Клапан EGR. Решение проблемы D+тормоз.( Провалы оборотов, рывки) L13A(Honda fit, jazz)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Всё оказалось просто! С этого стоит начать поиск неисправности!
Таймкоды:
0:00 проблема
0:15 не морочте людям голову
0:57 демонтаж
1:32 открываем клапан/принцип работы
2:52 очистка
4:06 как проверить
4:25 пара советов
ЧАСТЬ ВТОРАЯ разборка клапана EGR и его очистка:
• Клапан ЕГР разборка и ...
Ещё пара видосов с этим авто:
Калибровка вариатора! Нужна ли?:
• Калибруем ВАРИАТОР! (C...
Гидропанель/ВАРИАТОР/ возможные проблемы:
• Вариатор Хонда Фит, Дж...
Учимся отличать подделки запчастей и расходников:
• Как быстро отличить по...
В довесок ссылка на плейлист short видео, где масса полезной ИНФЫ:
• Shorts
🎉 всё четко, коротко и без воды. На новых авто еще можно добавить адаптацию EGR через считыватель ошибок
Я не комментирую, но тут лайк
Быстро и все по сути, я затрахался искать нормального объяснения, причины и решения ✊
Спасибо большое за видео урок!!! Проделал такую процедуру и машина поехала!!!
Рад что смог помочь! Сам некогда был в поисках решения проблемы, да так и не нашёл полезной ИНФЫ.
Спасибо тебе огромное. Четко, по факту.
Спасибо за видос, починил своё авто
Да не за что. Для того и инфа. От души!
Без полной разборки хватит не надоло, но теоретическая часть на высоте. Молодец!
Подаешь 12в ,шток выходит,обрезаешь его под корень ,ставишь металзаглушку и забываешь про него
@@user-it5qe5sj3p Никаких ошибок потом не выскакивает? У меня Цивик гибрид 1.5 2012 года. Делал подобное на стареньком опеле, но тут очково как-то))
Ещё была банальная причина, с абсолютно такими же симптомами, надо было отрегулировать зазоры клапанов
Да всё верно тяжеловато снять но можно там забивается жёстко и плита и внутри блока канал есть
Спасибо большое мне помогло ,,,
Рад что помог! Сам перелопатил массу ИНФЫ, прежде чем определил причину.
Благадарю!!!! Молодец👍👍👍👍👍
От души!🤝
@@otkudaruki4532 друг скажи D+тормоз на светофоре остановился,то начинает толчок прямо жесткий раза два ,или поездишь включаешь R тоже бывает толчок прямл удар.Может это быть из за этого клапана?и можно его отключить и по кататься.Какие симптомы при отключенном егр.Я его отключил включил зажигание но на табло не показало ошибку
@@user-ge8fv1kc5q ну слушай друг! Отключать, глушить и прочие ампутации никогда не советую. Правильная работа ЕГР экономит топливо почти на треть. Сам проверял. Это при условии чистой плиты и самого клапана. Теперь про симптомы и причины. С течением времени встречал подобные симптомы ещё несколько раз на разных авто. И не всегда это был ЕГР. Проблема увы гадкая и довольно распространённая. Тут важно внимательно анализировать. Итак из моего опыта) Первое - если клапан ЕГР, то удары и рывки при трогании с места без провала оборотов! Причём как вперёд, так и назад. Второе - всё тоже но с просадкой оборотов до 300-500... оказался кхх! При этом были даже моменты похожие на вылет передачи. Полное разъединение двс и варика и после уже удар. Третье это клапана гидропанели. Тут акцент на долгое включение при перемещении например с R на D. Будто сначала думает, а потом начинает движение. Также могут быть рывки. Суть в подклинивании клапана от выработки. И четвёртое как вишенка на этом грёбаном торте) рэле ELD. Тут дело в недозаряде АКБ и некорректной работе варика на фоне низкого напряжения. Это рэле я просто вытащил. Ну вот и весь мой опыт на сегодня. Надеюсь натолкну на идеи. Внимательно анализируй и удачи в поиске. Все видосы с гидропанелью и кхх (кроме ELD) есть также на канале.
@@otkudaruki4532 когда на светофор подьезжаю тормоз +D не сразу начинает ,покатаешься час .Ну вот на светофор подьезжаю тормоз+D начинает прям удар немного обороты скаканут второй раз удар и машину как будто начинает покачивать вперед назад та слегка
При езде рывков нет
0:27 😅 👍
Снят коллектор и там на головке тоже маленький канал есть примерно 15см. Я тоже чистил там вообще забито было
а можно поподробнее о симптомах? у меня провал оборотов при включении передачи(d r s l) либо же при остановке на светофоре, думаю что это кхх, но если не поможет стоит ли лезть в егр?
