카센터 하는 아는 형님 말이 흡기크리닝은 할 필요가 없다고 하네요. 카본이 쌓이는 것을 감안하여 설계가 되었고, 크리닝 해봐야 얼마 안가서 도로 쌓인다는 겁니다. 가장 좋은 방법은 시원하게 잘 달리는 것이라고 합니다. 지정체가 반복되는 도심을 주로 운행하는 것이 디젤차에는 가장 안좋다고 하네요. 흡기 뿐만 아니라 DPF에도 문제가 생긴다고... 도심 운행이 잦은 분은 디젤차를 사면 안되겠습니다.
@@enchant77디젤 4년타고 있는데 디젤차량에게 가장 좋은건 시원하게 고속 장거리 뛰어주는거 맞음 화물차량들이 50만키로 이상으로 다니는 이유가 있음ㅋ 카본은 바꿔말하면 경유가 덜 타서 생기는 찌꺼기가 남는건데 시원하게 장거리 고속주행 해주면서 엔진 내부 온도높여서 찌꺼기까지 다 태우는게 베스트맞음ㅋ
아무 문제가 없는거지 신차때 컨디션을 유지할수 있는건 아님 사람으로 치자면 대충밥먹고 살아도 병안걸리고 아무문제 없이 살수는 있지만 몸에 안좋은거 안먹고 운동하고 관리하면 대충사는 사람들하고 다르긴하지 매일 본인차만 운행하다보면 사람은 적응에 동물이라 서서히 진행되는 컨디션 저하를 못느낀다
흡기크리닝 제조사 메뉴얼에 없어요 해도 카본 바로 또 쌓이고 라디에이터 서포트 패널 탈거 안하고 크리닝하면 입구만 살짝 제대로 카본 제거도 못하고 효과도 없어요 탈거하고 제대로 크리닝 하려면 비용이 더들고 효과는 신품 교체하는게 더 나으니 사용하다가 나중에 새걸로 교체하는게 좋아요 첨가제 처럼 플라시보 효과
직접 경험한 것만 말씀드립니다. 싼타페 더 프라임 2018년 3월 구입. 현재 34만. 일년에 5만 남짓. 시속 70~100km 신호등 없이 쭉 가는 국도 70%, 나머지 30%는 먼지 나고 울퉁불퉁한 비포장도로 포함 안 좋은 환경 가다서다 엔진 끄고 다시 시동 걸고. 지금껏 엔진오일만 1만5천~2만km 사이에 한 번씩 갈았을 뿐, 다른 거 아무 것도 하지 않았고, 차 엔진, 미션 계통 전혀 문제 없습니다. 물론 소음, 진동은 늘었겠죠. 계속 타는 입장에서 서서히 진행되는 노화를 잘 느낄 수는 없겠지만 분명 새차였을 때랑은 다르겠지만 정말 쌩쌩한 상태입니다. 비결은, 첫째, 처음 5년 정도 엔진오일을 블루핸즈에서만 갈았습니다. 비싸긴 하지만 현대 정품오일의 품질이 사설 정비소에서 넣어주는 오일보다 좋은 거 같습니다. 지금은 사설에서 넣고 있는데, 사설에서 넣으면 1만 넘을 쯤 되면 차 상태가 안 좋은 게 느껴집니다. 처음 사설에서 넣은 후 어느 해 겨울 차 상태가 너무 안 좋게 느껴져서 드디어 퍼질 때가 됐나 했는데, 엔진오일 가니깐 증상이 사라지더군요. 즉, 사설에서 오일을 넣으면 오일 품질을 감안하여 확실히 좀 자는 갈아주는 게 좋습니다. 비결 둘째, 어느 정도 속도를 내고 정차를 안 해도 되는 주행시간이 정말 중요하다 느꼈습니다. 즉, 장거리 고속주행이 중요합니다. 어떻게 아냐하면, 제 차가 세 대라서 한동안 장거리 고속 국도주행을 다른 차로 하고, 싼타페로는 안 좋은 주행환경만 다녔습니다. 겨울이라서 더 그랬는지 일 하려고 싼타페 시동 걸면 엔진 소리 아주 거슬리게 안 좋았습니다. 곧 폐차해야겠구나 생각했는데, 다시 고속주행을 더 많이 하고 엔진오일도 사설정비소 가는 대신에 좀더 자주 갈고부터는 차가 다시 쌩쌩해져서 아껴타려고 합니다.
명장님! 어떻게 디젤 압축 압력이 높다고 카본이 생긴다고 할 수 있습니까?그량 모르면 모른다고 말해야지 이상한 논리! 참고로 압축비는 열효율 및 완전연소와 정비례합니다. 그런데 가솔린은 연료 특성때문에 압축비를 올리면 가솔린knicking이 발생하여...디젤은 그와 반대로 압축을 하면 할 수록 열효율 완전 연소가 되겠죠. 디젤 연소에세 왜 HC가 발생 원인 인자도 모로고 그만 명장! 기가 차네요.
