Поменяй на обода клинчеры диаметром 622мм и шириной 14 Ремеркс-Аэро. Покрышка и камера Швальбе 22мм шириной,накачай и летай! Трубка на обода 600 мм,сейчас не найдёшь ни трубок,ни ободов и с ними мороки больше.
Очень подробное внимательное и полное исследование развития технической мысли разработчиков тех славных времен. Считаю что толковому автору необходимо объединить ряд клипов и издать книгой. Удачи Вам.
Люблю ретро байки...ничего из ХВЗ 60ых не попалось...Был стартон 90г...не плох...но хотелось какой-нибудь Харьков 60ых...приобрел евроретро...калькхоф,мотобикейн,...и не жалею...бегают даже на старых колесах..ХВЗ не хуже...но наверно до 75г....спасибо маэстро за видео
Попался Харьков 62 года, ещё первых моделей, к сожалению во втором слое краски и с рыжиками почти по всей площади рамы. На живых местах после смывки видны надписи "Харьков" Не знаю, что с ним делать. То ли как то снимать верхний слой, то ли просто перекрашивать
О, вот к кому в итоге попала эта сломанная рама с трудной судьбой из Челябинской секции. Её и аргоном варили и краску сдирали, я хотел себе шоссер собрать, но отдал в хорошие руки ) Там под накладкой на пере довольно приличный "прочес", почти сквозной. За звёздами системы накладку и не видно будет.
Старт шоссе вчера купил. В среднем состоянии. Единственное что сам не могу устранить это на пере трещина. Продавец умолчал. Я не заметил, но добрый человек обещал заварить. Перекрасить и до ума довести сам смогу. И буду кайфовать. Спасибо за труды. Очень интересно.
"...Раньше был у нас застой, был застой, а я был малый холостой, холостой..." Лесоповал. Субъективное мнение. Сравните с нынешним положением дел и больше такого не говорите. По велотеме 👍
Насчет одинаковой базы начальных шоссейников хвз в 1955-1977 не совсем верно. На модели 555 база короче на 1.5 см чем на 553 на одинаковых ростовках. " Мутные" стартоны 1977-78 гг на 56 раме были еще на сантиметр короче 555, но 58 ростовка была аналогичной базы как 56 -555.
В начале старт шоссе качественно делали наверное детал были импортные у меня цепь стоит с французским клеймом првда растянулась немного потому что ставил индийскую звезду на заднее колесо.
Спасибо за подробный разбор,очень интересно👍 Я так понял,мой СтартШоссе 555 модели 1976го года,совсем не мног отличается от представленного в ролике 553й модели,и они еще длиннорамные🤔.
Здравствуйте, не подскажете как быть. Купил хвз крашенный с балона черной краской поверх оригинальной, как снять краску нанесенную с балона не повредив оригинальный слой ?
29:51 старт шоссе был в массовом производстве и свободно продавался в спор магазинах ,и когда ты приходил заниматься в секцию велоспорта то начинал на стартоне когда начинаешь показывать хорошие результаты и попадают в сборную то тебе давали чемпион шоссе негласное название "спецзаказ" потому что с тебя снимали размеры длину ног рук посылали на завод и готовили вел . Чемпион во многом отличался от стартоне ,шатуны и система была дюралевой и на квадратах подсидел и вынос руля тоже дюралевый седло пласмос , на стартоне система была 51 на 48 на чемпионе 52 на48 и набонках и ещё много отличий и в свободной продаже их не было.И по мере роста тебя как спортсмена тебе давали более совершенную технику я начал в 1975 на стартоне закончил профессионально 1982 на кольнаго Мехико и сейчас котаю правда уже на карбоне червело s3
Давно уже на вас подписан и черпаю информацию о реставрации. И вот у меня летом появился велосипед. Я его опознал, как ЗиФ 1В. th-cam.com/video/flkJBpXcM1U/w-d-xo.htmlsi=v3THm6n3tNetXPSO
@@ManO0waR "мутные" стартоны 1977-78 гг, да интересные...самая низкая каретка из советских шоссейников, при этом завал рулевой как у спорта в-541. И да, чем больше ростовка, тем длиннее передний треугольник. На хвз эксперементировали тогда с геометрией...по отзывам гонщиков -любителей, "мутные" немного быстрей, после разгона, чем "олимпийские" старт -шоссе, но гораздо более хуже себя ведут при разгоне и в поворотах.
I dont quite understand po russkiy.. I want to ask. Is there some kind of 'revival' of old ussr bicycles lately? You must be quite young to remember the old soviet times. I myself as a 15year old teen, lived in moskva, and my father bought me a start shosse olimpiad 1980. Brand new. The bike is still with me.
