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これは知りませんでした。郵政とプロはただの色違いかと思ってました。勉強になりましたw
07のフォークいいですよね!私も旧カブに取り付けて楽しんでおります
旧カブに!?いったいどのカブなのか気になります
タンクむき出しのカブですどのカブにも付きますよ~
オフロードバイク乗ってる人だったら、これくらいの歪みは蹴って直しちゃいますよー。
残念ながら蹴った程度ではどうにもなりませんでした。ステムが逝ってましたw
郵便と分ける理由がわかんない。要求仕様で余程のコスト差が出るんでなければ郵便もプロも同じでいい気がするけど、分けたほうが良いほどコスト差がでるって理由は何?。そこまでいくなら郵便とプロじゃ互換も無いほど何もかも違うってしかないけど。
わたしもビックリしました。見た目は似ていますが思っている以上に専用設計なのかもしれません。求められているモノがプロよりもさらに高いということなのでしょうかね?(耐久性とか)
@@gentukinisyu 郵便屋さんの使い方見てると確かに高耐久を求められるでしょうね(納入価格は色々とあるかと)。それに郵政カブの契約メンテ代がいくらかは知らないですけど、4輪の郵政車両のメンテ代は請け負った整備工場が儲けが出ないでアカ喰らうくらいですし。郵政側が言うオイル代で純正オイル・指定グレードオイルなんか本来なら入れられません。
ターペットの音をもう少し消してもよいと思う。
もう少し調整をしてみようと思います
これは知りませんでした。郵政とプロはただの色違いかと思ってました。勉強になりましたw
07のフォークいいですよね!
私も旧カブに取り付けて楽しんでおります
旧カブに!?いったいどのカブなのか気になります
タンクむき出しのカブです
どのカブにも付きますよ~
オフロードバイク乗ってる人だったら、これくらいの歪みは蹴って直しちゃいますよー。
残念ながら蹴った程度ではどうにもなりませんでした。ステムが逝ってましたw
郵便と分ける理由がわかんない。
要求仕様で余程のコスト差が出るんでなければ郵便もプロも同じでいい気がするけど、分けたほうが良いほどコスト差がでるって理由は何?。そこまでいくなら郵便とプロじゃ互換も無いほど何もかも違うってしかないけど。
わたしもビックリしました。見た目は似ていますが思っている以上に専用設計なのかもしれません。求められているモノがプロよりもさらに高いということなのでしょうかね?(耐久性とか)
@@gentukinisyu
郵便屋さんの使い方見てると確かに高耐久を求められるでしょうね(納入価格は色々とあるかと)。
それに郵政カブの契約メンテ代がいくらかは知らないですけど、4輪の郵政車両のメンテ代は請け負った整備工場が儲けが出ないでアカ喰らうくらいですし。
郵政側が言うオイル代で純正オイル・指定グレードオイルなんか本来なら入れられません。
ターペットの音をもう少し消してもよいと思う。
もう少し調整をしてみようと思います