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冬道にもウェット、シャーベット、アイスバーン、圧雪など色んなシチュエーションがありますよね🎵僕も実験でウィンターラリー用スタッドレスを使ったりしましたがやっぱりスタッドレスタイヤは凄いですね🎵
これサマータイヤの方もM+Sだから雪ならそれなりに走れますよね。普通のサマータイヤと比べればもう少し差が出たと思います。
普段は雪があまり降らない地域の人が、数cm程度の降雪に備えるとなるとオールシーズンもありだと思う。ただ凍結路面や圧雪路には弱いこともあり、雪国や雪が降った標高の高い地域に行くならやはりスタッドレスが良い。またドリキンが言う通り、都内でも万全を期すなら冬はやはりスタッドレスがオススメなのは間違いない。
ただ、スタッドレスは雨に弱いので冬場の都内で万全を期すとは言い切れないので、それぞれの長所、短所を全て評価した前提で土屋氏には発言してほしい（影響力が大きいので）
オールシーズンタイヤでも乾いた雪の上ならなんとかなるってことなのかな？
M+Sタイヤ（旧オールシーズン）vsスノーフレークマークタイヤ（最近のオールシーズン）ですね。
クルマの凄さが理解したが、タイヤの違いはさっぱり､､､
FFのミニバンでもいけるか？？
ちゅうかスタッドレス売りつけてるの日本だけと聞いたけど
加速もスピードもバラバラのただの「JAFテストごっこ」に幻滅した
ハッキリ言ってオールシーズンタイヤは凍結路面でアウトです、都内でも凍結する事があるので通勤にクルマを使う方はスタッドレスタイヤが必須ですね。スタッドレスタイヤは舗装路で荒い運転をするとサイプのエッジが丸くなり、エッジが効かずに極端に性能低下を招くので丁寧に加速をしてコーナーは攻めずに安全運転が大切です。気温が低下すると空気圧も下がるので、キチンと空気圧も標準に合わせる事が大切ですね。関東でもブリザックVRX2や3の装着率が上がって居ますが、シャーベット路面になりがちなのでスタッドレスタイヤだからといって不用意に安心するのも避けたいです。
サイドを引いて 縦列駐車するのかと思った
このテストなんなの直進だけじゃなく、コーナーもやらないと比較できないと思うけど
オールシーズンタイヤの性能はわからなかったが、SUBARUの性能が良い事は分かりました。
テリーさんは人に運転させるんじゃなくて、自分でオールシーズンで雪道走ってみればいいのに
実はかなりの恐がりだと思います😅
この車では慣れないと車輌感覚つかみにくい。雪の中だと辺り一面白くてそれも災いしている。
縦列駐車下手すぎる(笑)
なるべくスタッドレス。オールシーズンはまだまだ改良の余地があると思います。今回のテストはスバルじゃないほうが良かったかも・・。 これでオールシーズンを過信してしまうスバル車以外の人は危ないかも。
タイヤ関係なくて、縦列をうまくやれよって話(笑)
土屋は縦列駐車の仕方を知らんのか
雪かは関係無いですが アウトバックで車庫入れはマジで大変です😅現行型じゃないですが狭い道も曲がれないので 1年もしないうちに乗り換えました😅
関東地方よりしたなら、オールシーズンでも良いけど、東北と北海道はオールシーズンはダメじゃないかな。
タイヤじゃあなくスバル車が優秀だけです
ただまぁ、新車装着オールシーズンタイヤの肯定ですよねこのコメント
縦列駐車は俺よりヘタだ
アイスバーン
土屋圭市って車庫入れ苦手なのね
パイロンぶつけんのかよ…。
検証にならない検証 お疲れ様です（笑）大御所がそろうと テキトー過ぎですね。
土屋下手くそ。なにがスーパースターだよ。(笑）それは良いとしても、全然検証になってねー。(笑）
やはり、安全を担保するなら、スタッドレス。でも過信は禁物😅
サマータイヤでスバルのアウトバック走れの普通ですスバルのAWDサマータイヤもオールシーズンでも走れて当り前ですサーマタイヤで雪道での下り坂で止まれるか検証して欲しかった😂
たかが数万円のタイヤを買えない奴に雪道を走る資格はない。
もうちょっと真面目に、正確にやってくれ。
おちゃらけないでちゃんとやってほしかったなこんな機会も無いんだし
文系の方々には無理な実験ですね
雪の上で使えるのは当たり前。怖いのは圧雪でうっすら水が浮いてるような路面だとかアイスバーン。このテストにはなんの意味もない