안녕하세요 2016년01월에 출고된 올뉴쏘렌토 타고 있습니다.현재 115000km입니다. 명장님께 차에 문제가 있어 문의드립니다. 2022년10월중순경 흡기청소하고 3개월만에 dpf 2번교체하고 센서종류 교체하고 어제 2023년4월4일 사업소에서 3번째 dpf교체 하고 집에 오는길에 다그에서 또 dpf 포집량 순식간에 17g에서 작동하네요 dpf 포집량이 시내주행 20분정도 타면 17g되면서 작동됩니다. dpf 나가기전 현상은 배기장치 이상 2번정도 경보뜨고 3번째 뜨면서 엔진체크 경보하고 동시에 뜨면서 dpf효율저하 에러코드가 뜹니다. 사업소에는 점검결과 다른쪽은 이상이 없다고 하네요. 무엇이 문제일까요?
![10만km 탄 디젤 차, 카본이 얼마나 쌓였을까요? [투싼 디젤 3종 크리닝 ep.1]](http://i.ytimg.com/vi/bcnawKw4hZE/mqdefault.jpg)
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별일 없으면 10만키로 정도에 흡기쪽을 전부 뜯어 카본청소하고 다시 조립하면 됩니다. 부품이 낡은거 있으면 교체하구요. 단 EGR밸브가 고착이 될수 있어서 이건 그때 교체하세요. EGR밸브 고착되면 차가 멈출수 있어요.
카센터 하는 아는 형님 말이 흡기크리닝은 할 필요가 없다고 하네요. 카본이 쌓이는 것을 감안하여 설계가 되었고, 크리닝 해봐야 얼마 안가서 도로 쌓인다는 겁니다. 가장 좋은 방법은 시원하게 잘 달리는 것이라고 합니다. 지정체가 반복되는 도심을 주로 운행하는 것이 디젤차에는 가장 안좋다고 하네요. 흡기 뿐만 아니라 DPF에도 문제가 생긴다고...
도심 운행이 잦은 분은 디젤차를 사면 안되겠습니다.
카센타해도 일반인보다 정비지식없는 경우도 흔해요
@@enchant77디젤 4년타고 있는데
디젤차량에게 가장 좋은건 시원하게 고속 장거리 뛰어주는거 맞음
화물차량들이 50만키로 이상으로 다니는 이유가 있음ㅋ
카본은 바꿔말하면 경유가 덜 타서 생기는 찌꺼기가 남는건데
시원하게 장거리 고속주행 해주면서 엔진 내부 온도높여서 찌꺼기까지 다 태우는게 베스트맞음ㅋ
저도 같은말을 직원에게 들었습니다 ㅎㅎ
시내 배달용+ 왕복50km츌퇴ㄴ(자동차전용도로)이면 디젤차로 다녀도 괜찮을까요?
@@이상문-g1x 그냥 멈춤없이 20~30분 이상 1500rpm 이상으로 운행할 환경이면 괜찮죠.
모하비 25만km 타는 동안 크리닝 한번 안해도 아무런 문제 없었습니다.
소모품만 제때 갈아주고 운행했는데, 정비소가면 늘 새차 같다고 했습니다.
괜히 뜯었다가 이전에 없던 문제 겪는 동호인들 여러명 봤네요.
오일관리에 신경쓰는게 더 낫지 않을까 생각합니다.
ㅇㅈ 저도 10년 넘은 디젤차 19만째 타고있는데 크리닝 안해도 아무 분제 없습니다
저도 카니발 15만 넘었는데 아무 문제 없어요. 엔진오일 관리 잘하고 잘 달려주면 문제 없는듯. 도심 서행이 잦은 차는 문제가 생길수도 있을 것 같음.
저도 그런줄만 알았는데
해 보면 이게 문제 있었던거구나 싶을꺼예요
오래타고 다니는분들 공통점이 오일류잘갈고 연료는 거의 풀로 채우고 다니더라구요. (대기업 엔지니어들이 만든 엔진을 일반 기술자들이 뜯는것자체가 크게 무리간다 생각)
아무 문제가 없는거지 신차때 컨디션을 유지할수 있는건 아님 사람으로 치자면 대충밥먹고 살아도 병안걸리고 아무문제 없이 살수는 있지만 몸에 안좋은거 안먹고 운동하고 관리하면 대충사는 사람들하고 다르긴하지
매일 본인차만 운행하다보면 사람은 적응에 동물이라 서서히 진행되는 컨디션 저하를 못느낀다
그냥 디젤차는 엔진오일만 자주 갈아주고, 연료필터 관리, 동와셔 교체할때 인젝터 팁 홀 변형 생겼는지는지 한번 확인해주고 인젝터 팁 교체만 하면됩니다. 인젝터 팁 홀이 변형되면 연무각도와 분사량이 틀어져 차량의 불안정한 상태를 유발합니다.