Сложно советовать по описанию, но как вариант я бы заглянул. К тому-же если чистить клапан без разбора, то делов не много.
Опиши пожалуйста какие были конкретно проблемы. Вибрация, провалы, на каких режимах? Как проявлялось ?
В момент трогания с места в положении селектора D, (т.е. отпускаешь тормоз и нажимаешь на газ) происходил рывок или удар, что отдавался в трансмиссию. И только после этого авто начинало набирать скорость. Как правило проявляло себя на горячую в городском цикле.
Хонда Фит 1.5 2007 г американец лев. Руль
Один вопрос,должен ли шток передвигаться на машине не снимая фишку? я откручиваю болты но не снимая фишку газую ноль реакция
Проверь на АКБ работоспособность электромагнита привода клапана. Ну и мультиметром напряжение в самих проводах...
С автором от части согласен,но катушки и свечи тоже могут давать такую проблему, даже подсос воздуха, у меня хонда цивик , подсасывала воздух, через центральный тормозной цилиндр, там прокладка, плохо себя чувствовала, после замены перестала дергаться, но через некоторое время опять дёргается, но меньше, по диагностика показала пропуски во втором цилиндре, заменил свечи и катушки, катушки все были треснувшие и так дошел до егр и тут при проверки его обнаружилось что нет сопротивления. Таким образом при решении каждой проблемы дергание автомобиля уменьшалось.
Здравствуйте, у меня ситуация следующая, во время езды обороты доходят до трёх машина рвёт и не едет соответствующи , потом обороты резко падают и пинок , и вот так всё время , говорят блог соленоидов
Продкладка под клапаном многоразовая? Есть видео про чистку плиты? У меня двс lda. Думаю примерно все одинаково
Я прокладку не менял. Снимал раза три
Скажите пожалуйста насколько гермечно клапан
притерт к фаске(чистил ЕГР
на Опель 1.7сdti, после промывки ,подавая воздух
в отверстие со стороны выхлопа обнаружил что он
частично проходит,после сборки плавание оборотов на х/х осталось,а динамика
розгона улучшилась в разы)
Здравствуйте! Прилегание клапана должно быть максимальным (по аналогии клапанов в ГБЦ) Я бы для начала проверил герметичность впускного тракта, чтобы исключить подсос. В принципе это быстро и просто. Видос про дымогенератор тоже есть на канале! Удачи!
Дякую.
Здравствуйте или клапан PCV тоже может быть
Здравствуйте, у клапана pcv другие симптомы. Как правило это работа авто на бедной смеси, если подсос воздуха или заклинит сам клапан. Тогда двигатель медленно скидывает обороты, поднимает холостые и теряет мощность на средних. Ну и прочие вытекающие.
я задал вам другой вопросуважаемый.Не снимая фишку при газовке шток должен двигаться?У меня бид ф 3.Точно такой же мотор.Какую бы я клапан егр не ставил пишет неисправность системы егр.Может ли это быть от неправильный регулировка выпускных клапанов?
Уважаемый! Крайне сложно посоветовать опираясь на описания. Уж поймите... я могу лишь предположить. Выпускные клапана не причём. Звоните цепь питания и положения штока. Двигаться он должен, но при проверке советую заглушить место установки пластиной.
@@otkudaruki4532 Я понимаю что вы не только мне отвечаете и понимаю что я не очень хорошо излагаю свои мысли.Так как я не Русский.Дело вот в чем.Присутвует ошибка егр.Точнее чек не горит но в тесте пишется что СИСТЕМА ЕГР НЕ ПРОЙДЕН.Капиьалил мотор,все каналы чистые.Воздух с канала поступает и высасывает.Снимаю акб,подключаю егр видно что шток быстро открывается и закрывается.Но только после снятие акб.Если не отсоеденить акб и надеть фишку то шток не двигается.Думаю так и должно быть но мой вопрос о другом.Откручиваешь егр но фишку не снимаешь и заводишь машина,предварительно ставишь копейку на высасываюший канал что бы обороты не играли,в этом случае шток визуально должен двигаться? У меня не двигается и по близисте нету не кого что бы проверить.Мастера тоже не знают должен ли двигаться или нет
@@feridxanovferidxanov6917 друг, клапан ходить должен! Смесь беднится когда это необходимо. А значит при прогреве где-то до 60 градусов он молчит. На хх молчит. А вот в диапазоне средних оборотов должен регулировать поступление газов. Как-то так. Не забывай, что правильная работа егр зависит от ряда других показаний с других датчиков. В основном кислородник. Косвенно дпдз маф и датчик температуры входящего воздуха.
