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ＶＴ２５０Ｆに３８年乗ってます。サビましたが未だに絶好調です。
とても素敵なバイクですね。40年前に私も乗っておりました。
‘92 ducati 900ss に乗っています。メンテナンスは自分でやっています。キャブ掃除は定期的に、あとジェネレーターが壊れたので交換しましたが前期型のタイプを手に入れるのに苦労しました。電気系について勉強して何とか充電するように直しました。先日タイミングベルト交換もやりましたが、自分の手で良くなっていくのは本当に楽しく愛着が湧きます。二宮さんの動画は参考にさせていただいています。いつもありがとうございます。そう言えば、過去にカウル割れた400ssの紹介されてましたよね。
キック1発始動はすごいですね。とても参考になりました。時々エンジンをかけるようにしたいと思います。
古いバイクに乗っているので勉強になりました。ありがとうございます。メーターが壊れたら直せないのは盲点でした。今後は予備を探すようにします。
二宮さん、こんにちは。キャブ車維持方法動画、とても有難いです！インナーチューブの再メッキ、私は福岡にある東洋硬化さんというメッキ会社にお願いしたことがあります。バイク用の申込みホームページも準備されており感動したことを覚えています。
人間はどんどん細胞が生まれ変わっていくけど、機械が40年ももってるのはすごいなあ
RZが見れただけで、腹一杯ですわ。
配信内容カブっちゃいました😅💦すいません🙇♂️💦
古いバイクでもRZは部品もかなり出るほうでリプロ品もたくさん出ているので楽ですねいまは優れたパーツがあり知識もあるので当時より格段にトラブル無く乗れています。
バイクではないですが、35年落ちの旧い英国車に乗ってます。毎日の通勤に普通に使ってますが、この酷暑の中クーラーつけてもオーバーヒートせず調子良いです。やっぱ機械は動いてナンボです。
二宮さんのイメージからしたらTMXのキャブがついてるのは少し意外でした！wRZかっこいいっす！
71年の500ss乗ってます、キック1発でかかるくらい調子が良いですが本当に維持が大変😰
羨ましい。。
250のバイクなら維持楽やで
そういう問題ではない@@ピーマン聖人
懐かしい、乗ってた当時の事を思い出します😊ノーマルチャンバーの塗装全部剥いで、耐熱クリア吹いて乗ってました(笑)乗り易いいいバイクでした、キャンプ道具満載で能登島行ったりとかしてましたね。
アールゼットだぁーー まだ現存してるんだ😁RZ50は俺も乗ってました 懐かしい！😁
４０年も乗れるなんて驚きです🏍️丁寧に乗り、きちんとメンテナンスをしていれば長く乗れるんですね🏍️凄いと思いました🏍️二宮さんのお話、乗れないのに、納得しながら聞いていました😊ありがとうございます。
1983年式のホンダGB250クラブマンのツインキャブ車に乗っています。20年以上放置されていたものを譲っていただいたのでキャブ内でのガソリンの劣化がひどく、レストアを進める中で1番苦労しました。
1975年のCB400Fに乗ってますが、あまり間を空けずに乗ってるときとしばらく乗れなかったときとでは始動性もエンジンノイズも全然違います２日続けて乗ったときなんかはセルを一瞬押すだけで呆気なくエンジン掛かるし音も静かで、機械はマメに動かしてやるのが調子保つには一番だなと痛感します
ヨンフォアかっけぇす！
21歳です。空冷ヨンフォアに乗ってますが全く壊れません😂
34年前のバイクもってます。こまめに手をいれて乗ってます。部品は国内より海外のほうが入手しやすいです。もちろん ホンダ車（笑）
75年のZ1に乗ってます。純正キャブは経年劣化でダメになりましたね〜
ぼくのFZRは34年経ちましたが、つい最近トリップメーターが壊れました。針も少し揺れていましたが、中古品をヤ〇オクで入手して付け替えました。今までの走行距離もウラ技で巻き直して合わせました。針の揺れも無くなりました。最近は水温計の照明用のバルブが切れ、中古のバルブと交換。クラッチワイヤーも切れて、保管していた物と交換。立て続けに故障か所が増えて、修理しまくりでした。今度はどこが壊れるかな～。古いバイクなので心配です。
タンクやサイドカバー、カウルの青いラインがお洒落な塗装ですね。
