, у данных комплектаций, поэтому сравнивать не совсем корректно, возьмите комплектацию Оверленд и сравните с ней; да прадо не так сильно потеряет в цене через 5-7 лет эксплуатации, но владельцев прадо, «приятно» удивит стоимость страховки КАСКО, поэтому то на то и выйдет по итогам 7-10 лет; краска на ГЧ толще и лучше; салон на ГЧ через 8 лет выглядит бодричком по сравнению с прадо у которого он стал на тряпку похож (те кто владел японцами или корейцами понимают меня) так что я считаю что вы на совсем верно представили обзор этих авто, одному из ведущих явно прадо больше нравится))) да и рулится прадо плохо, двигатель работает как у мтз 82, а по снегу глубокому поездить нужно несколько раз за зиму, а по асфальту ездить придется каждый день (в большом городе, а если кто из деревни, где нет совсем дорог то однозначно Прадо) так что решайте сами, принимайте решение взвешенно...
Тут есть ряд вопросов:
У Джипа сейчас дизеля нет и это не проблема Тойотки.
Прадо 3,0 или 2,8? Это совершенно разные моторы. Новый экономичнее, тем более его недавно форсировали.
Сейчас у Прадо есть не только подогрев задних сидений, но и полноценный третий блок климат-контроля с отдельным вентилятором и воздуховодами.
Если бы мы делали этот тест 5-8 лет назад, возможно расклад был бы иным. Но Прадо прогрессирует, а Джип сдает позиции.
Гранд Оверлэнд не стали брать из соображения равенства. У Прадо тоже бывает задняя пневма. Но у нас было 2 машины на пружинах по одинаковой цене.
Гранд по прежнему приятнее в салоне, но разница в динамике уже не особо ощутима
Конечно чироки,он брутальнее,а прадик больше похож на китайца
Чем брутальнее???
Да, понятия о брутальности как то исказились у современных людей… Брутальнее как раз таки Прадик.
@@NALMOR наоборот. Брутальность - сдержанность, строгость, мощность. Прадо реально похож на китайца, хрома как на цыганской повозке
@@mrstealt1160 во первых это китайцы копируют Прадик, что само по себе показатель, во вторых хром, если у вас со зрением все в порядке, то вы увидите обилие хрома не только на решетке радиатора Чирка, но еще и по низу бампера… Так что из них тогда цыганская повозка, по вашему же определению? А мощность…. Я заказал бензин 4 литра 249 л.с. Вот и вся мощность…
@@NALMOR ты видимо сам искажён до женственности , раз считаешь прадо брутальным.
Конечно же Jeep!
Джип это настоящая американская машина для тех кто понимает и разбирается в машинах имеет свое мнение.
верно у самого джип
Jeep grand cheroke
Большой индеец просто крут. У вас движок отстойный, надо бы хотя 3.6 взять ну или хеми. А так американец однозначно лучше)) Спасибо за обзор
Технологии развиваются и вот уже легендарный Дефендер выпущен с несущим кузовом, а Рэнглеры давно с пружинами вместо рессор.
Я все пытаюсь перестать смотреть блогеров, так как надо жить своим умом: нужен автомобиль - прокатись, и задница подскажет, что именно тебе тебе ближе и лучше подходит.
С Днем Рождения Игорь!!! Жалко что не сравнили дизайн торпедо. У Прадо он 15 летней давности. А у Гранда более современный. Так что ничья была бы.
Спасибо!!!
Мы сравнили, у Прадо экран выше и крупнее, у Джипа чётче.
В Гранде неудобно, что подогрев сидений и руля включается через меню, а в Прадо - отдельные кнопки, у гранда нет подогрева лобового стекла...
При этом посадка удобнее в Джипе, кресла лучше, сидишь уютнее.
Все не так однозначно
@@bitva_motorov На гранде в доресте у правого руля включается с кнопок и сиденье, и руль в штате! Как вам такой поворот??)
@@sergeychertinov2041 раньше всё было на кнопках, сейчас удешевляют
У Гранда тоже стекло отдельно на крышке багажника открывается. Во всяком случае на дорестайле.
Пусть они берут чисто японскую сборку тогда увидят где чероки где прадо
Странное сравнение, почему не взяли ларедо или тем более треилхок. С пневмоцилиндр и понижайкой и 3,6
Лет 12 назад выбирал между двумя этими моделями. Остановился на Гранде.
