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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Audi bringt mit dem 2024 Q4 e-tron eine überarbeitete Version des beliebten SUV Coupe aber auch BMW schläft nicht und feuert mit dem komplett neuen BMW iX2 dagegen! Ich vergleiche für euch den Allrad mit dem Heckantrieb, gehe auf das Fahrwerk, den Verbrauch und die Software ein und zeige euch, wo ihr mehr fürs Geld bekommt!
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BMW iX1 Test:
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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:27 Preise
03:17 Round-up
05:52 Kofferraum
09:15 Innenraum
11:25 Software
13:33 2. Sitzreihe
14:59 App / Connectivity
15:55 Fahreindruck
19:35 Autobahn / Assistenzsysteme
21:36 Verbrauch
22:33 Ladeleistung
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WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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Der über 50.000 Euro Audi kommt serienmäßig auf STAHLFELGEN?!?!
Keine Sorge, niemand kauft ein Audi in der Basisaustattung.
das ist nicht der Punkt - warum muss man bei diesem Preis dafür extra bezahlen??
Nein, auch der Audi hat vom Werk aus, Alufelgen...
@@BMWRRS-ey1ec Serie sind beim kleinsten Q4 wirklich Stahlfelgen, hab gerade im Konfigurator nachgesehen...
Nicht nur das, Du brauchst auch einen Stanford Abschluss, um ihn sinnvoll zu konfigurieren. Eine Freundin hat es geschafft ihn ohne Abstandswarner zu bestellen!!! Ich selber fahre den 35er mit Stahlfelgen im Leasing noch bis Dezember. Danach gibt es definitiv einen Tesla🤷🏻♂️
ich bin eher en bmw fanboy. aber der x2 sieht leider nicht wirklich gut aus. hinten sehen beide nicht schön designt aus. von vorne würde ich klar den aufi nehmen…. vom innenraum den bmw…overall würde ich aber keines der beiden fahrzeuge erwerben…sie bitten mir schlicht zuwenig für den preis
Wie immer super professionell Dein Video! Echt beeindruckend ... danke dafür!!
Danke für das Lob! 😊
Den BMW würde ich vorziehen. Und unbedingt mit M Sport und metallic Lackierung. Keinesfalls diese Dachrinnen grau. Diese Farbe ist gerade eine Mode Erscheinung. Wird in 5 Jahren wieder out sein. Metallic geht immer!
Schöne Autos! Leider folgen beide Hersteller dem allgemeinen Trend viel zu teuer zu werden. Wer noch Autos kaufen und nicht mit leasen will, muß ordentlich in die Tasche greifen. Und das beschränkt sich nicht nur auf die E-Autos.
Der normale Familienvater ist da einfach raus. Was ich vor 10 Jahren noch neu kaufen konnte, darf ich nun als dreijährigen Leasingrückläufer auf den Tisch legen.
Was ist denn ein normaler Familenvater? Einen Audi oder BMW war noch nie leistbar für die Masse, selbst günstig gekauft als Gebrauchtwagen zu teuer im Unterhalt. Wer sowas kauft sollte sich das leisten können, das ist ganz einfach so.
@@r.d.946…. aber das stimmt schon mit der Kostensteigerung, wir hatten in der Car Policy 3 Berechtigungsklassen nach BLP. Inzwischen haben wir die unteren beiden gestrichen. Selbst ein Škoda Superb Combi mit 150 PS Diesel L&K und ein paar Extras kostet heute schon knapp 60.000 €. 😮
@@r.d.946 Ja natürlich, da bin ich auch grundsätzlich bei dir. Jedoch greift die Preissteigerung schon ziemlich zu und eben nicht nur bei den Premiumherstellern. 2012 lag ein durchschnittlicher Neuwagen noch bei gut 27.000 €. 2022 lag er schon bei 45.000 €. Wie gesagt ist schon richtig: Das muss man sich leisten können, aber das greift ja auch dann direkt bei den Gebrauchtwagenpreisen durch und die haben sich im Schnitt einfach verdoppelt in den letzten 10 Jahren. Für mich mit 51 Jahren ist das jetzt nicht so ein Thema, aber für meinen Jungen, der sich im zweiten lehrjahr gerade ein anderes Auto zulegen musste, war das schon eine bittere Geschichte.
Also wenn du normaler Familienvater als die Personen verstehst, die ein Auto brauchen und sich das nicht einfach gönnen, dann ist das halt schon bitter...