옳소~저는 44만키로 타고있음..ㅇ
공감합니다
포터18년식49만키로탔습니다
오일 벨트세트 콤프 발전기 기타소모품외 교환한적없습니다!
모하비2012 18만주행
그냥흡기 청소대신 상부매니폴드.하부매니폴드.부스터 압력센스 교체(비싼 엔진오일 합성유 사용해도 카본생기고 부스터압력센스도 청소또는 교환요)
15년식 스포티지 27만.....미션오일 교환 1회, 엔진오일은 만키로에 1회 교환, 20만 키로즈음에 흡배기 크리닝 1회, dpf클리닝 1회받고 아직도 잘 굴러 다닙니다^^
1년에 33,750km라니...어딜 그렇게 쳐 싸 돌아댕겼노?
@@esnyder 회사 발령나서 하루에 출근거리 200km욌다갔다함 ㅋㅋㅋ 주말에 와이프랑 놀러도 많이 다니고~
클리닝 비용이 얼마나되나요? 19년식 qm6 14만인데.. 요즘 좀 덜덜거려서..
시내바리뛰는데 디젤사는 흑우들보면 안타깝다...
@@esnyder 왜 반말
흡기크리닝 제조사 메뉴얼에 없어요 해도 카본 바로 또 쌓이고 라디에이터 서포트 패널 탈거 안하고 크리닝하면 입구만 살짝 제대로 카본 제거도 못하고 효과도 없어요 탈거하고 제대로 크리닝 하려면 비용이 더들고 효과는 신품 교체하는게 더 나으니 사용하다가 나중에 새걸로 교체하는게 좋아요 첨가제 처럼 플라시보 효과
어떤 부품을 교체해야 하는 거고 비용은요?😊
저는 흡기클리닝을 4만키로마다 해오고 있습니다~2006년식 뉴소렌토.현재 29만키로 타고 있습니다.
흡기클리닝이랑 dpf청소랑 같은건가요? 비용도 좀 알려주십셔 ㅠ
@@sambeag4221 흡 배기 두가지 대략 50~60 할거에요
@@볼트너트-g6d 비싸네요 ㄷㄷ
2005년식 투싼 23만키로 탔습니다 오일만 교환하고 탔습니다
@@sambeag4221 벤츠 suv클리닝 그렇게하면
2백넘어가요 국산은 싼거에요ㅎ
썸네일 흡기막힌사진은 극악의 할배 연비운전임. 어느정도 적절하게 고알피엠도 쓰고다니면 거의 안막힘
결론 3만마다 정비 받으면 됩니다. 시내주행 많으면 백퍼 생깁니다. 시내주행이 많아서 6만타고 매니폴드 교환했습니다. 정비사의 판단에 맡기시길요! 개인의 주행환경 따라 다르니까 꼭 정비 받으세요
디젤차의 경우 연료 첨가제를 넣으면 고압펌프의 윤활작용에 문제가 생겨서 고압펌프가 손상(쇠가루생성)될수 있다고 하네요.
정비하시는분이 연료나 오일 첨가제 얘길 한다는게 ㅎㅎ
결론: 첨가제 써라~
그냥.5년 10만 보증들고 보증기간 끝나기1년전쯤부터 예약걸어서 한번 받으세요. 그게답이더라구요. 연료첨가제 엔진오알첨가제도 자주못넣으니 엔진오일교환시 한번씩 교환해주고.....한달에 최소두번은.장거리도 뛰어주고...dpf달린 디젤차는 답없어요...
좋은 정보 감사합니다 항상 잘 시청 하고 있습니다.....
3만 킬로 주행하고 흡기 매니폴드 청소해야되면
디젤차 타면 안되겠네요.
차를 편하려고 타는 거지.
신경 써가며 탈 이유가 없죠.
2010년식 더산더스CM R엔진 ,엔진오일만교환하고 31만km 탓음.벨트.타이밍벨드.미션오일 무교환.단 이젝트 크린너만 생각날때만 한번씩 첨가했음.정말 좋은차였음
더산더스CM?
듣도 보도 못한 차
@@lucasbae5405 아마도 2010년도에 나온 산타페더스타일 말씀하시는듯 더스타일이 아마 알엔진 달려나온 첫 산타페
@@lucasbae5405 싼타페 cm 말하는 듯
명장님
한 가지 궁긍 한 것이 있습니다 소형 차에다 고급 휘발유 넣으면 이찌 됩니까?
