Обухово не является _отдельной_ станцией. Но её пути - четная горловина станции Сортировочная Окт.жд. И эта самая "гитара"- это тоже ст. Сортировочная.
Идея любопытная - однозначно догрузить "скучающую" по пассажирам станцию было бы неплохо, однако при словах "тоннель" и "Нева" у меня начинает дёргаться глаз только от мыслей о стоимости такого не простого инженерного сооружения. Будет по цене участка метро. Думается, что все-таки разводной трамвайный мост с подходами будет дешевле раза в два. Другой момент - есть ли географически в плане такая возможность
Интересный факт - Пролетарская изначально не планировалась. Вместо неё планировалась станция Щемиловка за Ломоносовской. Но из-за проблем с геологией проект отменили, а построенные тоннели с длинными тупиками (которые по ночам заменяли отсутствующее депо) законсервировали, переделав оставшийся в использовании участок в трёхстрелочник (точно такая же переделка была на Московской, но без законсервированных тупиковых тоннелей). А депо кроме Обухово планировалось и на Васильевском острове. Что интересно, из-за отсутствия современного Морского фасада продление за Приморской в СССР не планировалось, Новокрестовская планировалась только на Лахтинском радиусе, а в Парголово должна была прийти вилка Приморского радиуса от Комендатского проспекта.
Ещё одно очень интересное видео, спасибо большое!Я из Болгарии и я не думал, что питерское метро такое интересное, но с каждого нового видео в вашем канале, мне становиться всё интереснее и интереснее.😇 Надеюсь, что будет и видео о истории завода "Вагонмаш" и истории производства метровагонов на этом заводе.😁 Ещё раз, спасибо за ваш труд, продолжайте в том же духе.🙂
Невско василеостровская линия это конечно рекордсмен на постсоветском пространстве. Средняя длина перегона тут это 2,7 километра 😨 Европейцы бы конечно пришли в шок, со своими станциями у каждого переулка
@@ДмитрийГрафов-о4п В европе хоть и небольшие перегоны, но и сами станции маленькие. А в Москве и перегоны и станции побольше. Я бы не сказал что Московское метро как то изменяется в этом плане. Длина платформ сохраняется, а перегоны в зависимости от ситуации. Например на Троицкой линии между станциями Генерала Тюленева и Тютчевская расстояние всего 600 метров, а на Бирюлевской линии длина перегона в среднем будет 2 км
Дмитрий, хэх, Москва ни на шаг не подходит к евростандартам. Если бы вы были разок в Берлине, а тем более Париже, вы бы поняли. Для того, чтоб Москве подойти к евростандартам перегоны должны быть по 300-500 метров, максимум может 700, но никак не больше. В Москве лелают сейчас перегоны и по 2,3 км. Вон на Бкл например между Рижской и Сокольниками 2.9 км, Печатники-Текстильщики 1.7 км, Савеловская-Марьина Роша будет 1.8, еще из недавних между Юго-Восточной и Окской 2.8 км, Окская и Стахановская-2.1, между озерной и Мичуринским проспектом 3(!) Км ровно, в Париже с ума бы сошли, услышев это, Марьина Роща-Бутырская(тоже недавний)-2.6км. На строящейся Троицкой линии тоже будут перегоны по 2-2,5 км. На строительстве Рублево-арх линии ситуация получше, но не питайте иллюзий, между народным ополчением и карбышева будет 1.5 км, да, это не 3, но и не парижские с нью йорскими 250 или 400 метров. Так что, хоть я и из Москвы, и слежу за стройкой, огорчу вас. Никак мы не подходим под евростандарты. С натяжкой можно сказать что например Варшава и Минск к ним подходят, но и там не 400 метров. Ну в Варшаве есть перегоны по 600 метров. Но и по 2 хватает. В Минске в ближайшее время почти все перегоны будут короткие, слыхал, там и по 500 метров собрались где то делать, но про них не в курсе. А в Моске-ну никак не евростандарты Парижа или Берлина, хотя и в Берлине в последнее время уже по 1 км делают
Дмитрий, расскажите пожалуйста про станцию Спортивная, она на мой взгляд очень необычная. У вас очень классные и интересные видеоролики. Удачи в развитии канала!
