Buen día Eduardo, muy bueno el contacto con el nuevo Vento más caro y poderoso. Es lamentable ver como le quitan equipamiento, y a mayor precio nos ofrecen menos, alguien dijo por ahí: Contra gustos no hay nada escrito, por eso habrá quienes los compran, y quienes con esa misma plata pasan a un segmento superior con mucho mas equipamiento. Como comentario extra a las opiniones aquí vertidas, estaría bueno que bajemos un cambio, respetando comentarios, evitando insultos y que no se nos salte la cadena (si somos cadeneros) . Si estamos acá es para compartir algo que todos tenemos en común, y es nuestro gusto por los autos.
Pasaran las versiones, pero el primer Vento fue y serà la mejor versiòn de la gama. Y, como siempre, los mejores Test son los que realiza Eduardo Smok.
Tuve uno línea vieja también, y para mi fue el más lindo que tuve. Cero problema, lo vendí con más de 200.000 km y embrague original, nunca un tironeo ni problemas de caja, que por cierto, es una maravilla. Ahora tengo un 2015, anda muy lindo pero me gusta más la línea del viejito 👍
Cuando uno disminuye la presión en las cubiertas incrementa la pisada en el largo, disminuyendo la presión que ejerce el vehículo sobre el terreno. Esto es algo mas económico y mucho más eficiente que hacer crecer en ancho la cubierta (cambiando el rodado) y no desinflar, algo muy común. Para la arena máximo 10psi, y jamás maniobras bruscas.
La presión ideal de los neumáticos para la arena se relaciona también con el tipo de neumáticos que uses. Por ejemplo, yo tengo una Grand Vitara de segunda generación con neumáticos Pirelli Scorpion, y mi presión ideal para la arena es 14 o 15 libras. Antes tenía Bridgestone Dueller en el mismo vehículo, y me alcanzaba con bajarlas a 17 o 18 para obtener el mismo resultado. Creo que el compuesto de los neumáticos también influye, así como el peso del vehículo, la potencia del motor, el torque que desarrolle, y por supuesto el estado de la arena.
Excelente tu presentación del GLI. No obstante me quedo con mi Vento MK5, al que considero el mejor en cuanto a calidad. Tengo solo 200 HP y no los 230 pero igualmente con ellos soy feliz.-
Hermoso programa, muy linda la Raptor y la Ranger Frenemax, tengo una Frontier, lástima que Nissan y las demás marcas no haga algo similar a lo de Fiat.
Podrías agregar en la prueba de frenado el detalle de si las luces de freno parpadean o no en una frenada de emergencia. Porque es algo que todos los autos europeos tienen y estaría bueno saber si en argentina también lo tienen o no. Modelos de Chevrolet como el Cobalt sorprendentemente lo tienen.
Muy buen video , me gusta bastante el Vento y más el picante. No me gusta la varilla del capot, y los hierros del baúl tendría que tener los amorguadores del c4 sedán. El resto me gusta ,alegría a los ojos después de tanta chatas. Saludos desde Rosario
Hola Eduardo, muy bueno el programa como de costumbre. Hay posibilidad de si alguna vez, hagas un programa tipo Desafío ó Comparativa entre vehículos Pick-Up 4x4 o Full Size ya sea en pistas de arena, barro, atravesar caminos imposibles para cualquier otro vehículo, ascensos y descensos,etc. Modelos como esta Ford Raptor, la Chevrolet Silverado Trail Boss V8, la Ram 1.500 o 2.500, Jeep Wrangler Rubicon, etc. Estaría bueno. Saludos.
Por favor necesito salir de una duda y no encuentro quien me la responda. Por que los si los neumáticos deportivos tienen un talón bajo para el menor movimiento lateral los autos de Formula NO los usan? Gracias
Muy buen contacto como siempre, lastima que la marca sabiendo esto lo vende caro pero restando equipamiento. Me pregunto si hubiera competencia y le bajaran las ventas sino le agregarian las ¨adas¨, equipamiento faltante, etc. Eduardo tuviste la oportunidad de manejar el Ayrteon R para saber y que opinas si fue asi?
