Yamaha DragStar 650 vs 1100: Стоит ли переплачивать?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- В этом видео я попытаюсь понять есть ли смысл переплачивать за 1100 версию. Может 650й достаточно? Посмотрим
_______________________________________________
Поддержать автора/прорекламить себя:
5469 0600 1141 7059 - зелёный банк
5536 9138 3917 8460 - желтый банк
artamonov_sa@mail.ru - PayPal
Вместе с поддержкой можете отправлять свое сообщение: пожелание, свой инстаграм, свой сервис - че хотите. В начале следующего видео 5 топовых задонативших и их сообщения будут вставлены. А те, кто не войдут в топ 5 будут на доске почета в середине видео.
_______________________________________________
Мой второй канал: / sameblony
IG: / sambelony
SC: / sambelony
Паблик: public5...
_______________________________________________
SoundTracks: / planetragtime
Дело Болта живет ! Ура товарищи !
👍
🤘🇺🇦🤘
you prolly dont care but if you guys are bored like me atm you can watch all the new movies and series on instaflixxer. Have been binge watching with my brother these days :)
@Dominic Bronson yup, I've been using instaflixxer for since november myself =)
Болт живёт в ваших сердцах!!!а тут товарищь Серго,Сергей,дружочек пирожочек!!!!не путайте сюда болта,,,без обид,но это правда!!!!!а Сергею хороших дорог и чтоб канал был миллиоником,,,,
Блин, Исус, спасибо тебе, что продолжил. Реально не хватало таких вот простых обзоров, разговоров и стёба. Сам за мотик не садился, да и, скорее всего не сяду, но подача материала, что раньше (эх!), что сейчас заставляет смотреть.
ЧУВАК показывай как сидишь сбоку и говори свой рост. очень полезная штука будет!
Друже, да сними уже до кучи Драгу 400 )) народ просит, да и я уже не раз... ))
да чо уж. 50сс 4т китайский! гораздо интересней ;)
Уже отснято!
Не едущий и такой же тяжелый как 650... на что там смотреть...
Были драга 400 первым. Действительно велосипед. Но весит он не мало - тут обманка за счёт низкого центра тяжести. И очень низкой посадки. Мощи для города за глаза. Кардан отъедает сколько-то мощи, но прелесть в том, что его надо обслуживать очень редко, что для первого байка прекрасно. За 4 года ничего не сломалось)
Сейчас 1100, тяжелее но рубится так же за счёт низкой посадки и центра тяжести. Мощи хватает, если не ездить 120+. Люблю я спокойный стиль езды)
Я езжу на 1100ом, 120+ вообще без проблем и легко ,быстро и мягко идет.
Ну так то цена между ними не особо отличается
Давай обзор на 400 для комплекта. Была такая:едет ровно так же как и 650. Пробовал сравнивал. У 650 ток вибрации побольше. А на счет 1100 то он намного серьезнее. (и 2 передних дисковых и сзади дисковый тормоза и рама другая) а 650 и 400 одна хрень. Разница в том что на 650 можно груза больше положить и он потянет. А то что кардан там что то отбирает по мощности, то тягался с шадовкой 400. Едут одинаково. Ток на драге гемора с цепью нет.
Тоже интересно! Хоть и не имею драги...
Я на Драге 650-й езжу третий сезон. Не сказал бы что 400-тка едет также(правда я на ней пару раз прокатился).
Со вторым номером под горочку на пятой передаче 650й тянет, чесотка - нет.
Проблема в ролике озвучена - до 130 ты король дорог, а дальше она не прет. На своей 145 км/час разгонялся, но уже вяленько. В городе катаешься в свое удовольствие - можно и вальяжно и динамично, дальняки дальше 100км нужды не было ездить. Впрочем, обгонять комфортно, а большего и не надо..
И да - "КАК УЖЕ ПЯТАЯ??" Шестой передачи реально не хватает, Третья передача - лишняя, а пятая уже с 60км/час.