У меня Стартон 1984 года,но об был уже с клещевыми тормозами,как у Чемпиона,а не со стременными,как у синего Стартона на видео. Кстати,а где Спутник, Тахион? И почему не упомнил,что диаметр колёс 600 мм. под трубки,а спецзаказ Старт-Шоссе был уже 622 мм.?
позвольте загадать загадку , есть велик хвз 1973 года, никаких там названий , но все с завода кроме колес, перья хром, покраска заводская , правда часть заводской краски закрашена желтым цветом, шестеренки алюминиевые, под квадрат, монетки заточены под пальцы ,
@@kisa-gav утиль это утиль , а это какой то заказ типа на раме старт шоссе с непонятной историей, потому как хром никогда не был на стандартных рамах и вилке.
У меня ХВЗ 1961 года Чемпион В 551 в хромированном цвете, только не понятно с завода или нет, передняя бонка срезана и хром поверх нее, так что скорей всего перехром уже.
Видео супер) Все четко и по делу) Даже алкаши на заднем плане не кажутся неуместными) Ждем видео, где вы расскажите как купить рулевую спецзаказ новую)
На 15:40 говорится о том,что на всех Советских велосипедах дропауты припаяны не соосно,колесо не становится ровно,для этого существуют регулировочные упоры. А на многих импортных рамах(топовых итальянских в частности) практически на всех есть такие регулировочные упоры.Значит,и они паяли не ровно,криво,не соосно-???
Старт шоссе не любили. Из за трубок. Давление 6 атм. По гравию грунту не наездишся. И порвать легко Да и дороже туриста и спутника. 137 р против 128 соответственно.
@@slipperyroad4046 С дуру то можно и жёпу потянутьс закачав 10 атм , и даже . порвать закачав больше. ПСП насос в помощь Знай качай до одури. . А на старт шоссе ездили везде. Да и на асфальте гравий и сейчас лежит фрагментами И чем мил человек во времена СССР, когда на старт шоссе ездили или спортсмены, или лохи, у которых крюка в спорт товарах небыло, качал 10 атм если не секрет. ? Пердячим паром?
@@ФиФи-ш4щ вот именно, что сдуру можно и в болото заехать на велосипеде. Какой может быть гравий на узких 19-21 мм сликах? Мало того, что всю задницу отобьешь, так еще боковины огромный шанс порезать и попросту на****ся в байка. Даже сегодня, с 28 мм сликами не выезжаю на гравий. Меня другой вопрос мучает - был ли в тот период времени вообще хороший асфальт, где-нибудь?
у меня есть рама и вилка с хромом, но рама не чемпион по срезу, а хром заводской и краска тоже. вообще велик в сборе очень странный, квадрат , шестерня алминий двойная ,
ОООО!!! антидепрессанты подоспели!!! Веломаэстро Премного Вам Благодарен!!! Всех БЛАГ)))
Отличный снова экскурс в историю ХВЗ!) Спасибо за труд!)
а мне повезло! на днях купил абсолютно новый старт шоссе 90г.в.,ещё в промасляной бумаге.трубки только пересохли,надо новые.мечта детства сбылась!
Поменяй на обода клинчеры диаметром 622мм и шириной 14 Ремеркс-Аэро. Покрышка и камера Швальбе 22мм шириной,накачай и летай! Трубка на обода 600 мм,сейчас не найдёшь ни трубок,ни ободов и с ними мороки больше.
Доброй вечер. Где взяли? Тоже хочв
Никогда не имел советского шоссейника, но просмотрел на одном дыхании. Спасибо!
Спасибо за экскурс! Смотрел видос и отдыхал! 👍🏻👍🏻
Спасибо за познавательные интересные ролики.Глаз радуется,когда такую технику видит) Особенно на дорогах.
всегда будут любители) а может даже и на гоночках региональных каких не серьезных.🙃🙂🚴♂
И это хорошо.Такие аппараты разбавляют наши серые будни своими стильными тонкими,блестящими стальными трубами наши серые будни.@@gromov_
@@gromov_в велошколах еще попадаются. Не везде много денег.
Особенно когда в стоковом состоянии 🤗
Очень подробное внимательное и полное исследование развития технической мысли разработчиков тех славных времен. Считаю что толковому автору необходимо объединить ряд клипов и издать книгой. Удачи Вам.
Ура! Новый большой видос!!!
Супер!
Большое спасибо за обзор, за систематизацию знаний.🚲
Люблю ретро байки...ничего из ХВЗ 60ых не попалось...Был стартон 90г...не плох...но хотелось какой-нибудь Харьков 60ых...приобрел евроретро...калькхоф,мотобикейн,...и не жалею...бегают даже на старых колесах..ХВЗ не хуже...но наверно до 75г....спасибо маэстро за видео
Попался Харьков 62 года, ещё первых моделей, к сожалению во втором слое краски и с рыжиками почти по всей площади рамы. На живых местах после смывки видны надписи "Харьков"
Не знаю, что с ним делать. То ли как то снимать верхний слой, то ли просто перекрашивать
Спасибо! Было очень интересно!
