큰돈 아끼는 디젤차량 관리방법 | 4가지 고질 문제와 원인, 증상까지 7분정리
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 안녕하세요 뚭스 그룹입니다!!
이번 영상에서는 일상생활에서 놓치기 쉬운 디젤 엔진만의 관리 요소들과
문제 발생시 증상까지 요약하여 정리하였습니다.
디젤차는 탁월한 연비, 즉각적인 토크감이 매력이지만 관리 방치로 카본 누적과 DPF오염, 쇳가루는
매우 잘 알려진 문제점입니다. 디젤vs가솔린vs하이브리드차의 수리 유지비는 정기 관리에
따라 천차 만별이며 정확히 여러분의 관심과 사랑에 따라 결과가 보장될 것입니다.
근거리 위주와 잦은 정체에 소리 없이 진행되었다가
심각한 고장에 직면하는 경우가 많습니다. 중고차 구매나 정기 점검시 꼭 확인하시고
영상속의 관리법만 지켜주셔도 15-25만은 무난하게 타실 수 있습니다.
저품질 수분+등유+합성 불법 유류를 판매하는 주유소는 정말 큰 문제입니다.
최근 다년간 경북이 44건으로 가장 많았고 경기 36건, 충남 34건, 강원 33건, 경남 30건 등
꾸준히 적발되어 사법처리 되었으나 근래에는 전국 25개소 주유소를 운영하며 수백억원 상당의
가짜 경유를 판 대형 조직도 검거되었습니다. 주유 직후 또는 근거리내 이상 진동, 과도한 매연,
시동꺼짐, 출력등 문제 발생시 운행을 정지하시고 정비소 내방 후 정밀 점검하셔야 되겠습니다.
여러분의 소중한 차를 오래도록 아껴주세요!
다음에도 국내외 다양한 차종 실제 보유와 정비/수리 경험을 바탕으로
거품 없는 자동차 관리 꿀팁 내용으로 뵙겠습니다!
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( 한글 자동 자막 켜시면 자막과 함께 보실 수 있습니다 )
#자동차관리 #디젤차 #디젤카본청소 #bmw #n47 #b47
#카본클리닝 #흡기크리닝 #카본청소 #흡기크리닝
#매연저감장치 #dpf #디젤차관리
#gtd #audi #현대차 #인젝터 #정비
#diesel #tdi#volkswagen
음성은 온에어에서 제작되었습니다.
#온에어스튜디오
#onairstudio
디젤차 2대 43만56만타고있네요 상당히좋아요 예열 1분 후열 30초, 엔진오일 1.5만 교환, 오일첨가제 3번에1번, 7만마다 플러싱,
연료필터 5만 , 미션오일 10만 1번, 흡기클리닝 3~5만 시간될때마다,
연료첨가제는 1년에 2번 연료는 60프로 밑으로 내려간적없음, 냉각수 8만 ,벨트 15만 겉벨트만 +실리콘 스프, 하부에 실리콘스프레이 1500원짜리 도포 ,
전구는 4만 , 거의다 자가정비했어요
대단~
정말 멋진 일입니다. 역시 관리의 결실 아닌가 싶습니다. 50만키로 찍고 차 한번 공개 해주시죠!!
디피에프 달린차량인가요?
신차 출고후 첫엔진오일은 거리얼마에 교환할까요?
우와~~~~ 구독, 좋아요로 응원합니다.
* 핵심요약 : 차계부쓰며 셀프정비... 끝~
최고의 관리법은 장거리 고속도로나 항속주행만 하는 주행만하면 최고임
쓸모도 없고 역효과만 존재 하는 EGR만 없어도 디젤 엔진에서 발생하는 문제의 상당 부분에 해당하는 원인 제거가 가능 합니다..
DPF가 있음에도 EGR을 강제 하는 건 확실히 좀......
egr장치까진 너무 했음 사람보고 똥 다시 먹으라는거잖어 ㅋㅋㅋ
용도에맞게 디젤차를 이용하면 ~
가솔린보다 차를 오래탐
출장 매일 외각으로 출퇴근등의 장거리
용도로 에용하는 사장님 디젤차들
적산거리 20-30-40만 수두룩함 년에 최소 3만키로는 타는분들은
디젤차 최고임~!!
년에 장거리 많으시는 분들은 디젤이 좋죠! 그러나 관리 소흘하면 부품이 가솔린보다 비싸서,, 도찐개찐임
디젤차는 수소발생기를달아서 수소혼합연소시스템화로 완전연소하므로 매연없는세상이된다는것 연비도좋게하고 잘나간다 모터리언이증명해줌
디젤 엔진에서 엔진 오일 관리,연료 필터 관리가 중요하다고 들었는데 엔진 오일 교환이 7천 Km 이전에 하는게 좋다고 하면 연료 필터는 어느 주기에 교환이 가장 적당할까요?
잦은 정체와 시내 구간 운행이 많으시면 1.5 - 2만km에도 권장 드리며 복합 , 장거리 위주라면 2만 - 3만에 교체하시면 상당히 좋습니다.
놓치지 않고 통상 2년에 한번 갈고 관리하시면 되겠습니다.