잘나감..ㅋㅋㅋ
질질싸죠
mpi면 비추고요. gdi면 자연흡기든 터보든 함 넣어보세요. 차가 나가는게 다릅니다. 노킹심한 차는 노킹소리 잡아주고요. 고급유에 가속성능향상제 들어있는 레덱스 같은거 넣고 달리면 본인도 모르게 운전이 과격해집니다 차가 너무 잘나가서.. 단점은 지갑이 찢어지죠
베라쿠르즈 42만타고 고장코드 스웰밸브떠서 교체한다고 흡기쪽 처음깠는데 카본쌓인게 거의 없어서 정비사님이 클리닝 한지 얼마 안되셨냐고 물음...
42만 타는동안 흡기쪽 처음 분해한거라니 믿지 않으심. 주기적으로 관리한건 5천키로 정도마다 연료첨가제 넣어준것. 흡기클리닝따위 구경도 해본적없음
벤츠 타시는분들은 그냥 바스프꺼 쓰세요. 이게 벤츠회사에서 권장하는 연료첨가제임. 어디 중소기업도 아니고 시가총액 55조 세계적인 화학기업이니까요. 살짝 다른 연료첨가제보다 비싼데 뭐 맨날 넣는것도 아니고 1년에 1번 넣어준다 생각하고 넣으시면 됨.
디젤은 진짜 10-15만 사이면 카본청소 필수급. 분명히 그 카본때문에 어딘가 특이점 생기기 시작함
세컨 디젤차 운행중이지만 8~10만사이 미션오일교환과 더불어 흡기(부속이저렴한경우 교환) 인젝터 청소 필수 입니다.디젤은 후속 청소비용이 비쌈....(참고로 합성오일과 코팅제를 매번넣지만 카본쌓이는것은 변함없음)
영상감사합니다~일반운전자분들은 전문가가아니다보니 정비하시는분들이 적정주기에 관리할수있도록 말씀을해주시면 좋을텐데~고장나도록 방치하려는 정비사분이라면 모를까 ㅎ
직접 경험한 것만 말씀드립니다.
싼타페 더 프라임 2018년 3월 구입. 현재 34만. 일년에 5만 남짓. 시속 70~100km 신호등 없이 쭉 가는 국도 70%, 나머지 30%는 먼지 나고 울퉁불퉁한 비포장도로 포함 안 좋은 환경 가다서다 엔진 끄고 다시 시동 걸고.
지금껏 엔진오일만 1만5천~2만km 사이에 한 번씩 갈았을 뿐, 다른 거 아무 것도 하지 않았고, 차 엔진, 미션 계통 전혀 문제 없습니다. 물론 소음, 진동은 늘었겠죠. 계속 타는 입장에서 서서히 진행되는 노화를 잘 느낄 수는 없겠지만 분명 새차였을 때랑은 다르겠지만 정말 쌩쌩한 상태입니다.
비결은, 첫째, 처음 5년 정도 엔진오일을 블루핸즈에서만 갈았습니다. 비싸긴 하지만 현대 정품오일의 품질이 사설 정비소에서 넣어주는 오일보다 좋은 거 같습니다. 지금은 사설에서 넣고 있는데, 사설에서 넣으면 1만 넘을 쯤 되면 차 상태가 안 좋은 게 느껴집니다. 처음 사설에서 넣은 후 어느 해 겨울 차 상태가 너무 안 좋게 느껴져서 드디어 퍼질 때가 됐나 했는데, 엔진오일 가니깐 증상이 사라지더군요. 즉, 사설에서 오일을 넣으면 오일 품질을 감안하여 확실히 좀 자는 갈아주는 게 좋습니다.
비결 둘째, 어느 정도 속도를 내고 정차를 안 해도 되는 주행시간이 정말 중요하다 느꼈습니다. 즉, 장거리 고속주행이 중요합니다. 어떻게 아냐하면, 제 차가 세 대라서 한동안 장거리 고속 국도주행을 다른 차로 하고, 싼타페로는 안 좋은 주행환경만 다녔습니다. 겨울이라서 더 그랬는지 일 하려고 싼타페 시동 걸면 엔진 소리 아주 거슬리게 안 좋았습니다. 곧 폐차해야겠구나 생각했는데, 다시 고속주행을 더 많이 하고 엔진오일도 사설정비소 가는 대신에 좀더 자주 갈고부터는 차가 다시 쌩쌩해져서 아껴타려고 합니다.
사설에서 하지마라가 아니라 순정 써라는거잖아 무슨말이 일케 길어ㅋㅋㅋ
사설에서 순정 쓰면되는일.
@@user-wlsgml1206 카센터 하냐? 니가 쓴 짧은 몇 줄에 무식한 티가 풀풀 나네. 사설에서 하지 말라 한 적이 없고 사설에서 싸게 갈았으면 대신에 좀더 자주 갈아라 하는 말로 보통 사람들은 알아들을텐데?