普通にメーター修理出来ますし、自分はついこの前FXのメーターオーバーホールしてきましたよ
ためになります。
最近人生で初めてバイクに乗りたい！と思っている20代です。旧車が凄い欲しい！って思って調べたら何百万もするのですが5年以内に価格は落ちると思いますか？
落ちるかもしれないし、もっと上がるかもしれません。ただ確実に言えることは残存台数が増えることはありません、減る一方なのは間違いありません。欲しいと本気で思っているのであれば買ってしまえば良いと思います、我慢しているとモヤモヤしたままですよ？今後、結婚したり子育て始めたりしたらそれこそ本当に乗れなくなります😅いざとなれば綺麗にして乗っていればひとつの財産になりますし、お金で解決できる問題だと思いますのでお金で解決してしまえば良いかと思います！必ず一括で買う必要もないかと個人的には思いますよ、お金は稼げば手に入りますが時間は二度と戻ってきません😭自分は数年前に色々なタイミングが合ったので一括で買いましたが、無理だったらローン組んでたと思います笑
@@ASMR-racing1114 ご丁寧にありがとうございます！ローンで買うしかないですw！
古いバイクはやはり難しいですね姿、形が好きなだけだと私のようなど素人で機械オンチはやはり手が出せない😭
初代ZX-10に乗ってますが、フロントサスのインナーチューブ、互換品が買えるうちに買っといたほうがいいってことでしょうかねー？
確かに私も刀に乗ってた頃メーターの針折れたなぁでも当時お世話になってたバイク屋にダメもとで相談したら「メーターの針だけならいける」ってことで直してもらった思い出
刀はメーターが折れやすいと有名らしいですねうちの250刀も同じ日に2つとも折れましたw
お疲れ様です✨メンテが、大事なんですね(^^♪
ノロジーホットワイヤー使っているんですね！ぼくも昔使っていました！
23年前のベンリィ50s乗ってます。キックは一発始動！毎日通勤で乗ってます。キャブは購入時にオーバーホールしました。オイル交換は1000〜2000㌔毎に交換してます。フロントフォークはサビがすごいですが、そんなに問題ありますか❓
インナーチューブのサビはオイルシールのダメージの原因になります。シールが痛むとフォークオイルが漏れるようになるので、タイヤ滑って事故しますよ。サビの程度にもよりますが早いうちに、インナーチューブ交換、若しくは再メッキしてもらった方がいいと思います。
@@かねやまみさと 返信ありがとうございます。フォークオイルの漏れって、どう見ればわかりますか？
@@マインドアップ ボタボタ垂れるくらいなら、フロントフォーク見た瞬間分かりますが、滲みだとインナーチューブ触ってみてヌルヌルしてるか確認してみてください。
CDl…よく聞くのですがどんな役割してるのですか？😓
人間で言うとエンジンが心臓、CDIが脳みそって感じです。脳から信号を送って心臓を動かすってざっくり言えばそんな感じです。
バリオス2とZX9Rを乗ってるけど、キャブ車はマジでめんどくさい。他人のインジェクション車を見ると羨ましくなってくる。でも試乗でZX25RもZ900RSもZX10Rも乗ったけど、なんか違うなって思った。キャブ車に取り憑かれてる笑
電気コードは巻いたまま使い続けると溶けるよ
バッテリーチャージャー1つくらいであれば問題ない電圧だと思いますドラムによっては使用電源の目安が記載されてます
あのRZ２５０、リヤはドラムだ、ドンドン！。 メーターを大事にって、難しいなぁ（笑）
二宮さんはなぜ？旧車って言葉を使わないのか？理由が知りたい！
1:09で言ってますね
頻繁には乗れない〜😭😭😭ガソリン腐らない程度には乗ってるけど！
親父が乗ってたらしい。俺が産まれる前だから見た事ないけど
RZ裏山
CDIとレギュレータ〆（．．）ﾒﾓﾒﾓ予備用意と。
二宮先生🙋♂️ホーネットは旧車に入りますか
僕も乗ってるので気になります😌96年式です😃
@@24分前 え、俺も96年式です。笑
油断の語源を知った気がする
キャブ車を複数台所持していて年に数回しか乗らないやつもあるけど問題が起きたことは無いですね。勿論過去からの経験から抑え処は抑えてますけどね。
油断の語源はココから…＿φ(•ᴗ•๑) ﾒﾓﾒﾓ🙄え⁇
ファションセンスがヤバイ！
1番
