Скутер качественный , но посадка неудобная , а это главное необходимость . Сиденья китайцы делают деревянные, надо переделывать . Скутер для маленьких китайцев.
Читал где-то в обзорах с Украины, что научились хакать (разблокировать) принудительное ограничение скорости и тем самым тоже добились более высоких показателей
Справедливости ради надо сказать,что точная розничная цена сейчас 276 т.р. Его РРЦ из поставки 23 года была 235 тыр. Но между заказами первой партии 23 года и второй партии 24 года прошло 11 месяцев, и рупь просел к юаню на 40 с лишним процентов. Тогда как РРЦ выросла лишь на 17,45% (276/235). Других цен у этой модели не было.
The main problem of this Scooter is rear brake pad. After 1000/1200 kilometers rear brake shoe does not work properly & need to change/replace it. It is very bad issue :-( . Front brake pads have no issue.
В общем если сидеть на заднем багажнике а ноги вытянуть под руль, можно ехать. Управление при этом как на моноколесе. Это детский скутер. Слово "макси скутер", видимо в контексте максимального неудобства и управления. Главное не забыть установить колонки и монитор со свето музыкой.
@@IamBeTeP т.е. утверждение "мопед должен" - это норм, а тыканье носом в это "должен" уже не норм? У тебя все в порядке? Головой в последнее время не ударялся?
Чуть дольше, с 2020 года точно производят. Поставлять в Россию начали в прошлом(2023) году, когда, собственно, появился новый дистрибьютор мото Lifan. Никакого второго поколения модели не было. Есть просто другая модель (KPV PLUS) - абсолютно те же размеры, на 9 кг тяжелее, только ДВС 4-клапанный (чуть мощнее - 15,1 л.с против 12,2 л.с. у этого), "гусеобразная" передняя оптика. Соответственно, мб, макс. скорость чуток побольше.
@@milkyway5701 Уже дважды по-разному вам ответил за несколько часов, но видимо не даёт система разместить ни ссылку, ни даже замаскированное объяснение адреса сайта производителя)). Третий вариант: забиваете в яндекс название модели - у меня ссылку на сайт производителя выдаёт в результате поиска первой
Лично я взял бы данный Лифан, так как он новый! Обслужить его сразу и катать в городе без проблем… Ямаха будет из под кого-то и, скорее всего, там был не один хозяин. Что с ней делалось и как эксплуатировалась - непонятно🤷♂️ А новый, он и в Африке новый))) У самого во владении байк Кавасаки Вулкан, но по городу гоняю на «большом» полтиннике(чуть допиленный) - везде могу пролезть и не жалко + кушает мало, около 3-3,5 литров. А данный Лифан кушает в среднем 2,4л на сотку - вообще красота😎 Кстати, в городе я на скутере уступаю байкерам по скорости в потоке, но как только пробки и узкие междурядья, легко прорываюсь вперед и уезжаю… мне 50-60кмч вполне достаточно, но на данной модели Лифана еще и максималка вполне достаточная, так что я подумываю к следующему сезону им обзавестись для поездок по городу, а байк для выходных и выездов за город оставить!!!
@@eugenezorin4869 Спасибо за информативный ответ. Действительно понял для себя что новый лифан будет лучше, учитывая что я за техникой довольно хорошо ухаживаю, но не люблю восстанавливать из под кого-то. Теперь выбираю и пытаюсь выбрать под свои потребности между этим скутером и lifan kpt200
Это так все производители перестраховываются. Условно: при фронтальном ударе кофр с его содержимым летит в спину пилота. Если там 5кг - это одни последствия для человека, если 25 - другие. Именно поэтому все пишут очень мало, хотя по факту багажники выдерживают… Ну массу взрослого человека они обычно выдёргивают как минимум. Ситуации, когда у мотоцикла тонкий ажурный подрамник и кофры нельзя перегружать чтобы не отломать хвост целиком - оставим за скобками.
Он, конечно, не ехал, но люди продолжали ездить))) Это во-первых. А во-вторых, посмотрите какие были подвески на этих самых мотороллерах и на какие нагрузки они были рассчитаны, какие ходы были. То есть это изначально проектировалось на другие дороги, даром, что колеса 10 дюймов, вытягивали за счёт шин с высоким профилем.
Ну вот Военно-исторический музей говорит про 148 см3 рабочего объёма. Возможно вы имеете в виду экспериментальную Вятку ВП-175, сделанную в единственном экземпляре.
Старт-стоп есть априори, её при заказе невозможно минусовать. ABS - можно заказать, а можно не заказывать. С ABS пусть не 100 тыр сверху будет, но какая-то чувствительная сумма прилипнет точно, типа 30-40 рублей. Любой байкер с серьезным опытом скажет, что АБС конечно хорошая штука, но при таких кубатурах, массах==> скоростях её значение не столь велико.