정보 감사합니다
왜 제조사에서 공들여 조립해놓은 엔진을 분해할까
쓸대없는 행동입니다
스포티지r 12년씩 21만킬로 타고있음 엔진 오일만 주기 잘지키고 다른거 미션 오일이나 연료필터 같은건 5년에 한번 갈면됨 카센터 사장말 다듣고살면 쌩돈 나갑니다
스포티지R 2011년식 지금 21만 넘게 타고있는데... 20만에서 거의 문제가 터집니다.. 특히... 제네레이터 발전기죠.. 이거 브러쉬가 다 달아서.. 나가고...4륜이여서 후륜 커플링 나가고... 거기에... 냉각수 호수 터지고 거기에.. 이지알벨브 막히고 그러면 다행 흡기 매니폴더 카본도 쌓이면 어후.... 터보 안나가고 DPF 안깨진걸 다행으로 생각합니다 결론~ 지금은 힘좋고 연비 좋지만... 나중에 피똥싼다 ㅋㅋ 관리 귀찮으신분들은 휘발유 타셔요 전기나... 참고로 디젤은 연료필터도 3만에 한번씩 교체해줘야 좋습니다...
12년동안 20만 타면 휘발유차 전기차 할 것 없이 문제 생길 것 같은데요?
차종 상관없이 너무나 당연한 노후화를 큰 문제인것 처럼.. ㅋㅋ
@@kapiabara ㅋㅋㅋㅋ 그렇긴하네요 ㅋㅋㅋㅋ
@@감사-k1e ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 들켰네요 ㅋㅋㅋㅋ
20 만이면 헤드 안깐거만해도 다행임..ㅋㅋㅋ
가솔린 직분사 터보엔진도 카본 청소 필요할까요? 정비소에서는 가솔린 터보는 안하는게 좋다고 하더라구요
밸브와 피스톤링 사이에 주로 쌓입니다.
명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.
형 이마이티 52만 운행중이다.
흡기 dpf 그딴거 모른다.
아무이상 없이 잘타고 있다.
디젤차는 맥직맥가이버 이것이 답이다
정비질문입니다 사이드미러 거울각도조절이 안도는데요 상하는되는데 좌우가 조절이 안되요 스위치에서 손떼면 좌측끝으로 가버리는데 뭘 수리해야하나요.정비소갔더니 사이드안에 전선몇개 갈구 십칠만원 나왔는데 증상은 그대로고 스위치교체해보자는데 또 십육만원 든다길래 눈팅이 맞는거 같아 그냥 나왔네요 그렇게 해서 수리된다는 확답도 없구요. 뭘 수리해야 할까요
맞는말이긴 하지만 하나마나한 애기인듯함. 결론 첨가제 홍보
그럼너도하지마
@@아킁-m7f 니앰
그냥. 난 기름 넣을때 기름집에서 파는거 쓰는데
근데 확실히 넣으면 다름 (코나)
@@T_SouthKorea어차피 분해세척말고는 답 없으니 첨가제를 써서 미리 관리하면 사용수명을 늘릴 수 있다는거임~
연료첨가제를 맹신한다기보다 그냥 말 그대로 첨가제로 생각하면됨
명장님 케미칼로 흡기매니폴드 청소하면 DPF가 막힌다거나 악영향을 끼친다고하는말도 있는데, 맞는말인가요?
흡기카본을 청소할때 3종다같이 해주심 좋아요.
@@썬호-c6m 3종이 뭔가요?
첨가제 같은거 넣어서 디젤차 카본문제 절대 해결 안됩니다.
그게 가능했으면 완성차 업체에서 추천했겠죠.
완성차 업체에서 추천한다
현대모비스에서 연료첨가제 팔아요...;
일시적이아닌 정해진 일정 기간 꾸준히 정량 넣을시 효과 있습니다..
이미 여러가지 시험, 과학적으로도 나온 사실..
다 필요 없고 디젤은 고속도로 일주일에 한번씩만 쏴주면 매연 안생김
저는 흡기 클리닝 안하고 존버하다 흡기다기관을 통으로 갈았습니다...근데...세번 청소할 돈이면 되니까 뭐...
국산차는 청소비용이나 부품가격차가 없어서 교환.수입차는 클리닝 합니다.
수고합니다
디젤 20만키로 별탈없이 타고 있는중 DPF EGR SCR 다있음
엑센트위트 44만키로.. 주기때마다..엔진오일,연료필터교환.. 카본?청소없음..연료첨가제 가끔씩넣고..잔고장없이 잘타고 있음..
Dpf 카본 연소하는 방법은 장거리 주행중 고알피엠 2.5-4000천정도로 5분만 달려줘도 효과적임.
