Alternadores inteligentes.
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2022
- Explicamos las diferencias y funciones principales de los alternadores inteligentes. Alternadores convencionales, microhíbridos e híbridos suaves.
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Gracias 😊
Excelente muchas gracias
Muchas gracias ATD por ser generosos con su conocimiento, actualizándonos con las nuevas tecnologías con explicaciones concisas y entendibles. Saludos desde México.
Gracias por esta informacion,saludos desde México. Tu canal es excelente
La manera en la que explicas la clase es excelente... gracias
Exelente, gracias por la info.
Saludos desde Chile
Muy agradecido por la info mucha suerte y éxitos
Gracias a vosotros por compartir estos conocimientos
Muchas gracias por compartir sus conocimientos.. Saludos desde Perú 🇵🇪👨🔧
Atd gracias por videos ,son muy didácticos,felicitaciones.
Su contenido es oro ! Didácticamente es muy buena
Muchas gracias por toda la información que dais en estos mini cursos. Enhorabuena por vuestro trabajo.
MUY BIEN. SALUDOS DESDE QUITO ECUADOR.
Este sr. Es un capo...muchas gracias ingeniero.
Muchas gracias muy buena explicación te felicito
Muchas grasias por su sabiduria y experiensia
Saludos ATD . EXCELENTE INFORMACIÓN . Muchas gracias . KIKE de taller Pit Lane Costa Rica
Saludos.muy buenas su explicación
Excelente video saludos cordiales desde Puerto Rico 👍
¡Muy chula la nueva pizarra!. Muy buena explicación. Gracias
Muchas gracias por la información. Un saludo
Muy interesante la clase de hoy gracias.
Excelente como siempre, bien claro , sencillo en tus palabras. Muchas gracias por compartir conocimiento y tenernos al dia. Un saludo desde Mercedes Uruguay
Me encanta este video .muy ilustrativo.gracias
Excelente explicación. Gracias por el video.
Muchas gracias por el video, impecable como siempre, saludos.
Muchas bendiciones 🙏 maestro gracias por sus apotes
Excelente Maestro 👍
Gracias, eres un crack, saludos hermano.
Gracias por todo....seguid así...enseñando así de bien 💪
saludos desde mexico
Buena Explicación , ,Como probamos fuera del carro el Alternador, Si manda O no
Hola, en los modernos no es fácil. Lo mejor es en el vehículo. Un saludo.
Muchas gracias! Como siempre claro , una explicación sencilla que además de informar ayuda a interpretar de una manera simple los avances tecnológicos . Ampliamente recomendado para iniciarse en el conocimiento MHEV Y TECNOLOGÍAS ULEV
Que conocimientos Maestro
Muy buena explicación
Sigan haciendo vídeos por favor, buenos videos chicos me gustan sus videos
De cada vez es más necesario poner un buen alternador tradicional de alto amperaje para instalaciones de Car-Audio. Ahora solo falta hacer un emulador de alternador para que la ECU 'no se enfade'.
ESPECTACULAR SU VIDEO, la verdad me ha sorprendido... y solo un uno porciento en la emision de gases... es enorme debido a la cantidad de vehiculos en el mundo. Hace decadas atras, he visto vehiculos con sistemas hibridos en la que tenian .... poleas de grandes masas, que no me sale el nombr y que son utilizadas en giroscopos, que al descender de una montaña se conectaba, y esa energia cinetica capturada en estos discos, se entregaban al vehiculo, por lo menos no se perdian... eran peligrosos los discos, pues eran de materiales compuestos, con resinas, para hacerlos mas livianos, pero el peligro era que si se rompian debido a la cantidad de vueltas que adquirian, eran muy destructivos y peligrosos.....bueno, saludos
buenos dias desde Cordoba Argentina , el curso de experto en vehiculos hibridos ,tiene un formato virtual
Muy buena la explicación, las mujeres deben conocer las partes del auto. Para así decirle al mecánico lo que ella siente en su carro cuando lo maneja.gracias
👍👍👍
Ángel, después de montar una batería nueva,¿Cómo puedo comprobar o ver que ese alternador está funcionando correctamente? Ya que al arrancar el vehículo la carga que suele llegarle a la batería suele ser de unos 12,5V.¿Puedo hacer algo para que el alternador llegue a 13,90V o 14V y poder ver el correcto funcionamiento de este?muchas gracias por compartir vuestra sabiduría, y muchas felicidades por qué vuestro canal es buenísimo,un saludo.