Спасибо оч круто ☝✊💪✌🙌
Сасибо за видео, очень интересно!
Спасибо большое! Очень интересно!
Спасибо за видео! Интересно как всегда
Спасибо интересно, мир!
еще комментарий оставлю для поддержки канала)🙂
О, вот к кому в итоге попала эта сломанная рама с трудной судьбой из Челябинской секции. Её и аргоном варили и краску сдирали, я хотел себе шоссер собрать, но отдал в хорошие руки ) Там под накладкой на пере довольно приличный "прочес", почти сквозной. За звёздами системы накладку и не видно будет.
Старт шоссе вчера купил. В среднем состоянии. Единственное что сам не могу устранить это на пере трещина. Продавец умолчал. Я не заметил, но добрый человек обещал заварить. Перекрасить и до ума довести сам смогу. И буду кайфовать. Спасибо за труды. Очень интересно.
Не заварить хромистую сталь нормально. Технология сложная. С подогревом и в среде и тд. .На серьёзном производстве можно.
После видео полез промерять раму, оказалось я счастливый обладатель того самого чемпиона спецзаказ 66 года) так и придется восстанавливать
"...Раньше был у нас застой, был застой, а я был малый холостой, холостой..." Лесоповал.
Субъективное мнение. Сравните с нынешним положением дел и больше такого не говорите.
По велотеме 👍
Респект
мне кажется с нашими дорогами актуальность длинных шоссеров никогда не уйдет
👍
👍👍👍👍👍👍👍
21:22 про геометрию рам
Насчет одинаковой базы начальных шоссейников хвз в 1955-1977 не совсем верно. На модели 555 база короче на 1.5 см чем на 553 на одинаковых ростовках. " Мутные" стартоны 1977-78 гг на 56 раме были еще на сантиметр короче 555, но 58 ростовка была аналогичной базы как 56 -555.
о вот и специалисты по утилю подьехали
@@kisa-gav кому утиль - кому отличные рамы. То что лепят сегодня, для ширнармасс, вот настоящий утиль...
13:00 ...и по этому отверстию дропаут отламывался на раз-два
В начале старт шоссе качественно делали наверное детал были импортные у меня цепь стоит с французским клеймом првда растянулась немного потому что ставил индийскую звезду на заднее колесо.
Спасибо за подробный разбор,очень интересно👍
Я так понял,мой СтартШоссе 555 модели 1976го года,совсем не мног отличается от представленного в ролике 553й модели,и они еще длиннорамные🤔.
Будут в онлайн-музее новые экспонаты?
Здравствуйте, не подскажете как быть. Купил хвз крашенный с балона черной краской поверх оригинальной, как снять краску нанесенную с балона не повредив оригинальный слой ?
Бир байк Минск конкурент Старт шоссе? Что будет быстрее при равных силовых наездника.
jam omen
а где бы найти спецификацию на этот чемпион 551 ? по размерам рамы хотелось бы убедиться что это он у меня.
хотя похоже что у меня спецзаказ 69 года.
Название старт-шоссе не для стартующих ))) Просто один велик назвался старт, а другой чемпион, а приставка шоссе означала, что он шоссейный.
29:51 старт шоссе был в массовом производстве и свободно продавался в спор магазинах ,и когда ты приходил заниматься в секцию велоспорта то начинал на стартоне когда начинаешь показывать хорошие результаты и попадают в сборную то тебе давали чемпион шоссе негласное название "спецзаказ" потому что с тебя снимали размеры длину ног рук посылали на завод и готовили вел . Чемпион во многом отличался от стартоне ,шатуны и система была дюралевой и на квадратах подсидел и вынос руля тоже дюралевый седло пласмос , на стартоне система была 51 на 48 на чемпионе 52 на48 и набонках и ещё много отличий и в свободной продаже их не было.И по мере роста тебя как спортсмена тебе давали более совершенную технику я начал в 1975 на стартоне закончил профессионально 1982 на кольнаго Мехико и сейчас котаю правда уже на карбоне червело s3
старпер ты с форума украинского подводника
@@ВалерийБлинов-е9тпродавался очень редко.
Давно уже на вас подписан и черпаю информацию о реставрации. И вот у меня летом появился велосипед. Я его опознал, как ЗиФ 1В. th-cam.com/video/flkJBpXcM1U/w-d-xo.htmlsi=v3THm6n3tNetXPSO
не стану смотреть
А по поводу переходных моделей 78-го года?
