항상 영상 잘 보고 자동차 정비를 좋아하는 사람입니다 .. 제 차 그랜저 가스의 경우 6단 미션이데 ...간혹 가다가 툭 하고 튀는 현상이 있기는 하나 나름 잘 타고 있으면 미션 정비는 어느 일정 기간 정해 두고 한번은 자가 또 한번은 기계를 이용하는 오일 교환을 합니다 . 제 차의 경우 6단 미션이데 초기형 6단 미션은 오토랜드 사장님 다른 영상 속에서 설명 하셨듯 미션안 볼트가 풀려 고장의 원인이 된다고 하셨고 주로 10만 부터 이상이 발생하여 정비소로 들어 오는데 기존 현기 6단 미션 리빌드 된 제품이 있어 맞 교환 하거나 정비를 하는데 큰 불편이 없다고 하셨습니다 .. 제차도 나름 지금 까지 타면 최소 20만 이상 이상 없이 탈 듯 합니다 .. 오늘의 영상을 보면 현기가 8단 습식 포함 미션을 만든지 몇년은 지났지만 아직 내구성 문제들에 대해서는 검증이나 추가 보완이 아직 이루어지지 않은 상태가 아닌가 합니다 .. 6단 미션의 경우 사골이라 하지만 그동안 내구성 시험과 문제등을 파악해 개선이 많이 된 것으로 알고 있으며 주고 랜트카용 가스차나 택시 2000cc 자동차에 6단 미션이 들어간 것으로 알고 있습니다 .. 헌데 아직 8단에 대한 미션 완성도는 떨어지는 것은 아닌가 합니다 . 특히 영상속 12만 킬로미터 운행 까지 아무리 미션 오일을 교환 하지 않았다 하여도 저리 층이 지도록 쇳가루 형성은 하루 아침에 발생한 것으로 보기에는 미션 내 다판 클러치등에 대한 마무리 기술이 아직 덜 완성 한 것은 아닌가 하며.. 한때 모닝 터보 나 현제 캐스퍼 터보의 경우 4단 미션을 쓰는 것으로 압니다 ..이유는 작은 차체 대비 터보가 달린 고 배기량을 사용하고 주로 도심 권이나 초보들이 타는 차다 보디 내구성 문제도 있으니 사골 이지만 4단 자동을 썼듯 현기도 영업용 차들에게 6단을 쓰고 싶으나 운행 여건 대비 과 토크나 배기량이 큰 엔진 대비 8단 미션을 쓰긴 하나 소화를 못하지 않나 싶네요 ..
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Summer | วันอาทิตย์ จะขิตหรือจะรอด!](http://i.ytimg.com/vi/-4JLNwQRK-Y/mqdefault.jpg)
하아~~테이퍼 베어링을 플라스틱 쓴거보고 충격 먹었네요.
소형 감속기에도 플라스틱 조립된건 본적이 없는데
세상에 한번 봉인하면 폐차때까지 버텨줄 줄 알았던 밋션에 플라스틱을 사용했다니
원가절감 잘해서 세계 초일류 기업 되겠어요. 완전 따~봉입니다.
오토미션 분해영상 볼 때마다 신기하긴 함...
물론 기술의 누적으로 여기까지 왔겠지만
처음에 저걸 생각한 사람은 뇌 구조가 어떻게 되어 있었을까 ㄷㄷ
저걸 분해했다가 조립하시는사장님이더대단하십니다
너무 설명 잘해 주시네요. 항상 재밌게 봅니다. 감사합니다.
현기 안 좋아하는데 10개월에 12만 택시면 시내위주 일 껀데 왠만한 미션은 아작 나긴 하긴함 오일관리 안했다면 더더욱...
영상 정말 깔끔하고 군더더기 없어 보기 좋네요 오토밋션 장인 맛집이네.. 거리만 가깝다면 좋겠는데..
