木下みつひろのタイヤ空気圧調整マニュアル

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 8

  • @yb9597
    @yb9597 ปีที่แล้ว +4

    木下さんの話は解りやすいので参考になりますね。

  • @circuitlife2210
    @circuitlife2210 5 หลายเดือนก่อน +1

    自分の凝り固まったデータより、温感0.2-0.3程高い!低める方向ばかりに目が向いてましたが、とても参考になりました。(やみくもにエア圧を落としていた。。)

  • @hisst1409
    @hisst1409 9 หลายเดือนก่อน +1

    リヤのエアを上げたことでフロントの接地感まで変わるとは、四輪はそれぞれ繋がってるんですね。
    この感じでダンパーの解説もして欲しい

  • @哲高橋
    @哲高橋 11 หลายเดือนก่อน

    凄いセンサーと国語力の持ち主だ

  • @蘭圓ランマル
    @蘭圓ランマル ปีที่แล้ว

    とても分かりやすい解説。
    銘柄的に好きなタイヤですが、自分が思っていたネオバとちょっと違い、08モデルから進化しての09モデルがどんな傾向なのかが理解出来ました。
    自分でも試しながら、感じ取っていければと思います。

  • @asahinex1
    @asahinex1 ปีที่แล้ว

    タイヤの磨耗の仕方を観察して合わせてた

  • @shokichi4445
    @shokichi4445 ปีที่แล้ว +5

    ラバーグリップで滑るのかケース剛性不足で滑るのかの差を理解してないと
    難しいですね。一般道でもケース剛性不足を感じるのは空気圧を下げれば感じられるから
    その差を感じてみるといいですね
    自転車の後輪も空気抜けてるとズルズルすべります

  • @tktk-cy7tm
    @tktk-cy7tm ปีที่แล้ว +1

    微調整で変るんですね?? 目からうろこ😮