@@ddupstv 월요일~금요일까지는 신호 때문에 서 있는 시간이 많고 시속 50Km 이내가 최고 시속인 시내 운전만 하다가 주말인 토요일이나 일요일 날 잡아서 자동차 전용도로 나가서 DPF 카본 태울겸 30~40분 정도 달리거든요. 이렇게 해도 가혹 조건에 해당되니 1.5Km~2만Km에 교환해야하나요?
@@user-bt9ih2yi2s 아이고 가혹하지만 잘 관리 해주시고 있습니다. 차를 아끼신다면 2만마다 교체 하겠습니다.
그리고 추후 비슷한 용도로 기변시에는 가솔린 터보나 전기차를 적극 추천 드리겠습니다.
@@ddupstv 번거로우실텐데 여러번 답변해주셔서 대단히 감사합니다. 유익한 영상 업로드 또 기다리겠습니다. 제가 보답할 수 있는게 영상 시청 밖에 없네요. ㅋㅋ
오일을 504.507규격 꼭지키세요 시내주행위주 1만 고속주행위주 2만 교환주기
자동차제조사의 연비한계
전기품질개선으로 자동차의 출력과 성능을 높여 매연을 현저히 줄일수 있습니다
범퍼모서리에 직각카메라를설치해서 퀵보드가오는것을 볼수가있어서 사각지대가 사라저서 안전운전을할수가 어라운드는 오십센치밖에안보여서 킥보드나 오토바이 사고를 피할수가없다
가솔린 관리법도 있나용?
ㅎㅎ 추후에 준비하겠습니다~ 시청해 주셔서 감사합니다
감사합니다...
디젤은 다좋은데… 😊😊 디젤 부품은 너무 비싸용! ㅋㅋㅋ 한번 관리 미루면, 정비하는데 폭탄 맞음… 😊😊😊
정상 운행만하면 DPF클리닝은 필요없다 생각합니다.
10만마다 흡기클리닝만한다면...
F30 320D 28만/ 애쉬 2.8g / 머플러 깨끗합니다
흡기클리닝도 필요없다생각합니다 여러정비사도 필요없다 합니다 선택은자유지만요 16만 17년식 bmw g30 520d 이러타할 클리닝 한적없고 인젝터 동와셔만 교체했습니다
@@ippp5898 흡기에 카본 찌꺼기 잔뜩 생겨서 통로 좁아지는건 어찌 해결하죠?
@@ippp5898ㅋㅋ 운이 좋은거죠
한번 수리비터져봐야 정신차릴듯
풉 웃고갑니다 아시죠??dpf터지면 기본500인거
어떻게 해야 28만에 애쉬가 2.8g 밖에 안 되죠? 전 17만에 애쉬가 40.7g 인데 말이죠.
49만넘었네요~~~
디젤이든 휘발유든 그냥 카센터 주기적으로 가면 되는거 아닌가요
카센터 가서 뭐할건데?
가서 뭐하게?
먼가 치과 치료같은 느낌. 미루고 미루다 보면 차가 안나가고 폭탄 수리
연료첨가제가 필요없다니
왠지 그동안 광고에 속은 느낌
자기만족아닐까요
대형화물차는 최소200만킬로 타는데 소형디젤차는 20만도 어렵네요
이유가 뭔가요?
@@user-dj6wr6we4z 다 타요 폭바동 3~40만 널렸습니다
15만?
50 만도거튽
디젤차는 6000키로이내로 오일교환을해야 더오래탈수가있다,,,
엔진 오일이요? 아니면 다른 오일이요?
5000이내로 잡으면 더오래탈수있다.
그냥 적정주기 7~8000이 적당.
교통사고배상법을 바꿔야해 국민평균차값을기준으로해서 망가진부분의수리비를 국산차평균값만배상해주는법제화를해야 국산차이용을 유도하고 피해자가 가해자로역전되는것은 없어진다 지금의배상제도는 피해자가 저가차이고 가해자가 수억인차와사고나면 피해자가 가해자로역전되는것은 가진자들이 만든법이라서다
자동차사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야해 선진교통세상 헌차새차 차별없는세상 공평한세상 홍익인간세상 진짜애국하는마음이든다 취득세를 44% 화를하고 보유세를 없애야한다 그래야 살기좋은대한민국대한민국 모든국민들이 검사제도에서 해방된다
정병
북한에서 살면 잘사실듯
디젤을 안사는게 돈아끼는거
지금에야 하이브리드니 전기차니 있으니 디젤에 대안이라도 있지,
과거에 가솔린 또는 디젤만 존재하던 상황에서
1년에 3~4만 타면 기름 값 엄청 차이 많이 남,,,
@@Geoscientist0426많이 타는 디젤에 이익이긴 하지만 … 정비비용은 가솔린보다 디젤이 훨 비씨서 나중 보면 거의 같아요! 님은 그냥 연비만 계산하니 그렇죠! 토탈 차량에 들어간 비용생각 하면 거의 비슷함!
어,,,사지마~
@@pongpong755 이게 정답. dpf니 scr이니 egr이니 유지보수해야할 곳이 더 많고 유지관리 제대로 안하면 오히려 가솔린보다 깨질 돈이 훨씬 많음.
제대로 유지보수한다고 하면 가솔린이랑 크게 차이가 없음
차를 안사는게 돈아끼는거