Der Innenraum wirkt auf mich unfassbar billig.... Auf der Plattform würde ich mich momentan für den ID 7 entscheiden, den es jetzt ja sogar als "Kombi" gibt.
Als der Q4 vor einigen Jahren auf den Markt gekommen ist, wollte ich ihn eigentlich kaufen. Das Fahrzeug hat sich sehr gut fahren lassen, der Wendekreis ist einfach sensationell und das Augmented reality display ist fantastisch. Hinzu kam, dass der Q4 mit Abstand das günstigste Angebot im Bewerberumfeld war (Audi bot neben der Umweltprämie noch 11 % Händlerrabatt an, da kam kein ID4, Enyaq oder IV6 mit). Nachdem ich ihn das zweite Mal probe, gefahren hatte, fragte ich mich" warum kannst du dich nicht zum Kauf entscheiden?". Meine Frau sagte mir" weil dir etwas nicht gefällt". Da wurde mir bewusst, dass ich mich nicht mit der billig und unruhig wirkenden Armaturentafel und dem vielen Hartplastik anfreunden konnte. Außerdem gab es überhaupt keine Farbauswahl innen, alles war irgendwie schwarz. Ich habe, wenn möglich immer Autos mit hellen Innenausstattungen gefahren. Das ganze wirkte nicht wie ein Audi auf mich (ich fahre seit 1984 überwiegend Audis). Audi kann keine Innenräume mehr ansprechen gediegen gestalten. Dieses Facelift genauso wie die ersten enttäuschenden Innenraumfotos des Q6 und A6 e-tron. Feinste Technik, verpackt in einer trögen Hartplastiklandschaft, mit trögen Farben. Es ist das erste Mal in meinem Autofahrerleben, dass ich mich für einen Mercedes als Alternative begeistern kann. Die können noch Gediegenheit und " pling. pling". Ja selbst die günstigen chinesischen Fahrzeug wirken vom Materialmix erheblich hochwertiger. Das wird für Audi nicht gut ausgehen.
Wenn man bei einem Audi Review jedes Mal einen Schnaps trinkt wenn das Wort Aufpreis fällt, dann schaft man es garantiert nicht aufrecht bis zum Ende des Videos... Prost..😆
Allen negativen Äußerungen bezüglich der Materialen zum Trotz, der Q4 ist ein großartiges und super verarbeitetes Auto! Fahre das Auto privat und auch im Vergleich zu meinem alten, sehr guten Q5, hat man viel Platz, Komfort und irgendwie auch ein moderneren Innenraum. Und da war an der Tür und Mittelkonsole auch Hartplastik verbaut - niemanden hat ´ s gestört. Und ja, der Wagen ist teuer, war der Q5 aber auch…
Toller Test/Bericht. Danke dafür. Allerdings, wo gibt es den Q4 45 e-tron Sportback denn für 400 Euro im Leasing?Dann nehme ich gleich 2, einen für mich und einen für meine Frau ;-) Des Weiteren, ich fahre den "alten Q4" von 2022, NP inkl. Extras 60.000€ und was soll ich sagen, das Auto fährt... auch ohne unnötigen Schnickschnack wie Tagfahrlichtmodi, 20'' Alufelgen, beleuchtete Einstiegsleisten und was man sonst so alles NICHT braucht. Allerdings ärgern mich einige Features auch: zum Beispiel, dass die Sitze nicht elektrisch verstellbar sind. Das hat jeder Chinese und Japaner und Koreaner serienmäßig für weniger Geld. Dann, dass man die "Motorhaube" mit einer Stange fixieren muss. Das ist an Lächerlichkeit nicht mehr zu überbieten lieber Deutscher Premium Autobauer! Insofern werde ich meinen Q4 im März abgeben und keinen neuen bekommen. Vergleichbares bekommt man für BLP 25 - 30 % weniger, vielleicht dann aber nicht von deutschen Herstellern… Da sollten die Manager bei Audi, BMW & Mercedes sich vielleicht mal Gedanken machen… Dir weiterhin alles Gute, machst tolle Arbeit!