@@otkudaruki4532 Вы сами на своей проверили, Двигается? От верхнего кислородника или нижнего зависит его работа? Странно, кислородник новый, мап и дпдз тоже. Дпдз не регулируется но там есть маленький ход по своей оси, это может влиять?Да и вообще эти клапаны вакуумные?
Глушил егр пластинкой из нержавейки, прыткости у машины прибавилось, но расход почти на литр стал больше...
Для меня это критично...
Здравствуйте у меня тоже хонда фит 1.3,больше пробег, когда двигатель холодный нет стук, где-то 1_2 часа езжу стук начинается [как будто бензин плохой] сразу сильно газа даю пропадает стук, что должен быть ответите пожалуйста!
Клапана попробуйте отрегулировать
Натяжттель цепи ау скоро😢. Замена цепи с новыми звездами, бошмаками и новой цепи и работа. Ровно стокоже и контракт й😂
Прокладку менять надо или можно оставить старую
По состоянию! Я не менял.
Троит периодически при нагреве когда уже тепло на улице. Это катушки зажигания. Идёт замена как расходник. Проверено
Привет. Подскажи пожалуйста. D+тормоз либо ручник падают обороты и сильная вибрация. Что может быть? На N и P всё идеально
Привет. Два вопроса: что за авто? И как сильно падают?
@@otkudaruki4532 солярис 2016. 520-530
@@otkudaruki4532 в эти выходные попробую бублик подкинуть 100 % рабочий. Если будут изменения дам знать
Если обороты падают по причине стремления авто сорваться с места, то я согласен, что АКПП требует внимания. Я бы глянул тогда и пакеты фрикционов заодно.
@@otkudaruki4532 дело было в бублике
ребята здравствуйте. а у меня Д+Тормуз, на светафорах когда стою, как будто сцепление не отключается и под нагрузкой матор, вибрирует. иногда отключается и нормально работает. мне приходитя переклучать селектор с D на N как на механике. в чем причина не подскаете? Почему не отключает каробку с нагрузки мотора?
Можно предположить, что некорректна работа гидро панели. Видео с очисткой тоже есть не канале. Ещё такой момент... При нажатии на тормоз проверьте работу реле стоп сигнала (щёлкает или нет, ну и само собой загораются ли сигналы) удачи в поиске
Надо сделать: чистка егр клапана, егр плиты, дросселя, датчика на дросселе(очистителем датчиков воздуха, не карбюратора), заменить свечи, катушки(сразу и потом следить за состоянием свечей и по регламенту проверять, менять). И наконец обновить прошивку ЭБУ. У меня только после обновления прошивки пропали навсегда пенки, вибрации.
Здравствуйте у мне такая проблема хонда фит 1.5 играется газ на ходу когда едешь
Скорее всего дросСель
Та же петрушка. Нашли причину?
Я грешу на кислородный датчик, или где подсос воздуха...но почему то периодически , не всегда обороты качает в плюс.
надо попробовать,у меня инсайд и когда стою на светофоре на скорости жму тормоз бывает провал оборотов а потом небольшой пинок будто она ехать хочет а я её держу ,варик вряд ли так как пробег маленький ,отпишусь потом помогло ли мне
Удачи! В моей практике с похожими симтомами был ещё клапан холостого хода и гидропанель... это так на заметку!
Помогло
здравствуйте , у меня проблема такая, запускаешь двигатель работает вроде нормально только как ставишь на передачу дёргается и глохнет , потом обороты только до 3000 поднимаются и всё , диагностика показывает датчик дад уже три датчика поменял толку нет
Приветствую. По словам диагностировать сложно, но симптомы и впрямь похожи на неисправность датчика абсолютного давления. Однако дело не всегда конкретно в нём. Может быть банально подсос воздуха во впускном рессивире. Или электрическая проводка самого датчика. Какой конкретно двигатель. Бывает к датчику ещё и шланг подходит и часто его герметичность под сомнением.
Мануал открываем, там описана вся процедура диагностики. Это ты диагностам скажи и желательно пиз...ей.