Entre la raptor que es la americana y la ranger que llega aca hay muchisima diferencia en motor la raptor trae un v8, lo que es el interior es totalmente diferente a la ranger, en eso y en mas cosas hay diferencias
Vento luxury 2009 2.5 o 1.9 tdi, fijate esa máquina, no tendrá pantalla táctil, se la pones, pero los detalles que tiene... Tapizado en el baúl, cuero, te das cuenta que no es Mercosur
@@Gonzagiedris mi auto modelo 87 tiene tapizado entero el baul, no es algo raro jaja. Sigue siendo un segmento c el vento, muy inflado por fanatismo nomas
hermoso ! desde mi ignorancia, ¿ los autos importados de México tienen también el Arancel tan alto ? es cierto el precio es una locura, pero sostengo que nosotros no aprendemos a ser buenos consumidores... hacemos todo al revés cuanto mas caro, quien puede lo compra igual ! si la demanda es alta la oferta también...
Impecable. Recuedo cuando salio el Voyage yo tenia un Bora TDI, y venia con mejores detalles el Voyage que el Bora, increible. Incluso por ejemplo un Golf Trendline 2015 tiene mas detalles (ejemplo salidas de aire en plazas atras) que este GLI, la unica diferencia es el motor.
hola eduardo excelente test como siempre podra probar un 308 allure am20 ( el nacional) se que no hizo el test del 308 allure xq hace 10 mas años soy fiel seguidor. un abrazo y espero su respuesta
Conjunto mecánico intachable. Pero sin sensor de punto ciego, sin frenado autónomo, sin control crucero adaptativo, sin mantenimiento de carril, sin salidas de aire traseras, sin rompenieblas, de calidad interior mejorable y a un precio ridículo de 3 millones de pesos, 50 mil dólares a cambio oficial, con 5 mil dólares mas te compras el nuevo Serie 3...
Edu por favor tenes que presentar batalla por la calefacción en espejos así como lo hiciste con las oreo. Si son eléctricos que le pongan una resistencia y listo. Es seguridad.
Pagas más de 2 millones por tener en la parte trasera el mismo interior del Voyage no tiene sentido. Hasta podés ver el color de la chapa en la puerta estando cerrada. Opción lógica es el Mondeo y renegar con su ruedin
Muy buen video... pero Espero la comparativa en una travesia 4x4 en el norte argentino, en barro, altura, nieve, etc... haber quien se la vanca, si la toyota, (con su motor gordito) o las Amarok, (con su v6 diesel) o las Ranger Raptor (haber si los asiaticos saben como se comporta un motor a mas de 4500mts de altura) si te falta un conductor me ofesco jeje... Como siempre buen video, y como siempre que lastima que en argentina los autos nuevos esten cada ves mas cerca de las nuves
Excelente el video, como siempre. Pero si, la verdad que con esa plata ni lo dudo en ir a un mondeo jajaja, lastima que ya no se hace mas, me parecen mucho mas elegantes los sedanes que hatch o las horrendas suv
que auto con una performance impresionante¡ eso si es feo como el solo. me gustaban más los diseños anteriores. por otro lado hoy dia imcomprable para el trabajador promedio. tengo un focus 3 2018 y queria pasar a un golf tsi en un par de años pero como siga asi nuestra economia lo veo dificil.
Este mismo auto ,en la página web de VW USA ,se ofrece también en la variante con caja de cambios manual ,con 5 años de garantia ,y con todas la ADAS (ayudas a la conducción )en ambas versiones ,es decir bien completos al respecto ,además su precio en dólares es mucho menos en comparación de lo que aquí cuesta también en esa moneda ( en TN autos algo se dijo al respecto ) ,si no que alguien lo desmienta ,pero aquí llega en una sola versión ,igual que al resto de Latinoamérica también por lo visto ,pero que que haya muchos medio bobos. ,dispuestos a pagar bastante ,por un auto así ,que nadie discute la trayectoria de la marca ,pero habla de cómo está marca en definitiva ,y el,país de su origen ,(Alemania )considera al cliente/ciudadano de esta parte del mundo (,de 4ta ).
