HONDA CIVIC CRX : Pourquoi un tel Amour ? [AUTOKULTUR]

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Apparue dans les années 80, autrement dit la décennie ayant réellement vu s’imposer les constructeurs japonais sur un certain nombre de marchés - outre-Atlantique en particulier -, la Honda CRX première du nom est probablement l’un modèles les plus enthousiasmants jamais conçus par la firme de Tokyo.
Il faut se rappeler : c’est à partir de cette époque, il y a plus de quarante ans déjà, que Honda, après l’avoir démontré dans le domaine des deux-roues puis de la compétition automobile au plus haut niveau, est apparu comme l’un des meilleurs motoristes qui soient pour ce qui concerne les voitures de série.
Mais si la CRX, qui ressemble furieusement à un gros jouet motorisé en comparaison des modèles actuels, a amplement bénéficié des talents spécifiques de la marque, la séduction de cette voiture ne s’arrête pas là.
Bien plus exclusif et intéressant à contempler que n’importe quelle GTI, cet attachant petit coupé à la physionomie suggestive possède des vertus facilement addictives et, de nos jours, de plus en plus d’amateurs commencent à s’en souvenir… et à sauver les rares survivantes encore préservées du tuning !
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2:10 Honda CRX

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[@cyrilleh8467]

Lorsque j’étais étudiant en 93-94, l’un des étudiants de ma promo a déboulé un jour avec une CRX Vtec.
Jusqu’alors les 2 ou 3 « pilotes » de l’école roulaient en 205 Gti, AX Gt ou autre Supercinq GT turbo. Pour les étudiants fauchés que nous étions, il s’agissait de bombes !
La CRX a mis tout le monde d’accord.
Moi j’en rêvais de cette bagnole, alors que je me trainais en Opel Corsa 1.0.
Un vrai coupé rageur avec ce Vtec révolutionnaire pour l’époque.
Il y a des voitures qui nous marquent à vie.

[@gillesdessus6919]

Le système Vtec était issue de la Formule 1, à l'époque où Mac Laren Honda avait Prost et Senna pour pilotes ! Rien de moins !

[@Chris-zm6sc]

4:46 Jacques en sueur.

[@pikratfpvdoudoumadou]

La meilleure sans conteste.....! Rien ni d'aujourd'hui ni d'avant, n'égale cette auto....!

[@florentmagen5993]

Mon coupé préféré quand j'étais jeune ❤.. Je regardais les catalogues "toutes les voitures du monde". Quand l'automobile faisait rêver..

[@touchef12]

J'ai appris à conduire avec la civic "shuttle" de ma mère, qui est devenue ma première auto, et même avec ce modèle "petit break" l'auto était vive et voulait jouer, de plus c'était un régal de fiabilité, mes copains d'alors se foutaient bien de ma gueule avec ma bagnole de papy, mais je tombais jamais en panne, contrairement à eux !

[@gordonzola7772]

Premier coup de pied au cul automobilistique dans une CRX avec le Vtec quand j'étais ado !
Le chauffeur est délicatement passé de la 4 à la 2 de manière BRUTALE !
Mes yeux se sont violemment incrustés dans le baquet et mon ersatz de cerveau de l'époque s'est soudainement retrouvé satellisé tel un Spoutnik de base.
J'ai joui et j'ai pleuré tout en me marrant comme un débile... d'ado.
Mais quelle bagnole bordel à queue !

[@sixtephelippeau2686]

@Atmo qui apparait ça fait plaisir

[@Scarelblu]

Le caméo qui régal !

[@jeanmaxmontagner5451]

Tellement incroyable dans Gran Turismo 4 ❤

[@Ndrangheta69]

Robin a osé mettre Jacques ( atmo) a l arrière j adore 😂😂😂

[@PaulLeroi987]

Honda est pour moi un des meilleurs constructeurs !

[@tonyzed6831]

Et certainement un des meilleurs motoristes.

[@aioka1435]

Exactement ! D'ailleurs les modèles actuels sont toujours top !

[@alexterrieur9639]

Dommage que le design actuel soit si "spécial", on est loin de la finesse des s2000 ou la simplicité sportive de l'intégra

[@madjidhamdini8114]

Je suis né en 1977 , bref j'étais pas encore en primaire un ami a papa avait une CIVIC 2 de 1982 version sport je ne me rappelle plus exactement quelle version mais je me rappelle du moteur qui hurlait qui prenait des tours très vite on avait l'impression qu'il allait éclater ! et mon père qui disait que ce moteur était très robuste , l'histoire lui a donné raison !

