글쎄요...전 솔직히 이 영상은 그다지 신빙성이 가진않네요. 말씀대로라면 디젤게이트 터지기전 국내 대부분의 SUV들은 디젤이었는데 그중 시내주행만 하는 차량들은 결국 DPF가 박살이 났다는건데 말이안되죠..그랬으면 벌써 난리났음. 디젤SUV만 수십만대 팔렸을텐데. 우리나라 다수의 운전자 성향은 단거리일텐데말이죠. DPF를 정부지원으로 개조해 달아놓은 차들은 모를까 처음부터 DPF달려나온 차들은 제조사가 그렇게 허술하게 만들지는 않는다고 생각합니다.
차를 굴리는 힘은 마력! 즉 토크 * rpm. 디젤엔진은 가솔린엔진에 비해 상대적으로 높은 rpm이 불가하기에 특정구간에서만 파워밴드가 형성된다. 끝까지 풀악셀 직빨구간에선 동급 가솔린 엔진을 디젤엔진은 결코 따라올수 없다. 그냥 기름값 아끼려고 디젤 뽑아놓고 뭔 개소리들이 많아? 페라리 람보르기니 디젤 엔진 쓰디?? 흡배기 관리나 제대로 해라 디젤러들아
15년식 올뉴쏘렌토 출근퇴근10분씩... 입니다(연간 주행거리 1만도 안됩니다, 12월에 5년되는데 이제 35000키로 좀 넘었어요) 하지만 디젤의 특성을 공부하며, DPF의 재생 특성 등을 알게되면 문제없이 탈 수 있다고 생각해요. 물론 제 생각도 차에 관심없거나(순전히 디젤이 싸고 연비 좋다고 구매를 생각하시는분들?) 하는 분은 가솔린이 답이라고 생각합니다.제 차량은 DPF가 16g~17g 정도 쌓이면 재생을 시작하는데, 출퇴근중에 재생을 시작하면 난감하기 때문에 미리 15g정도 쌓이면 퇴근길에 집 근처 국도를 타서 80km정도의 속도로 20분정도 주행하여 완전 재생이 끝난 후 주차합니다 ㅎㅎ 이것도 서울이나 큰 도심이었다면 저도 가솔린을 구매했을건데요 디젤의 특유 소리가 좋아서 디젤로 구매했습니다~~
수입 국산 막론하고 시동걸고 1초만에 악셀 밟아대는게 현실입니다. 20년 경력 아저씨도 갓 면허딴 김여사도 별반 다르지 않아요. 차에 대한 지식이나 애정 정도에 따라 다르긴 하지만 대부분 생각없이 디젤차를 굴리죠. 중고차로 돌다보면 누군가는 폭탄 떠앉게 되는데 관리보단 주행거리만 중요하게 생각하는게 함정 ....
흠 디젤차 운행이 적으면 사지말라구요? 솔찍히 운행이적으면 별이상이 안생김니다 그런정도 내구성이면 못팔죠 그리고 DPF 매연as기간 길어요 솔직히 크게 걱정할 필요가 없다는거에요 저 4년동안 24000뛰었습니다 대충 카본찌꺼기로 청소하는게 10만 이상이고 12만 정도가 재일 이상적이라 생각하는데 저같은경우 앞으로 12년 은 거뜬하단 설명이 됨니다 7년 12만까지는 매연 관련 as기간 안쪽이니 고장나면 갈면되구요 솔찍히 30만까지 그냥타도 안생기는차는 안생김니다 내가 20만이상 이차안타고 팔꺼다하면 카본때청소 필요없어요 중고차로 넘길껀데 뭐하러합니까 그리고 청소비용자체가 많이비쌈니다 알아두면 유용한 정보지만 구지 과잉정비 할필요 없다는거에요 10년차면 제차가 6만키로 정도 뛰게되는데요 그럼 DPF냐EGR벨브나 청소해야될까요?? 절때 아니란거에요 차마다 다르니 해야하는게 좋타 라고 말씀하실분이있고 어차피 고쳐탈꺼니 흡기쪽부터 다청소해라 이런분들 있겠죠 하지만 클리닝비용이 그렇게 쉽게 말할만큼 저렴할까요? 저같음 10년차에10만 넘어가도 앞으로 5년 더탈꺼아니면 클리닝 안합니다 그냥 고장나면 고치거나 고장나때까지 버티는거죠
06년 12월식 윈스톰 dpf장착 차량 37만8천키로 dpf 세척한번도 한적없으며 하루에 123km운행하면 120km국도 운행합니다. 37만 8천 운행하면서 90프로가 국도 고속도로 운행입니다. 디젤은 무조건 장거리 차량이며 유지비와 부품비가 비싸 연 3만키로 이상타야 기름값과 연비로 아낀돈으로 유지비 부품비로 나가는 돈을 본전 뽑는거 같습니다.
우리나라사람들 유대인처럼 경제개념 교육을 어릴때부터 해야 합니다ㅋ 추가로 년 만키로나 간신히 타면서 하이브리드 타는 사람들도요 풉 저는 년 3만 타고, 은근 밟아서 오히려 디젤 안탑니다. 왜? 말씀처럼 유지관리비가 더 들어요. 기름값 아끼려면 그냥 작고 싼 휘발유차 타죠~~~그냥 기름값 더 주고, 속 편하게 막 타죠, 디젤 타면서 소음에 진동에 유지관리에 그거 귀찮기도 하고 유지관리비가 기름갑 상쇄한거 다 먹어치우죠, 디젤 신차라면 그냥 삼년 타고, 갈아타는게 맞습니다.
제 차령은 싼타페더프 2018년식입니다. 주행은 시내 90프로 고속도로 10 프로 주행합니다. 서다가다 를 반복하는 도시에서 오늘까지 운행중인데요. 제 차량은 시동을 걸어놓은 정차중에서도 자동으로 매연이 태워지고 있고 얼마전 자동차검사할때 매연 기준치 15프로에서 0프로가 나왔어요. 굳이 고속도로에서 항속주행을해야만 매연이 태워지는게 아니란걸 알았네요. 차들마다 다르겠지만 제 차량은 하루 주행 10킬로미만 오늘까지 엔진오일만 길았고 제 차량 컨디션 싱태가 최상이라고 들었네요.
전문적인 일을 하시고 좋은 정보를 나눠주셔서 감사합니다. 저는 2009년식 산타페 2.0디젤 주로 시내 주행했었는데(1년 7천키로), 출고후 3년쯤 시동 꺼짐 1회, 그후 2018년부터 제네래이터 수명 끝, 시동 꺼짐이 5회 정도 시작됐습니다. 처음이 이대 회전 교차로, 다음이 2018년 8월 삼척 치어리딩 대회때입니다. 블루핸드 지점 다른곳 다니면서 그때마다 부속품 바꿨는데 다 다른 부속품을 갈았고 120만원 정도 소모 했어요. 혹시나, 수리는 다 했지만 걱정은 됩니다. 제가 전문가가 아니기 때문입니다. 좋은 정보 감사합니다.