Du hast die Einstellung für den minimalen Ladestand an der Ladesäule gezeigt, kann man nicht auch den maximalen Ladestand an der Ladesäule einstellen. Ist nicht standardmäßig eingestellt, dass nur bis 80 % geladen wird?
Nein, das entscheidet das Fahrzeug immer selbstständig, man könnte höchstens den maximalen Ladewert einstellen, das würde dann aber immer die tatsächliche Ladung begrenzen
Man kann den maximalen Ladestand begrenzen, ich habe hier 80% eingestellt. BTW: Der Heckantrieb lädt mit 135 KW/h und nicht mit 175 wie der Quattro. Die Ladezeit zwischen 10-80% ist aber auch 28 min, da der Heckantrieb ein langes Plateau beim Laden aufweist.
@@joenohs1 Ja, das habe ich getan. Dort taucht oben 2befair auf. Und dann werden mir NUR Dinge für Tesla angezeigt. Und ja: ich bin über deine Verlinkung gegangen... Übrigens: Danke für die sehr schnelle Antwort Marc C. Lgt
@@marclgt das sollte das sein, was du suchst, oder? Liebe Grüße :) www.shop4ev.com/products/2befair-gummimatten-vorne-vw-id-4-5?gad_source=1&gbraid=0AAAAAo5TUuBLtfWaS1lFsAX4sTYUci7B-&gclid=Cj0KCQjwiuC2BhDSARIsALOVfBJNUhy5wPC7_-C-f0_RTvm7pjyzuC6y95glqMnILAhH6XDMjniH1S0aAk93EALw_wcB
Also wenn's unbedingt ein VAG sein muss, dann noch eher den Cupra Tavascan, oder den Skoda. Da bekommt man wesentlich mehr und auch eine bessere Optik innen wie aussen fürs Geld.
Wieder schön filmerisch aufbereitet und in gebotener Kürze alles wesentliche gesagt. Die APP550 Einheit ist ein Riesenfortschritt und müßte allein des Preises wegen auch in den ca 60er Varianten Einzug finden. Ansonsten alles sehr klassisch und konventionell, was nicht schlecht sein muß. Auch wenn ich kein Audi Fan bin finde ich ihn vom Design gelungen, eine reale Preiseinschätzung ist nur über aktuelle Konditionierungen möglich. Listenpreis ist utopisch, dafür bekommt man den neuen Q6 etron
55k basis ohne 1 pedal Drive. mein seat mii electric konnte im richtigen Moment vom Pedal gegangen immer punktgenau zum stehen kommen an einer Ampel. das entlastet den Fahrer im Stadtverkehr sehr wo ja auch ein Q4 sehr oft bewegt werden soll. ich verstehe es einfach nicht
Da muss ich sagen dann lieber von VW direkt ein E auto. Aber ich kann mir vorstellen das für viele „Unternehmer“ das ein potenzielles auto sein könnte.
Ich habe inzwischen arge Zweifel, dass der Audi Q4 dasselbe Hardware Update wie die Volkswagen ID3, 4, 5, 7 bekommen hat, die Performance im Q4 wird immer wieder bemängelt, der Bildschirm ist zu klein und die Software sieht auch nicht aus wie die ID Software 4.0/5.0, sondern wie ID 3.0 der alten Plattform. Für mich war das der Grund lieber den ID4 zu bestellen, da war ich sicher die neue Hardware und Software zu bekommen.
Meiner Meinung nach sehen die silbernen Kunststoffelemente sehr billig und altbacken aus und das für den Preis. VW ist da irgendwie hübscher. Aber ist Geschmackssache😅
Das Thema "Hartplastik" scheint einzig und allein die sog. Motorjournalisten zu interessieren - die meisten Fahrer der MEB-Fahrzeuge eher weniger. Ich habe die Tage mal meinen Saison-TT (4 bis9) bezg. des Hartplastiks abgeklopft! Obwohl diese TT Roaster quattro als s-line vor meiner Tür steht: Auch dort findet sind im unteren Teil der seitlichen Verkleidung Hartplastik. So what? Mich stört es dort ebenso wenig wie an meinem 22er ID4 Pro Perf.
