ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
25年前の原付バイクを買ったので色々参考にさせていただきます！
旧車乗りなので参考になります！あざーす！
動画内でゼロフィニッシュでバイクのミラーを拭いてましたけど、以前、ミラー用のコーティング剤をバイクのミラーにかけたら、ミラーとカバーの隙間からコーティング剤が入り込んでミラーの端が不透明になり、使い物にならなくなったことがありました。それ以来、バイクミラーのカバーとの境界線には定期的にシリコンオイルをかけて隙間を埋めています。ミラー用コーティング剤をミラーに使ったらミラーが損傷するとか何やねん、って感じでした。
スティード400vls買って、スプリンガーのメッキ剥がれ錆がひどいので錆び取りしてフォーク塗装を試みてます。
電動なので水使って良いのかわからないし、怖いので大阪モーターサイクルショーで購入したZEROフィニッシュとマイクロファイバークロスで拭き拭きしてます。ヘルメットも拭けますよとシュアラスターさんに教えていただいたのでピカピカです✨
ビニールの上からマグネットバーとかで押さえとけば更に安心
やはり古いバイクを洗うときはひと手間いるのですね。
旧車に乗っていると、タンクの寿命がバイクの寿命だというの良くわかります。基本、屋外においとくので車体サビは仕方ないとして、冬場は結露が怖いので、タンク空にしてバイクから下ろします。それでもサビは生じるので、外付けのガソリンフィルターは必須です。これで２５年乗り続けてますけどね。
お疲れ様です✨洗車の仕方、参考になりました(*´ω｀)
GSR250乗ってるんですけどシートを外すと汚くて綺麗にしたいんですけどシートを外して水かけたらダメですかね？
初心者なのにいきなり10年前のキャブ車を購入しました。こうゆう動画や他の方のコメントはとても参考になるので有難いです。メーター付近の樹脂のお手入れはなにを使えばいいでしょうか？
私の味方はやはりゼロフィニッシユ〜😝
俺のZZRも古いバイク扱いなのか…まぁ古いけど
'80年代のヤマハのタンクキャップって雨に弱い気がします。あれ？ってくらいに簡単に水が入るので洗車時にキャップにカバーは必須…軽量化を狙ってか、底面は普通の厚みですが側面などの厚みは他車より薄いのか、簡単に穴が開きますね～ﾎﾝﾄ、水に弱い車両ですね。水抜き剤を入れても給油を繰り返してアルコールの濃度が下がると、散っていた水分が再集結するので「気休め」にしかならない…というか罠ですよ、タンク内のフィルターは！ｗ水抜き剤で表面張力を壊され、ガソリンと混合状態ではあっても比重があるので、水分は底面付近に溜るわけですが粘性が高いので、純正のタンク内フィルターは通りにくい…水抜き剤を入れて満タンにしてONのまま「水抜き剤はいれたぞ～！」で走り回って予備タンになったので給油…でも、本人は混合ガソリンが減っていないことに気付いてない、なぜならその高さはRES切り替え位置より下です。満タンであれば上層のガスの重さに押されてフィルターを通るので動画内の「Resで走る」で正解ですが抜けきってないのに「もういいだろう…」でONにし、走り回って給油するとアルコールの濃度が下がりますこの時、残っていた水分が再集結します…水抜き剤を入れたのに、錆た～、穴が開いた～は大概はこのパターン。なのでRES側のフィルターはカッターで切り落とし、透明タイプの外付けフィルター増設がいいです。水が入れば目視できるのが一番の強み、自分はタンク～ポンプ間のオイルラインにも付けて水を見つけたことがあります。 二宮RZが、いつまでも元気でありますように！
ホイールの汚れが見えた瞬間、絶対ブルーパールが出てくると思った。w
部品絶版になったら古いかなーって思う
個人的に古いと感じるのは父親世代に新車販売されてたバイク。
うぽつ！
古い＝キャブ車かな？
まぁ古いって言えるｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車も出てきたかもだけど新しい=キャブ車では無いし古い=キャブ車って考えでいいんでない
