- 59
- 817 671
ahmad hafiz
Malaysia
เข้าร่วมเมื่อ 18 ก.พ. 2012
perkongsian ilmu dan pengalaman berkenaan dunia permotoran.. semoga bermanfaat.. insyaallah..
Oilpump custom Ex5 dream untuk upgrade crankshaft class1..(crankcase ex5 dream).
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua.. perkongsian info kali ini adalah mengenai modifikasi ex5 dream .. iaitu upgrade crankshaft class1 tanpa perlu tukar crancase belah kanan class1 tapi dgn hanya menukar oilpump standard ke oilpump custom...
semoga perkongsian ilmu/info ringkas ini membantu bagi yg memerlukan.. insyaallah.
semoga perkongsian ilmu/info ringkas ini membantu bagi yg memerlukan.. insyaallah.
มุมมอง: 11 196
วีดีโอ
Camshaft Reprofile(baca description untuk ringkasan)
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan sakam sejahtera utk sahabat semua... topik kali ni agak mencabar sikit utk difahami... 🤭🤭.. camshaft profile 1)Ramp camshaft -menentukan duration camshaft. 2)lift cam=tinggi cam - base circle 3)lift valve=lift cam x ricker arm ratio camshaft reprofile technique..(langkah-langkah asas) 1)kecikkan base circle 2)potong supaya menjadi profile "cam mentah" 360° 3)potong "ramp" me...
Valve duration event VS performance.
มุมมอง 4.6Kปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera utk sahabat semua... alhamdulillah.. utk topic perkongsian ilmu kali ni adalah berkaitan valve duration..(~cam duration) 1)Intake valve open(ivo)..nilai disukat apabila valve intake mula terbuka 1mm .. biasanya berlaku sebelum TDC.. 2)Exhaust valve close(evc).. nilai disukat apabila valve exhaust 1mm hampir tertutup .. biasanya berlaku selepas TDC. 3)Intake v...
Camshaft Tuning for better performance(delay/advance).
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera untuk sahabat semua.. perkongsian ilmu kali ini berkaitan camshaft tuning menggunakan teknik delay and advance cam(single cam).. teknik ini biasanya digunakan utk mencari titik kelancaran engine paling optimum.. seperti yg kite sedia maklum.. kedudukan "titik tengah" camshaft aftermarket tidak sama dgn camshaft standard(stock)..iaitu tersasar sehingga -5° dar...
Ex5 class1 spec56mm jet2mm.. stroke 59.5mm.. crankshaft Leo..
มุมมอง 17K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua.. perkongsian kali ini adalah berkaitan "crankshaft leo wave125 modifide class1 jet2mm" gasket sekeping.. info asas ex5 class1 stock/standard. bore=50mm stroke=55.5mm Cc=109.1cc info ex5 class1 56mm jet 2mm. bore=56mm stroke=59.5mm cc=146.6cc info crankshaft leo. Diameter=~98mm stroke=59.5mm rod=97mm(dream) rod ratio=1.63 semoga bermanfaat.. ins...
DOHC vs SOHC in engine tuning.
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua.. topik yg sy kongsi kali ni adalah berkaitan double overhead cam(DOHC) vs Single overhead cam(SOHC)... topik ni lebih mudah utk difahami jika ada asas dail cam... insyaallah... secara umum DOCH lebih mudah utk tuner mencari output performance kerana LSA cam dapat diubah dgn seimbang mengikut kesesuaian.. berbeza dgn SOHC.. LSA adalah tetap.. ca...
System CDi ex5 dream.
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera utk sahabat semua... topic perkongsian ilmu kali ni adalah berkaitan asas sistem ignition motor Ex5 dream.. sistem ini melibatjan komponen berikut.. 1)ignition coil(power supply) 2)Ac-CDi 3)pulser 4)coil plug 5)spark plug.. utk AC-CDi.. tidak memerlukan rectifier utk berfungsi... semoga bermanfaat.. insyaallah..
Port Velocity
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera kepada sahabat semua.. topic pertama utk tahun 2022 ni adalah berkaitan "port velocity" atau kelajuan udara di ruangan port intake.. antara point penting adalah.. 1)semakin besar porting -semakin sukar utk mendapatkan port velocity. -powerband akan lebih kepada high rpm. -rpm bawah lemau sikit.. -'vtec effect' berlaku pada rpm lebih tinggi.. atau lmbt terbuka...
