Ragazzi lo so che la Panda originale é del 1980 e non del 1920, ma in un contenuto live improvvisato e in condizioni di lavoro sotto pressione un lapsus può capitare a tutti, no? :) - Lorenzo
Ma sotto pressione? Lapsus dé che...?? 🤔Maaa ci vuoi pigliare in giro? Ma finiscila di sparare minkiate,hai detto una cazzata e pure colossale.... almeno ammetti di aver sbagliato senza trovare trovare ridicole quanto penose scuse .....
Ma perchè tolgono tutti le maniglie???? Io ci appendo la giacca con l'omino metallico , e le camice quando le ritiro dalla lavanderia. La mia vecchia grande punto, che è una 3 porte, le ha tutte e 4 ed è un allestimento base. Smettete di fare i patacca per 5 euro di maniglie e mettetele!
Piuttosto che perdere tempo a tentare di imitare lo stile della prima Panda avrebbero dovuto innanzitutto concentrarsi a capirne i concetti fondamentali. La prima Panda era un'auto che non aveva nulla più dello stretto necessario, era semplice, economica ed affidabile. Ed è diventata iconica. Questa, al limite, è soltanto meno peggio della C3.
La panda era un tumore squadrato fatto per durare, la idrolatrate come se fosse l'unica con la stessa concezione . E inoltre questa é la GRANDE PANDA non la panda
Io non riesco a capire come si faccia ad approvare a livello ingegneristico delle oscenità simili. Diciamolo quanto prima che abbiamo deciso di chiudere anche questo marchio
la Panda era la classica macchina economica, più spartana che semplice ed è a questo che è dovuto il suo successo. Era alla portata di tanti e questa, per me, ne è solo un pallido ricordo. Un metodo empirico per valutare se questa versione può essere messa a confronto con la storica, è fare il rapporto (divisione matematica) tra il prezzo di vendita e la busta paga dell'operaio di linea che la assembla con i dati del 1980 ed il 2024. In pratica, calcolare con quante mensilità un operaio potrebbe acquistare l'auto. Il "potrebbe"... è d'obbligo , credo che per la nuova c'è poco da fare e iniziare a considerare un monopattino
Mi trovo pienamente in linea con te oggi acquistare un auto sta diventando un lusso...1 perché una semplice panda o un'altra auto dello stesso segmento ormai superano i 20k, 2 i tassi di finanziamento sono esagerati
Madoooooo...la parentesi dove spieghi che "rapporto" significa "divisione matematica"...mi ha inquietato 🤣Si chiama Grande Panda, è nel segmento B, quello della C3, della Corsa, della Clio...Non è in quello dove stava la Panda di allora e quella attuale!...Devi pensare alla Uno, alla Punto...Inoltre è un "crossover compatto" siamo nel 2024, di panda ha solo il nome e alcuni dettagli evocativi. Con simpatia 🙂
Dopo la Lancia Y hanno deciso di denigrare anche la mitica Panda con scelte tecnico/stilistiche molto opinabili e design insulsi ma soprattutto con prezzi inavvicinabili definendo la fine di due auto e forse anche di due marchi che hanno venduto in Italia tantissimo! Grazie Stellantis!!!
Specchietti retrovisori e maniglie porta PSA è da 6/7 anni che ce li ritroviamo ovunque (Alfa, Opel, Peugeot, Fiat, Jeep, Lancia etc). Alla condivisione delle piattaforme e dei motori ci siamo rassegnati, un po' di varietà sul design non sarebbe male.
@@alessandrolococo666 Citroen C3 2016, Opel Grandland 2016, Peugeot 3008 2016, Peugeot 5008 2017, Peugeot 508 2018, Peugeot 208 2019, Peugeot 2008 2021, Opel Corsa 2020, Opel Mokka 2021, Jeep Avenger 2022, Fiat 600 2023, Lancia Ypsilon 2024, Alfa Romeo Junior 2024, Opel Frontera 2024, Fiat Grande Panda 2024. Sole maniglie: Opel Astra 2020, Peugeot 308 2021, Peugeot 3008 2024, Peugeot 408 2023, Peugeot 5008 2024, DS4 Crossback, DS7, Citroen e-C4, Citroen C5-X 2021. E sicuramente me ne scordo qualcuna. Dici che in Stellantis abbiano sfruttato a sufficienza queste parti o ci tieni a vederle anche sulle prossime Alfa Giulia e Stelvio? 😁
@@glaucox9730 sei partito dicendo che sono 6,7 anni che FIAT, LANCIA, JEEP, ALFA ROMEO usano specchietti e maniglie provenienti dalla ex PSA. Se permetti hai fatto una affermazione sbagliata alla grande. Sono solo 5 le auto dei marchi ex FCA che sono uscite dalla fusione ovvero ALFA JUNIOR, FIAT 600, JEEP AVENGER, LANCIA YPSILON e la GRANDE PANDA. Queste sono costruite su basi provenienti dalla ex PSA e data la forte antipatia per i costi del contafagioli è normale che sia successo. Non è detto che arrivino anche sulle prossime segmento D o E che saranno prodotte in Italia.
