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REVSPEED Channel
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 16 เม.ย. 2020
ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』の公式チャンネルです。
ドラテク、サーキット走行、パーツ情報、チューニングショップ情報など、ボリューム満点の付録DVDからのアーカイブ映像のほか、TH-cam用新作コンテンツもお届けしています。
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谷口信輝が岡山国際でチューンドカー乗りまくり
2023年9月の岡山国際サーキットレブスピードミーティング。
谷口信輝がオートガレージエムとサンラインレーシングのRZ34フェアレディZ、FK-TECのFL5シビックタイプR、レッグモータースポーツのNDロードスター、オートサービスカンキのZN8 GR86、オートガレージエムのZD8 BRZをテストドライブ。ベストラップのオンボード映像をお届けしています。
レブスピード2024年1月号付録DVDに収録したものです。
0:42 LEG MOTOR SPORT NDロードスター
4:36 AUTO SERVICE KANKI ZN8 GR86
8:15 オートガレージM ZD8 BRZ
10:12 オートガレージM RZ34 フェアレディZ
14:58 Sun Line racing RZ34 フェアレディZ
19:06 FK-TEC FL5 シビック
DVD付録号 shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g13043/
#岡山国際 #rz34 #フェアレディz #fl5 #シビックタイプr
※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！
雑誌REVSPEEDサイト revspeed.jp
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谷口信輝がオートガレージエムとサンラインレーシングのRZ34フェアレディZ、FK-TECのFL5シビックタイプR、レッグモータースポーツのNDロードスター、オートサービスカンキのZN8 GR86、オートガレージエムのZD8 BRZをテストドライブ。ベストラップのオンボード映像をお届けしています。
レブスピード2024年1月号付録DVDに収録したものです。
0:42 LEG MOTOR SPORT NDロードスター
4:36 AUTO SERVICE KANKI ZN8 GR86
8:15 オートガレージM ZD8 BRZ
10:12 オートガレージM RZ34 フェアレディZ
14:58 Sun Line racing RZ34 フェアレディZ
19:06 FK-TEC FL5 シビック
DVD付録号 shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g13043/
#岡山国際 #rz34 #フェアレディz #fl5 #シビックタイプr
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วีดีโอ
谷口信輝がTSタカタで絶賛 LINKプラグインのZN6 86
มุมมอง 24K16 ชั่วโมงที่ผ่านมา
岡山県岡山市のレーシングファクトリーリボルバーがTSタカタサーキットに持ち込んだLINKプラグイン フルコンピュータ仕様のZN6 86を谷口信輝がチェック！ ノーマルECUの状態と比較して、高回転の伸びと4000rpm付近のトルクアップを体感！ そして、それ以上にハンドリングの仕上がりのよさを褒めちぎる結果となった次第。 2024年10月27日のナイトー自動車販売レブスピードミーティング『谷口信輝』秋のお楽しみ走行会で収録したものです。 ↓『谷口信輝』秋のお楽しみ走行会ではほかにも多数試乗！ ぜひこちらの付録DVDで！ shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g0096452501/ レーシングファクトリーリボルバー www.rfr.jp #リボルバー #zn6 #86brz #リンク #link ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビング...
BLITZ×A PIT×SA浜松 FLシビックチューン Part 3
มุมมอง 13Kวันที่ผ่านมา
FL5シビックタイプRとFL1シビックを最強のストリートスポーツに仕上げるBLITZ×A PITオートバックス東雲×スーパーオートバックス浜松のコラボ企画。 その第3話はECU書き換えで、施工前と施工後のパワーチェックを行いました。 FL5はPower Conを、FL1はPower Throを活かしたうえでのECUチューニング。その計測結果に目を見張ります。エクステリアやフットワークもさらにアップグレード。あとは織戸 学アドバイザーによるストリート＆サーキット最終チェックを待つのみです。 これまでのストーリー 【第1話】 th-cam.com/video/_7UmjHV0UY4/w-d-xo.html 【第2話】 th-cam.com/video/g4o1fgbhIIw/w-d-xo.html 今回のWEB記事 revspeed.jp/2024/11/48028/ Road to S...
