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私もなんだか似たようなカスタムをしているのでニヤニヤしながら拝見しておりましたｗ
純正流用には夢があります笑
もうPCXの中古本体を買うっきゃねぇ！期待してますよ
スプリングがあるからもう車体買うしか…！！
スプリングの上下を入れ替えするとフロントの反応が変わるので試してみるのもいいかもしれません。
かなり柔らかくなりそうですね！
またマニアックな試し事をされてますねー……素敵❤
ニッチ過ぎて気になるところの情報がなかなか出てこないのが大変です笑
JA07純正スプリングにスラストベアリング（ワッシャー＋スラストベアリング本体＋ワッシャー）4mmほどを取り付けると初期プリロードが程よくかかりスプリングの応力もスラストの効果で逃がしてくれいい感じになります。足回りの効果を狙うならクロモリアクスルシャフトを導入するほうが格段にあがります。警察車両の白バイなどには採用されているクロモリアクスルシャフト。
クロモリアクスルシャフトめちゃめちゃ高くてビックリですね！でも性能もいいんでしょうね
@@gentukinisyu KITACOの中空アクスルシャフトならお求めやすいですよ
@@yy7963 キタコも出してるんですね！これならお求めやすいので試してみたいです
@@gentukinisyu 【uxcell ニードルローラースラストベアリング AXK0819+2AS ベアリングワッシャー付き8mm 内径 19mmの外径 4mmの総厚さ】で密林などで検索するとJA07 スタンダード、カブPRO共通のスラストベアリングがヒットします。800円ほどなのでお試しあれ
調べて調べて注文してからの絶望感はDIYの醍醐味ですね
しかも自分で間違えた上その間違いを勘違いしてさらに負け戦に勝負を出るというカイジみたいな沼です
待っていました🎉
ありがとうございます！
この調子で行けば２~３台組立られる それがカブ道ですね！
しかもフロントだけとかエンジンだけとか偏ったパーツの余り方をするんですね笑
フロントをフロントフォークごと交換でディスクブレーキにするのかと思いました笑 カブッて純正品で色々遊べるから楽しいですね✨
C125のフロント丸ごと移植も出来そうですね鉄カブほどではないですが110も結構流用できるので面白いですね！
ビオトープ動画求む
水草勉強しなきゃ…！
絶景かな！絶景かな！
天気がよくてきれいでした！
フロントスプリング沼にハマるw
ほかのスプリングも気になるようになってきました！
バネ屋さん開店おめでとうございます。
クロスカブとPCXなら即対応が可能です！
各モデルごとに細やかな最適の追求もいいけど、何十年もずっと変わってないので流用できるってのもメカとしては好き。
まさに鉄カブがそうですね！そのおかげで未だにパーツが出て直せちゃいますもんねどんどん鉄カブいいなぁってなります
なんかもうホント ありがとうございますって言いたいです。
「俺の屍を超えて行け」という心境です笑
原付二種さんのうっかりでまた笑いの神が降臨しましたねwOと0を一文字間違えただけでエライ事に😅まぁでもこれって結構あるあるでプロでも稀に一文字間違えて誤発注(そして修理で捌ける迄長期在庫にw)は起きるので致し方なしではあります😅
あまりにも適当に注文検索をしてしまいました気づくまで時間も掛かったのが致命傷でした笑 思い込みは危険ですね…
検証お疲れ様です。ja07は合うの探すの大変ですね、ただ上手くいった折には喜びもひとしお。ja07はエンジン元気な割に、前後サス弱い気がするので(60kmくらいでも不意に段差踏むと怖い)効果はあると思います。ちょっとした拘りにロマンがあって楽しいですね。
サスペンションは柔らかめですね！フロントはリアに比べお手ごろに交換が出来ないので意外と変化が出たので面白いです純正品の価格だからこそ多数の失敗でも何とか耐えれました笑
減衰の方も重要な気がしますね……リアを中古で買った縮み側を調整するサスに変えてかなり固めにしていますが、前の早い人についていこうとしてコーナーで傾けてると段差で跳ね上がる感覚が伝わってきて怖いですし、オフ車みたいにフロントが浮き沈みするので
一部のパーツ交換だけでは限度がありますね！カブは結構柔らかいので硬めにする方が多い印象です
オイル粘度変更で乗り味簡単に変わるのに！
それな！！ほんとその通りです。でも気になって付けてみたくなっちゃった…
PCXのスプリングはSRVに流用ですね😂
何かしら流用できたらうれしいですね笑
こうなったらクロスカブの中古ダンパー買ってオーバーホールしてバネ替えて使えばいいと思う
ちょっと思いましたそれ！クロスカブのフロントは意外とでかいんですよね付いたら面白そうです
余ったサスをぶった切ってシート下に添えつければ衝撃がさらに吸収されるのでは？んなわけないかｗ
そういうシート確かにありますね さらにお尻にやさしくなるのかな？