잘못된 상식입니다. 고알피엠 때리면 오히려 카본 더 쌓입니다. 정확한 방법은 현기차 기준 정비소 가서 스캐너 물리고 강제 재생하는방법이 정석입니다 ^^
@@20대오토버스드라이버 강제재생도 매나 알피엠 2천이상 올라갑니다..
디젤차는 자동으로 디펩 재생할때 끝날때까지 계속 주행 해줘야 하고 그게 어렵다면 다그 장착하면 됩니다
@@GG999ggg 부하가 걸린 상태에서 2000이상과 안 걸린 상태에서 2000은 매우 다르죠
정답 입니다
명장님
유튜브 중에
라파세나풍 파워에 대해서
알려주세요 😊😊😊
디젤 포터 화물차입니다
연료첨가제는 얼마타고
넣어주면 좋습니까?
3000~5000km마다 바꾸어 주시면 되요!!
주유할때마다 넣어주심 차정말좋습니다.고속도로가끔해주시고요
디젤 카본없앤다는 첨가제가 없어서 BMW가 주행중화재 발생된건가요..😅
이번에 5개 구입해서 연속으로 넣을려고요.
두개째 넣고 장거리 탑니다
엔진오일 갈때쯤 한번정도 넣는거지 연속으로 넣는거 아니예요 오히려 독이 됩니다
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첨가제 홍보 영상인가
홍보 좀 하면 어때요. 효과 있으면 장땡이죠.
궂이 정비소 가지말고 첨가제 넣어줘서
정비소가는 주기를 줄이라 이말이자너 ㅡㅡ
언제적얘기하는지 디젤차 그렇게 관리안해도 잘만탑니다
지랄 말고 그냥 고속도로 나갈때 한번씩 밟아주면대. 크리닝이거 첨가제고 그띤거 필요 없음. 엔진오일 필터류 제때 갈아주고. 도대체 디젤차 관리 하라고 왜 하냐 ㅋㅋㅋ
연료첨가제가 비싸네요.
저거 4~5번 넣는거보다 그돈 모아서 뜯어서 청소하는게 낫겠어여
혹시 LPG차량은 어찌 해야할까요..? 08년식 로체 이노베이션 17만1천키로 탄 차량이에요 작년에 아버지한테 받아서 몰고있어요 따로 계속 관리를 해주셨던 차량이긴 하지만 오래된 차량이라 궁금합니다
Lpg는 택시기사들이 관리법 잘 압니다
택시탈때 물어보세요
아주 잘 알려줍니다
일단 차량 메뉴얼 어디에도
흡기크리닝 자체가 없음
출력 저하개선등 좋은점은
있겠지만 큰돈들여 하는건 글쎄
크리링하면 차고장나요
시속 백킬로에서 백이십 킬로 구간에서 윙~~ 하는 소리가나는데 악셀을 떼면 소리가 안나고 악셀을 밟으면 소리가 나는 이유가 무엇인가요? 꼭~~답변 좀 부탁 드립니다
록업클러치로 추측되는데 제시된 정보가 부족하여서 자신은 없네요.
후륜구동차라면 디퍼렌셜 기어 문제같구요 , 그게 아니라면 터보가 고장 나기 직전 같습니다.
엔진오일 좋은거 쓰시고 예열후열 1분씩 꼭 하세요...터보 고장나면 돼지 멱따는 소리납니다.
꽤에에엑~~~
그리고 카센타가서 터보 관련 호스 주변부 공기 새는데 있나 체크도 해보시구요.
글쎄요...크리닝안하고도 잘탈수있는데요.
개인적으로는 크리닝부터 권하는곳은
양심적이지못하다고 생각합니다만..
카본이 쌓이면 쌓이는 원인을 찾아해결하는게
먼저죠. 원래 그러니까 첨가제넣고 돈내고 크리닝해라? 이거는 비양심 양아치 업체들이 주로하는 영업수법입니다.
백날 크리닝하면뭐합니까 얼마지나지않아서
또 카본범벅되는데. 애가 설사를하면 원인을찾아 해결해야지 기저귀만 갈아서 해결이됩니까
명장님 채널이 예전같지않군요
정답은 없고요. 잘.밑도끝도없이... 그냥 고장나면 그때 수리하면 돼요.. 흡기?디피에푸..저는 모르고요.. 지금44만키로 잘타고 있어요
@@김영택-o7l 디젤차 타면서 DPF 가 뭔지도 모르는데 잘 버텨준 니 차에 감사하시고 헛소리는 일기장에만 작성하십쇼 아재요
2:40 카본이 덜 생긴다고했지 안 생긴다고는 안 했다....결국은 클리닝해야 함
그러니까 10만이 넘어간 차는 ------ 흡기매니폴드란 것을 교체하라는건가요 ??
