Hola Amigo muy buen vídeo. te comento mi alternador esta cargando muy bien sin embargo el testigo no se apaga, se queda fijo.pero esta cargando bien que podría ser te agradezco que me orientes.Saludos desde Mérida Yucatán.
Hola Amigo es el testigo de la batería no se apaga se queda fijo más sin embargo el alternador esta cargando bien . será el regulador que está próximo a fallar.
Hermano tengo una gran pregunta.. si me puedes ayudar tengo una camioneta Ford Sport Trac 2007 me prendió el testigo de la batería.. mido Voltaje 12.5 apagado prendo es igual 12.5v pero aceleró la camioneta y es q me marca los 14.4 v q puede ser
Cuando entran los ventiladores bajan mucho las revoluciones de mi auto e incluso se ve como q se bajan un poco las luces, es normal ? O a qué voltaje mínimo que debe de marcar cuando entran los ventiladores?
@@javigrulloncambia el regulador,yo lo cambié y santo remedio. Los carbones del regulador en lo q se encienden el electroventilador dejan de hacer buen contacto con el rotor y claramente tiene q bajar el nivel de energía,q es lo q produce la falla del auto
Hola, y si este voltaje sube y baja de forma continua entre 13 y 14 tambien es falla del regulador o alternador? ESte componente puede afectar la ECU de un carro?
Excelente video amigo, mi mamá tiene un stratus año 2004, tiene el testigo encendido de la bateria en el tablero, chequé la bateria con el coche apagado con el multimetro y arroja 12.2 v CD, y al encencender el auto marca 11.6v, es decir que el alternador tiene falla verdad?, ademas cuando vas conduciendo y si enciendes los faros, en el tablero se ve como baja la intensidad de la luz del tablero.
Cuando vos medis la batería cuando el auto está apagado solo estás midiendo la carga de la batería, y cuando le das arranque es normal que baje un poco, pero cuando el motor ya arranco le tenés que acelerar un poco y volver a medir la batería para ver si ya cargo más de 13 y menor que 14,5
Saludos desde venezuela amigo, tengo un problema. Ya probe todos los componentes del alternador sigueiendo las sugerencias de los videos y al parecer todos estan buenos (el campo, el enducido, la diodera, el tridiodo, el regulador, la bateria, los cables) y aun el alternador no me manda? Me podria ayudar alrespecto.
Tengo un Chevrolet Sonic y veo que el voltaje varias mucho está entre 12.5 y hay veces q llega hasta 14.5 prro nunca está estable siempre variando q puede ser?
En mi caso me percate que los bornes se calientan demasiado qué no se aguanta tocar sucede cuando el carro esta prendido, apagado no.... Se probó otra bateria e igual.. Seria algún fucible o si es el regulador de carga d Es un chevrolet aveo 2004
Hola. Consulto medi mi bateria y tiene 12.6 v, pero al earle arranque va marcando digerentes mediciones. Marca 1, 18, 20, 30 y asi. El alternador es el que hace ese fallo??
hola amigo, disculpa, sabe que mi batería no cargaba, le mandé un cable directo del alternador a la batería (santa fe 2006) . El alternador es de una posición (tiene solo un positivo, y tierra es el chasis), resulta que al conectar el cable directo del alternador a la batería, el vehiculo funciona sin problema alguno (puesto con los cables originales) Resulta que si desconecto el cable directo del alternador a la batería, el auto baja su voltaje hasta el punto de que se apaga. MI consulta es, es viable dejarle el cable directo del alternador a la batería + los cables originales ? al medir batería me la mantiene en 14.3v ni sube ni baja, aunque lo aceleremos se queda en 14.3v , y al apagarlo baja a 12.9v ( le da para encender también ) mi pregunta es, si dejo el cable directo, debo agregarle algún fusible ? o no es viable dejarlo con un cable directo ? ( el cable no se calienta para nada, al momento de conectarlo el vehículo funciona perfecto, sin ningún problema, porfavor necesito ayuda, realmente no se que hacer)
En mi caso el Ford escort 98 la batería al arranque es de 12.7 v Se mantiene en ralentí y arroja una carga de 14.5. Pasan dos cosas al acelerar la salida de carga baja hasta 12.5 Si enciendo todo lo eléctrico baja hasta 11v.Apago lo eléctrico y sube a 12.5 Cuando no aceleró a los minutos baja a 12.5 Apagó el coche y vuelve a ocurrir lo mismo.Empieza a cargar nuevamente en 14.5 y a los minutos ya no carga se queda en 12.5 v
Ya encendido el carro y sin acelerar oscila de 13.5 a 14.5 en promedio pero no se mantiene, oscila de manera inestable entre esos rangos... Eso no es normsl o di?