Wenn ich einen Vorschlag machen darf: Es wäre bei allen Stromautotests wichtig, die App und Fernwartung- steuerung vorzustellen und genau zu zeigen. DAS ist auch ein Kaufgrund oder eben nicht.
Wirklich cooles Video, vielen Dank dafür und gerne mehr solcher!!!😊😊😊. Vielleicht kannst du ja mal den Renault scenic mit dem Peugeot 3008 vergleichen, das wäre großartig. Beste Grüße Markus
Wie immer ein sehr gutes Video von dir. 😍😎 Du verdienst definitiv mehr Abonnenten. Ich finde, der Audi ist durch die MEB Plattform einfach das bessere Elektroauto. Vor allem der größere Akku ist bei den Preisen definitiv ein Kriterium, aber auch das deutlich bessere Platzangebot. Bei den klassischen Premium Tugenden bietet mir der Audi aber einfach zu wenig für seinen Preis, der Innenraum wirkt kaum hochwertiger als in einem Enyaq oder ID.4, wohingegen der BMW hier mehr Premium Anmutung bietet. Allerdings ist die gezeigte Version des Audi auch eher eine Spar-Ausstattung in dieser Hinsicht.
Danke dir für das Lob! 😊 das „Problem“ zu kleine Akkus zu verbauen, zieht sich bei BMW ja leider durch alle Modelle
Die Ladekarte von Maingau ist mit der Preisanpassung leider nicht mehr zu empfehlen. Schade! 😬
Musste auch lachen, als die Werbung kam. Niemand, der auf Preise schaut, wird sich noch die Maingaukarte zulegen.
Dann ladet mal mit ner anderen Karte im AC Bereich bspw.
Das Problem sind ja aktuell die Ladesäulen Betreiber, die mit den Preisen machen, was sie wollen…
@@joenohs1 Die Roamingmafia muss man gesetzlich angehen. Aber ich lade 80% AC bei den lokalen Stadtwerken für 36ct/kwh + 6 Euro Grundgebühr. Für Langstrecke tuts halt enBW oder Tesla. Meine Maingaukarte lag bisher komplett ungenutzt im Auto und ist mit den neuen Tarifen jetzt komplett raus. 🤷
Ich denke, es kommt drauf an, was man für ein Fahrprofil hat. Für gelegentliche Langstrecken oder Städte-Trips tuts die Maingau Karte ohne Probleme. Wer extrem viel Langstrecke fährt ist eh mit Abos wie bspw. IONITY besser beraten.
wenn man beim Q4 die Fronthaube öffnet ist hinter dem Grill richtig viel Platz für ein Ladekabel
Also BMW baut mit die besten EV von allen. Überhaupt dieses "nur gemischte Plattform" Gerede regt mich auch ein bisschen auf, die meisten Hersteller bekommen nicht einmal Autos dieser Güte mit Voll EV Plattformen hin.... Die jetzigen I4 i5 etc. pp sind alles Top EVs. BMW schafft es das Spiel der 4 Antriebe erfolgreich zu managen und dabei Profitabel zu bleiben können andere nicht von sich sagen :D . Wenn nächstes Jahr die neue Klasse startet können sich VW , Mercedes und co beerdigen ich hab ihn auf der IAA gesehen und drin gesessen das Auto wird die anderen deklassieren. Die derzeitigen gemischten Plattformen sind so gewollt und sie bekommen ein an die Neue Klasse angelehntes Designupdate ;) BMW weiß ganz genau was sie machen , wie und warum ;) BMW hat mit dem alten i3 geübt der war schon 2013 reine EV Plattform ich persönlich finde es zwar schade der technologisch nicht weiterentwickelt wurde aber ok kann man nichts machen. An der Bauweise , Materialien etc.pp im neue Klasse I3 sieht man das deutlich das der alte i3 faktisch sein "Vater" ist übertrieben gesagt. BMW hat auf der IAA gesagt die Neue Klasse überspringt eine Generation von Autos was ich so gesehen habe stimmt das auch ;)
Sind beides schöne Fahrzeuge und hätten mein Nachfolgefahrzeug werden können.
Dennoch gab es wichtige Punkte, so kam nach meinem 2020‘er I-Pace der 2024‘er I-Pace.
Hat außerdem mehr Charme 😁🇬🇧🐆👍
Interessant, dass den noch jemand fährt😊
Ziemlich langweilig, da wechsel ich lieber nach drei Jahren.
Die Batteriegröße des BMW ist bei den aufgerufenen Preisen eine Frechheit.