Раздай основательно
такая же проблема была, но у меня не глохла, но тянула херово и так же стоишь газ в пол она 3 максимум 4 тыщи набирала. Поменял лямбду,форсы мыл,катушки менял,диагностику делал толку ноль, оказалось был вырезан катализатор и пламегаз никто конечно же не ставил, и последнюю банку забило сранью из среднего резанатора который под водительским сиденьем проходит, распилил болгаркой, почистил, заварил и вуаля всё отлично. Так что проверь как газы выходят из выхлопной норм не
друзя скажите.в движении дергает газ 1 до 2.5.заменил свеч.чистка форсун.заменил катушки.чистка гидро панел.не получется😢
Приветствую! Какой авто и мотор?
@@otkudaruki4532 фит 1.3 2003 вариатор
@@Bekmurat рывки при наборе скорости (под нагрузкой) или при монотонном движении?
Катушки и свечи все 8 менял?
@@otkudaruki4532 под нагрузкой.в начало перевалах.
здравствуйте, а если тачка только из японии 2013года пробег 80000 км стоит туда лезть? только у меня фрид гибридный, проблем вроди нету есть только толчок небольшой при включении эл мотора.
Как раз лезти никуда не нужно😅. Как говорится, в налаженный механизм. Стоит выяснить сначала, возможно это норма при переходе на Эл. мотор. А в остальном советую проверить все расходники и тех. жидкости и заменить при необходимости. Удачи на дорогах!
Спасибо понял, масло в вариаторе поменял в движке тоже профилактику тормозов сделал, теперь думаю тысячам к 100 свечи и топливный поменять.
Я ещё жду свой фрид спайк гибрид, тоже 13 года, 86К пробега. Вот такими же обсолютно вещами озабочен, залезать в egr и регулировку клапанов, или жижи с фильтрами поменять и успокоиться? А небольшой толчок при подкл Эл мотора - это норма (кучу видео пересмотрел)
Не лезь, как на нашем топливе 70к минимум пройдет так можно заняться
После покупки Фрида спайк гибрид 2012г. с пробегом 107т км. расход показывал 8-9 на литр. Посоветовали поменять свечи, отрегулировать клапана, почистить дроссель. Все это сделали,но расход топлива был прежний.заправлял до этого свои авто на Башнефть. Как то решил долить , заправился на Лукойле 92м...и обмана 16-18 на литр! Попробуйте для начала поэкспериментировать с топливом, может и не понадобится что-то менять.
Здравствуйте да пинки при сбросе газа это из за егр. Но ошибка по егр не гаснет. Клапан новый, каналы чистые что ещё делать не знаю
При сбросе газа я бы обратил внимание на гидропанель вариатора. Видео на канале кстати тоже есть. Также не лишним будет заглянуть в кхх
@@otkudaruki4532 У меня механика
Купил в этом году freed 4вд, 2013 года. С Японии. Под меня покупали и сам перегонял с Владивостока. Думал что расход будет литров 7. Расход по трассе был 10 км на литр. 😢 и сейчас расход еще повысился с холодами 9.5 км на литр. Думаете с Японии ЕГР забит? Или этот авто так и потребляет. По трассе двигаюсь 90 -110
Как по мне, то расход великоват как минимум на пару литров для трассы. А плита егр забивается как не крути в зависимости от пробега... поэтому кто его знает, в каком состоянии каналы. На джазе после очистки каналов плиты расход у меня снизился на 2.5 литра.
@@otkudaruki4532 хорошо. Разберем посмотрим.
Фит 1.3 двс контрактный,вариатор 4й по счёту,промблема такая, не тянет в подъём,тупит и пинается на 2000х тысячах оборотах,на светофоре через один или как его японской душе угодно обороты взлетают вверх до 1500 и падают до 200-300, это при тормоз+D, прошол через все круги ада,сегодня в сервисе сказали,что это 90% из-за китайских катушек новых,и ещё при отпускании педали тормоза обороты слегка падают прям чють чють. Какие мысли?
Катушки только yek, другим не доверяю. Рывки в процессе набора скорости скорее всего они и есть. Просадка оборотов с места ещё не редко из за кхх. Очистка и смазка подшипников. Видео на канале есть. Второе - это система егр. Плита каналы и сам клапан. Само собой гидропанель не мешало бы почистить и на выработку плунжерков глянуть. Видос тоже где-то был. Ну и как вишенка на торте, крайне редко - реле ELD... но это чутка другая история. Удачи друг!
@@otkudaruki4532 по ELD вылазила ошибка на трассе в августе но больше её не было.
Опиши пожалуйста подробно его функцию , в чем его роль ?
