PEUGEOT 406 : une BMW à la française [AUTOKULTUR]
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De nos jours, quand on ÃĐvoque la 406, la plupart des gens songent avant tout au coupÃĐ. Rien de surprenant : dÃĻs son apparition, le dÃĐrivÃĐ deux portes dessinÃĐ et assemblÃĐ par Pininfarina a rassemblÃĐ Ã peu prÃĻs tous les suffrages et fait figure de futur classique - ce quâil est devenu aujourdâhui. Cependant, quand une gamme propose une carrosserie aussi dÃĐsirable, les autres variantes se retrouvent frÃĐquemment promises à la pÃĐnombre et mÊme à lâoubli. Pourtant, la berline et le break, forcÃĐment plus populaires dans lâesprit, nâont pas exclusivement reçu des motorisations soporifiques à vocation utilitaristes. DâoÃđ le titre de cette vidÃĐo qui, jâen suis sÃŧr, va certainement provoquer quelques ricanements, voire mÊme des protestations. Mais le moment est venu de prÃĐserver les derniÃĻres survivantes encore intactes dâune gÃĐnÃĐration aux nombreux mÃĐrites !
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Le coupÃĐ un chef d'Åuvre (je dÃĐfonce les portes ouvertes) mais la berline phase 2 avec une belle finition (pack sport par exemple) je la trouve trÃĻs belle et classe aussi, la face avant de la phase 2 est trÃĻs ÃĐlÃĐgante je trouve mÊme 25 ans plus tard...
Interessant comme dâhabitude. Autant en prÃĐsentation quâen montage et en infos. Dommage par contre pour le son digne dâun WC ððð
D'habitude c'est mieux ! ðĪŠ
Ah oui le son, on dirait que câest celui de la camÃĐra, comme si son micro nâÃĐtait pas allumÃĐ ðĪ
Bonjour, je ne commente pas souvent mais sur ce sujet, je suis obligÃĐ de le faire. J'ai eu 2 406 une phase 1 et une phase 2, les 2 en 1.8L 16S de 112 et 118Cv.
L'habitabilitÃĐ ÃĐtait au top, espace, confort, silence, un rÃĐgale.
Le moteur sur la phase 1 ÃĐtait bien plus agrÃĐable, rageur et sonore avec une belle fougue quand on l'exploitait dans les tours. La consommation s'en ressentait mais c'ÃĐtait une autre ÃĐpoque. En 4ÃĻme à 6000 Tr.min-1 elle plafonnait à 180 Kml/h, l'Allemagne est proche de la maison. La phase 2 ÃĐtait plus poussive avec pourtant 6 petit Cv de plus mais certainement un changement de cartographie.
Idem cÃītÃĐ tenue de route, la phase 1 ÃĐtait ÃĐquipÃĐe en 14 pouces et ÃĐtait scotchÃĐ Ã la route, alors que la phase 2 en 15 pouces ÃĐtait plus pataude. Mais ça restait une berline familiale et non une sportive. Une de mes meilleures voiture avec tout ce qu'on attendait d'une familiale. J'ai adorÃĐ cette voiture. Sa remplaçante la 407, que j'ai eu en 2.0 Hdi 136Cv m'a dÃĐçu par son habitabilitÃĐ trÃĻs restreinte.
Ãtant le propriÃĐtaire de 406 coupÃĐ (la 1ÃĻre une 2l de 1998 en vert foncÃĐ/intÃĐrieur cuir beige) achetÃĐe en fÃĐvrier 2005 et revendue en janvier 2007, puis une coupÃĐ rouge Lucifer V6 pack/cuir noir de 1998, achetÃĐe en fÃĐvrier 2007, je peux vous en parler de cette fantastique voiture. Le 2l ÃĐtait un brin sous-puissant mais pas du tout une mauvaise auto. Les suspensions et les plus petites roues (15 pouces) et le manque de barre stabilisatrice (que le V6 a quant à lui) n'aidaient pas la conduite sportive, mais le V6 est une autre histoire. Mon v6 fÃŧt modifiÃĐ pour amÃĐliorer le look et ses capacitÃĐs routiÃĻres (rabaissÃĐe de 25mm, amortisseurs Bilstein, ressort Eibach), roues de 18", durites de freins d'aviation (pour amÃĐliorer le mordant), ligne d'ÃĐchappement custom inox, kit d'induction fermÃĐ etc... sa tenue de route est gÃĐniale et aprÃĻs 17 ans j'adore toujours prendre son volant. La voiture a dÃĐsormais 170000 kms, et elle tourne comme une fleur... Ãtant proprio d'une BMW z4 3.0 et d'une Porsche 911 (997) Carrera 2 S, vous seriez surpris de lire que ma 406 coupÃĐ reste ma voiture prÃĐfÃĐrÃĐe, car elle est d'une beautÃĐ rare, et est vraiment sympathique à prendre en main. Et j'ai plus de gens qui m'arrÊtent pour me complimenter sur ma Peugeot, que sur les 2 autres, et pourtant les 2 autres sont aussi dans de superbes ÃĐtats... Et, la vieille "Pigeot" est de plus hyper fiable!!!âĪïļ
IntÃĐressant j'ai moi aussi deux coupÃĐ jaune Louxor , un 2L avec 245 Mkm et un V6 GPL avec 325 Mkm . Les deux en intÃĐrieur cuir noir et boite auto . Mais une une question me tarabuste à propos de la votre , comment passez vous le contrÃīle technique avec des jantes de 18 pouces ? Car renseignements pris auprÃĻs de mon CT sur les possibilitÃĐs de "monte" , la tolÃĐrance est 17 pouces ....
@@christopheleharivel9031 quand je vivais en France, j'ÃĐtais obligÃĐ de passer le CT avec les roues d'origine. Du grand n'importe quoi car ici en Angleterre oÃđbje vis à nouveau, je n'ai jamais eu le moindre souci et toutes mes modifications sont connues par l'assureur etc... Sans compter qu'en 18 pouces, la voiture est beaucoup plus stable!