@@Lele-id5rl Questo e' vero. La prima Panda era un'utilitaria veramente basica (ma molto pratica). Quest'auto ne ha ripreso il nome, ma e' un'altra cosa. L'utilitaria da segmento A della FIAT e' la "Pandina", come la chiamano ora.
@@maxdepasquale2351 Ma chi la chiama "pandina?? Boh....Un sacco di gente parla cambiando nomi e significato alle cose...e commenta a caso di conseguenza, senza riflettere...Si chiamano Panda e Grande Panda...E' facile 🤣 Segmento A e Segmento B. La Panda di oggi non assomiglia quasi per niente a quella degli anni 80. Questa invece gli assomiglia di più, sia per le linee squadrate esterne sia per il cruscotto a "sacca" che per il quadro strumenti che è quasi uguale...per posizione e forma. Certo che questa auto "è un'altra cosa" è di un segmento diverso, è elettrica...
@@Lele-id5rl 1) Google is your friend. Cerca "Panda" e "Pandina" insieme; il risultato ti dira' che, anche se e' certamente vero che ci siano persone non informate e che "commentano a caso", non ero tra questi, almeno in questo caso. Mi pare che avessi gia' detto che la Grande Panda non e' assimilabile alla primissima Panda che era veramente "basic", anche se ne riprende alcune soluzioni. Repetita iuvant, immagino...
non ha nulla della panda quella vera , e voi giornalisti ci prendete anche in giro, ma spero che gli Italiani non siano fessi e non si facciano condizionare da voi
Invece la ricorda tanto ma in chiave moderna, hanno fatto un bellissimo lavoro. La verità è che ormai non sapete fare altro che criticare qualsiasi modello esca sul mercato, fosse anche una Ferrari (e non lo dico tanto per, ho letto chi ha avuto da ridire pure sulla 12Cilindri!) È un trend che ho notato: critiche, critiche, critiche. “È brutta, è brutta è brutta”. Ormai non sapete dire altro, su qualsiasi macchina. Evidentemente siete tutti rinomati designer. Bah…
@@steferrari85 Abbastanza d'accordo, questa non è una brutta macchina, non è nei miei gusti (mai stato e mai sarò un grande fan dell'elettrico, ma il futuro sarà quello), però per essere un segmento B non fa schifo. La preferisco di gran lunga all'Alfa Romeo Milano/Junior.
Semplicemente non compriamola.Non ci sono parole.La panda è dal punto di vista emozionale un concetto di appartenenza.Dal punto di vista del progetto,un auto economica ma funzionale.In 40 anni abbiamo capito bene a cosa serviva,a tutto.Finire a guidare una Peugeot,per di più fatta male,con quel nome è svilente.
Assemblaggi da Tonio Cartonio e prezzi da Resort di Montecarlo. Ma come stracaxxo pensano di vendere una roba simile? Le panda di prima era fatte meglio e costavano il giusto.
È una piccolezza, ma perché ancora diverse case automobilistiche ti mettono tutte le lampadine a led e schermi ovunque, ma la luce nel bagagliaio (e solitamente anche quella del vano portaoggetti) la lasciano sempre alogena?! Avranno delle rimanenze in magazzino? La mia Clio uguale, le ho comprate aftermarket a LED e le ho sostituite io.