Mengoptimumkan prestasi engine yang dimodifikasi..
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua... utk topik kali ini sy akan kongsikan proses atau langkah2 dalam menghasikan engine modi yg lebih stabil dan tahan lama.. langkah2 yg terlibat. 1)kire piston speed limit(rpm limit) =1500000÷(stroke x 2) 2)dapatkan cam duration yg menghasilkan powerband bawah max rpm... dimana cam tersebut menghasilkan - peak torque paling tinggi utk spec terse...
Pemilihan camshaft duration mengikut kesesuaian penggunaan.
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera kepada sahabat semua.... alhamdulillah.. selepas mendapat byk feedback dan data dari sahabat semua berkaitan camshaft.. hari ni kite akan share beberapa sbb mengapa bile pakai cam duration tinggi.. 1)power drop di rpm bawah.. 2)gear last mati atau termenung.. 3)ssh nk set timing idling.. 4)tak boleh tarik sproket berat.. lemau.. 5)tak best bawak slow(rpm rend...
Piston Speed limit- Max rpm VS stroke length.(Rev Limiter setting)
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua... utk perkongsian ilmu kali ni.. adalah berkaitan piston speed... Note: -panjang stroke dlm unit (mm) -max piston speed=25m/s -perlu selesaikan pengiraan dlm kurungan dahulu. formula...(simplified) 1)piston speed(m/s) =(strokex2)xrpm÷60000 2)Max RPM =1500000÷(strokex2) 3)Rev limiter(RPM) =0.9 x Max RPM. semoga bermanfaat.. insyaallah..
Valve overlap in engine performance..
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera utk sahabat semua... topik kali ini adalah berkaitan kesan valve overlap terhadap performance engine.. antara point yg kite boleh dapat adalah.. semakin besar overlap 1)semakin kurang kesan vacum pada intake system. 2)idling perlu semakin tinggi.. 3)engine lebih respon terutama pada mid rpm hingga high rpm. overlap exzos lebih besar dari overlap intake 1)timi...
clutch system upgrade...
มุมมอง 26K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera utk sahabat semua.. topic kite kali ni berkaitan fungsi asas clutch dan keperluan utk menaik taraf system tersebut bagi memastikan ia berfungsi dgn baik sesuai dgn kuasa engine yg telah meningkat.. proses naik taraf system clutch biasanya dibuat pada komponen berikut... 1)Friction plate atau clutch plate.. 2)pressure plate atau metal plate.. 3)spring clutch.....
Piston skirt polishing for better performance(running-in).
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua... perkongsian ilmu kali ni berkaitan "piston to block clearance"... utk memastikan piston bergerak lancar ketika berpantang(running-in).. kite perlu memastikan kadar kelegaan piston mencukupi utk mengelakkan geseran yg berlebihan dan proses "running in" berlaku lebih cepat dan selamat.. teknik yg sy kongsikan ini adalah piston polish cara manua...
Modifikasi head ex5 dream utk highcam 7.0mm ke atas..
มุมมอง 24K2 ปีที่แล้ว
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua..perkongsian ilmu kali ini berkaitan permasalahan yg berlaku pada head ex5 dream apabila menggunakan highcam 7.0mm dan ke atas .. 1)valve seal selalu bocor.. 2)valve lifting masih tak cukup walaupun dah potong retainer. 3)cam tak boleh pusing walaupun valve spring racing(support lifting tinggi). untuk upgrade valve lifting.. sy menggunakan tekni...
Piston replacement and how to setup piston ring end gap..
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Piston replacement and how to setup piston ring end gap..
Cranking Pressure Vs performance.. (baca description utk ringkasan)
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Cranking Pressure Vs performance.. (baca description utk ringkasan)
Wajib buat "Cranking pressure test" untuk engine modi...
มุมมอง 21K2 ปีที่แล้ว
Wajib buat "Cranking pressure test" untuk engine modi...
EX5 pasang oil cooler dan "Breather Can".(Quick review)...
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
EX5 pasang oil cooler dan "Breather Can".(Quick review)...
Oil cooler and by pass hose(breather hose) untuk kurangkan kepanasan engine..