한국에서 경유 기름값 싼 이유가 박정희때 세율관련 다르기때문이라고 들은 기억이 있는데 저어얼때 경유차 싼차 아닙니다 "싼 기름값-돈굳히기" 가 아니라 기름값 비싸고 튼튼한 만큼 수리비 많이들고 장거리 해야 돈굳힌다 라고 중고차 뽑을적에 친구가 말했던 기억이 있네요, 몇년뒤 주행해보니 고압펌프 세루모다 인젝터 하나하나 디젤러 특유의 고액수리비 진짜 감당 못합니다 차값 가까이 그냥 나와요, 어중간한 마일리지 시라면 200원 비싸다 이돈이면 뭐한다 뭐한다 하지 마시고 속시원하게 가솔린 타시는게 정말정말 현명합니다 점화플러그 겉벨트 여러번 가는 한이 있더라도 저얼때 수리비 디젤보다 안비쌉니다 기름값 더내는 돈이나 디젤 수리비나 그돈이 그돈입니다. 09년식 i30fd 디젤수동 시내바리 시동 자주껏다켰다 했지만 인젝터네 고압펌프네 뭐네 사오백 들었다 폐차하고 가솔린 타고다닙니다. 화물러 레미콘 포터 츄레라 승합차 아니신 이유에 승용 디젤 절대 말리고 싶습니다....
출퇴근 거리 왕복 45킬로 정도~ 가끔 고속도로 달려주고, 주기적으로 돈좀 들여서 관리하면서 타고 있습니다. ㅎㅎㅎ 뭐 디젤 산거 어쩌겠어요. 이런 사실 알았다고 해도 디젤샀을지도 모르는일이고, 어디 멀리 가는것에 대한 기름값걱정은 안생기더만 하지만 다음차는 휘발유다 ㅋㅋㅋㅋ
제차는 먼가 구수한 냄새가 나는데요.. 제가 그렇게 느끼는건지...... 암튼 시큼한 냄새는 안나는데요 ㅜ.ㅜ 장거리 많이 타는데요 토크를 이용해라.... 그말은 진짜 좋네요.. 가끔 풀악세 달리기도 하고 180까지 달리기도 하고 평균 100에서 120사이를 잘달리는데요.. 토크를 이용해서 달리라는말 그렇게 해야겠습니다 ㅎㅎ
답글이 3개월전이라 지금시점에서는 디젤차량은 무리겠죠 자동차 기름값도 감당못하면서 이거수리 저거교환 요거관리 세차하랴 옵션하리 세금 보험비 다 따지면 애하나 키우는것보다 많아요 한마디루 디젤은 우리나라에서는 손해입니다 연비가 좋아서요 그만큼 세금과 법적규제는 더 감당하기 힘들어요 디젤차가 문제가 아니라 정부가 만든 개같은 법이문제지
정비와 관리할줄 알아도 디젤은 참 귀찮고 껄끄럽습니다.. 우선 엔진 비용도 비싸고 그에 따른 정비 비용 또한 가솔린 대비 노후화 되가면 더 비싸짐 엔진특성상 예열,후열 해줘야하고 매연(pm등)과 NOx, 때문에 환경세, dpf관리, 유로6 요소수도입, 그리고 수도권 10년경과 노후경유차 진입금지, 소음, 진동.. 자기가 운행거리 많고 차량 관리 할수 있으면 디젤 좋아요 근데 년 2만이상 안타면 가솔린, lpg, 하브, ev가세요 요즘 suv도 가솔린 나오니까 저도 지인 suv 디젤산다길래 가솔린사라고 했습니다.
디젤 특별한관리없이 쭉타주는게 관리입니다 r엔진 20만탄것 집차있는데 가솔린대비로 따지면 오일 더 많이 들어가는것 4만마다 연료필터 이두가지만 기억하시면됩니다 대신 디젤은 점화플러그 코일이 없으니 이 부분은 또 장점이구요 솔직히 세타2엔진 yf보다 투싼ix사신분들이 지금도 엔진트러블이 더 적은것도팩트죠
디젤 차량은 연 2만이상 주행 혹은 장거리 주행을 자주하시는분들에게 권합니다. 이유는 연비로 인한 이익과 흡기에 쌓인 카본을 태워줘야합니다. 안그러면 두툼하게 막히고 (전부 막진 못함) 연비 효율이 떨어져 가솔린이랑 차이가 없어집니다. 저는 출퇴근거리가 짧고 출장직에 종사하지만 생각외로 1년에 1만도 못탄채 5년이 흘러버렸습니다. 아직 고속도로에서 18키로 이상 나오긴하지만 처음 살때는 20키로 이상 나왔던걸 고려하면 점점 효율이 떨어지는걸 볼 수 있죠 참고로 저는 월 1~2회 300키로 고속 주행은 해줍니다.( 110~120속도로 30분이상 주행해줘야 흡기에 쌓인 카본을 태워줄수 있습니다. ) 그리고 정말 정말 고속 주행을 할 수 없는 차주는 흡기 크리닝 해주셔야합니다. (30~50만원)
![[#노가리] 첨단의 기술이 모인 디젤엔진이 쓰레기라고?](http://i.ytimg.com/vi/4QMV98rX6IM/mqdefault.jpg)
글쎄요...전 솔직히 이 영상은 그다지 신빙성이 가진않네요.
말씀대로라면 디젤게이트 터지기전 국내 대부분의 SUV들은 디젤이었는데 그중 시내주행만 하는 차량들은 결국 DPF가 박살이 났다는건데
말이안되죠..그랬으면 벌써 난리났음. 디젤SUV만 수십만대 팔렸을텐데. 우리나라 다수의 운전자 성향은 단거리일텐데말이죠.
DPF를 정부지원으로 개조해 달아놓은 차들은 모를까 처음부터 DPF달려나온 차들은 제조사가 그렇게 허술하게
만들지는 않는다고 생각합니다.
진짜 설명을.. 넘 잘 해주셔서 이해하기 좋습니다^^
1년에 35000키로 타는데 확실히 저는 디젤이 맞더라구요 분기별로 서비스센터가서 차량 상태 확인 받구 하면 괜찮은고같아요
말씀 감사드립니다
영상 잘 보고 갑니다
1년에 2만킬로 탑니다 .가솔린이랑 차값차이 2년이면 뽑구요 유류비 차이 엄청 납니다 ㅎ 한 10년타면 유류비만 천만원넘게 차이날것같네요 ㅎ 아직 고장이 없어서 그런가 좋은차를 안타바서 그런가 승차감도 좋고 소음도 심하지 않네요 ㅎ완전 만족 ㅎ 규제만 없으면 디젤차 또 사고싶네요 점점 더 조용해지고 승차감도 좋아지니 ㅎ
달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달달
단점은 유류비 절약한게 부품값으로 다들어간다는게 문제죠 ㅠㅠ
@@지환안-g1h 부품값 마니들고 관리가 힘들다고 유튜브에서 많이봣는데 과연 우리 부모님 세대분들 관리하고 부품값 마니 들엇단 사람 없던데요 ㅡㅡ 요즘차는 더좋을텐데 관리더하고 고장이 더나진 않을것같은데 ㅎㅎ 그냥 끌리는거 타세요 ㅎㅎ
@@히스레저-x6b 부모님 세대분들이 타고다니던 차들은 DPF나 규제가 없었던 시대의 차들이였으니 그렇죠... 디젤 터빈나가서 고치고 카본 틀어막혀서 흡배기클리닝해줘야되고 요즘나온 차일수록 유로6에 대항해서 나왓기에 그만큼 더 관리가 많이필요로합니다...