[@pierrejosien1286]

Certainement la Civic S 🙂

[@ludovic9477]

C"'est un mythe aujourd'hui ❤️🇯🇵

[@patrickbras1241]

J’ai 46 ans et depuis mes 18 ans je roule en Honda ….prelude, Civic. Ed7, intégra type r et même accord ictdi … j’ai ronger la marque et malheureusement je n’aime pas la nouvelle politique… électrique…. Et l’hybride je sais pas le choix ou alors faut taper dans la nouvelle civic hors de prix ou la nsx hybride… pour moi Honda est mort… j’ai d’ailleurs craqué y’a 2 ans pour une Hyundai I30N plus abordable que les nouvelles type r … dommage pour ma part mais sincèrement Honda était dans les années 80-2000 le meilleur constructeur du monde … enfin c’est mon avis 🔥

[@jean-philippec6294]

CIVIC GL 1,4 : 90cv 16 soupapes, automatique; achat neuf fin 1990 revente en 2007, 16 ans de bonheur et 365.000 kms parcourus pour une voiture revendue en excellent état ! et une ligne magnifique pour cette auto à effet de sol avec laquelle on pouvait lacher le volant à 180 km/h compteur, sans aucun changement de cap

[@bebopbol]

C'était mon rêve en 1991
Avec le coupé Toyota MR2 de la même époque.

[@fabthtelgato4683]

Le MR2 m'a toujours tapé dans l'oeil. Et de nos jours c'est SUV à gogo...

Ahhhh les Honda des années 80 !

[@fabthtelgato4683]

Un souvenir inoubliable avec le VTEC dans les tours. C'était la voiture d'un mes amis . J'ai eu l'impression d'entendre le moteur d'une GSXR. Désolé si j'abuse, mais j'ai rarement vu une voiture monter autant dans les tours. Quel souffle à 4000rpm ! C'est comme si on avait fait un swap du moteur. Oh que oui cela chantait !

[@christophecamus8410]

❤❤❤❤❤❤❤ superbe petit coupé geniale, super video

[@michmich1199]

Je suis ravie de découvrir une vidéo qui parle des civic de 3eme génération mais je suis quand même assez déçue de ce qui est dit 😞
La première CRX à eu un moteur injection oui mais c'était un 1488 cm3 soit un 1.5L en 12 soupapes de 101chen simple arbre à cames en tête et non deux et non 1.6L, elle faisait 840kgs
Le 1.6L est apparu en 1986 en 16 soupapes doubles arbres quand à elle pour 125ch, celle-ci faisait 860kgs
Sinon je suis propriétaire d'une version berline rebadgé Rover 213s, d'une CRX AS53 donc avec le 1.6L 16v 125ch, d'une civic AG53 (1.3L carbu 70ch) et d'une Shuttle ar65 (1.5L carbu 85ch 4 roues motrices)

[@stephfurious]

Bonsoir Robin, comment vas-tu ? Là on touche du lourd, ça a toujours été une voiture qui m’a fait rêver et que je n’ai jamais eu 🤷‍♂️ peut être un jour qui sait mais en full origine ( ou presque) en bleu
Merci pour cette vidéo et vivement la prochaine 🍀🍀🍀🍀

[@Sputnik4Bangers]

J’ai possédé beaucoup de Honda et la CRX reste un de mes modèles préférés de la marque, d’ailleurs j’en ai toujours une et je ne pense jamais me séparer de mon jouet préféré. Un modèle à acquérir d’urgence car les beaux exemplaires se font vraiment rares et les prix, déjà relativement élevés, continuent de s’envoler

[@michelmartin3064]

Wow ! Je n'aurais jamais rêvé un autokultur sur ma voiture ! Je suis tombé amoureux de l'AS53 tout petit, je me suis dit que j'en aurais une quand je serai grand, j'en ai eu une quand j'ai commencé à travailler, je l'ai vendue à la naissance de mon deuxième enfant avec grands regrets et j'en ai racheté une quelques années après, que j'ai toujours. Un gros jouet sympa et pas prétentieux à l'exact opposé des panzers pour beaufs actuels ! Merci Autokultur !
J'en ai donc une totalement identique à l'origine, à part les jantes changées par le propriétaire précédent (mais il m'a donné les roues d'origine aussi), mais je ne sais pas où se trouvent les limiers de Car Jager...

[@Tala2n]

Les generations 1 et 2 ont un style adorable !