Инфы куча в интернете. Но если кратко, то участвует в приготовлении топливо воздушной смеси. А именно рециркулирует отработанные газы. Выхлопные газы дозируются за счёт клапана и попадают во впускной тракт. Такая смесь способствует понижению температуры в камере сгорания, экономичности самого двигателя и снижение токсичности отработавших газов.
@@otkudaruki4532 подскажи пожалуйста хонда фит 1.3 на D + тормоз вибрация и низкие обороты, и когда в движении как будто слышны рывки ,может ли это быть клапан егр или что-то другое?
@@user-nv5vx7tp3v здравствуй. Вполне может быть, но ещё как вариант попробуйте откалибровать вариатор для начала.
Рывки при движении, особенно набирая обороты, сигнал проверить ещё катушки.
Добрый день. Появился посторонний шум (цокот) при движении на оборотах 1500-2000, может ли это быть клапан ЕГР? Автомобиль хонда цивик гибрид 2006 года.
Здравствуйте! Клапан ЕГР не слышен в работе на заведённом моторе. Так что исключено. Тем более принцип его работы исключает возможность подобных шумов.
@@otkudaruki4532 откинул фишку от клапана ЕГР, цокот пропал.
@@artemlaptev8005 ну я честно удивлён! Стетоскопом бы проверить! Так трещать он точно не должен... Мож катушку електромагнитную шьёт, если цокот исходит точно из корпуса клапана! Ещё как вариант, клапан может клинить, например и готовить неправильную смесь! От того цокот на оборотах как следствие детонации... Так или иначе любопытно! Шумани, как до истины доберётся ;)
@@otkudaruki4532 отпишусь, как разберу.
@@artemlaptev8005 решили проблему у меня точно так
Можно ли открывать клапан от аккумулятора от автомобиля
Можно
Здравствуйте, mazda 6 gh бензин , 205 тыс проехала, началась проблема с того что машина дёргается, обороты плавают, менял свечи, проверяли катушки, все что можно делали куча диагностов, но последний сказал что может быть засран egr, проблема в том что бывает на P она дергается будто подрывает с места и на D Тоже самое только на D по хуже, как только ставишь N или R машина работает стабильно, в последнее время машина начала при наборе скорости идут провалы, только смущает то что проблема плавающая, то есть, машину заводишь поехал все хорошо где то в дороге на D+тормоз её начинает дёргать,и так же изначально может как только завёл машину она начинает дёргаться, в общем как повезет, как только ставишь N все тихонько работает, возможна ли причина в нём ?
Здравствуйте! Переспрошу - вы сказали, что проблема есть на Р. Тоесть на паркинге?
@@otkudaruki4532 да очень редко
Если реально автомобиль наровит сорваться с места в положении паркинг, то советую обратить внимание на АКПП, ибо на парковке идёт слив давления в холостую и крутящий момен просто физически не может передаться колёсам. В этом случае начать стоит банально с управления рычагом переключения ( регулировку тросов проверить) либо гидроблок смотреть со всеми вытекающими.
Однако предположим, что рывки на Р. померещились. В этом случае прослеживается тенденция неисправности на горячем двигателе. Я бы проверил впускной коллектор на наличие трещин, проверил датчики, что отвечают за приготовление смеси( расходомер, температурный и ТД.) А потом уже полез бы чистить плиту егр и сам клапан, а заодно и дроссель глянуть. При таком пробеге чистка егр в любом случае лишней не будет.
Надеюсь помог! Или хотя бы подкинул пару идей)
@@otkudaruki4532 да помогаете не то слово! Безумно благодарен! Нет на P машина не дергается с места, она будто пытается заглохнуть обороты плавают, а вот на d+тормоз, идут рывки, все показатели в норме, ошибок никаких нет
Ещё один любопытный момент: егр, как правило не работает на холодном моторе и холостом ходу. От того я бы усомнился в его причастности, если он конечно не заклинил в каком-либо положении. Но плиту и клапан почистить всё равно полезно. Как минимум экономии ради. Проверить работу самого клапана можно можно с помощью сканера и соответствующей программки. Там показан момент и процент открытия.
здравствуйте у меня такая проблема при светофоре нажатия тормоз жестко вибрация и бёт или пинает и тахометр играет вниз хонда фит 1.5
спасибо заранее
Друг, сложно диагностировать по словам, но постараюсь предположить. Ваше описание вполне подходит под информацию из видео(клапан ЕГР). Так же проседали обороты при остановке, а в момент начала движения были удары и рывки.
