KTM DUKE 990 2024 VS YAMAHA MT09 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2024
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Welche würdet ihr wählen, wenn ihr euch nicht um Geld kümmern müsstet und nur nach Charakter und Stil gehen könntet?
Hier gehts zum Artikel: www.motochecker.at/beitrag/484-ktm-duke-990-2024-vs-yamaha-mt09-2024
Die KTM wenn ich einen eigenen Werkstattmeister hätte 😂
Spaß beiseite, MT09 all day.
Ganz klar Yamaha. Die Qualität von KTM ist mittlerweile unterirdisch schlecht
Ganz klar die Yamaha!
Keine Frage, immer Yamaha. Deshalb habe ich sie auch bestellt
Niemals KeineTausendMeter 🤷
Was immer vergessen wird, ist die Qualität. Eine KTM kommt da nie an eine Yamaha ran.
Ich sehe es genau anderrum, habe bereits von beiden konzernen vieles gehabt und finde die KTM in vielen Punkten besser/überlegter.
Ich würde definitiv die MT-09 nehmen.
Aber in der Farbe Midnight Cyan.
Für mich optisch das hübscheste Gerät.
Fast richtig, blau ist geiler 😂🎉
Hätte ich nicht schon ne 22er XSR900, würde ich mir die neue MT09 holen. Vielleicht sogar in der SP Version wegen den besseren Bremsen. Der Sound des CP3 ist einfach nur göttlich und emotional und die neue MT09 hat in dieser Klasse das beste Gesamtpaket. Ich find die Maske in diesem Dunkelblau und dem Aluwindschild echt gelungen
Sehr informativer, verständlicher Vergleichstest. Auchwenn es nicht aufs Geld ankäme, wäre die Yamaha meine Wahl. Grüße aus dem Saarland.
Um nicht dauernd Werkstatttermine machen zu müssen,auf jeden Fall die MT . Sie steht für Standfestigkeit und Zuverlässigkeit!
Mt-09 gewinnt einfach in jeglicher hinsicht. Wenn du noch geiles fahrwerk und Bremsen willst, dann holst du dir die SP und bist trotzdem billiger als mit der KTM, dann kannst du dir direkt auch noch 2-3 trackdays buchen und hast vermutlich noch bissl was über. ON TOP hat die MT jetzt auch karten integration, also du kannst selbst touren fahren ohne irgendein navi zu kaufen
KTM einziges positives, brap wenn man vom gas geht aber der motor geht hoch nach 2km xD
Billig ist nicht alles...😀
Meine 790 mit 95 Ps 23 Baujahr ist einfach geil. Mt 09 gibt es ja auch mit 95 Ps. Die zieht sehr geil und bollert mörder hinten ausm ixil mk 2 raus. Das ist Emotion und fahrspaß pur. 2 Zylinder sind einfach geil meiner Meinung nach.
Ganz klar die MT. Das Z in KTM steht für Zuverlässigkeit.
Deswegen nimmt man auch die Z900 ;)
KTM zuverlässig bei mir nicht.
KTM ist einfach viel viel viel zu teuer
Motor elastischer, Display schärfer, SlideControll, Quickshifter inklusive. Wer will da noch die KTM? Yamaha schlägt die KTM in so vielen Punkten.
Sobald ich den ASchein habe werde ich die MT09 Probefahren.
Du lehnst dich etwas weit aus‘m Fenster, Schlüsse zu ziehen, wenn du die beiden noch nichtmal Probe gefahren bist, findest du nicht?
@@erik.b930 wenn man bissl nachdenkt, muss man die nicht mal fahren.Selbst wenn du die SP nimmst, kommt da die duke 990 nie im leben dran was qualität bzw alles angeht und bist einige tausende billiger.
@@FloxiiikAlso ich bin beide gefahren und würde die KTM nehmen😅 Die Bremspumpe tauschen und man hat das perfekte Motorrad, der Motor ist einfach um sovieles besser als der von der Mt09. (Meine Meinung)
@@commanderpilot7also ich bin eine MT09 und eine 890 Duke gefahren und würde niemals die Duke nehmen. In den Punkten Preis, Zuverlässigkeit und Sound ist ein Japaner 100mal besser. Eine KTM würd ich vl als Zweitmotorrad haben wollen
@@adalbertusignatius4967 Sound ist die 890 mit Austin Racing 1000x geiler😅 Aber Geschmäcker sind verschieden😅
bei der Yamaha kann man die Fußrasten eine Stufe (2cm) tiefer legen. Hat dafür schon vom Werk aus 2 Löcher in der Halterplatte integriert....😉
Eher hochstellen, vom Werk aus sind sie in der tieferen Position, war bei mir so!
@@Yamsel250 ok, bei einigen tester war zu sehen dass die Fußrasten in der hohen Position montiert waren und die sagten man kann sie noch um 2 cm tiefer setzen....🙄
@@brunozambounis3249
Das war vermutlich bei der XSR 900 GP😊
@@yamserati ahhh, ok, dann hab ich vor lauter Testvideos was verwechselt 🙂
Ich würde sagen es ist alles immer eine Geschmackssache von der Optik! Von dem Fahreigenschaften muss sich jeder sein eigenes Bild machen ob die Bremsen passen das Fahrwerk die Motorleistung was die immer schreiben und alle berichten interessiert mich zum Beispiel überhaupt nicht mach durch bitte euer eigenes Bild die ganzen Zeitschriften oder die Videos sind gut einen kleinen Eindruck zu bekommen wie ist denn wirklich ist wie gesagt ist immer eine Sache des Geschmacks
Supertest...weiter so Tom....man bekommt richtig gute Information und Eindrücke
Toller Test! Danke für Dein Bremsen-Statement zur KTM, das ich durchaus nachvollziehen kann, denn ich kann mir einfach nicht vorstellen, daß man in einen Landstraßenräuber heutiger Zeit eine schlechte Bremse einbaut. VIELLEICHT übt ein geschasster Bremsenhersteller hier bei andern Tests Druck aus...? Das mit dem besseren Motorsound der KTM gegenüber der 2024er MT 09 stelle ich dennoch in Abrede - Dreizylinder klingen geradezu erotisch betörend gegenüber allen anderen Motorradmotorkonzepten, außer der 6-Zylinder Honda CBX, die hier selbst nach bald 50 Jahren den besten Sound ever aller Straßenmotorräder für sich - aber sowas von locker - in Anspruch nehmen kann! 😌 Letztlich ist jedoch der Motorsound, so wie die Optik und die Farbenwahl vielmehr Geschmacksache und können als objektive Punktwertung nicht taugen. Mir gefällt die Yamaha optisch besser, gewiss weil sie klassischer wirkt, als die zwanghaft hypermodern gestaltete KTM.
