Exhaust-scavenging,backpressure,Db killer,chamber,manifold size and servo..
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2021
- assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua..
isu yg dikongsi hari ini agak komplikated sikit.. bagi yg ade pengalaman mungkin mudah utk faham insyaallah..
antara perkara yg dikongsi dlm isu ekzosss
1)fungsi dan kepentingan ekzos.
2)kepentingan back pressure
3)kepentingan scavenging
4)fungsi 'Servo' dlm mengawal back pressure.
5)Db killer vs performance.
6)saiz manifold vs spec engine.
7)kesan ekzos terlalu besar atau terlalu kecil..
paling penting dlm bab ekzos ni.. adalah saiz dan panjang manifold..
semoga bermanfaat..
insyaallah.. - ยานยนต์และพาหนะ
Terbaik bang atas perkongsian ilmu...tak ramai yg nk cerita/ajar macm ni..teruskan usaha dan semoga dipermudahkan segala urusan
Sye x skip iklan..smoga hafis murah rezeki..aamin
Baik bang.. Teruskan buat video... Sy suka
Terbaik! Tq
Mantap
Mantap bang
Terbaik la abg details Bru sya Thu ni tukr ja ekzos x Thu engine akn problem
Informasi terbaik boss 👍
Hadiiiiir
Paduuu bang... Mantap terbaik... Bang cover tajuk pasal spring valve... Pasal byk Sgt saiz dia performance/effect pick up n top speed... kalau keras n lembut... Maaf sebab meminta2 huhuhuhu
insyaallah.. utk spring valve dah ade data skit.. nk susun je.. result modi.. 👍👍👌😁😁
@@fanzkito terbaek bang... Ilmu untuk d kongsi nanti saya suh kwn2 sub chanel abg.... Sbb bermanfaat
👍👍😁😁,,
Utk set-up engine 4S...contoh...contoh ada spec Exzos 35-38-51/32-35-51/sewaktu dgnnya Dan ada straight pipe saiz saja iaitu saiz sama...mohon pencerahan sikit berkenaan perbezaan performance dia...tks
cantik.. nice info.. 3 stage/part
utk setup ekzos.. setiap pilihan spec ekzos adalah utk mecapai 2 perkara
1)scavenging terbaik pada rpm target ..
2)back pressure yg terkawal pada rpm target..
semakin lawas ekzos (high flow/open) .. semakin lambat ideal back pressure terbentuk (terbentuk di rpm tinggi).. utk cepatkan pembentukan ideal back pressure.. pomen akan kecikkan sikit part/stage3..
utk cepatkan scavenging.. pomen akan kecikkan dan panjangkan part/stage1..
stage 2.. adalah interception atau penghubung.. berfungsi untuk menstabilkan back pressure yg terhasil serta lancarkan exhaust flow ..
utk spec 35-38-51... utk main rpm tinggi.. respon lebih baik di mid to high rpm..
utk 32-35-51.. bermain di rpm lebih rendah.. torque terhasil lebih cepat dan engine lebih lancar di rpm bawah.. namun masih boleh mendapat topspeed yg padu.. cume respon lambat sedikit..
noted-spec engine sama..
semoga bermanfaat..👍👍😁
@@fanzkito terima kasih atas pencerahan...
Kot2 ramai dah try.. tolong sat.. kalau LC135 v6 standart pakai ekzos Y15 original ok x? Sedap x? Sebab ekzos ori LC kecik sangat...xlawas... manifold 28mm... sebab nak dailyuse pi kerja ja...
boleh cube.. dari segi technical(kesesuaian saiz ) ..takde masalah..masih releven.....
cume dari segi performance tu tak pasti.. sama ada lebih kepada low end torque atau high rpm power..
Bang nak tanya 1 soalan.. saye rsx standet, tukar rim, ecu NLK 4 mood, enjen standet kilang, exzoz 28mm back presure ke, thru presure 28mm paling sesuai..
bagi sy.. back pressure sesuai.. boleh bantu gain torque pada rpm bawah.. sbb kalau thru pressure takut rpm bawah lemau sikit... atau bunyi kuat tapi motor tak pegi sgt..😅
sy guna valve intake 30mm dan sy ada 28mm dan 32mm manifold, mana satu yg lebih sesuai 28mm atau 32mm? ke ada saiz lain yg lebih sesuai? enjin sohc
kalau moto selalu full throttle elok pakai 32... highway.. tapi low rpm agak kurang stabil sikit..
tapi utk smooth acceleration... pakai 28mm dah memadai.. low rpm respon pn lebih baik.. dan high rpm pn masih stabil..