Buenas amigo mi carro tiene la siguiente falla no prende la luz testigo del alternador pero a veces la batería no me carga que puede ser ? Y la batería está buena ya la probé!!!
El mío también tiene el mismo problema lo hice revisar de un electro y me dijo que era el relay de carga, quisiera saber si es verdad y me sugirió que mejor cambie el alternador completo, quisiera saber si es verdad eso para no hacer un gasto innecesario.
Amigo buenas tengo una duda espeo la puedas responder pronto yo en mi auto tengo un medidor de voltaje que solia marcarme 13.5V ya que tengo el electro directo pero de hace algunos dias suele osilarme en tre 13.5V baja hacia 12.9 pero varia cusndo no lo hacia y siento que al bajar el voltaje se apaga luego intento prender el auto no enciende tengo que esperar unoa minutos y luwgo prende pero suele apagarse en algunas ocasiones que podrias decirme si pudiera ayudarme
Amigo te consulto. Porque cuando arranco el auto el alternador no registra carga y después de acelerarlo a mas 2000 vueltas comienza a cargar? Muchas gracias
Saludos amigo. Una orientación. Mi bateria da 260 apagado y prendido 440/450. Pero en ocasiones me prende el foco de la batería en el tablero y cuando le checo con el multimetro da 420/425. Que se debe hacer en mi caso? Gracias.
Le hice el servivio a ni alternador y solo carga hasta 13.4 voltios y al encender los accesorios el voltaje baja hasta 12.8 voltios. Sera de cambiar el alternador o esa falla del regulador de voltaje???
Buen dia amigo mi alternador, cuando enciendo mi auto carga solo 12v lo de bateria pero si le doy un aceleron leve empieza a cargar los 14.20 volts. Sera que esta fallando el regulador de carga??
@@electronicaautomotriz muchas gracias lo cambiare. Muy buenos videos los que realiza y muy buenas explicaciones, gracias a eso e aprendido bastante. Saludos desde sonora.
@@electronicaautomotriz amigo una pregunta al pisar el freno en un semáforo el carro empieza a vibrar y al soltar el freno el motor se normaliza, puede ser problema del alternador
@@electronicaautomotriz cuál es la diferencia, en tu vídeo dices que máximo es hasta 14.5v si pasa de eso es sobre carga y no sirve el regulador y en este comentario dices que 14.8v está bien, disculpa mi ignorancia, gracias.
Mo camioneta se bajan laa revoluciones y el voltaje del alternador cae a 12.6 y acelero y sube a 14.5 y al ir manejando nadamaa se deja de aselerae el auto y vuelve a caer ya se cambiaron los carbones que puede ser
Saludos! Mi auto me ha dejado de cargar (luz encendida en tablero), pero al subir a 3,000rpm (luz de tablero se apaga), la correa está correctamente tensada. Podrías ayudarme? Será el regulador de voltaje, hace como un año se le cambio
Que tal buenas noches, a mi tsuru le pasa igual, le desconecto la terminal positiva se apaga, pero si le aceleró y le desconecto la terminal aun se mantiene, estuve checando y puede ser el regulador del alternador o un cable qué este haciendo falsos
Yo tengo una duda, mi auto sulfata las terminales de la bateria. Y se escucha como si hirviera el liquido de la bateria, a que es debido? Igual parece que le falta corriente, o tierra, no se que sea. Despues de usarlo unos 5-10 minutos, empieza a marcar el medidor de la gasolina, y los faros agarran mas intensidad
Cuándo me prende el testigo de la bateria,lo checo con el multimetro y en los polos de la bateria me marca 13.4 volts,y al mismo tiempo lo checo de los cables de salida del alternador y me marca 14 .4 volts,y tarda unos 3 a 4 minutos asi y luego se apaga el testigo de la bateria,y vuelve a su carga normal,🤔 ¿Que debo de revisar?🤔 Ya que el problema es intermitente. Saludos👍
Checa bien los terminales de la bateria que esten limpios y si estan limpio ve revisa vien las los enpalmes(nudos) que salen de alternador a ala bateria
Bien explicado señor buen día gracias .