@@지환안-g1h 어머니때디젤은 터보자체가없었다 ㅋㅋㅋㅋ
제가 놀러다니는걸 좋아하다보니.
한달에 만키로? 제가 차사고 1년조금넘으니 10만키로인데요. 디젤차는 수리비가 비싸다던데 고민중이에요ㅠㅠ
까스...? 디젤...? 전기...? 수리비는??? 뭐...이런식인데...음...
이런 영상이 좋은 영상이죠 ㅋㅋㅋ 전 1년에 1만 정도 타서 가솔린 타고 다니지만... 다음에 eco 모드도 좀 설명 부탁드려요
ECO모드 별로 안좋습니다. 고속도로나 달릴때 쓸수도 있는데 시내주행에서는 언덕을 오를때 오히려 출력이 안나와서 차에 더 무리가 갈수도 있습니다.
@@신규만-z2d ㅋㅋㅋ 에코모드가 출력이랑 연관이 된다니 여기서도 터무니 없는 말을 하시네요?ㅋㅋㅋ
@@cats1979 아무래도 엑셀이 적게 먹고 기어도 고단을 물리는데요...
@@신규만-z2d 출력이랑은 상관없구요 그냥 악셀 반응속도만 늦춰줄뿐이죠 급출발할때 기름 많이 먹죠? 그거 방지해주기 위함이고 에코를 켜놓으면 스무스하게 밀고 나가는거죠.. 반대로 에코가 꺼지면 조금만 쌔게 밟아도 3단 4단 5단 6단에서는 변속이 심합니다. 반대로 에코모드는 반응속도가 떨어지니 변속될일이 적다는 이야기입니다. 무리가 가게끔 에코모드를 만들어서 적용시킨다면 누가 에코모드 켜고다닙니까..?
@@신규만-z2d 제 차는 잘 못느끼겠고 회사 카니발로 에코보드 켰다 껐다 해봤는데 확실히 액셀 밟을때 느낌이 다르더군요. 켜놓다가 끄고 액셀 밟으면 훅 나갑니다.
그랜드스타렉스 3밴 2015년식 차량이고 현재 총 주행거리가 11만KM를 넘었는데 DPF 교환해야 하나요?
여기서 중점적으로 말씀해주시는 DPF크리닝, 인젝터 크리닝 및 동와셔 교환, 흡기크리닝 정도 해주시면 됩니다.
하루 출퇴근 거리가 왕복 60km 정도 되고 시내 30% 고속 70%정도 됩니다.
중고 아반떼 AD lpg차량하고 디젤 차 중에 출퇴근 차량 구매 고민하고 있습니다. 어떤 차량을 구매하는게 좋을까요?
주행 많이 안하시는 분들! 가솔린차 타시고요.자주 바꾸시지 마세요.일년 평균감가 200~500만씩 날라갑니다.1년에 한두달 월급이 차감가로 없어집니다.
10년 탄 가솔린 혼다 시빅은 k카에서 500만원 이던데 수리하기 어떨까요?
수입차로 봤을때 고급유 디젤 비교하면 디젤유가 더 경제적이지 않을까요?
한달 평균 한 3천키로 운행하는데 디젤로 가야하나봐요....
가세야죠 삼만이면
한달에 한번 두번 타는데 장거리 위주로 타는건 나쁘진 않겠죠..적게 타는데 장거리 위주라..
시골에 살아서 집에 디젤차만 승용합쳐7대입니다 덕분에 많은지식 알게 되 고맙습니다
2019년식 쏘렌토 디젤 1년 탓는데 8000키로밖에 안타서 많이 후회하고 잇엇는데 이영상 보고 많은 도움됩니다 . 감사합니다. 한달에 한번이라도 고속도로 억지로라도 달려야겟네요.
그게 맘대로 되나요! 아무일없이 고속도로틀왜가나요?
맛상무 두목 채널인줄 알고 실수로 눌렀네요. 머리 자르셔서 깜짝 놀랬네요.
안녕하세요 맛피아여러분 맛상뭅니다~:)
오늘은 직접 만든 DPF 먹방을 해보겠습니다 ^^
아놬ㅋ 개뜬금 빵터짐ㅋㅋㅋ
디젤은 주말에 나들이 자주 간다면 추천~
진짜 출퇴근만한다면 가솔린~
한달에 한 두번이라도 장거리탄다면 디젤~
한달 일년 출퇴근만 한다면 가솔린~
내가 내 돈 주고 디젤 사서 타겟다는데 뭐가 문제야? 내 돈주고 산 차인데 일주일에 5분만 운전하던 5초만 운전하던 뭔상관이야? 매연 나와서 뭐? 내가 피해봐? 나 말고도 많이 타잖아 그렇게 환경 걱정되면 정부에서 아예 디젤차를 팔지 말던가
네 타세요~
뭐가 문제야 say something
수입독3사가 가장 심함. 오너들이 관리비 비싸니까 점검안하고 타다 시기가 되면 중고로 팔아 버림.
하루 평균 40~50km로 고속도로 최소 80이상으로 주행을 한다면 디젤차로 가도 되겠조?
디젤충 ㄱㄱ
포브스 선정 대한민국 디젤승용 조기 퇴출에 가장 기여를 많이 한 인물 1위
차를 굴리는 힘은 마력! 즉 토크 * rpm. 디젤엔진은 가솔린엔진에 비해 상대적으로 높은 rpm이 불가하기에 특정구간에서만 파워밴드가 형성된다. 끝까지 풀악셀 직빨구간에선 동급 가솔린 엔진을 디젤엔진은 결코 따라올수 없다. 그냥 기름값 아끼려고 디젤 뽑아놓고 뭔 개소리들이 많아? 페라리 람보르기니 디젤 엔진 쓰디?? 흡배기 관리나 제대로 해라 디젤러들아
디젤 첫차 열심히 타고 있는데 너무나도 유용한 정보주셔서 감사합니다
너무쉽게 알려주시니 이렇게 고마운 선생님이 또 있을까요ㅎㅎ
요즘디젤차중에는 다는아니고 고속주행 안해도 알아서 엔진 알피엠 올려서 태워주는 차들있습니다 혹시 신호받고 청차중 알피엠이 기존 냉간시보다 올라가면 dpf가 자동재생 하는겁니다.
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시내에서 조금 탈거면 그냥 MPI 자연흡기 가솔린 사면 요즘 연비도 좋고 제일 가성비 좋은듯 출력은 답답하지만
1톤탑 택배차 가다서다 무한 반복인데 이상하게 괜찮네요
제가 단거리 운행이 많은데 폭스바겐 제타를 탔는데요 차뽑고 석달만에 머플러에 검뎅이 한가득해지더군요..... 이걸 그땐 몰랐습니다 하...........
