Caballero excelente video gracias por compartir su conocimiento, una pregunta hermano me podrías decir o no tienes un vídeo donde se pueda ver el orden de los pines del conector del regulador?
Que tal amigo Roberto. En la descripción del vídeo tengo el link de mis redes sociales dele click a tiktok o busqueme en la aplicación como Eléctrico Automotriz MX ahí tengo un diagrama para el sistema de carga que quizás le sirva. Saludos y suerte 🍀
Buenas noches yo tengo un ford focus zx3 2.0 zetec aut 2002 y cuando lo enciendo tiene variaciones en el voltaje ya que se suben y bajan las revoluciones cuando se calienta y prende el ventilador vuelve a hacer lo mismo y empieza a querer apagarse con las luces pasa lo mismo las luces del tablero los instrumentos,y luces exteriores tengo la idea de que pudiera ser ya el alternador y el regulador pero quiero estar mas seguir y llevarlo al eléctrico muchas gracias me agrado tu video muy interesante muchas gracias espero me puedan orientar
Que tal amigo Christian. Le recomiendo que lo lleve con un especialista en Electricidad Automotriz; pues la falla que usted menciona tiene varias posibles causas, por ejemplo: Un alternador que no carga, una batería en mal estado, un falso contacto, un posible corto circuito, etc... Como ve, se requiere hacer pruebas para un diagnostico acertado. Saludos y suerte.
Que tal amigo Ivan. La presión de la gasolina no debe de bajar a menos que la bateria ya no mantenga el voltaje requerido para sostener el funcionamiento del sistema. Saludos y suerte.
El mio dejo de funcionar provoco al final un crujido el alternador sera la misma pieza q le quitastes del alternador y le camvbiastes al tuyo?tengo un focus 2006 zx5
Está bueno, gracias. Si El motor Zetec 2.00 doble árbol de levas lo trae atrás. El problema mío es que se me está encendiendo el piloto de batería en el tablero. Ya lo chequé y me carga bien . Ignoro porque se me ha encendido!!
Hola Amigo Pastran. Revise el alambre de salida positiva desde el aternador a nla luz del tablero. Ese alambre tiene corriente al abrir el swich de ignicion (foco encendido) y al encender el auto se corta la corriente (foco apagado). Saludos y suerte.
Muy buenos dias amigo. Me pudieras orientar. Tengo un focus 2003 de 2 árboles. Me pudieras decir por favor que señales o voltajes llevan los 3 cables de el arnes del alternador de 3 pines. Te agradecería mucho tu pronta respuesta. Ya que le é puesto 3 alternadores y no cargan. Ya revise todos los fusibles. De antemano muchas gracias.. Saludos. 🙏
Hola amigo Clemente. 1- cable grueso 8mm Corriente directa de batería. 2- Conector de 2 o 3 pines; uno es corriente de ignición, otro es testigo del foco en el tablero de instrumentos y puede tener un tercero de corriente directa. colores no son específicos pues varían según el motor; SPI, zetek Etc. Se prueba con multímetro conectado en los postes de la batería de los 12.5 voltios al encender el auto debe elevarse a 14.5 voltios si el alternador esta funcionando. Saludos y suerte.
Buenos días, mi Focus es motor ztec 2.0 del 2001 el regulador del arternador no está cargando y no tengo acceso a la pieza ya que no estoy en el país, mi pregunta es si le puedo colocar un regulador del arternador de un Focus motor 1.6 motor ztec. ?
Que tal amigo Carlos. La verdad estos motores son algo complicados, pues con el simple hecho de cambiar el color del regulador ya genera problemas, he tenido conocimiento de que les adaptan reguladores externos pero la verdad es que yo nunca he realizado esos trabajos y es que tampoco me gusta hacerlo. Saludos y suerte.
Hola me podría aconsejar que aser loq pasa q tengo un for focus 2002 y me estaba sobrecargando lo yebe a reparar el alternador le cambiaron el regulador xuno nuevo y ahorita me sigue sobre cargando aun un poko más q me recomienda aser
Saludos Señor Rodriguez. Revise la batería con un multimetro mientras el motor este apagado, vea cuanta carga tiene. Después encienda el motor y vea cuanta carga esta generando el Alternador, deben de alimentar entre 14 y 14.5 voltios y no debe tener variaciones drásticas, si hace las variaciones en conjunto con las luces, es el alternador y si las variaciones solamente lo hacen las luces busque un falso contacto en el alambrado de las luces. Saludos y suerte.