No hubo ningun problema,el tema fue q fiat trajo a la toro con el dpf y los ingenieros de brasil no le informaron a fiat argentina q la chata venia con el filtro, q paso, al tiempo saltaron esos "problemas" por q la gente no leia el manual, le cargaban gasoil berreta en muchos casos, y fiat tardo en dar una respuesta, y bueno paso lo q paso, pero la camioneta no tuvo un problema de motor, fue un problema de comunicacion, algo tan estupido q sin embargo le costo la imagen por mucho tiempo, la chata ya repunto en ventas, supero a oroch y se pocisiona como la 4ta chata mas vendida de arg, la camiometa es excelente y super recomendable.
9:36 Alguien mas noto que trae tornillos con cabeza torx en las ruedas en ves de exagonal como cualquier auto.. 31:25 Por cierto 8.68 mts hizo el alfa 145, el record sigue
matias arizmendi son cubretuercas, están debajo, no podrías apretar los bulones con el torque necesario teniendo tan poca superficie de apoyo, se rompería la herramienta 🤗
Destaco y comparto lo último manifestado por el conductor, relativo al Vento....no tiene competencia....lamentablemente, han desaparecido los Sedanes deportivos......pareciera que los SUV han coptado el Mercado.....
Que increíble que en vez de mantenerle todo de lo que ya traía el modelo 08 no sigan colocandele unas faros auxiliares que tanto ayuda en caminos de campo o rutas muy oscuras me digo quedando con los primeros modelos.
Lo que veo por amigos que tienen VW, vienen con muchos problemas todos, (T Cross por ejemplo) , me parece quieren hacer muchos modelos de todos los segmentos y pierden calidad, con tal de vender mas. Creo piensan mas en ventas que en el usuario
Tremenda nave a nivel performance, pero la verdad el diseño no me gusta. El anterior creo que por lejos era más lindo y con diseño más atractivo (no te comprás un GLI para que sea taaaaan sobrio)
Osea que con las mordazas Rojas si mejoró bastante el frenado jajaja.. Hermoso motor y prestaciones. Pero las líneas son Demasiadas simples, No transmite Nada. No hay como el modelo 2010 x lejos Mucha mayor calidad. Y personalidad, ese si era Bello !!!
lo mas raro, es que termine de ver el review de salomundo con el audi s8 y ahora estoy con el genio de eduardo ajaajajaj
Excelente trabajo Eduardo,gracias por la aclaración de la ganancia en frenado por la pintura de los Calipers pensé que le daba más hp 🤣🤣
Jajajjaa
¿Por qué o la burla o sarcasmo?
Las cifras fueron buenas en comparación al Highline incluso mejores a otros automóviles más ligeros, ejemplo:
- 207 (Allure Plus) "GTi" 156 hp.
60-0 km/h: 12,44 mts.
90-0 km/h: 31,07 mts.
120-0 km/h: 53,55 mts.
- 208 (140 kg. Más ligero y frenos especificos) GTi 208 hp.
60-0 km/h: 14,49 mts.
90-0 km/h: 30,87 mts.
120-0 km/h: 60,48 mts.
Fuente:
207 (Allure Plus) "GTi" "Turbo" | th-cam.com/video/5r78wm2BdnE/w-d-xo.html
208 GTi | th-cam.com/video/AqleZOgluXw/w-d-xo.html
Viste que las pinzas de freno rojas mejoran la frenada, jajaja
Jajaja no la había entendido a la primera. Quede como ¿queeee?
Camaro. Con el color rojo de 100 a 0 en tres metros .
Se te salen los ojos de las órbitas con la potencia de frenado
Claudio Casella queremos más de esto, Señor. 😂
@Claudio Casella, igual que el 208 GTi 1.6 THP 208 S&S:
- 207 (Allure Plus) "GTi" 156 hp.
60-0 km/h: 12,44 mts.
90-0 km/h: 31,07 mts.
120-0 km/h: 53,55 mts.
- 208 (140 kg. Más ligero y frenos especificos) GTi 208 hp.
60-0 km/h: 14,49 mts.
90-0 km/h: 30,87 mts.
120-0 km/h: 60,48 mts.