Excelente explicación gracias por subir este vídeo.
Amigo, lo felicito por su buena y detallada información y por compartirla.
Gracias
Hola Amigo muy buen vídeo. te comento mi alternador esta cargando muy bien sin embargo el testigo no se apaga, se queda fijo.pero esta cargando bien que podría ser te agradezco que me orientes.Saludos desde Mérida Yucatán.
Cuál testigo es?
Hola Amigo es el testigo de la batería no se apaga se queda fijo más sin embargo el alternador esta cargando bien . será el regulador que está próximo a fallar.
Hermano tengo una gran pregunta.. si me puedes ayudar tengo una camioneta Ford Sport Trac 2007 me prendió el testigo de la batería.. mido Voltaje 12.5 apagado prendo es igual 12.5v pero aceleró la camioneta y es q me marca los 14.4 v q puede ser
Saludos desde república dominicana
Cuando entran los ventiladores bajan mucho las revoluciones de mi auto e incluso se ve como q se bajan un poco las luces, es normal ? O a qué voltaje mínimo que debe de marcar cuando entran los ventiladores?
Hey pudiste resolver? Me pasa eso con un Honda Fit incluso el motor me cascabelea y me hace como que se quiere apagar
Eso es el relay del electro o directamente el regulador del alternador
@@martinsalazar1468 creo que es lo del alternador, le cambié los relays del electro y nada
@@javigrulloncambia el regulador,yo lo cambié y santo remedio. Los carbones del regulador en lo q se encienden el electroventilador dejan de hacer buen contacto con el rotor y claramente tiene q bajar el nivel de energía,q es lo q produce la falla del auto
@@martinsalazar1468 Eso haré para ver si lo reparo
Hola, y si este voltaje sube y baja de forma continua entre 13 y 14 tambien es falla del regulador o alternador? ESte componente puede afectar la ECU de un carro?
El mío pasa igual sube y baja el voltaje irregular y cuando pasa eso lo pone el relenti mínimo inestable , solucionaste tu problema ?
Exelente amigo desde Honduras
Excelente video amigo, mi mamá tiene un stratus año 2004, tiene el testigo encendido de la bateria en el tablero, chequé la bateria con el coche apagado con el multimetro y arroja 12.2 v CD, y al encencender el auto marca 11.6v, es decir que el alternador tiene falla verdad?, ademas cuando vas conduciendo y si enciendes los faros, en el tablero se ve como baja la intensidad de la luz del tablero.
Cuando vos medis la batería cuando el auto está apagado solo estás midiendo la carga de la batería, y cuando le das arranque es normal que baje un poco, pero cuando el motor ya arranco le tenés que acelerar un poco y volver a medir la batería para ver si ya cargo más de 13 y menor que 14,5
Amigo en mi caso al encender las luces, neblineros o bajar el vidrio tiembla demasiado sera el regulador?
Excelente!! Saludos desde República Dominicana.
saludos desde mexico pedro!
Saludos desde venezuela amigo, tengo un problema.
Ya probe todos los componentes del alternador sigueiendo las sugerencias de los videos y al parecer todos estan buenos (el campo, el enducido, la diodera, el tridiodo, el regulador, la bateria, los cables) y aun el alternador no me manda? Me podria ayudar alrespecto.
Tengo un Chevrolet Sonic y veo que el voltaje varias mucho está entre 12.5 y hay veces q llega hasta 14.5 prro nunca está estable siempre variando q puede ser?
En mi caso me percate que los bornes se calientan demasiado qué no se aguanta tocar sucede cuando el carro esta prendido, apagado no.... Se probó otra bateria e igual..
Seria algún fucible o si es el regulador de carga d
Es un chevrolet aveo 2004
Hola. Consulto medi mi bateria y tiene 12.6 v, pero al earle arranque va marcando digerentes mediciones. Marca 1, 18, 20, 30 y asi. El alternador es el que hace ese fallo??