Hola amigo me podrías guiar la conexión de los cables que conectan al alternador ya que se le coloco otro alternador y se cortaron los cables porque no quedaba el conector
Que tal amigo Vázquez. Los conectores para el Alternador son 4 alambres 1- color rojo de 8 mm. para la bateria. Conector de 3 alambres; 1- GRIS- Al modulo de control. AZUL- Al modulo de control. ROJO- Positivo de ignición protegido con un fusible de 10 Amperios. Saludos y suerte.
hola, si me pudieras orientar. tengo un focus 2003. y mi problema es que empezo a fallar el alternador , ya sea con las luces interiores o los faros , se bajaba la intensidad de la luz , como si no pudiera mantener la energia . lo lleve con el electrico y reparo el alternador , ya no hace eso de la luz , pero ahora se siente inestable , cuando prendo las luces de los faros , se siente que vibra el carro y cuando llego a un alto o me voy estacionando , se quiere apagar , aparte ala hora de prender el aire a condicionado , se apaga el carro. sera el regulador? en el dia pues todo bien, por que no prendo las luces , pero cuando las prendo el carro se pone inestable , y si prendo el aire con el carro parado , se apaga. saludos
Hola amigo Azcoitia. Su problema la pueden originar dos causas, las Revoluciones Por Minuto de su motor, muy bajas o el Alternador no esta subministrando la cantidad de corriente suficiente para sostener el motor encendido con todo los accesorios activos. Saludos y suerte.
Tengo un Ford Focus 2003 y hace unos meses se revolucionaba y a casi 5000 sin acelerar, y de un día a otro se apagó la batería enciende pero no tiene fuerza de arrancar completamente...
Que tal amiga Barbara Jiménez. Este modelo usa tres tipos de motor, no se cual sea el suyo pero estoy casi seguro de que se trata de un jalón de aire por alguna manguera de la admisión. Saludos y suerte.
Disculpa tengo el mismo auto y comenzo a salir el testigo de la batería, revise y el arnés tiene un cable trozado me podrías decir que funcion tiene ese arnés exactamente, gracias espero su respuesta 🙏
Hola amigo Antonio. El arnes que va al alternador es de 3 alambres uno el mas grueso como de 8mm. es el que conduce la corriente de la batería, de los delgados uno es corriente de ignicion para el regulador y el otro es de la señal para el testigo del tablero de instrumentos.Saludos y suerte.
Hola. Tengo un focus 2002. Mi problema es que se em apago andando. Le pase carga prendio y a los minutos se apago puede que el alternador ya no genere. La energia. Para cargar la bateria cheque con multimetro y me. Arroja 13.5 v encendido Hice la prueva desconectar. Un cable de bateria y se me ampago el auto sera el alternador que ya no sirva ?
Que tal amigo Peña. 1ro.= Para pasarle corriente a un auto de hoy en día debe tener precaución, pues si no se hace correctamente puede provocar daños al sistema. 2do.= Con el motor encendido y probando con el multímetro debe registrar un voltaje de 14.5 vts. mas o menos, como puede ver 13.5 es un voltaje bajo y no alcanza a sostener el consumo para el mantenimiento del sistema, mucho menos de noche con todas las luces encendidas. 3ro.= Probar el sistema de carga quitando una terminal del poste de bateria, es el peor error que usted puede cometer en su auto; si el alternador cargaba bien ahora ya no lo hace por causa de esa prueba. Conclusión cambie el Alternador por otro o mándelo rectificar. Saludos y suerte.
Buenos días me podrías orientar , tengo un Ford Focus 2000 LX el problema que tengo es que mis revoluciones se bajan al meter directa y como que el carro se tironea las rpm bajan hasta 550 .. y como que se quiere apagar me podrías orientar Gracias y saludos !!!
Que tal amigo Eduardo De La Rosa. En primer lugar abra que ver que códigos de falla tiene guardados la computadora. Porque hay muchas causas que pueden generar esta falla, desde un jalón de aire, MAF fallando, TPS fallando, cables de bujías fallando, bujías en mal estado, sistema EGR fallando, etc... Saludos y suerte.
Buen día amigo. Mi alternador está presentando la siguiente falla. El cable que va de la batería hacia el alternador se calienta. Cuál puede ser la causa
Que tal amigo Alejandro Villasana. Un falso contacto en el cable ya sea en la terminal del Alternador o en la conexión de la bateria, una sobre carga, un falso contacto en el cable negativo la terminal al motor o la terminal de la bateria, corto circuito interno del Alternador. Saludos y suerte.