Тут в ролике подножки, у меня платформы и стекло я не снимал. Еще спинка есть для пассажира, так и мне кайф и второму номеру комфортно
@@ArtemKashkanovLive я ездил и знаю о чем говорю. Впринцыпи ты и повторил мои слова:650 прет груженая, а 400 нет. А едит почти также как и 400 без груза. Просто 650 груз не чувствует в отличии от 400Ки.моя ехала 140 км/ч. А по паспорту у нее 135
Между ними разница в пару лошадей. Те же яйца, только в профиль
@@maratg5717 10 это не пара.
400 до 33л.с, и 30Нм,
650 - 40л.с. и 50Нм. Еще и на 3000 оборотов доступен, когда чесотка на 6 тыс.
Конечно 650 компромисный вариант, литра для города много, чесотки для загорода мало.
Спасибо!!! Неделя ожидания прошла не зря!!! Отличный кинофильм)))
Красивая драга! С мордой четко смотрится.
Я с братом ездили из Москвы в Гомель. Я на Yamaha vx1600 брат на 650 драге, отлично она едет по трассе. Если что видос есть у меня на канале)
Radek Svetlov 99 год)
Radek Svetlov Дружище, я не эксперт в таких вопросах. Но на мой взгляд смотри внешнее состояние, если владелец не следил за внешкой и красотой своего байка, то вряд ли он следил за его техническим состоянием. По хорошему лучше пригласить человека который разбирается в байках чтоб он его посмотрел, померил компрессию и тд.
Только проблемы со встречными фурами и боковым ветром.На обочину сдувает.
Не совсем верно.Я свою драгу только перед зимой мыл,ну дождиком еще обмоет.Начищать блестяшки на ездяшем моте по мне пижонство и зря потраченое время.Зато перед сезоном обязательная замена масел,фильтров,прокачка тормозов,замена колодок если надо.И само собой общая проверка состояния в сервисе.И как итог никаких проблем,кроме тех что сам создавал.
Дык все зависит от манеры езды. Я на 650 сделал ЖЖ, например. Еду по крейсеру 100-110 и для обгона мощей вполне хватает. Максималка 145 получалась. Причем, обгоны происходят порезвее, чем на бюджетных авто-иномарках, владел таковой, был вариант сравнить) Сам вешу 100кг, мот в полном обвесе и со стеклом, комплектация Классик, впуск-выпуск стоковый. Недавно возил брата /тоже 100кг/ по делам за 200 верст, особой потери динамики не почувствовал. Ну и скромный вывод: если вы поняли жизнь, то норм вариант!))
Когда сьемки из машины идут прикольно тоже смотреть со стороны, можно их дабавить на пару кадров больше в следующих видосах по возможности? На 650 не ездил но представление что это получил, хороший обзор.
буим улучшаться, так сказать
650 сравнивать надо с 400, пожалуй. С 1100 - это совсем разные моты, и по мотору, и по подвеске, и по тормозам.
Я человек простой - вижу свежий видос, ставлю лайк до просмотра))
Я как нищеброд озвучу только то, что выбирать надо по карману, чтоб не влететь при обслужке и целевом назначении. На Счёт дальняка, то и на альфе можно, тут уж зависит от желания того самого дальняка. Главное чтоб мотик дарил эмоции, а какой это будет черт с ним. Сыпасибо за внимание.