@@christopheleharivel9031oui le jaune louxor pour moi c est la teinte qui lui va le mieux la mienne est de 1999 et la teinte est comme au premier jou r
J'ai eu quelques bm mais une seule 406 que j'ai encore en break 7 places. La meilleure et plus indestructible des voitures en 2.0 HDi
Oui trÃĻs fiable, j'ai eu une 2L HDI 110ch à 20 000 km que j'ai changÃĐ Ã 480 000 km sans vÃĐritable panne (il me semble que la plus grosse panne que j'ai pu avoir est un roulement d'alternateur qui grippait à cause de projections d'eau du à une perte d'un pare-boue)
J'ai peut-Être ÃĐtÃĐ conçu et je suis presque nÃĐ dans la 406 berline phase 2 pack sport de mes parents dans les annÃĐes 2000. C'est donc tout naturellement que j'ai choisi comme premiÃĻre voiture... une 406 ! Sauf que j'ai plutÃīt ÃĐtÃĐ sÃĐduit par le style du coupÃĐ qui me rÃĐgale tous les jours.
@CarJager je peux bien comprendre votre amour pour la 406ðĨ°, mais pour Être juste, la Xantia V6 n'en merite pas moins (surtout en version Activa!), les deux representent un zÃĐnith de la production française de l'aprÃĻs guerre, les deux dans de styles differents mais avec la mÊme brillance.
Il en a dÃĐjà parlÃĐ il y a quelques mois.
@@fred972levrai Il a pas comparÃĐ avec la 406 et pas de mention "l'une des meilleures berlines françaises" pour la Xantia.
La 406 est l'un des vÃĐhicules français les plus hÃĐtÃĐroclites, sa prÃĐsence dans les films taxi, dans certaines compÃĐtitions sportives et mÊme dans de sombres projets replica fait d'elle un vÃĐhicule intemporel c'est un peu la youngtimer des trentenaires avec la 206 cÃītÃĐ Peugeot, pour finir au Maghreb la 406 occupe toujours la place N°1 du marchÃĐ de l'occasion depuis presque 30 ans
Non, c'est toujours la 505, et les Mercedes.
@@dominiquegermain1440 au maghreb la 406 coute deux fois plus chÃĻre et est beaucoup plus demandÃĐe que la 505 ou la Mercedes D190 par exemple
Mes parents ont eu la berline en blanche quand jâÃĐtais petit , entre 2000 et 2006. Que de souvenirs , avec ces jantes mistral et sa finition cuir ð Le moteur câÃĐtait le 147 ch XU10 . Ãa envoyait !
En 2020 je me suis donc fait plaisir avec une 406 coupÃĐ 2001 137ch EW (moteur que carjeager nâa pas prÃĐcisÃĐ )
A mon sens, une des derniÃĻres vraies Peugeot...
La 508 est une bonne voiture aussi
oui je suis assez d'accord avec l'esprit Peugeot (PSA), bien avant Stellantis ðð
Oui , mais surtout le dernier beau coupÃĐ Peugeot !!
Pour le tas de boue que c'est, je ne pense pas, 505, 505, vive la derniÃĻre propulsion, la seule, la vraie.
@@dominiquegermain1440 le tas de boue que c'est? vous vous entendez parler? pfffff ðð
Un futur collector la 406 coupÃĐ
Elle lâest dÃĐjÃ
Une excellente voiture et la version restylÃĐe ÃĐtait vraiment belle
N'occultons pas non plus sa remarquable carriÃĻre cinÃĐmatographique dans la saga Taxi
Et que dire de Ronin...
Ou encore de la carriÃĻre sportive du modÃĻle en supertourismeð
Oh tg
ð
Je ne suis pas sÃŧr que ces films aient amÃĐliorÃĐ lâimage de cette voiture sauf peut-Être chez les kÃĐkÃĐs fans de tuning
â@@ericbls5665Si, quand j'ÃĐtais gamin ces films m'ont rendus fan de la marque.
La Peugeot 406, une des meilleures Peugeot produite...solide, confortable, habitable, fiable, une tenue de route au top et plutÃīt trÃĻs bien finie avec des matÃĐriaux de qualitÃĐ...une ÃĐpoque un peu rÃĐvolue ou maintenant le jetable est de rigueur malheureusement ðsans parler du magnifique coupÃĐ 406 ðle seul souci avec le coupÃĐ est la disponibilitÃĐ des piÃĻces dÃĐtachÃĐes, certaines dÃĐsormais introuvables, dommage ð
Banger absolu cette voiture , touchÃĐ de route exceptionnel , bonne finition à l'intÃĐrieur ( planche de bord) , confort excellent , et des moteurs tous ultra fiables et performants, meme le 2.0 135 ch que je monte à 210 et 0 à 100 en 10 secondes donc tres correct pour l'ÃĐpoque et meme encore ajd
Le modÃĻle qui m'a fait aimez Peugeot, depuis plus de 20 ans maintenant, merci à toi pour tes vidÃĐos, bonne continuation.
Mon beau pÃĻre a toujours la sienne, fiable au possible ! Une phase 2 gris Alu, 1.8 16V les siÃĻges sont tellement confortables et lâauto est une berline agrÃĐable
Les vidÃĐos de CarJager sont un must âĪ J'ai titillÃĐ un coupÃĐ 406 dans les Alpes, rien à dire, hautes performances sans pour autant Être une Lancia Stratos ÃĐvidemment.
La 406 est lâune des trÃĻs rares Peugeot que jâaime, du moins dans sa premiÃĻre phase.
J'ai trois Peugeot 406 break (2.0L/2.0L/2.2L HDI) en phase 2 full mux. Selon mon analyse du marchÃĐ : l'intÃĐrÊt pour les coupÃĐs est important et le prix a bien montÃĐ. Celui pour les berlines est montant surtout sur la motorisation essence, et celui des breaks reste le moins porteur, surtout par-ce qu'il s'est beaucoup vendu en moteur diesel, motorisation qui n'intÃĐresse principalement que ceux ne dÃĐsirant qu'un daily ÃĐconomique (6L/100 en moyenne à 110 km/h sur break) et fiable.