Welche würde ich nehmen? Ohne eigene Probefahrt kann ich dies unmöglich sagen. In den 70ern und 80ern vermochte ich mich sehr leicht und sehr schnell zu entscheiden, denn Optik war für lebenshungrige Motorradheißsporne damals vollkommen Nebensache, es zählten ausschließlich und in dieser Reihenfolge: Höchstgeschwindigkeit, 0-100, PS, Kubik und Motorradgewicht. es galt, andere auf der Straße "niederzuhalten" und da war das Beste gerade gut genug... Heutzutage, wo Seh- und Spannkraft, sowie Reaktionsvermögen laaangsam am schwinden sind und ich finanziell nicht mehr so eklatant eingeschränkt bin, rückt mir der Spaßfaktor näher als der Sinnfaktor. So habe ich mir dieses Jahr nicht nur eine phette (phett = ist schwerer als nur fett) Harley-Davidson Ultra Glide angeschafft, sondern auch eine Kawasaki ZX 4RR Vierzylinder... zwei absolut krasse Gegensätze! Kommen wir zurück zu "welche würde ich von den Beiden wählen, wenn das Geld keine Rolle spielt": Ganz klar, die Triumph Street Triple RS. Huch, die war ja gar nicht dabei... 🙈
mit der duke fährt man kreise um die mt. bin beide gefahren. die ktms sind vom fahrverhalten so viel sicherer und einfacher zu fahren. hab in meinem langen leben schon 6 ktms und zwei ducatis besessen und alle waren zuverlässig. bin nicht einmal gestanden und wirklich weit damit gefahren. die 05er superduke hatte ich 56.000 km lang, weil es damals das beste war. die neue erinnert sehr daran, optisch und leistungsmäßig.
Dachte im ersten Moment du meinst deine Aussage wirklich ernst😂 aber definitiv super sympathischer Humor👍
@@Pseudo_Placebo wenn es um motorräder geht, kenn ich keinen spass. bin nicht mehr 20. leider...fahre seit 1982 und nicht zu wenig, kannst mir schon glauben. die handling vorteile relativieren sich natürlich, wenn man in D oder ähnlich unkurvigen gegenden wohnt.
Das Bayern wenig Kurven bietet kann ich nicht bestätigen
Die SP bietet Fahrwerks - und Bremstechnik noch mal eine Ecke mehr und kostet im Gesamtpaket dennoch weniger als die KTM.
Auf Pässen und Landstraßen nehmen sich beide Motorräder nichts und keine fährt der anderen davon
Wenn es um wirkliche performance und Jagd nach besseren Zeiten geht würde man das Bike primär für die Rennstrecke herrichten und ganz andere Komponenten verbaut
mit der Z900 überrundest du beide bei ner Reise um die Welt
Hier sind glaube ich nur Spaßvögel unterwegs!
Die Bremsen haben anfangs wirklich alle kritisiert, das sind ja nicht alles untaugliche Tester.
Möglicherweise hat KTM ja bereits auf die vielen Kritiken reagiert und etwas geändert.
Selbst wenn die Preise nicht so stark differieren würden wäre ich bei der MT09 zumal ich bei
der KTM nicht sicher weis ob sie das Ölverlustproblem in Griff bekommen haben.
Ganz klar die MT09.
Habe die ungesehen im Dezember bestellt und werde sie heute endlich abholen 😁
Gestern die "Standard"-Version Probe gefahren - die Sitzposition und das Handling hat mich überzeugt! Hole mir die SP (als Nachfolgerin meiner aktuellen, ultra-schnellen / optimierten 2020er SP) mit dem klar besseren Fahrwerk für den Extra-Spass am Pass und auf der Rennstrecke 😁🏁
Nimmst du dir die SP mit allen zubehorh und noch immer billiger als die KTM in der basis.
Viel billiger 😂
mit einer CB1000R oder mit einer GSX S 1000 ist man auch günstiger😂
@@emilz35Und ist kein Marketingopfer 🤔
@@raphaelengel762 Der Test ist bestimmt von KTM finanziert, weil gegen die anderen Nakedbikes, also Gsxs, cb1000r und S1000R würde sie mächtig abstinken
@@emilz35 Denke ich auch. Bleibe bei meiner Suzi GSX-S 1000, hat zwar weniger Elektronik aber dafür einen Mega Motor.
man würde meinen KTM würde den preis konkurrenzfähiger machen jetzt wo sie sowieso alles bis auf die 1390er in china produzieren lassen, stattdessen gab es eine großlieferung von mattighofen zum nächsten AMS. soviel zu lokal unterstützen, mattighofen ist nur ganz knapp von mir weg aber in der garage werden japaner bleiben.
Soviel Geschwurbel
Die 990 Duke wird in Mattighofen gebaut.
Welche Bikes werden denn in China gebaut?
Bin ich jetzt gespannt, denn über 200.000 Motorräder kommen jährlich aus Mattighofen
@@herbertberger2108 ich war heute im Flashship Store in Wien. Der Mitarbeiter hat mir bestätigt, dass die meisten Bauteile in China produziert werden. Ob jetzt das Motorrad in Österreich zusammengebaut wird ist dann iwie egal.