Fuente:
207 (Allure Plus) "GTi" "Turbo" | th-cam.com/video/5r78wm2BdnE/w-d-xo.html
208 GTi | th-cam.com/video/AqleZOgluXw/w-d-xo.html
Especial para el domingo el test, acompañado de mates
SOS UN GENIO EDU!! NUNCA CAMBIES!! Ojalá algún día pueda conocerte en persona. Saludos y abrazo muy grande!!!
Me quedo con el GLI anterior! Por calidad y por el impuesto que le pusieron a los autos!!
Buen día Eduardo, muy bueno el contacto con el nuevo Vento más caro y poderoso.
Es lamentable ver como le quitan equipamiento, y a mayor precio nos ofrecen menos,
alguien dijo por ahí: Contra gustos no hay nada escrito, por eso habrá quienes los compran,
y quienes con esa misma plata pasan a un segmento superior con mucho mas equipamiento.
Como comentario extra a las opiniones aquí vertidas, estaría bueno que bajemos un cambio,
respetando comentarios, evitando insultos y que no se nos salte la cadena (si somos cadeneros)
.
Si estamos acá es para compartir algo que todos tenemos en común, y es nuestro gusto por los autos.
Exactamente, pero mucho impuestos. Y que W se abusa.
Coincido....pero la gente cada vez " le gustan menos " los autos por Los Precios, a esta altura cualquiera vídeo era Visto por + Miles de interesados.
@@marceloruggiero2403, si si, como que la gente predio el entusiasmo del VENTO, por la razón que sea, precio equipamiento y demás. Es verdad.
se extraña el solo de guitarra jaja, una opinión sincera como siempre, grande Edu y feliz domingo
Todo arena nada de barro no todos vamos alos medanos los que trabajamos siempre andamos en tierra y barro. Gracias Eduardo lindo video
Pasaran las versiones, pero el primer Vento fue y serà la mejor versiòn de la gama. Y, como siempre, los mejores Test son los que realiza Eduardo Smok.
Una lástima como bajo la calidad de este producto, muy bueno el test como siempre. Saludos
Muy buen análisis del auto !!!! Yo QUERÍA UN VENTO ASÍ!!! Pero por precio y confor no da !!!! Tenemos otros auto. Un pulgar arriba por la Info !!!
Un placer conocerte Eduardo, ese jueves estuve ahí con mi Toro, muy linda charla y muy buena la capacitación. Saludos desde Comodoro.
Gracias por la neutralidad de tus notas. Te jugas mucho en cada prueba. abrazo grande.
Hola Eduardo, saludos desde Perú, nunca hiciste un test al volkswagen CC en cualquier de sus 3 versiones??
Tuve la suerte de tener el primer vento. En diseño, calidad y equipo no habrá otro igual
Tuve uno línea vieja también, y para mi fue el más lindo que tuve. Cero problema, lo vendí con más de 200.000 km y embrague original, nunca un tironeo ni problemas de caja, que por cierto, es una maravilla. Ahora tengo un 2015, anda muy lindo pero me gusta más la línea del viejito 👍
Apenas lo empiezo y ya se que va a ser excelente como siempre Edu!
Felicitaciones por tu programa
Cuando uno disminuye la presión en las cubiertas incrementa la pisada en el largo, disminuyendo la presión que ejerce el vehículo sobre el terreno. Esto es algo mas económico y mucho más eficiente que hacer crecer en ancho la cubierta (cambiando el rodado) y no desinflar, algo muy común. Para la arena máximo 10psi, y jamás maniobras bruscas.
La presión ideal de los neumáticos para la arena se relaciona también con el tipo de neumáticos que uses. Por ejemplo, yo tengo una Grand Vitara de segunda generación con neumáticos Pirelli Scorpion, y mi presión ideal para la arena es 14 o 15 libras. Antes tenía Bridgestone Dueller en el mismo vehículo, y me alcanzaba con bajarlas a 17 o 18 para obtener el mismo resultado. Creo que el compuesto de los neumáticos también influye, así como el peso del vehículo, la potencia del motor, el torque que desarrolle, y por supuesto el estado de la arena.
Hola Eduardo, excelente el test y tus comentarios sobre los faltantes de equipamiento para un auto de precio tan alto, y la infaltable galletita oreo.