저두 k8택시 운행중입니다, 현재29개월에 258000km 주행중이구요 미션오일 5만킬로미터 주기로 교환 아직까진 문제없네요
선생님 덕분에 좋은영상 봤습니다
미션 오일 관리가 얼마나 중요한지 다시 한번 알려주는 알찬 영상이네요!
자동클러치 밋션 결함을 정확히 찾아 내네요?? 자동차 전문가 프로 인정합니다.ㅋㅋㅋㅋ 현대는 기술 보강을 해야 겠는데요.자동차 부품은 활동성이 많은 부분이 쉽게 고장이 발생되기 때문에 많은 연구가 필요 하다고 봅니다...즐겁게 봤습니다...고맙습니다..
좋은정보 감사합니다
❤
보통 택시들 영업용 6단 미션은 10만에 미션오일 갈아줍니다....12만에 맛가는건 6단보다 내구성이 안좋은건 맞는듯....
그러게요… 뭐 일반적인 상황은 아니라고 생각됩니다. 조져서 안망가지는 기계는 없어요
전 스타리아가스 한달에 만키로정도운행합니다 좋은정보감사합니다^^
알고리즘에 떠서 잘 봤습니다..
매일 뛰는 택시에서 내구성 테스트 제대로 됐네요..내구성이 12만에 저러면..ㅡㅡ
미션오일이 엔진오일처럼 깜한건 참봤네요. 조립영상도 올려주세요. 깨끗한 미션보고 힐링하고 싶습니다.
잘 보았습니다. 자주 보았으면 좋겠습니다. 수고하세요 !
네 시청해주셔서 감사합니다
택시라서 한달에 12,000키로미터라 하루 400키로미터 24시간 시동켜져있는 상태정도인가..
ㅎ.ㄷ.ㄷ. 하네요..
그나 사장님덕분에 그 복잡한 오토미션 쉽게 이해되게 설명 잘들었습니다..진정 실력자시네요..
원리 설명이 상세하셔서 과학수준이십니다 ,
아무리 전문분야겠지만 원인분석까지 설명에 박사 맞습니다 ,
오랫만에 좋은 영상보고 갑니다
현기 8단미션은 시내주행 많은 국내도로에서 저단이 많이 고장납니다
현까는 국민 스포츠임
10개월 12만키로 타도 욕 처먹는 미션이 세상에 있나
기초수급자새기들은 인터넷 끊어야함
뭔소리고~~
@@user-ou4vn8ik1l 차 구조도 모르는 멍청한 기초수급자가 보배드림하고 유튜브만 보고 깐다고
인성 썩은거 봐라. 빨리 가라. 다른 세상으로,.
다 먹었네요 고생 많으셨습니다
대단하십니다 굿
좋은 영상 잘 보고 갑니다
내차는 10년 13만km 인데 ㄷㄷㄷㄷ
출퇴근 왕복 14km에 주말 놀려도 많이 가는데 1년 만오천km도 힘드네요..
미션오일교환의 중요성!!!
Bmw zf8단 미션수리도 잘 하시나요? 아직 고장은 없지만오버홀 비용 00백만~00백만 사이일까요?
금속, 기계 공학의 정점을 보는 느낌입니다 감사합니다
zf 8단 오버홀 비용이 어느정도인가요 ?
차주분이 좀 터프하게 관리 않하고 타시는듯하네요. 10개월 미션 외관도 엉망이고, 12만키로면 극단적 혹사 상태…
'미션오일 무점검/무교환'이라는 말을 설명서에서 빼야 합니다. 미션오일 게이지도 다시 넣어야 하고요.
k7 12년식 현재 24만키로
4만키로마다 꼬박 꼬박 순정 미션오일로 교환
지금도 트러블 없이 가속력 끝내줌
미션은 주기적으로 적절한 오일교환이 생명.
참고로 맵핑까지 했음.