시동걸자마자 바로 출발하시고 도착하자마자 바로 시동 오프
그래서 짧게 마트나 다녀온 날은 차 상태가 별로였구나, 진동도 심하고
-공식-
단거리†디젤 = 귀빵맴이
15년식 올뉴쏘렌토 출근퇴근10분씩... 입니다(연간 주행거리 1만도 안됩니다, 12월에 5년되는데 이제 35000키로 좀 넘었어요) 하지만 디젤의 특성을 공부하며, DPF의 재생 특성 등을 알게되면 문제없이 탈 수 있다고 생각해요. 물론 제 생각도 차에 관심없거나(순전히 디젤이 싸고 연비 좋다고 구매를 생각하시는분들?) 하는 분은 가솔린이 답이라고 생각합니다.제 차량은 DPF가 16g~17g 정도 쌓이면 재생을 시작하는데, 출퇴근중에 재생을 시작하면 난감하기 때문에 미리 15g정도 쌓이면 퇴근길에 집 근처 국도를 타서 80km정도의 속도로 20분정도 주행하여 완전 재생이 끝난 후 주차합니다 ㅎㅎ 이것도 서울이나 큰 도심이었다면 저도 가솔린을 구매했을건데요 디젤의 특유 소리가 좋아서 디젤로 구매했습니다~~
쌓인것은 어떻게 확인하나요?
@@chatlee2074 저는 사제 내비에 odb를 물리는 타입이라 볼수 있습니다 ㅎㅎ 배터리 잔량, 연비, 실시간 연료 소모량, rpm, dpf 포집량(잔량) 등을 볼 수 있습니다. 그 외에 내비말고는 dag 같은 제품으로 확인한다고 하네요^^
난 하루운행 왕복10k하는데 치금11년타고있는데 서울에서 아무이상없던데 이런사람들 믿을수가업어 소설
니인생이소설
오! 40년 운전했는데 많이 배우고 갑니다 감사합니다
멋진 젊은이 짱
차를 사기전에 이걸 봣어야 하는데 ㅠ ㅅ ㅠ
일하는 용도가아니라 가정용이라면 닥치고 가솔린이 답입니다 후회중입니다 ㅠㅠ
저도 아무것도 모르고 디젤을...ㅠ
전 가솔린타다가 연비땜에 스트레스받아서 디젤타는데 솔직히 시내주행90이긴한데 가끔드라이브갈때 연비좋고 토크빨로 저속에서 잘나가고 외려 성향에맞아서 좋음 단 6개월 5천키로 엔진오일 칼교체 키로수나 년단위에 맞는 소모품 오일류 교체함 글구 외각나갈일있음 잘쏨
시속 70km~80km 속도로
출퇴근 편도 거리 25km 25분정도
국도이고 신호는 4~5번정도 걸리는데요.
디젤 사도 될지 잘 모르겠습니다.
저랑 비슷하시네요 전 잘 타고있습니다. 기름값 1년에 200정도 세이브됩니다. 엔진오일은 무조건 10000에 한번씩 순정으로 갈구요. 7년됨 차량 사서 2년째 특이사항없습니다
디젤만 거의20년탓지만 관리비용이 밑에댓글에 뭐가많이들어가는지 지금차도 25만탓지만 소모품만갈고타는데 디젤차도 큰돈안들어갑니다
유진혁 08년식 이전에는 dpf라는 저감장치가 안들어가있다잖아요 ㅡㅡ
@@챠오챠옹 06,07년식도 들어가 있는차도 있는데요?
동영상에선 08년식이라 하셨는데 쨋던 동영상에서 말하고자 하는건 디젤 가솔린 각각 장단점이있고 환경과 여건에 맞게 차량을 구매하는것이 바람직하다 라는 내용을 담고 있는거같은데요 주행량이 적은데 디젤차를 타면 금전적으로 불리할수있다라는건데
유로4 이하들은 크게 해당이 없는 건 맞지만, 대신 환경부담금 + 운행제한 조치 + 조기폐차 압박 등이 기다리고 있으니 잘 따져봐야겠죠
감사하네요ᆢ일부러 찾아서 보고 잇네요ᆢ디젤차를 타고 잇는 50대 주부인데 어렵지만 그래도 한번씩은 고속도로를 달려야겟다 라고 생각하네요~~^^건강하시길 바랄게요ᆢ그리고 화이팅요~~^
그럼에도 저는 정비사입장으로써 차량구매를하는사람에게 디젤차는 권장하지않습니다....대부분의 일반인들은 디젤차량의 관리를 신경쓰지않거든요...
왜요?
이유를 말했는데 왜요라고 물어보면...
디젤 차량 엔진오일을 길게는 2만에 교환하는 정신나간 사람들 때문이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디젤보다 gdi엔진인가요?
수입 국산 막론하고 시동걸고 1초만에 악셀 밟아대는게 현실입니다.
20년 경력 아저씨도 갓 면허딴 김여사도 별반 다르지 않아요.
차에 대한 지식이나 애정 정도에 따라 다르긴 하지만 대부분 생각없이 디젤차를 굴리죠.
중고차로 돌다보면 누군가는 폭탄 떠앉게 되는데 관리보단 주행거리만 중요하게 생각하는게 함정 ....
주변에 디젤 사지말라고 말해줘도 사던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대부분 시내구간 주행에 마트나 다니고 1년에 1번 고속주행할까말까하고 만키로도 안타는 사람이.... 답답해 죽는줄
SUV사서 그런거 아닐까요~? SUV는 가솔린을 사기가 토크도 아쉽고 해서.