Buenos dias, por que sera que hay una gran variacion de voltaje en la salida del alternador, puedes ayudarme
hola amigo, disculpa, sabe que mi batería no cargaba, le mandé un cable directo del alternador a la batería (santa fe 2006) . El alternador es de una posición (tiene solo un positivo, y tierra es el chasis), resulta que al conectar el cable directo del alternador a la batería, el vehiculo funciona sin problema alguno (puesto con los cables originales)
Resulta que si desconecto el cable directo del alternador a la batería, el auto baja su voltaje hasta el punto de que se apaga.
MI consulta es, es viable dejarle el cable directo del alternador a la batería + los cables originales ? al medir batería me la mantiene en 14.3v ni sube ni baja, aunque lo aceleremos se queda en 14.3v , y al apagarlo baja a 12.9v ( le da para encender también )
mi pregunta es, si dejo el cable directo, debo agregarle algún fusible ?
o no es viable dejarlo con un cable directo ? ( el cable no se calienta para nada, al momento de conectarlo el vehículo funciona perfecto, sin ningún problema, porfavor necesito ayuda, realmente no se que hacer)
Tengo un Mustang 2007 al entrar los abanicos el voltaje se baja a 12.9 es indicio de que está fallando el regulador de voltaje
En mi caso el Ford escort 98 la batería al arranque es de 12.7 v
Se mantiene en ralentí y arroja una carga de 14.5.
Pasan dos cosas al acelerar la salida de carga baja hasta 12.5
Si enciendo todo lo eléctrico baja hasta 11v.Apago lo eléctrico y sube a 12.5
Cuando no aceleró a los minutos baja a 12.5
Apagó el coche y vuelve a ocurrir lo mismo.Empieza a cargar nuevamente en 14.5 y a los minutos ya no carga se queda en 12.5 v
Tu regulador esta mal
Ya encendido el carro y sin acelerar oscila de 13.5 a 14.5 en promedio pero no se mantiene, oscila de manera inestable entre esos rangos... Eso no es normsl o di?
No debe variar mucho hasta que enciendas los accesorios, debe subir el voltaje y mantenerse
Buenas amigo mi carro tiene la siguiente falla no prende la luz testigo del alternador pero a veces la batería no me carga que puede ser ? Y la batería está buena ya la probé!!!
De pana que explica bien gracias
Con una duda, al prender todos los accesorios de mi carro comienza a temblar, también tiene baja potencia . Será el regulador de voltaje.?
El mío también tiene el mismo problema lo hice revisar de un electro y me dijo que era el relay de carga, quisiera saber si es verdad y me sugirió que mejor cambie el alternador completo, quisiera saber si es verdad eso para no hacer un gasto innecesario.
Amigo buenas tengo una duda espeo la puedas responder pronto yo en mi auto tengo un medidor de voltaje que solia marcarme 13.5V ya que tengo el electro directo pero de hace algunos dias suele osilarme en tre 13.5V baja hacia 12.9 pero varia cusndo no lo hacia y siento que al bajar el voltaje se apaga luego intento prender el auto no enciende tengo que esperar unoa minutos y luwgo prende pero suele apagarse en algunas ocasiones que podrias decirme si pudiera ayudarme
Amigo te consulto. Porque cuando arranco el auto el alternador no registra carga y después de acelerarlo a mas 2000 vueltas comienza a cargar? Muchas gracias
Saludos amigo. Una orientación. Mi bateria da 260 apagado y prendido 440/450. Pero en ocasiones me prende el foco de la batería en el tablero y cuando le checo con el multimetro da 420/425. Que se debe hacer en mi caso? Gracias.
Batería mala
Le hice el servivio a ni alternador y solo carga hasta 13.4 voltios y al encender los accesorios el voltaje baja hasta 12.8 voltios. Sera de cambiar el alternador o esa falla del regulador de voltaje???
Si hay exceso de carga quema el fusible??
Gracias!!!
Buen dia amigo
mi alternador, cuando enciendo mi auto carga solo 12v lo de bateria pero si le doy un aceleron leve empieza a cargar los 14.20 volts.
Sera que esta fallando el regulador de carga??
Sí, cambialo
@@electronicaautomotriz muchas gracias lo cambiare. Muy buenos videos los que realiza y muy buenas explicaciones,
gracias a eso e aprendido bastante.
Saludos desde sonora.