ＶＴ２５０Ｆに３８年乗ってます。サビましたが未だに絶好調です。
とても素敵なバイクですね。
40年前に私も乗っておりました。
‘92 ducati 900ss に乗っています。メンテナンスは自分でやっています。キャブ掃除は定期的に、あとジェネレーターが壊れたので交換しましたが前期型のタイプを手に入れるのに苦労しました。電気系について勉強して何とか充電するように直しました。先日タイミングベルト交換もやりましたが、自分の手で良くなっていくのは本当に楽しく愛着が湧きます。二宮さんの動画は参考にさせていただいています。いつもありがとうございます。そう言えば、過去にカウル割れた400ssの紹介されてましたよね。
キック1発始動はすごいですね。とても参考になりました。
時々エンジンをかけるようにしたいと思います。
古いバイクに乗っているので勉強になりました。ありがとうございます。
メーターが壊れたら直せないのは盲点でした。今後は予備を探すようにします。
二宮さん、こんにちは。キャブ車維持方法動画、とても有難いです！
インナーチューブの再メッキ、私は福岡にある東洋硬化さんというメッキ会社にお願いしたことがあります。バイク用の申込みホームページも準備されており感動したことを覚えています。
人間はどんどん細胞が生まれ変わっていくけど、機械が40年ももってるのはすごいなあ
RZが見れただけで、腹一杯ですわ。
配信内容カブっちゃいました😅💦
すいません🙇♂️💦
古いバイクでもRZは部品もかなり出るほうでリプロ品もたくさん出ているので楽ですね
いまは優れたパーツがあり知識もあるので当時より格段にトラブル無く乗れています。
バイクではないですが、35年落ちの旧い英国車に乗ってます。
毎日の通勤に普通に使ってますが、この酷暑の中クーラーつけてもオーバーヒートせず調子良いです。
やっぱ機械は動いてナンボです。
二宮さんのイメージからしたらTMXのキャブがついてるのは少し意外でした！w
RZかっこいいっす！
71年の500ss乗ってます、キック1発でかかるくらい調子が良いですが本当に維持が大変😰
羨ましい。。
250のバイクなら維持楽やで
そういう問題ではない@@ピーマン聖人
懐かしい、乗ってた当時の事を思い出します😊
ノーマルチャンバーの塗装全部剥いで、耐熱クリア吹いて乗ってました(笑)
乗り易いいいバイクでした、キャンプ道具満載で能登島行ったりとかしてましたね。
アールゼットだぁーー
まだ現存してるんだ😁
RZ50は俺も乗ってました
懐かしい！😁
４０年も乗れるなんて驚きです🏍️丁寧に乗り、きちんとメンテナンスをしていれば長く乗れるんですね🏍️凄いと思いました🏍️二宮さんのお話、乗れないのに、納得しながら聞いていました😊ありがとうございます。
1983年式のホンダGB250クラブマンのツインキャブ車に乗っています。
20年以上放置されていたものを譲っていただいたのでキャブ内でのガソリンの劣化がひどく、レストアを進める中で1番苦労しました。
1975年のCB400Fに乗ってますが、あまり間を空けずに乗ってるときとしばらく乗れなかったときとでは始動性もエンジンノイズも全然違います
２日続けて乗ったときなんかはセルを一瞬押すだけで呆気なくエンジン掛かるし音も静かで、機械はマメに動かしてやるのが調子保つには一番だなと痛感します
ヨンフォアかっけぇす！
21歳です。
空冷ヨンフォアに乗ってますが全く壊れません😂
34年前のバイクもってます。こまめに手をいれて乗ってます。部品は国内より海外のほうが
入手しやすいです。もちろん ホンダ車（笑）
75年のZ1に乗ってます。
純正キャブは経年劣化でダメになりましたね〜
ぼくのFZRは34年経ちましたが、つい最近トリップメーターが壊れました。
針も少し揺れていましたが、中古品をヤ〇オクで入手して付け替えました。
今までの走行距離もウラ技で巻き直して合わせました。針の揺れも無くなりました。
最近は水温計の照明用のバルブが切れ、中古のバルブと交換。クラッチワイヤーも切れて、保管していた物と交換。立て続けに故障か所が増えて、修理しまくりでした。
今度はどこが壊れるかな～。
古いバイクなので心配です。
タンクやサイドカバー、カウルの青いラインがお洒落な塗装ですね。