Assaalamualaikum maaf baru jumpa ... nk tnya sy baru beli exzo cutting standet...beli Maniful 28mm tp tengkok 26mm die membesar ke hujung exzos...28mm ? Utk spek 57... Wave 125
waalaikumussalam... utk spec 57.. manifold 26-28mm masih releven.. pastikan tuning carb cun... dan engine lancar...
sekiranya beralih kepada ekzos open.. perlu tune carb semula..👍👍👍😁
salam bro.
nk tanye sistem 2t.1).paip antara chamber dgn botol perlu panjang atau pendek dan perlukah diameter paip lebih kecil dr manifold?
2)perlukah fiber dlm botol diisi mampat atau sederhana atau ala kadar.
3)lubang2 pd paip silincer yg mana lebih baik.lubang2 halus atau kasar?
tq wslm
w,salam
1)paip antara camber(tabung) dgn botol(muffler).. bergantung pada saiz chamber dan setup powerband..
kalau standard low rpm setup.. *tabung kecik* paip pendek dan besar.. (kene test takut torque lemau)..
kalau high rpm.. *tabung besar* paip panjang dan halus utk elak torque lemau..
2)fiber perlu isi sederhana.. utk hasilkan soundwave yg terbaik.. kalau longgar sgt nanti carbon 2T mudah lekat/sumbat..
3)saiz lubang2 pada silencer agak subjective.. bagi sy.. sederhana.. tak kecik sgt dan tak besar sgt.. kalau kecik sgt bunyi tak sedap.. kalau besar sgt.. fiber mudah tanggal.. 😁😁..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito terima kasih atas pencerahan dan ilmunya.
wslm
Bang.. Mnta ulas sikit mengenai powerboom yg slalu org buh kt ekzos...
power boom/cherry boom/cyclone/
setakat pengalaman sy kt bengkel kereta dulu.. ia berfungsi sebagai penstabil exhaust flow atau membantu proses scavenging.. (engine respon padu)..
bunyi lebih sedap(kemas)
flow lancar..
cume pemilihan komponen tersebut perlu sesuai dgn spec/kegunaan engine..👍👌👌
@@fanzkito betul tu bang.. Cuma kalau ada video yg boleh ulas kedudukan... Patern.. Kegunaan..
insyaallah.. cadangan yg baik..
kalau ade rezeki.. sy akan review dgn komponen yg terlibat... teknik,ukuran serta result .. dan dari situ boleh buat pilihan setup yg sesuai mengikut penggunaan.. cume buat masa sekarang agak terhad... insyaallah.. ade rezeki.. sy buat.. tq boss.. cadangan yg baik..
Assalamualaikum.. bang nak tanya, kalau 4stroke ex5 modi exhaust bocor di modiful, bole penyebab jem tak?atau penyebab plug kering
waalaikumussalam.... ye.. risiko AFR kering.. dan engine mudah panas..
@@fanzkito terima kasih info.. klu tak silap motor sy jem panas kut, mujur sy rasa awal trus cekak clutch, engko masih boleh, tggu dlm 10min start hidup balik, dh siang tu bru perasan modiful bocor.. boleh jadi jem sbb exhaust bocor
Tuan, db killer yang yang mempunyai lubang yang banyak atau lubang yang sedikit lebih senyap apabila di pasang.....
dari perkongsian sahabat2.. lubang byk bunyi die "nyaring/tajam" bising sikit..
lubang sikit bunyi bass.. dan lebih senyap..
biasanya.. lubang byk.. buffer chamber die kecik... dan lubang sikit..buffer chamber die besar.. utk elak overload backpressure..
.
Agak² kalau dream jek3 56 head standard porting manifold saiz ap sedap x pon 58
bergantung pada saiz valve ekzos .. tambah 2-4mm..
contoh.. head standard.. valve ekzos saiz 20mm tak silap.. jadi saiz manifold perlu 22-24mm je..
ade jgk yg setting ikut saiz valve intake.. utk head standard.. valve intake saiz 24mm.. jadi manifold ekzos setting 24mm..
utk head 28/24.. ekzos manifold yg ngam.. 26-28mm.. begitu la seterusnya..👍👍👍
Kalau tak lawas, apa jadi ? Contoh laa carbon hitam² di outtake block 2stroke , affect performance tak ? Mohon tunjuk ajar sikit 🙏🏻
low rpm power akan jadi kuat/padu/stabil.. tapi high rpm akan lemau.. senak... sama kesannya mcm power valve 2stroke jem... motor ssh nk koyak/jerit..
Salam bang sy pakai 2427 70mm stroke standard lc 5s. Cr nak buat brp dgn cam apa yg sesuai? Thanks semoga dimurahkan rezeki amiinn
w,salam.. CR perlu ikut cam duration .LC/ysuku biasa CR 12-13. dan perlu buat cranking pressure test utk check setting ngam ke tak ..
Psi range yg selamat dan boleh keluar power.. 150-175psi.. dgn optimal ignition timing... 👍👍😁
@@fanzkito sy dah beli gauge tu dah test dah dpt 225 psi. Maksud abg kecik kan ivc tu kena main degree ke tuka cam lain?