Спасибо за добрые слова и идею. Спортивная уже давно на повестке, даже собирались снимать летом, но переиграли по каким-то причинам. Материала там метровагон и маленькая тележка)
О, это с детства. Можно было маленькому мне дать карту города и я залипал на час, если не больше. Позднее стал перерисовать или даже делать собственные карты района, дачи и т.д.
Дмитрий, пожалуйста, расскажите и проведите видеоэкскурсию по местам довоенных шахт ленинградского метро. Известно ведь, что при возобновлении строительства после войны не все довоенные стволы использовались в строительстве и были навсегда забутованы. Их остатки, следы, соединены ли часть из них с действующими тоннелями и т.п. Ну или что-то в этом духе. Спасибо.
Хорошая идея, прибережём для тёплого времени года. Спасибо большое, там действительно есть что рассказать. Правда, показывать особо нечего, так как действительно многое было забутовано
А про мост на заднем плане так и не рассказал) И ещё интересно было бы услышать больше информации про этот чудо переход через все пути с грязными лифтами и завитушку дороги по мосту через все переезды, где можно долго простоять
@@ДмитрийПанков-б8з мост на заднем плане не имеет отношения к Обухово, всего лишь фон. А про чудо-переход возможно и стоило побольше рассказать, согласен.
ну вот у меня практически тоже самое. Мне кажется, чаще всего я приезжал сюда специально, чтобы посмотреть и поизучать станцию в студенчестве, когда было много свободного времени.
Чаще, к сожалению, не получается. Халтуру не хочется гнать. Делаем всё "по любви") Бывает даже такое, что пишется сценарий на новую серию, а потом от темы отказываюсь
Спасибо за интересное видео! Хотела добавить, что целевая аудитория станции - не только пассажиры ЖД. Там рядом гаражи (по крайней мере были, сейчас может уже и снесли), поэтому водители, оставляющие машину, в город уже на метро добирались. Или наоборот, ехали в гараж через Обухово. И оттуда ходил наземный транспорт в район современной Дунайской, поэтому те, кому удобно было ездить на зеленую ветку, тоже использовали Обухово.
Спасибо за дополнение, владельцы гаражей, конечно, тоже. Думается только, что все-таки их количество все равно небольшое в сравнении с тем, на что станция способна
Новое видео в новом году вдвойне хорошо, приятного просмотра всем. Я получил эстетическое удовольствие. В идеале, про каждую станцию метро можно сделать такое крутое видео, но это уже трудовой подвиг.
Спасибо. Сейчас не знаю про запах, а лет пятнадцать назад я что-то чувствовал тоже там. Вообще запахи метро - это отдельная интересная тема. Сразу вспоминаю Звенигородскую и кондитерскую фабрику Крупской, запахи которой тянуло в метро в зимний период
Раз уж был разговор про сложность и объёмность путей рядом со станцией, то не могу не упомянуть один из царь-переездов Питере, на котором можно спокойно простоять полтора часа.
Да, Комендантский проспект очень интересный образец для рассказа. Для меня вообще пятая линия во многом фаворит в части интересных вещей, но хочется придерживаться пока плана - в каждом сезоне по одной станции с каждой линии
Как я рада, Дмитрий, обнаружить в сети Ваш канал! Экскурсия с Вами по метро -- одно из ярчайших впечатлений! Обязательно посмотрю остальные ролики, но так приятно первым обнаружить близкий мне сюжет: я живу на Ломоносовской, и в Обухово, конечно, бывала не раз. Не могла в очередной раз не вспомнить, что, как только станцию открыли (а я это, увы, хорошо помню), то на всех указателях, во всем метро, допустили одну и ту же ошибку: написали "Обухво". Пришлось, конечно, указатели менять. Пойду, поищу среди Ваших роликов наиболее знакомые мне станции. Удачи и новых роликов нам на пользу и радость!