Другой вариант: если при нажатии тормоза проседают обороты в любых условиях, то нужно обратить внимание на вакуумный усилитель тормозов и его патрубок. И вариант третий связанный например с клапанами гидропанели вариатора. Ничего там страшного по сути нет(видео про гидропанель тоже есть на канале). Порой можно обойтись простой очисткой. Пока больше в голову ничего не приходит. Удачи в поисках и начинайте с самого простого.
Саламалекум менде ушундай болду ,капотту ачканда каропканы устундо каропка мазгиси болот экен ошол мазгиден провод каропкага уланат экен ошого грязь тийиб калса или су тийиб калса ошондой болот экен ошону жууп курутуб салып койдук ,проблема жоголду
Здраствуйте как решили
@@asadbeksharipov1522 Озунор эле жасадынарбы? Эмне менен тазаладынар?
@@asadbeksharipov1522 Ва алайкум ассалам.
Может ли стучать клапан егр, и быть похожим на стуки пальцев при детонации ?
Дружище привет! Это вряд-ли. Работа клапана не слышна при работе мотора. Так что исключено. А вот распредвал побрякивает частенько! (Если на холодную тишина, а на горячую появился стучёк) И тут паниковать тоже не стоит. Явление распространённое.
@@otkudaruki4532 распредвал или стуки гидрокомпенсаторов ? При движении и резком газовании ? И как же от этого избавиться ?
@@RR-he4jj в двигателе l13a увы нет гидрокомпенсаторов. Обычный механический привод по типу как на ваз классике. Отличие лишь в том, что лезти туда вряд-ли стоит так часто, как в Жигули. Я проверял зазоры на 200 000тыс. честного пробега и обнаружил полный порядок. Опиши стук подробнее: на холодную на горячую? Пропадает ли при перегазовке? Кстати какое ещё масло в двигателе?
У меня civic с похожим мотором, сам был в шоке, когда понял, что очень сильный стук-треск ну или как его назвать, такой будто по металлу что-то очень быстро стучит, был из-за Егр.
У меня была такая проблема при езде в гору, при сильном разгоне от 3т. оборотов и иногда просто при небольшом разгоне, думал что это что-то смертельное с двигателем, в итоге после чистки егр и плиты этой системы звуки почти исчезли. Через несколько месяцев конечно начали возвращаться, но у меня скорее всего сам его не исправен.
Пойди простым путём, отключи фишку от егр и покатайся, если стук пропал, значит что-то с этим клапаном.
С Чем чистить с карбом ?
Да по сути хоть с чем, что отъедает нагар. Я чистил очистителем ДЗ. На канале появилось видео очистки с полной разборкой, если интересно.
Неисправный клапан егр может на расход топлива влиять?
Ещё как... И не только сам клапан, но и плита егр, а именно степень её загрязнённости.
Не думаю, пробег 177к разбирал есть налет но не так чтоб совсем плохо, но чистил долго даже этот небольшой. Пробег по России около 100к
У меня механика.Byd f3 точно такой же мотор 473 qe На передаче при сбросе газа пинок
Вполне возможен ЕГР. Очистка много времени не займёт и лишней не будет. Начни с этого. Плюс скоро выкину видос тотальной очистки клапана с полной разборкой.
@@otkudaruki4532 Клапан новый
У моей мазды третьего поколения отсутствует клапан егр, картерные газы напрямую идут в коллектор.
Через ЕГР идут не картерные газы.
Здравствуйте на Honda Insight гибрид провалы на холостом ходу при нагреве двигателя что-нибудь можете подсказать?
Здравствуйте! Провалы на холостом? То есть плавающие при прогреве или я не правильно понял? С данной моделью знаком мало, но можно предположить что виной кхх. На 2az-fe свечи ещё подобный эффект давали.
У меня есть автомобиль Honda Insight Hybrid 2010 года, который потребляет 5 литров топлива на трассе, но когда я заезжаю в город, это увеличивается до 8 литров. Проблем с гибридной батареей нет, свечи заменены, ошибок нет. Сервис Honda не может найти проблему, но я думаю, что они просто не очень внимательно смотрели. Мой автомобиль потребляет избыточное количество топлива до достижения скорости 20 км/ч при старте. После достижения скорости 20-30 км/ч проблем нет, но если я нажимаю на тормоз и сбрасываю скорость, потребление топлива снова увеличивается. Машина при старте трясется вперед-назад, и обороты двигателя самопроизвольно увеличиваются и уменьшаются. Я не могу решить эту проблему, помогите, пожалуйста. 5 мастеров видел, но все они говорят, что проблемы нет. Я проезжаю 400 км на 35 литрах бензина, это аномальная ситуация.
