Полезное видео. Мне понравилось. Сам недавно стал обладателем велосипеда ЗИЛ прогресс 1958г. Я его отмыл, перехромировал обода, колёса собрали на новых спицах, но решил не перекрашивать, краски на нём почти нет, и вилка тоже не в цвет. Простой металлолом можно отличить от велосипеда над которым работали просто напросто его чистотой. Я так считаю.
Реставрация - очень широкое понятие. Например, в реставрации зданий выделяют такие виды реставрации: консервация, музеефикация, приспособление, реабилитация, противоаварийные работы и т. д. От выбранного вида реставрации и конкретной конечной цели зависит, стоит ли применять те или иные методы реставрации (перехром, чернение шин, оживление родного ЛКП, переспицовка колес и т.д.). Кто-то (как Виктор Ходеев) полностью восстанавливает - перекрашивает рамы, наносит цировки, хромирует обода - велосипеды после таких работ выглядят как новые с конвейера. А кто-то - только тряпочкой проходит и от застывшей смазки освобождает узлы, дополняя отсутствующие детали аналогичными з такой же модели. У каждого свой путь. Главный принцип - сохранение аутентичности - первоначального вида и свойств предмета.
Не очень раскрыта тема популярная - модернизации, когда берут, например, фреймсет ХВЗ крокодила и больше ничего из той эпохи, навешивают на этот фреймсет новое современное оборудование актуального модельного года от Shimano / SRAM / Sensah /L-Twoo... Вот есть у человека запрос, желание катать на старой раме олдскульной геометрии, но при этом он не хочет больше терпеть систему на клиньях (в детстве эти клинья скрипучие, проминающиеся, со срывающимися гайками вытянули все нервы, чтобы их не видеть больше никогда), не хочет он старых колес тяжелых пластилиновых, он хочет 2х10s, чтобы четко переключались как на современных велах, хочет втулки на промах и обода высокие карбоновые... Что это? Как назвать? Ясно понятно, что дешевле и быстрее было бы купить Shulz Wanderer / Format 5222 / Wels и т.п. современные хромолевые "реплики" по мотивам олдскульных турингов и также их апнуть немного, но он почему-то хочет именно ощущать старую раму ХВЗ, паяную, а не новодел сварной "не катящий" (кто-то его убедил, что новые не катят). Таких не_реставраторов, а модернизаторов достаточно много, сначала их история начинается с "нашел в сарае / по объявлению за 1 рубль, а поставлю ка на ход его минимальными вложениями, куплю колеса из ближайшего магазина, переклюк Турни...", но увлекаются и через 3 года обнаруживают, что у них уже всё карбоновое и топовое на этой старинной раме и вложено под 100 тыщ 😁
Уже то что люди понимают что это велосипед из прошлого и есть историческая ценность.... даже если какое то там железо более современное ...- я так думаю.
Так, ашанбайк 2000 года показывает то, что велосипеды в то время делали из говна. Вот и предмет рассказывает погнутого руля историю, в том числе и когда пьяный слесарь въехал в стройку.
ашан байк рассказывает о том что в конце 20-го века процесс глобализации привел к тому что большинство мирового производства сосредоточилось в одном месте, также что экономика была построена таким образом, что имело смысл производить изначально непригодные для использования вещи и на них чудесным образом был спрос. думаю по прошествии времени всё это будет выглядеть удивительно. Если пьяный слесарь был например твоим отцом, то это может стать вполне себе памятной вещью, правда в данном контексте скорее неприятной.
@@ВелоретроСССР Ашаны были (и есть) пригодны к использованию, примерно так же, как российские дорожники того времени. И они скорее рассказывают о том, что нужно массовому потребителю, что из этого истинные потребности, и о том, как это достигается. Причем подобные тенденции везде есть, но в случае с велосипедами они почему-то максимально выражены. Но посмотреть как потомки будут смотреть на ашаны нулевых лет через 30 будет интересно :)
Мне очень нравится, как построен кадр: в полях, с пикапом, в шезлонге и в шляпе 👍 Спасибо за интересную тему.
видел этот пикап в ясенево во дворе 22 этажного дома и ведущего видел - он на велике ехал)))
Сам поклоник ретро велов..благодаря каналу что стал понимать в них что то.спасибо
Полезное видео. Мне понравилось. Сам недавно стал обладателем велосипеда ЗИЛ прогресс 1958г. Я его отмыл, перехромировал обода, колёса собрали на новых спицах, но решил не перекрашивать, краски на нём почти нет, и вилка тоже не в цвет. Простой металлолом можно отличить от велосипеда над которым работали просто напросто его чистотой. Я так считаю.
Поздравляю а у меня ЗИЛ прогресс 1956 года над ним еще много мне предстоит работать ))
У меня был новый в коробке зис зил в 110 юбилейный 40 лет Октября с кирпичными покрышками
@@rak_na_gore_svisnul Вау! Убилейный ЗИС?! Уважаю!