@@aidilarash2173 utk kes psi tinggi..
1)rendahkan CR
2)upgrade cam.. duration lagi besar..
kalau kreta turbo tukar straight pipe pun ada effect kt backpressure ke?.
tak silap die jadi turbo lag pada low rpm... turbine exhaust hilang momentum masa engine braking sbb panjang exhaust dah berkurang utk scavenging effect (straight paip buatkan keseluruhan ekzos pendek berbanding 'S' flow pipe ) .. utk kepastian perlu rujuk pakar ekzos... insyaallah dorang boleh explain..👍👍👍
Assalamualikum, nak tanya..kalau rs150r standart..sarung ekzos backpressur 32mm..takde masalah ke..? Maohon pencerahan 🙏
waalaikumussalam.. takde masalah dari segi penggunaan.. cume kurang sesuai sbb manifold agak besar utk bore standard.. mungkin akan ganggu low rpm performance(lemau).. ringan rpm atas je... utk kepastian perlu rujuk testimoni org yg pernah pakai pada engine standard..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah.
@@fanzkito yeke, terima kasih atas perkongsian ilmu. 😊
Assalamualaikum bang idola..nak tnya dlm duretion cam sebarapa penting exzos cam berbuka awal dan lambat..sye main ex5dream 56jek3..gasket sekeping..cam s4 duureti0n ivc45 evo40..besar sngt durtion ni bagi sye.sgat membazir stroke jd sye custum sndiri guna grayen cam yg sama cuma kejar 2benda jeh ivc25 evo 30lebi camtu lifting valve da cun da bgi sye dan jugak ovelef..set cR10 baru tes mmng rarehhh bang size valve 24/28 cun”efektif strok 47.71 tak membazir stroke/dinamik stroke..so pertnyaan sye sebrapa penting exzos berbuka awal dan lambat..sye tngah kaji pasal duretion exzos cuma jarang org buat psal ni..sye tkut gak exzos sye lmbt buka agak panas..salah satu nya bagi sye bole mengelakan noking klu exzos buka lebih awal mybe lh😂..cuba abg bagi tunjuk ajar kat sya ni
waalaikumussalam... nice.. perkongsisn yg bagus... same mcm sy buat awal2 dulu... setup ni dari segi performance engine sgt lancar dari rpm bawah hingga peak rpm..
dari segi ekzos flow takde masalah jika ekzos ngam... sbb die akan limit secara mekanikal kt cam duration .. sama mcm engine standard kilang..
yg jadi masalah jika ekzos tu yg kecik .. over back pressure.. engine akan panas..
yg perlu kite monitor adalah suhu engine.. terutama setup spec yg besar atau setup DCR tinggi.. kalau engine lancar dan suhu stabil... kire lulus..😁👍👍👍
@@fanzkito ouh baik lh fahm bang..awal nya sye fikir pasal ruang mampatan to semasa compres dan stroke power..valve ivc btutup selepas 25derajat kecik sngat semua valve tengah tutup desebabkn takut dcr ketat dlm masa yg sama sye tknak turun kn dcr pulak🤣sye tknak rugi stroke jd sye kejar ivc25..rugi jeh jek klu pkai duretion ivc tinggi walaupun bole counter dngn cr bagi sye tak berbaloi😂😂..duretion ikut standrd tp spek besar sye terfikir nak besar kn evo sikit biar panas cepat keluar..tp kalau abg da ckp duretion evo tak msala asal exzos tak kecik oke fhm sngat sye cubah besar kn exzos lh..sebap evo klu besar pn agak rugi power stroke jugak🤣..buat masa skg motor mmng oke bang sye kekal kn duretion sye cuma bermain di size valve sahaja dan lifting mmng oke bang paduhh motor ni sya yakin akan pergi lgi klu sye nak main rpm ats dngn cara besarkan valve dngn duretion yg sama..apapun tq bang..abg sngat” membantu..
Oya sye nak kongsi satu lagi harap bermanfaat untuk kita semua..dlu sye bermain dgn high duretion Valve ikut spek..klu nak d bandingkan valve kecil duretion tinggi vs valve besar duretion rendah bermain dngn saize valve besar sngat bagus..klu takut high rpm power tak keluar naik kn saiz valve overlep dan lifting cukup..semoga bermanfaat
assalamualaikum
tumpang tanya spec 53 110 sesuai ekzos size apa?
sy baru order ekzos belang gl racing size 28..dh order baru jmpa vid ni
waalaikumussalam... utk bore 53mm.. ekzos manifold standard hingga 26mm..
umumnya saiz max bergantung pada saiz valve intake..
kalau guna head racing 28/24.. manifold ekzos max 28mm..
kalau pakai head standard... ekzos paling besar 24mm.. sbb intake valve ~24mm..
sbb kalau besar sgt.. bunyi je bising.. motor tk pegi..😁🤭..