Альфа по деревне , между деревнями , и по району
@@adonotnotdoa992 люди и на 50сс ездят по маршруту РФ -Беларусь (тысяча км туда, тысяча км обратно). Правильно оратор выше сказал - есть желание, на велике поедешь. Нет - хоть на чем не поедешь
@@vnmyagkov но всё же есть определённые рамки. В срседеюю деревню не полетишь на самолёте , хотя есть возможность, и за границу не поедешь на велике
Чувак! Спасибо что продолжаешь дело Болта в плане обзоров и роликов на мототематику, но хочу попросить: если снимаешь обзоры мотиков, в которых уделяется заметное внимание динамике, типа как вот это сравнение 1100 и 650, или обзор на V-Rod, можешь уделить какое-то время и разогнать как следует в нескольких режимах их по трассе? Благо трасса у вас там для этого хорошо подходит. А то нихуя не понятно и неинформативно. Смысла В-рода из-за этого вообще не понял.
Не надо гонять так как Болт ни в коем случае, но несколько минут потратить на изучение динамики и запаса максимальной скорости всё же стоит. В это время можно не говорить в микрофон а просто дать насладиться звуками мотора и ветра.
Еще раз спасибо, смотрю каждый твой видос! %)
На вроде подшипникам рулевой было сильно плохо и я на нем в принципе боялся ехать, не то, что валить)))
Каждый видос жду с нетерпением! Лукас автоматом!)
У 1100-й свечи меняются без манипуляций с баком, просто свечной ключ нужен с карданчиком. По расходу бензина: ехал с Москвы за 600 км. расход 95 бензина был в районе 4 - 5 литров на 100 км. скорость держал в районе 110км/ч. Жопа затекает, нужно останавливаться. Но фуры обходит - просто огонь.
Никакого карданчика не нужно . Штатный ключ и все .
Хорошее кинцо, спасибо!Не хочешь трилогию запилить уже для полного так сказать счастья? Давай для полноты картины 4 соточку сравни.Я понимаю конечно что для тебя это мопЭд ваще,но всё же!)) Буду ждать
а там уже рил одно и то же. Но мож быть
@@SamBelony у Артема был обзор на четырех сотку, помню,хотелось бы от тебя услышать мнение.Я на Драгу как раз засматриваюсь в качестве первого, вернее первой одиночки, сейчас у меня Днепр с коляской))
Для меня делемма наконец-то решена! Спасибо!!
Драга- лучший мотоцикл! Обзор, как всегда👍
Для тех кто только сдал на права это лучшие моты.
Они простые, они предсказуемые, не резкие, не тянут навалить.
Это безопасно.
HONDA SHADOW
Yamaha DragStar
У них есть мало кубатурники 400 600 1000 кубиков
Я считаю так, сдал на права, и садишься 400 кубиков через 2-3 года активной езды на 600 и т д.
Это нужно для того чтобы набивался опыт езды, и понимания как мот ведет себя в тех или иных ситуациях.
Это снизит количество тотальных роковых ошибок на дорогах.
Спасибо что прокатил по брестской трассе!) 7 лет там небыл((( до слёз приятно!
Это у тебя вчера было, а для нас почти неделя прошла, Марти :)
Иисус, красава! Видос интересный
увидел кинофильм - поставил лайк
Меняю свечи на своем 1100, без снятия бака, ключ с карданчиком . Все просто 🎉
Без пасажирского сиденья выглядит круто 👍
Серёг Привет расскажи что с гангреной происходит сейчас ну не сейчас а вообще в принципе расскажи о ней в каком-нибудь новом видосе просто как ответ на вопрос )
3:50 это же доктор зойдберг!!!
ахахахах орууууу реально доктор зойдберг бубубубубубубубу
Очень ждал видео после 1100. Мне понравилось.
я на 1100й Драге ужеив первый сезон из Москвы до Венеции прохватил, во второй до Амстердама и обратно прохватил, в день до 1100км делал, ни разу не устал, и динамики и скорости хватало. 150 идет нормально, даже в Германии автобанов где можно ехать быстрее не так много, так что ущербным себя не чувствуешь. По звуку у меня прямоток но не адовый. 650 ку не стал брать, на дальняк на ней скучно, а 1100я Драга золотая середина, особенно для новичка, если и буду её менять то только на XV1900 Raider. Всем мотобратьям удачи и хороших покатушек.