Buenas tardes tengo problemas con el alternador, siempre tiene prendido el testigo de la batería. He buscado el regulador de voltaje original pero ya no lo venden, ya le cambie dos veces el regulador pero a sido genérico y no se le borra el testigo de la bateria.
Que tal amigo Mauricio. Independientemente que sean genéricos, ¿Tomo en cuenta el color del regulador original? Pues estos vienen por códigos de colores en, Blanco, Gris y negro ¿ Que si los genéricos salen malos? si, si salen malos, pero aun así tendrían que funcionar bien aunque sea por un tiempo. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX buenas noches el eléctrico me comentó que hay diferencia de variación de voltaje entre el original y el genérico!!. He buscado el original pero por el año del auto (Focus 2001) ya no lo venden. Gracias por la atención 😊
Buenas, con el coche arrancado sin poner nada electrico tengo 14,48-14,5 constantes... Si pongo algo electrico me ponia 13,5 y iba a menos. Con antinieblas delsnteros y traseros,A/C y luces del techo me bajo a 12,04v con el arrancado. Será el regulador de voltaje del alternador??
Hola amigo Emilio Blanco. Revise el estado de su acumulador, si su acumulados esta bien. Es muy probable el alternador este fallando. Porque al activar los accesorios debe sostener la carga. Saludos y suerte.
Hola buenas noches, yo tengo un ford focus 2002 que su alternador me carga entre 13.3 y 13.4 esta bien o esta baja la carga? Y la batería se queda con 12.5 apagado el auto, quedo pendiente de su respuesta, de ante mano gracias. Saludos.
Hola amigo Cruz Cervantes. Si su auto trae el alternador original encendido debe registrar 14.5 vts. y al momento de apagarlo debe registrar un poco alto el voltaje y confirme pasen los minutos va a ir bajando asta llegar a 12.5 voltios. Prueba: Coloque el Multimetro en los postes de la batería, negativo, positivo y ponga el selector en el rango de 20 voltios, encienda el auto y pídale a un ayudante que encienda todas las luces y usted observé si el voltaje sube, baja o se mantiene sin cambio. Si el voltaje sube. Su Alternador está bien. Pero si la luces bajan y toman un color opaco y el voltaje también baja su Alternador necesita cambiarlo o repararlo y si el voltaje no sube ni baja en la prueba es probable que el Alternador no sea el original. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX otra duda, como me doy cuenta en el alternador si es original o genérico? Ha, el alternador del mío lo trae atrás del motor, entre la pared de fuego y el motor
@@joseluiscruzvicente767 En mis ultimas palabras le estoy explicando ese detalle. Si al encender las luces el voltaje no sube ni baja, su Alternador es de un modelo mas antiguo.
Amigo buena tarde. Espero puedas ayudarme, tengo un focus modelo 2000, tiene un conector de 3 pines.. 1 color rojo, 2 color gris y 3 color azul.. el rojo tiene 12 vlts que vienen de fusible, los otros 2 van a la computadora, me puedes ayudar a saber qué señales deben de tener esos cables por favor ya que mi alternador no carga
Hola amigo Morales. Esos alambres que usted menciona, uno debe tener corriente al momento de abrir la llave de ignición, el otro es corriente de señal que manda el Alternador para encender el foco en el tablero de instrumentos. Saludos y suerte.
Tengo el mío Ford Focus 2000 2.0 Tiene el ventilador directo, cuando prende se va a 14.9 a 15 voltios mantenidos y si subo los vidrios eléctricos se va a 15.7
Que tal amigo Jorge López. Se entiende que llegue el nivel de carga a esos parámetros pues el Alternador trata de recuperar los Amperios que el Motor del enfriador consume, igualmente el elevador tiene un consumo alto pero este debe de recuperarlos en unos cuantos segundos cuando usted quita la mano del botón y si la Batería tiene desgaste tenga usted por seguro que el problema va a ser mayor. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX una pregunta más y gracias por responder El alternador no se daña por estar constantemente trabajando más de lo normal por cuestion del Ventilador directo? Porque cuando prende el ventilador hasta se bajan las revoluciones un poco y cuando tengo el carro parado unos 2 días y lo prendo ,normalmente en cuanto entra el ventilador se me apaga el carro
@@JorgeLopez-sx8ty El Alternador al forzarse lógicamente sufre recalentamiento y la batería si no es la que corresponde a su carro o esta en mal estado, es decir cumpliendo ya su ciclo de vida, es muy probable que el auto tenga fallas.