그걸 답답해 할 필요까지 있나요. 본인의 선택인데. 차도 요샌 10년20년 안타고 5~6년타구 바꾸잖아요
자기 돈 주고 디젤 달구지 사겠다는데 뭐 답답하긴 하지만 그러려니 해야죠
제말이요 ˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅ 꼭 SUV사는 사람들은 그렇더라구요
오지랍도 넓네 ㅋㅋㅋ 나는 니가 답답하다
흠 디젤차 운행이 적으면 사지말라구요? 솔찍히 운행이적으면 별이상이 안생김니다 그런정도 내구성이면 못팔죠 그리고 DPF 매연as기간 길어요 솔직히 크게 걱정할 필요가 없다는거에요 저 4년동안 24000뛰었습니다 대충 카본찌꺼기로 청소하는게 10만 이상이고 12만 정도가 재일 이상적이라 생각하는데 저같은경우 앞으로 12년 은 거뜬하단 설명이 됨니다 7년 12만까지는 매연 관련 as기간 안쪽이니 고장나면 갈면되구요 솔찍히 30만까지 그냥타도 안생기는차는 안생김니다 내가 20만이상 이차안타고 팔꺼다하면 카본때청소 필요없어요 중고차로 넘길껀데 뭐하러합니까 그리고 청소비용자체가 많이비쌈니다 알아두면 유용한 정보지만 구지 과잉정비 할필요 없다는거에요 10년차면 제차가 6만키로 정도 뛰게되는데요 그럼 DPF냐EGR벨브나 청소해야될까요?? 절때 아니란거에요 차마다 다르니 해야하는게 좋타 라고 말씀하실분이있고 어차피 고쳐탈꺼니 흡기쪽부터 다청소해라 이런분들 있겠죠 하지만 클리닝비용이 그렇게 쉽게 말할만큼 저렴할까요? 저같음 10년차에10만 넘어가도 앞으로 5년 더탈꺼아니면 클리닝 안합니다 그냥 고장나면 고치거나 고장나때까지 버티는거죠
저도 가솔린만 25년타다 디젤차(쏘렌토)를 약 10개월째 운행중인데 어떻게 관리해야할지 몰랐었는데 정말 도움이 많이 됩니다 감사합니다
06년 12월식 윈스톰 dpf장착 차량 37만8천키로 dpf 세척한번도 한적없으며 하루에 123km운행하면 120km국도 운행합니다. 37만 8천 운행하면서 90프로가 국도 고속도로 운행입니다. 디젤은 무조건 장거리 차량이며 유지비와 부품비가 비싸 연 3만키로 이상타야 기름값과 연비로 아낀돈으로 유지비 부품비로 나가는 돈을 본전 뽑는거 같습니다.
차는 SUV!
SUV는 디젤!
신념이 박힌사람들은 무슨말을해도 안통해요
차는 세단!
세단은 가솔린! 이 신념도..... ㅋㅋ
Suv 디젤 세단은 가솔린 제생각ㅋㅋ
디젤차 사는사람들..기름값 싸다고 사는거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대부분 그러함ㅋㅋ
디젤차 사는 사람은 대부분 SUV라서 사는거죠. 저속에서의 토크랑 기름값.. 승용차 모는 사람은 디젤 타는 사람 별로 없어요.
크루즈2.0디젤 타는데요 경유 6만원 넣고 울산에서 서울 왕복 하고도 남으면 기분 좋긴 하더라구요. 일때문에 주말빼고 하루평균 80키로 돌아다니니까 디젤 살수밖에 없음
무슨개논리지..
디젤엔진이 통상150정도 비싼데
그걸 연비로뽑으려면 얼마나타야되는지 생각을하고사자
영업 하시는 분들껜 디젤 메리트 엄청 크죠...
K3 디젤탈땐 한달 유류비 40 이었는데 벨로스터로 바꾸니 유류비는 80 으로 올라갔어요...
동급대비 리터당 200원 100원 차이지만
얼마나 길게 가는지 모르시구만 ㅎㅎ
초기 차값 차이 뿐만 아니라 유지비, 세금도 은근 많이 소요됩니다. 반드시 고려해야 됨.
그래서 왠만하면 가솔린, LGP, 또는 전기차........
간만에 영상보러 왔는데 머리 자르셨네요! 묶음머리 잘 어울렸는데!!
08:35
10년 이제 7만km갓넘었는데
아무문제없고 부드럽고
연료첨가제 한번씩넣어주고 고속도로연비 20넘어갑니다
항속 주행도 맞는말이지만
시내주행시 급가속 안하고 천천히 출발하는게 더중요 할꺼같고
장거리 한번씩 해주면 됩니다
과거 dpf 없던시절 디젤차 급출발시 엄청난 검은매연 나오는거
보셨을겁니다
그리고 어떤차나 급가속하고 엔진오일 자주안갈면
터보가 젤먼저 나가게되고
요즘 힘없는 휘발유차량 거의 터보를 달고나오는데 엔진오일 자주안갈고 급가속하면 고장나는건
똑같습니다
2015년 원하는 suv 에서 디젤뿐., 선택권이 없었죠 지금은 가솔린 나오고
우리나라사람들 유대인처럼 경제개념 교육을 어릴때부터 해야 합니다ㅋ
추가로 년 만키로나 간신히 타면서 하이브리드 타는 사람들도요 풉
저는 년 3만 타고, 은근 밟아서 오히려 디젤 안탑니다. 왜? 말씀처럼 유지관리비가 더 들어요. 기름값 아끼려면 그냥 작고 싼 휘발유차 타죠~~~그냥 기름값 더 주고, 속 편하게 막 타죠, 디젤 타면서 소음에 진동에 유지관리에 그거 귀찮기도 하고 유지관리비가 기름갑 상쇄한거 다 먹어치우죠, 디젤 신차라면 그냥 삼년 타고, 갈아타는게 맞습니다.
후진주차 못하는 여자들 엄청많은데 디젤차를 관리할까...? 기름넣고 악셀 브레이크만 밟는줄만 아는데...
후진주차를 못하면 차를 끌고다니면 안되는거 아닌가요?? ㅎㄷㄷ
여자들은 좌회전 우회전도 모르고 후진주차 및 평행주차 일방통행 역주행 그럴꺼면 버스타고 다니자..
제 차령은 싼타페더프 2018년식입니다.
주행은 시내 90프로 고속도로 10 프로 주행합니다.
서다가다 를 반복하는 도시에서 오늘까지 운행중인데요.
제 차량은 시동을 걸어놓은 정차중에서도 자동으로 매연이 태워지고 있고 얼마전 자동차검사할때 매연 기준치 15프로에서 0프로가 나왔어요.
굳이 고속도로에서 항속주행을해야만 매연이 태워지는게 아니란걸 알았네요. 차들마다 다르겠지만 제 차량은 하루 주행 10킬로미만 오늘까지 엔진오일만 길았고 제 차량 컨디션 싱태가 최상이라고 들었네요.
너무 좋은정보 감사합니다
혹시 가끔 시원시원하게 달리라는게
80~100km 로 30분정도 달리라는걸로
인식이 되는데 그렇게 달린다면
악셀링은 어떻게 해야 하는지..
꾸준히 밟고있어야하는지
아니면 밟고 띄고를 많이 반복해도 되는지
궁금합니다!!
rpm이 중요하기때문에 악셀링보단 멈추지말고 일정하게 달리세요
키로수 많지않으면 suv도 휘발유로 사야하나요?
SUV 하이브리드, 전기차, 수소차 등의 대체 선택지들이 나와있습니다
전문적인 일을 하시고 좋은 정보를 나눠주셔서 감사합니다.
저는 2009년식 산타페 2.0디젤 주로 시내 주행했었는데(1년 7천키로), 출고후 3년쯤 시동 꺼짐 1회, 그후 2018년부터 제네래이터 수명 끝, 시동 꺼짐이 5회 정도 시작됐습니다. 처음이 이대 회전 교차로, 다음이 2018년 8월 삼척 치어리딩 대회때입니다.
블루핸드 지점 다른곳 다니면서 그때마다 부속품 바꿨는데 다 다른 부속품을 갈았고 120만원 정도 소모 했어요.
혹시나, 수리는 다 했지만 걱정은 됩니다.
제가 전문가가 아니기 때문입니다.
좋은 정보 감사합니다.