Подскажите где можно купить хороший 1100
Иисус! Опаздываю слегка за тобой. Однако ты жжëшь покрышки у дороги! В общем лайк и уважуха!
Спасибо за великолепную киноленту!
Заебись, всё по сути! Весело, на позитиве с угаром! Так держать!
ай нрааица) ждал. спасибо за обзор, оч приятно смотреть было.
В середине тестдрайва отдуплился что это в Минске снималось. Лайк, хоть мотик и неедущий)))
Я на своей драге 400, 740 километров за день проходил. Со вторым номером. Мне норм) С большей кубатурой технику не пробовал, к сожалению.
Сколько разгонял в двоем на нем?
@@user-hd3gn7xb3d 120км\ч, но комфортно от 100 до 110км\ч.
@@dreg93 у меня рост 187 не мал ли он будет?
@@user-hd3gn7xb3d мой рост 181, я делал выносы 115мм. Иначе тесно.
@@dreg93 и переключение скоростей или только для ног вынося?
Менял свечи на своём 1100, бак снимать не нужно! Там стоят хромовые фальш накладки и под ними родным свечником все отлично выкручивается!
Sankey! Good boy! Drag Star! 👍👍👍
А разница между 400 и 650 большая?
Может тогда вместо 1100 взять 400 и нехило сэкономить? :D
Тоже закралась такая мыль. Что для города и 650-ка уже может быть избыточна. ) Разве что по городу с нажопницей/нажопником. )
из чтения профильных форумов и своего опыта могу выделить такую формулу: 650-ки по цене ближе к 1100, а по езде ближе к 400-кам. Брать либо 400 ибо их выбор огромен и цена хороша. либо уже 1100
Немного максималочка дальше, в остальном одно и то же.
Стас дело говорит. лучше переплатить за 1100
Можно YBR125 взять, он ещё экономнее. По сути 650ка ни о чем. Едет как 400, разница лишь в пиковых моментах. Вес одинаковый, габариты тоже, да они на одной раме. 1100 на 50кг тяжелее, длиннее, и едет бодрее. Брать либо 400 либо 1100. А 650 это странный выбор
Владею 1100 Классик 2001 - Свечи меняются штатным ключом без проблем, масляный фильтр, да нужно ослабить крепление одной трубы - делов +5минут, пробовал катать 650/400 до 80км разницы нет. но на дальняк 1100 дает возможности резко ускорится после 100 !! 650 уходит на обгон после 100 как Камаз с арбузами в гору. Тормоза !! 650/400 - сколько займет времени поменять задние барабаны ?. 650 не тормозит от слова совсем после 1100 с 2мя передними дисками и задним ДИСКОВЫМ а не барабаным. Расход 650 у меня получалась на 110 5 литра на 1100 около 6 - потому что если едешь 110-120 650 надо крутить - она визжять начинает... Мой выбор 1100 - меньше крутить надо. лучше тормозит. лучше тянет на низах особено после 80-100 км/ч.
А подскажите где можно купить неошибнутца нормальный 1100 Мот,и какая на них приблизительно цена,за ранее спасибо)
@@user-qx3bz8vp4t Поздновато вы батенька спохватились Мот покупать... Рынок сходит с ума. еще год назад я свою драгу еле за 300 продал и был неимоверно счаслив - сейчас они от 400-450 а то и выше к 500 тысячам.
А какой байк для двоих пойдет, чтоб не ждать пока двигло проснется ? Хотел 400 а тут 650 слабовата, теперь нужно искать дальше😢
Зависит от темпов, но к 1100 вообще вопросов нет
Honda Shadow 750 думаю была бы интересна)
С 650 ой до сотни они нос а нос идут, потом драга чуть хуже. Зато управлять ей легче и приятней.