Здравствуйте. Сложно диагностировать на словах. Могу лишь предположить. При покупке мною хонды джаз 1.3 расход тоже переваливал за 8 литров. Помогла очистка плиты ЕГР. Именно плита, магистраль. Рывки и плавающие обороты думаю что-то другое. Смотреть кхх и дроссельный узел. Замена свечей это хорошо, но на 8ми свечовых чаще ерундят катушки заднего ряда. Как провести катушкам ревизию и определить пробои видео тоже есть на канале.
это катушки и свечи))
Это точно не катушки и свечи, и даже не бензонасос с фильтрами, и не плохое масло в акпп, и не дроссельная заслонка..., и не форсунки, и... всё остальное!😂 это ЕГР тротил ему в зад)
Это пиз дец ..огромное спасибо..я голову уже сломал..
Сам был в такой же ситуации! Рад если помог!
У меня Хонда стрим, рн1, д17 мотор и смысл в чем, клапана регулировали, свечи, подсоса воздуха нет, главный тормозной, катушки смотрели! В итоге ничего не помогает, дросельную заслонку менял! На светофоре останавливаешься, колбасит знатно, обороты падают ниже 500! Завтра сам сниму клапан и почищу его
По хорошему и плиту конечно бы... Кстати есть на канале ещё одно видео очистки этого клапана с полной его разборкой. Удачи.
@@otkudaruki4532 я 13 мая ставлю двс на кап ремонт, мне его разберут на болты! Купил все запчасти, всё покупал оригинал! Вплоть до датчиков коленвала и распредвала! Я его сука побежу🤣
@@otkudaruki4532 а началось всё, это когда у меня шланг высокого давления даванул зимой, мне конечно же всё поменяли, всё сделали! Но блять, я же не мог ездить с грязным двигателем! И конечно же отвез машину на мойку! Мне его помыли, а утром началась данная проблема и вот я с ней борюсь уже два года! Надеюсь 15 мая заберу машину и она отлично будет работать
@@i_am_4pokmen как там дела!? Удалось победить, есть ли смысл!?
@@i_am_4pokmen стоило из-за этого на капиталку отдавать? Дорого же
Спасибо за видео у меня дёргался сейчас благодаря вашему видео перестало, но на 4000 х оборотах отсечка что с нагрузкой что без нагрузки что может быть подскажите?
Здравствуйте! Сложно диагностировать по словам увы. Остаётся догадываться. Причин масса, на самом деле. От электрической части, системы питания и впуска, до выхлопа и состояния катализатора... Чек не загорается? На двиг. 5afe подобное было из за топл. фильтра. А на ЗМЗ овском причиной оказалась перегородка глушителя. Вывод один - двигатель что-то душит.
Кстати если у вас 1.5, то я бы ещё уделил внимание системе смещения фаз газораспределения. Часто это причина ранней отсечки.
Чек вообще не горит , такое ощущение что его отсоединили совсем так как зажигание включая он не горит, ок будем смотреть отпишусь обязательно!
тоже была отсечка в 4 тысячи оборотов под нагрузкой. настроил кхх, отсечка стала нормальная в красной зоне.
@@5ky1ine9 доброго времени, как расшифровать кхх ?
Такая же хрень на Сузуки делал не помогло
Какой именно + а какой - ?
Справа внизу плюс, слева минус (так я подсоединял). Если я правильно помню, полярность роли не играла, ошибиться не страшно. Это простейший соленоид.
@@otkudaruki4532 👍
Причина описанных проблем чаще всего клапан холостого хода, установленный на дроссельной заслонке.
Бывает и он, но к симптомам как правило добавляются отклонения при прогреве.
клапан егр может быть двухуровневый и то,что ты побрызгал-до второго уровня не достал.его надо разбирать и чистить иглу полностью.то,что ты почистил-это треть!
по плите егр-чистить ее обязательнее,чем клапан егр.т.к. если плита егр забита,то работа клапана уже не важна.обычно делал это раз в год.
далее почитай внимательно про калибровку вариатора-калибруется он при любом отключении акб,замене масла в вариаторе и поверь-калибровка решает все эти рывки.если исправны катушки.