И ничуть не пожалел. За 7 лет (около 150000) не было НИ ОДНОЙ поломки.
В 2020 опять купил такую же. Ситуация та же.
Да и по уровню комфорта несопоставимы. В Toyota даже не смог удобно усесться.
P.S. Опубликованные ТТХ по крутящему моменту Гранда неверны.
Спасибо за коммент, заходите. Может пора менять на китайца?
Здравствуйте! Я выбрал гранд 3,6, живу на Камчатке, привез его из Японии. По этим авто хочу отметить, что Гранд скорее кроссовер. Прадо по крепче будет по подвеске. По езде, Прадо- телега, Гранд- машина)))
Да мега честный на прадо без шипов и с отключённой электроникой ехали
Без электроники он как бы не так уж хорош..
На двух блокировках… и на хрен там нужна электроника,которая будет только мешать?? На этом гранде,нет этих блокировок,ты хоть понимаешь,что такое блокировки??
@@Abrek9999 Какие блокировки? Они ехали по скользкой дороге по кругу. На Прадо отключили электронную систему стабилизации esp. И в этом случае неопытный водитель постоянно мешал автомобилю, уводя постоянно его в занос с разворотом. Включил бы esp проехал бы с первого круга не медленнее черокки
5 лет отъездил на Прадо. После МЛ320 и Х5 на пневме с 4,4 привыкал полгода.
Далее только положительные эмоции.
Но!
Хочется обновления, и поэтому уже заказал ДГЧ.
Спасибо за тест, он ещё больше меня убедил в выборе.
Поездим на Джипе и подождем Прадо 180
Как там гранд и прадо?
@@vb7216 Прадо продан, Гранд только радует. А в пару к Гранду куплен Jeep Wrangler
@@jeep.red.begemot спасибо за быстрый ответ
@@jeep.red.begemot на трассе и в городе что удобней и комфортней?
@@vb7216 для меня однозначно Гранд Чероки, причем практически по всем параметрам.
За 10 месяцев, что езжу на Гранде, проехал почти 20 тыс, я ни разу не пожалел о смене Прадо на Джип
С днём рождения, Игорь. Успехов во всём и интересных видосов.
Спасибо, буду стараться
Прадо полностью соответствует представлениям нормальных водителей о нормальном автомобиле. Но, почему то, не все водители Прадо нормальные?
Как я, рад видеть вас !!!!!👍☀️🤗милые лица, вы даже не представляете, как я РАД 💕🌈🔥🕊️🕺🙏
Я бы выбрал гранд по любому одна внешность и салон чего стоит и нн думаю что продо надёжнее. Чероки полюбому круче.
Приветствую вас Парни, благодарю за обзор машин😊👍👍👍
Спасибо!
И кстати.
Мой ДГЧ уже плывёт.
Этот агрегат надо брать.
Похоже это последний Джип Гранд Чероки.
Далее будут непонятные полукроссоверы/полуминивены от итальянцев
Решил не ждать и нашёл новый Оверленд произведённый в декабре 2020 и приехавший к нам в феврале.
В субботу еду его забирать.
Как едет Прадо я за 5 лет хорошо изучил, теперь сравню и пойму, насколько компетентны эти авторы
@@jeep.red.begemot прадо едет?
@@Griban1423 едет
@@jeep.red.begemot
Сравнили?
Лайк! Давайте больше интересных тестов!
СУВ против внедорожника! К примеру, хайлендер против тлк200!
Будем ускоряться и выдавать больше тестов. Заходите, спасибо за внимание.
@@AutoMPStv ура! Лайк!
И ещё седан/универсал против кроссовера, подобрать с одним двигателем и кпп в рамках модельного ряда! И сравнить расход по заправке в парном звезде, динамику, комфорт прохождения неровностей дороги, устойчивость на высокой скорости, шум ветра на трассе, нюансы посадки, обзорности и т.д., вот это будет редкий контент на Ютюб!
В этом видео ещё ответ на вопрос: какие шины выбрать, шипы или фрикционки?