【副音声版】S2000レース セントラルサーキット2020 Rd.4
มุมมอง 1.8Kวันที่ผ่านมา
セントラルサーキットで催されていたS2000レースが最も盛り上がっていた2020年ラウンド4の映像で、木下みつひろマニアック解説の副音声バージョンとなります。 プロテクションフィルムのススメから始まって、2Lクラスで頑張る村上凌晟選手の予選オンボード映像解説では自身のカート経験に基づく話も。FS中西vs 小幡選手のポールポジション争いでは、ふたつ並べたオンボード映像を観て、即座に「速かったほう」をいい当てます。そして、その理由をつらつら。グッドライドのワンメイクタイヤが「8分山から5分山のグリップが高い」という話から「タイヤの山」についてもいろいろ語っていただきました。決勝オンボード観察ではシフトアップのタイムロスについて話しています。 REVSPEED 2021年3月号付録DVD収録コンテンツで、主音声版はREVSPEED Channelで公開済みです。主音声版も改めてご覧ください...
大湯都史樹がビギナー先導 GR Garage札幌西×十勝
มุมมอง 5K14 วันที่ผ่านมา
レーシングドライバー大湯都史樹が初級クラスの先導車付き走行で先導ドライバーを務め、安全・安心かつ爽快なサーキット走行をサポートしたり、トークショーで興味深い話をしたり……。そんなGR Garage札幌西の『サーキットを楽しもうの会』は2024年10月26日、十勝スピードウェイで催されました。 当日のレポートと2024年7月移転オープンのGR Garage札幌西（トヨタカローラ札幌）についての店舗情報を紹介しています。 GR Garage札幌西 www.gr-garage-sad.com #grgarage札幌西 #grガレージ札幌西 #トヨタカローラ札幌 #大湯都史樹 #十勝スピードウェイ ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国の...
編集長つかポンが富士でプロの2秒落ち以内達成!?
มุมมอง 1.4K14 วันที่ผ่านมา
富士スピードウェイP2やP7で催される広場トレーニングの砂子塾やレーシングシミュレーターレッスンのTVC（東京バーチャルサーキット）で修業を積んできたレブスピード編集長つかポン（塚本剛哲）の実車期末テスト。 富士スピードウェイで砂子塾長の2秒落ち以内なら合格（＝砂子塾＋TVCのメソッド効果実証）なのですが、果たして結果は!? ログデータの比較解析や砂子塾長のお手本オンボード映像は富士スピードウェイ コース攻略にも活用いただけます。 REVSPEED 2025年1月号付録DVD収録コンテンツを早くもREVSPEED Channelで公開！ REVSPEED 2025年1月号はこちらから shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g0096452501/ 砂子塾/TVC sunakojukuchou.com #砂子塾 #tvc #東京バーチャルサーキット #レブスピード...
【副音声版】筑波スーパーバトル2020 Part 4 Others編
มุมมอง 3.4K21 วันที่ผ่านมา
2020年12月の第32回 筑波スーパーバトルより、オープンクラスの2台（CT9AランエボとR32 GT-R）、Z34フェアレディZ、FD3S RX-7、FK8シビック、AP1/AP2 S2000、NDロードスター、MINI、ケイマン、アバルト595などのOthers編を副音声『木下みつひろマニアック解説』でお届けするものです。 超最速ラップを狙うタイムアタック専用車のハイテクぶりやタイムを出す難しさ、メカニカルグリップがやはり重要なワケなどを語るところから始まって、フェアレディZは前後バランスを整えると速いことや、R35 GT-RにPOTENZA RE-71RSはとってもマッチングがいいことなど、車種別のポイントを挙げています。また、FFの前後タイヤサイズについてのアドバイス、駆動方式を問わず、リアのトーを減らすとタイムが出ること、ダンロップコーナーでステアリングを切るだけで前荷重...