Hola, métele consumidores y tras un rato debe ponerse a cargar. Todo dependerá del estado de la batería. Un saludo.
Gracias!!!
Buenas tardes, felicitaciones excelente video, ayúdame con un tema, mi alternador es de 90 amperios que especificaciones de batería debería de usar, te agradecía la respuesta
La que marque el fabricante, no sólo depende del alternador.
El rotor será el inductor
Gracias
Saludos...
Disculpe y será que van a salir adaptadores para poner un alternador de esos inteligentes en los autos convencionales.. Por que yo conseguí un alternador de un ford y me dicen que la carga se comanda por la computadora(ECM),
Y me gustaría ponerlo en una camioneta bt50(mazda)...
Saludos y muchas bendiciones.....
👌✨️
👍
Muy buenos tus videos .consulta donde me puedo capasitar mas completo sobre alternadores inteligentes
EN este enlace tiene una videoclase de alternadores inteligentes... www.atdiagnosis.com/course/index.php?categoryid=32&browse=courses&perpage=20&page=1
@@ATDautodiagnosis mucha gracias le pegare un vstaso
Gracias, el sensor lo he oido nombrar como BMS, todo el rato en los electricos, pero no sabia lo que leia.
👍👍👍👍
Muy buen video soy de Honduras C.A. y no le entiendo ni papa a los Españoles pero tu video es perfecto y muy entendible tu video.
Muy útil y me pueden mandar el calendario de cursos y cual es el costo??? Gracias!!
Hola, nuestro calendario de cursos publicado hasta junio es este:
www.atdiagnosis.com/calendario/
En septiembre volvemos a publicar, pero tiene otras formaciones expertas:
www.atdiagnosis.com/master/
Y videoclases:
www.atdiagnosis.com/videoclases/
Cualquier duda puede contactarnos en el email de info@atdiagnosis.com y whatsapp 617544607.
Un slaudo.
Muchísimas gracias por el vídeo me ha parecido muy interesante. Por favor si pudieras contestarme a una pregunta, necesito saber , ¿mi furgoneta Nissan NV200 motor Renault 1.5 dCi euro 6 90 cv tiene alternador normal o inteligente? Porque la batería de serie que trae es de ácido normal, y no tiene sistema startstop, y necesito saber ese dato. Te agradezco muchísimo por adelantado 🙌
muchas Gracias my friend, is it possible to have english subtitles on this video? I found your channel and it's muy Bueno. I want to learn more.
Buenos días ,una explicación excelente gracias ,en primer lugar quisiera si es posible me aclares una duda que tengo con respecto al sistemas star / stop de mi Kia xceed micro híbrido y es que desde un tiempo a esta parte no se le activa en ningún momento y no sé si es por la carga de la batería o si el alternador no funciona correctamente el coche tiene un año y 14500 km . Gracias de antemano
Hola, lo primero es ver si tiene averías y analizar parámetros. Es microhíbrido o híbrido suave??
@@ATDautodiagnosis hola muchas gracias por tu respuesta , es microhibrido 48v 160 caballos
@@juliancruzfernandez Sistemas 48V son híbridos suaves. El arranque de start stop es con la batería de 48V, no la de 12V.
th-cam.com/video/2PNLg1fpBjg/w-d-xo.html
UN saludo.
buenas noche amigo, cuanto cuesta el curso de coches hibridos
Sería bueno que hiciera un vídeo explicativo de cómo funcionan los alternadores de los autos eléctricos
Los autos eléctricos no tienen alternador
La explicación buena solo respecto a esto son solo problemas para el cliente pues entran ya unidad de.motor sensor ibs alternador problemas no oran los problemas y costos para el cliente no veo ninguna ganancia pues son solo ventas para las casas de fabricantes de vehículos y autopartes
Cómo puedo acoplar otro regulador a un alternador inteligente
haz un circuito aparte, quutate de problemas
hola , pregunta , la corriente se genera en el estator osea es inducido , el rotor genera el campo magnetico es inductor..puede ser? saludos
rotor=inducido
Perdón , pero discrepo , si fuera un motor si , el rotor es inducido, en este caso el rotor genera campo magnético , o sea inductor , saludos
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
¿Qué quieres un consejo o un diagnóstico?
@@eseparanoiac Lo que usted quiera, no se que más poder hacer, ni como más seguir, no comprendo lo que le sucede, que más puedo hacer para solucionarlo?, que más podría realizar?.