솔찍하게 야기 하자 밋션이 불량이 아니라 밋션오일과 밋션필터 교체 안한듯하다 저 필터가 막히고 오일교환을 안하니깐 쇠가루가 밖으로 빠져 나가지 않아서 돌다 돌다 필터를 다 막으니 멀쩡해질까 솔찍히 전 밋션오일한번두 교체 안했는데 밋션이 고장났어요 이래야지
제조사 메뉴얼엔 무교환이니 오일문제여도 그게그거
오일교환하나 마나 디스크는 소모품이라 고장나면바꿔야함
답은 이미 나와있음. 저 택시는 10개월간 최 고속, 급 출발, 급 가속의 경과물임. 미션오일 무교환이라는 상술만 믿고 10개월 동안 미틴 놈처럼 막쏘고 다녔다고 보는게 맞음.,저 택시의 타이어 꼬라지도 안봐도 뻔하다.
제조사 메뉴얼 제대로 안보고 무교환무교환 하는데 가혹조건은 교환하라고 나옵니다
미션오일은 가혹조건에서 무조건 교환이고 대한민국 도로 특성상 100퍼센트 가혹조건에 들어감
파워택 미션 들어간 모하비 타고 승차감에 놀라고 미션 탄력주행 저항에 놀라서 팔아버린 아픈 기억이 떠오르네요
독일차가 이랬으면, 저복잡한 변속기 오일을 저리안갈다니 오너탓이맞다고할듯 ㅎㅎ.
역시 전문가 이십니다 ^^
시청해 주셔서 감사합니다.
사장님. 제차가 18년식 그랜져 ig 디젤입니다. 울컥 거림이 있는데 점검이 될까요?
현대차는 미션오일만갈아도 내구성 괜찮습니다 아반떼4단미션도 7만마다 미션오일교체하니 30만까지 이상없었고, 쏘나타역시 6단미션 7만마다 교환하니 20만넘을때까지 이상없음.. 택시는 기사가 운전을 과격하게하고 미션오일 교체시기 지나는경우가 태반이라 10만만 타도 내리는경우가있음..
😅😅😅😅 이건 벤츠미션이건 비엠ZF미션이건 택시기사가 운전하는순간 10만내로 미션망가기게 되있음..
오랜만에 올리셨네요...^^:
출장 중에 사장님네가게앞지나 갔는데 참 가까이 없는게 아쉽습니다...
G80 17년식 미션 오바홀 비용이 얼마인가요?
이거보고 차계부 보고옴
미션오일이나 브레이크오일 얼마나 되는지
그냥 오일 적어도 5~6만에 한번갈아주는게 맞지..
개월당 1만타는거면 택시인거같기도한대
영업용 아니고
더뉴카니발 8단도 3년 10만 탔는데 TCU 에러로 밋션 나갔음
현대8단 후륜 미션도 보고싶어요
내가 jf k5택시 새차때부터 51만키로 타니까 엔진경고등뜨더라구요.. 스캔찍어보니 토크컨버터 고장..ㅋ
반갑습니다 사장님
분해해서 다시 조립하는 것도 대단해 보이심
그동안 왜 뜸하셨어요 ㅜㅜ
요새 현기차 미션 오일 게이지 없애는데, 그럼 오일 상태 확인도 어려움
장인님 트레일블레이저 cvt미션도 부해해주세요
와 공장에서 보던 부품들 이렇게 보니 새롭네
테이퍼 베어링..리테이너가 플라스틱인건 아마..소음때문일듯.
많이 쓰이고 싼게.. 프레스 성형 강판이고..기계가공 동합금....그리고 성형 플라스틱등등..
미션 오일 때문에 고장나는게 아닙니다 고장이 나고 미션오일이 변질되는겁니다 변속 품질이나 예방 차원에서 교환은 하되 변속기 고장을 막을순 없습니다
10개월에 12만킬로 주행했어면 기사님 수입 탑일듯
오일관리도 안하고 탄것같은데 이정도면 상당히 양호하네요.