boleh cube dulu 28mm.. dapat pengalaman.. pastu try sarung standard pulak.. boleh buat perbandingan yg mane sesuai dgn spec...😁👍👍👍👍..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
terima kasih
salam, cuting standart manifold 26mm dah dyno. pastu hanya tukar manifold shj 32mm guna exzos cuting standart yg sama wajib kene dyno semula ke bos.lagenda 115 fi spec 60.semoga tuan dipermudahkn segala urusan dan dimurahkn rezeki aaminn.
w,salam... try bawak dulu... kalau engine lancar .. dan suhu stabil.. tak perlu dyno..
sbb kadang2 perubahan AFR masih dalam range yg selamat walaupun kite tukar ekzos...
jika engine tidak lancar atau suhu engine lebih tinggi dari normal.. petlu dyno semula...
@@fanzkitotuan sy dah up spec 60 head 24/28 exzos manifold 26mm,28mm & 32mm yg mne lg ok utk spec ni lagenda 115 fi.for daily use hingway.sy x skip iklan video ni😁
@@dragonmt15a saiz 28mm best.. seimbang rpm bawah hingga atas.. daily use lebih selesa..😁👍👍👍👍
punyalah nk ikot peraturan..xmo bagi ekzos bising. aku pun beli ekzos backpressure.. masa pasang enjin run okay lg, masuk gear ...baru nk ronda dlm taman..motor mampus terus..xmao hidup dah...hampess betoi. xtau nk buat apa dah ni bang
engine lemas.. jem panas.. perlu tukar ekzos ikut spec..semoga bertabah.. dan dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito tq bang..sy guna ekzos open balik
Salam bang kalau lc std manifold 32 muffler ada stopper bole ke bang mcm dynopro ekzos tu bole ke?
yg tu dari segi penggunaan.. tiada masalah.. dari segi performance.. perlu test n ride... sbb LC standard kebykknnye setup manifold 28mm hingga 30mm..
sebaiknya perlu rujuk testimoni atau rekemen dari penjual/pomen utk lebih yakin..
kalau nk RnD.. boleh je try.. cuma sy jangka high rpm power lemau... sbb scavenging effect kurang kalau manifold besar.. 🤔🤔🤔
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkitoooo sebab ekzos syaa slaah beli tanya seller kata 28 rupanya manifold belakang 28 ada stopper itu pon top jadi lemau ke?
@@irfanhaiqal5077 utk performance.. perlu test n ride jugak... sbb lain engine lain respon die... kalau rpm range rendah.. bawah 10000rpm takde masalah..sbb back pressure tak kuat sgt.... insyaallah ..masih ok.. bab ekzos mmg kene try.. 😁😁👍
@@fanzkito okay bang maseh bang share ilmu🙌
Bang nk tanya, kalau saya ada ekzos saiz 32mm, better perut ekzos letak stopper ke atau buang stopper? Kelawasan tu begantung stopper ke? Spec 62
utk setup ekzos sy sarankan test and ride.. sbb bergantung pada rider.. ade yg buang stopper .. sbb rase lebih ringan.. tapi mungkin ringan dari segi bunyi kot atau pickup. sbb top speed sama je..🤭🤭
@@fanzkito ouh yeke ahaha sbb skrg pkai 28 tkde stopper, moto bahang bila jalan dekat n top pun mati😅
kene up ekzos spec.. pakai ekzos 32mm utk spec 62mm ok dah.. 28mm agak sempit..👍👌👌
@@fanzkito lagi satu boss, ada dgn takada stopper dkt perut ekzos tu jejaskan backpreasure ekzos tu ke? Suka yt abg ni banyak ilmu hehhe😜
aah.. back pressure kacau.. tapi ade pro and contra... fungsi stopper/silencer/Db killer.. adalah utk rendahkan bunyi... yg penting saiz manifold dan saiz piping.. 👍👌👌
sbb klau terlalu kecil.. engine mudah panas..
kalau terlalu besar.. takde top speed.. pickup je kuat..
kene setting within range yg sesuai..
Salam bang.. utk dapatkan scavenging ni mcamna.? Utk pendapat abg mana lagi okey antara saiz paip besar pergi ke paip kecil atau paip kecil pergi ke saiz besar.?
w,salam... bagi sy dari paip kecik ke paip besar....
kalau paip besar ke paip kecik.. tu back pressure.. utk bagi low end torque.. terutama utk engine 2 stroke.. bahkan engine power valve pn akan tutup sebahagian lubang ekzos pada rpm bawah utk elak power stroke loose power.. dan bagi motor yg takde power valve dorang akan ekzos chamber(paip on)..
antara pengaruh lain scavenging(manifold) ..