Mi amigo si me pudieras ayudar , Tengo el mismo problema pero al revés El alternador al parecer carga muy pobre Me descarga las baterías pero no a un punto de que ya no encienda, queda con poca energía para alcanzarlo a arrancar pero ahí se queda no carga más ni se descarga menos de eso , Espero me puedas ayudar Gracias Es un Focus con el mismo motor
Que tal amigo Dexterr Guzmán. Es muy probable que su problema se trate del Alternar con una carga insuficiente ya sea por diodos quemados o algún alambre suelto en el interior, para estar seguro tendría que hacerse una serie de pruebas. Básico probar con Multímetro que tanta carga esta subministrando el Alternador a la Bateria con carga y sin carga es decir con todos los accesorios encendidos y apagados. Saludos y suerte.
Hola...yo tengo un focus 2007 y se me enciende la luz de testigo de la batería en el tablero y al rato se apaga ...note q la intensidad de la luz cuando viajo de noche se intensifica cuando aceleró y al rato vuelve a su intensidad normal.. Hace unos días se me quemaron los dos cables de los portalámparas delanteros ya los cambie pero se me sigue encendiendo la luz de testigo de la batería.. Que podrá ser?? Saludos
Que tal amigo Rocha. Revise el voltaje de la bateria, es probable que el regulador de voltaje no este funcionando bien. Para mas detalles ver el video. Saludos y suerte.
Que tal amigo Israel. Lamentablemente me da muy poca información; si mirando físicamente los problemas se da unos atorones uno, imagínese sin verlos!!. Pero le recomiendo que lo lleve con un buen Eléctrico Automotriz para que le solucione su problema. Saludos y suerte.
@@DamcochiL bueno pues yo nomas quite el birlo y salio hacia abajo si me dio un poco de trabajo porque le estorba la manguera de la refrigeración pero logre sacarlo por ahí..
Buenas tardes amigo,,yo tengo un Focus igual,ese alternador es igual,,ya cambié dos veces el regulador,,y solamente mete 13 voltios,,y se me descarga la batería,,y nunca se me apaga el testigo de batería, ayúdame x favor,,
Hola amigo Paulino. Si el Alternador de su Ford focus no está desarrollando la potencia completa, es decir 14.5 voltios? Lo más probable es que sea la placa de los diodos. (Algunos estén fundidos). Saludos y suerte.
Hola Ami me pasa que cuando voy andando en caliente empieza a prender la luz de la batería cada 5 segundos cada vez q freno y bajan las revoluciones.. es un zetec 1.8 .. lo más raro es que se apaga cuando doblo..
Hola amigo Cristian. Es probable que los carbones estén acabados y no hagan un buen contacto o tenga un falso contacto en los conectores del Alternador. El hecho de que se apague es porque no esta cargando y con la dirección hidráulica el motor se forza y es por eso que se apaga. Si mis consejos le sirven, apóyeme con un me gusta o compartiendo mis videos. Saludos y suerte.
Caballero excelente video gracias por compartir su conocimiento, una pregunta hermano me podrías decir o no tienes un vídeo donde se pueda ver el orden de los pines del conector del regulador?
Que tal amigo Roberto. En la descripción del vídeo tengo el link de mis redes sociales dele click a tiktok o busqueme en la aplicación como Eléctrico Automotriz MX ahí tengo un diagrama para el sistema de carga que quizás le sirva. Saludos y suerte 🍀
Perfecto muy bien explicado
Amigo Joel. Muchas gracias agradezco su comentario.
Excelente video
Que tal amigo Erickzon. Muchas gracias es usted muy amable, que tenga un Feliz Fin de Año Saludos y Suerte.
Buenas noches yo tengo un ford focus zx3 2.0 zetec aut 2002 y cuando lo enciendo tiene variaciones en el voltaje ya que se suben y bajan las revoluciones cuando se calienta y prende el ventilador vuelve a hacer lo mismo y empieza a querer apagarse con las luces pasa lo mismo las luces del tablero los instrumentos,y luces exteriores tengo la idea de que pudiera ser ya el alternador y el regulador pero quiero estar mas seguir y llevarlo al eléctrico muchas gracias me agrado tu video muy interesante muchas gracias espero me puedan orientar
Que tal amigo Christian. Le recomiendo que lo lleve con un especialista en Electricidad Automotriz; pues la falla que usted menciona tiene varias posibles causas, por ejemplo: Un alternador que no carga, una batería en mal estado, un falso contacto, un posible corto circuito, etc... Como ve, se requiere hacer pruebas para un diagnostico acertado. Saludos y suerte.