SEEDS プロショップ巡り2024 北海道札幌市
มุมมอง 1.2K21 วันที่ผ่านมา
ペイントプロテクションフィルム、カラープロテクションフィルム、各種コーティングのプロフェッショナルとして道内はもちろん、全国にその名を知られる有名店。 このコーナー3回目の登場となる今回はペイントプロテクションフィルムの施工現場を公開！ 先進かつ丁寧な作業手順をご覧いただけます。 スタッフも募集中です。今後の成長が見込まれるプロテクションフィルム施工の技術を習得したい方、SEEDS（シーズ）にお問い合わせください。 seeds-hokkaido.com #プロテクションフィルム #コーティング #カッティング #職人 ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！ 雑誌REVSPEEDサイト re...
2023 HKS×REVSPEED 富士スーパーバトルPart 2
มุมมอง 21Kหลายเดือนก่อน
2023年10月28日のHKS PREMIUM TRACK DAYで催されたREVSPEED富士スーパーバトル。そのオンボード映像集Part 2です。 0:08 オリジナルランデュース ZN8 GR86（菊地靖） 2:32 POWER SPORTS GTD ZN8 GR86（菊地 ※車載映像なし） 2:58 HKSテクニカルファクトリー ZN8 GR86（谷口信輝） 5:12 佐藤商会 ZN8 GR86（近藤翼） 7:33 Kansaiサービス ZD8 BRZ（菊地靖） 9:54 カーステーションマルシェ ZD8 BRZ（山田英二） 12:20 タイヤプロショップ アリーナ ZN8 GR86（橋本洋平） 14:39 トライアル ZN8 GR86（山田英二） 17:03 トップフューエル ZN8 GR86（谷口信輝） 19:24 HKS Racing Performer GR86（谷口...
2023 HKS×REVSPEED 富士スーパーバトルPart 1
มุมมอง 14Kหลายเดือนก่อน
2023年10月28日のHKS PREMIUM TRACK DAYではREVSPEED富士スーパーバトルが催され、多くのチューニングカーがタイムアタック。そのオンボード映像集パート1がごちら！ 1:04 フェニックスパワー京都 R35 GT-R（谷口信輝） 3:05 ATTKD オーテック R35 GT-R（木下みつひろ） 5:31 G-FORCE GRヤリス（谷口信輝） 7:46 PRO SHOP SCREEN A90 GRスープラ（前嶋秀司） 10:03 Reverse BNR32 Reverse-SRV001（高久秀樹） 12:26 ヤシオファクトリー S15 シルビア（岡村和義 ※車載映像なし） 12:43 アートテック花塚 911 GT3（菊地 ※フルラップ車載映像なし） 13:33 t-get works ZN6 86（前嶋秀司） 15:56 A PIT オートバックス東...
エスカレラ プロショップ巡り2024 北海道札幌市
มุมมอง 1.3Kหลายเดือนก่อน
札幌市で車両販売、メンテナンス、チューニングを営むエスカレラの杉山公信代表が、長年の使用に基づいてオススメするロイヤルパープルのオイル、ケミテックのクーラント、オーストラリアのロッカーアームストッパーを紹介。また、テストを重ねてつくり上げたオリジナルのブレーキパッドについて、その効能を語ります。自身で履き比べた結果、アジアンタイヤではシバタイヤとGTラジアルを推奨。さらに、国産車から輸入車まで幅広く対応できるATフルード交換作業についてもPR。普段使いのクルマからサーキットを走るクルマまで、ちょっとしたことから相談できるフレンドリーな店舗です。 #エスカレラ #ロイヤルパープル #水温どうでしょう #86brz ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVS...