70 k Euro für ein Auto mit Trommelbremsen hinten. Dann doch lieber das MEB-Familienmitglied von Seat oder Skoda. Bein Q6 ist das Gott sei dank anders. Dort fahre ich dann einen "günstigen" Porsche, da PPE!!!
Fahre den Q4 jetzt über ein Jahr - man bremst im B-Mode fast ausschließlich mit dem Elektromotor, die vorderen Bremsen zeigen kaum Verschleiss oder Abnutzung. Das macht schon Sinn, hinten so gut wie wartungsfreie Trommeln zu verbauen. Hatte auch erst Bedenken, aber ich vermisse nichts, ausser vielleicht die schönere Optik, diese schwarz-grauen Kästen fallen zum Glück kaum auf. Aber rein technisch ist das völlig in Ordnung. Natürlich kann man bei 70 Riesen vielleicht Scheiben erwarten, aber vermutlich sind die Wartungskosten deutlich höher als der Nutzen!
Nie wieder Audi Q4. Hab einen mit Vollausstattung als 50iger. Akku nach 2,5 Jahren SoH noch 84%. Reparaturen ohne Ende, Software Katastrophe, Reichweite und Ladespeed ein Witz. Viel billiges Plastik. 180 km/h für ein Fahrzeug was wie bei mir mittlerweile rund 100k kostet. Nö!
Audi, die Qualität lässt nach, die Preise steigen.
Der Innenraum wirkt auf mich unfassbar billig.... Auf der Plattform würde ich mich momentan für den ID 7 entscheiden, den es jetzt ja sogar als "Kombi" gibt.
Kollege hat den aus 2023. der Innenraum ist ein schlechter Witz…
Als der Q4 vor einigen Jahren auf den Markt gekommen ist, wollte ich ihn eigentlich kaufen. Das Fahrzeug hat sich sehr gut fahren lassen, der Wendekreis ist einfach sensationell und das Augmented reality display ist fantastisch. Hinzu kam, dass der Q4 mit Abstand das günstigste Angebot im Bewerberumfeld war (Audi bot neben der Umweltprämie noch 11 % Händlerrabatt an, da kam kein ID4, Enyaq oder IV6 mit). Nachdem ich ihn das zweite Mal probe, gefahren hatte, fragte ich mich" warum kannst du dich nicht zum Kauf entscheiden?". Meine Frau sagte mir" weil dir etwas nicht gefällt". Da wurde mir bewusst, dass ich mich nicht mit der billig und unruhig wirkenden Armaturentafel und dem vielen Hartplastik anfreunden konnte. Außerdem gab es überhaupt keine Farbauswahl innen, alles war irgendwie schwarz. Ich habe, wenn möglich immer Autos mit hellen Innenausstattungen gefahren. Das ganze wirkte nicht wie ein Audi auf mich (ich fahre seit 1984 überwiegend Audis). Audi kann keine Innenräume mehr ansprechen gediegen gestalten. Dieses Facelift genauso wie die ersten enttäuschenden Innenraumfotos des Q6 und A6 e-tron. Feinste Technik, verpackt in einer trögen Hartplastiklandschaft, mit trögen Farben. Es ist das erste Mal in meinem Autofahrerleben, dass ich mich für einen Mercedes als Alternative begeistern kann. Die können noch Gediegenheit und " pling. pling". Ja selbst die günstigen chinesischen Fahrzeug wirken vom Materialmix erheblich hochwertiger. Das wird für Audi nicht gut ausgehen.
