Buenas noches Jesús , en principio si le cambias el tensor y el ruido se quita , no tienes que cambiar la cadena el mío le hice el tensor y no me ha vuelto a dar ruido ninguno , otra cosa sería que te siguiese dando ruido entonces si , decirte que para cambiar la cadena, lo podrías hacer desde arriba desde la tapa de balancines, pero que si quisieses hacer todo completo, cadena censor y lo más complicado de todo que serían los patines tienes que sacar el motor fuera del coche es la única forma de hacerlo al 100 × 100 completo mi cadena por ahora está en buen estado, pero el día que tenga que cambiarla lo haré desde la tapa de balancines. Espero haberte ayudado. Un saludo Jesus y gracias por tu comentario.
Gracias Luis ya es la segunda vez que me sacas de dudas el mio es un 220 que compre en 2018 fue una ocasión lo compre con 80.000 km esta muy nuevo ahora tiene 101.000km y sin ningún problema ademas lo compre por que conozco a un taxista que le hizo a uno igual que el mio mas de un millón de km . Saludos.
Gracias a ti Alexis en todo lo que pueda ayudar aquí estoy 💃🏻💃🏻 wowww con 80.000 km solo ?? Que buenaaaaa y de 2018 muy muyyyy bonito coche si señor , ahora ya sabes lo más importante a disfrutarlo a tope que tienes un muy buen coche. Efectivamente Alexis aquí en el pueblo donde vivo yo hay uno como el mío con 648.000 km y ahí está palante 💃🏻💃🏻💃🏻🤣🤣🤣 vaya cacharros más buenos y si todo va bien en breve traeré otro Merche más al canal seguramente un Clase E ya veré 🤣🤣🤣🤣 saludos Alexis 🙋🏻♂️🔊💃🏻
Buenas Luis lo primero gracias por compartir estos videos yo que no soy profesional de la mecánica pero si gran aficionado disfruto un montón. Lo segundo queria preguntarte si el w203 220cdi también lleva este tensor.Gracias y saludos.
Buenas noches Alexis , gracias a ti por tu comentario , la verdad es que yo no soy mecánico al igual que tú soy un gran aficionado de los coches mucho de Mercedes y de los antiguos también , pero me apasiona este mundo y mucho , En cuanto a lo del W203 si lleva tensor también eso sí es diferente y lo más importante de todo es que el del W203 no suelen dar fallos casi nunca a no ser claro que tenga muchos kilómetros , yo tengo un W203 c200 con 290.000 km y todavía el tensor genial como el primer día y espero que siga así un tiempo más 🤣 espero haberte ayudado con el canal y si tienes alguna duda más por aquí estoy yo en lo que te pueda ayudar , de nuevo un saludo y gracias por tu comentario 🙋🏻♂️🙋🏻♂️💃🏻🔊
Hola, sale el testigo de fallo motor cuando falla el tensor? Me paso lo mismo en un gti y me saltaba el fallo motor, estoy mirandome un 2.2 190cv con este motor pero me echa un poco para atras la mala fama de la distribución.. dicen que es algo costosa cambiarla entera
Buenas noches @marcf empiezo por lo del fallo de motor NO NO sale el testigo de fallo de motor es una cosa que tienes que tener en cuenta a oído, pero que se nota bastante cuando empieza a dar problemas se escucha y se diferencia perfectamente, sobre este motor, el OM 651 la verdad es que hasta hoy día en unos 45.000 km que le llevo hecho solo me ha dado ese problema ni uno más el resto solo mantenimientos que se los hago yo todos, y como ves en el vídeo sería solo cambiar el tensor en cosa de una hora y media como mucho lo tienes hecho, si es verdad que si tuvieses por mala suerte que cambiar la cadena porque yo le cambié solo el tensor la cadena estaba buena pues para la cadena completa tendrías que sacar el motor fuera no se puede hacer con el motor dentro porque para cambiar los patines de plástico que lleva necesitarías tener acceso por la parte trasera, por lo tanto habría que sacar el motor si o sí, pero si la cadena está buena como en mi caso solo cambié el sensor y problemas solucionado y la verdad es que hasta hoy todo genial. El mío es un 2.2 CDI de 170 caballos y hasta hoy va de maravilla. Lo dicho, el único inconveniente que si tuvieses que cambiar cadena tendrías que sacar el motor y es costoso. Sí, solo lleva una cadena desde los árboles de levas hasta la bomba de alta. El resto es Piñoneria todo hasta abajo para mi opinión personal un muy buen motor. Espero haberte aclarado alguna duda. Gracias por tu comentario y un saludo y cualquier cosa por aquí estoy
¿Por qué se lo has cambiado?. Yo tengo un w203 270 cdi y al arrancar en frío hace un poco de ruido unos segundos hasta q coge presión (entiendo) y como q oscilan un poco las revoluciones a ralentí...