하지말아라 ㅋㅋㅋ 그시간에 고속 도로 나가서 람번 더 밟아 줘라
이사람은 알면알수록 너무 오바스러움
과잉정비를 부추기는듯
물건 팔아먹을려구
고속주행
결국 디젤차는 방구를 다시 자기 입으로 넣는 격이네요.
요즘 가솔린도 egr달리고 gpf도 달리고 있죠
뼈때리는 표현이네요 ㅋ
아이러니 하지만 유해가스 줄이려고 출력을 억지로 눌러놓은 겁니다.
가솔린도 똑같아요
첨가제 효과 없다고 오늘 공중파 뉴스에 나왔습니다. 광고비 받고 허위 사실로 영상 올리시면 신뢰가 떨어지니 다른 말씀도 믿기 어려워집니다
명장님! 어떻게 디젤 압축 압력이 높다고 카본이 생긴다고 할 수 있습니까?그량 모르면 모른다고 말해야지 이상한 논리! 참고로 압축비는 열효율 및 완전연소와 정비례합니다. 그런데 가솔린은 연료 특성때문에 압축비를 올리면 가솔린knicking이 발생하여...디젤은 그와 반대로 압축을 하면 할 수록 열효율 완전 연소가 되겠죠.
디젤 연소에세 왜 HC가 발생 원인 인자도 모로고 그만 명장! 기가 차네요.
그냥 전기차 탈란다 젤 속편하다
몸에좋은 약을 많이이면..되는거네요
뉴렉스턴 05년식 25만주행
저런 작업없이 아직도 문제 없습니다^^
05년식이면 디펩이나 기타 배기가스순환장치 안달린 연식인데 당연히 문제없지요 배기가스 다 배출하고 다니니깐요.
@@20대오토버스드라이버 그렇군요 나이스~👍
지구의 환경을 위해 패차를 권유합니다.
@@led_levelman6843 네 조만간 할꺼에요^^
@@led_levelman6843 ㅋㅋㅋㅋㅋ
갤론
시내바리 최악악 ~~~
무부하 고속도로 👍
이상 백만둥이 트럭커
솜같은거만 실코
고속도로 90%주행
아즉 이상무 👍
더뉴 쏘렌토 19년식인데요
엔진 알피엠 1500~2000.3000사이에 엔진음도 들리고 실내에서 에에에엥(약간 떨리는?)소리가 나는데 어디가 나간건가요.. 그거때문에 스트레스 받아 글 올려봅니다 디젤2.0입니다
파워펌프 쪽 아닐까요?
블로바이가스문제 카본이 문제가 아니다
글러벌 제조사 VS 카센터
디젤은 매인터런스 비용이너무들어감. . . 디젤은 아닌듯
연료 첨가제 효능이 없다고 뉴스에 나오던데? 이사람 말을 믿어도 되는지 모른겠다.
가솔린 차 타면 됨
유튜브의 기본, 자막이 없네. 게으르구만
BMW 520디젤차량 연속화재의 원인이 흡기클리닝을 하지 않아서 였다고 하니 BMW디젤차주분들은 선제적 클리닝으로 재산도 보호하고 본인목숨도 챙기시기 바랍니다.
뭔개소리죠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결론 다젤차 사지마라.
안녕하세요
2016년01월에 출고된 올뉴쏘렌토
타고 있습니다.현재 115000km입니다.
명장님께
차에 문제가 있어 문의드립니다.
2022년10월중순경 흡기청소하고
3개월만에 dpf 2번교체하고
센서종류 교체하고 어제 2023년4월4일 사업소에서
3번째 dpf교체 하고
집에 오는길에 다그에서 또 dpf 포집량 순식간에
17g에서 작동하네요
dpf 포집량이 시내주행 20분정도 타면
17g되면서 작동됩니다.
dpf 나가기전 현상은 배기장치 이상
2번정도 경보뜨고 3번째 뜨면서
엔진체크 경보하고 동시에 뜨면서
dpf효율저하 에러코드가 뜹니다.
사업소에는 점검결과 다른쪽은
이상이 없다고 하네요.
무엇이 문제일까요?
어떻게 되셨나요 현재는?
제생각엔 흡기청소하면서 제대로 장착이 안됐거나 흡기누설로 공기량과 연료 혼합비 안맞아서 불완전연소가 심해서 매연도 그만큼 빨리 쌓이는 거 같은데 그래서 디펩이 금방금방 차는거같은데 맞나요?
한달에 한번 80km이상 40이상 주행하면 카본 청소할 필요 없습니다
DPF경고등은 그렇게 말씀하신것처럼 하면은
없어지던데요....
청소도 안해도 괜찮을까요?