На чероки по снегу можно было тоже понижайку врубить и межосевой диф блокируется и проехал бы гораздо быстрее
5 лет эксплуатировал ТЛК 200 в Москве, вообще никаких проблем. О чем вещает этот блоггер, упоминая сложность эксплуатации Прадо в городе, не понимаю. Тем более в сравнении с Грандом. Единственное, с чем соглашусь - открывание задней двери. Действительно, в условиях тесных парковок и малых расстояний до сзади стоящих автомобилей, может вызывать сложности - с ТЛК 200 таких проблем естественно нет.
4 года отъездил на прадо 4.0. Сейчас у меня Гранд 3.6. У меня вопрос и сразу ответ. Откуда эти цифры объема багажника на Гранде? 450литров? Ну вы серьёзно? Чисто из практики скажу я вам, в Гранде багажник не меньше чем в Прадо. А за счёт более правильной формы (не выступают арки колёс) в Гранде помещается больше. Цифра в 450 литров это возможно до шторки.
По поводу сноса задней оси Прадо на скользком покрытии это правда! На льду и сильно укатанном снегу надо очень осторожно работать акселератором. Но по ухабам прадо лучше себя чувствует. Гранд выигрывает в управляемости, дизайне, ускорении и вобщем получаемом кайфе от езды.
Как расход? Очень интересует
18:14 не Overland, а TrailHawk + был бы еще блок задней оси + пневма.
у меня трейлхук блокировка лютая сидел в конаве пробовал все режиме в итоге блоку врубил и выскочил))
Гранд Чероки мне больше нравится
JEEP
Гранд Чероки это просто красавец!
JEEP выбирают ❤️ сердцем!
Сердцем с Вами))
Вам надо было на тест взять 3.0 дизель JEEP. Интереснее тест получился бы.
На прадо всё по включал в снегу все блоки и понижайки тогда и Гранд надо было комплектацию с блокой брать
Однозначно выбрал бы Гранд
В Штатах и не знают, что бывают такие маломощные Гранд Чероки.
Сравниваем внедорожник с паркетником... Почему не с седаном? Посчитали подстаканники, замерили приемистость... Разве это важно для внедорожника? Понтов в обзоре намного больше чем информации.
Я бы все таки назвал их вседорожниками. Прадо более классический.
А такое сравнение потому, что такая у них эксплуатация, редко кто на новом Прадо ездит как на Уазике. Это машины для понта, для имиджа, если не так грубо сказать.
Да кто то берет Прадик для охоты, кто то для зимы с нечищенными дорогами, имея в гараже ешку мерседес или иной нормальный автомобиль, но в основном ездят на этих огромных сундуках по городу. Поэтому и сравнение это вполне уместно.
@@ВиталийСикорский-с6в ,
Вы бы взяли рамный джип для города?
@@ТрофимПечерин за такие деньги взял бы Туарег, в нем новизна, динамика, управляемость, комфорт и, скажем так, понтовитость.
ТЛК наверное прочнее, а джип эксклюзивнее.
Эти ребята профессионалы и не просто так сравнивают Крузака и Чиркана, видео помогает понять, кому, что нужно: рамник или кроссовер.
Технологии развиваются и вот уже легендарный Дефендер выпущен с несущим кузовом, а Рэнглеры давно с пружинами вместо рессор.
Я все пытаюсь перестать смотреть блогеров, так как надо жить своим умом: нужен автомобиль - прокатись, и задница подскажет, что именно тебе тебе ближе и лучше подходит.
Паркетник этот прадо да еще из фольги ,блин черок монстр перед его видом и прадо и 200-й теряются перед его масивностью
Прадик надёжен по проходимости и более ликвиден на вторичке.
Мой Jeep Grand Cherokee Overlend с дизелем 3 л (245 л.с., 500 Н*м) и пневмоподвеской однозначно выиграл бы этот тест!😀
Ребят скажу про надежность гранда , владею с 2014 года , купил его после 200крузака и скажу , что лучше гранда и надежнее , машину ещё не встречал ) по сей день в 2021 года кайфую от машины . Пробег 213.000 , не единой поломки
Я тоже покупал новый гранд 2014 году бензиновый. Я койфовал тоже. Но кровь он мне выпил как будто я б/у машину купил. Сначало коробка встала. Потом редуктор задний. Но я всеравно его любил
Добрый день, у вас дизель?
Ах если бы ГЧ оставили дизель, доработав при этом...
Я уже выбрал 120 прадик 4л бенз. 7 лет на нём , 430000км, цена на него не изменилась и ни секунды не пожалел . Всем добра
Конечно Чероки.