한국에서 경유 기름값 싼 이유가 박정희때 세율관련 다르기때문이라고 들은 기억이 있는데 저어얼때 경유차 싼차 아닙니다 "싼 기름값-돈굳히기" 가 아니라 기름값 비싸고 튼튼한 만큼 수리비 많이들고 장거리 해야 돈굳힌다 라고 중고차 뽑을적에 친구가 말했던 기억이 있네요, 몇년뒤 주행해보니 고압펌프 세루모다 인젝터 하나하나 디젤러 특유의 고액수리비 진짜 감당 못합니다 차값 가까이 그냥 나와요, 어중간한 마일리지 시라면 200원 비싸다 이돈이면 뭐한다 뭐한다 하지 마시고 속시원하게 가솔린 타시는게 정말정말 현명합니다 점화플러그 겉벨트 여러번 가는 한이 있더라도 저얼때 수리비 디젤보다 안비쌉니다 기름값 더내는 돈이나 디젤 수리비나 그돈이 그돈입니다. 09년식 i30fd 디젤수동 시내바리 시동 자주껏다켰다 했지만 인젝터네 고압펌프네 뭐네 사오백 들었다 폐차하고 가솔린 타고다닙니다. 화물러 레미콘 포터 츄레라 승합차 아니신 이유에 승용 디젤 절대 말리고 싶습니다....
운전면허 보다 군대서 장갑차 조종을 먼저했습니다 ㅋㅋㅋ 가솔린은 달달거리는 맛 없으니까 좀..... 회사차 모닝 끌어봐도 별맛 안나고 k3도 그냥 지이잉 소리 뿐이라 이게 차 인지. 자기부상열차인지 모를정도라서 아버지차 코란도 엑티언 몰아보다가 디제링 뽑았습니다.
그냥 스포츠카를 사시지 ㅋㅋ
저랑 같네 ㅋ k9조종하다 면허따고 k5타고 있음요
저랑은 반대네요. 디젤 달달거리는게 불쾌해서 시끄러워서 가솔린만 타는데. 디젤 딸딸거리는걸 고성능차량들 엔진음 배기음이랑 같은거라고 묻어가는 주변사람들 보면 좀 웃기더라구요..
아, 디젤 토크빨은 인정입니다
@@jhcho9964 k9 사셨어야죠
출퇴근 거리 왕복 45킬로 정도~ 가끔 고속도로 달려주고, 주기적으로 돈좀 들여서 관리하면서 타고 있습니다. ㅎㅎㅎ 뭐 디젤 산거 어쩌겠어요. 이런 사실 알았다고 해도 디젤샀을지도 모르는일이고, 어디 멀리 가는것에 대한 기름값걱정은 안생기더만 하지만 다음차는 휘발유다 ㅋㅋㅋㅋ
휘발유 보다 연비는 좋죠 그게 그거 입니다
전기가 답이죠
@@유영봉-l6p 앞으로 생마감전에 두번정도는 차 구매할것같은데 그때 전기차사죠 뭐
지금은 뭐 타세요?
@@ighybrid 여전히 520D타고 다녀요. 전기차좋다는건 알겠지만 시간이 지나보니 제 개인적인 생활환경에 맞지가 않더라구요. 인프라구축이 현재상태로는 힘들어서 은퇴하더라도 못탈지도 몰라요. 앞으로 건강한정신으로 운전할 시간이 15년정도 남은것같습니다.
@@eyespark4162 520d면 명차네요 부럽습니다
주행거리 1년 5천미만 운행이 매우 짧은 오너인데요 터보 휘발유차도 짧은 운행거리면 차에 않좋나요??
쏘나타 1.6터보 살려고 기다리고 있는데요 그냥 2.0살까요??ㅎㅎ 차를 일주일에 한번정도 운행하는데요
이거 저도 궁금하네요!
벨로스터1.6터보인데 출퇴근만해서..
디젤이 안좋은게 찔끔 찔끔 자주 운행하는겁니다. 2~3킬로씩 자주 느린속도로 달리면 않좋다는 겁니다. 일주일에 한 번이라도 국도나 고속도로를 좀 달리면 괜찮습니다.
출퇴근60키로 연3만키로이상 주행함. 여행캠핑낚시를좋아함.디젤논란에도불구하고 고심끝에수입suv디젤구입하고 타고있는데 대만족입니다. 이전차량은 국산중형가솔린차량이었습니다.
저같은경우 연비때문에 디젤을택한건아니고
장거리운행 디젤의토크힘 거기에4륜까지.
이게첫번째 이유고 연비는 두번째정도임.
본인성향 주행거리 등등 여러가지를생각해서 자기한테맞는 연료계통을구입하면될듯.
소리에민감하시다면 디젤비추입니다
그레서전 출퇴근 단거리용 경차를 타고 다닙니다 장거리 1시간 이상주행은 디젤차로
저도 구렇습니닼
긴급차량들 밖으로 나가지도 않고 그냥 수송부 출퇴근용으로 쓰는 편도 약 1km 정도 소형전술차랑 k311a1 초단거리만 타고 댕기는데 DPF가 문제군요
궁금한게 그렇게 까지 굳이 출퇴근차량과 일상용 2대를 운행하시면 한대를 타는것보다 메리트가있나요?? 정말 궁금해서 그렇습니다 ㅜㅜ
세금,보험,유지비 다 따져보면 1대가 더 이득이지요
@@parkuzoo 그런데왜 한대를 더 운영하시는건가요???
제차는 먼가 구수한 냄새가 나는데요.. 제가 그렇게 느끼는건지...... 암튼 시큼한 냄새는 안나는데요 ㅜ.ㅜ 장거리 많이 타는데요 토크를 이용해라.... 그말은 진짜 좋네요.. 가끔 풀악세 달리기도 하고 180까지 달리기도 하고 평균 100에서 120사이를 잘달리는데요.. 토크를 이용해서 달리라는말 그렇게 해야겠습니다 ㅎㅎ
단거리 출퇴근 + 연비 생각해서 디젤 샀는데 DPF 관리 안하는 디젤차는 되려 가솔린만 못하게 되는 상황이 온다.
다그사서 설치하면 관리 일도아닙니다.
dpf터질때 빨간불들어오고 후열시꺼지면 시동끄면되요
그리고보증기간이면 신경쓰지말고 막타세용
@@dbfkstodrkr 보증기간 끝나고 고장이지 문제지
@@kimstele dpf관리잘하고 오일류 제때 교체잘하면 보증기간지나도 크게 문제될것도 없습니다. 보증지난차량이 가솔린차량이 수리관리비가 덜 할뿐이지 문제안생기는 차량은없습니다.
그래서 디젤차주들이 다그나 몬스터게이지를 사는 이유죠
@@dbfkstodrkr 이리 보증기간이라고 막타라고 할때는 언제고 관리를 한다고? 말입니까 막걸립니까
@@kimstele 본인이 보증기간끝나고 고장타령하니까 그럴거면 애초에 관리를잘하면서 타라는거죠 이해도가 상당히 낮으세요 부럽습니다.