@@신의생각은다를꺼야 네~
내 차는 영업용 2018년 1월식 230000km 봉고잘 달리고 있습니다
어차피 거창하게 흡기라인을 뜯어서 보지 않아도
엔진오일교환때마다 EGR밸브만 빼서 살펴봐도
흡기라인에 카본이 얼만큼 쌓였는지 가늠해 볼 수 있음...
고속도로 자주 다니거나 급가속이 잦으면 어차피
카본이 쌓일 일이 없으니 가끔 그렇게 EGR밸브나 살펴보기 바람
오일갈때 기사님한테 EGR벨브 확인부탁하면 되나요?
@@abcdefg8564 차마다 확인하기 어려운 차종도 있지만 대개는 쉽게 확인가능하고 따라서 금방 확인해 줄 겁니다.
EGR밸브의 카본상태만 보면 답 나옵니다.
@@esnyder 답글 감사합니다^^
디젤 고속주행하는 차는 문제가 적고 시내주행을 주로 많이 하는 차들이 카본 떡칠하는 것 같습니다.
사기가
쓸데없는 당연한소리를 하면서 일반인들 불안과걱정만 가중시키는 쓰레기같은 영상...
박명장님 존경하지만 요소수 업체가 명장님이름으로 판매해 구매했었는데 신뢰도 빵점이였어요...그런 업체는 조사해보시고 해줬으면 합니다 ^^;;
사람마다 말이 다다르니까 ㅈㄴ 어려움 디젤차;;
누구는 디펩청소필요없다고하고 누군 해야한다하고
따지고 보면 DPF 청소 2~3번 하는 비용으로 교체하는게 더 싸게 먹힐 수도 있어서 그런게 아닐까 싶네요
생각해보세요. Dpf 내부를 볼수있는방법은
그라인더로 강제로 절개해서 보지않는한 볼수가 없습니다. 전단,후단은 볼수있지만 그것도
일부에요. 근데 애초에 보이지않는걸 청소
됐다하면 믿기어렵겠죠? 이전,이후모습을 알수가없으니까요. 기껏해야 꾸정물 좀 나오고
전단후단이 깨끗해졌다고 주장하는게 전부입니다. 방청소도 먼지가 보이지않아야 청소됐다고 하죠. 애초에 크리닝은 비양심업체들이
호갱잡으려고하는 상술입니다.
@@분노의CRDi 그럼 클리닝 다 상술이고 안해도 무방하다는 말씀이신가요
@@sambeag4221 네. 제조사에서도
권하지않고있고 이미 디젤차 모는분들도
필요없다고 합니다. 멀쩡히 운행중이고요.
@@분노의CRDi 하고나면 차압이 줄어드는데요? 그래서 센서로 보고 진행해요 많이 타서 재가 많이 쌓이면 한 번 해주면 좋죠 신품 가격이 얼만데요...
디젤차는 매연 문제로 돈이 많이 나가고 가솔린차는 오일소모로 돈이 많이나감😂
2011년식 스포티지R
25만키로 카본 청소한적 없음 , 미션오일 교환도 없음요
인젝터 나간적 없이 현재까지 차도 잘나감 ㅎㅎ
정답이 없어요 새차는 뽑기를 잘해야 된다는거 ㅎㅎ
옳소..저도 엑센트위트 44만 그냥타고 잘 단녀요
디젤은 오히려 운행 많이하시는 분들이 문제가 적죠 단거리 시내출퇴근만 하는분들이 키로수도 적은데 dpf재생주기만 빨라지고 바쁘다고 제대로 태우지도 않코 그르믄 후에 큰 수리비로 돌아오는법
근데 25만까지 미션오일 미교체는 큰충격이네요
@@개차반-x2n 네 미션오일은 한번도 교체하지 않았습니다 ㅎㅎ 엔진오일만 차가 오래되어서 4개월에 한번씩 갑니다 ㅎ
경유를 사용하는 차량은 화물 차로 한정 되야됨!
승용차 따위가 뭔 경유를 사용 하는지
진짜 그래서 대기 환경 오염 시키고 난리잖아~
모든 승용차 1톤 화물차 경유 사용 금지!~~
이미 그렇게 되고있는데뭔 ㅋㅋ 1톤차도 디젤단종 승용도 단종 suv 몇개만남았는데 얼마안남았고
큰돈을 왜 콘돔이라고 봤는지.. 나도 참
겨울 예열 3분 하라하면 주차장에 세워놓고 매연 내뿜고 있는데 도로로 나가세요. 30초후에 출발하면 됨. - 18년차 차주
1빠?
문의좀 드릴게요
올뉴투싼 2015년8월식이구요
14만키로에서
DPF를 170에교환했구요
현제18만키로 탓는데
어제경고등뜨서
써비스가서. 블루핸즈
가서 강제재생했는데도
오늘또 경고등떴어요.
어떻게 해야할까요
결론은 내것사라
장사꾼 다됬네ㅎ