Всё предельно яснои по полочкам рассказан материал! Обзор с классическими велами на природе гармонично выглядит!)
Расстановка в кадре очень антуражная☺️
Отличная обстанока. Сложно ценить то что является частью быта, сложно взлянуть со стороны на себя и окружение.
Классный пикап. Даже ют, я бы сказал.
Реставрация - очень широкое понятие. Например, в реставрации зданий выделяют такие виды реставрации: консервация, музеефикация, приспособление, реабилитация, противоаварийные работы и т. д. От выбранного вида реставрации и конкретной конечной цели зависит, стоит ли применять те или иные методы реставрации (перехром, чернение шин, оживление родного ЛКП, переспицовка колес и т.д.). Кто-то (как Виктор Ходеев) полностью восстанавливает - перекрашивает рамы, наносит цировки, хромирует обода - велосипеды после таких работ выглядят как новые с конвейера. А кто-то - только тряпочкой проходит и от застывшей смазки освобождает узлы, дополняя отсутствующие детали аналогичными з такой же модели. У каждого свой путь. Главный принцип - сохранение аутентичности - первоначального вида и свойств предмета.
Здравствуйте. Не могли бы Вы снять видео о велосипедах "Урал"?
шикарно
Не очень раскрыта тема популярная - модернизации, когда берут, например, фреймсет ХВЗ крокодила и больше ничего из той эпохи, навешивают на этот фреймсет новое современное оборудование актуального модельного года от Shimano / SRAM / Sensah /L-Twoo... Вот есть у человека запрос, желание катать на старой раме олдскульной геометрии, но при этом он не хочет больше терпеть систему на клиньях (в детстве эти клинья скрипучие, проминающиеся, со срывающимися гайками вытянули все нервы, чтобы их не видеть больше никогда), не хочет он старых колес тяжелых пластилиновых, он хочет 2х10s, чтобы четко переключались как на современных велах, хочет втулки на промах и обода высокие карбоновые... Что это? Как назвать? Ясно понятно, что дешевле и быстрее было бы купить Shulz Wanderer / Format 5222 / Wels и т.п. современные хромолевые "реплики" по мотивам олдскульных турингов и также их апнуть немного, но он почему-то хочет именно ощущать старую раму ХВЗ, паяную, а не новодел сварной "не катящий" (кто-то его убедил, что новые не катят). Таких не_реставраторов, а модернизаторов достаточно много, сначала их история начинается с "нашел в сарае / по объявлению за 1 рубль, а поставлю ка на ход его минимальными вложениями, куплю колеса из ближайшего магазина, переклюк Турни...", но увлекаются и через 3 года обнаруживают, что у них уже всё карбоновое и топовое на этой старинной раме и вложено под 100 тыщ 😁
💥👍👍👍👍👍💥
Уже то что люди понимают что это велосипед из прошлого и есть историческая ценность.... даже если какое то там железо более современное ...- я так думаю.
Я понял. Свой "турист" я собрал в ретро стиле.
Вопрос не по теме вообще - такого вот фургона ВИС нету а есть прицеп и как организовать на таком прицепе перевозку велосипедов удобнее всего?
Так, ашанбайк 2000 года показывает то, что велосипеды в то время делали из говна. Вот и предмет рассказывает погнутого руля историю, в том числе и когда пьяный слесарь въехал в стройку.
ашан байк рассказывает о том что в конце 20-го века процесс глобализации привел к тому что большинство мирового производства сосредоточилось в одном месте, также что экономика была построена таким образом, что имело смысл производить изначально непригодные для использования вещи и на них чудесным образом был спрос. думаю по прошествии времени всё это будет выглядеть удивительно. Если пьяный слесарь был например твоим отцом, то это может стать вполне себе памятной вещью, правда в данном контексте скорее неприятной.
@@ВелоретроСССР Ашаны были (и есть) пригодны к использованию, примерно так же, как российские дорожники того времени. И они скорее рассказывают о том, что нужно массовому потребителю, что из этого истинные потребности, и о том, как это достигается. Причем подобные тенденции везде есть, но в случае с велосипедами они почему-то максимально выражены. Но посмотреть как потомки будут смотреть на ашаны нулевых лет через 30 будет интересно :)
Скорей всего это копии американских велосипедов того времени)..
Где?
Он же сказал вроде!? Что такие делали индусы! И азиатские страны!
@@ZDD0 ааа
А Ваша шляпа это реставрация или просто олдскул стайл?
Style- American cowboy:)
Мы отреставрировали ибо поняли что было. Но мы ведь знали что было, если бы не знали что было, мы бы не реставрировали. Но мы знали, что это было.
Никогда такого не было, и вот опять)
Страшно, очень страшно!
Так создаются религии))) вело философия...
Одно словоблудие!
А что вы хотели?!
Сам уважаю велики , даже начал смотреть этот ролик , но от твоей позы и от той хрени что ты несёшь смотреть сразу расхотелось !
Можете, закрепить время?!