Excelente tu presentación del GLI. No obstante me quedo con mi Vento MK5, al que considero el mejor en cuanto a calidad. Tengo solo 200 HP y no los 230 pero igualmente con ellos soy feliz.-
Si aceleró en modo secuencial , pasa cambio automáticamente o se queda en el cambio selector que yo elegí ?
Hermoso programa, muy linda la Raptor y la Ranger Frenemax, tengo una Frontier, lástima que Nissan y las demás marcas no haga algo similar a lo de Fiat.
Dichoso el que le pueda tener hermosa Nave, muy bueno como siempre Edu Te mando un Abrazo
Podrías agregar en la prueba de frenado el detalle de si las luces de freno parpadean o no en una frenada de emergencia. Porque es algo que todos los autos europeos tienen y estaría bueno saber si en argentina también lo tienen o no.
Modelos de Chevrolet como el Cobalt sorprendentemente lo tienen.
Este año o 2021 vas a volver a subir los test viejos??????????
Porque me dijiste que estabas arreglando el daño en el disco y la PC
Dios te oiga!!! Extraño ver varios test, entre ellos los de fiat marea, stilo y bravo, autos q tuve y me encantaria ver el test de aquellos tiempos.
la maquina fue reparada. Ahora estamos tratando de recuprar los test en los discos dañados.
Excelente test Eduardo! Siempre siendo objetivo! 👏
Muy buen video , me gusta bastante el Vento y más el picante. No me gusta la varilla del capot, y los hierros del baúl tendría que tener los amorguadores del c4 sedán. El resto me gusta ,alegría a los ojos después de tanta chatas. Saludos desde Rosario
Bárbaro Eduardo. Te lo dieron con el paragolpes delantero raspado en los bajos de la parte izquierda.
Muy buen test como siempre Eduardo! Saludos.
Hola Eduardo, muy bueno el programa como de costumbre. Hay posibilidad de si alguna vez, hagas un programa tipo Desafío ó Comparativa entre vehículos Pick-Up 4x4 o Full Size ya sea en pistas de arena, barro, atravesar caminos imposibles para cualquier otro vehículo, ascensos y descensos,etc. Modelos como esta Ford Raptor, la Chevrolet Silverado Trail Boss V8, la Ram 1.500 o 2.500, Jeep Wrangler Rubicon, etc. Estaría bueno. Saludos.
Por favor necesito salir de una duda y no encuentro quien me la responda. Por que los si los neumáticos deportivos tienen un talón bajo para el menor movimiento lateral los autos de Formula NO los usan? Gracias
Muy buen contacto como siempre, lastima que la marca sabiendo esto lo vende caro pero restando equipamiento. Me pregunto si hubiera competencia y le bajaran las ventas sino le agregarian las ¨adas¨, equipamiento faltante, etc. Eduardo tuviste la oportunidad de manejar el Ayrteon R para saber y que opinas si fue asi?
no lo manejé.
@@eduardosmok4286 Gracias por responderme. Espero lo puedas hacer.
Estaria bueno saber cuanto vale todo ese kit y comparar la difencia de una rangen raptor
Entre la raptor que es la americana y la ranger que llega aca hay muchisima diferencia en motor la raptor trae un v8, lo que es el interior es totalmente diferente a la ranger, en eso y en mas cosas hay diferencias
Siempre hay gente para todo no?Pero cuando va a ser el día que aprendamos como consumidores a exigir calidad por el precio que nos piden.Abrazo
Me desperté y lo primero en TH-cam es el programa de Eduardo.
Siempre impecable Eduardo!!!. Volkswagen cada vez le sacan mas cosas al vento...me sigo quedando con el mio
hola que tal me parecio que se escucha el ruido de la calle
Un auto para llantas negras, lo vi personalmente y realmente le quedan mucho mejor. Las ópticas traseras vienen oscurecidas o parece?
Hola Eduardo... ¿Sabes si VW va a traer el nuevo GLI? muchas gracias por tus test... te sigo desde chico, con mi viejo.
No lo sé
3 millones de pesos por un auto recontra berreta en terminaciones. Que locura
Vento luxury 2009 2.5 o 1.9 tdi, fijate esa máquina, no tendrá pantalla táctil, se la pones, pero los detalles que tiene... Tapizado en el baúl, cuero, te das cuenta que no es Mercosur
@@Gonzagiedris mi auto modelo 87 tiene tapizado entero el baul, no es algo raro jaja.