@@gentukinisyu わかんないっすけど、カブは吸盤でくっついてるだけだからワンチャンある気もする…これって動画のネタになりませんか！？（無茶振り
長さの字幕単位がcmじゃなくてｍｍになってる
ミスってますね！すいません！
チャレンジャーすぎてすき
純正流用チャレンジャーにジョブチェンジしなきゃ…！
いつの日かVtec化スーパーカブの発表がある事もを祈ってます。ｗ
ホンダならもしかしてもしかすると…！
オイル粘度や油面変更だ変わるのにカブでバネ流用とはｗｗｗｗ レギュレーションの厳しいカブレースでも出るのかってｗｗｗ チャレンジャーですね～ 流石変態です。
少し硬くしたいならオイルの粘度や量だけでも十分なんですよね笑 どうしても使ってみたくなってしまいました
冒険しますね(^^;余ったパーツはヤフオクで(^o^)
なにかに流用できたらいいのですが筋トレ道具しか思いつきません！
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またマニアックな試し事をされてますねー……素敵❤
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JA07純正スプリングに
スラストベアリング（ワッシャー＋スラストベアリング本体＋ワッシャー）4mmほど
を取り付けると初期プリロードが程よくかかり
スプリングの応力もスラストの効果で逃がしてくれいい感じになります。
足回りの効果を狙うならクロモリアクスルシャフトを導入するほうが格段にあがります。
警察車両の白バイなどには採用されているクロモリアクスルシャフト。
クロモリアクスルシャフトめちゃめちゃ高くてビックリですね！でも性能もいいんでしょうね
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しかも自分で間違えた上その間違いを勘違いしてさらに負け戦に勝負を出るというカイジみたいな沼です
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しかもフロントだけとかエンジンだけとか偏ったパーツの余り方をするんですね笑
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「俺の屍を超えて行け」という心境です笑
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まぁでもこれって結構あるあるでプロでも稀に一文字間違えて誤発注(そして修理で捌ける迄長期在庫にw)は起きるので致し方なしではあります😅
あまりにも適当に注文検索をしてしまいました
気づくまで時間も掛かったのが致命傷でした笑 思い込みは危険ですね…
検証お疲れ様です。ja07は合うの探すの大変ですね、ただ上手くいった折には喜びもひとしお。ja07はエンジン元気な割に、前後サス弱い気がするので(60kmくらいでも不意に段差踏むと怖い)効果はあると思います。ちょっとした拘りにロマンがあって楽しいですね。
サスペンションは柔らかめですね！フロントはリアに比べお手ごろに交換が出来ないので意外と変化が出たので面白いです
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減衰の方も重要な気がしますね……
リアを中古で買った縮み側を調整するサスに変えてかなり固めにしていますが、前の早い人についていこうとしてコーナーで傾けてると段差で跳ね上がる感覚が伝わってきて怖いですし、オフ車みたいにフロントが浮き沈みするので
一部のパーツ交換だけでは限度がありますね！カブは結構柔らかいので硬めにする方が多い印象です
オイル粘度変更で乗り味簡単に変わるのに！
それな！！
ほんとその通りです。でも気になって付けてみたくなっちゃった…
PCXのスプリングはSRVに流用ですね😂
何かしら流用できたらうれしいですね笑
こうなったらクロスカブの中古ダンパー買って
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付いたら面白そうです
余ったサスをぶった切ってシート下に添えつければ衝撃がさらに吸収されるのでは？んなわけないかｗ
そういうシート確かにありますね さらにお尻にやさしくなるのかな？
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ホンダならもしかしてもしかすると…！
オイル粘度や油面変更だ変わるのにカブでバネ流用とはｗｗｗｗ レギュレーションの厳しいカブレースでも出るのかってｗｗｗ チャレンジャーですね～ 流石変態です。
少し硬くしたいならオイルの粘度や量だけでも十分なんですよね笑 どうしても使ってみたくなってしまいました
冒険しますね(^^;
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なにかに流用できたらいいのですが筋トレ道具しか思いつきません！