Du musst aber auch sehen was zum Schluss für Reichweiten herauskommen. Der BMW zeigt immer wieder in Vergleichstests dass er durch Effizienz wieder vieles gutmacht.
Zuletzt in der vorletzten ams in der die 2WD Version von iD4 (mit 77kWh netto Akku) und iX1 verglichen wurde (368km vs 367km).
Oder die Range Tests bei 120km/h und ähnlichen Temperaturen von Björn Nyland von den AWD Version des aktuellen Q4 45 Sportback 292km vs 271km beim iX1 30er.
Klar ist ein großer Akku immer wünschenswert, aber relevante Reichweite resultiert daraus nur, wenn auch der Verbrauch passt. Ansonsten schleppt man nur mehr Gewicht mit.
@@sunseeker-yb5qt Alles schön und gut, aber im Alltag irrelevant, da man ja nur den Bereich 10-80 % nutzen soll. So sind aus dem 63KW Akku schnell mal 45KW nutzbar geworden. Und wir reden hier nicht von Kleinwagen oder Zweitwagen. Wenn ich 75K für iX2 ausgebe, kann ich schon erwarten 300KM am Stück zu fahren.
@@BW1981 wie gesagt du kommst mit größeren Akkus oft nicht weiter egal ob 100-0 oder 10-80, gleich ist gleich. Die 271km waren als Vergleich da beide unter 10° C bei Björn getestet wurden der BMW auf WR der Audi auf SR.
In der Auto Bild vom November wurde der iX1 30 AWD im Süden bei 25°C bei 130km/h mit 334km gemessen. Ein Ioniq 5 RWD mit 77kWh netto Akku mit 332km. Wie gesagt es kommt auf das Ergebnis an nicht auf die Größe des Akkus.
PS: kein Mensch zahlt 75k für den iX2. Bei BMW gibt es immer Rabatte auf den LP (15-25%), einfach mal zum Händler gehen. Ist aber auch schon in Mobile zu sehen.
@@sunseeker-yb5qt Und jetzt stell dir mal wieviel besser das Auto wäre, hätte es eine dem Preis angemessene Batteriegröße. Dann könnte man die sehr gute Effizienz mit sehr guter Reichweite kombinieren. Stattdessen zieht BMW die Kunden übern Tisch und sagt denjenigen, die mehr Reichweite wünschen ihr müsst ein noch teureres Auto bei uns kaufen.
@@BW1981
dafür gibt es doch den i4?
Der iX1 und iX2 sind für mich keine primären Langstreckenautos. Der iX2 ist absolute Nische für Design Liebhaber.
Ich finde die echten Preise absolut konkurrenzfähig, daher verkauft sich der iX1 auch relativ gut in Deutschland. Das BMW per se kein Schnäppchen ist das versteht ja wohl jeder. Aber dann solltest Du keine Tests über BMW und Audi ansehen wenn Du nicht bereit bist das zu bezahlen.
Du sagst immer, dass im Q4 ein neues Infotainment System verbaut ist. Is das wirklich so? Bist du dir sicher?
Ist ja echt super, dass man das Fahrzeug sogar ohne Schlüssel fahren kann, dann ist es ja für die Diebe noch einfacher...🤣🤣
Ist leider ein Trugschluss, den Schlüssel im Handy kann man sogar noch schwieriger auslesen, als den klassischen Fahrzeugschlüssel.
Wo gibt's mehr fürs Geld?
Bei Tesla.
Klar - der ist so top verarbeitet, dass man da einfach vertrauen kann das er locker 10-16 Jahre super hält. Achso und wenn alle nur noch Chinesen kaufen - dann hat bald keiner mehr einen Job um überhaupt noch neu zu kaufen 😊 dazu schonmal wirklich die Autos selbst angeschaut und gefahren? Da sind noch unterschiede - findet man auch
Kann mal jemand einen Experten fragen, was der Unterschied (Kosten/Einschränkungen) für die Hersteller ist, dass sie nur 11kW AC Lader anbieten, statt 22kW? Ich kann 22kW laden und wenn ich jetzt nicht zu Hause laden könnte, wäre das für mich entscheidend. Ist ein 22kW AC Lader so dermassen viel teurer, dass BMW dafür 1500€ verlangt und Audi dies nicht mal anbietet? Ich verstehe es wirklich nicht.
Das habe ich mal bei einem anderen Hersteller nachgefragt und tatsächlich ist der 22kW On-Board Charger ein Kostenpunkt von über 1.000€ und die Nachfrage ist teils nicht einmal im höherpreisigen Segment gegeben (wahrscheinlich überwiegend Heimlader)
zwei Kühlergrill-Giganten - was soll das bei einem BEV??