[@sergeruiz6848]

J'ai sûrement le CRX 1984 des plus connus.... Le CRX GT4 SCCA MUGEN replica et c'est vrai que c'est un fabuleux engin à créer des émotions

[@hervemasson5976]

fin des années 80 , j'avais un copain qui avait acheté une CRX d'occasion modèle 1984 je crois et il avait le pied plutôt lourd et il n'a jamais eu le moindre soucis et si je me souviens bien ,arrivé a 400 000 kms persuadé que c'était une chaine de distribution il s'est finalement aperçu que c'était une courroie .... mais malgré ça ça a tenu .

[@nicolasd815]

Ma 2e caisse, payée pour mes 20 ans en 2003, aprés une civic enroulée autour d'un pylone.
J'avais pris la targa. Je l'ai gardée 8 ans, mon meilleur souvenir automobile.
À la fin elle bouffait de l'huile et rouillait de partout...
C'est une icône, mais pire que le tuning ce à quoi il faut faire attention c'est la rouille. Aujourd'hui trouver une mk2 ou - pire - une delsol saine et complete a moins de 10k relève du parcours du combattant 😅

[@verdonckjohan9056]

Oui déjà essayé une crx superbe caisse et dans mes souvenirs de 25 ans en arrriere 2 choses : le châssis et la boîte.... du régal ❤

[@ChatDuTiex]

4:40 le clin d'œil cul de jattes/cul de Jacques avec l'image de Jacques de la chaîne atmo qui s'assied sur la banquette m'a bien fait sourire

[@floriankoeltz5741]

Bonjour, la CRX est ma première voiture, et je l'ai encore... une merveille de première main!

[@fredericdelmas5326]

en espérant que le programme soit appliqué à 100%

[@iAPX432]

PGM-F1. Une merveille qui ne consomme pas, est puissant et volubile, et increvable qui plus est!
Puis il y a eu le VTEC. Que du plaisir! Et ça dure 30 ans!

[@Rex-cl2lo]

et hors de prix

[@pierrejosien1286]

Comparé à une 205 GTi 1.9, le prix est inférieur et encore abordable

[@pierrediatta6927]

Et oui j'ai le bonheur d'en posséder une (ED9 la 130ch 16valves double arbre a cames non VTech). Un jouet dont je ne me lasse jamais. Certains disent même qu'elle n'a pas grand chose a envier au VTech 150ch. En tout cas très bon moteur, jamais la moindre panne et un look unique.

[@acidlikid]

je te confirme elle n'a absolument rien a envier a la Vtec les rapport kilo/cheval sont quasi identiques .
Honda CRX ED9 : Avec un poids de 920 kg et une puissance de 130 ch, le rapport poids/puissance est de
920 kg130 ch≈7.08 kg/ch
Honda CRX EE8 : Avec un poids de 1040 kg et une puissance de 150 ch, le rapport poids/puissance est de
1040 kg150 ch≈6.93 kg/ch

[@jeanmazerin8370]

Un joujou extra comme disait un certain Jacques 😉

[@manueljaime1771]

Je viens de tester Ovoko pour un par choc de w210 de 1999 et il m a proposé un par choc de véhicule Audi👍. Merci Ovoko😞

[@doubletmonin]

J adore, une des meilleurs petites sportives même si je préfère la civic eg6 et de loin 😅😜

[@PauletteDelfosse]

Tu peux faire une vidéo sur la voiture de mon père c’est une Volvo amazone 122s ,tu es le meilleur 👍🏻

[@thierrypflimlin3874]

J'ai eu une CRX première génération en 125cv. Un cart hyper ludique. Une 😊 bagnole.

[@florianantoine9198]

la blista compact ! que de souvenirs à rouler sur des piétons avec dans GTA san andreas !

[@guenwhyvar9330]

Coucou Atmo sur la banquette arrière !

[@MaxZx9r]

La joie de vivre et le jambon, y'a pas 36 recettes du bonheur 😂😂😂😂

[@laurentlerossignol3176]

Un rêve de jeune permis en 93. Sutout la 2eme génération.... Autant j'adore la Civic EG,d'autant je n'ai pas apprécié en design le Del Sol. 😅 Atmo est dans la vidéo, sympa petit clin d'oeil.

[@arnor5171]

A quand une vidéo sur la mx5 na ?

[@pierrejosien1286]

C'est dommage, à 3:53 c'est bien la baie moteur d'un CRX 1.5, mais à carburateur (pas vendu en France).
Et ce 1er moteur était un simple arbre à cames en tête 😉

[@Clovisja]

Honda.....une valeur sûre.