Круто! Земеля! Подписался, лайк, особенно как увидел что с шчамыслицы выехал)
Ей-богу, не отстреливаю фраз: "Для дальняков маловато" ))) У меня Драга 400ка, в прошлом году проехал на ней вокруг Балтийского моря. Проблем с нехваткой мощности или чего-то еще вообще не почувствовал (ср.скорость 100 км/час). Хватало и поглазеть на красоты и не чувствовать себя мопедом. Про расход топлива вообще молчу.
Так что это "маловато" - чисто субъективное. Абы комфортно себя чувствовать - самое главное)
Так в тебе наверное не больше 65 кг. Чесотка выше 135 не разгонится, а её крейсер не более 100 км/ч, иначе для движка уже будет напряжно, да и вибрации начнут ощущаться. Для автомагистралей этой скорости НЕ достаточно - обгоны будут проблематичны. Любая колонна фур и будешь плестись за ними - пыль глотать...
Здравствуйте. А сколько средний расход выходит по городу, по трассе
VFR 800, SV 1000. Интересно послушать от тебя про некеды или туристы V-Twin V-Four
Чувствую Иисусий прогрессирует! Огонь продолжай и радуй нас!
Привет. Катаюсь на 1700 roadstar 2005г., машинка в движении очень хороша. Обозревай его срочно! Единственное, что могу сказать о минусах, когда долго в жару катишься медленно, то мотор реально тупеет. И потом надо погонять на скорости какое-то время, чтобы движку остудить.))
Буит
спасибо тебе Серёжа
Если есть опыт и мозги, можно сразу брать 1100, и учиться как для города так и для трассы. Она скучать не дает, уже третий сезон.
Норм формат! Продолжай!
Каждый кинофильм заходит) лукос поставлен)
Дело болта живо!
Отдельный лайк за классный синт вейв)
Я на 80% состою из синтвэйва
Хотел брать себе такой первым конем, но он мне оказался мал. Я дядя не широкий, зато роста чуть больше 2-х метров, поэтому пришлось усилить аппетит и глянуть на рояль 1300. Пересмотрел все, что можно найти в интернете, но все равно кажется маловато, особенно на русскоязычном ютубе. Если будет возможность снять о нем, буду счастлив. Подписался, пролайкал, автору добра!)
Как ток подгонят на тест) но я б боялся его мотора. Ненадёжный туринг - эт самое страшное, что можно представить
Блин,что не так с мотоциклетными двигателями? Вазовская "Ока" с двигателем того-же объёма так же невесело и не быстро везёт двух человек,но она и весит в три раза больше мотоцикла,и двигатель там не шедевр японской инженерии,а половина восьмёрошного,разработанного в восьмидесятые прошлого века.Момент? Его тоже,по-видимому,нет-тронуться проблема,про тягу на низах ни слова.В чём дело-то?
Спасибо тебе чувак за твои видосы
8:15 у барабанных тормозов площадь контакта больше чем у дисковых и тормозят они лучше, просто они быстрее перегреваются.
У них нет самоочищения и они в пыли постоянно. И эффективность падает
@@whitefooots у да на 0,5% от силы))
Не стал экономить, взял 2.3. Триумф Рокет 3
1600 доступный клевый мот
Давай на него)
Сам на нем катаю,с ваней ханей вообще песня
Сережа, ты выпустил новое видео. Я старое не успел усвоить. Давай в том же духе, блин
Конечно Лукас Серджио, библиотека пополняется удачи тебе😁😀👍👍👍💪
Какие же охрененные обзоры!!!!!!!!!!
Автор, не нужно снимать бак на 1100 ни на 650 для замены свечей, и 1100 драга с нормальными синхронеными карбами и регулировании зазорами клапанов едет в утопленный спидометр с двойкой и груженая, а с одним пилотом так вообще 140 - 160 быстро развивает, 100 за 6 секунд без проблем.