Great review- very informative. I have been looking at the MT09 for a few years but then KTM came with their 890 Duke...and I thought, hmmmmm, maybe a KTM? Then this year, KTM discontinued the 890 for the 990 at an even higher price than 890 and I thought well, there's always the 790 but I think it's a bit down on power for my tastes. I also wanted all the tech gadgetry and quickshifter but like you said, all of that will cost you extra on any KTM model. So now Yamaha refreshes the MT09 and and gives it everything you could want in tech at no extra upcharges. Yes, pay more money for the bike in 2024 than prior years but not near as much as the KTM 990 now. So...I am waiting for my dealer to get the right color MT09 in - Yamaha Blue, of course. Unlike cars, you can't order any specific color you want, at least not here in the US that is) BTW, you didn't mention the turning radious increase Yamaha made to the 2024 model year too. That was always one of those small niggles that got to me on prior model years. bte, thanks for having the translator active on your web site. i speak a bit of German - Nur ein bishun, but it's been many years (decades actually) and I have no one to speak German with so lost most all of it.
Super Test. Bist mittlerweile zu meinem lieblingstester geworden 👍👌 ach übrigens ich steh total auf die neue Duke ❤bald Probefahrt u im Moment sogar mit Teck pack im Juni kostenlos dabei 👌 im Endeffekt ist es immer verhandelbar der Preis 🤷🏼♀️
Yamaha gefällt mir optisch überhaupt nicht. Ist Geschmacksache klar. Bin mal vor ein paar Jahren eine mt09 Probe gefahren . War sehr zappelig u unruhig in Kurven bzw auf schlechten Asphalt. Damals für die Duke 790 entschieden u nicht bereu. Allerdings ebenfalls zappelig Erhoffe mir von der 990 dass das satter ist u nichts zappelt außer ich vor Freude im Sattel 😅😉
Thema Sound: da hättest du fairerweise eine MT mit Akra testen müssen ( gibt es ja)
Kannst du zur Sherco Sm 50 bitte ein video machen? Oder einfach generell mehr 50ccm Videos?
Wie immer cooler Beitrag.. Was mir aber bei Vergleichen fehlt sind die Wartungsintervalle. Motorrad teurer hin oder her aber die Folgekosten machen dann den Kohl fett. Bestes Beispiel ist die MT-125 und die 125 Duke, erstere hat alle 3500km Service und die Duke erst alle 7500km..
Vielleicht is das ja noch ne Passende Kategorie für die Zukunft.. 🙂
Bringt aber nichts wenn die KTM immer wieder wegen Mängel in die Werkstatt muss. Und wenn die Garantie raus ist, ist nichts mehr mit Teile tauschen für Lau ! Gerade eben von nem amerikanischen TH-camr das Video geschaut. Hat sich die neue 690er Enduro gekauft. Beim Video machen als Vorstellung für den Bock bemerkt er das ihm das Öl aus Motor läuft nach 80 milen !!! Und man hört immer öfter das da nichts mehr mit Qualität im Gange ist. Wenn ich was zum schrauben will dann kaufe ich mir ne Hitsche von vor 20 jahren wie meine ZRX 1100 z.b. Da erwarte ich das mit der Zeit was kommt. Aber nicht bei Neufahrzeugen und dann bei solch einem Preisunterschied.
Ich weiß nicht, wo du die Infos zur Mt 125 her hast, aber bei meiner waren es 1000km dann bei 6000km und wieder bei 12000km. Also definitiv nicht alle 3500km. Da würdest du ja alle 3 Monate zum Service gehen oder sogar noch früher.
Der Titel zum Video sollte eher lauten... angemessen & solide vs überteuert & unzuverlässig
Ein Test zur Ducati Monster 937 wäre spannend
Fährt sich ganz okay, ab und zu false neutral, wenn über 50 kmh bist kannst du nicht in 1 gang, wenn du es erzwingst blockiert das Hinterrad.
Aber motor macht Spaß
die Begeisterung der KTM hält solange bis mal wieder was kaputt ist.. :D Die einzigen Motorräder in meinem Bekanntenkreis, die regelmäßig Ärger machen, kommen von KTM.
Zu den Bremsen: das ist auch bei der Yamaha ja eher ein Kritikpunkt, dass die Bremse eher mäßig sein soll. Der Plastiktumor am Hinterrad der Yamaha ist aber komplettes no go..
Schöner Test ansonsten! Sympathisch präsentiert. :)
Für mich wird es auf jeden Fall die neue Gen4 MT09 SP als hervorragende Basis für ein Custom Bike bzw. Nachfolgerin meiner aktuellen 2020er SP - Gewicht runter, Power rauf ohne Werksdrosseln, Umbau auf Stahlflex Bremsleitungen / Track-Road Bremsklötze, wird wieder eine Macht am Pass 😎✌🏁
super Beitrag
Gestern gefahren: Die Bedienung des Blickerschalters (auch das manuelle Abstellen des Blickvorgangs, falls gewünscht) ist nach kurzer Eingewöhnung / Umstellung kein Problem ☺
„Besser“ ist keine der beiden - ist eine Frage der Prioritäten und Philosophie. Soundtechnisch taugt mir der CP3 mehr - besonders bei hohen Drehzahlen, und wer die Nase puncto Qualität/Zuverlässigkeit hat, muss nicht extra erwähnt werden…
Zu Deinem Fazit: Du sagst, daß es Dir heute mehr taugt gelassener unterwegs zu sein, als "mit dem Messer zwischen den Zähnen". Nun, ich bin der Meinung, daß BEIDES Spaß macht - und deswegen sollte man auch beides haben! Denn das eine ersetzt nicht das andere und man kann so auch jederzeit das Moped zur Fahrt auswählen, auf das man soeben Lust hat. Und deshalb habe ich mir - im 65. Lebensjahr - erneut ein "Messermotorrad" zugelegt: Kawasaki ZX 400RR. Kleines Moped, großes Messer! Mehr "Messer" gibt es derzeit nicht - sie ist wirklich einzigartig... 😌
Die Yamaha gefahren und sofort wohlgefühlt...bei der KTM sofort wieder umgekehrt und abgestellt.