Me lo chiedo anche io, sarà per fare i patacca su pochi centesimi. Le lampade bagagliaio (2) sottoporta (4) e del cassetto porta oggetti (1) della mia giulia erano tutte w5w tutto vetro ad incandescenza. Le ho comprate io a led, trovato delle belle w5w con tutti i led solo da 1 lato da rivolgere verso il basso, e le ho cambiate tutte e 7 in pochi minuti. Altro pianeta, ora nel bagagliaio si vede davvero e quando si apre una porta al buio c'è una bella luce a terra. Costava caro farlo di serie su una macchina di quel livello? Mah!
@@F51361 anche sulla Giulia! Non ci credo! Se ci fossi stato anche io a capo di Alfa Romeo avrei fatto 100 cose meglio, a cominciare dalla Giulia Stationwagon e Coupé… per non parlare dei dettagli come le lampadine che mi hai detto! Il bello è che non ci vuole molto per fare di meglio di come hanno fatto!!!
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. si si, è tutta a led tranne quelle 7 lampadine. Le plafoniere sono a led, le luci di ambiente (dal tetto illuminano il bracciolo e quelle delle 2 zone piedi anteriori) sono a led, i fari dietro, davanti è tutto led (xeno i fari), ma sono scivolati su quelle 7 lampadine. Per carità, io me ne faccio una ragione perchè sapendo che meccanica c'è sotto e che costi ha... almeno le lampadine le cambio io, le meccanica invece non posso cambiarla!
Il modello di Panda precedente a questo partiva da 11.500€ di listino per la versione a benzina mentre per comprare questa servono minimo 19.000€ e questa è una vergogna!!! La Panda è sempre stata la macchina popolare per eccellenza ma a questi prezzi non potrà esserlo più. Questo per me è davvero uno spregio nei confronti di migliaia di fedeli consumatori. Nella mia famiglia la Panda entrò negli anni ‘80 e da allora le abbiamo sempre cambiate con altre Panda più nuove, ora però non potremo più farlo, che peccato! Una tradizione lunga 40 anni annientata da quattro colletti bianchi che hanno pensato di aver trovato il modo di aumentare i loro margini sulle spalle di una leggenda dell’automobilismo………..
Rega, contate che questa è una variante, per il prezzo la categoria ha fatto la “piccola panda” che costa sulle 10000 euro per chi ha problemi economici, questa è la “Grande panda” che viene fatta per gli amanti della panda, ma che possono permettersi una macchina più costosa senza dover rinunciare al comfort pur sempre avendo una panda, ecco hanno voluto dare larga scelta per chi non ha una grande disponibilità economica e per chi c’è l'ha, ma comunque vuole una panda per sentirsi sicuro, visto che quel bacarozzo è indistruttibile…
Ma pensa te.... uno che se ne vanta pure di aver regalato soldi alla Stellantis, quelli delle mascherine fauze fatte con i piedi dagli indiani, quelli che dopo aver preso gli incentivi statali (soldi nostri tolti a scuole e sanità durante Berlusconi) hanno chiuso gli stabilimenti e passati negli USA... contento te 🤣🤣🤣🤣
@@Spotless-guy Capisci...decine di commentatori qui non hanno riflettuto sul fatto che è un'auto di un segmento diverso...è imbarazzante! Eppure hanno visto un uomo alto 1.90 salire dietro...anche a spanne uno ci deve arrivare...🤣
A tutti coloro che parlano di segmento B o superiore rispetto alla “Panda” originale, vorrei ricordare che “208”, “C3”, “Corsa” oppure “Clio”, a confronto di questa “merda” sembrano auto di lusso. PSA ha voluto produrre una “Panda” più grande e costosa, ma con la scusa che è pur sempre una “Panda”, l’hanno fatta economica come una “C1”. La Fiat non esiste più, e sarebbe il caso che Stellantis, abbandonasse i vecchi e gloriosi nomi che hanno fatto la storia dell’auto.
@@capitanandy2535 Quanto ignori... Se conoscessi davvero le logiche industriali automotive sapresti che i designer indipendenti sono sempre i più bistrattati... In particolare Giugiaro ne ha subite un po' da Fiat... La Panda inizialmente rifiutata dopo l'abbandono di De Benedetti.. Una calorosa stretta di mano per la Grande Punto nel 2005...🙄 Dai su...