@@Beatler76 про АБС и кубатуру смешно конечно. Колесо одинаково "весело" блокируется как на полтиннике, так и на литре - ему вообще пофиг на кубатуру. Суть моего удивления: зачем включать бестолковую по сути опцию и экономить на нужной. Тут либо уж экономьте полностью не давая ни старт-стоп ни АБС, либо нужную АБС, ну или обе сразу.
@@ИгорьЖариков-я7э откуда инфа что АБС отключается? Система работает постоянно. Мопедка не может ехать больше 30км/ч? АБС пофиг на кубатуру - она работает и работает.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Несколько раз акцентируя внимание на своём росте, его желательно называть!!!
188 см ))
Чтобы разместить смартфон для навигации, суньте его в бардачок!
Скутер качественный , но посадка неудобная , а это главное необходимость . Сиденья китайцы делают деревянные, надо переделывать . Скутер для маленьких китайцев.
Ваш рост?
188 см
что б моторчика хватало, надо ролики тюнить (уменьшать массу )
Читал где-то в обзорах с Украины, что научились хакать (разблокировать) принудительное ограничение скорости и тем самым тоже добились более высоких показателей
За 200 когда он стоил норм, сейчас 283
Справедливости ради надо сказать,что точная розничная цена сейчас 276 т.р. Его РРЦ из поставки 23 года была 235 тыр. Но между заказами первой партии 23 года и второй партии 24 года прошло 11 месяцев, и рупь просел к юаню на 40 с лишним процентов. Тогда как РРЦ выросла лишь на 17,45% (276/235). Других цен у этой модели не было.
The main problem of this Scooter is rear brake pad.
After 1000/1200 kilometers rear brake shoe does not work properly & need to change/replace it. It is very bad issue :-( .
Front brake pads have no issue.
расход по городу плавно 60+/- то да расход минимум, если норм крутить в потоку со старта +20-30км трассы расход 4-5
На данном скутере диностартер(в самом генераторе) и потому его не слышно!
В общем если сидеть на заднем багажнике а ноги вытянуть под руль, можно ехать. Управление при этом как на моноколесе. Это детский скутер. Слово "макси скутер", видимо в контексте максимального неудобства и управления. Главное не забыть установить колонки и монитор со свето музыкой.
Мопед классный, цена кусачая очень очень 😮. Тысяч на 170 должен быть дешевле
Да чего уж мелочиться-то?)) Он вообще просто обязан быть на 276 000 руб. дешевле🤣
Кому должен? А чего не бесплатно вообще?
@@oikaklmn придурочный вопрос - кому мопед должен🤦🤦🤦
@@IamBeTeP т.е. утверждение "мопед должен" - это норм, а тыканье носом в это "должен" уже не норм? У тебя все в порядке? Головой в последнее время не ударялся?
@@oikaklmn или рус.яз. учи, прочитай 10 раз про оборот речи, потом мне расскажешь, что запомнил. Если не расскажешь, значит не запомнил🤣🤣🤣
Это лето вообще круто
Шалом Алейхум! Спасибо за интересный обзор! Мопед огонь как и ведущий! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и весь Ваш дом ❤ 🔥🤗
По-моему эта модель уже года 3 как производят ,даже было 2 поколение
Чуть дольше, с 2020 года точно производят. Поставлять в Россию начали в прошлом(2023) году, когда, собственно, появился новый дистрибьютор мото Lifan. Никакого второго поколения модели не было. Есть просто другая модель (KPV PLUS) - абсолютно те же размеры, на 9 кг тяжелее, только ДВС 4-клапанный (чуть мощнее - 15,1 л.с против 12,2 л.с. у этого), "гусеобразная" передняя оптика. Соответственно, мб, макс. скорость чуток побольше.
@@Beatler76 А можно ссылку на KPV PLUS ?
@@milkyway5701 Уже дважды по-разному вам ответил за несколько часов, но видимо не даёт система разместить ни ссылку, ни даже замаскированное объяснение адреса сайта производителя)). Третий вариант: забиваете в яндекс название модели - у меня ссылку на сайт производителя выдаёт в результате поиска первой
@@milkyway5701 3 раза вам ответил разными способами, а ответов своих не вижу, увы
@@milkyway5701 в "Я" вбиваете в поиск название модели. У меня первый результат - сразу сайт производителя
Люди подскажите пожалуйста. Беру себе первую мототехнику. Что взять? Этот лифан новый или Yamaha n max 2019 с пробегом 15 тысяч?
Если Ямаха с ABS - то однозначно Ямаху. У этой табуретки ABS нет (что очень плохо и опасно)
@@JWT7745 а если мне доступна эта табуретка в комплектации с ABS?
