TB1Eの限界点

[@レイロン]

貴重な情報ありがとうございます。当方はパナのＶＩＶＩ乗ってますがアシストが切れることは
ありません。

[@老いるエンジン]

とても参考になりました。お疲れさまでした。

[@あべし-j9e]

負荷が一定時間かかると発熱対策でアシスト止まっちゃうんですね…参考になりました

[@hajimeimai6620]

ベタ褒めレポートが多い中、こういう限界レポートは本当に参考になります。
個人的には、電動自転車って坂道のためだけに存在するものですので。。

[@jiya1604]

私も 2週間前に tb1e購入して 林道を走りました
全く同じ現象になり 壊れたかと思いました（斜度14°）
15分位休憩したら 回復してくれました

[@twuruttwuru]

9.2ｋｍの似たようなロケーションがあるのでやってみます

[@Nyago333]

販売店で坂が多い地区でTB1eは不評と聞きましたが、これが理由のひとつなんですね

[@bosiume-b7m]

パナソニックのハリヤだと埼玉県の山を登ったときに、
パワーモードだとアシストが切れました。
切れたときはロングモードに落としてオートにするとアシストが復帰しました。
おそらく同じ症状なので最初からオートかロングだといいと思います。
スピードでないけどオートでも奥多摩の御岳山を余裕です。

[@ayoko1128]

モーターがある程度の熱を持つと保護回路が働いてアシストを停止すると聞いている。

[@改名したら坂本龍馬になった]

この制御はダンシングの時も出やすいので危険だなとたまに思います
フードデリバリーで使ってるのでtb1e2台買いました
入手困難なので同じブルーになりましたが修理出しやすくなりました

[@galmarro]

大変参考になりました。購入考えていたのですが…しばらく様子見します。

[@moldvictor9156]

保護回路が働いてオーバーヒートを抑制しているんですね・・・
なんとか、改善して冷却できたらもっと素敵な電動自転車になりますね。

[@daidougahira]

このユーチューブを見て納得です。
TB１ｅ　到着2ヵ月、六甲山2回、船坂峠3回、大宝塚峠3回、塩尾寺3回の山登りを楽しんでいますが、限界点を何度も体験しています。
限界点を回避するための対策は体験上、1速7速は使わないようになりました。一番信頼できるのがオートモードです。
ブリヂストンさん何とかしてよ！！！

[@gonnta6933]

同じ現象がありTB1eにがっかりしています。
外気温に影響されている感じがします。
7月20日に購入して乗っていますが、外気温が35度　勾配10%程度　距離１０００ｍで
ハイパワー　ギヤ一１～２　これで８００ｍでアシストが無くなり、表示が点滅　消灯
完全にブレーキ状態　５分ほど休むと回復　これが繰り返される。これはTB1eだけの
現象なのでしょうか。　本日9月21日　外気温25度で走ったら、この現象はありませんでした。　バッテリーにアルミ製のフィンをつけて冷却効果を狙っていますが効果は感じられないので、今度は冷却スプレーでも使ってみようと思っています。

[@長谷川太一-q8m]

フロントモーターのアシストは自分も乗ってますが、登りは後輪アシストに較べるとトラクションがかからないのでやっぱりキツいです。乗車姿勢をハンドルを上から押さえつけるようにしてトラクションをかせいで、あまり低速用のギアを使わず２速か３速ギアで車速を落とさず登ってみてはどうでしょうか？

[@深谷まさる]

はじめまして、グリップを変更されてるようですが？教えて下さい。

[@横山やすし-m5g]

これは、何かの不具合なんでしょうか？
昨日、購入予約したんですが
やめとこうかなー😭

[@hepohepo1757]

ということは真夏はアシストすぐ切れるんじゃない？

[@りかるかるき]

このハンドルは自分で付けたのですか？

[@ponponpon160]

なぜアシストされないのか…

[@板垣直]

前輪駆動でトラクションが抜けてしまうと思います。

[@artheropy4147]

買う前に見とけばよかった。
先日届いたけど重すぎてロードに戻るかも・・・orz