Molto carina, sopratutto l'interno, molto simpatica e colorata,spazio bagagliaio ottimo, idem per gli interni, peró mi dispiace che sia ibrida ed elettrica e non benzina o diesel, potevano milgiorare l'esterno con qualche ritocco stile panda anni 90, per il resto ottima automobile rispetto alla sua copia citroen c3
buonasera. a parte l'avere le 4 ruote ed un volante non vedo altre similitudini tra la progenitrice del 1980 disegnata do giugiaro e questo accrocco in salsa francese. altra recensione che sarà costata a mamma fiat un discreto assegno. pollice verso. detto questo penso che gli interni quanto meno mi sembrano simpatici ed ergonomici. questo commento invece è gratis.
@@gggianmaria vero ma non sempre il progresso è sviluppo. fiat era la regina del segmento. oggi fa cloni di piattaforma, telaio e meccaniche francesi, se la cosa sta bene a lei non vuol dire che possa star bene a me. il depauperamento industriale va a braccetto con quello culturale e politico e la cosa mi garba poco o niente. la panda avrebbe dovuto essere il momento del rinascimento per fiat ed invece.....
Senza senso... No. I costruttori tutti hanno cercato di eliminare il segmento A. Stellantis aveva deciso di lasciare la sola 500e.....poi ha dovuto cambiare idea spinti dal mercato. 500 ibrida sopra la elettrica... Panda e Pandina avanti fino al 2029 (speriamo) Problema naming per la nuova Panda... risolto facendola diventare GRANDE.
@@lorenzoghinelli7018 per te! Per coloro che fanno di conto all'interno degli uffici centrali lo ha! Il margine che possono ricavare è considerato scarso. Sono rimasti nel segmento impoverendo di particolari la Panda Pandina e aumentando il suo listino.... non solo per l'inflazione o maggiori costi.
@@alessandrolococo666 Sono d’accordo con quello che hai scritto ma ovviamente a me interessa quello che interessa ai consumatori, al contrario per me quelli che fanno i conti negli uffici centrali potrebbero andare tutti a zappare la terra che almeno imparerebbero un lavoro vero! Ovviamente al consumatore interessa il bene che ha il miglior rapporto qualità/prezzo non quello con il margine più alto per chi produce il bene!!!
Devo dire che a me’ questa panda piace molto di più della sua ( pur azzeccata precedente ) prima per l’ottima misura ,poco meno di 4 metri un buon bagagliaio le 5 porte e simpatico pure l’interno ,si spera che non manchi la versione 4x4 mi sembra davvero interessante ,poi però’ bisognerà vederla dal vero e provarla per rendercene conto meglio , volemose bene.
Il problema di questa "Panda" sarà che verrà acquistata pensando che possa essere un'auto economica da mantenere. Fino a quando non avrà bisogno di meccanico e, soprattutto carrozziere, tutto andrà liscio, vorrò proprio vedere quanto costerà ripristinare la carrozzeria, la fiancata, per esempio, con quella bella scritta ricavata nello stampaggio del lamierato porta, non c'è una modanatura in plastica grezza a protezione della carrozzeria dai piccoli danni dovuti alla guida cittadina...sarei curioso di vedere il listino di ricambi come fari e paraurti...meglio di no, non vorrei svenire. Saluti.
Dove sono finite le auto come la grande punto? Contenute ma dentro molto larghe e comode, seduta bassa e molta aderenza, ottima costituzione, pesante il giusto per sentirla tra le mani. Questa è una robaccia francese leggera e instabile. Paradossalmente grande fuori ma stretta dentro. Cosa sta succedendo alle auto, ma in generale a tutti i prodotti di oggi?
Costa troppo questi sono impazziti , i numeri della vecchia panda se li sogneranno . Dentro e praticamente una nuova C3 , adesso la vogliono spacciare per mega rivoluzione 😂
@@angelocanonico3775nessuno si lamentava che non fosse tecnologica, infatti ne hanno vendute un botto, ora l'hanno riempita di inutilità alzando di molto il prezzo ... che se la tengano i francesi.
Non costa troppo.....è una segmento B. Non costa troppo.... Guarda Toyota cosa chiede per la sua AYGO che è una A. Non costa troppo.... È il potere d'acquisto che è poco in Italia.
Sarà il colpo di grazia che la stellantis darà alla Fiat! La panda ha sempre dominato il mercato Italiano, Farla volontariamente in elettrico significa farla morire e con essa il marchio Fiat. La cosa più oscena è che Questo canale non capisce il male che fanno le macchine elettriche a tutti e soprattutto all'economia italiana.
davvero ben riuscita..se mettessero anche altri ganci, spazio cappelliera e presa 12v nel baule , head up display e comandi vocali sarebbe il top..spero però stia sotto i 15mila..