[@aioka1435]

J'ai adoré la mienne. Une VTEC noire démoniaque.
J'ai eu aussi la suivante, Delsol, qui était sympa mais plus lourde et moins marrante.
Puis les Civic en Type S puis type R...

[@brunon7988]

Honda What else ? ... Toyota peut-être ?

[@valentinfournier5642]

Mazda ?

[@baptistesalmon2153]

Suzuki ? Daihatsu ? Subaru ?
Les vrais japonnaises

[@MaximeGirard-ot3yx]

Toyota c'est plate!

[@etresdelumiereetdamour9146]

J’ai pu rouler avec ses 2 marques, mets le moteur Honda pour certaines monte haut dans les tours comme la S2000, Mais quel dommage qu’il y a plus de type coupé plaisir, alors autant prendre les anciennes

[@ChatDuTiex]

Kia et Hyundai peuvent s'assoir à leur table maintenant même si ils ne sont pas japonais

[@patricka6398]

J'ai eu la chance d'en essayer une il y a plus de 30 ans et j'ai été bluffé par ce moteur rageur, inépuisable et pas tellement gourmand. Vraiment une voiture que je mettrais dans mon garage "idéal" ... 👍

[@chaoukisonax1496]

C’était bien le vtech ❤

[@pappisch1033]

J'en ai eu deux, une eg2 et ee8, de philosophie différente mais deux modèles désirable

[@CrxBreizh]

Très bon reportage, même si tout a déjà été dit sur d’autres vidéos.
Pour ma part, je restaure sur ma chaîne, une CRX Vtec 2G. 😁

[@acidlikid]

Beau gosse je te vois partout .
Flav

[@jsblouet]

Quand on voit la tronche des voitures aujourd'hui, on pleure 😢😢😢

[@jeanmazerin8370]

Que des carrosseries Sacrément Usantes à Voir 😢

[@AB-yt4hd]

Il y en a encore des bien, mais c'est vrai que c'est rare. On ne voit presque plus que des calandres monstrueuses (même sur pas mal d'électriques). J'adore la face avant des Civic.

[@acidlikid]

Je viens de garer ma ED9 de 1990 âpres avoir arsouillé toute la mâtiné dans mon département ... Les 110 000km viennent d être franchis , ca y est le rodage est fini =)

[@guillaumeromain6694]

Super caisse. C'est incontestable.
Japonais...

[@pierrej.5815]

Jamais essayé de crx. A part un delsol ESi. Mais je me rattrape avec mon integra type R qui procure, je suppose le meme genre de sensation... Le b18 en plus

[@wdcegtjdh]

Hmmm, entre cette CRX et une Alfa Sprint 1.5 ou 1.7, je ne saurais pas laquelle choisir

[@siobhanmagaounghusa]

Un jour j'ai test une V-TECH bleu préparée course de côtes (187 cv d'après mes souvenirs) : j'en souris encore.

[@madjidhamdini8114]

Un Ami a eu une CRX rouge 1er model une 1500 100 CV (oui 1500 et NON 1600) A fond fond de 4eme il tapait le 180 compteur pour arriver a un gentil 200 en5 , ce qui est assez cohérant dans l'ensemble ^^ plus ben ...toute frêle toute petite toute légère fallait pas non plus trop demander !
3:51 Voila merci de le montrer car on ne me croit pas quand je parle du 1500 !

[@flesel92320]

Je te crois, j'ai eu une CRX 1.5 i12 de 1984, PGM F1, mais pas encore VTEC, c'était il y a plus de 25 ans 😅, mais gros GROS souvenir.

[@madjidhamdini8114]

@@flesel92320 Voila voila ^^ OUI PGMFI ^^

[@buickman00]

Lors de sa sortie, elle a fait son petit effet : rablée, bien équipée et bien finie, l'allégresse de son moteur etait communicatif.
Finalement, l'esprit moto n'était pas loin.

[@firedustman]

oui déjà essayé, c'est marrant 5 minutes les hauts tours mais après c'est non. Merci.

[@droopy-R]

Rabaissé c'est beau

[@etresdelumiereetdamour9146]

J’ai failli récupérer la première génération avec le 1,5 l et que les injecteurs sont dérivés de la F1, Embêter par un boîtier antidémarrage, j’ai laissé tomber pour aller sur une Honda Civic de 97, et deux ans, après j’ai pu roulé avec la petite fille, la Honda CRZ et ça je vous le dis, ce sera un futur collecteur considéré comme hybride plaisir. Aucune concurrence, comme la CRX, roulé avec cette petite coupé ou choisir la Mazda Miata, MX 5 de première génération

[@freeofbug4761]

J'aurais voulu l'acheter, mais manque de moyen. Du coup, j'ai pris une 205 GTI de 115 ch. Aujourd'hui, j' ai une 205 PTS.