😂
Glaube ich dir sofort, für ne KTM muss man schließlich fahren können..
hab auch an einer mt 09 gedacht, wurde dann aber eine speed triple 1200 rs :D
was interessiert mich welches motorrad besser ist . ich nehme die Mühle die mir besser gefällt und mehr spaß macht....
Die KTM gewinnt für mich eindeutig bei dem Thema Fahrspaß und Emotion, die "weichere" und glattere MT09 ist aber eindeutig der P/L Gewinner. Letztendlich muss jeder für sich selbst schauen, was besser passt.
Also der CP3 Motor macht aber auch mächtig Laune.
Super dokumentiert weiter so
Finde es so schade dass es die MT09 SP nicht in komplett schwarz mit den goldenen Federelementen gibt. Wäre das schönste Bike auf dem Markt in dem Segment
Neue Felgen dürften preislich machbar sein 😂
Bei der Differenz zur 990 können die sogar 2.000 kosten 🙈
Was kosten Carbonfelgen 😂?
Lackierung von Tank und Felgen (wobei das eine göttliche Schande wäre) wäre vermutlich auch bezahlbar.
Aber weshalb nicht die Schwarze nehmen und das Fahrwerk nachbestellen?
Mein Händler würde das machen.
@@DJAceBlack ich sag dir ehrlich so wichtig ist es mir dann auch nicht😂. Mein Händler würde das sicher machen aber die Preise für die Arbeitszeit und Material sind einfach gottlos. Das einfachste wäre sie zum Folierer/Lackierer bringen was ich wahrscheinlich auch machen würde.
Warum kann man nicht mal einfach eine schöne Lichtmaske für Nakedbikes machen? Ich checks ned. Bei Supersportler gehts doch auch
Anscheinend ist es für Nakedbikes modern, die Front potthässlich oder minimalistisch zu machen. Nein, es ist einfach der Rotstift der Firmen, der sagt, das ist jetzt modern, weil es in der Produktion günstiger ist, und wird uns dann entsprechend werbetechnisch so verkauft.
Streety?😉
Bei der KTM passt halt gar nichts: Preis, Optik (meiner Meinung nach) und für Zuverlässigkeit ist KTM ja auch nicht bekannt. Ich würde in diesem Vergleich immer zur MT greifen.
Welche Erfahrungen haben Sie denn mit der KTM? Ich fahre seit etlichen Jahren Duke Modelle von 390 bis 1290 und hatte nichts.
@@michaelgie78Die plappern doch nur alle was nach. Natürlich ist KTM jetzt nicht 100% zuverlässig aber bis auf die 790/890 Nockenwellen gibt es derzeit keine bekannten Probleme.
@@commanderpilot7 nicht mal bei der 790 hatte ich Probleme und meine 890 R ist mittlerweile 4 Jahre alt und nichts. Ich glaube das gelaber kommt nur weil denen KTM zu teuer ist und sie auf billige ausweichen müssen. Denn mal ehrlich die MT sieht schon lumpig aus.
KTM Duke 690 5 Jahre alt 14000 km. Das wurde in 3 Jahren gewechselt zwei mal wurde der Kupplungsnehmerzylinder Gewechselt einmal bei einer Rundfahrt super wenn man wo steht und die Kupplung geht nicht das man Nachhause kommt das einzige würde auf Garantie gewechselt. 2023 Tankanzeige Kaputt zeigt nur Reserve an Jänner 2024 auf einmal sehe ich Flecken am Boden der Linke Gabelsimmerringe undicht. Und was soll man da sagen bei 14000km meine erste und letzte KTM. Und am 17.05.2024 kommt sie in die Werkstatt beide Gabelsimmerringe werden gewechselt und die Tankanzeige repariert ich werde dir die Kosten dann sagen zu 100% zuverlässig.
@@michaelgie78 sieht die MT-10 auch lumpig aus? Die kostet nämlich ca. gleich viel wie die 990 und die lacht sich ins Fäustchen bei der Leistung von der 990. Aber mir ist es eh Wurst, Kawa Beste.
Ist das da Vorne in dem Behälter Motoröl? (Kenne mich so nicht aus mit Motorrädern)
Olivenöl
Blinkerflüssigkeit
Habs aufgegeben, auf das Motorrad zu warten, das mir technisch UND optisch zusagt. MT09 bestellt, Fahren ist mir wichtiger als davorsitzen und anschauen 😊
Also der Preis der KTM ist in meinen Augen schon frech, in Deutschland kommen mit 1100€ Tech Pack über 4000€ unterschied raus
In Österreich wären es über 5000€ Unterschied.
Bei manchen Händlern bekommt man das Tech-Pack mittlerweile kostenlos dazu.
Die Kiste verkauft sich wohl nicht so gut wie erwartet.
@@tombztone wundert mich jetzt nicht. Für das gleiche Geld hole ich mir ne Mt10 und das ist schon ein anderes Gerät
Es sind ein Unterschied von 4900€ in Deutschland. Die MT kostet inklusive Überführung 11199€. Die KTM 14490€ + 495€ Überführung und das Techpack 1100€ da bin ich knapp bei 16100€. Da kaufe ich mir die MT-09 und bekomme fast noch eine KTM 390 Duke dazu.
Finde beide Motorräder nicht schlecht. Und da ich eh nicht der beste Motorradfahrer bin und das letzte aus der Maschine rauskitzeln kann😢 würde ich wahrscheinlich zur etwas günstigeren Yamaha greifen.😂
Die Yamaha kann einiges.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die auf der Landstraße langsamer als eine 990 ist.
Yamaha gesehen, 11.05.24 zu Yamaha, Probefahrt, bestellt. Ich war begeistert. Ich hatte immer KTM aber mittlerweile nein danke. Die Punkte warum, führe ich hier nicht auf. Sprengt den Rahmen 😀
Wäre jetzt noch interessant zu wissen wo die KTM gebaut wird .. Österreich?
Dann lässt sich der Mehrpreis ja noch erklären, wird die aber auch in China zusammen genagelt dann ist der preis schon echt dreist...