Car oui, je trouve que ce sont les blocs moteurs Peugeot les plus indestructibles de ces 30 derniÃĻres annÃĐes, sur le podium avec les TU. 300 000 km en diesel ne devraient pas effrayer les acheteurs, à condition ÃĐvidemment de faire gaffe aux ÃĐlÃĐments d'usure associÃĐs (turbo, dÃĐbimÃĻtre d'air, etc.). Ces moteurs se rÃĐparent bien et pour pas si cher que ça, car on trouve des piÃĻces d'occasion à la pelle.
Les 406 ont cependant 3 gros problÃĻmes :
- l'ÃĐlectronique : sur les phase 2 (full mux), les comodos et le BSI sont fragiles, ils dÃĐtestent que la batterie soit faible ou mal dÃĐconnectÃĐe. De plus, impossible de changer le compteur, car il est apairÃĐ au BSI
- les joints : ils sont vieux. C'est le seul truc avec certains plastiques que vous ne pouvez pas trouver en trÃĻs bon ÃĐtat, sauf avec beaucoup de chance. Achetez donc votre 406 seulement si ses joints sont de base en bon ÃĐtat ;
- des propriÃĐtaires peu respectueux, surtout sur les breaks : ce sont des voitures adaptÃĐes aux familles, et qui sont encore pour certains modÃĻles trÃĻs bon marchÃĐ. Je vous laisse deviner l'ÃĐtat d'entretien gÃĐnÃĐral des modÃĻles qu'on trouve sur les petites annonces... Un calvaire qui nÃĐcessite de mettre les mains dans le camboui pour rÃĐviser (ou faire rÃĐviser) complÃĻtement l'auto, qu'il y ai un CT favorable ou non.
Il existe des revues techniques, des tutos internet, des forums, des groupes de passionnÃĐs pour mettre la main sous le capot. Et comme se sont des vieilles bagnoles, pas mal de choses sont rÃĐparables. Une platine de gestion des vitres ÃĐlectrique cÃītÃĐ conducteur qui ne fonctionne plus ou semble avoir de faux contacts ? Ne la changez pas. DÃĐmontez-là , et vous verrez qu'elle est oxidÃĐe. Vous pourrez probablement la sauver avec de la paille de fer grain 000 en frottant le circuit imprimÃĐ. Vous avez un soucis d'allume cigare qui ne fonctionne pas ? VÃĐrifiez vos fusibles cÃītÃĐ conducteur. Le 10 ampÃĻres de la ligne de l'alume cigare est sÃŧrement HS.
Concernant le style, l'intÃĐrieur est trÃĻs plastique, mais vieillit plutÃīt bien comparÃĐ aux CitroÃŦn d'ÃĐpoque. Le gros dÃĐfaut, c'est le revÊtement soft touch devenu colant sur les garnitures de porte arriÃĻre. Insupportable. Si vous Êtes courageux, vous pouvez le retirer.
La 406 est une voiture du peuple confortable à l'allure racÃĐe. Si vous tombez sur le bon exemplaire, foncez dessus. Et comme elle mÃĐritera votre bichonnage, profitez-en pour vous salir les mains, et faire des rencontres avec d'autres passionnÃĐs qui le feront joyeusement avec vous :)
"Petite" liste des petits soucis que vous pouvez constater sur une 406 en vente avec un CT favorable :
Habitacle
- garnitures de portiÃĻre tissus dÃĐcolÃĐes et collantes au touchÃĐ
- contour/cache circulaire autour de la poignÃĐe au niveau des garnitures de portiÃĻre qui se dÃĐfiche de son logement
- grilles de ventillation d'habitacle qui bougent dans leur logement
- afficheur de console centrale EMF C avec pixels morts/dÃĐlavÃĐs => remplacez-le par un EMF B
- comodo fatiguÃĐ
- pommeau de vitesse rincÃĐ
- tissus des siÃĻges fatiguÃĐs, ou cuir dÃĐchirÃĐ si siÃĻge semi cuir
- cuir du volant fatiguÃĐ
- mousse de ciel de toit dÃĐcomposÃĐe => si vous touchez un peu fermement le ciel de toit, cela fera un creu qui restera à vie.
Carrosserie
- baguettes horizontales de finition chromÃĐes dÃĐlavÃĐes
- logo arriÃĻre Peugeot dÃĐlavÃĐ/dÃĐcolÃĐ (si phase 1)
- joints de vitre AV et/ou ARR cloquÃĐs (rouille dans la superstructure mÃĐtallique interne du joint)
- joints de passage de porte AV dÃĐchirÃĐs
- joints de portiÃĻre fatiguÃĐs
- pare-choc avant fÊlÃĐ/cassÃĐ par des chocs de crÃĐneau
- baguettes de finition manquantes
- joint de vitre qui craquelle
- barre de toit (pour le modÃĻle break) dont une des vis de fixation est rouillÃĐe => la vis s'est probablement dÃĐcomposÃĐe, il faut alors boucher temporairement avec du joint, sinon l'infiltration d'eau se fera dans l'habitacle
Trains roulants
- silentblocs HS
- rouille tenace complexifiant le dÃĐmontage de certaines piÃĻces comme la barre stab, biellette de direction, ou encore une des deux vis de maintien de disque de frein
- serrage des goujons de roue à la pÃĐteuse à 600Nm façon "expert mÃĐcano du dimanche", risquant de foirer le pas de vis et de pÃĐter l'adaptateur antivol
- cache plastique cassÃĐ
- silentblocs fatiguÃĐs
- ÃĐtriers de freins grippÃĐs car cylindres restÃĐs à l'humiditÃĐ dans une position A. ProblÃĻme pas ÃĐvident à dÃĐtecter tout de suite
Baie moteur
- silentblocs moteur/vibration rincÃĐs
- fixations cassÃĐes au niveau du couvercle de l'emplacement de la batterie
- cache moteur manquant ou ÃĒbimÃĐ
- rouille cloquante à l'avant du capot, cÃītÃĐ intÃĐrieur, rÃĐsultat d'une stagnation d'eau
- Joints SPI HS
- silentblocs de triangle craquelÃĐs
- vanne EGR + admission presque bouchÃĐes par la calamine
- dÃĐbimÃĻtre d'air sale => mauvaises valeurs envoyÃĐes au calculateur
Optiques
- ampoules orangÃĐes dont le revÊtement s'est dÃĐlitÃĐ avec l'ÃĒge => cela peut passer au CT, mais je conseille fortement de les changer, ça ne vaut rien en version incandescente
- oxydation sur la circuiterie
- infiltration d'eau et/ou cassure des vitres des rappels de clignotant
- phares dont la vitre plastique se dÃĐcolle, avec infiltration d'eau à la clef
Coffre
- cache noirs d'accÃĻs aux phares arriÃĻre cassÃĐs (break)
- poignÃĐe du cache gris avec couverture gris moquette d'accÃĻs au GPS/lecteur CD/espace de stockage (break) semi cassÃĐe
- attaches de verrouillage en plastique du tapis de sol (break)
etc.