Muchas gracias lo llevaré con el eléctrico soy de Guadalajara y uds dónde se ubican
De Sonora
Buen video gracias. Creo que por exceso de voltaje me este bajando la precion de gasolina?
Que tal amigo Ivan. La presión de la gasolina no debe de bajar a menos que la bateria ya no mantenga el voltaje requerido para sostener el funcionamiento del sistema. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX gracias si fue la bomba 👍
@@ivannavakozovk5379 Que bien amigo, saludos.
El mio dejo de funcionar provoco al final un crujido el alternador sera la misma pieza q le quitastes del alternador y le camvbiastes al tuyo?tengo un focus 2006 zx5
Hola Amigo Eduardo. Lo mas probable es que sea un balero el causante de ese ruido. Saludos y suerte.
Está bueno, gracias.
Si El motor Zetec 2.00 doble árbol de levas lo trae atrás.
El problema mío es que se me está encendiendo el piloto de batería en el tablero. Ya lo chequé y me carga bien .
Ignoro porque se me ha encendido!!
Hola Amigo Pastran. Revise el alambre de salida positiva desde el aternador a nla luz del tablero. Ese alambre tiene corriente al abrir el swich de ignicion (foco encendido) y al encender el auto se corta la corriente (foco apagado). Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX hola Eléctrico automotriz, gracias por su consejo gracias buen amigo. Lo haré.
Saludos desde El Salvador
@@npastran12 Para servirle. Saludos.
Muy buenos dias amigo. Me pudieras orientar. Tengo un focus 2003 de 2 árboles.
Me pudieras decir por favor que señales o voltajes llevan los 3 cables de el arnes del alternador de 3 pines. Te agradecería mucho tu pronta respuesta.
Ya que le é puesto 3 alternadores y no cargan. Ya revise todos los fusibles.
De antemano muchas gracias..
Saludos. 🙏
Hola amigo Clemente. 1- cable grueso 8mm Corriente directa de batería. 2- Conector de 2 o 3 pines; uno es corriente de ignición, otro es testigo del foco en el tablero de instrumentos y puede tener un tercero de corriente directa. colores no son específicos pues varían según el motor; SPI, zetek Etc. Se prueba con multímetro conectado en los postes de la batería de los 12.5 voltios al encender el auto debe elevarse a 14.5 voltios si el alternador esta funcionando. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX muchas gracias por la información.
Saludos.
@@clementefigueroa117 Estamos para servir a la medida de nuestras posibilidades. Saludos.
Electrico Automotriz MX Gracias a tu información el vehiculo ya está funcionando.
G R A C I A S
@@ElectricoAutomotrizMX Aparte él regulador NO era compatibe.
Muchísimas gracias.
Buenos días, mi Focus es motor ztec 2.0 del 2001 el regulador del arternador no está cargando y no tengo acceso a la pieza ya que no estoy en el país, mi pregunta es si le puedo colocar un regulador del arternador de un Focus motor 1.6 motor ztec. ?
Que tal amigo Carlos. La verdad estos motores son algo complicados, pues con el simple hecho de cambiar el color del regulador ya genera problemas, he tenido conocimiento de que les adaptan reguladores externos pero la verdad es que yo nunca he realizado esos trabajos y es que tampoco me gusta hacerlo. Saludos y suerte.
Disculpa que marca de regulador le pusiste al alternador
Hola amigo Mariscal. La verdad no recuerdo la marca, como puede ver hace bastante tiempo que hice el vídeo. Saludos y suerte.
Hola me podría aconsejar que aser loq pasa q tengo un for focus 2002 y me estaba sobrecargando lo yebe a reparar el alternador le cambiaron el regulador xuno nuevo y ahorita me sigue sobre cargando aun un poko más q me recomienda aser
Hola amiga Karina Reyna. Mi recomendación es que lo lleve lo antes posible con el técnico, para que le haga buena la garantía. Saludos y suerte.
Amigo buenas noches. Se me Bajan intermitentes Las luces de noche. Se le esta terminando la vida a mi alternador saludos!!!
Saludos Señor Rodriguez. Revise la batería con un multimetro mientras el motor este apagado, vea cuanta carga tiene. Después encienda el motor y vea cuanta carga esta generando el Alternador, deben de alimentar entre 14 y 14.5 voltios y no debe tener variaciones drásticas, si hace las variaciones en conjunto con las luces, es el alternador y si las variaciones solamente lo hacen las luces busque un falso contacto en el alambrado de las luces. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX muchisimas gracias. No solo son Las luces ya se me tironeo 2 veces.