20k per una Fiat Panda? Ma anche no. Poi ci si lamenta che "in Italia non si vendono auto nuove" ; e a chi le vuoi vendere? Chi si andrebbe a fare un finanziamento da 20k per una Panda? Con gli stipendi di oggi chi se lo va a fare un debito per una "Grande Panda" o simili?
se dovessi scegliere tra questa e la pandina preferirei questa, poi gli interni sono davvero curati per una auto nel segmento b , trovo che il design sia azzeccato e con gli eco incentivi la ibrida te la porti a casa con meno di 17 k che è alla fine il prezzo di una Dacia ( quasi ) ma è a mio parere molto più bella di una dacia
stupenda! esteticamente hanno fatto un lavorone! un po' di disappunto sulla mancanza di maniglie nel sottotetto... mai compreso il motivo per cui su molte auto non vengano installate, io personalmente ne sono dipendente, anche solo banalmente per fissare con delle corde oggetti voluminosi che andrebbero a spasso per l'abitacolo nelle curve/frenate...
Un’auto di plastica che costa 20.000 € in Italia 😅😂 non è una vergogna che non se la possono permettere tutti gli italiani !? Facendo riferimento ovviamente alla Panda dei suoi tempi che era una Panda per tutti . Se il prezzo non superava i 15.000 € allora sarebbe stato un prezzo onesto e un’auto onesta oppure abbassare i prezzi per i cittadini italiani.
se invece di fare l'ennesimo suv avessero puntato a fare una utilitaria, avrebbero risparmiato qualcosa, potendosi così permettere il quinto posto, una luce posteriore, le maniglie, una linea posteriore più aggraziata, e magari due tasti fisici per la radio invece di quel modellino nel plexiglass. sembra una ignis più brutta, tutto sommato.
@@angelocanonico3775 haahahahahahahaahahahhhhhaha fai tanto ridere tu, pagliaccio haahahahahahhhaa, vivi in germania e compri auto francesi haahahahahaaahahhhhhahahhah pirlonico
L'auto in se è moderna, riprende linee che al giorno d'oggi un po' tutte le case seguono ma una critica se va fatta riguarda il marchio e la sua storia. La Fiat ha sempre prodotto auto ITALIANE affidabili, concrete, BELLE ed economiche. Con stellantis Fiat ha perso la sua identità, la sua storia, la sua anima. Se vediamo le statistiche di mercato in Italia le più vendute sono le utilitarie, auto di piccole dimensioni e per lo più con prezzi abbordabili che rappresentano ciò che Fiat è stata per anni. L'auto del popolo. Oggi Fiat vuole crescere e diventare come tutte le altre automobili europee. Efficiente, giovanile, ANONIMA con l'aggravante che ormai, a causa delle limitazioni sempre più stringenti in merito ai gas di scarico, le motorizzazioni sono per lo più elettriche. Fiat ha detto anni fa addio al popolo italiano. Oggi diamo il benvenuto alla Cina con la speranza chissà un giorno possa rinascere la fabbrica italiana automobile...
Behhh dai, anonima non direi proprio: ci sono diverse citazioni alla Panda del 1980 (forme squadrate ed all'interno ce ne sono a bizzeffe...; io la trovo originale e riuscita, con un design che scimmiotta il SUV senza peró perdere funzionalità, con un vano bagagli notevole e abitabilità piu che buona! Poi ovvio che presentino l'elettrica, ma sappiamo già che imnumeri si faranno con la ibrida 48v e forse, se decideranno di inserirla in gamma, la termica con cambio manuale come previsto sulla cugina Citroen C3...
208 ricarrozzata: che vergogna. Ridate ex- FCA agli italiani e via le mani dei francesi con le loro vetture dai motori che si rompono solo a guardarli.