там ничего интересного. то-же самое с другими деколями
@@ВелоретроСССР Так там геометрия другая. Каретка ниже и у большой ростовки длина треугольника ещё больше.
@@ManO0waR "мутные" стартоны 1977-78 гг, да интересные...самая низкая каретка из советских шоссейников, при этом завал рулевой как у спорта в-541. И да, чем больше ростовка, тем длиннее передний треугольник. На хвз эксперементировали тогда с геометрией...по отзывам гонщиков -любителей, "мутные" немного быстрей, после разгона, чем "олимпийские" старт -шоссе, но гораздо более хуже себя ведут при разгоне и в поворотах.
чушь с украинского сайта любителей совкогого утиля
I dont quite understand po russkiy..
I want to ask. Is there some kind of 'revival' of old ussr bicycles lately? You must be quite young to remember the old soviet times.
I myself as a 15year old teen, lived in moskva, and my father bought me a start shosse olimpiad 1980. Brand new.
The bike is still with me.
У меня Стартон 1984 года,но об был уже с клещевыми тормозами,как у Чемпиона,а не со стременными,как у синего Стартона на видео. Кстати,а где Спутник, Тахион? И почему не упомнил,что диаметр колёс 600 мм. под трубки,а спецзаказ Старт-Шоссе был уже 622 мм.?
Почему у старт шоссе на видео одна звезда у меня две ?
позвольте загадать загадку , есть велик хвз 1973 года, никаких там названий , но все с завода кроме колес, перья хром, покраска заводская , правда часть заводской краски закрашена желтым цветом, шестеренки алюминиевые, под квадрат, монетки заточены под пальцы ,
ответ утиль сдавай в чермет
@@kisa-gav утиль это утиль , а это какой то заказ типа на раме старт шоссе с непонятной историей, потому как хром никогда не был на стандартных рамах и вилке.
У меня ХВЗ 1961 года Чемпион В 551 в хромированном цвете, только не понятно с завода или нет, передняя бонка срезана и хром поверх нее, так что скорей всего перехром уже.
Видео супер) Все четко и по делу) Даже алкаши на заднем плане не кажутся неуместными) Ждем видео, где вы расскажите как купить рулевую спецзаказ новую)
На 15:40 говорится о том,что на всех Советских велосипедах дропауты припаяны не соосно,колесо не становится ровно,для этого существуют регулировочные упоры.
А на многих импортных рамах(топовых итальянских в частности) практически на всех есть такие регулировочные упоры.Значит,и они паяли не ровно,криво,не соосно-???
Ну все, теперь барыги ещё цены накрутят на редкие модели.😢
всех моделей давным давно спылесосил в одну харю витька митяй, собрал себе целый гарем, нам остались одни уродины из кроватных труб
Вообще не понял какой был тогда смысл перемещения органов переключения скоростей с руля на нижнюю трубу рамы?😳
Видимо при падениях рычажок на руле часто ломался и поэтому перенесли.
Старт шоссе не любили. Из за трубок. Давление 6 атм. По гравию грунту не наездишся. И порвать легко Да и дороже туриста и спутника. 137 р против 128 соответственно.
В трубки по 10 атмосфер вкачивали и больше. Какой может быть гравий вообще на шоссейнике?
@@slipperyroad4046 С дуру то можно и жёпу потянутьс закачав 10 атм , и даже . порвать закачав больше. ПСП насос в помощь
Знай качай до одури. . А на старт шоссе ездили везде. Да и на асфальте гравий и сейчас лежит фрагментами И чем мил человек во времена СССР, когда на старт шоссе ездили или спортсмены, или лохи, у которых крюка в спорт товарах небыло, качал 10 атм если не секрет. ? Пердячим паром?
@@ФиФи-ш4щ вот именно, что сдуру можно и в болото заехать на велосипеде. Какой может быть гравий на узких 19-21 мм сликах? Мало того, что всю задницу отобьешь, так еще боковины огромный шанс порезать и попросту на****ся в байка. Даже сегодня, с 28 мм сликами не выезжаю на гравий.
Меня другой вопрос мучает - был ли в тот период времени вообще хороший асфальт, где-нибудь?
очень интересно
у меня два чемпион шоссе и спорт на каждий день
свежо предание
не могу наити вилку на чемпион шоссе.лежит рама
у меня есть рама и вилка с хромом, но рама не чемпион по срезу, а хром заводской и краска тоже. вообще велик в сборе очень странный, квадрат , шестерня алминий двойная ,
0:07 это и есть чемпион шоссе на квадратах и дюрале в хроме их делали до 1978 года в среде велогонов их называли спец заказ