Und mit der neuen Baukran Lichtmaske kann ich mich echt nicht anfreunden...
Wird noch in Österreich montiert.
Das kommt aufs Modell und Teile an.. und nachdem sie die Belegschaft zusammenstutzen und schon Richtung Asien blicken, ist das nur ne Frage der Zeit. Also Preise rauf und Produktionskosten runter.. man muss ja die Aktionäre bedienen
Bauteile werden in China produziert bzw gefertigt! Ob das Motorrad dann in Österreich zusammen gebaut wird ist auch schon iwie egal.
Ktm deutlich emotionaler. Mein nächstes Bike 😍
Safe die mt 09 .. schon bestellt
sei dir gegönnt! deine erste mt09?
Mega entscheidung! Sehr sehr geil!
Nach MT07 nach 2 Jahren Wiedereinstieger Bj.59 die MT09-2024 gekauft und voll happy seit ich sie habe! Geile Maschine kein Vergleich zu meiner letzten YZF 750, war aber auch damals trotzdem eine geile Renne!
Toller Vergleich..3 ×👍🏻👍🏻👍🏻 hoch
Würde vom Preis/ Leistung zur Yamaha greifen.
Bin kein wirklicher KTM Fan aber die 990er ist das spaßigere und (für mich) auch bessere Bike, sie ist spritziger incl dem besserem Fahrwerk, ist einfach so. Die Probefahrt der beiden war sehr aussagekräftig für mich. Finde die KTM live tatsächlich das optisch gelungenere Bike. Man müsste der Yamaha erst ein Fahrwerks upgrade verpassen, dann schmilzt der Preisvorteil ein ganzes Stück. Billig ist nicht alles, und ja, die KTM ist zu teuer. Fand die MT09 eher fade im Vergleich. Die MT09 bietet das bessere P/L Verhältnis , das wars dann aber auch...
Mit der MT09 SP hast ja dein besseres Fahrwerk, dazu noch Brembo Stilema Bremsen und erst noch günstiger
first time in the history of the internet someone describes one of the most fun and successful bikes on sale today as "bland." 😂 that's why the internet has a reputation that it does with random opinions
Richtig vollgepackt als SP Version ist die Yamaha MINDESTENS gleichwertig und immer noch günstiger als die KTM. Zudem ist der 3-ender ist deutlich elastischer übers gesamte Drehzahlband und insgesamt alltagstauglicher und ganz wichtig auf lange Sicht einfach deutlich zuverlässiger
Fahre die 990 und finde die Bremsen auch absolut in Ordnung. Da gibt es nichts zu meckern.
Finde auch das Thema mit den Bremsen kann man nicht überbewerten! Wenn merkst das vielleicht auf der Renne! Denke auf der Landstraße bei relativ normalem Angasen sind fast alle Bremsen in den neuen Mopeds in Ordnung! Mein erstes Motorrad hatte nur 1 Scheibe vorne und hinten eine Trommelbremse und die konnte man auch fahren!
Ich liebäugel auch mit der. Bist du bis jetzt zufrieden? Irgendwelche Probleme?
Nein Danke , die Zeit das Ich einen Transformer auf 2 Reifen fahre ist einfach noch nicht gekommen...Sehen BEIDE von vorne komplett Arsch aus !!
Die MT 09 wäre eher mein Fall aber warum machen die so eine hässliche Lichtmaske, das Fliegenklatscher-Schild machts leider auch nicht besser.
Sehe ich auch so. Hab mir die mittelhohe Scheibe dazu bestellt
Ich finde die MT09 Maske tatsächlich sehr schön, im Gegensatz dazu die KTM unglaublich hässlich. Auf jedenfall würde ich die Yamaha nehmen.
Mir gefallen beide gut und ich hatte eigtl. die 990 geplant dieses Jahr.
Nur darf man diese Preise bei KTM mMn einfach nicht unterstützen bzw. wäre ich ja schön doof, wenn ich für weniger Geld nicht ein Bike mit top Hardware nähme (Öhlins und Brembo) 🤷♂️
Die Bremsen sind nicht gut bei der KTM im vergleich zu anderen Bike. Du musst die mal richtig fahren! Ich habe die 790 und 890 r paar Jahre gefahren und wenn du einmal eine Brembo Stylema gewohnt bist wirst du den unterschied auf jeden fall merken. Ich habe die Bremse gleich umgebaut auf Brembo Stylema und jetzt ist es besser. Komm gerne vorbei und Teste mal bei mir du wirst den Unterschied spüren.
KTM 990, es macht mehr Spaß wenn man untertourig spontan und unscheinbar Beschleunigen kann ohne den Motor dabei in die auffällige Höhe drehen muss.
Wie kommst Du auf solch eine Meinung? Den Tripple kannst Du mit 2000 Touren in jedem Gang fahren ohne zuckeln und dreht dann vehement hoch, hast wahrscheinlich nicht die Beschleunigung 50-120 im Test mitbekommen! Eine Super Duke 1290 musst Duz.B. in der Ortschaft mit dem 2.Gang fahren sonst ruckelt die sowas!
@@Yamsel250 Ich fahre auch oft zu zweit und da merkt man es dann schon das die KTM mehr Drehmoment hat. Aber ich würde die MT09 auch nehmen, hier finde ich den Klang und den Auspuff schöner, nur die neue Maske ist nicht so meins. LG
Nach der Probefahrt hätte ich die 990 gekauft, jedoch hab ich erst im November ein neues Bike gekauft also abwarten🤌
Es sind beide top Motorräder nur finde ich die KTM etwas überteuert!
Optisch die Mt 09
Vielleicht ist es sinnvoller die 990 Bremsen mit denen der 890R zu vergleichen und dann sieht die Sache schon ganz anders aus.
Ich fiende die Bremsen für ein so teures Moped einfach unzureichend.