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
Oil cooler and by pass hose(breather hose) untuk kurangkan kepanasan engine..
valve lifting limit,rocker arm ratio and how to maximize valve lifting.(with subtitle)
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
valve lifting limit,rocker arm ratio and how to maximize valve lifting.(with subtitle)
Dial cam ex5 dream cara alternative.(read description)
มุมมอง 32K3 ปีที่แล้ว
Dial cam ex5 dream cara alternative.(read description)
Cara kire Cc engine.. teori dan praktical.. dan update project ex5 dream spec 56mm jet4..
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
Cara kire Cc engine.. teori dan praktical.. dan update project ex5 dream spec 56mm jet4..
EX5 dream jet 4mm (stroke57.5mm)guna crankcase asal..
มุมมอง 38K3 ปีที่แล้ว
EX5 dream jet 4mm (stroke57.5mm)guna crankcase asal..
(Ex5 class1 conversion).. kenapa ramai modi tukar crankcase/oilpump class1..???
มุมมอง 48K3 ปีที่แล้ว
(Ex5 class1 conversion).. kenapa ramai modi tukar crankcase/oilpump class1..???
Formula jetrod maximum untuk spec tipu.. (pembetulan dari vedio sebelum ini)
มุมมอง 3.3K3 ปีที่แล้ว
Formula jetrod maximum untuk spec tipu.. (pembetulan dari vedio sebelum ini)
Valve lifting setup yg sesuai dgn spec??
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
Valve lifting setup yg sesuai dgn spec??
Spek 53 pakai karbo saix 24 ok ke?
@@theblackflag ok.. tu saiz maksimum utk spec 53
Assalamualaikum, bole bg secara detail head after market yg ok utk lift rendah dan tinggi yg sesuai utk cam..tq bang .
@@muhammadakmal8962 waalaikumussalam.. stakat pengalaman sy head racing yg support high cam 6.8mm tanpa modi valve guide.. 1)taikom 2)espada 3)sum racing. yg tak support lift cam 6.8mm 1)stronger character 28/24 2)head standard.
@@fanzkito tq membantu, semoga Allah memudahkan urusan tuan juga...Aamiin
@@fanzkito satu lg, nk tnya utk valve spring 3.0mm atau 3.1mm? Skli rocker arm bearing, prefer dari cikgu? Utk spec 53 - 58. Bole bg cerahan sedikit...tq
Alhamdulillah..t.kaseh , terbaik jelas dn Mantapp
Boss kalau spec 53mm dream pkai cam 7.0mm kena tukar valve guide tak piston kena buat pocket valve tak pkai block taikom53mm head standard porting mohon blas tuan😢.cam salah beli tapi nak try jugak pakai cam tu.camlift 7.0mm untuk spec53mm dream support tak
@@Pejuangex5 valve guide kene modi.. poket valve kene buat.. dari segi performance.. gagah rpm atas.. rpm bawah lemau sikit...
@@fanzkito dia okay untuk lock highway ke maksud boss rpm atas
@@Pejuangex5 ye betul.. setup mcm ni target utk top speed... long.. highway..
@@fanzkito terima kasih respon soalan kita
bos nk video baru
@@aniq101211 buat mase skang tak sempat lagi bossku...😆🙏
Trima kasih ilmu nya tuan.. sangat membantu
LSA tu ape, Low Stroke Avenger ke.
@@abizafuisa loop saperation angle antara cam intakecdengan cam ekzos..
LSA tu ape
@@abizafuisa loop saoeration angle antara cam intake dan ekzos
saya kira ikut formula rev limiter tu dapat rpm9547 lebih kurang jawapan pakai formula mencari rpm di head block sang penderhahaka, rpm9528
@@avici1487 ye betul... ni utk set piston speed 25m/s ... jawapan akan dapat lebih kurang...
baru dapat jumpa cara kira dcr.. setelah selesai kira ikut formula dalam video ni saya dapat cr max 13.3 tetapi setup enjin saya cr 14.6 spec 70 jet6 ron97 cam esr3
bang sy berminat ngan ilmu abg sy nk tnye bang kalau stended moto sym sport bonus 110 boleh masuk ke block 53 mm tanpa usik crankcase?
Boleh
bang sy berminat ngan ilmu abg sy nk tnye bang kalau stended moto sym sport bonus 110 boleh masuk ke block 53 mm tanpa usik crankcase?