А по мимо дорогой, у нас есть дети! И это лучшее, чего мы должны придерживаться!
Игорь, с Днём Рождения! Я бы выбрал Джип с итальянским дизелем!
Спасибо, увы, у нас уже не продают
Если он надежнее 3.6 pentastar v6, то выбор понять можно. Но увы, статистика по этим итальянским моторам говорит обратное.
И обломал бы колено... Как и владелец дизельного Лендровера дискавери 3, 4, 5..
У кого такий джип, интересует расход в реале???
Нужно было брать на тест TrailHawk на тест!
Спасибо! А у нас в Чувашии морозец - 26С по термометру, - 35С по ощущениям. Дизельный SUV не завелся, а бензиновый (на 100м) с полпинка
Чувашия рулит на бензине))) так я понимаю, и правильно.
Дизель, ну его нахер
@@AutoMPStv дизели бмв с 2011 в эксплуатации. Впервые не завелся. Ну и зима самая жесткая, как минимум с 2011
@@alex-qj8jp лучше когда естт дизель и бензин, возможность выбора, как у Петра в сегодняшнем видео
@@AutoMPStv подзарядил аккумулятор. Попробую еще разок. Чуваши не сдаются! :)
Машины на разной резине сравнивать некорректно.
*Однозначно, лучше Toyota Land Cruiser Prado)*
Разные машины сравниваешь, ну сам понимаешь, разные по габаритам, назначениям, идеологии, платформе. Чирку взял бы туарега или хс90 в кампанию. Чироки - не значит широкий, ну что ты обзоршик-то...
С днём рожденья !
Спасибо!
По багажному отделению - оценка неверна
Прадо круче!
Американец круче!!!
Зачем включать понижайку на целине при моменте 500? Чтобы проиграть?
Согласен что вы не на формуле1, главное удовольствие от вождения, может на Прадо и не надо было отключать электронику?
Большие сомнения про озвученый расход на гранд чероки в 10-12 литров на сотню.
Да, мне кажется приуменьшили расход на гранде
С Днем Рождения! И все таки мой выбор Тойота,хотя никогда не владел машинами этой марки,мне ближе старая школа автомобилестроения.
Мне тоже))
Спасибо!
Прадо проходимец а гранд кроссовер с муфтой халдекс. Это очень разные машины, как их можно сравнивать? Каждая по своему хороша но они ни разу не конкуренты.
Только JeeP!
Ну даа хорошие авто!, Но Туарег их всех делает!!! 😁😄👌
Совсем ещё недавно, до пандемии, когда я жил в мегаполисе, я бы взял Чероки без колебаний. Но теперь уже два года в изоляции в деревне - мой выбор Прадо.
На Прадо на кругу надо было центр заблокировать и ещё бы результатом удивились
Он бы ехал исключительно прямо
Распределение без центральной блокировки по осям зад 60 перед 40, центральная блокировка включается без понижайки и распределение при включенной 50:50 и сноса передней оси не будет как то так если что;). Так что про прямо загнули
@@cheva275 а сколько при обычном свободном дифе, как на Ниве, например? И как на УАЗе?
Стоит центральный Торстен 3 поколения вроде? При нормальном сцеплении с дорогой 60:40 а при проскальзывании вроде как может 100:0 и 0:100
Т.е весь момент на Макс. Разгруженное 1 колесо
Реально не честный обзор. Почему не сравнили 3 литровый дизель у Джипа? Уровень багажника перечеркивает все?
ЯВНО ВИДНО ПРОПЛАЧЕННАЯ СУТЬ РОЛИКА
Однозначно Jeep !
А почему чероке в кузове srt, у трехлитровых не такой капот и бампера, обвес и подвеска другая, почему обманываете?
Ни какого обмана нет ,это версия S она такая ,позиционируется дороже Limited ,но дешевле чем Overland и тем более SRT.
@@pavel6922 все верно!!!
Для меня не совсем ясная идея. Во дворе сосед спросил: это настоящий S. Было как-то неудобно отвечать, что бутафория, мотор вдвое меньше)))
Хотя едет нормально, звук приятный
Вы когда ехали треслись на джипе на прадике спокойно без вибрации ехал чел 😂
Вы почему все зациклины на usb...