1)panjang ekzos manifold.. makin panjang paip depan.. makin mudah scavenging terbentuk..(tapi rpm atas limit)
2)saiz... semakin kecik semakin mudah scavenging terbentuk..(rpm bawah)... tapi rpm atas akan berat(limit)
dan umumnya scavenging ni hanya berfaedah utk high rpm setup.. sb low rpm back pressure lebih penting..(torque)..
@@fanzkito Ya Allah.. teruja saya baca komen abg mad, penerangan yg sangat detail dan sangat faham.. ini yg buat saya rasa tak sabar nak tunggu perkongsian terbaru dari channel ni.. Alhamdulillah, apa apapun terima kasih sangat sangat atas segala penerangan dan perkongsian ilmu.. semoga Allah Taala melimpahkan rezeki yg mencukupi serta kesihatan yg baik utk abg sekeluarga.. aminn.. terima kasih ♥️♥️
Kalau enjin standard, pakai ekzos open manifold 28mm okay ke?
mungjin "lemau' rpm bawah...
Klu ex5 spec 56 jet 2mm.. val 24/28 pakai manifold standrt exoz stndrt belah.. cuma buang kon dalam je.. blh ke..? Atau kena tkr manifold 28mm
seeloknya tukar manifold 26mm hingga 28mm.. utk bantu high rpm performance..😁👍
@@fanzkito ok.. sb ivc sy 65 n overlap 61.. kena crik yg manifold inlet 26@28 ye.. sb kebanyakan nya xsilap dorg ukur outlet.. bila ukur outlet 28.. yg dlm mst la 26mm kn.. btul x.. tkut terslah plk nnti..
@@rindoarichikakito9673 ye.. biasanya mcm tu la.. bergantung pada porting.. yg penting.. saiz 26-28 tu kire selamat dan seimbang dgn saiz valve ekzos 24mm terutama utk daily use dan highway.. insyaallah..
@@fanzkito ok bang.. baik ² ☂ᖺᗩnḰ Ꭹᗢu 👍👍
Jadi kalau moto standard spek kilang high rpm low power boleh up saiz manifold la kan😅....slalu guna highway naik 70 je start lemau.....sory xtau sangat pasal motor bimbang rosak je sbb sampai top speed lemau moto xnak pegi tapi jalan panjang lagi....cube bang bagi pendapat😁
kalau motor system injection standard kilang .. perlu monitor kelancaran dan suhu engine bila tukar ekzos besar... sbb risiko AFR mudah spike(kering) jika ekzos terlalu lawas...
boleh refer sahabat yg biasa dgn dyno ... lain exhaust lain mapping...
utk system carb.. just monitor warna plug...pastu tuning semula carb sampai cun...👍👍👍
@@fanzkito ohh saya pakai carb jadi boleh tukar la lepastu set carb je la......ok² trima kasih bang😁
ye betul... semoga dipermudahkan.. insyaallah..👍👍😁
motor saya 135LC standard bang. tapi okay tak klau sy pkai 28mm back pressure? ad apa2 effect tak?
ok.. insyaallah ... takde masalah.. hanya tuning carb je kalau perlu... sbb CFM carb akan meningkat(lawas)..
kalau injection pn rasenye tk perlu remap utk engine standard kilang.. melainkan tukar ekzos open.. mungkin ganggu kelancaran engine.. pe2 pn perlu rujuk testimoni dari pengguna utk lebih info..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito baik bang. terima kasih🥰
klau lc 63 head 20/23 , exzoz std monifold 32 boleh ke ??
kalau nk main rpm tinggi tak digalakkan.. takut back pressure kuat sgt.. jadi "lemas"..
utk low rpm padu...
kalau nk seimbang seeloknya cari ekzos 32mm aftermarket cutting standard... sbb dorang dah kire "exhaust flow rate" sesuai dgn spec ... insyaallah..
assalam bos.nk tnya honda rs150 ekzos std kilang manifold 25.5mm upgrade msuk ekzos back pressure 32mm.mslh skrg respond bwh lemau.topspeed pon lmbt smpi.enjin std kilang.klu tukar manifold 28mm agk2 boleh counter blik x respond bawah?
insyaallah boleh.. sbb piston kilang saiz 57.3mm.. manifold 28mm sesuai...
tq bos.dh try up spoket tp meraung je lebih top x pg
Laa baru tahu, standet punya 25.5mm.. Abang tuka ekzos backpressur tu kene dyno ke tak..?
@@fanzkito salam tuan...klu enjin stended kilang mmg piston 62mm n 63.5mm..nak minta rekemen manifold saiz kalau pakai ekzos backpressure rapido..mane yg sesuai?..28mm? 32mm? atau 32x35mm?
@mr ragaman utk daily use low end torque setup... 28mm dah memadai... utk 32mm bagi sy agak besar... takut power loose(low torque)dirpm bawah... dan scanvenging sukar berlaku dirpm atas(lag).... perlu rujuk testimoni atau rekemen dari seller produk..