Интересный рассказ с проходкой щита, ведь это немного ускоряет строительство. Еще интересные ставки титров со всеми известной строящейся станции. Позабавил момент со штрафом) Ибо вспомнил 12 ноября, когда много молодежи снимало состав 725 на первой обкатке с пассажирами и никто не получил штрафы. Запомню тот день навсегда)
@@ДмитрийГрафов-о4п продолжайте дальше работать над таким проектом. Уверен что просветите многих жителей Северной столицы о том, как строится наш метрополитен в прошлом и настоящем. Несмотря на малые темпы развития Ленинградского метрополитена, он остаётся уникальным, пример, воплощение гениальных советских инженеров-станция Спортивная
Сколько смотрю - всё время удивляюсь, как казалось бы из "простой темы", ну типа метро и метро, транспорт - да и хрен бы с ним, можно вытащить правда интересный контент. Ну и слушать тебя приятно, конечно. Капля критики, если можно - что-то у вас звук плавает немного )
Спасибо. Звук меня подвёл, к сожалению. Диктофон в "середине пьесы" стал писать тишину) хорошо, что фотик ещё звук записывал, иначе вообще пришлось бы самодубляжом заниматься или и вовсе переписывать
Мы с Дмитрием хорошо знакомы лично, я однажды даже был приглашённым гостем в одной из серий. Мне нравится, что делает он и его команда. Стильно и ненапряжно
Очень интересно, как и всегда, но вот какой меня вопрос мучает: на фото с открытия Пролетарской явно номерной поезд 81-717, а я сколько себя помню на третьей линии всегда Ешки и Емки ездили. Не исключаю что я слишком молод) Как вообще в метро регламентируется, что ставить в подвижной состав на линию?
Совершенно верно, но снимке не просто 81-717, а вообще самый первый 81-717. Я думаю, что этот состав просто выбрали как самый новый и перспективный, эдакий витринный образец. А так по третьей линии долго продолжали ездить вагоны типа Д и Ем. "Номерные" пришли на третью линию только в конце 1990-х годов
Привет! У меня есть один вопрос, правда не по темк ролика. Я довольно часто езжу по 4-ой линии, иногда по 2-ой и замечаю, что большонство составов перед своим отправлением со станции (перед информатором/при закрытии дверей/после закрытия дверей) издают такой звук, похожий на пшиканье, будто бы резко выпускается небольшое количество воздуха, дважды. Вот у меня вопрос: что это? Довольно интересно узнать природу этого звука и механизма, который этот звук и делает. Заранее спасибо)
Комментарии как раз отличное место для того чтобы задвать любые вопросы! Мне кажется, я понял, что за звук вы имеете в виду. На 2 и 4 линиях эксплуатируются вагоны серии 81-717 и их разновидности. У этого подвижного состава используется реостатно-контакторная система управления. Простым языком говоря, за счёт одновременного или поочередного переключения различных контактов, поезд разгоняется тормозит или, например, меняет направление своего движения. Часть вот этих контактов замыкаются с помощью воздуха под давлением Например, пневматический реверсор или ПКГ. Машинист например, переводит рукоятку контроллера из тормозного положения в нейтральное нулевое - и схема переключится. Вы как раз сможете услышать звук сработки этих подвагонных приборов пневматических
Приветствую, Владислав! Комичность ситуации в том, что, помнится, у вас тоже был какой-то дефект, с речью что ли, но, надеюсь, вам удалось с ним справиться и новых не появилось с возрастом. А вообще, конечно, не лучшая попытка начать общение подобным образом. Тем не менее, форум вполне себе живёт, пережил серьёзное обновление движка и на нем по-прежнему ведутся обсуждения. Правда, вполне эволюционным путем (форумы все же атавизм) наиболее живое обсуждение перешло в телеграм-канал - заходите!
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
12:38 - еще съезд использовался во время закрытия Рыбацкого в начале 2000х годов
Совершенно верно! Бережём зту историю для серии про "Рыбацкое"
На Обухово, кажется, я приезжал, когда не успевал на электричку до Металлостроя и догонял её на метро.
Да, это удобный маневр. Конкретно в Обухово я этим не промышлял, а вот в Купчино частенько!
Обухово не является _отдельной_ станцией. Но её пути - четная горловина станции Сортировочная Окт.жд. И эта самая "гитара"- это тоже ст. Сортировочная.
Всё верно, сейчас Обухово станцией не является, но когда-то это была отдельная станция
Если туннель с трамваем сделать на другую сторону Невы, у станции пассажирапоток будет огромный
Идея любопытная - однозначно догрузить "скучающую" по пассажирам станцию было бы неплохо, однако при словах "тоннель" и "Нева" у меня начинает дёргаться глаз только от мыслей о стоимости такого не простого инженерного сооружения. Будет по цене участка метро. Думается, что все-таки разводной трамвайный мост с подходами будет дешевле раза в два. Другой момент - есть ли географически в плане такая возможность
Интересный факт - Пролетарская изначально не планировалась. Вместо неё планировалась станция Щемиловка за Ломоносовской. Но из-за проблем с геологией проект отменили, а построенные тоннели с длинными тупиками (которые по ночам заменяли отсутствующее депо) законсервировали, переделав оставшийся в использовании участок в трёхстрелочник (точно такая же переделка была на Московской, но без законсервированных тупиковых тоннелей). А депо кроме Обухово планировалось и на Васильевском острове. Что интересно, из-за отсутствия современного Морского фасада продление за Приморской в СССР не планировалось, Новокрестовская планировалась только на Лахтинском радиусе, а в Парголово должна была прийти вилка Приморского радиуса от Комендатского проспекта.