Rien de rÃĐdibitoire donc, mais cela demande du temps et de l'investissement (humain ET/OU financier).
@@slip2guerre610jâai de la chance. BientÃīt 15 ans de 406 et bientÃīt 400.000kmnau compteur utilisÃĐs comme voiture de chantier et je nâai jamais eu tous ces problÃĻmes en dehors des joints de bas de porte que jâai fini par mettre a la benne ð
â@@choupisson1064 la chance ! MÊme pas un petit dÃĐcollement des tissus de garniture de porte ? C'est une folie dans ce cas ð
Pour le joint de bas de porte, accepter le deuil de cette piÃĻce est clairement la seule chose censÃĐe à faire ð
@@slip2guerre610 la mienne a les garnitures de porte en cuir. Du coup ils sont nickel
â@@choupisson1064 le fameux pack sport. Un bonheur. Je l'ai aussi sur ma daily
Le V6 ESL ÃĐtait un sacrÃĐ bond aprÃĻs le PRV qu'il fallait bi-turbocompresser, trÃĻs sympa sur ma 406 berline. A surveiller: le conduit d'admission d'air en caoutchouc qui se perçait. Beaucoup ont cherchÃĐ longtemps la perte de rÃĐgime à chaud...ð
Le V6 HDi possÃĻde un biturbo. Imaginons le V6 essence biturbo ... La classe ððð
Y a 2 V6 HDI: le 2.7L et le 3.0L.
@@anthonybrou4445 Pas sur les 406 ...
Et aussi le petit rÃĐservoir "capacitÃĐ de dÃĐgazage" qu'on retrouve en neuf sur le site "L'aventure Peugeot " . Le mien à fuit à 300 Mkm ..
@@christopheleharivel9031 âĶ Dieu merci.
On a reconnu la fameuse scÃĻne du "Boulet" avec GÃĐrard Lanvin et BenoÃŪt Poelvoorde ! TrÃĻs bonne vidÃĐo sur cette rÃĐussite Peugeot ! On aimerait bien voir une photo de Robin, l'amateur d'Alfa Romeo, dans une berline 406, ou mieux un break 406, ça ce serait collector !
Merci pour votre vidÃĐo la Peugeot 406 quelque soit sa version à un charme fou. Je pense que beaucoup de ceux qui vont regarder cette petite capsule vont passer à lâaction. Il nâauront pas tort. Le break est absolument formidable.
Merci de nous donner envie dâacheter français.
La Peugeot 406 est ravissante et elle se distingue par sa noblesse stylistique avec l'ÃĐquipe de GÃĐrard Welter qui a crÃĐer ce bijou et sa soliditÃĐ qui lui permet durÃĐe dans le temps sans oublier qu'elle a connue commercial entre 1995 à 2004 à peut prÃĻs , le coupÃĐ 406 conçu en collaboration avec Pininfarina est un vraie beautÃĐ . La 406 est la digne hÃĐritiÃĻre de la Peugeot 405 (1988 1994) mais la 407 et la 408 n'arriveront jamais à rivaliser avec la 406 qui ÃĐtait trÃĻs bien conçu ! Une voiture qui me plaÃŪt !
Bizarre tu as completement occultÃĐ pour les berlines le phÃĐnomÃĻne cinema de l'ÃĐpoque, en l'occurence Taxi.
Faisant qu'a l'heure actuelle nombreux confrÃĻres youtubeurs entre autres rachetent des V6 pour...les peindre en blanc.
Enfin cotÃĐ diesel ne pas ignorer que la 406-deja bien construite à la base- a recu le 2.0Hdi, faisant de l'ensemble un broyeur à kilomÃĻtres
Ahhh que tip et que top ! Voiture plaisante dans une vidÃĐo plaisante. :)
La meilleure PeugeotâĪ
Ãa tombe bien, j'ai une ph1 en turbo, une ph2 en 2.2i 16v et un coupÃĐ en V6 210, sans oublier bien sur, la doyenne, la 405 Mi16. TrÃĻs belle vidÃĐo, c'est plaisant de voir ce genre de contenu, bien expliquÃĐ. Un sans faute !
La Peugeot 406 est vraiment une belle voiture. Son coupÃĐ est vraiment remarquable ð. La version break est superbe ð
Merci pour la vidÃĐo ! Personnellement ça a ÃĐtÃĐ un coup de foudre avec le CoupÃĐ. J'ai achetÃĐ la version Pack en V6 phase 1, un plaisir. Le chassis est tellement sain... cela est mÊme prodigieux quand on voit la rÃĐpartition des masses 65/35. C'est le choix privilÃĐgiÃĐ pour partir en vacance ou s'amuser sur les routes, mÊme si la version 2.2L essence est meilleure pour s'ÃĐclater dans les cols grÃĒce à son train avant bien plus lÃĐger et ses 160cv.
