Die Öltemperatur ist für die Auswertung dynamische Kompressionsprüfung durch den Motortester nicht relevant. Die Öltemperatur stellt nur für den Kfz-Profi die Information dar, dass der Motor Betriebstemperatur hat. Den nur bei betriebswarmen Motor ist diese Prüfung aussagekräftig. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Diese Prüfung entspricht nicht der Herstellervorgabe. Bei VW werden keine dynamischen Kompressionsprüfungen mehr durchgeführt. Mag bei anderen Herstellern so sein. Hier ist es aber falsch.
Die dynamische Kompressionsprüfung wie hier mit dem Motortester durchgeführt kann bei jedem Hersteller und Verbrennungsmotor durchgeführt werden. Hierbei handelt es sich um eine schnelle Vorabdiagnose ohne Aussage über den tatsächlichen Kompressionsdruck. Im Rahmen der Garantie-Abwicklung wird diese Diagnose von keinem Automobilhersteller anerkannt.
Wieder gutes Video, warte schon auf das nächste mit der Kompressionsmessung per Oszilloskop 😀
Ist in Arbeit :-)
Dankeschön viel spaß 🌺❤️
Bitte!!!
Welche technische Begründung hat bei diesem Kompressionstest die Erfassung der Öltemperatur?
Die Öltemperatur ist für die Auswertung dynamische Kompressionsprüfung durch den Motortester nicht relevant. Die Öltemperatur stellt nur für den Kfz-Profi die Information dar, dass der Motor Betriebstemperatur hat. Den nur bei betriebswarmen Motor ist diese Prüfung aussagekräftig.
Grüße
E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Danke
Bitte!!!
Diese Prüfung entspricht nicht der Herstellervorgabe. Bei VW werden keine dynamischen Kompressionsprüfungen mehr durchgeführt. Mag bei anderen Herstellern so sein. Hier ist es aber falsch.
Die dynamische Kompressionsprüfung wie hier mit dem Motortester durchgeführt kann bei jedem Hersteller und Verbrennungsmotor durchgeführt werden. Hierbei handelt es sich um eine schnelle Vorabdiagnose ohne Aussage über den tatsächlichen Kompressionsdruck. Im Rahmen der Garantie-Abwicklung wird diese Diagnose von keinem Automobilhersteller anerkannt.