@@MuhammadIrfan-b5i ye.. utk block 53 tak perlu usik crankcase..
bang sy berminat ngan ilmu abg sy nk tnye bang kalau stended moto sym sport bonus 110 boleh masuk ke block 53 mm tanpa usik crankcase?
@@MuhammadIrfan-b5i ye betul.. block 53 pnp..
bang sy berminat ngan ilmu abg sy nk tnye bang kalau stended moto sym sport bonus 110 boleh masuk ke block 53 mm tanpa usik crankcase?
@@MuhammadIrfan-b5i ye.. block 53 boleh pasang terus..
Assalamualaikum tuan, utk gboj long distance guna gear 3, head size 24/28, block 58, pertanyaan klau jet rod yg mana sesuai? Satu lg utk crankshaft pnp gboj wave 125 rod dream ke atau rod class 1? Tq bang membantu
@@muhammadakmal8962 waalaikumussalam.. utk crankshaft.. setup rod panjang.. rod class 1.. lebih stabil..
@@fanzkito bole suggest berapa mm jet rod ngn brand utk ketahanan je..balik kje g kje..
@@muhammadakmal8962 kalau nak tahan stroke bawah 60mm.. biasanya ambik yg jet3... brand leo pn ok kalau ada..
@@fanzkito x de pula jet 3 kt shope utk gboj, ad jet 4,klau pki beger wave 125 jet 4 rod one ten, ad issue x? crankcase belah kanan da pki one ten, oil pump one ten, magnet pki hi power.. poning klau salah beli nk buat kira2..tlg bantu bang...terima kasih membantu, semoga ilmu yg abg berikan dilipat kalu ganda...Aamin
@@muhammadakmal8962 owh.. jet4 rod class1.. yg tu kene confirm dulu stroke die utk set rsntai timing yg sesuai.... yg pasti block kene pakai class 1.. yg lain dah setup C1 kire dah cun.. setup gasket block ngan timing chain je..
kabureter wave 125 28mm pilot jet saiz brp ye belok 56
boleh try mainjet 95 -100
jack up 3mm dgn 4mm sama ke saiz burger dia?
bergantung pada pengeluar.. kalau jet4 pakai crank pin kecik 22mm.. saiz labu sama dgn jet 3 crank pin 25mm.. satu lagi.. jika crank tu boleh pakai oilpump shaft(dalam iklan).. kire diameter die kecik/standard..
@@fanzkito jet 3mm tu bukan dia guna conrod high power ke?? brand hyperking ni sama ke? sebab saya cari yg guna conrod dream sendiri
@@ALLinONE-ln1mt ye betul.. tu utk spec tipu... stroke 55.5 tapi guna block dream gasket sekeping(standard)
@@fanzkito hmm..yg guna conrod dream takde ke?
@@ALLinONE-ln1mt ade.. tapi guna block class1.. kalau guna rod dream kene pakai gasket 3mm utk jet3 block dream.. pastu rantai timing kene guna special size 89L
Assalammualaikum...sahabat... Sy tk pandai sangat bab motor dgn crab ni.. Tapi sy cuba² la buat sendiri.. Full overhall..up gred 57mm wave 125.. Masalah sekarang motor hidup.. Nk jalan motor tak pergi... 😂 Dia jadi bobok².. Crab minjet pilot jet asal tak tahu berapa sbb tak ada tulis.. Sy trai pilot jet 38 dah cun.. Motor mudah stat.. Minjet saiz 140.. Agak² minjet tu besar ka kecik..motor jadi mcm tu.. La motor jadi berasap putih..
waalaikumussalam... try kecikkan main jet...antara 100-120.. biasanya bobok minyak lebih... cuci plug(berus)...pastu test dan check warna plug...
baik nanti sy terai kecikan minjet...100-120.. Satu lagi soalan... Motor jadi asap putih tu boleh jadi sebab minjet besar atau bocor rim/head?? Bila dlm 2,3minit baru berasap...
Crab saiz 28mm
@@muhammadtarmizi2149 kene check plug... kalau hitam dan berpasir tu piston ring ataupun valve seal..
Bang kalu cam duration intake lebih beso dari duration exzos ok ke dohc
ok je... dari segi output lebih kepada torque... asalkan LSA seimbang... dan engine lancar.. kire cun..
@@fanzkito kalu nok lebih ke HP kene beso kan LSA lah kan?