VidÃĐo de qualitÃĐ ð je possÃĻde dÃĐjà une 406 de 2001 en HDI mais quel confort c'est fou
Excellente vidÃĐo comme d'hab , la 406 faisait parti de ma liste mais comme j'en ai pas trouvÃĐ de potable à prix raisonnable j'ai pris une CX de 1989 (sans rouille , si, si ) à prix d'ami et je suis ravi
Le restylage de la berline ÃĐtait ÃĐtonnant, car ne reprenant pas les codes de la marque de l'ÃĐpoque. Mais ça lui allait super bien ! Par contre, je prÃĐfÃĻre la version initiale du coupÃĐ.
A part les jantes, Qu'est-ce qui a changÃĐ sur le coupÃĐ en cours de carriÃĻre ?
@@asthalis ExtÃĐrieurement, le pc avant
@@C406Addict
Ah oui, pardon, j'avais oubliÃĐ ! Moi aussi, c'est la version initiale que je prÃĐfÃĻre, ses lignes ÃĐtaient d'une grande puretÃĐ.
@@asthalis Sur la berline; les optiques avant (allongÃĐes) et arriÃĻre (avec une sÃĐparation horizontale de couleur carrosserie), le coffre arriÃĻre.
J'ai eu une berline phase 2 avec le 2.2 litre 160cv dans une finition plus rare que la SV, un peu plus discrÃĻte mais encore mieux ÃĐquipÃĐe. JâÃĐtais parti acheter une A4, et alors que j'attendais le vendeur, je vois cette 406 sur le parc. Par curiositÃĐ je lui demande de l'essayer. J'ai laissÃĐ l'A4 et j'ai achetÃĐ la 406. Un toucher de route magique tout en restant confortable. Vraiment un trÃĻs bonne voiture. La conso avec le 2.2 reste encore raisonnable. Mais on rÊve vite de bien plus puissant, c'est le dÃĐfaut de cette voiture qui supporterait bien plus de 200cv.
C'est une routiÃĻre tres agreable. La finition, surtout par rapport à Audi est quelconque. Ce n'est pas mauvais non plus, mais on est une classe en dessous.
Franchement, une 406, avec un intÃĐrieur/qualitÃĐ perçue d'Audi et un moteur de BMW...on ne doit pas Être loin d'une idÃĐe de la perfection.
Hello, pour la conso câest comment si on roule cool (hors autoroute) ? Sur les forums / chiffres officiels je trouve toujours et quelque soient les moteurs que les conso sont toujours bien au dessus de ce que je faisâĶ sur ma berline 1.8 117cv je fais entre 5l et 6,5l selon les trajets mais elle est totalement anÃĐmique
Tu as bien la pack sport ?
Comment serait la comparaison du 2.2 avec le moteur TCT de 150 Ch?
@@valr.4109 Non , câÃĐtait une ÃĐvolution du pack confort. DâoÃđ sa raretÃĐ , la trÃĻs grande majoritÃĐ ÃĐtaient effectivement en Pack Sport.
@@valr.4109 tu sera toujours au dessus. Je ne me rappelle plus exactement des chiffres, mais à lâÃĐpoque les rÃĐflexions sur ce moteur concernant sa consommation (par rapport à sa puissance) ÃĐtaient plutÃīt flatteuses. Entre la 2.2 et le 1.8 (qui est un moteur correct ceci dit) ça n'a absolument rien à voir en sensation.
La meilleure pÃĐriode pour Peugeot cette aire là .
Entre la 406, la 306,la 206 et leurs palmarÃĻs sportifs, que du bon.
Et aprÃĻs c'est parti en couille bordel...
Dans la seconde mouture de l'es9 vous parlez de calage variable des arbres à cames dÃĐveloppÃĐ avec l'assistance de porche, dispositif que je ne connaissais pas sur ce moteur, alors que je ne connaissais que l'admition à longueure variable dÃĐveloppÃĐ en interne. Ma source est le livre "v6 peugeot" de Philippe Coignar. Amicalement
Aucune française n'a dÃĐclenchÃĐ autant d'ÃĐmoi depuis la 406 CoupÃĐ!
En effet, Pininfarina ne s'ÃĐtait pas loupÃĐ... aprÃĻs ça, la 407 coupÃĐ ÃĐtait d'une lourdeur catastrophique, dommage que Peugeot ait voulu s'occuper de sa ligne tout seul !
Je possÃĻde en autre. Deux coupÃĐ 406. En 2l 16v. Quelle auto malgrÃĐ un Petit manque de puissance. Mai 250.000km . Moteur boite embrayage originale. Pas de problÃĻme. Passe au contrÃīle technique sans problÃĻme. Roen a voir avec le jetable qui sort aujourd'hui. Tour constructeur confondus. Bref une auto comme on ne fera plus jamais.
Les 406 sont indÃĐniablement une des plus belles rÃĐussites de Peugeot. Et puis la coupÃĐ V6 en boite manuelle, je craque !!!!
Tu as ÃĐtÃĐ trÃĻs dur avec sa descendante 407 qui est aussi une tres bonne voiture mais trop lourde...
Trop lourde et une bouche à pipe ð
TrÃĻs bonne voiture et bien confortable
Bonsoir , enfin de bonnes voitures ! Fini avec ces alfas , moi aussi j en veut une de 406 coupÃĐ !!!
La 406 coupÃĐ ! La voiture officielle des mÃĐdecins de province !
Et j'en ai une une ST de 96 avec le 1.8 mais option cuir et toit ouvrant, 288.000 km. Un bijou ð
Bravo et trÃĻs bonne vidÃĐo pour une trÃĻs bonne voiture !
Il aurai ÃĐtÃĐ intÃĐrÃĐssant de signaler que les pare chocs des 406 coupÃĐ cassent comme du verre (comme pour les ford mondeo de l'ÃĐpoque !), et ne sont plus produits ! (et pas refabriquÃĐs en adaptable à ma connaissance).