많은 도움이 되었습니다ㅡ많이 안타면 디젤차 비추입니다ㅡ
딱한번 싼타페구매! 후회막급! 내가 가솔린 체질인지 도저히 적응이 안됨! 7개월 타고 가솔린으로 복귀! 다시는 디젤 쳐다보지도 않을것임!
결론:장거리 고속 주행이 많지 않다면 디젤차를 사지말라
윤재선 빙고!
그래서 출퇴근 하루완복20키로도안되는데 디젤차로결정했다
이게 정답이지...연비나 유류비 만만치 않다
디젤차가 동급 휘발유 차보다 200마넌인가 250 더 비싸던데
나도 재선
맞는 말씀입니다. 12년식 싼타페 연1만 밖에 안탔었는데, 소음진동 심해지고, DPF도 주차중에 터지더라고요. 4년타고 팔고 K7 가솔린으로 갈아탔는데 신세계네요 ㅎㅎ
@1 2 일년동안 천오백키로요?! 호곡
오늘 엔진 경고등 떴버렸습니다 --; 일주일에 두번 운행하는데 --
DPF가 없는 디젤은 해당사항이 없나요~?
ㅇㅇ없음
대신 환경부담금 + 운행제한 조치 + 조기폐차 압박 3단 콤보가 기다리고 있죠
노후되면 서울을 못들어오실걸요??
ㅋㅋㅋ폐차해야죠 이제
진짜 차는 관리하기 나름인것 같습니다.
잘보고 갑니다.
조원덕 저분 아우디도 30만이 넘어가는데 상태 보면 정말 앞으로 얼마나 더탈지 궁금합니다 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 저렇게 차 좋아하고 관리 철저히하고 환경도 좋으면(직업이 정비사니 일반 직장인들보단 몇배는 더 관리하기 유리하겠죠?) 50만도 기대할 수 있을 것 같습니다
오늘도 많이 배우고 갑니다. 항상 좋은 정보 감사드려요.
승현님 기분 나쁘실수도 있는데.......머리 짧게 자르시니까 원펀맨 주인공 사이타마 닮으셨어요. (사이타마 진지모드 말고 코믹모드시..ㅎㅎ)
앞으로도 유익한 정보 기대하겠습니다.
근데 시내에서 단거리만 계속주행하는 어린이집, 유치원, 학원버스들은 장거리 뛸 기회가 별로 없을꺼 같은데,
혹시 정비소에 이런 차량들이 흡배기 문제로 많이 문제가 생겨서 오나요?
승용차와 상용차는 내구도에 있어서 큰 차이가 납니다 상용차는 말그대로 돈을벌기위한차량이니 그렇다고 문제가 아예 없는건 아닙니다 상용차들중에서도 DPF관련문제가 제기된바 있습니다
상용차들은 성능, 연비 이런거 보단 내구성 중심으로 차가 만들어져 나오기 때문에
고장이 확실히 덜하죠. 대신 연비, 성능, 승차감 이런건 기대하면 안되고요 ㅋ
답글이 3개월전이라 지금시점에서는 디젤차량은 무리겠죠 자동차 기름값도 감당못하면서
이거수리 저거교환 요거관리 세차하랴 옵션하리 세금 보험비 다 따지면 애하나 키우는것보다 많아요
한마디루 디젤은 우리나라에서는 손해입니다 연비가 좋아서요 그만큼 세금과 법적규제는 더 감당하기 힘들어요
디젤차가 문제가 아니라 정부가 만든 개같은 법이문제지
@@hey-v3g 아는게 그게밖에 없으면
그냥 있어라 그걸 대답이라고 하는 너도
참 북한꼴통 김정은도 아니구
하루에25km 움직이는데 자동차 전용도로로 거의 80 이상을 더 많이 운행 합니다. 일년 만키로 정도 타는데 디젤을 사도 괜찮은지요 ㅠ
디젤이징
그정도면 괜찮죠
년간 만키로면 유류비 차이를 15km/1200원 10km/1600원으로 엄청 극단적으로 잡아도 1600000원,900000원으로 년간 70만원정도인데요..
가솔린 가시는게 좋을것 같은데요. 디젤엔진 부품값이 가솔린보다 많이 비싸요.
하루 25키로면 가솔린사는게..
디젤승용을 운행하고있는데 초기에는 진동도 심하고 잘나가지가 않았음. 머플러에 당근박힌 느낌이랄까?
머스탱몰던 친구가 동승해서 그러더군.."뭐하냐? 차는 조지라고 있는거야" 그 다음부터는 존나 조지는데 컨디션에 도움이 됨.ㅠㅠ
승현님 근데 제가 k3 가솔린 타다가 투싼으로 넘어왔는데요...내리막길 갈때 엑셀링을 안해도 속도가 붙으면 변속이 되는게 정상아닌가요? 근데 기어가 바뀌지않고 소리만 커지는데 이건 왜이런건가요? k3 탈땐 자동으로 기어 올라가면서 괜찮았는데...
가속안되겠끔 위험하기에
1.7이면 아마 DCT 로직이 엔진브레이크를 거는 현상일 겁니다.
17년식 투싼 장거리 뛰느라 현재 6만5천인데
이제 출퇴근 거리 왕복 4 킬로 입니다.
가솔린으로 갈아타기 위해 준비중입니다 ㅠ
편도2키로면 걸어가도ㅎㅎ
평소 주행이 잘 없고 가끔씩 마트 가느라 동네 1~2킬로 정도 타고 주말에만 350킬로 정도(고속도로 300) 타는데 디젤차 계속 타도 문제 없겠죠?
고장날사람은나고 안나는사람은 안나는듯
형이 왜 여기서 나와
주행량이 적은 차라기보다 한번 주행 시 주행거리가 적은 차라고 하는게 더 정확한 표현일 거 같네요. 한달에 한번씩 200키로씩 운행하는 차랑 5키로 씩 40번 타는 차랑은 주행량 자체는 똑같자나요?
그냥좀 알아먹어라 시내주행이라고 앞서 얘기했자너 ..그럼5키로 40번이 맞는거겠지
싼타페13년식인데요
차수리 하고 싶은데요
주소하나 부탁해요
18만키로 뛰엇어요
수리부탁요
기름값 아낀다고 디젤사지마세요
관리못하면 그만큼 짜증나는 차도 없음
차관리도 자기몸 관리처럼 하면되죠ㅎㅎ
@@중거리대포알 자기몸도 관리하기힘들죠 ㅎㅎ
@@중거리대포알 관리 하면 디젤 관련 영상이 생기겠습니까
@@1hours-t3n 조금만 신경써서... 청소도 하고 하면 되지 않을까요?
@@중거리대포알 관리 잘 안하는 사람이 태반이라 그럼
평일 출퇴근 왕복 30km
1달에 1번 주말에 강릉이나 부산 다녀온다면
디젤 괜찮을까요…?
좋은 정보 감사합니다.