미션오일은 순환식말고 자유낙하식으로 4-5만마다 교환하면 가격도 순환식에 비해 저렴하고 20~30만이상 거뜬합니다.평소 운전습관도 중요하죠.
한예로 무교환이라고 믿고 10만 넘게 타다가 아차 싶어서 깨끗하게 순환식으로 교환후 새오일의 강한 압력으로 변속충격 심하게오면 오버홀말고는 답없어요. 카센타사장 찾아가서 왈가왈부하는 경우가 생기는경우도 많아요.
오~재밌다...
6만에 오일교환해줬어도
저렇지않았을것을
10개월만에 12만키로를? ㄷㄷ
위치가 어디인가요
16만에서 교환주기인데 비영업용은 10만 택시는 8만전에 한번은 갈았어야
쇠가루??? 알루미늄 갈린 침전 퇴적물일것 같습니다..내구성에 신경을 제조사가 많이 써야 할듯합니다.......ㅠㅠ
제 차가 싼타페 더 스타일 11년식 2.2 R엔진 6단 미션 ,, 현 주행 거리 280,000 KM 인데 미션 이상 없는데, 8단 자동 미션은 내구성이 떨어지는 것 같네요..혹시 저 화면 12만KM 주행 거리 8단 미션 오일을 교체 한 적 없는 것 같은데요..
6단미션은 현기차 거의 모든차들이 들어가니 재생도 저렴한 편이라
오일관리성이 중요한 사례네요
고속주행하다가 나갔데유~
토크컨버터만 튼튼하네
밋션 만든사람 대단하다
6단보다 내구성이 더 안좋은거 같네요. 6단은 볼트 풀려서 난리였는듯 한데
와 오토미션 진짜 복잡하네요.
10개월 12만이면 차가 버틴게 신기하네
간만의 영상이네요
드디어 영상 올라왔네요^^
기다려주셔서 감사합니다!
와. 1년에 3만뛰는데 12만... 존경합니다
항상 영상 잘 보고 자동차 정비를 좋아하는 사람입니다 .. 제 차 그랜저 가스의 경우 6단 미션이데 ...간혹 가다가 툭 하고 튀는 현상이 있기는 하나
나름 잘 타고 있으면 미션 정비는 어느 일정 기간 정해 두고 한번은 자가 또 한번은 기계를 이용하는 오일 교환을 합니다 .
제 차의 경우 6단 미션이데 초기형 6단 미션은 오토랜드 사장님 다른 영상 속에서 설명 하셨듯 미션안 볼트가 풀려 고장의 원인이 된다고 하셨고
주로 10만 부터 이상이 발생하여 정비소로 들어 오는데 기존 현기 6단 미션 리빌드 된 제품이 있어 맞 교환 하거나 정비를 하는데 큰 불편이 없다고
하셨습니다 .. 제차도 나름 지금 까지 타면 최소 20만 이상 이상 없이 탈 듯 합니다 ..
오늘의 영상을 보면 현기가 8단 습식 포함 미션을 만든지 몇년은 지났지만 아직 내구성 문제들에 대해서는 검증이나 추가 보완이 아직 이루어지지 않은
상태가 아닌가 합니다 ..
6단 미션의 경우 사골이라 하지만 그동안 내구성 시험과 문제등을 파악해 개선이 많이 된 것으로 알고 있으며 주고 랜트카용 가스차나 택시 2000cc
자동차에 6단 미션이 들어간 것으로 알고 있습니다 ..
헌데 아직 8단에 대한 미션 완성도는 떨어지는 것은 아닌가 합니다 .
특히 영상속 12만 킬로미터 운행 까지 아무리 미션 오일을 교환 하지 않았다 하여도 저리 층이 지도록 쇳가루 형성은 하루 아침에 발생한 것으로 보기에는
미션 내 다판 클러치등에 대한 마무리 기술이 아직 덜 완성 한 것은 아닌가 하며..