Buenas tardes Daniel, pues precisamente se lo cambié porque únicamente en el arranque en frío me sonaba a ruido metálico o sea de cadena de distribución pero solamente unos tres segundos no más el tensor se acciona por presión de aceite y el mío tenía el tensor antiguo perdía el aceite cuando estaba mucho tiempo parado y por eso al arranque mientras el sensor cogía presión sonaba la cadena. Lo he sustituido por el nuevo que enseñó en el vídeo y la verdad que mano de santo no ha vuelto hacerlo nunca más Espero que te sirva de ayuda Daniel. Un saludo y gracias por tu comentario
Pues a mi me lo cambiaron y ha vuelto a hacer lo mismo unos meses despues. El tensor no suele ser el problema,sino la cadena que se ha estirado por culpa de la dilucion de combustible que se produce por culpa del bendito filtro de partículas en el aceite motor.
Madre mía Xidio pues si ha sido la cadena que se ha estirado 😔😔😔 es una putada grande por qué este motor para hacer la distribución bien hecha con sus patines y cadena hay que sacar el motor fuera ,existe la forma de poder cambiar la cadena por la parte trasera de los árboles de levas pero solo caden y te sor los patines no podrías sacarlo , ni si quiera por donde la caja de cambios. Le cambiaste la cadena al final ???
De momento no pero voy a tener que cambiarla . Intentaré cambiar solo cadena y piñones porque no creo que los patines estén mal. Es un glk 220. Le anulé filtro partículas física y electrónicamente más EGR. El coche me lo vendieron con el filtro partículas y catalizador taladrados pero sin anular electrónicamente lo que producía que el coche intentara regenerar continuamente. Sin catalizador, ni EGR ni filtro dio el otro día 0.17 en gases en la ITV
@@xidio1105Madre mía que locura uuufff aún que taladres el filtro electrónicamente lo tienes que anular y solo se puede hacer desde la centralita por qué esa es la que manda las regeneraciones , una locura los p…. Filtros de partículas , si lo anulas física y electrónicamente y le pones un filtro de aire de alto caudal para que respire bien ya verás la diferencia , y siempre aceite 5w 30 de pocos residuos de cenizas para los filtros de partículas. Y la egr de este cocha uuufff es una locura entre enfriador sensores mariposa que se atasca una locura. Cuando le anule yo al mío el filtro ya te contaré estoy estudiando como atacarle a la centralita. Un saludo @xidio a ver si tienes suerte , recuerda los piñones de árboles aprietan al revés y busca el punto muerto superior desde la polea del cigüeñal un saludo ✌🏻✌🏻💃🏻💃🏻💃🏻🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🔊🔊🔊🔊
@@bricosluist no sé si me atrevo a hacerlo🤦Tiene su historia cambiar la cadena. De hecho fuera de servicios oficiales nadie me lo quiere hacer y todos me dan largas . Menudos mecánicos.... Todo el tema del filtro de partículas tuve que deducirlo yo ya que en la Mercedes me decían en mi cara que el filtro funcionaba perfectamente. Me sacaron los inyectores para verificarlos y estaban perfectos y me clavaron 800 euros. Hasta que un día me encabrone y le dije al jefe de taller que por favor metiera la diagnosis delante mío . Como era de esperar tenia un historial de 90 mil km intentando regenerar y diluyendo combustible en el aceite. Pero los 800 pavos no me los devolvieron. Me dijo que eran cosas que se les pasaban . Por no hacer caso al cliente🤦🤦🤦De donde eres? Yo de Asturias. Un saludo
Muy interesante,notabas algún ruido de la cadena? Por cierto la tapa protectora de las poleas me ha gustado mucho, juraría que mi Sportcoupe no la lleva 🤔
Buenas tardes Karloncho que tal estás ?? Como va ese SportCouoe de maravilla me imagino verdad ??? Pues si eso es al arranque en frío y solo arranque enfrío notaba un ruido metálico por la parte trasera del motor , nada solo eran unos 3 segundos como mucho pero se notaba si , el tema es que este tensor se activa por presión de aceite y muchos tensores como el que yo he quitado salían defectuosos. De hecho, es un problema matemático de estos motores perdían la presión de aceite cuando estaba el motor parado y a arrancar necesitaba cargar de aceite otra vez el tensor y por eso unos dos o tres segundos de ruido de cadena y es muy peligroso puedes romper el motor. Haciendo lo que he hecho yo en este vídeo curas en salud y tienes para muchísimos kilómetros más., en cuanto la tapa de poleas de la correa de servicio, tu coche no la trae, no , pero créeme, tienes coche para rato muy buena máquina esa a disfrutarlo mucho Karloncho y un saludo 🙋🏻♂️🙋🏻♂️✌🏻✌🏻🔊💃🏻
@@bricosluist gracias por la buena explicación que me has aportado,estaré pendiente en el mío.... El Sportcoupe ahí está,la semana que viene lo llevo a cambiar los sinenblok de los brazos delanteros (4)porque están deteriorados y se nota al pasar baches.. Un saludo amigo!!