[@franckyxm]

E.Honda 🎉🎉🎉🎉

[@xavierdjx]

Magnifique mais difficile d'en trouver une d'origine. Et encore plus difficile, c'est d'en trouver une sans rouille dont le plancher... c'est gênant quand on conduit.

[@CrxBreizh]

Attention le moteur B16 Vtec n’a pas été emprunté à la NSX, mais à l’Integra de 88.

[@pierrejosien1286]

Je pense qu'il parle de la technologie VTEC, introduite sur la NSX 🙂

[@CrxBreizh]

@@pierrejosien1286 justement, cette technologie a été introduite la même année sur la NSX et l’Integra 😁.
Donc on ne peut pas dire que la NSX était précurseur…

[@frankfrankovitch1593]

pour info le bas moteur est en fonte

[@etdasmalvinasargentinas8612]

Le D16 est tout alu, ou plus exactement alliage d'aluminium et de silicium.

[@CrxBreizh]

D16 et B16 sont tous deux des blocs alu chemisés. 😃

[@hamzaouamrouche57]

Honda Civic.rx un plus pour une telle voiture

[@frankfrankovitch1593]

...et le VTEC en question est à levée variable à l'admission et AUSSI à l'échappement, et on parle de levée, pas de "calage" comme un VANOS ou un VVT... essayez de mieux vous sourcer tout de même, certains vous écoutent ici...

[@phillumberjack9064]

Sauf sur le k20

[@pierrejosien1286]

Aussi, le 1er moteur est un simple arbre à cames (en tête) 😊

[@regisdelage40]

Cool . Sinon tu peux faire les vidéos toi même. On verra si tu lui arrives à la cheville

[@frankfrankovitch1593]

@@regisdelage40 T pa coul

[@legentilgarcon]

La c4 coupé vts a dû etre inspiré par l'arrière

[@etresdelumiereetdamour9146]

Oui, en partie, parce que les japonaises ont des coupés, c’est que des essences pas comme les autres constructeurs européens pourquoi mettent du diesel dans des coupé GT au cabriolet c’est une hérésie totale.

[@xarco618]

Je ne sais pas si c'est vrai mais dans l'environnement du secteur de mon travail de l'époque (plutot serieux) , il se disait de la crx arriere vitré, que c'était un projet qui avait été dessiné par un francais fin 70 qui l'avait proposé à
Renault qui a malgré l'attrait du projet avait refusé car il aurait fallu restyler l'ensemble de la gamme pour l'intégrer. Peugeot pas interessé et je ne sais comment a fini par atterrir chez honda. A vérifier je ne sais comment....

[@florianmoret414]

C'est surtout des plaintes des clients de la crx 1ere génération qui ne pouvaient pas voir derrière eux et sur une 2g si il n'y avait que la vitre du haut on ne pourrait pas faire de marche arrière en vision directe

[@xarco618]

@@florianmoret414 Je confond peut etre avec la honda civic 3eme géneration qui avait aussi l'arriere entierement vitré ce qui représentait une vraie innovation pour l'époque mais surtout le dessin du projet integrait déja un toit entierement vitré ce qui était encore plus innovant..

[@nonodulslfhb]

Maintenant l'Integra
La première type r en Europe 😊

[@steveboudreault8725]

j'ai eu 4 crx 1985 , 1987 si ,1989 si et 1991 si se

[@jean56leborgne39]

Beaucoup ont fini en cube grâce aux Jupettes et Balladurettes… Faut-il rappeler la désaffection au milieu / fin des années 1990? On ne jurait que par les tagazout …

[@monsieurmonsieur2222]

Je ne suis pas fan du tunning, mais sur cette voiture (comme sur pas mal de japonaise ) ça luis va bien 😊

[@jeanmazerin8370]

Ça lui va bien quand c'est bien fait 😊

[@yvesbaur9751]

Les moteurs Honda sont bien issu d'un motoriste. Peut être un manque au niveau des trains roulants. En course, côte, rallye, etc, la civic n'a pas vraiment brillé. Mais pour un usage courant, une auto fiable, et un bel achat. Un moteur de ouf, fût le F20C, pas pour la Civic heureusement, mais un avion pour quelques modèles Honda, et surtout pour des constructeurs sans patentes.