Wenn man bei einem Audi Review jedes Mal einen Schnaps trinkt wenn das Wort Aufpreis fällt, dann schaft man es garantiert nicht aufrecht bis zum Ende des Videos... Prost..😆
😂
Allen negativen Äußerungen bezüglich der Materialen zum Trotz, der Q4 ist ein großartiges und super verarbeitetes Auto! Fahre das Auto privat und auch im Vergleich zu meinem alten, sehr guten Q5, hat man viel Platz, Komfort und irgendwie auch ein moderneren Innenraum. Und da war an der Tür und Mittelkonsole auch Hartplastik verbaut - niemanden hat ´ s gestört. Und ja, der Wagen ist teuer, war der Q5 aber auch…
Toller Test/Bericht. Danke dafür. Allerdings, wo gibt es den Q4 45 e-tron Sportback denn für 400 Euro im Leasing?Dann nehme ich gleich 2, einen für mich und einen für meine Frau ;-)
Des Weiteren, ich fahre den "alten Q4" von 2022, NP inkl. Extras 60.000€ und was soll ich sagen, das Auto fährt... auch ohne unnötigen Schnickschnack wie Tagfahrlichtmodi, 20'' Alufelgen, beleuchtete Einstiegsleisten und was man sonst so alles NICHT braucht.
Allerdings ärgern mich einige Features auch: zum Beispiel, dass die Sitze nicht elektrisch verstellbar sind. Das hat jeder Chinese und Japaner und Koreaner serienmäßig für weniger Geld. Dann, dass man die "Motorhaube" mit einer Stange fixieren muss. Das ist an Lächerlichkeit nicht mehr zu überbieten lieber Deutscher Premium Autobauer!
Insofern werde ich meinen Q4 im März abgeben und keinen neuen bekommen. Vergleichbares bekommt man für BLP 25 - 30 % weniger, vielleicht dann aber nicht von deutschen Herstellern… Da sollten die Manager bei Audi, BMW & Mercedes sich vielleicht mal Gedanken machen…
Dir weiterhin alles Gute, machst tolle Arbeit!
Du hast die Einstellung für den minimalen Ladestand an der Ladesäule gezeigt, kann man nicht auch den maximalen Ladestand an der Ladesäule einstellen. Ist nicht standardmäßig eingestellt, dass nur bis 80 % geladen wird?
Nein, das entscheidet das Fahrzeug immer selbstständig, man könnte höchstens den maximalen Ladewert einstellen, das würde dann aber immer die tatsächliche Ladung begrenzen
Man kann den maximalen Ladestand begrenzen, ich habe hier 80% eingestellt. BTW: Der Heckantrieb lädt mit 135 KW/h und nicht mit 175 wie der Quattro. Die Ladezeit zwischen 10-80% ist aber auch 28 min, da der Heckantrieb ein langes Plateau beim Laden aufweist.
Be 2befair finde ich nur Fußmatten für Tesla. Suche aber etwas für meinen ID4 BJ 2022. Da wird mir nix angezeigt - suche ich falsch?
Schaust du bei Shop4EV? Da sollte es die eigentlich geben. (Link ist in der Videobeschreibung)
@@joenohs1 Ja, das habe ich getan. Dort taucht oben 2befair auf. Und dann werden mir NUR Dinge für Tesla angezeigt. Und ja: ich bin über deine Verlinkung gegangen...
Übrigens: Danke für die sehr schnelle Antwort Marc C. Lgt
@@marclgt das sollte das sein, was du suchst, oder? Liebe Grüße :) www.shop4ev.com/products/2befair-gummimatten-vorne-vw-id-4-5?gad_source=1&gbraid=0AAAAAo5TUuBLtfWaS1lFsAX4sTYUci7B-&gclid=Cj0KCQjwiuC2BhDSARIsALOVfBJNUhy5wPC7_-C-f0_RTvm7pjyzuC6y95glqMnILAhH6XDMjniH1S0aAk93EALw_wcB
@@joenohs1 ja! Das war es! Vielen Dank.
Also wenn's unbedingt ein VAG sein muss, dann noch eher den Cupra Tavascan, oder den Skoda. Da bekommt man wesentlich mehr und auch eine bessere Optik innen wie aussen fürs Geld.
Guter Bericht! Die angesprochenen Themen sind sehr wichtig. Weiter so!