Sigue siendo un segmento c el vento, muy inflado por fanatismo nomas
Imaginate mi reacción cuando ví que el "Highline" tenía frenos de tambor atrás jajajajaja
hermoso ! desde mi ignorancia, ¿ los autos importados de México tienen también el Arancel tan alto ? es cierto el precio es una locura, pero sostengo que nosotros no aprendemos a ser buenos consumidores... hacemos todo al revés cuanto mas caro, quien puede lo compra igual ! si la demanda es alta la oferta también...
Los autos de mexico no tienen arancel.
jesus antonio: el arancel es 0%. El impuesto interno no mide orígen del producto, sino su valor mayorista.
Impecable. Recuedo cuando salio el Voyage yo tenia un Bora TDI, y venia con mejores detalles el Voyage que el Bora, increible. Incluso por ejemplo un Golf Trendline 2015 tiene mas detalles (ejemplo salidas de aire en plazas atras) que este GLI, la unica diferencia es el motor.
hola eduardo excelente test como siempre
podra probar un 308 allure am20 ( el nacional)
se que no hizo el test del 308 allure xq hace 10 mas años soy fiel seguidor.
un abrazo y espero su respuesta
ya no tenemos planes para probar 308/408
950mil pesos de solidaridad pura jajaja
Hay que pagar la fiesta Macrista.
@@SM-km5yuy ahora qué pasó? Albertito se vaaaaa
Excelente el programa!!! Aguante Auto al Día!
Conjunto mecánico intachable. Pero sin sensor de punto ciego, sin frenado autónomo, sin control crucero adaptativo, sin mantenimiento de carril, sin salidas de aire traseras, sin rompenieblas, de calidad interior mejorable y a un precio ridículo de 3 millones de pesos, 50 mil dólares a cambio oficial, con 5 mil dólares mas te compras el nuevo Serie 3...
Muy buen test edu!
Tenes pensado hacerle un test al 208 tiptronic? Tengo ganas de comprar uno, o directamente el proximo test sera para 208 fase 2?
del actual ya no haremos test.
Edu por favor tenes que presentar batalla por la calefacción en espejos así como lo hiciste con las oreo. Si son eléctricos que le pongan una resistencia y listo. Es seguridad.
lo curioso es que el a5 de audi creo que esta al mismo precio..
Holaa Eduardo, te fijaste si el baúl tiene porta esquies?
no tiene.
ahh que lindo suena....mamaaaaa! hermoso eduardo.
los parlantes querras decir
Eduardo, exelente test, pero discrepo cuando decis que no hay medianos con esas prestaciones....un Subaru wrx o un STI que segmento consideras que es?
¿ Pero se comercializa actualmente ?
Nacho falcon: es cierto. No tengo en cunta las ventas de Subaru.
230hp? Seguro trae mas como en casos anteriores! Ni hablar del potencial que puede alcanzar esa mecánica .
Buenísimo para el desayuno, para cuando el test de la F150 de calle?
no lo se.
Eduardo vas a probar el vw golf 2020 8 generacion?
si. Cuando se venda.
Pagas más de 2 millones por tener en la parte trasera el mismo interior del Voyage no tiene sentido. Hasta podés ver el color de la chapa en la puerta estando cerrada.
Opción lógica es el Mondeo y renegar con su ruedin
Amo ese motor 2.0 de VAG.
Muy buen video... pero Espero la comparativa en una travesia 4x4 en el norte argentino, en barro, altura, nieve, etc... haber quien se la vanca, si la toyota, (con su motor gordito) o las Amarok, (con su v6 diesel) o las Ranger Raptor (haber si los asiaticos saben como se comporta un motor a mas de 4500mts de altura) si te falta un conductor me ofesco jeje... Como siempre buen video, y como siempre que lastima que en argentina los autos nuevos esten cada ves mas cerca de las nuves
Excelente el video, como siempre. Pero si, la verdad que con esa plata ni lo dudo en ir a un mondeo jajaja, lastima que ya no se hace mas, me parecen mucho mas elegantes los sedanes que hatch o las horrendas suv
que auto con una performance impresionante¡ eso si es feo como el solo. me gustaban más los diseños anteriores. por otro lado hoy dia imcomprable para el trabajador promedio. tengo un focus 3 2018 y queria pasar a un golf tsi en un par de años pero como siga asi nuestra economia lo veo dificil.