Спасибо, да. Эту часть истории я приберег для серии про Пролетарскую
И не в геологии проблемы были, а хотелка градоначальника той поры, Григория Романова
Надеюсь, что в будущем выйдут рассказы про все станции! Удачи. У вас очень классные ролики.
Спасибо! Будем продолжать работу, пока такая возможность имеется! Хочется осветить не только станции, но и другие метроинтересности
Ещё одно очень интересное видео, спасибо большое!Я из Болгарии и я не думал, что питерское метро такое интересное, но с каждого нового видео в вашем канале, мне становиться всё интереснее и интереснее.😇
Надеюсь, что будет и видео о истории завода "Вагонмаш" и истории производства метровагонов на этом заводе.😁
Ещё раз, спасибо за ваш труд, продолжайте в том же духе.🙂
Спасибо за ваше внимание и поддержку! Про "Вагонмаш" однозначно надо будет подготовить специальный выпуск
Невско василеостровская линия это конечно рекордсмен на постсоветском пространстве. Средняя длина перегона тут это 2,7 километра 😨 Европейцы бы конечно пришли в шок, со своими станциями у каждого переулка
Это правда - подходы всегда разные были. Москва только только, как мне кажется, к евростандартам подходит этим при планировании новых станций
@@ДмитрийГрафов-о4п В европе хоть и небольшие перегоны, но и сами станции маленькие. А в Москве и перегоны и станции побольше. Я бы не сказал что Московское метро как то изменяется в этом плане. Длина платформ сохраняется, а перегоны в зависимости от ситуации. Например на Троицкой линии между станциями Генерала Тюленева и Тютчевская расстояние всего 600 метров, а на Бирюлевской линии длина перегона в среднем будет 2 км
Дмитрий, хэх, Москва ни на шаг не подходит к евростандартам. Если бы вы были разок в Берлине, а тем более Париже, вы бы поняли. Для того, чтоб Москве подойти к евростандартам перегоны должны быть по 300-500 метров, максимум может 700, но никак не больше. В Москве лелают сейчас перегоны и по 2,3 км. Вон на Бкл например между Рижской и Сокольниками 2.9 км, Печатники-Текстильщики 1.7 км, Савеловская-Марьина Роша будет 1.8, еще из недавних между Юго-Восточной и Окской 2.8 км, Окская и Стахановская-2.1, между озерной и Мичуринским проспектом 3(!) Км ровно, в Париже с ума бы сошли, услышев это, Марьина Роща-Бутырская(тоже недавний)-2.6км. На строящейся Троицкой линии тоже будут перегоны по 2-2,5 км. На строительстве Рублево-арх линии ситуация получше, но не питайте иллюзий, между народным ополчением и карбышева будет 1.5 км, да, это не 3, но и не парижские с нью йорскими 250 или 400 метров. Так что, хоть я и из Москвы, и слежу за стройкой, огорчу вас. Никак мы не подходим под евростандарты. С натяжкой можно сказать что например Варшава и Минск к ним подходят, но и там не 400 метров. Ну в Варшаве есть перегоны по 600 метров. Но и по 2 хватает. В Минске в ближайшее время почти все перегоны будут короткие, слыхал, там и по 500 метров собрались где то делать, но про них не в курсе. А в Моске-ну никак не евростандарты Парижа или Берлина, хотя и в Берлине в последнее время уже по 1 км делают
Дмитрий, расскажите пожалуйста про станцию Спортивная, она на мой взгляд очень необычная. У вас очень классные и интересные видеоролики. Удачи в развитии канала!