Dein Bericht hat mir sehr gut gefallen 👍🏼
Aaaaaber 3 Stunden auf der Autobahn sind anstrengend? Ehrlich?! 😂
Wieder schön filmerisch aufbereitet und in gebotener Kürze alles wesentliche gesagt. Die APP550 Einheit ist
ein Riesenfortschritt und müßte allein des Preises wegen auch in den ca 60er Varianten Einzug finden. Ansonsten alles sehr klassisch und konventionell, was nicht schlecht sein muß. Auch wenn ich kein Audi Fan bin finde ich ihn vom Design gelungen, eine reale Preiseinschätzung ist nur über aktuelle Konditionierungen möglich. Listenpreis ist utopisch, dafür bekommt man den neuen Q6 etron
55k basis ohne 1 pedal Drive. mein seat mii electric konnte im richtigen Moment vom Pedal gegangen immer punktgenau zum stehen kommen an einer Ampel. das entlastet den Fahrer im Stadtverkehr sehr wo ja auch ein Q4 sehr oft bewegt werden soll. ich verstehe es einfach nicht
Da muss ich sagen dann lieber von VW direkt ein E auto. Aber ich kann mir vorstellen das für viele „Unternehmer“ das ein potenzielles auto sein könnte.
TIppfehler im Titel, Leertaste zwischen „von“ und „VW“
id buzz? der ist teurer in der basis
Ich habe inzwischen arge Zweifel, dass der Audi Q4 dasselbe Hardware Update wie die Volkswagen ID3, 4, 5, 7 bekommen hat, die Performance im Q4 wird immer wieder bemängelt, der Bildschirm ist zu klein und die Software sieht auch nicht aus wie die ID Software 4.0/5.0, sondern wie ID 3.0 der alten Plattform. Für mich war das der Grund lieber den ID4 zu bestellen, da war ich sicher die neue Hardware und Software zu bekommen.
Audi hat eine andere Oberfläche als die VW Modelle.
@@akulma sieht aber aus wie die alte Audi Oberfläche 🥲🥲🥲
Solange die MEB Plattform, Technik verbaut die keine Zukunft hat sind Fahrzeuge mit dieser Technik ein FAIL.
Solange der Mehrpreis von Audi bezahlt wird🤔
Meiner Meinung nach sehen die silbernen Kunststoffelemente sehr billig und altbacken aus und das für den Preis. VW ist da irgendwie hübscher.
Aber ist Geschmackssache😅
Das Thema "Hartplastik" scheint einzig und allein die sog. Motorjournalisten zu interessieren - die meisten Fahrer der MEB-Fahrzeuge eher weniger. Ich habe die Tage mal meinen Saison-TT (4 bis9) bezg. des Hartplastiks abgeklopft! Obwohl diese TT Roaster quattro als s-line vor meiner Tür steht: Auch dort findet sind im unteren Teil der seitlichen Verkleidung Hartplastik. So what? Mich stört es dort ebenso wenig wie an meinem 22er ID4 Pro Perf.
70 k Euro für ein Auto mit Trommelbremsen hinten. Dann doch lieber das MEB-Familienmitglied von Seat oder Skoda. Bein Q6 ist das Gott sei dank anders. Dort fahre ich dann einen "günstigen" Porsche, da PPE!!!
Fahre den Q4 jetzt über ein Jahr - man bremst im B-Mode fast ausschließlich mit dem Elektromotor, die vorderen Bremsen zeigen kaum Verschleiss oder Abnutzung. Das macht schon Sinn, hinten so gut wie wartungsfreie Trommeln zu verbauen. Hatte auch erst Bedenken, aber ich vermisse nichts, ausser vielleicht die schönere Optik, diese schwarz-grauen Kästen fallen zum Glück kaum auf. Aber rein technisch ist das völlig in Ordnung. Natürlich kann man bei 70 Riesen vielleicht Scheiben erwarten, aber vermutlich sind die Wartungskosten deutlich höher als der Nutzen!
Nie wieder Audi Q4. Hab einen mit Vollausstattung als 50iger.
Akku nach 2,5 Jahren SoH noch 84%.
Reparaturen ohne Ende, Software Katastrophe, Reichweite und Ladespeed ein Witz.
Viel billiges Plastik. 180 km/h für ein Fahrzeug was wie bei mir mittlerweile rund 100k kostet. Nö!