Вагоны типа Д и где они обитают / Человек-метро
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- Сегодня мы рассказываем историю метровагонов типа Д, пробуем найти их в не самой естественной среде обитания, а также знакомимся с удивительным человеком, который в одиночку возвращает к жизни один из таких вагонов.
В ЭТОМ ВЫПУСКЕ:
00:00 Здравствуйте, друзья!
00:32 Почему мы начали с типа Д
02:29 Отличия вагонов Г и Д
05:14 Вагоны Д в кино
06:06 Вторая и третья жизнь вагонов
09:23 Отправляемся на поиски!
13:50 Самая большая находка
16:20 Увлекательная вставка про линкруст
18:01 Возвращаемся к находке
19:12 Вагон с Авито и его хозяин
24:19 Конечная станция
Частный музей Георгия Манохина «Метро на даче»: counthmetro
TH-cam-канал Георгия: / inmetropoliten
Телеграм-канал Георгия: t.me/counthmetro
***
Канал «Человек-метро» - просто и доступно о метрополитене, железных дорогах и других технических интересностях от петербургского инженера и фотографа Дмитрия Графова.
Человек-метро Дмитрий Графов на Дзене: zen.yandex.ru/metro2
🎼 Мелодия заставок - Empathy Project “Sunny Day”: empathypro.com/
#Метровагоны #Метро #ДмитрийГрафов #ЧеловекМетро #Метро - ยานยนต์และพาหนะ
В ЭТОМ ВЫПУСКЕ:
00:00 Здравствуйте, друзья!
00:32 Почему мы начали именно с типа Д
02:29 В чем отличия вагонов Г и Д
05:14 Вагоны типа Д в одном известном кино
06:06 Вторая и третья жизнь старых вагонов
09:23 Отправляемся на поиски вагонов!
13:50 Самая большая наша находка
16:20 Увлекательная вставка про линкруст
19:12 Вагон типа Д с Авито и его хозяин
Человек-метро, спасибо! Очень интересно!
Автобусы-сараи видел, троллейбусы-сараи тоже, метровагоны-сараи - в первый раз🙂. Отличный выпуск!
Спасибо! При подготовке серии мы тоже удивились некоторым находкам
сараи грустно смотреть. Я дэшки помню живыми
Я видел троллейбус-кафе
Дим, ты рассказываешь про вещи, которые мне настолько далеки и откровенно пофигу, но делаешь это позитивно, приятно тебя слушать и смотреть, даже если нихрена не понимаешь о чём ты. "Ничо не понял, но очень интересно" :-)
Лучше всяких похвал. Спасибо!
Спасибо, интересно! Локации менялись , как в тревел-блоге, и содержание отличное!
Да, в этот раз мы превзошли себя и свои ожидания. Регулярно так делать, к сожалению, у нас возможности не будет (я про частную смену планов), но в вагонных сериях будем практиковать, я думаю
Линкрустом были отделаны многие пассажирские вагоны в СССР. Поэтому его можно было увидеть не только в метро.
Совершенно верно. Встречался линкруст и в отделке кают судов и кораблей
Интересный факт: во время строительства метро в Нижнем Новгороде вагон типа Д использовали во время обкатки перед пуском
Да, спасибо! Это же он в музее сейчас в обрезанном виде?
@@nomernoy_officialда
Застал эти вагоны на Красной, Голубой ветках метро в Москве. Потом ими заменили древний подвижной состав на Арбатско-Покровской линии.
А я только все выпуски пересмотрел, как знал что сегодня будет новый. Как насчет видео про станцию Площадь Восстания?
Всему свой черёд! Такими темпами, глядишь, и до Восстания доберёмся. Уж там есть что показать и про что рассказать, конечно!
вот это выпуск, спасибо! планируете рассказывать про строительство новых станций метро (довольно грустная тема)?
Тема строительства очень интересная, но наравне с этим сложная для формата нашего повествования - информация быстро устаревает. Ролик, условно, про строительство Горного института будет уже неинтересно смотреть
Как всегда супер! Кстати, видел распиленный поперёк старый вагон метро в Колпино почти что на территории Ижорского завода ( давно правда это было, примерно в 2008 году ), использовалс он как бытовка для рабочих
Спасибо за информацию! Жаль, сейчас не проверить на месте ли тот вагон
Интересно, талантливо, креативно😊 история метро неразрывно связана с историей нашей страны.