Este mismo auto ,en la página web de VW USA ,se ofrece también en la variante con caja de cambios manual ,con 5 años de garantia ,y con todas la ADAS (ayudas a la conducción )en ambas versiones ,es decir bien completos al respecto ,además su precio en dólares es mucho menos en comparación de lo que aquí cuesta también en esa moneda ( en TN autos algo se dijo al respecto ) ,si no que alguien lo desmienta ,pero aquí llega en una sola versión ,igual que al resto de Latinoamérica también por lo visto ,pero que que haya muchos medio bobos. ,dispuestos a pagar bastante ,por un auto así ,que nadie discute la trayectoria de la marca ,pero habla de cómo está marca en definitiva ,y el,país de su origen ,(Alemania )considera al cliente/ciudadano de esta parte del mundo (,de 4ta ).
Coincido y se encarece por el impuesto interno, no lo ayuda mucho. De paso W se aprovecha.
10:09 Jaajaja morí xD
Soy el único que piensa que el Vento cada vez es más feo e impersonal.
Y las llantas son un espanto .
Totalmente de acuerdo, perdieron identidad estos últimos modelos.
0:23 todo lo interesante del auto. Es un buen auto que no me tramite absolutamente nada, el diseño es una fritanga vw.
Totalmente de acuerdo. Soy seguidor de Vw y lo banco, pero la generación 5 es la más linda. El Virtus es más lindo.
Es un auto común para el mundo así que no me sorprende. Pero el GLi anterior tenía ese estilo más 'slick' que le daba el diseño anterior.
@@guillermobarreras8752 siempre dije que el problema del Vento este es que haya salido el Virtus antes. Porque es demasiado parecido.
Cuál será el siguiente test?
Andá a estudiar
@@gorditomiron8804 nadie te pidió tu opinión.
@@fabriciogiampiccolo 🤣jajajajaja
@@gorditomiron8804 yo no te falté el respeto. Yo hice una pregunta nada más, no me faltes el respeto.
@@fabriciogiampiccolo 😪disculpe señor Fabricio
osea, puesto en calle debe rondar los 3 palos.. en cualquier momento te quedas sin laburo Eduardo, andá pensando en hacer tests de usados o algo así..
comentario sin importancia: Me da risa como te quedan las gorras!!! abrazo
Pulgar abajo al vento, y para toda automotriz que solo enfoca el diseño en las pantallitas... me quedo con modelos anteriores...
10:10 excelente 🤣🤣
Eduardo en que quedaron todos los problemas de Fiat toro? Se solucionaron?
Perdón no estoy enterado. De cuáles problemas? Si es PDF se solucionó en el 2017.
sí se solucionó.
No hubo ningun problema,el tema fue q fiat trajo a la toro con el dpf y los ingenieros de brasil no le informaron a fiat argentina q la chata venia con el filtro, q paso, al tiempo saltaron esos "problemas" por q la gente no leia el manual, le cargaban gasoil berreta en muchos casos, y fiat tardo en dar una respuesta, y bueno paso lo q paso, pero la camioneta no tuvo un problema de motor, fue un problema de comunicacion, algo tan estupido q sin embargo le costo la imagen por mucho tiempo, la chata ya repunto en ventas, supero a oroch y se pocisiona como la 4ta chata mas vendida de arg, la camiometa es excelente y super recomendable.
El problema mayor de Toro fue de mala comunicación y desinformación. Los casos fueron resueltos por FCA.
Justo para el desayuno
9:36 Alguien mas noto que trae tornillos con cabeza torx en las ruedas en ves de exagonal como cualquier auto..