REVSPEED 2025年1月号付録DVDダイジェスト
มุมมอง 2.9Kหลายเดือนก่อน
↓こちらから購入できます↓ shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g0096452501/ 2024年11月26日発売 REVSPEED 2025年1月号付録DVDのダイジェスト映像です。 谷口信輝はTSタカタサーキットのレコードを更新！ そのほか4台の車両をテストドライブ。TSタカタを走る人必見の車載映像です。『ナイトー自動車REVSPEED MEETING 谷口信輝 秋のお楽しみ走行会』で取材しました。 広場トレーニングの砂子塾とレーシングシミュレーターレッスンの東京バーチャルサーキット、その組み合わせメソッド効果を実証すべく、編集長つかポンは富士スピードウェイで砂子塾長と師弟対決！ 2秒落ち以内で走れたら合格なのですが、果たして結果は？ 岡山国際REVSPEED MEETING 2024 Rd.4からは阪口良平／木下みつひろ／谷川達也／蘇武喜和によるオンボ...
【副音声版】筑波スーパーバトル2020 スイフト/K Car編
มุมมอง 2.9Kหลายเดือนก่อน
2020年12月の第32回筑波スーパーバトルより、ZC33Sスイフトスポーツ／K Car編の副音声バージョン。 木下みつひろマニアック解説では、スイフトスポーツの場合、なぜADVAN勢はA052ではなく、A08Bを履いたのか？ フロント235幅の車両が少なくなって、フロント225幅／リア215幅が主流になったのはなぜ？ 「タイヤは太ければ太いほうがいい」はコンパウンドあっての話、リアの車高を下げた車両が増えたのはなぜ？ ハイフロータービンのメリットとは？ FFのL.S.D.セッティングなどについて、よどみなく答えを述べています。 REVSPEED 2021年3月号付録DVD収録コンテンツ。主音声版はすでにREVSPEED Channelで公開中です。 【主音声版】はこちら th-cam.com/video/If1F8d5moZw/w-d-xo.html #筑波スーパーバトル #スイフ...
【副音声版】筑波スーパーバトル2020 GRヤリス/86/BRZ編
มุมมอง 2.9Kหลายเดือนก่อน
2020年12月の第32回筑波スーパーバトルより、こちらも台数が多かったGRヤリスと86/BRZ編の副音声バージョン。 木下みつひろマニアック解説では、GRヤリスの「舵角が多いので失速しちゃうよね」の対策について、86/BRZのトラクションの確保のためにやるべきことなどを、オンボード映像に沿ってお届けしています。 REVSPEED 2021年3月号付録DVD収録コンテンツ。主音声版はすでにREVSPEED Channelで公開中です。 【主音声版】はこちら th-cam.com/video/wFZkEFjG29A/w-d-xo.html #筑波スーパーバトル #grヤリス #86brz ※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサー...
【副音声版】筑波スーパーバトル2020スープラ/WRX STI編
มุมมอง 3.4Kหลายเดือนก่อน
2020年12月の第32回筑波スーパーバトルはGRスープラとWRX STIが大量エントリー。 副音声 木下みつひろマニアック解説では、GRスープラの、とくに車重があるRZが、もともと低い扁平率のタイヤに合わせたジオメトリーやストロークしたときのキャンバー変化量になっていることに言及するところから始まって、車種ごとの車重やジオメトリーの方向性などを考慮したタイヤのサイズ選択が重要であること、逆に履くタイヤの扁平やサイズによってサスやアライメントのセッティングを考える必要があることなどのチューニング理論を展開。 また、オンボード映像では、コーナーの立ち上がりで舵がつねに残っちゃっていることを指摘。タイヤの空気圧やサスのセッティングなどが、まだ完璧ではないと続けます。 WRX STIでは、シムスの攻めたセッティングに言及。WRX STIのタイム短縮には、立ち上がりのプッシュアンダーを打ち消...