Assalam bang, saya tersalah beli ekzos ke ?, sy punya ex5 blok 53, head 23 / 27, ekzos e4 espada 28 mm cutting standard, boleh pkai jgk ke ?, atau terlalu besar.
w,salam.. bagi sy terlalu besar...low rpm kurang power...biasanya bunyi je bising tapi tk "pergi" sgt..
boleh try compare dgn ekzos standard.. kalau standard lagi ok.. pakai standard... 28mm tu simpan dulu... takut akan datang up spec😁😁😁
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah...
@@fanzkito klau ekzos saiz 25/45 kira yang sesuai la utk spek 53 ni ? Ekzos 28 ni sy jual je la kt org, moto nk bwk pegi keje je
@@muhammadsolihin5901 ye betul.. 25/45 ngam spec 53 dream hingga spec 56 class1.... masih stabil..👍😁
bang sy pakai ekzos stendet lc yg dikorek buang semua isi dalam. sekarang dia punya saiz start dengan manifold 32 > kon kecik ke besar > kon besar ke kecik > 41mm silencer..ala2 mcm chamber 2 stroke pulak..ok ke pakai kat 4 stroke?flow dia lancar ke x?
utk ekzos modi... perlu test and run...
boleh pakai kalau
1)engine tak lemau bile panas(jem panas/overheat)
2)engine lancar...
3)carb sng set...
👍👌👌
Bossku kalau pakai block 58 manifold boleh pakai 28mm ke??
boleh... block/bore 58 manifold 26-30mm..
28mm masih ok.. insyaallah..
Pakai buluh sefuuu🤭
🤭🤭😆😆.. boleh try.. ekzos besi.. design buluh.. khas versi lemang raya..🤭🤭
bos nk tnya ekzos saya bunyi kuat tpi xleh nk buh fiber? kalau sya sumbat fiber sikit menutup lubang caralyzer tu ? adakah merosakkan enjin?
risiko overheat kalau aliran ekzos banyak terhalang.. kalau sekadar balut fiber pada straight pipe silencer... takde masalah.. insyaallah.
xde straight pipe silencer sumbat mcm tu je sikit
risiko overheat kalau sumbat mcm tu je.. tapi boleh cube... cume monitor.. suhu engine/ekzos.. sebelum dan selepas pasang fiber mcm tu...
Tpi ada lubang utk angin keluar.sukat pkai getah paip je.angin boleh keluar ?
@@syafiqsyahmi4949 kalau mcm tu ok .. cume pastikan fiber tak tercabut keluar .. 😁👍
motor lc135 block/piston fz bleh ke pakai ekjos backpressure? motor buat grab
kalau manifold saiz standard FZ/ysuku.. boleh.. insyaallah..
tapi kalau manifold besar 30mm keatas.. takut lemau.. tak sesuai dgn block 57mm..
tu stakat info yg sy dapat.. semoga bermanfaat..
@@fanzkito baik thank you
@@fanzkito lagi satu manifold saiz berapa yang sesuai dengan blok fz?
@@okaykayo9467 28mm
@@fanzkito baik thank you
salam bang.moto rs150 standard cuma tukar ecu, nak pakai open 28mm ataun32mm untuk slalu masuk highway?saya guna akrapovic and nak sumbat 2 db killer bole ke
w,salam...pakai 28mm.. utk elak rpm bawah lemau..
DB killer kene test... pilih output yg paling berkenan di hati..👍👍😁
maksud saya yang effective turunkan bunyi and tak menganggu tol speed sangat
@@iskandarzurashraf7222 yg jenis chamber atau "tabung".. aka back pressure.. mcm ekzos superbike standard kilang... yg tu seimbang.. top speed dgn pickup... cume power tidak capai maximum sbb high rpm back pressure..
utk silencer. ramai yg rekemen jenis yg boleh tambah fiberglass
@@fanzkito yang chamber tu macam mana?bentuk macam cup and banyak jejari kat dalam?
th-cam.com/video/U8Ol_MdKZK0/w-d-xo.html
dalam link ni cerita pasal tukar saiz manifold lebih besar.. hp padu..
skip ke minit 11.11 dlm link.. tq..
Bang kenapa ex5 dream pakai exhaust std operate manifold 28 bwh sdp ats xde lps tu exhaust apido manifold dlm 22/24 mcm tu la lubang blkg x silap 42 tp ats bawah ok je blh x explain?
Spec 53 std
Dkt spec 125/57 pon mcm tu jgk
@@hondawave1007
info yg bagus.. manifold besar.. muffler tip kecik..pickup ok... top rpm lemas.. disebabkan.
1)back pressure effect.(bile pakai kt spec besar)
2)scavenging kurang berkesan..(bile pakai kt spec kecik)
3)manifold dgn end pipe tak ngam..