[@franckzr2]

Tu as oublié la crz

[@DETROIT-DIESEL82]

Elle a vraiment un shiftlight ?

[@pierrejosien1286]

Coquetterie du propriétaire ou "défaut moteur" haut dans les tours après des années 😅

[@acidlikid]

non c est le voyant moteur qui s'affole c est un compte tour de ED9 1.6L 16s non vtec , et il a dû la bidouiller parce que le rupteur et largement avant ça , parole de connaisseur la mienne est en train de refroidir dans le garage au moment ou j’écris ses lignes .

[@florianmoret414]

Non pas d'origine mais c'est une modification courante surtout vu les tours qu'il prend

[@nicolasperret7578]

Je ne savais pas que la Del sol était une CRX.

[@etresdelumiereetdamour9146]

C’est bien une CRX mais elle est bien plus lourde avec le système qu’elle emmène, et on perd un peu les sensations de conduite

[@pierrejosien1286]

En Europe.. Sur certains autres marchés, c'est "Civic Del Sol" ou juste "Del Sol"

[@acidlikid]

Les fan boys de CRX comme moi ne la reconnaissent pas comme une CRX , ça n'est plu du tout la même philosophie, le châssis et en chewing-gum a cause du targa et elle est obèse et se traine le fiak, a tel point que dans certain pays l’appellation CRX a était supprimée et elle s'appelle uniquement "Delsol".
La Delsol est aux générations précédentes de CRX ce que la E-mustang est aux mustang des années 1970 .

[@etresdelumiereetdamour9146]

@@acidlikid et surtout que la première CRX a Sur certaines qui s’appelait Honda Civic coupé, Mais le problème du châssis, il faut se mettre en condition dans les années 80, Mais les japonais, c’était beaucoup moins pire que les Américains niveau châssis

[@ClaudeRoques]

Merde ya déjà les pubs youtube qui nous cassent les couilles si vous rajoutez la moitié de la vidéo de votre sponsor.

[@PaulLeroi987]

T'inquiète tu as les chapitres...

[@etresdelumiereetdamour9146]

Les pubs TH-cam sont l’organe peint, si on ne veut pas de pub, il suffit de payer un abonnement, Et celui-ci coûte bien trop cher, pour ce que c’est

[@nakamura8315]

Eh oui, avec une voiture qui aime les virages, on ne prend pas l’autoroute réservée aux boeufs qui aiment s’entasser aux barrieres de peages pour se soulager de leurs deniers 😂😂

[@meulekimiaule1689]

Et dire qu'il y a quelques années on disait : regardes cette poubelle ! personne en veut, maintenant on en pleure...
Comme bon nombre de collector sportif de cette époque.
Personne en voulait et c était le Jacky tuning cas soc' qui avait ça...
Maintenant regardes le nous contempler du haut de son trésor thermique !

[@thyleb7866]

ovoko c est exemple ciel de toit pour nissan primastar=48.98 € TVAC
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[@geckow1870]

Jmatte des pubs de pubs

[@JCPATRIOTEANONYMOUSFRANCE]

JE SUIS MONTÉ SOUVENT, EN PASSAGER AVANT, AVEC UN AMI D'ENFANCE, QUI EN AVAIT ACHETÉ UNE NEUVE !!!
ÇA ROULAIT TRÈS BIEN, ET TRÈS BONNE TENUE DE ROUTE !!!
LE BRUIT MOTEUR ÉTAIT SYMPA !!!
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.

[@dimitritrimidi3581]

le civic crx vtec et le coup de pied au cul à 5000 tours arf

[@pappisch1033]

5500 le vtec, jusque 8200

[@earchide]

J’ai fais mieux que l’essayer….elle est dans mon garage, rouge, et full stock

[@JCPATRIOTEANONYMOUSFRANCE]

1.5 L OU 1.6 L ???
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.

[@etresdelumiereetdamour9146]

Le 1,5 l il est bien plus rare, Et que 1,6 l se retrouve sur les autres modèles, mais augmentent avec les années en puissance

[@JCPATRIOTEANONYMOUSFRANCE]

@@etresdelumiereetdamour9146 JE SUIS MONTÉ DANS UNE CRX 1 6L, ET JE NE COMPRENAIS PAS POURQUOI, IL PARLAIT DE 1.5L.
MERCI POUR LA PRÉCISION.
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.

[@sumpatrix]

Hey, l'ami @atmoauto 😅