C'et donc trÃĻs galÃĻre pour attaquer une restauration.
Un ami a une 406 coupÃĐ v6 (ph1) en boÃŪte manu depuis 15ans env: c'est un vrai bijou !
(surtout avec l'interieur cuir couleur abricot !)
@@pascallaborde5913 il y a quand meme quelques modifications a faire ...
@@pascallaborde5913 oui c est pas faux .
RefabriquÃĐs chez Composite 21 pour 500⎠TTC et 80⎠de FDP .
J'ai possÃĐdÃĐ deux 406 berline en phase 1, une essence et un turbo diesel et ben je suis en train d'en rechercher une à nouveau, ce sont des voitures excellentes, tenue de route, confort et pas spÃĐcialement de problÃĻmes mÃĐcaniques.
Pour une fois quâon peut Être fiÃĻre de rouler français
Jâai eu une 406 2.0 sw ph2 superbe auto . Que du bonheur sauf à 260000km oÃđ un dÃĐfaut sÃŧrement dâordre ÃĐlectrique mâa contraint de devoir la remplacerâĶparce que le Sav Peugeot ððð
c'est vrai qu'Ã sa sortie les avis ÃĐtaient unanimes , superbe
Bonsoir Robin comment vas-tu ? Excellent sujet la 406 j en ai une ðĪ·ââïļ un break hdi de 99 avec 460000 km et qui dÃĐmarre et parcours ttes distance pour moi ces une des derniÃĻres vraies Peugeot
Merci pour ta video et vivement la prochaine ðððð
Pour moi la seule peugeot qui mÃĐrite la comparaison avec une bmw est la 505 ( design, propulsion ) . La 406 en est quand mÊme assez loin.
Pourtant la 605 est une trÃĻs bonne bagnole
Oui, c'est comme la 405 mais plus long et ÃĐlÃĐgant.
Elle a souffert des grÃĻves chez PSA, mais aussi des moteurs pas trop à la page (les vÃĐnÃĐrables XU) bien que les derniÃĻres version ont elles aussi reçu, finalement, le V6 ES 9.
â@@julosx elle a eu aussi de gros soucis d'ÃĐlectronique à ses dÃĐbut. Ãa a refroidi les gens pour l'acheter. MÊme aprÃĻs toutes les corrections apportÃĐes qui en faisait pour le coup une voiture exemplaire en terme de fiabilitÃĐ. J'en voudrais bien une mais j'ai dÃĐjà une 405 et une 205.
Une catastrophe cette auto ! Finition alÃĐatoire , pannes rÃĐcurrentes ... etc
@@christopheleharivel9031 Les toutes premiÃĻres seulement. AprÃĻs tout a ÃĐtÃĐ corrigÃĐ pour l'ÃĐlectronique. Quand à la mÃĐca, c'est du XU ou XUD donc certe un peu datÃĐ mais trÃĻs costaud.
Bon rÃĐsumÃĐ, bien vÃĐrifiÃĐ que le micro tourne, problÃĻme classique quand t'a 10 000 truc à faire.
Je note que vous avez oubliÃĐ un dÃĐtail non nÃĐgligeable!
La 406 berline reprend de la cote surtout pour les berline grÃĒce au apparition à la tÃĐlÃĐ et au cinÃĐma principalement du aux film taxi 1 sortie en 98 soit presque 3 ans aprÃĻs sa sortie officiel puis les 2 opus qui ont suivi.
La tendance à l'ÃĻre d'Être à nouveau sur les starting block depuis quelques annÃĐes d'ailleurs!
AprÃĻs mon accident avec ma premiÃĻre voiture (207) jâai achetÃĐ une 406 ST confort en 2.0 hdi 110ch pas trÃĻs cher et quâest-ce que jâai aimÃĐ cette voiture, mal grÃĻs ses dÃĐfauts dÃŧ à son ÃĒge et à la mÃĐchante grÊle je me retournais toujours pour lâadmirer. MÊme si je lâai revendu pcq les frais commençaient à sâaccumuler dans une pÃĐriode ou je faisais de trÃĻs longues distances avec pour travailler je peux dire que câest la meilleure voiture que jâai eu et ses siÃĻges en velour me manque beaucoup, surtout sa banquette arriÃĻre digne dâun ancien canapÃĐ.
J'ai eu une 406 2.0 HDI 110, 365.000kms avant de la mettre à la casse, pousser tous les matins à 190 pour aller bosser, une tenue de route exceptionnel.
J'ai surenchÃĐrie par la suite avec une 607 2.2 hdi 136 et une 407 coupÃĐ en V6 essence, dont la finition et surtout le confort n'a rien à envier aux Allemandes.
J'en ai eu deux, la 2l essence 135 CV qui ne valait pas la seconde, HDI 110cv. Superbe chÃĒssis.
trÃĻs drÃīle la rÃĐfÃĐrence à Voulzy
Tres belle voiture, autant la berline que le coupÃĐ. Ce n'est pas un hasard si le coupÃĐ a ÃĐtÃĐ ÃĐlu plus belle voiture de l'annÃĐe (je ne sais plus quelle annÃĐe).
1996
Bien moi je l'aimais bien un copain à ma grande sÅur avait une 406 coupÃĐ âĪ une belle auto trÃĻs confortable aprÃĻs j'ai connue la version break aussi qui ÃĐtait bien avec un trÃĻs bon coffre la voiture de mon entraÃŪneur d'escrime qui mettez l'ÃĐquipement se sport ð
Bonjour Je possÃĻde une 406 110 cheveaux 2L HDI pack confort sÃĐrie 2 de 2003 et j'en prend le plus soins possible c est une voiture avec de bonne performance pour un diesel elle n'a pas peur de faire de la route et elle tient bien la route.