Amigo sabes de qué color es la tapa de regulador para ford Mustang v6 2007
Hola Amigo Gomez. Segun tengo entendido el color del regulador de volta es mas bien especifico del fabricante, no del modelo. Saludos y suerte.
Hola amigo me podrías guiar la conexión de los cables que conectan al alternador ya que se le coloco otro alternador y se cortaron los cables porque no quedaba el conector
Que tal amigo Vázquez. Los conectores para el Alternador son 4 alambres 1- color rojo de 8 mm. para la bateria. Conector de 3 alambres; 1- GRIS- Al modulo de control. AZUL- Al modulo de control. ROJO- Positivo de ignición protegido con un fusible de 10 Amperios. Saludos y suerte.
hola, si me pudieras orientar. tengo un focus 2003. y mi problema es que empezo a fallar el alternador , ya sea con las luces interiores o los faros , se bajaba la intensidad de la luz , como si no pudiera mantener la energia . lo lleve con el electrico y reparo el alternador , ya no hace eso de la luz , pero ahora se siente inestable , cuando prendo las luces de los faros , se siente que vibra el carro y cuando llego a un alto o me voy estacionando , se quiere apagar , aparte ala hora de prender el aire a condicionado , se apaga el carro. sera el regulador? en el dia pues todo bien, por que no prendo las luces , pero cuando las prendo el carro se pone inestable , y si prendo el aire con el carro parado , se apaga. saludos
Hola amigo Azcoitia. Su problema la pueden originar dos causas, las Revoluciones Por Minuto de su motor, muy bajas o el Alternador no esta subministrando la cantidad de corriente suficiente para sostener el motor encendido con todo los accesorios activos. Saludos y suerte.
Tengo un Ford Focus 2003 y hace unos meses se revolucionaba y a casi 5000 sin acelerar, y de un día a otro se apagó la batería enciende pero no tiene fuerza de arrancar completamente...
Que tal amiga Barbara Jiménez. Este modelo usa tres tipos de motor, no se cual sea el suyo pero estoy casi seguro de que se trata de un jalón de aire por alguna manguera de la admisión. Saludos y suerte.
Disculpa tengo el mismo auto y comenzo a salir el testigo de la batería, revise y el arnés tiene un cable trozado me podrías decir que funcion tiene ese arnés exactamente, gracias espero su respuesta 🙏
Hola amigo Antonio. El arnes que va al alternador es de 3 alambres uno el mas grueso como de 8mm. es el que conduce la corriente de la batería, de los delgados uno es corriente de ignicion para el regulador y el otro es de la señal para el testigo del tablero de instrumentos.Saludos y suerte.
Hola. Tengo un focus 2002. Mi problema es que se em apago andando. Le pase carga prendio y a los minutos se apago puede que el alternador ya no genere. La energia. Para cargar la bateria cheque con multimetro y me. Arroja 13.5 v encendido
Hice la prueva desconectar. Un cable de bateria y se me ampago el auto sera el alternador que ya no sirva ?
Que tal amigo Peña. 1ro.= Para pasarle corriente a un auto de hoy en día debe tener precaución, pues si no se hace correctamente puede provocar daños al sistema. 2do.= Con el motor encendido y probando con el multímetro debe registrar un voltaje de 14.5 vts. mas o menos, como puede ver 13.5 es un voltaje bajo y no alcanza a sostener el consumo para el mantenimiento del sistema, mucho menos de noche con todas las luces encendidas. 3ro.= Probar el sistema de carga quitando una terminal del poste de bateria, es el peor error que usted puede cometer en su auto; si el alternador cargaba bien ahora ya no lo hace por causa de esa prueba. Conclusión cambie el Alternador por otro o mándelo rectificar. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX al final si resulto ser el alternador ya que estaban reventados los diodos
Buenos días me podrías orientar , tengo un Ford Focus 2000 LX el problema que tengo es que mis revoluciones se bajan al meter directa y como que el carro se tironea las rpm bajan hasta 550 .. y como que se quiere apagar me podrías orientar
Gracias y saludos !!!
Que tal amigo Eduardo De La Rosa. En primer lugar abra que ver que códigos de falla tiene guardados la computadora. Porque hay muchas causas que pueden generar esta falla, desde un jalón de aire, MAF fallando, TPS fallando, cables de bujías fallando, bujías en mal estado, sistema EGR fallando, etc... Saludos y suerte.
Buen día amigo. Mi alternador está presentando la siguiente falla.