@karlonchogarage3187 Cuida mucho ese W203’por que tienes coche para rato creme es un muy buen coche te lo digo por experiencia que he tenido dos iguales , gracias por tu comentario un saludo amigo 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🔊🔊
@isramu88 hola buenas tardes , ya te digo 🤣🤣 y es un muy buen motor el OM651 pero pecan de los tensores a ver si con este tensor actualizado ya no da más ruido. Por lo demás muy contento n saludo 🙋🏻♂️✌🏻
Muy buen video. Tengo un w205 con el motor 651 2.2d tiene 170000km y aveces si esta parado varios dias le suena la distribución pero más de 3 seg, la verdad no lo he contado pero se me hacen eternos😂. Si le cambio solo el tensor se le quitará el problema? Un saludo gracias
Buenas noches Alex , ante todo gracias por tu comentario , sí que es verdad que se hacen eternos esos 3 o 4 segundos si y además de verdad, el problema de eso es que al estar unos días parado el tensor defectuoso se descarga de aceite y por eso suena hasta que se vuelve a cargar de aceite por eso hay que cambiarlo si lo dejas pasar mucho tiempo puedes acasionar problemas mucho mas graves que un tensor , al tensor no funcionar bien pierde presión de aceite este y la cadena durante unos segundos roza contra la culata que ese es el ruido que se escucha , En mi caso si , solo le he tenido que cambiar el tensor y la verdad es que se acabó el ruido para una buena temporada espero si , asegúrate de que el ruido sea por el tensor y si es así cómpralo original de Mercedes no lo compres de otros fabricantes me costó unos 110 euros si no recuerdo mal , pero curas en salud se trata de la cadena de distribución mientras antes mejor y así evitas males mayores , ya ves que no es muy difícil de cambiar, espero haberte sido de ayuda Alex , ya me contarás si se lo cambias y espero que todo te salga de lujo de nuevo gracias y un saludo 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🔊💃🏻
@@sant_smb449 buenas, cambie el tensor original de la mercedes (120€) y aún no he dejado el coche más de un día parado, pero de momento he notado algo menos de ruido en ralentí que sonaba la distribución. Creo que a sido un acierto y es la opción más barata antes de ir a cosas mayores
@sant_smb449 Hola buenas tardes , si así es si , le cambié el tensor tal y como explicó en el vídeo y mano de santo, no ha vuelto a dar más ruido, me da que es un mal endémico en estos motores lo del tensor por qué muuuuchaaaa gente con el mismo problema si. Si te animas y le cambias si no te importa coméntame a ver si lo solucionas ok ?? Un saludo 🙋🏻♂️💃🏻🔊
De los mejores videos que he visto de mecanica, pero me surge una pregunta ¿no habrá que cambiar la cadena en pocos km?