Ich war bei der Probefahrt schon fast enttäuscht im Vergleich meiner 890R
Jup das ist wahr! Aber die Frage hat sich damals nicht gestellt und es wurde Instant behauptet die Yamaha bremsen wären besser …
@@MotocheckerDie Aussagen der Tester (ich glaube, auch von dir) waren auch sehr unterschiedlich.
Kann es sein, dass manche Testmaschinen bei dem Event nicht richtig eingefahren waren - also deren Bremsen?!
Bist du Superveloce schon gefahren? Oder irgend eine MV Agusta Triple? Kommen die Ansaug/ Auspuffgeräusche der Mt-09 im Fahrersitz da hin? Bin absokut begeistert von dem Triple-Sound würde aber gerne wissen ob Triples allgemein so klingen oder das nur MV Agusta Magic ist.
Ja, bei der MT kommen sie 😊
Akrapovic in Sachen Optik mal wieder in die Tonne gegriffen meiner Meinung nach.
Aber 100 Prozent. Das Teil sieht so kacke aus.
Wenn ich allein aufgrund der Optik entscheide... MT-09 = IronMan-Maske... KTM= Manta Rochen auf Crack! F
Für den Preis ist mir der Aufpreis zu meiner 790er ,mit diversen Upgrades, für die 990er definitiv nicht nicht wert. usw usw usw. Haben die bei KTM mittlerweile den ehem. Chefdesigner des Fiat Multipla angeheuert? XDXDXDXDXD
aber im Vergleich zur Vorgängerin hoffe ich, dass Yamaha das Menü endlich mal verbessert hat und die Bedienung ans linke Lenkerende verlegt hat.... Vermutlich werden auch noch immer keine Stahlflex ab Werk verbaut, richtig?
Eh klar...gibt ja fast nur noch KTM Hater. Finde die Japaner aber leider ziemlich langweilig (optisch)
True True
Was?! Die MT-09 und langweilig?
KTM Fanbois können halt scheinbar auch nicht mit Kritik umgehen. Was soll das eigentlich bedeuten, die KTM Bremse hat einen "anderen Funktionsumfang"? XD Entweader sa bremst oda's bremst neat. Hört sich für mich an wie "ja, die Bremse ist schlechter aber will's net zugeben". immer dieses rumgeeiere, die bremsen sind gleich gut, kein unterschied, und dann wieder ja gut aufm papier ist sie schlechter. Aber dann beim Motor ist es natürlich wieder ein DEUTLICHER unterschied aufm papier.
Ich denke man kann einfach festhalten, für diesen Monster-Preis würde man einfach Bremsen erwarten, die mindestens genauso gut sind wie bei der MT. Denke nicht, dass das Hate ist.
@@optikforlife Bei dem Preis hätte da schon Brembo draufstehen müssen, obwohl die wohl von der Brembo Tochter sind (Juan oder so).
Laut der Zeitschrift Motorrad sind die Bremsen der 990 recht gut.
Ich frage mich jetzt, ob die bei der Qualität streuen oder die Tester beim Launchevent einfach noch Bikes hatten, wo die nicht eingefahren waren 🤔
KTM ist für die Qualität einfach nicht gut. Das heißt nicht, dass es ein schlechtes Motorrad ist aber Die Preise bei KTM sind einfach 1/3 zu hoch angesetzt. Das zieht sich durch das gesamte Sortiment.
Hm If KTM reduces this Spider on the front of the bike enough, who knows...
Ich würde mir die Yamaha nehmen. Schon allein wegen der bekannten japanischen Qualität.
Sie sind absolut nicht vergleichbar ! Finde ich ... 2zyllinder vs 3 und ktm is eben ktm , china motorräder sind auch nicht für grosse Leute gemacht sitzhöhe ist bei ktm für Europäer gemacht! Auf der cb1000r sitzt man auch recht tief als 180ger es tut bei Touren irgendwann in dem knien weh , bei ktm gibt's das in meinem Fall nicht ! Fahre aktuell die 1290v1! Seit 10 Jahren und hab die neue 990 Probe gefahren, im pass hängst du damit jede 1290 oder 1390 oder bmw r ab ! Ein echtes kleines misstück ! 😅
Bei der Motorrad ist die 990 derzeit sogar noch vor der Street Triple RS das beste Mittelklasse Nakedbike.
Ich persönlich habe mich nach einer Probefahrt mit der MT-09 trotzdem gegen die KTM entschieden und den Vertrag bei den Japanern gemacht.
Die MT-09 ist so grenzgenial.
Ergonomisch und vom Chassis her erinnert sie mich total an den V4 Streetfighter. Da war ich gleich verliebt.
Ich bin aber auch noch nie ein Motorrad gefahren, das selbst in Spitzkehren so stabil wie auf Schienen läuft.
Der Motor ist jedenfalls bis 6.000 RPM (höher konnte ich nicht) seidenweich, extrem elastisch und und gefühlt ohne Lastwechsel.
Der Quickshifter funktioniert perfekt, das Schalten bringt in den Kurven keine Bewegung ins Fahrzeug.
Der Motor hat endlich mal keine nervige Hitzeentwicklung.
Dazu noch die ganze Ausstattung.
Sorry KTM… austattungsbereinigt dann über 5.000 mehr und ich bekomme bei der 990 nicht einmal die Farbe, die ich gerne hätte und komische matte Schrauben im Rahmen, die nach Baumarkt aussehen.
Schade, weil mir die 990 optisch immer noch extrem gut gefällt…
PS: Rein subjektiv würde ich sagen, dass der S23 noch mehr klebt als der S22 (den ich von MT-10 und Super Duke 1290 kenne).
Kann Dir in allen Aussagen nur zustimmen, richtig geile Maschine und Japanqualität!
Mir hat die mt09 nicht zu gesagt und habe mich für eine 1290gt entschieden.
Umgestiegen von einer gsx s1000, die mir auch besser als die mt09 gefallen hat.