El cable que va de la batería hacia el alternador se calienta. Cuál puede ser la causa
Que tal amigo Alejandro Villasana. Un falso contacto en el cable ya sea en la terminal del Alternador o en la conexión de la bateria, una sobre carga, un falso contacto en el cable negativo la terminal al motor o la terminal de la bateria, corto circuito interno del Alternador. Saludos y suerte.
Buenas tardes tengo problemas con el alternador, siempre tiene prendido el testigo de la batería.
He buscado el regulador de voltaje original pero ya no lo venden, ya le cambie dos veces el regulador pero a sido genérico y no se le borra el testigo de la bateria.
Que tal amigo Mauricio. Independientemente que sean genéricos, ¿Tomo en cuenta el color del regulador original? Pues estos vienen por códigos de colores en, Blanco, Gris y negro ¿ Que si los genéricos salen malos? si, si salen malos, pero aun así tendrían que funcionar bien aunque sea por un tiempo. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX buenas noches el eléctrico me comentó que hay diferencia de variación de voltaje entre el original y el genérico!!.
He buscado el original pero por el año del auto (Focus 2001) ya no lo venden.
Gracias por la atención 😊
@@dotormau Si no lo encuentra, entonces cámbielo por uno reconstruido, Autoson los vende a cambio y con garantía.
Buenas, con el coche arrancado sin poner nada electrico tengo 14,48-14,5 constantes... Si pongo algo electrico me ponia 13,5 y iba a menos. Con antinieblas delsnteros y traseros,A/C y luces del techo me bajo a 12,04v con el arrancado. Será el regulador de voltaje del alternador??
Hola amigo Emilio Blanco. Revise el estado de su acumulador, si su acumulados esta bien. Es muy probable el alternador este fallando. Porque al activar los accesorios debe sostener la carga. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX gracias
@@emilioblanco1980 De nada amigo estamos para servir a la medida de nuestras posibilidades.
Hola buenas noches, yo tengo un ford focus 2002 que su alternador me carga entre 13.3 y 13.4 esta bien o esta baja la carga? Y la batería se queda con 12.5 apagado el auto, quedo pendiente de su respuesta, de ante mano gracias. Saludos.
Hola amigo Cruz Cervantes. Si su auto trae el alternador original encendido debe registrar 14.5 vts. y al momento de apagarlo debe registrar un poco alto el voltaje y confirme pasen los minutos va a ir bajando asta llegar a 12.5 voltios. Prueba: Coloque el Multimetro en los postes de la batería, negativo, positivo y ponga el selector en el rango de 20 voltios, encienda el auto y pídale a un ayudante que encienda todas las luces y usted observé si el voltaje sube, baja o se mantiene sin cambio. Si el voltaje sube. Su Alternador está bien. Pero si la luces bajan y toman un color opaco y el voltaje también baja su Alternador necesita cambiarlo o repararlo y si el voltaje no sube ni baja en la prueba es probable que el Alternador no sea el original. Saludos y suerte.
Disculpe me equivoqué con su apellido. Disculpe usted.
@@ElectricoAutomotrizMX otra duda, como me doy cuenta en el alternador si es original o genérico? Ha, el alternador del mío lo trae atrás del motor, entre la pared de fuego y el motor
@@joseluiscruzvicente767 En mis ultimas palabras le estoy explicando ese detalle. Si al encender las luces el voltaje no sube ni baja, su Alternador es de un modelo mas antiguo.
Amigo buena tarde. Espero puedas ayudarme, tengo un focus modelo 2000, tiene un conector de 3 pines.. 1 color rojo, 2 color gris y 3 color azul.. el rojo tiene 12 vlts que vienen de fusible, los otros 2 van a la computadora, me puedes ayudar a saber qué señales deben de tener esos cables por favor ya que mi alternador no carga
Hola amigo Morales. Esos alambres que usted menciona, uno debe tener corriente al momento de abrir la llave de ignición, el otro es corriente de señal que manda el Alternador para encender el foco en el tablero de instrumentos. Saludos y suerte.
Tengo el mío Ford Focus 2000 2.0
Tiene el ventilador directo, cuando prende se va a 14.9 a 15 voltios mantenidos y si subo los vidrios eléctricos se va a 15.7
Que tal amigo Jorge López. Se entiende que llegue el nivel de carga a esos parámetros pues el Alternador trata de recuperar los Amperios que el Motor del enfriador consume, igualmente el elevador tiene un consumo alto pero este debe de recuperarlos en unos cuantos segundos cuando usted quita la mano del botón y si la Batería tiene desgaste tenga usted por seguro que el problema va a ser mayor. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX una pregunta más y gracias por responder
El alternador no se daña por estar constantemente trabajando más de lo normal por cuestion del Ventilador directo?