Buenas noches Jesús , en principio si le cambias el tensor y el ruido se quita , no tienes que cambiar la cadena el mío le hice el tensor y no me ha vuelto a dar ruido ninguno , otra cosa sería que te siguiese dando ruido entonces si , decirte que para cambiar la cadena, lo podrías hacer desde arriba desde la tapa de balancines, pero que si quisieses hacer todo completo, cadena censor y lo más complicado de todo que serían los patines tienes que sacar el motor fuera del coche es la única forma de hacerlo al 100 × 100 completo mi cadena por ahora está en buen estado, pero el día que tenga que cambiarla lo haré desde la tapa de balancines. Espero haberte ayudado. Un saludo Jesus y gracias por tu comentario.
@bricosluist gracias a ti y enhorabuena por tus publicaciones.
@jesusfranco4582 muchísimas gracias Jesús un saludo 🙋🏻♂️
Gracias Luis ya es la segunda vez que me sacas de dudas el mio es un 220 que compre en 2018 fue una ocasión lo compre con 80.000 km esta muy nuevo ahora tiene 101.000km y sin ningún problema ademas lo compre por que conozco a un taxista que le hizo a uno igual que el mio mas de un millón de km .
Saludos.
Gracias a ti Alexis en todo lo que pueda ayudar aquí estoy 💃🏻💃🏻 wowww con 80.000 km solo ?? Que buenaaaaa y de 2018 muy muyyyy bonito coche si señor , ahora ya sabes lo más importante a disfrutarlo a tope que tienes un muy buen coche. Efectivamente Alexis aquí en el pueblo donde vivo yo hay uno como el mío con 648.000 km y ahí está palante 💃🏻💃🏻💃🏻🤣🤣🤣 vaya cacharros más buenos y si todo va bien en breve traeré otro Merche más al canal seguramente un Clase E ya veré 🤣🤣🤣🤣 saludos Alexis 🙋🏻♂️🔊💃🏻
El w205 no viene ya con la modificacion echa del tensor , me pare e que lo del tensor es en los primeres motores con el carter mas grande
Buenas Luis lo primero gracias por compartir estos videos yo que no soy profesional de la mecánica pero si gran aficionado disfruto un montón. Lo segundo queria preguntarte si el w203 220cdi también lleva este tensor.Gracias y saludos.
Buenas noches Alexis , gracias a ti por tu comentario , la verdad es que yo no soy mecánico al igual que tú soy un gran aficionado de los coches mucho de Mercedes y de los antiguos también , pero me apasiona este mundo y mucho , En cuanto a lo del W203 si lleva tensor también eso sí es diferente y lo más importante de todo es que el del W203 no suelen dar fallos casi nunca a no ser claro que tenga muchos kilómetros , yo tengo un W203 c200 con 290.000 km y todavía el tensor genial como el primer día y espero que siga así un tiempo más 🤣 espero haberte ayudado con el canal y si tienes alguna duda más por aquí estoy yo en lo que te pueda ayudar , de nuevo un saludo y gracias por tu comentario 🙋🏻♂️🙋🏻♂️💃🏻🔊
Hola, sale el testigo de fallo motor cuando falla el tensor? Me paso lo mismo en un gti y me saltaba el fallo motor, estoy mirandome un 2.2 190cv con este motor pero me echa un poco para atras la mala fama de la distribución.. dicen que es algo costosa cambiarla entera
Buenas noches @marcf empiezo por lo del fallo de motor NO NO sale el testigo de fallo de motor es una cosa que tienes que tener en cuenta a oído, pero que se nota bastante cuando empieza a dar problemas se escucha y se diferencia perfectamente, sobre este motor, el OM 651 la verdad es que hasta hoy día en unos 45.000 km que le llevo hecho solo me ha dado ese problema ni uno más el resto solo mantenimientos que se los hago yo todos, y como ves en el vídeo sería solo cambiar el tensor en cosa de una hora y media como mucho lo tienes hecho, si es verdad que si tuvieses por mala suerte que cambiar la cadena porque yo le cambié solo el tensor la cadena estaba buena pues para la cadena completa tendrías que sacar el motor fuera no se puede hacer con el motor dentro porque para cambiar los patines de plástico que lleva necesitarías tener acceso por la parte trasera, por lo tanto habría que sacar el motor si o sí, pero si la cadena está buena como en mi caso solo cambié el sensor y problemas solucionado y la verdad es que hasta hoy todo genial. El mío es un 2.2 CDI de 170 caballos y hasta hoy va de maravilla. Lo dicho, el único inconveniente que si tuvieses que cambiar cadena tendrías que sacar el motor y es costoso. Sí, solo lleva una cadena desde los árboles de levas hasta la bomba de alta. El resto es Piñoneria todo hasta abajo para mi opinión personal un muy buen motor. Espero haberte aclarado alguna duda. Gracias por tu comentario y un saludo y cualquier cosa por aquí estoy
¿Por qué se lo has cambiado?. Yo tengo un w203 270 cdi y al arrancar en frío hace un poco de ruido unos segundos hasta q coge presión (entiendo) y como q oscilan un poco las revoluciones a ralentí...