@@muhammadamirullahrosli6678 ye betul.. cume respon jadi lambat sikit... dan porting kene besar sikit sbb overlap akan jadi kecik.. udara lambat/susah masuk ketika piston TDC (intake stroke).. kalau boleh LSA jgn lebih dari 108° ... takut lemau rpm bawah...
saya punya Y15 peak power kat 11,900rpm, ok ke bos? Spec 57 high comp stroke standard, revcut set 12,500rpm, head 22/19
ok cun... normal utk highcam.. powerband lebih dari 10000rpm..
@@fanzkito saya set shift point kat 11,600rpm, ok ke bos?
@@wannorhafizan72 yes boleh... sbb kebykkan gearbox aftermarket takde yg betul2 rapat... jadi mmg kene overrev shifting utk dapat momentum.. 😢😅
@@fanzkito saya masih maintain ratio standard, cuma sprocket saya kecilkan, asal 14/42, saya pakai 14/40
@@wannorhafizan72 👍👍.. ok je... yg penting final gear "hidup"...👍👍👍👍😁
Bos, saya punya y15 stroke standard, saya set revcut 12,500rpm. masih kira selamat ke? kalau saya naikkan revcut ke 12,700 ada apa2 masalah?
12700 tu max utk stroke standard.. stop and go(bandar) ok.... utk lock highway kbykkan set 12000rpm je...
Ape beza cr target ngan dcr
*CR* target tu berdasarkan *ivc* bagi mendapatkan *eDCR* yg sesuai.. ringkasnya... eDCR perlu sama... contoh ivc35 CR10 dengan ivc55 CR12 mempunyai eDCR yg sama.. jika ivc 65.. biasanya CR13.. bergantung pada aplikasi
@@fanzkitosaya punya cam rs dohc ivc 45 ..kire dalm Cr 11 lebih gitu lah kan? Duration 249
@@muhammadamirullahrosli6678 ye betul... jika load rendah dan main rpm atas sahaja(racing) boleh push sampai CR12.5..
Ini yng diepep bukan
oilpump yg ni aftermarket... tapi tak rekemen... mudah rosak..
Huruhara motor
🤭🤭🤭
mohon halalkan ilmunya dik.. saya cuma tahun repair sikit2 motor, kereta.. tapi bab carb ni memang ilmu baru. terima kasih banyak2.. pakai skuter nvx dgn nouvo lc dari tahun 2011. baru amik kriss mr3 genap sebulan. nak buat sedap2 sikit. buat pakai jalan dekat rumah je. dah follow. jemput follow back. tq.
Static balance ni utk engine 125z brapa factor? Sbb engine dia kan bukan mcm ex5 yg horizontal tu.
secara umum.. 50% BF sesuai utk semua layout.. tu nilai yg selamat.. utk racing agak subjectif..(tiada nilai tepat) utk titik torque atau offset pulak.. yg tu ikut setup asal crank standard..
@@fanzkito i see. Faham2. Baik2 trima ksih byk ats ilmu nya😁
Bang saya lc 65mm. Pakai ekzos 32 35 open tu okey je. Pastu try pakai ekzos back pressure 32mm teruk bobok die. Kalau saya pakai yg saiz besar sikit bolehkan. Ingat nak pakai 35 38 back pressure je.
ye.. bila tukar ekzos... port flow akan berubah... kene tuning carb semula.. max boleh pakai manifold 35mm..
@@fanzkito ts racing ade keluarkan 35 35 dengan 35 38. Pakai mana mana pon boleh ye bang. Beza die dekat mana ye bang.
@@mohammadzamierulleizwanmdt1263 beza dkt engine respon... rpm powerband berbeza...... 35-38 respon lebih kuat/agrasive berbanding 35-35.. yg penting.. bile tukar ekzos jadi bobok atau semput.. set semula carb
Bang rumah crankshaft ex5 dream asal motor blh masuk x atau pun kena lay sikit?
utk crankshaft ni boleh masuk... tak perlu lay.. cume ..bab modi enjin ex5 dream ni... setup crankshaft terbaik adalah crankshaft class1 standard .. (fully convert class1).. lasak dan mudah nk maintain... setup yg popular .. 53 class1 .. pakej..