Nob impression! Go
オイル対応の早さはさすがですね。
要らないもんが多すぎる 無駄な技術ばかり
最近の車はいかにつまらない制御を切れるかにかかってるんだな
ウィングはいつの時代もちょっとした小物置き
FL5ほんと安いよね 必要な装備すべて付いてるから、OPいらないし、乗り出し560でいける たとえば、GR86RZにオプションつけていったらそこそこ近づくからね笑 しかもリセールも良いから、新車で買える人まじで幸運！かくいう俺も注文いれてるけどね😆
走行中の谷口さんの声が拾えてない
んーNOBさんが車内でコメントしてるけど、マイク性能が悪すぎて全然聞こえなくて残念です。 NOBさんのチャンネル動画では、同じ様なシチュエーションでもコメントが聞こえる環境を整えてます。 折角良い映像を配信してるのですから、是非そういうところはNOBさんのスタッフに聞くなりして環境整えて撮影して欲しいですね。 ※NOBさんのチャンネルだって最初から完璧だった訳じゃ無いけど、今じゃこの手の車載サーキット走行動画だと相当ハイレベル配信ですから。
新型Ｚは動画で見てるだけでも全然気持ちよく旋回できなさそう。 オイル・デフクーラーが純正でついてると冷却系はかなり気合入ってるのに、なんで肝心のところは街乗りレベルなんだ？ これならＧＲ８６やロードスターをチューニングしたほうがいいな、直線だけ速くてもサーキット楽しめないよ。
実際、サイズ的にも細かい！ 引いたマップでも見てみたい
レッグさん凄いですね。 良い車造りますよね。
Z、色はいいな
過保護カーだらけ
せっかくの谷口さんなのに、、、聞こえないよ
どのショップさんもむき出しエアクリ使ってない
Zしかりホンマに電子制御邪魔でしかない
マツダエンジン、スバルエンジン、スバルエンジン、日産エンジン、ホンダエンジン 世界一車を売ることが優秀でも、スポーツカー自社で造れないメーカーってハズイな
スポーツカー造っていてもそもそも潰れそうになっている会社があって草 他社との共同開発等でもラインナップにあれば、ユーザー目線では変わらないと思う(厄介な声が大きい一部のマニアを除いて)
GRヤリスあるだろ…
@@Kw-if1jb フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ…名だたる（スーパーカー）メーカーは どこかの傘下にあるんだよね、大衆車会社の…世知辛いですね、カネはあるが技術は無い会社の下に
こんな浅薄がまだレブスピ視聴者にいる事に驚いたわ
GRヤリス、GRカローラ、何年後かにはセリカとG16Eエンジン搭載のGR86も控えてて、2リッター4気筒ターボエンジンまで開発中なのに、自社でスポーツカー造れないとか頭の中どんだけ古いの？ GRスープラも86も共同開発だけど、結果的にいい物ができたし、車業界、チューニング業界が活性化されたのにまだ文句あるの……？
マジで何年やってんだ…… 車内インプレ時にマイクくらいつけてよ
HONDA 日産 三菱が 共倒れするって時に💦
100年も経つとアナハイムエレクトロニクスもデカいだけの粗大ゴミばかり生産するようになっただろ、売ることしか能のない会社はどこの世界にもあるってことだわ
車載映像の際にせっかくの谷口さんのコメントがほとんど聞こえないのが残念ですね。ピンマイクをつけるか字幕で補佐してくれたらとても見やすくなると思います。 youtubeの自動生成字幕使っても精度がそこまでだから微妙なんですよね・・
ZのABSはいつになったら改善するのか 止まりすぎるならまだしも止まらないブレーキじゃ話にならんでしょうよ
３３と３４はある程度解決策が出てるからいいけど、これはロックはしなくても改善するには更にたちが悪いように見えますね。 この制御なんとかするの金と手間かかるだろうな・・