Die Frage ist , wieviel PS braucht man denn wirklich ? Auf der Landstraße reicht auch eine Gsx 8s oder Hornet ..... Fährt man oft längere Etappen auf der Autobahn oder geht man öfter mal auf die Rennstrecke ? Braucht man alle technischen Features ? Ich denke die meisten Leute haben garnicht die fahrerischen Fähigkeiten um alles wirklich auszunutzen zu können......aber besser haben und nicht brauchen , als brauchen und nicht haben .....😁👍🤪
Danke👍 endlich auch mal jemand der Realist bleibt und auch mal über den Tellerrand hinausschaut
einen ähnlichen Text hatte ich bisher schon unzählige Male auch unter anderem Videos gesetzt, bei denen sich die Leute gegenseitig zerfleischen ganz nach dem Motto ich habe den längsten😅
Meine Meinung der gante TC, WC und elektrokrasm macht das fahren dieser bikes heute so einfach. Bin vor 3 Wochen auf die 890er Duke meines Cousin gestiegen. Fahre los die erste Kurve kommt und ich dachte ich sitze auf einem China Roller. Das Ding kippt ja wie ein Fahrrad in die Kurve hinein. Dann Quickshifter ok also auch Roller fahren nur das der linke Fuß mal was machen muss. Ich wieder zurück auf meine ZRX1100 und siehe da 250kg Masse als fertige Eisensau kein ABS und Schalthilfe. Vergaser die dich ansäuseln und ne strenge Hand die das Moppelchen in die Kurve bewegen muss. Da fühle ich mich noch als ob ich Motorrad fahren muss. Und nicht wie auf nem Simulator.
Hatte mir überlegt eine MT09 Baujahr 2020 zu holen, weil mir die Lichtmaske einfach besser gefällt.. aber die 2024 Version hat halt doch bessere Features.. welche soll ich nehmen Haha
Ganz klar 2024.
Das Ding ist eine Macht.
Ich hätte auch ein teureres Motorrad nehmen können und bin alle aktuellen Hypernakeds gefahren (hatte selbst den Streetfighter mit V4).
Die Yamaha ist schon extrem überzeugend.
Also nur wegen der Optik (welche du nicht mal siehst beim fahren) auf die vielen Verbesserungen zu verzichten wäre echt dumm
@@Keemory23 hmm ja aber mir ist Optik auch sehr wichtig, naja bin erst das 2024iger Modell Probe gefahren deshalb ich auch keinen Vergleich.. müsste ich noch n 2020iger Modell oder älter probefahren 😁
Ganz klar eine RN 43 SP mit ECU Mapping Airbox Mod und blipper.... mit aktuell 125 PS und 98 Newtonmeter sogar noch mal einen Tick spritziger als die neue.
Somit interessiert mich keine der beiden neueren Versionen... optisch für mich persönlich sowieso die schönste :)
@@Pseudo_Placebo ja also optisch ist die RN43 schon geil
Ich kann die Yamaha nur empfehlen. Ich durfte meine vor einer Woche abholen und bin begeistert. Auch der Blinker ist schnell kein Thema mehr.
Bin auch begeistert wie viel km hast du schon drauf?
@@furkanbarut9943
Knapp über 700 Km
Ich muss noch warten…
@DJAceBlack
Es wird sich lohnen.
Hab meine auch schon, 600 km purer Spaß obwohl noch einfahren angesagt ist! Blinker nach ein paar Fahrten viel besser als die herkömmlichen, easy zu bedienen nach ein paar Tagen!
Wenn nur der Preis nicht wäre…. Ich bin passionierter 990 super Duke Fahrer (die erste Generation) und von bin schon das ein oder andere Bild gefahren.. viele waren schneller, komfortabler, leichter zu fahren und und und… aber wenn der v2 angeht und dir durch die nicht Serientröten entgegenbrüllt ist alles andere egal!! Diese emotionslosen japanischen bikes geben mir leider gar nichts! Ich weiß das viele Yamaha Honda und co lieben und feiern aber ich will auch immer etwas schiss beim fahren haben weil ich nicht immer weiß, was mein Bock als Nächstes mit mir vor hat 😂😂 aber jedem das seine 🙏🏻 ich weiß nur das ich nichts fahren möchte wo ich den Motor kaum spüre/ höre….
Wenn Kawasaki es schafft, bei der nächsten Modellreihe der Z900 den ganzen Quickshifterkram und TC, WC einzubauen, den die heutigen Influencer und Hobbyrennfahrer alle brauchen, und dazu noch von den 212kg Fahrfertig wegzukommen. Dann redet doch keiner mehr von diesen Modellen. Nach der GS von BMW ist die Z900 die zulassungsstärkste Maschine in Deutschland. Ja weil man eben doch noch Streetfighter von der Stange mit bumms, optik günstig kaufen kann. Knappe 10200€ für die Standartversion mit 125 PS, da nur andere SPiegel, Blinker und Kennzeichenhalter dran fertig der Bock. Da kannste aber oft für tanken fahren was du da KTM hinterher wirfst !
statt Blinker und Kennzeichenhalter, die eh nix bringen, würde ich lieber nen anderen Auspuff nehmen. SC1-R kann ich empfehlen ;) und ich finde es gut, dass die z900 so ist wie sie ist. die, die nicht mit klar kommen, sollen sich doch ne mt09 holen. wenn die die ganzen features in die z900 reinbauen, wird sie natürlich auch teurer und hat dann auch E-gas und den ganzen Elektromüll, der das Motorrad wieder noch komplexer macht und die Zuverlässigkeit gefährdet.