디젤이 많은 한국 분들에게 유용한 정보 인둣 합니다. 한국을 떠난지 꽤 됬지만
제 기억으로 스케너로 DPF 을 연소 시킬수 있었던거 같네요. 가까운 거리만 운행하시는 분들이 스케너로 강제로 태우는 방법도 좋을거 같네요.
강제연소는 DPF 내구도 떨어집니다.
정비와 관리할줄 알아도 디젤은 참 귀찮고 껄끄럽습니다.. 우선 엔진 비용도 비싸고 그에 따른 정비 비용 또한 가솔린 대비 노후화 되가면 더 비싸짐
엔진특성상 예열,후열 해줘야하고 매연(pm등)과 NOx, 때문에 환경세, dpf관리, 유로6 요소수도입, 그리고 수도권 10년경과 노후경유차 진입금지, 소음, 진동..
자기가 운행거리 많고 차량 관리 할수 있으면 디젤 좋아요 근데 년 2만이상 안타면
가솔린, lpg, 하브, ev가세요 요즘 suv도 가솔린 나오니까 저도 지인 suv 디젤산다길래 가솔린사라고 했습니다.
디젤 특별한관리없이 쭉타주는게 관리입니다 r엔진 20만탄것 집차있는데 가솔린대비로 따지면 오일 더 많이 들어가는것 4만마다 연료필터 이두가지만 기억하시면됩니다 대신 디젤은 점화플러그 코일이 없으니 이 부분은 또 장점이구요 솔직히 세타2엔진 yf보다 투싼ix사신분들이 지금도 엔진트러블이 더 적은것도팩트죠
시내까진 아니지만 1년에 현기준 1만5천정도 타는데 휘발유suv 생각좀 해봐야겠네요.....
@이지선 가솔린 터보 기술이 썩 좋지 않단건 어디 브랜드 말씀하시는건지.. 요즘 가솔린 터보 차량들 다 잘나오는데..
기름좀먹습니다ㅋ
엔카에 더suv스포티지 어떰?
이건 여러번 다뤄주셨지만 배기가스를 다시 스로틀바디로 보낸다는것을 기억해야한다 dpf 스로틀바디 egr 써지탱크 이 네가지 부품이 안망가질수가 없다는것인데....당해본사람만 안다 수입차 저거 네가지부품 교환하는데 아반떼값이 들어간다는것을.... 난 당해봐서 안다 디젤기관은 완전한기관이 아니라는것을 매연을 뿜기 전에는
승현님 주행거리가 짧다 운행시간이 짧다의 기준을 알려주세요 ㅠㅠ
주관적이겟지만 저도 궁금하네요....
커뮤니티에 보면 차량가격, 기름값해서 가솔린대비 대충 1년에 15000km ~2만km 이상타면 디젤이 유리하다 하더라구요 그거 미만이면 가솔린이나 lpg추천 하고 하브,ev도 좋죠
예전 차량들은 2만, 유로6 이상은 3만까지도 보시는 분들이 많습니다
한달에 7천키로 타는데 유류비 43만원 정도 나옵니다
차는 QM3입니다
휘발유차 탔으면 최소 80만원 나왔을것 같네요
유류비도 아끼고 엔진오일도 저렴한거 구해서 쓰고요 소모품 때마다 잘 갈아줍니다
힘은 좀 없다해도 연료비 적게 드는건 부인할 수 없네요
승현님 저차가 벤츠s320차량인데요
정차상태에서 급가속을하면
매연이심하게나오는데 어떤문제인지?
정비가 가능한지 궁금합니다
디젤 차량은 연 2만이상 주행
혹은 장거리 주행을 자주하시는분들에게 권합니다.
이유는 연비로 인한 이익과 흡기에 쌓인 카본을 태워줘야합니다.
안그러면 두툼하게 막히고 (전부 막진 못함) 연비 효율이 떨어져 가솔린이랑 차이가 없어집니다.
저는 출퇴근거리가 짧고 출장직에 종사하지만 생각외로 1년에 1만도 못탄채 5년이 흘러버렸습니다.
아직 고속도로에서 18키로 이상 나오긴하지만
처음 살때는 20키로 이상 나왔던걸 고려하면 점점 효율이 떨어지는걸 볼 수 있죠
참고로 저는 월 1~2회 300키로 고속 주행은 해줍니다.( 110~120속도로 30분이상 주행해줘야 흡기에 쌓인 카본을 태워줄수 있습니다. )
그리고 정말 정말 고속 주행을 할 수 없는 차주는 흡기 크리닝 해주셔야합니다. (30~50만원)
차 사기전에 이걸봤다면...내가 디젤차 안삿을텐데
그쵸 저도 안삿을듯ㅡㅡ
저두 ㅠㅠ
그러게요 사고보다니요 ㅠㅠ
1년에 1만8천정도 타는데 장거리에 들수 있을까요ㅜ 이정도 타면 디젤차량에 무리갈 정도로 적게 타는건 아니죠? 그리고 출퇴근도 교대 근무다 보니 차 안막히는 시간에 왕복 25키로 정도 이동하는데 이정도면 괜찮을지 궁금하네요
다젤 타기 딱 좋은 키로수인듯
1년에 2만1000키로 쏘고다닙니다... 디젤차 가도될까요...
휘발ㄱ
지금은 가스차 풀렸으니 3000CC 갈수 있으면 가스 가도 상관없을듯. 2000CC면 디젤 가는게 낫구요. 집근처에 수소충전소 있음 수소차 가심 되구요.
난그냥 하브리드갔다 개꿀! 신경쓰면서 습관들이니 평소 연비 15왔다갔다
고속도로는 17까지찍어봄
.베터리 길가다 돌빵+방지턱+언덕등등 바닦 부디칠때 망가지면 수리비도 개꿀일까요 ㅋ
장단점 있을듯
@@아무개-j1k 하브 차량들이 전기차처럼 배터리가 바닥에 있는걸로 아시는거 같습니다만, 하브는 LPG차 봄베 있는 자리쯤에 있습니다 전기차만큼 배터리가 안커요 하부가 긁혀도 배터리와는 크게 상관이 없습니다 그랜져 하이브리드 리프트 띄어보니 하부는 일반 가솔린차랑 크게 다를게 없었네요
그 논리대로면 가스차도 폭발하고 난리가 났어야겠죠
2012년식 이후의 현대 포터2 차량들도 짬있을때 고속도로나 잘 뚫린 지방국도 등지에서 시속 100~120정도로 한시간씩 일주일에 한번정도 해주면 좋나요?
16년도 이전 포터면 아마 안해도 될거에요. 물론 고속도로 쭉 밟아주면 배기계통이 깨끗해 지긴 할텐데 저 위에 얘기랑은 달라요 DPF가 업성서
@@김상규-m2k 12년식 CRDI 133마력 포터도 DPF차에요
@@김상규-m2k 10년 이후 디젤차 베라 모하비만 초기형 제외하고는 다 dpf달아서 나옴
이집 설명잘하네 맛집일세
구형디젤이겠지요.. 신디젤엔진 모르는분같은데
저는 잘타고 있습니다 기계치들은 사지 마세요
찐따 ㅋ
@@XX-ky4eq 왜?