Спасибо за добрые слова и идею. Спортивная уже давно на повестке, даже собирались снимать летом, но переиграли по каким-то причинам. Материала там метровагон и маленькая тележка)
ПРИКОЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ТАМ ТАК УЮТНО ДАЖЕ ЕСТЬ ЧАСТНЫЙ СЕКТОР
Редко там бывал, но тоже всегда нравилось
какое у вас интересное хобби! Я тоже люблю карты (географические)
О, это с детства. Можно было маленькому мне дать карту города и я залипал на час, если не больше. Позднее стал перерисовать или даже делать собственные карты района, дачи и т.д.
Дмитрий, пожалуйста, расскажите и проведите видеоэкскурсию по местам довоенных шахт ленинградского метро. Известно ведь, что при возобновлении строительства после войны не все довоенные стволы использовались в строительстве и были навсегда забутованы. Их остатки, следы, соединены ли часть из них с действующими тоннелями и т.п. Ну или что-то в этом духе. Спасибо.
Хорошая идея, прибережём для тёплого времени года. Спасибо большое, там действительно есть что рассказать. Правда, показывать особо нечего, так как действительно многое было забутовано
Ну наконец то новое видео от Дмитрия! Ура, ура, ура!
Да, спасибо! Небыстро, но метко
А про мост на заднем плане так и не рассказал) И ещё интересно было бы услышать больше информации про этот чудо переход через все пути с грязными лифтами и завитушку дороги по мосту через все переезды, где можно долго простоять
@@ДмитрийПанков-б8з мост на заднем плане не имеет отношения к Обухово, всего лишь фон.
А про чудо-переход возможно и стоило побольше рассказать, согласен.
@@nomernoy_official а я думал может какая-то ветка заброшенная возле Обухово по мосту шла, весь выпуск пытался визуально вспомнить)
Я коренной петербуржец и за 40 лет на станции Обухово бывал раза 2-3 и то не помню, зачем мне туда вдруг понадобилось ехать)
В юности каждые выходные ездил в Обухово, у нас там тренировки по картингу проходили)
ну вот у меня практически тоже самое. Мне кажется, чаще всего я приезжал сюда специально, чтобы посмотреть и поизучать станцию в студенчестве, когда было много свободного времени.
Ну как всегда годно. Интересные, порой эксклюзивные факты с отличнейшей подачей и в хорошем качестве! Ну что еще нужно?)
Спасибо! Поэтому мы и здесь)
Отлично, ждём ещё.
Работаем над новыми сериями!
Почаще делайте видео, очень интересно!
Чаще, к сожалению, не получается. Халтуру не хочется гнать. Делаем всё "по любви") Бывает даже такое, что пишется сценарий на новую серию, а потом от темы отказываюсь
Комментарий в поддержку автора и канала
Спасибо за поддержку! Иногда её очень не хватает!
Спасибо за интересное видео! Хотела добавить, что целевая аудитория станции - не только пассажиры ЖД. Там рядом гаражи (по крайней мере были, сейчас может уже и снесли), поэтому водители, оставляющие машину, в город уже на метро добирались. Или наоборот, ехали в гараж через Обухово. И оттуда ходил наземный транспорт в район современной Дунайской, поэтому те, кому удобно было ездить на зеленую ветку, тоже использовали Обухово.
Я там мотоцикл ставил в тех гаражах в том годе, и щас тоже гаражи там есть. Хороший гараж.
Спасибо за дополнение, владельцы гаражей, конечно, тоже. Думается только, что все-таки их количество все равно небольшое в сравнении с тем, на что станция способна
@@ДмитрийГрафов-о4п Только в СССР так заботились о народе, что сделали целую станцию метро для гаражных мужиков. Эх, такую страну потеряли!
Спасибо за ролики Дмитрий, всегда рад видеть!)
Всегда рад стараться, спасибо за поддержку!
Новое видео в новом году вдвойне хорошо, приятного просмотра всем. Я получил эстетическое удовольствие. В идеале, про каждую станцию метро можно сделать такое крутое видео, но это уже трудовой подвиг.
72 выпуска - это действительно будет сложно сделать. Но нет предела совершенству - никуда не торопимся. Может и удастся
Класс! А я сначала думаю зачем гитара)
Затравочка!)
Ждём про Озерки и Пр. Просвещения/
Даст подземный бог - дойдём и до них!)
Ура. Про наше метро кто-то рассказывает.
Давно пора было! Спасибо за ваше внимание
Я ждал про Обухово, вы читаете мои мысли? :). Кстати на этой станции самый приятный запах, не знаю как это объяснить.....