4)manifold ekzos over saiz.. tak ngam dgn ekzos valve.. contoh valve ekzos 20mm manifold 28mm.. (besar sgt).. perlu pakai 22-24mm je baru ok..
utk apido.. flow cantik.. ngam.. yg big bore sy pakai ok .. utk yg small bore ade yg ckp kurang sikit top speed...mungkin sbb yg sama.
jadi, utk top speed .. ekzos perlu setting "menaik"..iaitu bore makin membesar ke belakang.. namun ia akan menghasilkan bunyi bising..
utk back pressure.. bunyi lebih senyap.. namun top speed berkurang..
tq for info ... terbaik boss👍👍
Yg orang selalu operate ekzos std y tebuk2 stopper tu tebuk yg mana 1 bang?banyak orng tanya semua x mau gitau
owh.. yg tu utk kurangkan back pressure pada rpm atas.. cume tak boleh tebuk byk.. nanti hilang power rpm bawah... bunyi je kuat.. motor tak pegi...🤭..
utk 2 stroke biasanya akan counter dgn fiber glass..
@@fanzkito tebuk bahagian mana bang,yg pipe ke atau yg penghadang tu?belah mana and stopper tu bentuk mcm mana?nak belajar ni🙏🏻🙏🏻banyak yg kedekut ilmu semua kata rahsia
@@DayakBidayuhBoy biasanya utk ekzos yg ade byk chamber/ruang.. complex Db killer... ramai yg tukar terus ekzos..😆😆
utk yg ade guna simple Db killer... hanya tebuk je penghadang atau besarkan lubang2 pada silencer...
utk yg guna "sarang".. ramai yg buang.. atau ganti dgn yg custom..
@@fanzkito ok bang...jadi ada 2 pilihan lah kan kena tebuk penghadang atau silencer.jadi maksudnya penghadang tu stopper lah kan?..kalau catalytic tu saye tau..tq bang,takut banyak soalan pun boleh buat abang rimas😂
@@fanzkito Assalam bang,tebuk stopper tu kena tebuk mana2 lubang ke?tebuk 1-2 besar lubang saiz anak jari ke?
Sy y15 fullspec 57 dome head 19/22, ekzos espada e4 28mm fiberglass dah sumbat penuh, rasa top mcm tkda meter motor 16+ gps 146. Rasa² ada masalah ekzos tak bang? Btw run dyno jet 24hp 😅
stakat data yg kamu kongsi.. rase takde masalah... kalau gear 4 koyak.. gear 5 lemau.. tu biasa masalah setting gearbox dan sproket.. sbb bile kite setting High compression.. biasanya powerband shift kekanan.. iaitu lebih kepada peak HP berbanding peak torque.. jadi akan rase berat sikit utk final gear... 😁😁..
jadi ramai yg rekemen tukar 6 speed close ratio... utk pecutan lebih padu..
tq for sharing pengalaman dan info..👍👍👍👍
@@fanzkito terima kasih atas pencerahan boss, bab gearbox tu malas nak usik, kang pening lagi cari spoket, skang enjin full standard main topset je
@@fanzkito mungkin dia minta ekzos besar sikit kut😅
@@qifaysfiqs7541 ye.. baru nak rekemen upgrade ekzos... sbb dapat bantu power build dihujung rpm. terbaik.. boleh cube👍👍👍👍
@@fanzkito terima kasih banyak-banyak bos atas pencerahan, btw boleh rekemen ekzos cutt std yg padu tak heheh 😅
Salam bang,moto rs150 pakai open 32mm okay ke?maksudnya saya akan dyno selepas tukar
w,salam... 32mm masih boleh.. bergantung pada tuner... sbb nisbah TPS dgn fuel injector value berbeza dgn asal...
@@fanzkito adakah hp akan menaik? Exhaust ni 32-35-51mm. Atau 28-35-51mm better.cuba bagi penerangan terima kasih!
@@iskandarzurashraf7222 utk daily use.. sesuai guna manifold 28mm.. sbb power mudah dapat bermula dari rpm bawah.. utk manifold besar .. "vtec" effect tu lambat.. rpm atas baru datang power.. utk HP ..subjectif.. ssh nk agak..😅😅
biasanya ramai yg guna manifold 32mm sbb sng bila up spec sehingga piston 65mm.. masih boleh pakai ekzos tu..😆👍
@@fanzkito bang betul ke moto Rs engine standard 57.3.kalau pakai exhaust 32mm open minyak hitam akan makan cepat?saya biasa 3k Baru tukar minyak hitam.lrpastu kalau up spec mcm 62 pun akan makan minyak hitam ye?
@@fanzkito worth mentioning,motor rs saya buat daily grab sehari 100-300km travel.spec apa yang sesuai Dari opinion encik?
Klu besarkan minifull tanpa usik perot ezos takpe ke?
ade yg buat.. ex5 dream spec 53 std modi.
result
-pickup bertambah.
-bunyi bass.
-top speed lebih kurang sama cuma lebih respon.