свечи и катушки-те же дергания,рывки при старте.страдает именно задний ряд катушек т.к. он греется выпускным коллектором и катушки выходят из строя быстрее.передний же ряд выпуском не греется,да еще и охлаждается встречным воздухом.менять желательно весь ряд т.к. выявить не каждый сможет,какая из катушек вышла из строя.
катушки так же вылетают от несвоевременной замены свечей.обычные свечи ,что ставятся на 8 свечные моторы-ходят по регламенту около 20-25т.км.
иридиевые,что втэковых 4свечных моторах-ходят 60-110т.км.почему такой разбег-оригинальных иридиевых свечей все меньше и меньше.раньше этот показатель был 80-110т.км.
была мобилка и всю эту кухню знаю.держал ее 5,5лет и пробег был свыше 300т.км
Спасибо за столь энциклопедическую сводку бро. На канале есть уже видео по полной разборки егр и ревизия катушек и их определение. И кхх. Гидропанель и калибровка, а скоро будет инфа по eld. По калибровке у меня своё мнение увы. Удачи!
Тоже такая дрыгалка была , егр почистил и всё прошло
D если моргала то это не оно?
Нет, друг, это точно не оно! Проблема с вариком или электроникой, что им управляет. Смотри ошибки. У меня было D моргала, когда контакт пропадал на соленоиде.
@@otkudaruki4532 спасибо
Привет друзья, помогите если можете.Так же почистил дроссельную заслонку,свечи,катушку зажигания.Поменял клапана.
D когда возмущения начинаются во время остановки
Да нифига, ничего не помогает из форумов и т.д.дёрганья при наборе скорости плавно, 1800-2000 и 2800-3000 оборотов.
Давай разберёмся дружище! Здесь рассматривается проблема D+тормоз и провал при трогании(рывок удар). А по твоему описанию симтом чуть другой. 2000 оборотов уже приличный показатель! Тем более рывки при разгоне ☝️! Похоже на пропуски зажигания. Может задам глупый вопрос... но ты свечи менял и катушки проверял( хотя бы визуально)?
Подобная ситуация была и у меня! Оказались две катушки заднего ряда
Свечи тыщ. 8 -9 назад менял и катушки новые, на пробой все катушки прозвонил, после не заглядывал.
@@user-yk3dl1ug7v визуально катушки глянь. Знаешь как пробой увидеть? Кстати какого производителя катушки и чьи свечи?
Автор упёрто видит проблему в чистоте клапана ЕГР. Другие водители также упёрто глушат клапан ЕГР. И те, и другие не опускаются до того, чтобы подключить компьютер и доказать свою правоту с фактами и графиками.
Согласен, что диагностика более наглядно бы показала суть проблемы. Да только в этом случае увы смесь стехеометрическая, графики перепад состава не ловят, и ошибки не сыпет. Никому ничего не доказываю, а лишь описал личный опыт. Думаю, всё же лучше с малого начать, ведь в сервисах через одного сразу грешат на варик. Как выяснилось, помогло многим.
Ошибаешся . Егр помыл свечи поменял катушки тоже . Дело оказалось в салиноидах
Было и такое, но симптомы другие чуток. Не удары, а вылеты были на холодную. И долгое переключение между режимами. Ещё сталкивался банально с кхх и реле eld. Вылеты и пинки были лишь следствием чрезмерных просадок оборотов и низкого напряжения. От того и не корректная работа гидропанели. Ну это так... на заметку.
Не помогло
Из личного опыта, если вам будет интересно, схожие симптомы были и от клапана холостого хода. Присутствовали даже вылеты передачи со светофора. Ну и как крайний вариант - гидропанель. Все эти видео тоже есть на канале.
Блиииин, ну что за бред...... А как же каналы ЕГР и плита ЕГР?
А что каналы и плита? Их чистить нужно раз тысяч в 50-80 в зависимости от качества топлива. В моём случае после очистки плиты средний расход упал на 2 литра.
Ну прочистил,ну откалибровал,свечи новые,катушки и тд новые....ПИНАЕТСЯ!!! ВАРИАТОР СВЕЖИЙ
Кхх остался, клапана гидропанели... Ну и как вишенка на торте попробуй eld выкинуть
ФИТАРАСЫ🤣🤣🤣
Спасибо большое мне не помогло
Хрень полную несёт! Непричем этот клапан .
Ну тогда просто произошло чудо и проблема прошла сама собой... Уже на нескольких авто... Великий ты разоблачитель
@@otkudaruki4532 может плиту пора чистить?
@@li9027 плита очищена. Когда она забита, симптомы другие плюс 1.5-2 литра к расходу.
@@li9027 чо за плита