한때 모닝 터보 나 현제 캐스퍼 터보의 경우 4단 미션을 쓰는 것으로 압니다 ..이유는 작은 차체 대비 터보가 달린 고 배기량을 사용하고
주로 도심 권이나 초보들이 타는 차다 보디 내구성 문제도 있으니 사골 이지만 4단 자동을 썼듯 현기도 영업용 차들에게 6단을 쓰고 싶으나
운행 여건 대비 과 토크나 배기량이 큰 엔진 대비 8단 미션을 쓰긴 하나 소화를 못하지 않나 싶네요 ..
8단 미션 6만에 오일교환했더니 색깔이 별로였음 5만으로 줄여야겠음
베어링탓하시는데.. 저런건 원가절감이 아니에요. 이유가 있어서 테프론재질 집어넣은겁니다., 오일안갈아서 결국은 고장난거에요
시내바리 택시가 아니고
국토대상정 택시인듯
인천 신안 포항 강릉 인천 코스
우주1사 현대의 기술력에 감탄하고갑니다
택시대단하다
10개월에12만? ㅎ
평균택시가 일년에 6만정도 탐 무조건 20리터로 돌려야 함
엔진/동력계통 보증기간 5년/10만km
뉴모하비. 16만키로 미션 아무이상없고 잘타고있음
저는 16년간 타도 괜찮아어요.재수좋게
6년이 12만도 아니고 10개월에 12만이면.... 어떤차를 타도 고장날듯.
한동안 영상이 안 올라오던데...
미션내부가 엄청 복잡하네요
초기형 그랜저tg는 5단미션 내구성 떨어지는데 후기형 그랜저tg는 6단미션입니다. 내구성 미션뿐만 아니라 대부분이 내구성 좋습니다.
토크컨버터 재생 해당디스크 피스톤 씰 교환 오일필터 필히교환 벨브바디 세척 솔레노이드 100% 교환 케이스 세척
현기 8단미션도 장난아니네요
현기 벗어난게 참 다행입니다
12만이면 1년도 안되서 보증 끝나네ㅋㅋ 사실상 수명 다되었다고 봐야지
10개월 12만이면 1개월 1만2천 한달 22일 일한다고 치면 하루 매일 540km 운행인데..이게 가능한건가요?
택시수준인데 거의...
매일 부산 갔다가 올라오는 차인가?ㅎㅎㅎ
그래서 고장난거임
악조건에 오일도 안갈고
DN8 1.6터보도 8단 이져
ㅠㅠ 몇년타면 새차로 다시 사라는건가....왜 플라스틱 부품을 넣었을까요
마찰소음과 무게 줄이는거 고강도 플라스틱 일듯 다테스트합격해서 쓰는겁니다
@@user-ki2om5pz9d 아하...... 하긴 플라스틱 제조 회사 다닐때 삼x 인데도 현x 에서 직접 나와서 엄청 꼼꼼하게 테스트 하더라고요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 믿을 수 있겠네요
택시인가... 렌트카인가...와..12만
오일을 교환하지 않은 문제가 가장 큼. 오일이 마찰계수 기능이 사라지면 디스크 마찰제들이 타기 시작함 ㅋ 오토미션은 무조건 4만에 한번씩 교체해줘야 마찰제들이 오래감. 거기에 미션에 쿨러가 장되어 있어야 함. 미션 오일은 110도 이상 올라가면 기능 상실됨 ㅋ
모든 차는 시동을 거는순간 때도 끼고 미끄러지는겁니다.
개택이 얼마나 밟았으면....
미션이 고장 났다고 합니다. 차가 기어는 안먹고 rpm만 올라가네요. 이런 경우 미션은 교체해야 하나요. 참고로 제 차는 08년식 윈스톰입니다
교환하셔야 합니다
현기 미션 오일 무교환이라고 믿지도 않지만, 나름 내구도가 높아져서 저런말 쓰나 햇는데 12만에 미션을 내리군요.
풀악셀로 조졌나...