花粉か砂かわからんから軽率に拭けんなぁ水で流さんと拭き上げしたくない
25年前の原付バイクを買ったので色々参考にさせていただきます！
旧車乗りなので参考になります！あざーす！
動画内でゼロフィニッシュでバイクのミラーを拭いてましたけど、以前、ミラー用のコーティング剤をバイクのミラーにかけたら、ミラーとカバーの隙間からコーティング剤が入り込んでミラーの端が不透明になり、使い物にならなくなったことがありました。それ以来、バイクミラーのカバーとの境界線には定期的にシリコンオイルをかけて隙間を埋めています。ミラー用コーティング剤をミラーに使ったらミラーが損傷するとか何やねん、って感じでした。
スティード400vls買って、スプリンガーのメッキ剥がれ錆がひどいので錆び取りしてフォーク塗装を試みてます。
電動なので水使って良いのかわからないし、怖いので大阪モーターサイクルショーで購入したZEROフィニッシュとマイクロファイバークロスで拭き拭きしてます。ヘルメットも拭けますよとシュアラスターさんに教えていただいたのでピカピカです✨
ビニールの上からマグネットバーとかで押さえとけば更に安心
やはり古いバイクを洗うときはひと手間いるのですね。
旧車に乗っていると、タンクの寿命がバイクの寿命だというの良くわかります。基本、屋外においとくので車体サビは仕方ないとして、冬場は結露が怖いので、タンク空にしてバイクから下ろします。それでもサビは生じるので、外付けのガソリンフィルターは必須です。これで２５年乗り続けてますけどね。
お疲れ様です✨
洗車の仕方、参考になりました(*´ω｀)
GSR250乗ってるんですけどシートを外すと汚くて綺麗にしたいんですけどシートを外して水かけたらダメですかね？
初心者なのにいきなり10年前のキャブ車を購入しました。こうゆう動画や他の方のコメントはとても参考になるので有難いです。メーター付近の樹脂のお手入れはなにを使えばいいでしょうか？
私の味方はやはりゼロフィニッシユ〜😝
俺のZZRも古いバイク扱いなのか…まぁ古いけど
'80年代のヤマハのタンクキャップって雨に弱い気がします。
あれ？ってくらいに簡単に水が入るので洗車時にキャップにカバーは必須…
軽量化を狙ってか、底面は普通の厚みですが側面などの厚みは他車より薄いのか、
簡単に穴が開きますね～ﾎﾝﾄ、水に弱い車両ですね。
水抜き剤を入れても給油を繰り返してアルコールの濃度が下がると、
散っていた水分が再集結するので「気休め」にしかならない…というか罠ですよ、タンク内のフィルターは！ｗ
水抜き剤で表面張力を壊され、ガソリンと混合状態ではあっても比重があるので、水分は底面付近に溜るわけですが
粘性が高いので、純正のタンク内フィルターは通りにくい…
水抜き剤を入れて満タンにしてONのまま「水抜き剤はいれたぞ～！」で走り回って予備タンになったので給油…
でも、本人は混合ガソリンが減っていないことに気付いてない、なぜならその高さはRES切り替え位置より下です。
満タンであれば上層のガスの重さに押されてフィルターを通るので動画内の「Resで走る」で正解ですが
抜けきってないのに「もういいだろう…」でONにし、走り回って給油するとアルコールの濃度が下がります
この時、残っていた水分が再集結します…水抜き剤を入れたのに、錆た～、穴が開いた～は大概はこのパターン。
なのでRES側のフィルターはカッターで切り落とし、透明タイプの外付けフィルター増設がいいです。
水が入れば目視できるのが一番の強み、自分はタンク～ポンプ間のオイルラインにも付けて水を見つけたことがあります。
二宮RZが、いつまでも元気でありますように！
ホイールの汚れが見えた瞬間、絶対ブルーパールが出てくると思った。w
部品絶版になったら古いかなーって思う
個人的に古いと感じるのは父親世代に新車販売されてたバイク。
うぽつ！
古い＝キャブ車かな？
まぁ古いって言えるｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車も出てきたかもだけど
新しい=キャブ車では無いし
古い=キャブ車って考えでいいんでない
花粉か砂かわからんから軽率に拭けんなぁ
水で流さんと拭き上げしたくない