普通にメーター修理出来ますし、自分はついこの前FXのメーターオーバーホールしてきましたよ
ためになります。
最近人生で初めてバイクに乗りたい！と思っている20代です。
旧車が凄い欲しい！って思って調べたら何百万もするのですが5年以内に価格は落ちると思いますか？
落ちるかもしれないし、もっと上がるかもしれません。
ただ確実に言えることは残存台数が増えることはありません、減る一方なのは間違いありません。
欲しいと本気で思っているのであれば買ってしまえば良いと思います、我慢しているとモヤモヤしたままですよ？
今後、結婚したり子育て始めたりしたらそれこそ本当に乗れなくなります😅
いざとなれば綺麗にして乗っていればひとつの財産になりますし、お金で解決できる問題だと思いますのでお金で解決してしまえば良いかと思います！
必ず一括で買う必要もないかと個人的には思いますよ、お金は稼げば手に入りますが時間は二度と戻ってきません😭
自分は数年前に色々なタイミングが合ったので一括で買いましたが、無理だったらローン組んでたと思います笑
@@ASMR-racing1114 ご丁寧にありがとうございます！
ローンで買うしかないですw！
古いバイクはやはり難しいですね
姿、形が好きなだけだと私のようなど素人で機械オンチはやはり手が出せない😭
初代ZX-10に乗ってますが、フロントサスのインナーチューブ、互換品が買えるうちに買っといたほうがいいってことでしょうかねー？
確かに私も刀に乗ってた頃メーターの針折れたなぁ
でも当時お世話になってたバイク屋にダメもとで相談したら「メーターの針だけならいける」ってことで直してもらった思い出
刀はメーターが折れやすいと有名らしいですね
うちの250刀も同じ日に2つとも折れましたw
お疲れ様です✨
メンテが、大事なんですね(^^♪
ノロジーホットワイヤー使っているんですね！ぼくも昔使っていました！
23年前のベンリィ50s乗ってます。
キックは一発始動！
毎日通勤で乗ってます。
キャブは購入時にオーバーホールしました。オイル交換は1000〜2000㌔毎に交換してます。
フロントフォークはサビがすごいですが、そんなに問題ありますか❓
インナーチューブのサビはオイルシールのダメージの原因になります。
シールが痛むとフォークオイルが漏れるようになるので、タイヤ滑って事故しますよ。
サビの程度にもよりますが早いうちに、インナーチューブ交換、若しくは再メッキしてもらった方がいいと思います。
@@かねやまみさと
返信ありがとうございます。
フォークオイルの漏れって、どう見ればわかりますか？
@@マインドアップ ボタボタ垂れるくらいなら、フロントフォーク見た瞬間分かりますが、滲みだとインナーチューブ触ってみてヌルヌルしてるか確認してみてください。
CDl…よく聞くのですがどんな役割してるのですか？😓
人間で言うとエンジンが心臓、CDIが脳みそって感じです。
脳から信号を送って心臓を動かすってざっくり言えばそんな感じです。
バリオス2とZX9Rを乗ってるけど、
キャブ車はマジでめんどくさい。
他人のインジェクション車を見ると羨ましくなってくる。
でも試乗でZX25RもZ900RSもZX10Rも乗ったけど、
なんか違うなって思った。
キャブ車に取り憑かれてる笑
電気コードは巻いたまま使い続けると溶けるよ
バッテリーチャージャー1つくらいであれば問題ない電圧だと思います
ドラムによっては使用電源の目安が記載されてます
あのRZ２５０、リヤはドラムだ、ドンドン！。 メーターを大事にって、難しいなぁ（笑）
二宮さんはなぜ？旧車って言葉を使わないのか？
理由が知りたい！
1:09で言ってますね
頻繁には乗れない〜😭😭😭ガソリン腐らない程度には乗ってるけど！
親父が乗ってたらしい。俺が産まれる前だから見た事ないけど
RZ裏山
CDIとレギュレータ〆（．．）ﾒﾓﾒﾓ
予備用意と。
二宮先生🙋♂️ホーネットは旧車に入りますか
僕も乗ってるので気になります😌
96年式です😃
@@24分前 え、俺も96年式です。笑
油断の語源を知った気がする
キャブ車を複数台所持していて年に数回しか乗らないやつもあるけど問題が起きたことは無いですね。
勿論過去からの経験から抑え処は抑えてますけどね。
油断の語源はココから…＿φ(•ᴗ•๑) ﾒﾓﾒﾓ
🙄え⁇
ファションセンスがヤバイ！
1番