650 против 1100 вообще не едет. А помимо этого у литра еще и тормозов спереди больше, расход такой же, и сама она немного крупнее и комфортнее. 650 неудачная модель, если денех мало, лучше 400 взять, или копить на литр.
после выхода обзора на 1100 у меня в объявках на мот(драга) просмотры выросли)))
Блин нужно вводить тип видоса: типа Раньшебылолучше от некролакшери их 80-90х за 1800$ в сравнении с подобным их 2000х за 5000$. И конечно же продолжать сравнивать по кубатурам. Например тот же Шадов 1100 и 1300. А ещё интересно сравнить шадовку 1300 с ямой 1300. Нету нормальных обзоров на культовые Магны 45 и 65. Особенно v65 (конкурент Макса). Сравнить спортстера с 900й ямахой. Интересны замеры ускорения 60-80, 80-120, 120-160. И обязательно сводную таблицу сделать. Эти видео будут помогать многим определиться с мотиком.
XVZ 1300 нет нормальных обзоров, vn1600, vn900. Хотя вулканов как срани на дорогах. Обязательно вирагу :) и сравнивать ее с современником.
А вообще респект - смотреть интересно!
Так-т можно. Просто тут разница в ускорении будет небольшая везде один хер. А 1 сек на реакцию уже можно скидывать. Разница в 1 сек не считается, плюс если по спидометру, они у всех по-разному настроены. На харлеичах, например, совпадает с жпс, на смарте том же разница порядка 8 км/ч с жпс. В целом прост сомнительная штука выйдет, которой вряд ли можно довериться. Но чот такое надо, канеш
@@SamBelony думаю что разгон 60-120 наверное будет более чем существнно заметен, особенно на высшей передаче
Теперь вставка с Болтом вполне логична, она передаёт твое расстройство что кино уже закончилось.
Вот, да. Оно
На 1100 бак поднимать не надо чтоб поменять свечи.А фильтр снять открутив нижнюю трубу не так уж и проблематично.Автор просто нахватался какой-то инфы врядли сам лазив в такой мотоцикл.Мамкин эксперт
.в межсезонье даже в кайф покапатся в гараже 🙂👍
Серёжа! Давай теперь 400 драгу, для комплекта!
Есус, брат, ты там теплей одевайся. Топ обзор, но лишних шумов до. Х. Я. Пора скидываться на микрофон.
Хорошее ознакомительное видео. Больше обзоров... И прохватов.
Свечи......
На Десперадо - плачу... Горькими слезами.
Там не только бак приподнимать, там его полностью снимать надо , да ещё с долбанутой системой протаскивания краника. То есть в дороге точно ждать пока всё остынет, потому что вероятность всё бензином залить крайне высокая. А дальше , их не только накидным ,их ещё не каждым торцевым выкрутишь, там удлинитель метровый должен быть!
колодцы сантиметров 20 глубиной, и из выход впритык к раме.
Есть такое, зато у десперады есть один плюс-я понял за что такой дрочь вокруг харлея.Потому что там все просто надежно и ремонтопригодно очень, по сравнению с этой божественной схемой-2 карба на чоппере.Теперь если и куплю себе мотоцикл, то очень хотел бы дайну)
@@user-rr7rw7ye9t Карбы вообще нахрен и не поминай даже , к чёрту !!!
Я считаю каждый должен своё дело делать, а когда вот так, команде разработчиков спортов сказали, а круизёр сделать слабо? Да не вопрос, только вся планета любиться с ним будет потом....
Была 400ка четыре сезона. Ехала так же как эта 650ка. Использовал как мопед по городу. Дальние дали не манили и его вполне хватало. За все время ни одной поломки. Проблема 400, что это аналог дедушкиного Урала в Японии и приходят они подубитые в большинстве. На своем менял все фильтра, свечи, чистил и настраивал карбы с заменой иголок и посадочных, после этого мот наконец поехал.