RZ34ってスペックだけ聞いて凄い期待されてたけど、電子制御の扱いが難しくてまだまだ課題ありそうだな。GRヤリスとかちゃんと競技してるとこの方が信頼できる
谷口は当初からサーキットでの素性の面でrz34よりfl5を評価してた。
インマニ容量アップすると低速域でパワーが落ちるかと思ったら、中速トルクも増えるならいいですね。 ボンネットは叩いて出せれば安上がりだし。
車内レビューが聞こえないｗ マイク使ってよｗ
その車の素性の良さを活かすチューンが主流のなかZは出来の悪さを正す為のチューンで感じやね
ＦＬ５やＧＲヤリスなどに比べ全然サーキットで見ないなあと思ったら、想像以上に気持ちよく走れない車でがっかりです。 これならある程度チューニングも確立されてる旧型をいじったほうが楽しそうですね。
一昔前はフルコンの種類が少ないなか 低価格のフリーダムが出てきたときは 殆どのAE86ににあの青い箱付いてるだろって感じだったけど 今はサポートが望めない状況なので そんな現状から大幅な変更なく移行できるあたり 救世主だよなって感じます
ありがとうございます感謝します
楽しみですねぇ〜。🎵 FL5が、1月に納車なので、 ブリッツでまとめるか、悩むね😕
ヨーロッパのメーカーみたいにどんなに古い車でも図面と金型をひっぱりだしてきて造ってくれたら良いのに😢
どっちかというと純正ecuからlinkに変えたからパワーが上がったと言うよりはlinkを使ってecuセッティングを変えたからパワーが上がったという話で、純正ecuでもそれを書き換えてセッティングをすればパワーは上がりますが、linkのコンピューターを使うことによって純正ではさわれないブラックボックスのような所が無くなりすべてチューナーの手の内で自由にさわれるようになるのでより効率的にセッティング、パワーアップさせることが出来るようになる。ということですね！
簡単に純正戻しできるのもメリットですね
加茂さんってrevspeedの編集の人？結構恵まれた環境に居るのにあんまり…
シートとハンドル交換は軽量化でしょ
めちゃイケ出てた？
こないだサンシャイン神戸で書き換えだけしてもらった
50万！？
こんなコンピューターが出るとzn8を買おうか？悩む。
ECUだけでZN6とZN8の排気量差が縮まるわけがないし無難にZN8を選んだ方がいいよ
ヨンスロって何？っていう人も見てます
パワーFCの上位互換的なイメージなんかな 発展性もあるから初期投資で先に入れても色々対応出来るのはいいですねぇ
素晴らしい＾＾変換ケーブルはシールド線ですか？
良いのは分かるけど、説明してる人が理解出来ないっぽくて怖い😱
ECUの説明は難しいでしょ😅
この人これしかやってないってくらい詳しいんで大丈夫です。
今田さんは、コンピュータずーっとやられてますんで、エキスパートさんですよ。言語化が難しいだけでございます。
織戸さん教え方上手
足回りが良いと言っていたが 川村さんの足ですかね‥？ HPみたら見慣れた富士市の‥が
Good Day ALL, what is the name of that body kit?
Chargespeed
通訳が優秀ですね
家から1時間ぐらいだからndでこれからお世話になりたい
個人的にブリッツは…😅
あんまり良くないんですか?
実測値と広告値に差がありすぎるなら誇大表現にあたるので是非訂正してほしい。装着してしまってるので外すこと考えてないのでこちら側としてはホントの数値が知りたい。 高額なカーボンインテークシステムなんて容易に装着できるものではないしユーザーに的確な数値表示してほしいものです
Aaaaaahhhhhh❤
内容が間延びしてる タイパ悪し もっと要点まとめて この内容なら３分が妥当
FL5、パワコン装着してます‥30馬力アップじゃないんですか?インテーク装着でもノーマル＋20馬力って実際パワコンの出力っていくつなんですか?