L entretien effectivement ne coÃŧte pas trÃĻs cher et elle va bientÃīt atteindre les
300 000Km au compteur et j ai dÃĐjà dÃĐpenser Ãī moin 6500 euro dedans sans compter les pneu et vidange biensur
Et je dit vive la 406 et je direr mÊme des serie (106 ,206 ,306 ,406) qui reste de bonne vrai voiture et vrai mÃĐcanique parapor au nouvelle voiture (Jetable)
6500⎠? Vous avez changÃĐ combien de moteur et de boites de vitesses ..?!?
@@christopheleharivel9031 j'ai changer le turbo et ÃĐchangeur puis les amortisseurs et l'embrayage plus pot ÃĐchappement, disque de freins , les barrette qui se trouve au roue arriÃĻre j'ai oubliÃĐ le nom (sa coute pas cher sa) d'autre chose je m'en rappelle plus mais j'y tien a ma voiture
Lors de ma premiÃĻre embauche en 1997, le DRH m'a proposÃĐ sa 406 coupÃĐ d'occaz ð
J'aurais aimÃĐ, mais j'avais pas les sous!
Du coup j'ai achetÃĐ une R19 chamade ð...
J ai eut une 407 coupÃĐ,j ai adore cette voiture, confortable et agrÃĐable à conduire ett j aime sa ligne.comme quoi Les goÃŧts et les couleurs ð
Ma prÃĐcÃĐdente voiture !
2002 Peugeot 406 Coupe 2.0 16S BVA Rouge Lucifer ð
des voitures comme on n'en fera plus jamais ...
TrÃĻs inintÃĐressant, comme toujours. C'ÃĐtait l'ÃĐpoque ou les voitures françaises ÃĐtaient fiables, solides, et relativement peu chÃĻres, à l'instar des CitroÃŦn Xantia ou Renault laguna 1. En somme, à des lustres des gros bourzoufs plus ou moins chinois.
Pas prÊt de vendre la mienne.
J'ai hÃĐritÃĐ de la 406 de mon grand-pÃĻre comme premiÃĻre voiture. Avec son moteur essence xu indestructible, je pourrais sÃŧrement pousser jusqu'a 300000km toujours dans un confort exemplaire et sans payer une fortune l'entretien
belle voiture en coupÃĐ mais quel dommage qu'elle ne soit pas en propulsion !
Ah cool enfin la 406 chez Carjager :) je roule en 406 coupÃĐ depuis plus de 16 ans, aprÃĻs avoir commencÃĐ avec le 2.2 HDI 136 qui est parfait sur le coupÃĐ surtout en usage autoroutier, j'ai fini avec un coupÃĐ 406 V6 210 BVM sÃĐrie settant anni..... trÃĻs bon moteur fiable et coupleux à souhait, et il est vrai un peu gourmand et cher en remplacement de distribution.... jamais eu de Berline mais quand j'ÃĐtais au collÃĻge je voulais que les parents en achÃĻte une
Pareil, jâen ai trois âĪ
Il y a eu aussi la break....
406 phase 1 meilleure ligne
J'ai connu depuis ma naissance la 406 phase 1 1.9td de mes parents qui en dÃĐpit d'un manque d'entretien flagrant a ÃĐtÃĐ mise à la ferraille à 380 000 km.
Je me souviens surtout de siÃĻges trÃĻs confortables, d'un train arriÃĻre plus que mort, et de la finition intÃĐrieure qui vieillit trÃĻs mal.
le 2.2 essence (ew12j4) un des meilleurs 4 cyl atmo que j'ai conduit combinÃĐ au chassis peugeot. Un peu plus d'attaque en bas regime comparÃĐ au v6...
Les 406 ÃĐtaient à la charniÃĻre entre les vieux XU et les EW 7, 10 et 12 (ES 9 pour le V6).
Ma 1ÃĻre voiture a ÃĐtÃĐ une 406 face-lift de 2001, en 2L HDI 110ch. Sans aucun doute la meilleure voiture que j'ai possÃĐdÃĐ malgrÃĐ des 320D e46 et e90 venues plus tard...
Tu n'as eu que du mazout, je te plains.
â@@julosxPour faire de la route c'est mieux et plus agrÃĐable sur l'autoroute. Ayant les deux motorisations il y a pas photo.
@@julosx ððĪĢðĪ!?
@@kev44170 Je donnerais toutes les 406 HDI du monde pour une seule à moteur EW 10 ou 12. "Diesel " et "agrÃĐable" ne vont pas bien ensemble. L'odeur pestilentielle, le bruit porcin et la plage d'utilisation bien beauf, rien qu'un seul de ces facteurs est dissuasif.
@@julosx Bien sur que si c'est agrÃĐable quand ça tourne bien. Et quand tu te tapes Nantes Lorient ou Nantes Les Sables c'est mieux pour l'autonomie. Ou autrement, pour tracter c'est carrÃĐment le must car ce qu'on recherche dans un diesel, c'est le couple. Le cheval on s'en fout contrairement aux essence. Ici c'est le Nm qui compte.
Bref, tout ça pour dire que chaque motorisation est adaptÃĐ Ã une utilisation prÃĐcise et dire que l'un est mieux que l'autre n'a pas de sens. Sinon les deux ne coexisteraient pas.
Et pour l'odeur, question d'entretien. Un diesel bien entretenue sens un peu et surtout par temps chaud. En hiver ça sent un peu plus. En tout cas sur ma 405 c'est comme ça sachant qu'elle n'a rien en terme de gadget antipollution.
Je n'ai pas attendu ta vidÃĐo pour acheter dans un soucis de collection ð 2 fois 406 break v6 194 bvm que je n'ai plus ðĒ et aujourd'hui une 406 coupÃĐ v6 194 bvm. Mais je compte en racheter une break v6, c'est la voiture qui m'a le plus marquÃĐ.
Bon courage pour trouver un break en V6 ... Cela devient une raretÃĐ , plus que les coupÃĐs !!