Muy buena informacion me quedo una pequeña duda cuando refieres alternador irreversible q ayuda en el momento del arranque estart stop,mi pregunta como ayuda en el arranque para que ayude tiene un motor electrico q lo hace girar al alternador o ?
Melodías
Cursos en los alternadores inteligentes dan ?
Sí. En este enlace puedes encontrar formaciones del sistema de carga de alternadores inteligentes...www.atdiagnosis.com/videoclases/
Mi padre compro un ix35 del 2012 y creíamos que tenía el Alternador roto pq cargaba cuando quería resultó que era que cargaba solo cuando la batería lo necesitaba
Supongo que por eso muchos sistemas Stop & Go dejan de funcionar al estar con poca batería y no tener suficiente fuerza para poder empujar al alternador...
Cúanto falta para que vuelva el dinastar?
Si las empresas pusieran ese esfuerzo en combatir el hambre sería genial y no mentirse así mismo con controlar la emisión.un motor que no gira no contamina no? ...El hombre se destruye así mismo
Y como saber si es inteligente o no el alternador de una manera sencilla ?
👏👏👏👏👏
Sois unos cracks explicando y me encantan vuestros videos,pero añado una cosa que pienso y que paso en realidad a los talleres,no me extraña que no haya quién quiera ser mecanico y no se encuentre gente cualificada con los conocimientos que tenemos que tener y ponerlos en práctica luego con herramientas,maquinaria, información técnica.....a la hora de cobrar al cliente según que avería piensa que le atracas,porque muchos no saben de mecánica y son muy ignorantes se piensan que es usar un par de llaves y ala o a veces que llegan con averias como estas por ejemplo y te dicen a no "me espero que lo mires que eso es un momento" y asi con muchas mas cosas.
Luego te llegan aprendices que dicen no me como tanto la cabeza ganando lo mismo en otra cosa,chofer,repartidor,estar en la cedena de montaje de alguna empresa de otro sector....repito esto para lo que tenemos que saber no esta bien pagado
Tienes toda la razón del mundo. Pienso igual que tú. Por un lado el mecánico debe avanzar profesionalmente porque los coches así lo exigen, pero los propietarios de los vehículos tienes que saber que el coche que compran ya no es como antes. Al sector hay que darle un giro, se debe valorar la labor del mecánico, que ya es más técnico en diagnosis que simplemente profesional de la mecánica. Pronto un vídeo sobre este tema.
Gracias.
@@ATDautodiagnosis Hola, yo estuve desde los 16 años como obrero siempre hasta que tuve la oportunidad de ponerme por mi cuenta y no lo dejo porque es me oficio y me gusta aprender las novedades y no pasar de estar al dia y así poder diferenciarse de los demas para no ser uno mas del montón, y si sigo es porque me apasiona y me gusta mucho el mundo de la mecánica y los coches.
Un saludo.
Estos alternadores son la razón por la cual no puedes medir la tensión que entregan con un voltimetro convencional verdad, es PWM?. La resistencia que ofrece el rotor es debido a la Ley de Lenz.
Buenos días Dios los bendiga. soy mecánico pero de la antigua escuela.necesito actualizarme.como puedo hablar con ustedes para algunos cursos
Muchas gracias por su disponibilidad.a una cosa estoy en España. Madrid
Estoy interesado en los cursos.quisiera más información gracias
@@omaralarcon6714 Hola, puede llamarnos al 617544607 y le asesoramos en la formación más adecuada para usted. Un saludo.
Cómo hago para acceder al curso
ATDautodiagnosis
hace 2 horas
Puede escribirnos a info@atdiagnosis.com o al teléfono +34 617544607. En el enlace tiene toda la info.
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Buen día estoy interesado en los cursos de los híbrido
Puede escribirnos a info@atdiagnosis.com o al teléfono +34 617544607. En el enlace tiene toda la info.
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Muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Panamá estoy interesado en el curso
quiero llevarte el auto a vos, te lo mando en barco. no me importa nada sos un genio
De verdad nosé qué quisiste explicar 😂😂😂
Menuda mentira lo de la contaminación, para contaminar décimas menos en los valores hay q fabricar alternadores con componentes más complejos con enormes recursos en materiales, baterías con componentes más costosos q en definitiva contaminas más con otros materiales pero así rodeas las leyes, q cosas..