31:25 Por cierto 8.68 mts hizo el alfa 145, el record sigue
matias arizmendi son cubretuercas, están debajo, no podrías apretar los bulones con el torque necesario teniendo tan poca superficie de apoyo, se rompería la herramienta 🤗
CREO que el record de frenada, lo tiene ahora el 307 xr 1.6 16v si no me equivoco
SON CUBRETUERCAS
Matias afizmendi no podes decir la huevada que dijiste de las tuercas, o mejor dicho las tapitas... jajaja.
El récord sigue xq los frenos están pintados de rojo
10:00 eso sin dudas 😅
Sin dudas el Cruze Premier es el mejor sedan, y no lo digo porque es argentino, sino porque realmente lo es.
Si si.
En todo caso lo mejor de esta versión es que tenga la DSG y no la triptonic.
Era el auto de mis sueños, pero como pijotean algunas cosas, increíble
Grande Edu, esta noche miramos test con pizza!!!!.. saludos amigo
Destaco y comparto lo último manifestado por el conductor, relativo al Vento....no tiene competencia....lamentablemente, han desaparecido los Sedanes deportivos......pareciera que los SUV han coptado el Mercado.....
Que increíble que en vez de mantenerle todo de lo que ya traía el modelo 08 no sigan colocandele unas faros auxiliares que tanto ayuda en caminos de campo o rutas muy oscuras me digo quedando con los primeros modelos.
Esta bueno el curso de manejo
Gracias
Falto hablar de loa motores... Entre las ranger
Un saludo edu
Eduardo perdon pero quiero preguntarte cuando llega el test del nuevo Onix, mi target es mucho mas modesto.
fin de febrero.
15 metros menos en la frenada 😂
Lo que veo por amigos que tienen VW, vienen con muchos problemas todos, (T Cross por ejemplo) , me parece quieren hacer muchos modelos de todos los segmentos y pierden calidad, con tal de vender mas. Creo piensan mas en ventas que en el usuario
Buenisimo lo de la pinza roja jajaja
Tremenda nave a nivel performance, pero la verdad el diseño no me gusta. El anterior creo que por lejos era más lindo y con diseño más atractivo (no te comprás un GLI para que sea taaaaan sobrio)
Osea que con las mordazas Rojas si mejoró bastante el frenado jajaja.. Hermoso motor y prestaciones. Pero las líneas son Demasiadas simples, No transmite Nada. No hay como el modelo 2010 x lejos Mucha mayor calidad. Y personalidad, ese si era Bello !!!
31:24 ahí tienes el resultado de pintar los caliper en rojo💪💪💪😆😆😆
Igual que el 208 GTi 1.6 THP 208 S&S:
- 207 (Allure Plus) "GTi" 156 hp.
60-0 km/h: 12,44 mts.
90-0 km/h: 31,07 mts.
120-0 km/h: 53,55 mts.
- 208 (140 kg. Más ligero y frenos especificos) GTi 208 hp.
60-0 km/h: 14,49 mts.
90-0 km/h: 30,87 mts.
120-0 km/h: 60,48 mts.
Fuente:
207 (Allure Plus) "GTi" "Turbo" | th-cam.com/video/5r78wm2BdnE/w-d-xo.html
208 GTi | th-cam.com/video/AqleZOgluXw/w-d-xo.html
Edu, pedile publicidad a Alejandro Tapia 😉
Eduardo ya qué lo mencionaste cuando llega el test de un Audi?
no tenemos relación con AUDI desde el test del A8 en 2003.
con los caliper rojos frena 15mts antes y con el spoiler de adelante gana 15km/h :D
230 Deportividad ? En otros países "normales", 230 HP, es para hacer los mandados... No me refiero al auto en sí, sino que vivímos en otro planeta...
Dos millones de pesos, Cuanto es? En uruguayy sale 50 mil dólares
casi 3.000.000.- unos u$s46.000.-
Eduardo Smok no hay tanta diferencia con uruguay entonces, Gracias
Las baja a 8 porq tiene beadblock en cubierta normal imposible
La involución del vento 2.0t.
Hermoso motor, me sigue gustando el vento v. Demasiado caro, una pena.
Prisma Ltz o Nuevo Onix base? Cuál es más auto?
Me parce que Prisma no lo van a comercializar mas.
o sos muy cabezon o la gorra de fiat se te estaba volando