Kiranya bang kalai psi terlebih kita bole counter dgn besarkan sikit ivc ke?
ye betul.. cume pastikan sesuai dgn cam duration dan LSA utk elak ketidak seimbangan port flow
Jelas bro ❤🙏🙏🙏👍
Spec brpa ni?
mase ni tak silap spec 56dream.. 122cc..
Assalam bosskur. ade no phone x? ade nak tanye sikit la boss. baru berjinak 4T. 😁
w,salam.. 011-19964930
@@fanzkito terbaek bosskur. terima kasih.
tq ilmu yg bermanfaat
assalamualaikum bro saya mau tanya motor ex5 dream standards spec 53 carburetor nsr 28mm patut saiz mjet/pjet mohon bantuan
waalaikumussalam.. ssh sikit nak set full throttle...sbb carb besar sgt utk spec ni.. tapi boleh cube.. mainjet pilot sekarang saiz berapa?? kalau plug hitam..dan engine bobok mase pulas throttle.. kecikkan mainjet .. kalau idling tak lekat/minyak lebih.. kecikkan pilot jugak..
C . Kalau dapat jawapan tak jadi negatif permasalahannya dekat piston dom tak tinggi ke bang ?
kalau dome biasanya dapat jawapan negative utk isipadu permukaan piston.. jika dapat positif.. mungkin isipadu pocket valve besar... atau berlaku kesilapan ketika mengukur.. namun,jika permukaan piston dome terlalu rendah.. hampir rata.. nilai positif tu kire normal..
@@fanzkito oh faham bang . Saya pakai dome permukaan tak terlalu tinggi
@@fanzkito terima kasih abangg
boleh terang kan tak pasal crank class 1 ,pastu rod 103L ,jet pin 6mm
utk crank ni.. sama dgn class1 jet6.. stroke 67.5mm.. guna rod 103 .. supaya rod ratio dapat 1.52 iaitu tidak kurang dari 1.5.. block class1 gasket 9mm..
@@fanzkito ha kan dh agak dah, oky thankyou broo👍🏻
Bos kalau pakai resah dgn rod cls one, block pakai dream, berapa mm saiz spancer yg perlu
6mm..
Blh mtk no ws x bos
01119964930
tumpan tanya cip . kalau lift ni kita ikut formula 12-13 persen . cr berkait tak kene ejas ? dan yg sy tak faham kenapa duration 250 cr tak boleh lebih dari 11 ? ada tak formula mudah untuk setup
utk lifting kite ikut saiz bore formula 12-13% utk CR kite ikut IVC.. utk seimbangkan penghasilan torque di rpm bawah hingga atas.. DCR perlu di set sederhana... namun, bagi yg mmg target utk main rpm atas sahaja(racing).. boleh set DCR lebih tinggi menghampiri knocking point tapi kuasa rpm bawah akan sedikit lemau/termenung.. nk selamat utk ivc 45° set CR11 dan ivc 55°CR12.. dan ivc ~60 baru set CR13 dan ke atas.. setup ni utk elak lost power di rpm bawah..
@@fanzkito terima kasih
salam bang bole tak saya dpt kan nom abang balik? saya ayoii yang kita penah buat moto expai sama ii dulu😂
w,salam.. owh.. iyol selayang..??.. 😆😆👍boleh2.. 011-19964930.
Ape punca top gear mati..123 tegang..masuk 4 landai terus😢
power band tak sesuai dgn gear ratio.. biasanya cam ivc terlalu besar.. kene set sproket lebih ringan utk "hidupkan" gear 4..
@@fanzkito ok dah faham...tq bang 🥰
Salam bng. Kalau gasket lbih besar dr piston xpe ke? Contoh saiz piston 81mm pakai gasket 81.5mm cr berubah x?
w,salam.. dulu pernah sy guna gasket 54 kat block 53.... ok je.. asalkan tak bocor.. utk CR tak ketara sgt beza..
Assalamualaikum tuan. Saya nak bertanya sikit. Kalau psi moto saya dapat 225psi masih boleh counter dgn minyak 97 atau tak boleh eh? Sbb sebelom ni moto saya rasa senak. Saya suspek moto ketat. Dan betul saya psi dapat 225psi dan saya pakai ron95. Boleh ke counter dgn minyak sahaja atau memang nak kene tukar cam arau usik cr? Ikutkan malas nak bukak topset😂
waalaikumussalam.. boleh cube dulu dgn ron 97... jika engine lancar kire lulus.. sbb DCR tinggi ni target performance lebih kepada rpm peak.. kalau rpm bawah hingga pertengahan mmg senak ..rase mcm naik bukit atau bawak beban berat.. rpm atas baru ok... namun,kalau DCR terlalu tinggi.. rpm atas pn lemau jgk...