Привет я бы выбрал Прадо.
Прадо он и есть Прадо! Все его ругают, но он упорно доказывает свой уровень! Старенький, но удаленький!)))
Продажи гранд в мире 300т,прадо 100т,старенький всё меньше и меньше кому то нужен
@@ВикторВиктор-л7н ссылочку скинь откуда такая инфа
@@ВикторВиктор-л7н это гон! одни прадики вижу а чероки один раз видел и всё
@@СержЧс это в России, я говорил в мире, это не гон а статистика
@@ВикторВиктор-л7н я в России живу так что мне так п..х за пределами хоть на луноходах а прадики в каждом дворе по несколько штук стоят и у меня тоже прадо
Прадика надо было сравнивать с Джипом в комплектации Трэил Хок
Прадо конечно. На Севере только прадо, ни какой Грант и рядом не стоит.....
Что бы дорогая ждала дома, не нужно надеяться на электронику, будь сам в разуме!
Если бы в сравнении участвовал джип с 3,6л и в комплектацмм TrailHawk (у меня такой джип) , где есть пневма и блокировки, то он бы выиграл. Шикарная машина с богатыми вещдеходными свойствами. Прадо отдыхает в сторонке. Устраивал тест драйв по пескам с праздником, так Прадо ну очень далеко до джипа. Не понимаю, почему Прадо куча, а джипов так мало. Он явно лучше прадо. И у джипа есть выбор - нужно тебе бездорожье покупай TrailHawk, по шоссе ездишь - спорт версию. А у прадо такого выбора нет. Хотя Прадо тоже очень хороший авто!
ТрейкХоук это же мега быстрая версия srt? Откуда там шикарные вездеходов свойства?
@@zlatovlaska1710 мега быстрая это Track Hawk, а бездорожная Trail
@@zlatovlaska1710 к тому же srt это менее заряженный джип, чем Trackhawk. У SRT 460лс, а у Track более 700. Так что выбор богатый)
"Антибиотик" ездил на Гранд Чероке.
Прадо это колхозник для говномеса,а чирок это пижон,и в пир и в мир.И поверте Петр,я как фермер возьму чирок. Спасибо за сравнение🤝👍👍👍
Спасибо
Фермер, золотые слова!
@@bitva_motorov Игорь , не заметил работу подрулевыми лепестками, вы всё же ими пользовались ? при заезде на время, и ещё одно замечание, Прадо рамный и это многое говорит в его управлении, даже визуально он выше, поэтому дрифт на Чероки проще…сделать~
Наврятли вы фермер
@@Вячеслав-ъ1р1й Что так?
Не понимаю зачем нужно было отключать esp на Прадо. Esp можно было бы отключить если нужно проехать сильное бездорожье. А на скользком покрытии отключать это глупость
Выключил видео как только увидел поворот на лево без поворотника.
Черик симпатяга
Честно говоря тест скучный,нудный, было бы логично ещё замерить шум в салоне, обратить внимание на оптику автомобилей, лосиный тест провести
Прадо рулит!
Кто считает на 100км на скользкой дороге?
Именинник ошибается. У ГЧ не постоянный задний, а изменяемый.
В режиме авто 40:60 в пользу заднего привода
В режиме спорт 20:80
В режиме снег 50:50
И всё это с перераспределением от100 до 100
Да это продвинутая система как супер селект
Откуда у вас эти данные?
@@Saligia88 от Крайслера
Дизелек супер машина
Прадо-отстой! Недокрузер с запаской снизу, которую не достанешь, если сядешь на бездоре.
JEEP - победитель.
Джип есть Джип.
У Прадика комфорт конечно.
Но Чероке это огонь 🔥
У Прадо комфорт???? В каком месте? Grand Cherokee - отличный универсальный автомобиль. Для города и для сельской местности. Для активного отдыха и для перемещения до офиса и обратно. Для одного и семьи. Прадо - для совковых колхозников. Причем зачастую «совковый колхозник» - это состояние души.
Grand
TOYOTA LANDCRUISER ❤️
прадик внутри напоминает магнитофон шарп из 80х
Почему лепесками на круге не пользовался?
Пользовался, но это не даёт особого преимущества. Американский автомат не слишком быстро щелкает передачи и на льду много мощи не надо, 3-4т об/мин вполне достаточно
Чирокез конечно....