Die Yamaha hält auch doppelt so lange 😊
Die Duke 990 ist in Deutschland locker 4 K zu teuer. Da bekommt man eine neue SDR aus 23 für ein paar hundert Euronen mehr.🤔
cooles Video ich bin ganz klar auf der Yamaha Seite 🤘🤘🏍️🏍️
PS fahre selber eine Kawasaki Z900 die neue mit 125PS und bin sehr zufrieden damit 🏍️🏍️🤘🤘👌👌😎😎
Team KTM -->
letztens auf der tankstelle kommt mir eine yamaha entgegen,...
ich so: seas, ist das eine mt03?
er so: ist ne 09er mit 120ps.
ich so: von vorne schauts aus wie eine 03er... ist das also die ganz neue?
er so: ja erst vor paar tagen geholt.
gute fahrt 🤙
Wäre mir das Geld egal… trotzdem niemals eine KTM! Wird immer viel über das Aussehen der neuen Yamahas gesprochen. Aber mal ehrlich in Punkto Lichtmaskenoptik sehen die KTM‘s seit Jahren grässlich aus. Und die neue bildet da erst Recht keine Ausnahme. Aber wie immer Geschmackssache. Preispolitisch KTM viel, viel zu selbstbewusst. Also in jedem Fall die Yamaha… wahrscheinlich die SP
Und mal ganz ehrlich: für Landstraßen reicht die Performance der MT allemal. Da fahre ich eh nicht auf der letzten Rille.
NOCHMAL das TechPack ist nach wie vor kostenlos. Da wird auf was rumm gehackt, was gar nicht da ist. Somit ist der Quikshifter inklusive,bei allen Modellen, auch bei den bereits verkauften.
MT 09 ist bestellt... Hatte ne KTM 390 und das war ne absolute Katastrophe dauernd irgendwelche Probleme.
XSR 900 beste❤
Die z900 hätte super dazu gepasst weil sie auch sehr günstig ist
Technisch nicht ansatzweise vergleichbar
Finde KTM optisch geil
ABER
Bin die 890er KTM gefahren (ganzes Wochenende)und die MT09 (nur Probefahrt), für mich kommt da nur Yamaha in Frage.
Ich spreche nicht von der Leistung, sondern Gesamtpaket.
KTM ist öfters abgestorben an der Kreuzung, yamaha nie.
Mit der KTM haben viele PKW oft aufgeblendet weil sie dachten ich fahre mit Fernlicht...
Alleine beim Sound war die KTM 890 enttäuschend.
Das Gesamtpaket der MT09 ist viel besser.
ich hol mir die kawa z125. Meinung?
Ich kenne mich mit 125ern nicht so aus, aber zuverlässig ist die bestimmt.
Am besten fahren soll aber die 125er Duke und du hast auf der halt ein fancy Screen, wenn dir so etwas wichtig ist.
ein kleiner hingucker ;)
Falscher Vergleich, warum nicht die KTM890??
Who wins the most "Hideous looking Category"...😂🤣
Kommt das mir so vor oder hört sich der Motor von der KTM wie eine Schachtel Schrauben an?
KTM Duke und Yamaha MT die Motorräder die von Generation zu Generation immer Hässlicher werden! Was denken sich die Designer nur bei diesen Spuck Hässlichen Lichtern ?
Fahre selber noch eine 2016 Duke aber so fällt die neue Wahl auf Honda oder Kawasaki.🤷♂️
Jeder hat seine Meinung. Ich persönlich finde die alten Duke mit ihren teilweise zerklüfteten Halogenscheinwerfern hässlich.
beide schiach. Da bleib ich bei meiner Z900
Schiach?
Oder Z900RS 🤷
Die Z 900 ist ganz hübsch, stimmt. Leider eines der wenigen Bikes, das ich nie ausprobiert habe 😂
so sieht's aus! Z900 einfach Motorrad pur mit sportlichem Akzent, ausgegoren & perfektioniert, ohne Schnickschnack. Einfach nur LEIWAND , wie man in Ästraich sagen wörd.
ach ja, und 4 Zylinder ist einfach beste.
Habe so viele negative Erfahrungen lesen dürfen von KTM .. bin da sehr skeptisch .. lieber a MT09 :D
Yamaha mt 09 2024
Ktm maske🤢
Ich nehme das bessere Motorrad fürs Geld, das ist die Mt09
Bin letztes Jahr die MT09 gefahren und war schockverliebt in den Motor. Leider mit ner Maske die nur eine Mutter lieben kann.
Für 2024 stellt sich für mich die Frage ob MT09 (bzw. XSR 900) oder Street Triple RS.
Ich habe mir letztes Jahr die MT09 gekauft und bin (was die Optik angeht) froh darüber.
Die neue sagt mir gar nicht zu.
Zugegeben, die Maske der RN69 gewinnt auch keinen Schönheitspreis, aber mit dem kleinen Yamaha Windschild oder dem Puig Sport sieht sie doch ganz gut aus.
Ich hatte eine StreetTriple RS und habe mir jetzt die neue MT09 SP bestellt. Die RS ist fehlerfrei, aber eher unemotional … mehr Spaß macht die MT09, insb. auf der Landstraße.
Ich glaube, die Yamaha ist für große Leute mit langen Beinen nix (betrifft mich mit 1,76 nicht). Auf der Triumph ist deutlich mehr Platz.
Von der Streety RS war ich schon sehr begeistert, aber irgendwie gefiel mir schon die Standard MT besser, besonders optisch.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass die RS im Zweifel einen Ticken präziser als die SP bleibt.
Ganz klar. XSR 900! Fährt nochmal besser als die MT 09. wegen der längeren Schwinge. Mit dem Motor kann sowieso fast keine andere mithalten. ( Bin sie alle gefahren, von Monster bis Ktm )
@@DJAceBlack ich meine schon genau das Gegenteil gelesen zu haben, nämlich dass man auf der Triumph als großer Fahrer eher Schwierigkeiten hätte.
Bin 1,90m (Schrittlange 88cm) und finde die MT09 gar nicht mal so klein wie sie auf den ersten Blick aussieht.
Wenn KTM sich hochpreisiger positionieren will, sollten sie auch mal über das Design nachdenken.
Dieses ganze Plastikgebammsel daran sieht imo einfach nur billig aus.
Evtl. mal bei Ducati oder MV nachschauen wie so was besser geht.
Yamaha > ktm
Beide sehr schirch
Ja da hat man die Qual der Wahl, zwischen einer hässlichen Maske oder einer noch hässlicheren der KTM....schade sonst klasse Bikes. Schaut mal zu den Italienern oder den Chinesen wie es auch schön aussehen kann.