-engine kurang panas..( kaki tak rasa bahang)
kesimpulan.. perut exhaust mengawal pembentukan back pressure.. iaitu lebih mempengaruhi kelancaran ekzos pada top rpm..
manifold pula perlu sesuai dgn spec engine..
terlebih besar-lemau,tak pickup.
terlalu kecil-engine mudah panas(rasa bahang).
selebihnya,perlu test and ride setiap modifikasi.. 👌👍👍
Kalau ex5 56mm dream jet 3 pakai ezos manifold saiz berapa yg sesuai bos?
daily use.. 24-26mm
racing.. highrpm.. 28mm
@@fanzkito 24-26mm tu saiz inner diameter kan bos?
@@fightertimur2408 ye.. biasanya saiz area ventury.. atau jetting.. bukan saiz slide..
biasanya saiz die sama dgn outlet carb... lubang belakang.
cume ade sesetengah carb tu die pelik sikit.. slide 28mm tapi lubang belakang 24mm... so carb tu sebenarnya bagi sy saiz 24mm je..
@@fanzkito ok2 paham..maksud nya saiz tengok ezos sama dengan saiz lubang carb?contoh kalau kita porting carb 26mm,kena tukar tengkok ezos 26mm jugak la kan?
@@fightertimur2408 ye betul.. biasanya utk exhaust port sy samakan dgn intake valve.. tu utk saiz max .. atau piston bore÷2..
Knp kereta byk pakai s-flow.. tp moto xde plak pakai s-flow..
mungkin tidak sesuai dgn penggunaan..terutama running rpm..
S-flow bantu build low end torque.. tapi respon engine berkurang di rpm atas.. (merangkak)..
motor biasanya perlu lebih responsive.. ex5 pn cruise pada rpm 7000-8000 rpm..
tu setakat info yg sy dapat.. 😁👍👍
Bang kalau pasang db killer ni power akan hilang ke?
penggunaan Db killer ....respon engine pada high rpm drop... pada low rpm tiada beza.. bahkan lebih stabil pada low rpm..👍😁
bang tolong explain cakap slow2 sikit...laju bangat ..
🤭🤭🙏🙏.. ok.. insyaallah... terima kasih support👍👍😁
Maknanya kalau piston tu besar kira tak cun nak pakai ekzos back presure kan. Mcm sy rs spec 62.
bergantung pada saiz bore vs saiz manifold.. nisbah maksimum 50% dari saiz bore..
sbb standard kilang mmg setup back pressure utk elak power lag pada low rpm serta kawalan bunyi... sesuai daily use ..
utk high performance engine mcm superbike akan dilengkapi dgn *servo* ... utk kawal back pressure pada low rpm... dan servo ni akan bukak(open) ketika high rpm..
konsep sama mcm sistem vvti/vtec.. iaitu utk seimbangkan low rpm power dan high rpm power..
utk engine modi.. atau racing... kite terus set utk main high rpm....
jadi pemilihan ekzos open dgn saiz manifold yg sesuai adalah pilihan yg terbaik..
contoh utk spec 62..
manifold/header 28mm hingga 31mm..
boleh set 30mm open(racing)
atau set 28mm hingga 30mm back pressure utk daily use..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito tq atas info
Abang course apa bang
Dulu manufactuaring enggineering.. tapi tak sempat habis... dapat tawaran KKM.. makmal perubatan..😅😅😅😅
Bro engineer ka pomen bos
1)bekas pomen kereta
2)bekas pelajar manufacturing engineering..
3)kerjaya medical lab teknologist.(MLT).
he3.. agak jauh tersasar .. dari kejuruteraan.. ke perubatan..🤭😆
😁😁🤭..
sekadar berkongsi ilmu asas..
tq for komen..👍👍
@@fanzkito padu bos skrg doktet ka
Klau sistem bka katup ekzos mto 2 stroke ada sesetanggah ada tapi bukan dalam ekzos dia ada dekat blok bila rpm 7.5 dia buka lubang tambahan macam tzm 150 pakai elekronik servo macam saya pakai superkips mekananikal,bawak slow satu lubang ja pakai bila rpm 7.5 lubang tambahan terbuka, orang paggil powervale haha
@@asyrafghani775 sy bahagian makmal je.. main mesin diagnos penyakit..
aah.. 2 stroke power valve system.. ade sesetengah panggil "attack=ATAC".. sy byk ketinggalan bab 2 stroke ni.. harga part die mahal.. power valve kit pn beratus jgk harge die.. shaft die pn lebih Rm50..🤭🤭😅..
servo Rm2++.. kalau original dekat 2ribu kt shopee... tapi berbaloi dgn performance..👍👍👍👍
terima kasih share
@@fanzkito haha atac tu ada kat mto honda rider dengan mto honda 250 ka 350 xtau selepas tu rc valve pulak ganti atac tu,
salam... minta no wasap bole ka bos
01119964930
Mantap bang