J'ai eu la version 2.2 16v st pack sport
Je l'ai vendue pour un bouchÃĐe de pain
Je la regrette encore aujourd'hui
Sa tenue de route,son confort,la belle santÃĐ de son moteur (160cv) quand mÊme..en faisait un vÃĐritable sleeper
Aaaah pour lâintro je penses à Taxi le film ð pas au coupÃĐ mÊme si il arrive en deuxiÃĻme ð
J'ai toujours prÃĐfÃĐrÃĐ la phase 1, rapport à taxi...
Curieux, j'avais envie d'acheter une 406 avant la vidÃĐo et c'est toujours le cas aprÃĻs ð
Toujours un plaisir de vous regarder,mais quand allez vous enfin quitter ce dÃĐcor pourri?
Pas du tout Peugeotiste, câest pour moi la plus belle de leur production toutes carrosseries confondues.
Salut..Il y a eu du copier coller j'ai une Opel astra Bertone de 2001 ca se ressemble sÃĐvÃĻre mais super caisse jamais un probleme
Moi j'adorais aussi la 407 coupÃĐ
Heureusement que jâen ai dÃĐjà une (motorisation modeste : 1,8 16s 117cv) avant que tu aies enfin rendu hommage à ce chef dâÅuvre francais; car à chaque parution de tes vidÃĐos, le modÃĻle prÃĐsentÃĐ prend de la cÃīte
J'ai une 406 Coupe V6 et elle n'a rien a envier à la E36 coupe 6 cylindres ou mÊme à la e46 coupe 330ci, elle les concurrence parfaitement
J ai une en hdi 9ans dÃĐjÃ
Elle est juste wahou
Une vidÃĐo sur la 406 et Rien sur la serie de film TAXI , un oubli volontaire ?
Si je pouvais j'amÃĻnerai une coupÃĐ chez pininfarina pour en faire un cab ça serait trÃĻs cher mais trÃĻs beaux
De mon cÃītÃĐ, je demanderai à Pininfarina de me faire un break de chasse ð
@@rodolphegruyer4123 oui sa serait pas mal non plus
Dommage qu'elles soient si rares en hdi 110 bon ÃĐtat, trÃĻs confortables et trÃĻs ÃĐconomique, seuls dÃĐfauts le train arriÃĻre trÃĻs vif sous la pluie et une finition lÃĐgÃĻre mÊme pour l'ÃĐpoque mais le top pour tout le reste
Auto elegante
Oh là là le son est catastrophique !
Qui vient de se rendre compte qu'il avait oubliÃĐ de brancher le micro ? C'est moiiii !
Sinon le contenu de la vidÃĐo t'en penses quoi ? Parce qu'en soi c'est cool de pointer un petit dÃĐfaut, mais le principal tu trouves ça comment ?
Ma 406 break ma meilleure gardÃĐ 17 ans et 600000km avec juste ses entretiens et la seul panne un linguet 2l hdi 110
Un char qui cruiser fort qur autobahn âĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪ
Mais, mais, mais, il va falloir quâon se cotise pour tâacheter un micro
Personnellement j'aime bien ma 407 !
ProblÃĻme de micro ?
Mon premiers vÃĐhicule 406 svdt 1.9td une voiture formidable acheter a 140000km ,possedez 5 ans ,revendu a 407000km et roule toujours vraiment de la bonne bagnole pourtant fanatique de bm et mercedes.si je trouverai une je serait pret a mettre le prix.
Pourquoi pas de 406 cabriolet ?
C'ÃĐtait dÃĐjà un petit miracle que Peugeot revienne au coupÃĐ aprÃĻs la 504 et comme beaucoup de constructeurs français, Peugeot ÃĐtait trop prÃĻs de ses sous pour oser un cabrio sur la mÊme base.
@@asthalis parce qu'on a un ÃĐtat et une UE qui nous ruine
ððŧððŧððŧ
Le 2.2 n'a pas remplacÃĐ le 2.0 en 2002.
Le 2.0 135 de type XU a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ en 1999 par un tout nouveau 2.0 de type EW, a peine plus puissant (137 chevaux) mais surtout plus coupleux et plus silencieux.
Ce moteur EW fut disponible jusqu'Ã la fin de la commercialisation en 2004.
En 2002, le 2.2 lui aussi de type EW est apparu, et seule la version BVM de la 2.0 a ÃĐtÃĐ remplacÃĐe, car de 2002 a 2004, c'est uniquement en BVA que le 2.0 ÃĐtait prÃĐsent au catalogue.
J'ai eu bon nombre de 406 CoupÃĐ en ma possession, aujourd'hui je n'en ai plus (cf photo) mais pour autant j'ai encore une berline 1.8 phase 1, qui roule parfaitement, une voiture extrÊmement fiable et plutÃīt bien construite, correctement fini (les siÃĻges et tableau de bord sont intacts, malheureusement je ne peux pas en dire autant des panneaux de porte, pour autant ce n'est pas mieux sur une BMW E36).
C'ÃĐtait l'ÃĐpoque des berlines françaises les plus qualitatives (406, Xantia et mÊme Laguna 1), quant au coupÃĐ il est toujours aussi classe et intemporel presque 30 ans aprÃĻs, c'est autre chose que les derniÃĻres 3008 et 408 qui se ringardiseront au bout de 5 ans
La 408 avec ses micro-moteurs ÃĐtait ringarde avant mÊme d'Être sortie et personne ne l'achÃĻte, donc on n'en voit jamais.
@@julosx Moi j'en vois un peu mais pas plus que ça
J'ai eu une 406 ph2 2l hdi 110ch finition ST en break. Un pur plaisir et polyvalente mais ses 320000 kms elle marchait trÃĻs bien, je l'ai remplacÃĐ par une C4 mk1 de merde, et je le regrette encore. Pour le mÊme prix, j'aurais mis l'argent pour la rÃĐnover
Quand tu parles du coupÃĐ 407 je trouve que tu exagÃĻres lorsque tu dit qu'elle n'est pas rÃĐussi voir moche soit elle elle a pas la signature Pininfarina mais elle reste trÃĻs jolie et racÃĐe surtout si tu compare à ce qui sort aujourd'hui il y a pas photo !!