Бери стратолайнер или роадлайнер на следующее видео. Там и выхлоп на штате чёткий если америка
Уже
Не хватает в обзорах езды с пассажиром, катай второй круг с девочкой Вероничкой
Продолжай друже!
Доров. Друже! Попробуй сравнить две хонды магны 750. Новую, 3-го поколения и старую 1-го. Ты сразу увидишь разницу. Болт как-то снимал про магну видос, но мот был 3-го поколения а по нему нельзя судить о первых двух.
Топи за крузеры,обзоры хорошие,приятно смотреть)
Подумал про новый видос от Исусия и он появился. Чудеса))
Главное - верить. ))
Серёга в этом обзоре сказал одну важную вещь: "мот не мой - еду аккуратно". Так вот у меня сложилось ощущение, что динамику 1100 он не раскрыл. Хотя понятно почему - эталонная посадка и спинка - затмили всё)))
на 650 и 1100 в пол - это и есть аккуратно. ВСе равно не двигается особо
Годно, спасибо))) найди "Африку 750" плиз)
мне 400 хватает.Вообще пушка
Музыка хорошо подошла 3:23 минуте 👍
У меня такая система дожига выходных газов стоит на китайце, когда сильно крутиш газ у него начинаются сильные прострелы из выхлопа.
Исусий разошолся 👍Так держать!
У меня draga 400 ,мы с батей на закрытие сезона ездили и так катались, мы вдвоём по центеру весим,и сотку она бежит бодро,а когда один 130 я на ней давал, надо пятую после сотки включать
обтекатель очень зачётно смотрится. Стиль кайфовый придаёт.
Спасибо)))
Самый главный плюс 650 - это то, что легко можно забобрить и обратно накинуть сток))
Бро, не правда - я на литродраге свечи менял безо всякого гемора. А вот с фильтром масла да, колено надо двигать
Даёшь дальше кубатуру!!!
Иисус решил подхватить благородную миссию обзора велосипедов? Мы это одобряем )
Орнул с "Буль. Буль. Буль." и "Буль-буль-буль" ))))
Круто)
О! Годнота ))
поздний авансовый лайк )
Щелчки при стыках нарезки, как это знакомо, Adobe Premiere?
Сообщи когда узнаешь как это лечить без затухания звука у каждого стыка.
Премьер. Лечится ток фэйдом один в другой на 1 кадр
Была 400 кубовая драга. Отличия от 650 только в поршнях, цилиндрах и вроде как в коленовале. замена маслофильтра такая же как на 650. НО! то что Исус показал - это декоративная крышечка. под ней скрыт один или два болта, которые крепят настоящую крышку маслофильтра. и чтобы ее снять надо все равно скидывать выхлоп
Шестигранник с шаром туда подлазит без снятия
@@SamBelony подлазит. но сам фильтр не прямо за этой круглой декоративкой, а смещен в сторону передней части движка.
Дружище. У меня 650ка, я меняю спокойно без снятия выхлопа. Лайфхак, нажми задний тормоз, откручивай, снимай. Вуаля.
@@alexey9440 Спасибо, только мне уже ничего эт не надо :) Пару лет назад продал драгу. В этом году купил шадовку 750 (аэро, кардан, куча навесного). Ну и фильтр у нее с внешним креплением.
У 650-го слабый задний мост (сьедает коническую планетарную шестерню и хвостовик), большой расход по трассе и меньший ресурс. У моего приятеля был Vstar 650. Это то же самое.
Красава. Болт жив🤘
Так,так..А как насчёт 650 и 400?))Есть ли вообще разница?
Такой красивый..особенно с этим обтекателем.Прям Харлей)
Сложно сказать. Не катался. Есть предположение, что одно и то же
@@SamBelony вообще не одно ,и тоже! совершенно разные "мопЭды"))))
Дружище, сделай пожалуйста обзор на Yamaha BT 1100, с двигателем от Drag Star 1100!!!
Зачет 😎👍🏼