@@fanzkito tula sbb sekarang rpm bawah ni memang rasa ketat sikit. Atas tu engine mengerang tapi rpm dekat9 mcm tu and moto takda pergi
@@muhdadzim1481 🤔.. atau boleh try tukar cam duration lebih besar... tu lebih mudah.. tak perlu rendahkan CR..
@@fanzkito baik bang. Amd nak tanya kalau kite porting pon pengaruh dkt psi tak.
@@muhdadzim1481 stakat ni.. porting hanya mempengaruhi port flow... iaitu pecutan angin masuk.. serta juga mempengaruhi CFM dirpm maksimum...
Kalau crank class 1 tukar rod 103 saja macam mana bos buat video bang
stroke masih jadi sama dan CC pn tak berubah... cuma.. rod ratio bertambah... dan kalau block Class1 kene tambah gasket block 3mm... setup ni rpm atas lebih stabil..
Kenapa pai 22 bahagi 7 . Memang itu formula nya ke bang?
ye.. betul..a.k.a "Heart of pyramid".. biasa ade yg terus guna nombor perpuluhan.. 3.142857.. cume kurang tepat..😁👍
@@fanzkito terima kasih skrng sd faham
as salam bang, nk bertanya, lc4s block 65, rod uma head 22/25 cam T1 carb pwk 30/32 something, xda knoking, cuma timing dekat carb xnaikkn lansung dh 1.5rpm time idle, idling mcm abg ckap 1.5rpm stabil je tapi mcm nk mati bila nk mula jalan, awal2 je, nk bgi dye xmati mula2 jalan mcm mne, naikkn timing? ap pendapat abg, 1.5 xtinggi ke? & pertukaran gear mcm abg gmbr kn, mcam xgigit ke ap, xrasa sgat bila tukar gear, barang lain msih standard dari clutch, gearbox ,swing arm, sporket 15~35, 8~9k rpm bru ada drop skit gegar, kalo bole nk tertanggal coverset&pemijak kaki😅, maaf bertanya msih newbie, bru nk belajar sendiri, mohon pencerahan.
w,salam..check warna plug dulu.. hitam ke??
hitam bang
@@itshoeivy7829 rasenye..minyak petrol lebih je ni.. pakai adjustable cam gear tak?? check marking cam...rase marking cam uma sama dgn standard... jika lari .. adjust balik.. takut over delay.. pastu try kecikkan pilot jet satu saiz.. pastu tune semula carb..
xpakai, mmg nk bukak balik cek lagi, baik bang, terima kasih. vid dh 2 taun msih reply, terbaik
Bang saya nak tanya la saya lc spec 70jet4. Character cam mcm mana yg sesuai untuk saya yg suka main highway? Adakah duration kecik atau besar? Overlap kecik atau besar? And lsa tu. Mohon pencerahan🥹🥹
utk 70 jet 4.. head 27/24.. .. total valve lift 8.5-9mm.. utk cam duration.. bergantung pada CR... utk overlap bergantung pada LSA.. biasanya utk spec besar duration 260-270 dah cukup.. CR 12.5 hingga 13.5.. utk overlap perlu besar utk main rpm atas total lift valve ~9mm overlap valve ~3mm
@@fanzkito kalau head 23/26? Sye pkai head 2326 skrg
@@muhdadzim1481 ok .. masih sesuai..
Salam boss. Gane nak tahu saiz dan berat crankshaft sesuai dgn spec ? Contoh piston saiz 58mm stroke 62mm. Saiz crankshaft berapa molek ?
Contact number ada
01119964930
Kot2 ramai dah try.. tolong sat.. kalau LC135 v6 standart pakai ekzos Y15 original ok x? Sedap x? Sebab ekzos ori LC kecik sangat...xlawas... manifold 28mm... sebab nak dailyuse pi kerja ja...
boleh cube.. dari segi technical(kesesuaian saiz ) ..takde masalah..masih releven..... cume dari segi performance tu tak pasti.. sama ada lebih kepada low end torque atau high rpm power..