冬道にもウェット、シャーベット、アイスバーン、圧雪など色んなシチュエーションがありますよね🎵僕も実験でウィンターラリー用スタッドレスを使ったりしましたがやっぱりスタッドレスタイヤは凄いですね🎵
これサマータイヤの方もM+Sだから雪ならそれなりに走れますよね。
普通のサマータイヤと比べればもう少し差が出たと思います。
普段は雪があまり降らない地域の人が、数cm程度の降雪に備えるとなるとオールシーズンもありだと思う。
ただ凍結路面や圧雪路には弱いこともあり、雪国や雪が降った標高の高い地域に行くならやはりスタッドレスが良い。
またドリキンが言う通り、都内でも万全を期すなら冬はやはりスタッドレスがオススメなのは間違いない。
ただ、スタッドレスは雨に弱いので冬場の都内で万全を期すとは言い切れないので、それぞれの長所、短所を全て評価した前提で土屋氏には発言してほしい（影響力が大きいので）
オールシーズンタイヤでも乾いた雪の上ならなんとかなるってことなのかな？
M+Sタイヤ（旧オールシーズン）vsスノーフレークマークタイヤ（最近のオールシーズン）ですね。
クルマの凄さが理解したが、タイヤの違いはさっぱり､､､
FFのミニバンでもいけるか？？
ちゅうかスタッドレス売りつけてるの日本だけと聞いたけど
加速もスピードもバラバラのただの「JAFテストごっこ」に幻滅した
ハッキリ言ってオールシーズンタイヤは凍結路面でアウトです、都内でも凍結する事があるので通勤にクルマを使う方はスタッドレスタイヤが必須ですね。
スタッドレスタイヤは舗装路で荒い運転をするとサイプのエッジが丸くなり、エッジが効かずに極端に性能低下を招くので丁寧に加速をしてコーナーは攻めずに安全運転が大切です。
気温が低下すると空気圧も下がるので、キチンと空気圧も標準に合わせる事が大切ですね。
関東でもブリザックVRX2や3の装着率が上がって居ますが、シャーベット路面になりがちなのでスタッドレスタイヤだからといって不用意に安心するのも避けたいです。
サイドを引いて 縦列駐車するのかと思った
このテストなんなの
直進だけじゃなく、コーナーもやらないと比較できないと思うけど
オールシーズンタイヤの性能はわからなかったが、SUBARUの性能が良い事は分かりました。
テリーさんは人に運転させるんじゃなくて、自分でオールシーズンで雪道走ってみればいいのに
実はかなりの恐がりだと思います😅
この車では慣れないと車輌感覚つかみにくい。雪の中だと辺り一面白くてそれも災いしている。
縦列駐車下手すぎる(笑)
なるべくスタッドレス。オールシーズンはまだまだ改良の余地があると思います。今回のテストはスバルじゃないほうが良かったかも・・。 これでオールシーズンを過信してしまうスバル車以外の人は危ないかも。
タイヤ関係なくて、縦列をうまくやれよって話(笑)
土屋は縦列駐車の仕方を知らんのか
雪かは関係無いですが アウトバックで車庫入れはマジで大変です😅
現行型じゃないですが狭い道も曲がれないので 1年もしないうちに乗り換えました😅
関東地方よりしたなら、オールシーズンでも良いけど、東北と北海道はオールシーズンはダメじゃないかな。
タイヤじゃあなくスバル車が優秀だけです
ただまぁ、新車装着オールシーズンタイヤの肯定ですよねこのコメント
縦列駐車は俺よりヘタだ
アイスバーン
土屋圭市って車庫入れ苦手なのね
パイロンぶつけんのかよ…。
検証にならない検証 お疲れ様です（笑）
大御所がそろうと テキトー過ぎですね。
土屋下手くそ。なにがスーパースターだよ。(笑）それは良いとしても、全然検証になってねー。(笑）
やはり、安全を担保するなら、スタッドレス。でも過信は禁物😅
サマータイヤでスバルのアウトバック走れの普通ですスバルのAWDサマータイヤもオールシーズンでも走れて当り前ですサーマタイヤで雪道での下り坂で止まれるか検証して欲しかった😂
たかが数万円のタイヤを買えない奴に雪道を走る資格はない。
もうちょっと真面目に、正確にやってくれ。
おちゃらけないでちゃんとやってほしかったな
こんな機会も無いんだし
文系の方々には無理な実験ですね
雪の上で使えるのは当たり前。
怖いのは圧雪でうっすら水が浮いてるような路面だとか
アイスバーン。
このテストにはなんの意味もない