@@Lamparus3 Кроме того, у Ямахи на 25% больше мощности (15 ЛС против 12 у Лифана). Я бы взял Ямаху
Лично я взял бы данный Лифан, так как он новый! Обслужить его сразу и катать в городе без проблем… Ямаха будет из под кого-то и, скорее всего, там был не один хозяин. Что с ней делалось и как эксплуатировалась - непонятно🤷♂️ А новый, он и в Африке новый)))
У самого во владении байк Кавасаки Вулкан, но по городу гоняю на «большом» полтиннике(чуть допиленный) - везде могу пролезть и не жалко + кушает мало, около 3-3,5 литров. А данный Лифан кушает в среднем 2,4л на сотку - вообще красота😎
Кстати, в городе я на скутере уступаю байкерам по скорости в потоке, но как только пробки и узкие междурядья, легко прорываюсь вперед и уезжаю… мне 50-60кмч вполне достаточно, но на данной модели Лифана еще и максималка вполне достаточная, так что я подумываю к следующему сезону им обзавестись для поездок по городу, а байк для выходных и выездов за город оставить!!!
@@eugenezorin4869 Спасибо за информативный ответ. Действительно понял для себя что новый лифан будет лучше, учитывая что я за техникой довольно хорошо ухаживаю, но не люблю восстанавливать из под кого-то. Теперь выбираю и пытаюсь выбрать под свои потребности между этим скутером и lifan kpt200
Всетаки среднего роста, а не возраста?
Какая камера и микрофон?
هل حقا العداد يتوقف في 107km/h
Real speed is under 100 km/h
Багажник на 5кг-это форменное издевательство и сарказм. А максик действительно симпотный, хотя широкий руль-однозначный минус.
Это так все производители перестраховываются. Условно: при фронтальном ударе кофр с его содержимым летит в спину пилота. Если там 5кг - это одни последствия для человека, если 25 - другие. Именно поэтому все пишут очень мало, хотя по факту багажники выдерживают… Ну массу взрослого человека они обычно выдёргивают как минимум. Ситуации, когда у мотоцикла тонкий ажурный подрамник и кофры нельзя перегружать чтобы не отломать хвост целиком - оставим за скобками.
@@motoexpertmagazine ++. К тому же, реально у этой модели багажник - такая существенная железяка, что по факту он точно массу человека выдержит
هل صحيح ان السرعة القصوى 107km/h
Хорош🤣👍
Электромотор на велик, если такая категория. А это всё по цене металлолома.
Советский мотороллер не ехал по грязи и мокрой траве! Резина была только для сухой поверхности!
Он, конечно, не ехал, но люди продолжали ездить))) Это во-первых. А во-вторых, посмотрите какие были подвески на этих самых мотороллерах и на какие нагрузки они были рассчитаны, какие ходы были. То есть это изначально проектировалось на другие дороги, даром, что колеса 10 дюймов, вытягивали за счёт шин с высоким профилем.
совсем недавно джапан рекламили )))
Вятка электрон-175 кубов!
Ну вот Военно-исторический музей говорит про 148 см3 рабочего объёма. Возможно вы имеете в виду экспериментальную Вятку ВП-175, сделанную в единственном экземпляре.
old.gvtm.ru/vyatka_elektron
@@motoexpertmagazine Не знаю про эксперименты, у меня была 175-я
Т.е. у него нет абс, но есть старт-стоп? Нахрена?😮
АБС есть на других рынках, но в Россию везут пока без него. Вероятно, пытаются сделать цену привлекательней, ибо АБС это еще тысяч сто сверху.
Старт-стоп есть априори, её при заказе невозможно минусовать. ABS - можно заказать, а можно не заказывать. С ABS пусть не 100 тыр сверху будет, но какая-то чувствительная сумма прилипнет точно, типа 30-40 рублей. Любой байкер с серьезным опытом скажет, что АБС конечно хорошая штука, но при таких кубатурах, массах==> скоростях её значение не столь велико.
@@Beatler76 про АБС и кубатуру смешно конечно. Колесо одинаково "весело" блокируется как на полтиннике, так и на литре - ему вообще пофиг на кубатуру.
Суть моего удивления: зачем включать бестолковую по сути опцию и экономить на нужной. Тут либо уж экономьте полностью не давая ни старт-стоп ни АБС, либо нужную АБС, ну или обе сразу.
@@oikaklmnвообще-то не пофиг, система АБС отключается на скоростях 20-30 километров, поэтому на разницу литр или 50 кубов ей не пофиг
@@ИгорьЖариков-я7э откуда инфа что АБС отключается? Система работает постоянно.
Мопедка не может ехать больше 30км/ч? АБС пофиг на кубатуру - она работает и работает.
Соплежуй