Спасибо. Сейчас не знаю про запах, а лет пятнадцать назад я что-то чувствовал тоже там. Вообще запахи метро - это отдельная интересная тема. Сразу вспоминаю Звенигородскую и кондитерскую фабрику Крупской, запахи которой тянуло в метро в зимний период
Супер!! Очень интересно! И футболки у Вас с принтом номерных прям загляденье)
Спасибо, selfmade, так сказать! Рисую тихонечко вагоны для одного проекта, так почему бы не использовать!?
О, край света))). Люблю там помедитировать в Обухово)
Рыбацкое, на мой вкус, ещё более, скажем так, медитативное место))
Дмитрий, очень интересно слушать Ваш материал! Было бы интересно услышать от Вас материал о станциях «Дунайская», «Шушары» и «Девяткино»!😊
Всему свой черёд! Спасибо за вашу поддержку!
Раз уж был разговор про сложность и объёмность путей рядом со станцией, то не могу не упомянуть один из царь-переездов Питере, на котором можно спокойно простоять полтора часа.
Очень классно и лаконично. Спасибо
Спасибо, Тарас!
Самая малозагруженная станция в Питере - это Волковская , а самая загруженная - Ладожская
В ряде источников отмечается, что все-таки в Шушарах меньше всего сейчас
@@nomernoy_official Шушары вторая после Волковской
Дмитрий, круто. Только ты забыл рассказать про то, когда Обухово была конечной на время ремонта Рыбацкого.
Не забыл, а сознательно оставил почву для "Рыбацкого")
@@ДмитрийГрафов-о4п ну это логично)
Житель Свердловской области точно сможет произнести название: у нас выпускается минеральная вода "Обуховская - *" и все ставят ударение на 2 слог
Про такую марку воды слышать не приходилось прежде, но любопытный факт. Спасибо большое!
Станция метро Обухово в начале 2000х служила временно конечной на период проведения КВР участка Обухово-Рыбацкое.
Спасибо! Приберегли эту историю для Рыбацкого
Отличное видео, спасибо! Пожалйуста, продолжайте радовать нас историями про метро
Спасибо!
6:05 есть вариант и "Обухо'во"... 🙂
Есть!
Ждём обзор на станцию под подземной рекой Проспект Комендантский
Да, Комендантский проспект очень интересный образец для рассказа. Для меня вообще пятая линия во многом фаворит в части интересных вещей, но хочется придерживаться пока плана - в каждом сезоне по одной станции с каждой линии
Это очень интересно! Только мне страшно туда ехать так же, как и в рыбацкое
Там всё в порядке, ехать можно и нестрашно. Главное, было бы зачем!)
Как я рада, Дмитрий, обнаружить в сети Ваш канал! Экскурсия с Вами по метро -- одно из ярчайших впечатлений! Обязательно посмотрю остальные ролики, но так приятно первым обнаружить близкий мне сюжет: я живу на Ломоносовской, и в Обухово, конечно, бывала не раз. Не могла в очередной раз не вспомнить, что, как только станцию открыли (а я это, увы, хорошо помню), то на всех указателях, во всем метро, допустили одну и ту же ошибку: написали "Обухво". Пришлось, конечно, указатели менять.
Пойду, поищу среди Ваших роликов наиболее знакомые мне станции.
Удачи и новых роликов нам на пользу и радость!
Спасибо вам за добрые слова и отдельно за исторический факт! Про ошибку в названии, я думаю, что мало кто знал!
Интересный рассказ с проходкой щита, ведь это немного ускоряет строительство. Еще интересные ставки титров со всеми известной строящейся станции. Позабавил момент со штрафом) Ибо вспомнил 12 ноября, когда много молодежи снимало состав 725 на первой обкатке с пассажирами и никто не получил штрафы. Запомню тот день навсегда)
А вот когда-то снимать в метро было верхом наглости и одновременно изящества)
@@ДмитрийГрафов-о4п продолжайте дальше работать над таким проектом. Уверен что просветите многих жителей Северной столицы о том, как строится наш метрополитен в прошлом и настоящем. Несмотря на малые темпы развития Ленинградского метрополитена, он остаётся уникальным, пример, воплощение гениальных советских инженеров-станция Спортивная
Раньше, я произносил название обухОво!