Buenas tardes Daniel, pues precisamente se lo cambié porque únicamente en el arranque en frío me sonaba a ruido metálico o sea de cadena de distribución pero solamente unos tres segundos no más el tensor se acciona por presión de aceite y el mío tenía el tensor antiguo perdía el aceite cuando estaba mucho tiempo parado y por eso al arranque mientras el sensor cogía presión sonaba la cadena. Lo he sustituido por el nuevo que enseñó en el vídeo y la verdad que mano de santo no ha vuelto hacerlo nunca más Espero que te sirva de ayuda Daniel. Un saludo y gracias por tu comentario
Pues a mi me lo cambiaron y ha vuelto a hacer lo mismo unos meses despues. El tensor no suele ser el problema,sino la cadena que se ha estirado por culpa de la dilucion de combustible que se produce por culpa del bendito filtro de partículas en el aceite motor.
Madre mía Xidio pues si ha sido la cadena que se ha estirado 😔😔😔 es una putada grande por qué este motor para hacer la distribución bien hecha con sus patines y cadena hay que sacar el motor fuera ,existe la forma de poder cambiar la cadena por la parte trasera de los árboles de levas pero solo caden y te sor los patines no podrías sacarlo , ni si quiera por donde la caja de cambios. Le cambiaste la cadena al final ???
De momento no pero voy a tener que cambiarla . Intentaré cambiar solo cadena y piñones porque no creo que los patines estén mal.
Es un glk 220. Le anulé filtro partículas física y electrónicamente más EGR. El coche me lo vendieron con el filtro partículas y catalizador taladrados pero sin anular electrónicamente lo que producía que el coche intentara regenerar continuamente. Sin catalizador, ni EGR ni filtro dio el otro día 0.17 en gases en la ITV
@@xidio1105Madre mía que locura uuufff aún que taladres el filtro electrónicamente lo tienes que anular y solo se puede hacer desde la centralita por qué esa es la que manda las regeneraciones , una locura los p…. Filtros de partículas , si lo anulas física y electrónicamente y le pones un filtro de aire de alto caudal para que respire bien ya verás la diferencia , y siempre aceite 5w 30 de pocos residuos de cenizas para los filtros de partículas. Y la egr de este cocha uuufff es una locura entre enfriador sensores mariposa que se atasca una locura. Cuando le anule yo al mío el filtro ya te contaré estoy estudiando como atacarle a la centralita. Un saludo @xidio a ver si tienes suerte , recuerda los piñones de árboles aprietan al revés y busca el punto muerto superior desde la polea del cigüeñal un saludo ✌🏻✌🏻💃🏻💃🏻💃🏻🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🔊🔊🔊🔊
@@bricosluist no sé si me atrevo a hacerlo🤦Tiene su historia cambiar la cadena. De hecho fuera de servicios oficiales nadie me lo quiere hacer y todos me dan largas . Menudos mecánicos.... Todo el tema del filtro de partículas tuve que deducirlo yo ya que en la Mercedes me decían en mi cara que el filtro funcionaba perfectamente. Me sacaron los inyectores para verificarlos y estaban perfectos y me clavaron 800 euros. Hasta que un día me encabrone y le dije al jefe de taller que por favor metiera la diagnosis delante mío . Como era de esperar tenia un historial de 90 mil km intentando regenerar y diluyendo combustible en el aceite. Pero los 800 pavos no me los devolvieron. Me dijo que eran cosas que se les pasaban . Por no hacer caso al cliente🤦🤦🤦De donde eres? Yo de Asturias.
Un saludo
@@bricosluist por cierto, que filtro de aire me recomiendas?
Muy interesante,notabas algún ruido de la cadena?