Познавательно и как всегда на высоте:)
Дмитрий, спасибо огромнейшне за выпуск!!! Это потрясающе! Невероятно интересно!¡!¡!¡!¡! А ведь сколько разъездов было :3
В общем жду с нетерпением ещё интересных историй)))
Спасибо большое. Пока что, действительно, это самый сложный выпуск по части организации съёмок - специально ездил в Москву к Георгию, разъезды по Ленинградской области и проникновение на практически режимный объект, где чудом сохранился целый вагон. Я рад, что получилось интересно. Теперь бы не менее интересно сделать серии про другие модели вагонов
@@user-rk6fr1lu9q а что за режимный объект? Или его нельзя называть?
@@tarassimaniv6683 для сохранности экспоната и спокойствия тех, кто обеспечил наш проход лучше не придавать огласке до поры до времени
На моменте про сохранившийся линкруст, я надеюсь увидеть лайк от SSV-media ))
@ssvmedia, лайк?))
@@iliatikhomirov8099 привет, Илья))
@@xolodezzz Привет!))
Супер контент конечно, особенно музыкальное сопровождение, прямо душу греет.
С душой изначально подошли, не преследуя выгоду
🚇Ⓜ️очень красиво и интересно, спасибо за такие видео!👍🏻
Спасибо вам за интерес
Прекрасный ролик и ведущий! Спасибо, привет из Петербурга)
Спасибо, спасибо! Скоро будет ещё серия, а потом в отпуск!
Вы большой молодец! Силы и удачи вам.
Спасибо!
Как всегда - отлично. Спасибо большое за выпуск!
Спасибо за высокую оценку!
Как вода в Парке Победы?
Искупаться, к счастью, не довелось, но, в целом, вода была хороша для жаркого петербургского вечера!
А в Праге на линиях А и Б ездят вагоны типа Е. Если я, конечно, правильно распознал. Только, судя по всему, от них остался каркас. А электрику, отделку и механику уже какую-то западную поставили. Может шкода или сименс. Потому что на линии С ездят поезда от сименса.
Там ездят очень сильно модернизированные вагоны 81-717 и 81-714
Огромное спасибо!
Спасибо вам за просмотр!
Спасибо большое,ждём видео про Балтиец!
Живой вагон бы снять в спокойной обстановке, но для этого мне нужен доступ в депо, которого пока нет
Тяжелые Г и Д сильнее "разбивают" путь из-за опорно-осевого подвешивания тяговых двигателей. Большая неподрессоренная масса.
Истина!
Вы уверены что в Лиепае? Там металлургический завод был. В детстве там каждое лето проводил (в Лиепае, не на заводе).
В Лиепае есть заброшенный линолеумный завод - вот там и делали
В Москве сохранился не только вагон Д, но и единственный в России УМ5 - тот самый дефектоскоп. Номера 801-806 принадлежали опытному составу из этих вагонов, два из них дожили до 90-х. Один списали в 96-м в составе грузового поезда, второй дожил в виде дефектоскопа.
Да, спасибо, все так! В 2015-м году во время выставки ретровагонов на Партизанской в Москве мне посчастливилось внутри пройтись, пофотографировать. Жаль, что внутрянку не удалось аутентичную сохранить
11:50 это не может быть 1069, 1069 - это Б-шка, а вагоны типа Д от 807 до 1000 и от 2001 до 2468.
Так что это скорее всего 2069
Прошу прощения, возможно вы не расслышали информацию в ролике - мы показывали в нем не только вагоны типа Д, но и вагоны других моделей. Номер 1069 подтвержден наблюдениям других исследователей, а также характерными элементами кузова. Вагоном типа Д это никак не может быть например, по изгибу фонаря крыши и наличию бампера-отбойника на нижней части торца
Хороший выпуск! Жаль только не рассказали про опытные системы автоведения Московского метро САУ-М 1962 года, хотя про них мало информации(
Именно по этой причине. Плюс я стараюсь больше рассказывать про явления и устройства, о которых знаю более менее, чтобы не перевирать
Дмитрий здравствуй! Работаю в метро 20 лет к выпуску видео не одного вагона типа д электровозом уже не работало во всех депо в питере их заменили на эка на базе 81 серии
Верно, но остался музейный ЭД-06, который был на момент вывода из эксплуатации вполне рабочим
вагоны Д в Ташкенте эксплуатируются номера 857 и 958
два путиизмирителя вагон Д №857
до этого в Санкт-Петербурге работал как пассажирский
Да, эксплуатируются как служебный подвижной состав. Спасибо за номера!