@@electronicaautomotriz amigo una pregunta al pisar el freno en un semáforo el carro empieza a vibrar y al soltar el freno el motor se normaliza, puede ser problema del alternador
Pueden ser los carbones
Buen día a mi carro le cambiaron el regulador de voltaje del alternador y al estar cargando me Marca 14.8 mi pregunta es si está cargando de más
Hasta 14.8 está muy bien
@@electronicaautomotriz gracias
@@electronicaautomotriz cuál es la diferencia, en tu vídeo dices que máximo es hasta 14.5v si pasa de eso es sobre carga y no sirve el regulador y en este comentario dices que 14.8v está bien, disculpa mi ignorancia, gracias.
13.50 min 14.80 max trabaje en Lth :)
como funcionan los alternadores inteligentes ????
Mo camioneta se bajan laa revoluciones y el voltaje del alternador cae a 12.6 y acelero y sube a 14.5 y al ir manejando nadamaa se deja de aselerae el auto y vuelve a caer ya se cambiaron los carbones que puede ser
Buenas tardes porque dice un eléctrico que la computadora de mi voyager esta mandando sobre carga poreso se prendió el testigo de batería
Y si al acelerar el auto cae hasta 12.2 vlts dejo de acelerar y sube que puede ser ?
Por qué se dañan los reguladores llevo dos en menos de 3 meses ..
Ponle uno original por qué los otros no resisten mucho
Saludos! Mi auto me ha dejado de cargar (luz encendida en tablero), pero al subir a 3,000rpm (luz de tablero se apaga), la correa está correctamente tensada.
Podrías ayudarme? Será el regulador de voltaje, hace como un año se le cambio
Que tal buenas noches, a mi tsuru le pasa igual, le desconecto la terminal positiva se apaga, pero si le aceleró y le desconecto la terminal aun se mantiene, estuve checando y puede ser el regulador del alternador o un cable qué este haciendo falsos
Buen video amigo Saludos desde Panamá
Gracias! 😊
Ranger 95 me baja la pila ya le cambie carbones y hace mismo
prueba la batería
Dicen en varios videos que acabo de ver dicen que es algun cable o fucible quemado comente si es verdad?
Aún con el A/c, debe dar 13.5 como mínimo?
Saludos
Si, aún así, ya que al encender el A/C se acelera un poco el motor y por ende gira más rápido la banda que mueve el alternador
Y si da menos de ahí entonces el regulador está mal?
El mio cuando le pongo en marcha al rato se quema el fusible de 120amp
De usted
O sea si genera mas es regulador y si genera menos es regulador enque momento es entonces por ejemplo unos carbones gastados , que malo
Yo tengo una duda, mi auto sulfata las terminales de la bateria. Y se escucha como si hirviera el liquido de la bateria, a que es debido?
Igual parece que le falta corriente, o tierra, no se que sea. Despues de usarlo unos 5-10 minutos, empieza a marcar el medidor de la gasolina, y los faros agarran mas intensidad
amigo todo indica que la batería está dañada .Saludos
@@mandadosho3990 Te agradezco, apenas pueda la cambiare :)
Y si lo aceleras y pasa los 14.5 está mal?
Estaría bien
Yo acelero y llega a 15.9. Y las luces del climatizador titilan. Esta mal verdad?
20 o 200? porque dices ponerlo en 20 y lo pones en 200
Esta en 200v
Lo has puesto en 200 no??
Esos rangos sirven igual para camiones de 12 v
Lo puso en 20 o 200 v?
20
20 . Pues solo va a medir solo 14.9 voltios mximo
Buenas tardes algun numero telefonico
Cuándo me prende el testigo de la bateria,lo checo con el multimetro y en los polos de la bateria me marca 13.4 volts,y al mismo tiempo lo checo de los cables de salida del alternador y me marca 14 .4 volts,y tarda unos 3 a 4 minutos asi y luego se apaga el testigo de la bateria,y vuelve a su carga normal,🤔
¿Que debo de revisar?🤔
Ya que el problema es intermitente.
Saludos👍
Tienes caida de corriente
Checa bien los terminales de la bateria que esten limpios y si estan limpio ve revisa vien las los enpalmes(nudos) que salen de alternador a ala bateria
Me pasa lo mismo.
Lo solucionaste?