Design
Beim Audi ist der Grill in der Basis auch echt nicht schön, richtig schön wird der eigentlich erst mit der S-Line
Da werden Autos hoch gebaut, damit man Platz hat, dann kommt man drauf, dass ein Coupe doch schön wäre und senke das Heck so ab, dass wenig Platz hinten ist. Vorne baut man einen Kühlergrill hin, der ausschaut wie ein Heizkörper, eine Schrankwand, ein Garagentor, damit der Luftwiderstand gaga wird. Das Schlechteste aus allen Welten. Wer so was konstruiert, möge bitte erklären, welche Zielgrößen bei der Entwicklung ganz oben standen. Dass die Dinger, wenn sie Standardfunktionen von aktuellen Stromautos haben sollten, 80000 Euro kosten, tut das Übrige dazu. Wer soll das kaufen? Das Ehrenmannpublikum mit Wunderbaum? Ich nicht.
Die Videos hier sind aber schon ganz ganz oben in der Qualität angesiedelt. Da können sich einige eine Scheibe abschneiden.
Beim BMW bekommt man mehr mehr Traktionsprobleme, wenn man nicht den Allrad nimmt und auch deutlich mehr Wendekreis, ein überfrachtetes Infotainment mit nicht optimaler Bedienung und eine, in meinen Augen, sehr unharmonische Optik. Wenn Audi die Materialien etwas preisadäquater wählen würde, spräche nichts mehr für den BMW. Wobei der auch an vielen Stellen sehr hartes Plastik verwendet.
Ich frage mich, warum Tester immer wieder behaupten, dass die Rekuperation bei One Pedal Driving besser ist, als die Rekuperation über das Bremspedal😂
Nicht besser, nur angenehmer.
@@joenohs1 danke für die Antwort. Aber warum dann One Pedal Driving als nachhaltiger bezeichnen?
Ich finde beide Autos nicht sonderlich gelungen (sowohl beim Design, als auch beim Akku, als auch beim Preisleistungsverhältnis.)
Beim Audi ist die Innenraumgestaltung und die Software deutlich schlechter, als in den MEB Geschwistern (ID5, Skoda Enyaq Coupé, Cupra Tavascan.) Etron Q6 und Etron Q8 sind dort deutlich besser.
Beim BMW finde ich auch den im Vergleich zum IX1 und IX3 technisch schwach.
Definitiv BMW. Dieses Auto ist durch und durch gelungen.
Der Audi sieht aus wie eine Notlösung. Á la "Hau ma's halt mal am Markt und schau ma was passiert." .. 😂
Wo gibt's mehr fürs Geld? Bei Tesla!
Deutsche Autos sind immer noch mindestens 10-20.000€ zu teuer. Was bringt mir ein schöner Innenraum wenn Motorleistung, Reichweite, Software und Ladenetzwerk deutlich schlechter sind?
Wer das Geld hat stellt sich ggf. lieber einen 80k BMW vor die Garage anstatt einen Tesla für 45k, das überlässt er den Geringverdienern 😅
Warum ist bei Tesla das Ladenetzwerk besser ?
Ich kann doch bei jedem Hypercharger auch mit allen anderen Marken laden (bis auf 3 Stationen in den neuen Bundesländern)
Tesla hat schon ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber bei VW würde ich jetzt nicht sagen, dass man soviel weniger fürs Geld bekommt. Bei Tesla ist die Motorleistung besser und die Software (zumindest was die Funktionen angeht), aber bei VW dafür das Fahrwerk, was ja auch ein wichtiger Bestandteil des Autos ist. Reichweite und Ladenetzwerk sind mittlerweile ähnlich gut.