Что, собственно, и подтверждает в очередной раз факт) название не из простых, хотя казалось бы
Первый!)) Открывающий стендап на фоне полузакинутого моста - прекрасен :)
Я как нашёл этот мостик, сразу влюбился. Может ещё предстоит его использовать, уж больно живописен, чертяка
А где этот мост, если не секрет?
Сколько смотрю - всё время удивляюсь, как казалось бы из "простой темы", ну типа метро и метро, транспорт - да и хрен бы с ним, можно вытащить правда интересный контент. Ну и слушать тебя приятно, конечно.
Капля критики, если можно - что-то у вас звук плавает немного )
Спасибо. Звук меня подвёл, к сожалению. Диктофон в "середине пьесы" стал писать тишину) хорошо, что фотик ещё звук записывал, иначе вообще пришлось бы самодубляжом заниматься или и вовсе переписывать
А вы знаете Дмитрия Ратникова? Что думаете про его проект "Кононер"?
Мы с Дмитрием хорошо знакомы лично, я однажды даже был приглашённым гостем в одной из серий.
Мне нравится, что делает он и его команда. Стильно и ненапряжно
Дмитрий, спасибо за интересное видео! В ближайшее время не планируете провести лекцию в Екатерингофской библиотеке или где-нибудь ещё?
Спасибо вам!
Лекций в ближайшие месяцы пока мне не предлагали проводить, но все может поменяться!
Очень интересно, как и всегда, но вот какой меня вопрос мучает: на фото с открытия Пролетарской явно номерной поезд 81-717, а я сколько себя помню на третьей линии всегда Ешки и Емки ездили. Не исключаю что я слишком молод) Как вообще в метро регламентируется, что ставить в подвижной состав на линию?
Совершенно верно, но снимке не просто 81-717, а вообще самый первый 81-717. Я думаю, что этот состав просто выбрали как самый новый и перспективный, эдакий витринный образец. А так по третьей линии долго продолжали ездить вагоны типа Д и Ем. "Номерные" пришли на третью линию только в конце 1990-х годов
Дима,привет)
Про секреты Удельной,Площади Ленина и тп когда планируешь?
Я уже это спрашивал если что!)
Обстановка сейчас не из лучших для срыва таких покровов) Но кто знает, как оно будет, может и придёт время
Интересно, а где автор снимал этот ролик? Где находится этот чудный мост?
Далеко на севере, место не вспомню - на машине проезжал
Привет!
У меня есть один вопрос, правда не по темк ролика. Я довольно часто езжу по 4-ой линии, иногда по 2-ой и замечаю, что большонство составов перед своим отправлением со станции (перед информатором/при закрытии дверей/после закрытия дверей) издают такой звук, похожий на пшиканье, будто бы резко выпускается небольшое количество воздуха, дважды. Вот у меня вопрос: что это? Довольно интересно узнать природу этого звука и механизма, который этот звук и делает.
Заранее спасибо)
Комментарии как раз отличное место для того чтобы задвать любые вопросы!
Мне кажется, я понял, что за звук вы имеете в виду. На 2 и 4 линиях эксплуатируются вагоны серии 81-717 и их разновидности. У этого подвижного состава используется реостатно-контакторная система управления. Простым языком говоря, за счёт одновременного или поочередного переключения различных контактов, поезд разгоняется тормозит или, например, меняет направление своего движения. Часть вот этих контактов замыкаются с помощью воздуха под давлением
Например, пневматический реверсор или ПКГ. Машинист например, переводит рукоятку контроллера из тормозного положения в нейтральное нулевое - и схема переключится. Вы как раз сможете услышать звук сработки этих подвагонных приборов пневматических
Как там сабвейтолкс-то поживает? ))
Приветствую, Владислав! Комичность ситуации в том, что, помнится, у вас тоже был какой-то дефект, с речью что ли, но, надеюсь, вам удалось с ним справиться и новых не появилось с возрастом.
А вообще, конечно, не лучшая попытка начать общение подобным образом.
Тем не менее, форум вполне себе живёт, пережил серьёзное обновление движка и на нем по-прежнему ведутся обсуждения. Правда, вполне эволюционным путем (форумы все же атавизм) наиболее живое обсуждение перешло в телеграм-канал - заходите!
@@ДмитрийГрафов-о4п а на форуме я до сих пор на премодерации? А так тоже приветствую )
было 888 подписчиков, пришлось испортить число
Ничего страшного, за цифрами не гонимся!) Главное, чтобы наши уютные видеозарисовки были бы интересными