Porque cuando prende el ventilador hasta se bajan las revoluciones un poco y cuando tengo el carro parado unos 2 días y lo prendo ,normalmente en cuanto entra el ventilador se me apaga el carro
@@JorgeLopez-sx8ty El Alternador al forzarse lógicamente sufre recalentamiento y la batería si no es la que corresponde a su carro o esta en mal estado, es decir cumpliendo ya su ciclo de vida, es muy probable que el auto tenga fallas.
Mi amigo si me pudieras ayudar ,
Tengo el mismo problema pero al revés
El alternador al parecer carga muy pobre
Me descarga las baterías pero no a un punto de que ya no encienda, queda con poca energía para alcanzarlo a arrancar pero ahí se queda no carga más ni se descarga menos de eso ,
Espero me puedas ayudar Gracias
Es un Focus con el mismo motor
Que tal amigo Dexterr Guzmán. Es muy probable que su problema se trate del Alternar con una carga insuficiente ya sea por diodos quemados o algún alambre suelto en el interior, para estar seguro tendría que hacerse una serie de pruebas. Básico probar con Multímetro que tanta carga esta subministrando el Alternador a la Bateria con carga y sin carga es decir con todos los accesorios encendidos y apagados. Saludos y suerte.
Hola...yo tengo un focus 2007 y se me enciende la luz de testigo de la batería en el tablero y al rato se apaga ...note q la intensidad de la luz cuando viajo de noche se intensifica cuando aceleró y al rato vuelve a su intensidad normal..
Hace unos días se me quemaron los dos cables de los portalámparas delanteros ya los cambie pero se me sigue encendiendo la luz de testigo de la batería..
Que podrá ser?? Saludos
Que tal amigo Rocha. Revise el voltaje de la bateria, es probable que el regulador de voltaje no este funcionando bien. Para mas detalles ver el video. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX muchas gracias
@@walterrocha453 De nada amigo.
Regulador alternador focus 2002
Que tal amigo Julio. Si, efectivamente el Regulador de Voltaje Fallo. Saludos y suerte.
Ayuda mi focus 2002 se me apagao x conmpleto le canmbie la pila i iso lo mismo
Que tal amigo Israel. Lamentablemente me da muy poca información; si mirando físicamente los problemas se da unos atorones uno, imagínese sin verlos!!. Pero le recomiendo que lo lleve con un buen Eléctrico Automotriz para que le solucione su problema. Saludos y suerte.
Si bieras mostrado por donde sale el alternador viera sido mejor
Hola amigo Loredo. Si usted me preguntara por dónde se puede sacar el alternador yo le diría que por la parte de abajo de dónde está ubicado.
@@ElectricoAutomotrizMX ya intente por debajo y no pudo salir le di como mil bueltas aver de qué manera pudiera caber para salir y no salio
@@DamcochiL bueno pues yo nomas quite el birlo y salio hacia abajo si me dio un poco de trabajo porque le estorba la manguera de la refrigeración pero logre sacarlo por ahí..
Ya lo quite compañero también quite la mangera del agua y tubo del radiador asi salio debolada
@@DamcochiL que bien
Buenas tardes amigo,,yo tengo un Focus igual,ese alternador es igual,,ya cambié dos veces el regulador,,y solamente mete 13 voltios,,y se me descarga la batería,,y nunca se me apaga el testigo de batería, ayúdame x favor,,
Hola amigo Paulino. Si el Alternador de su Ford focus no está desarrollando la potencia completa, es decir 14.5 voltios? Lo más probable es que sea la placa de los diodos. (Algunos estén fundidos). Saludos y suerte.
Hola Ami me pasa que cuando voy andando en caliente empieza a prender la luz de la batería cada 5 segundos cada vez q freno y bajan las revoluciones.. es un zetec 1.8 .. lo más raro es que se apaga cuando doblo..
Hola amigo Cristian. Es probable que los carbones estén acabados y no hagan un buen contacto o tenga un falso contacto en los conectores del Alternador. El hecho de que se apague es porque no esta cargando y con la dirección hidráulica el motor se forza y es por eso que se apaga. Si mis consejos le sirven, apóyeme con un me gusta o compartiendo mis videos. Saludos y suerte.
Muy malo por qué pusiste como reparar regulador no lo reparaste solo lo remplazaste
Que tal amigo Serrano. Si, tiene usted razón, fue un error de parte nuestra. Gracias por señalar nuestra equivocación. Saludos.