@@r.d.946 naja, ob ein „Geringverdiener“ 45 k auf dem Konto übrig hat, würde ich jetzt mal in Frage stellen 😂
Wenn Du beim Tesla die klassenüblichen Extras mit einbeziehst (bei Ampel- und Stoppschilderkennung ist das der 7,5k Aufpreis), dann ist da plötzlich kein Abstand von 20k. Ihr Fanboys vergleicht immer Äpfel mit Birnen und Listenpreis mit Listenpreis. Das es bei BMW dann 15-25% gibt ohne zu verhandeln das kapiert ihr irgendwie auch nie. Und nur weil bei Tesla niemand die 7,5k bucht ist Tesla nicht billiger sondern die deutschen Hersteller „preiswert“ weil man dort die versprochene Leistung ohne wenn und aber sofort und perfekt funktionierend bekommt. Keine ständigen Phantombremsungen, Radar der auch noch über 140kmh seinen Dienst tut und nicht nach jedem Spurwechsel aussteigt, kapazitives Lenkrad ohne dauernd am Lenkrad rütteln zu müssen. Frontkamera, 360° Kamera, Querverkehrswarnung vorne und hinten etc etc. Und wenn ich mal keine Lust habe selbst einzuparken oder jemand aus der Familie nicht so vertraut ist mit den Abmessungen dann lassen wir das Auto auf Knopfdruck einparken. Bin froh nicht Tesla fahren zu müssen🙏
Der verschachtelte Plastikbarock ist schon heftig. Wer tut sich das an?
Ich als ehemaliger, langjähriger Audi Fahrer muss echt sagen, toll sieht der Q4 e-tron nicht aus. Aber BMW toppt das Design was Hässlichkeit angeht wieder mal um das zigfache. Mein Gott ist der hässlich, ja so extrem hässlich
Gottseidank bin ich nicht der einzige, der den BMW gruselig findet. Wobei er bis zur A-Säule gut aussieht.
Die Autos saufen echt viel Strom.
Vergöichen womit?
Vergöichen womit?
@@joenohs1 MY, M3, beide sind größer
@ollli7491 M3 ist eine Limousine, das lässt sich schwer vergleiche und das Model Y ist ja eh das „beste“ E-SUV, wenns um den Verbrauch geht. Da siegt einfach Effizienz und sparsame Motoren. Im Vergleich zu allen anderen nicht-Tesla-E-Autos sind die beiden hier aber echt gut.
@@joenohs1 Danke für die tollen Videos. Ich habe dich in Flachau übrigens beim Filmen gesehen. Absolut professionell
Ich kann es immer noch nicht verstehen… Audi nur Grotten häßlich. Langweilig und innen …neh. BMW macht was den Plattformen mix e mit verbrenner angeht , so finde ich einen super Job und trifft den Puls der Kunden. Gut der X2 ist Geschmacksache, meinen trifft er.
Wenn dir der Akku vom iX2 reicht Ok, aber sonst finde ich Mischplattformen nicht so überzeugend für den Kunden
Ich arbeite bei BMW, würde aber in diesem Fall den Audi nehmen.
Nein.
Was soll das mit der Maingau Werbung, nach der Preiserhöhung lohnt sich das nicht mehr! Und kein Hinweis, das sind halt TH-camr!!
1. Videos mit dem Aufwand werden nicht nur zwei Tage im Voraus produziert
2. Maingau lohnt sich weiterhin für viele Kunden, die nicht monatlich zig-tausende Kilometer fahren bei denen sie nur unterwegs laden. Da lohnt sich mittlerweile nur noch ein Anbieter mit Abo-Modell. Für Spontan-Lader ist Maingau immer noch eine Empfehlung
Bei TESLA ! Der AUDI ist das schönste aber auch teuerste, ohne Extras, E-Auto !
Tja, man sieht, dass die Deutsche Hersteller einfach nichts Wettbewerbsfähiges haben. Mischplattform, langweilige und Hartplastik Innenräume. Mischplattform, welches die Effizienz minimiert. Vergleich das einfach mal mit dem neuen xpeng G6, dann sieht man, dass wir hier bereits den Anschluss verloren haben. Der G6 kostet ca. 44k, lädt mit über 200kw und ist top verarbeitet. Nicht ohne Grund hat sich VW hier eingekauft.
Die neue PPE-Plattform von Porsche/Audi wäre wettbewerbsfähig, aber wird sicher nicht downscaled.
Ergo, zu wenig, zu teuer, zu langweilig.
Weisst du wie lange er die 200kw beim Laden hält ?
ich habe noch Hoffnung… der VW-Konzern macht mit dem ID.7 einen guten Schritt nach vorn und auch der BMW i5 ist ziemlich gut…deutlich besser als die im Video gezeigten beiden…
@@flyflyjets3578 leider nein. Aber Peak ist 280kw, und das bei LFP
@@alecmcfly Hoffnung habe ich erst, wenn die Chinesen unsere Elektroautos kaufen wollen.
Also BMW fan muss ich erkennen, der Audi Audi zieht einfach viel besser aus!
Der BMW ist ein Verpenner mit Akku, somit nicht ernst zu nehmen im Strombereich.
Wer ist besser als Gesamtpaket bei den kompakten 4,50m SUVs?