11:33 эти треугольники были и есть на вагонах типа Е. На номерных их вроде уже нет.
Их ставили вплоть до вагонов "Русич"
Вроде на фоне парк победы
Вы очень внимательны! Так и есть
Эти вагоны после капремонта были только условно линкрустовыми, обычная стилизация.
Это про какие конкретно речь? Про тип Д. А там разве меняли облицовку стен в течение жизненного срока?
@@nomernoy_official нет, про последние "линкрусты" вообще.
@@krupnozer что в Москве 81-717.5А/714.5А, что в Петербургском ретросоставе - там слоистый пластик со стилизацией. Это правда. Для ретросостава лично я и заказывал, прорабатывал с производством цвет, рельеф и другие нюансы. По-другому было никак - линкруст производился в СССР только на единственном заводе, при этом это была Лиепая в Литве. За десятилетия технологии были утрачены, да и в целом потребность в линкрусте кратно снизилась к 1970-м годам. Сейчас линкруст в крайне малых количествах и за безумные деньги производится только в Италии. В Москве попробовали для музейного Д купить. Его смонтировали, но получилось некрасиво из-за другого рисунка. Так что слоистый пластик не такое уж и плохое решение - он не горит, в отличие от линкруста, и, соответственно, может быть установлен в соответствии с современными нормами пожароопасности
Возможно вы знаете, какой вагон сейчас самый старый, который эксплуатируется на линии? Я так подозреваю, что он на 1 линии работает. Какого он года?
Да, это однозначно вагон Кировско-Выборгской линии. Если не считать ретро состав, то пока самый старый вагон в ходу - это Ем-501 #6261 1972 года постройки
21:11 где можно купить футболку как у Георгия?
7:40 Это никакой не Д, это 81-582, до 95-го - Ем
На 07:41 - это контактно-аккумуляторный электровоз Казанского метро модели 81-582, бывший до этого опытным вагоном для испытания тиристорно-импульсной системы управления, а до этого действительно вагоном типа Ем. То, что это тип Д, мы не утверждали, а лишь сообщали, что электровозы в разных исполнениях есть не только в Санкт-Петербурге.
14:16 как к этому вагону добраться?
Он на территории режимного предприятия. Доступ достаточно сложно организуем
Куда пропали?
Всё в порядке, скоро будет шестая серия, а потом перерыв на месяц-полтора - отпуск
@@user-rk6fr1lu9q т.е до середины октября видео не будет?
@@piglorus904 шестая серия выйдет в ближайшую неделю, я думаю. А вот седьмая или, сказать иначе, первая серия второго сезона, скорее всего, придётся подождать до середины сентября - начала октября
Хочу узнать такую вещь. Я утром в 9.35 еду на спаскую и попадаю на поезд до доставской в 9.55 на садовой из тупика выходит пустой вагон 4линии как такое происходит в метро?
Такое явление бывает, да. У четвёртой линии, к сожалению, пока нет своего депо, поэтому приходится заниматься такой многодетной перегонкой. Чтобы попасть поезду в депо, ему сперва нужно с 4-й переехать на 5-ю линию, а оттуда - на вторую, чтобы затем попасть в депо за станцией Купчино. Если я, конечно, правильно вас понял
Спасибо,но московское депо проектировалось под 6вагоные составы? А на правобережной 7вагоные
@@user-gf3ty4by8z верно, однако восточный неф рассчитан, как ни странно, на восемь вагонов!
Спасибо
Хочу рассказать случай в поезде 0212 на Лиговском проспекте пассажиры сообщили о не закрытой двери 6вагона,как эту неисправность исправить?
Ну и ну
ЖАЛЬ ОНИ СИДУШКИ ПОМЕНЯЛИ БЫЛИ КЛАССНЫЕ ОЧЕНЬ МЯГКИЕ
С пружинами!!!