Por cierto la tapa protectora de las poleas me ha gustado mucho, juraría que mi Sportcoupe no la lleva 🤔
Buenas tardes Karloncho que tal estás ?? Como va ese SportCouoe de maravilla me imagino verdad ??? Pues si eso es al arranque en frío y solo arranque enfrío notaba un ruido metálico por la parte trasera del motor , nada solo eran unos 3 segundos como mucho pero se notaba si , el tema es que este tensor se activa por presión de aceite y muchos tensores como el que yo he quitado salían defectuosos. De hecho, es un problema matemático de estos motores perdían la presión de aceite cuando estaba el motor parado y a arrancar necesitaba cargar de aceite otra vez el tensor y por eso unos dos o tres segundos de ruido de cadena y es muy peligroso puedes romper el motor. Haciendo lo que he hecho yo en este vídeo curas en salud y tienes para muchísimos kilómetros más., en cuanto la tapa de poleas de la correa de servicio, tu coche no la trae, no , pero créeme, tienes coche para rato muy buena máquina esa a disfrutarlo mucho Karloncho y un saludo 🙋🏻♂️🙋🏻♂️✌🏻✌🏻🔊💃🏻
@@bricosluist gracias por la buena explicación que me has aportado,estaré pendiente en el mío....
El Sportcoupe ahí está,la semana que viene lo llevo a cambiar los sinenblok de los brazos delanteros (4)porque están deteriorados y se nota al pasar baches..
Un saludo amigo!!
@karlonchogarage3187 Cuida mucho ese W203’por que tienes coche para rato creme es un muy buen coche te lo digo por experiencia que he tenido dos iguales , gracias por tu comentario un saludo amigo 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🔊🔊
Muy ilustrativo, en mi sprinter suena también y quiero cambiarlo. Lo bueno de tener una sprinter y un w204 con el om651 😅
@isramu88 hola buenas tardes , ya te digo 🤣🤣 y es un muy buen motor el OM651 pero pecan de los tensores a ver si con este tensor actualizado ya no da más ruido. Por lo demás muy contento n saludo 🙋🏻♂️✌🏻
Muy buen video. Tengo un w205 con el motor 651 2.2d tiene 170000km y aveces si esta parado varios dias le suena la distribución pero más de 3 seg, la verdad no lo he contado pero se me hacen eternos😂. Si le cambio solo el tensor se le quitará el problema? Un saludo gracias
Buenas noches Alex , ante todo gracias por tu comentario , sí que es verdad que se hacen eternos esos 3 o 4 segundos si y además de verdad, el problema de eso es que al estar unos días parado el tensor defectuoso se descarga de aceite y por eso suena hasta que se vuelve a cargar de aceite por eso hay que cambiarlo si lo dejas pasar mucho tiempo puedes acasionar problemas mucho mas graves que un tensor , al tensor no funcionar bien pierde presión de aceite este y la cadena durante unos segundos roza contra la culata que ese es el ruido que se escucha , En mi caso si , solo le he tenido que cambiar el tensor y la verdad es que se acabó el ruido para una buena temporada espero si , asegúrate de que el ruido sea por el tensor y si es así cómpralo original de Mercedes no lo compres de otros fabricantes me costó unos 110 euros si no recuerdo mal , pero curas en salud se trata de la cadena de distribución mientras antes mejor y así evitas males mayores , ya ves que no es muy difícil de cambiar, espero haberte sido de ayuda Alex , ya me contarás si se lo cambias y espero que todo te salga de lujo de nuevo gracias y un saludo 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🔊💃🏻
@@bricosluist muchas gracias, seguiré tu consejo y lo haré lo antes posible. Un saludo 🙋🏼♂️👍👍
@@alexmordekaist4415 Hola buenas, ¿lo has solucionado? yo también tengo exactamente el mismo problema y creo que voy a probar a cambiar el tensor
@@sant_smb449 buenas, cambie el tensor original de la mercedes (120€) y aún no he dejado el coche más de un día parado, pero de momento he notado algo menos de ruido en ralentí que sonaba la distribución. Creo que a sido un acierto y es la opción más barata antes de ir a cosas mayores
@sant_smb449 Hola buenas tardes , si así es si , le cambié el tensor tal y como explicó en el vídeo y mano de santo, no ha vuelto a dar más ruido, me da que es un mal endémico en estos motores lo del tensor por qué muuuuchaaaa gente con el mismo problema si. Si te animas y le cambias si no te importa coméntame a ver si lo solucionas ok ?? Un saludo 🙋🏻♂️💃🏻🔊