Hai ragione ma purtroppo le mani ai francesi le abbiamo fatte mettere noi meglio gli eredi Agnelli. Ricordo che è una Spa la cui maggioranza azionaria è in mano alla Exor di totale controllo famiglia Agnelli. Quindi ricapitolando FIAT ha comprato Chrysler fondando FCA, successivamente FCA ha comprato il gruppo PSA fondando Stellantis. In tutti i casi la maggioranza azionaria è rimasta FIAT ovvero agnelli quindi i responsabili sappiamo bene chi sono
Ho una Megane da oltre quattro anni, che ha percorso quasi 140 mila chilometri in ogni condizione possibile, e il motore, così come il resto della vettura, non mi ha mai dato un problema, l'auto sembra sempre nuova. In giro incontro altre Megane di oltre dieci anni, che sfrecciano come saette...i motori delle francesi sono talmente buoni, che li montano anche Mercedes e BMW...
@@healthcoachingnutrizione stai parlando di Renault.. ottimi motori sempre.. qui si discuteva di Stellantis, comunque controllata dagli agnelli, che sta distruggendo marchi storici come Citroen, Peugeot, Opel, jeep dopo aver già cancellato Alfa Romeo e Lancia. E comunque il gruppo Renault, controllato dallo stato francese con azionariato di maggioranza, è stato sempre negli ultimi anni, una spanna sopra ai conterranei del ex gruppo PSA
Vi inalberate perché usano piattaforme derivate da PSA! Sapete di chi è la colpa... meglio dire quale è la causa? Ti do un indizio.... forse anche di più. - 2020 vendite PSA in Europa 3 milioni - 2020 vendite FCA poco più di un milione - 2020 PSA ha pronta e implementata in diversi stabilimenti una piattaforma per auto utilitarie, compatte elettrificata 2020 FCA ha pronto solo Mirafiori e la piattaforma BEV per la 500 con il resto ancora in sviluppo. La fusione è partita con una indicazione perentoria "non abbiamo soldi sufficienti per arrivare al 2030 perciò dobbiamo risparmiare!" Il comitato tecnico finanziario congiunto a preso questa scelta STLA CITY (500) STLA SMART per mercati emergenti STLA SMALL STLA MEDIUM per finire con la STLA LARGE derivata da Giorgio e STLA TRUCK derivata da RAM 1500 La causa quindi è la impossibilità di FCA di costruire una gamma di auto utilitarie e compatte in tempi brevi.... mentre PSA era già pronta.
@@alessandrolococo666 io non mi inalbero proprio di niente.. tu la chiami fusione io forse meno precisamente la chiamo acquisizione in quanto, come fu tra FIAT e Chrysler, la maggioranza azionaria è rimasta, attraverso la Exor, in mano saldamente agli eredi famiglia Agnelli anche nella "fusione" tra FCA e gruppo PSA. Il problema è però a mio modesto avviso la dirigenza di Stellantis (da chi voluta vedi sopra) che sta portando l'intero gruppo alla rovina distruggendo marchi storici, 17 se non vado errato, perdendo quote di mercato perché poi è il mercato ovvero chi compra le macchine a decidere il successo o meno di un modello nella rispettiva fascia ... Quindi se fosse come dici tu allora è stato tutto inutile perché le vendite crollano e Stellantis è stata superata dal gruppo Renault che conta 4 marchi solamente.. anche lì ci sono sinergie e marchi condivisi ma le auto non sembrano tutte uguali come per il disastrato gruppo Stellantis di recente franato anche in borsa
@@angelocanonico3775 questo è certo però quante ne venderanno anche di quella dipenderà dai listini.. oramai dei finanziamenti trappola gli italiani non si fidano più
La panda ha avuto successo perché costava pochissimo, durava una vita ed era così essenziale che raramente si spaccava qualcosa. Minimo costa un anno di lavoro di un lavoratore Italiano medio. La panda vecchia pochi mesi. Chi le progetta deve capire che esiste una fascia ampia di clienti che ha i soldi contati e cerca l'essenziale.
La Panda dovrebbe rimanere un'auto da 8 k al massimo, sarebbe acquistata da tutti e sanerebbe le casse dell'azienda. Scimmiottare ed accozzare elementi come fanno altre aziende provoca 1) un innalzamento del prezzo 2) allontana l'utenza nell'acquisto di massa che rimane l' unico obiettivo per raggiungere un target importante.... Ma "vergognatevi" di presentarla con questa enfasi....
Se la termica sta entro i 15.000€ ok. Altrimenti il prezzo è fuori portata per una utilitaria. (Ovviamente nei 15.000€ ci deve stare l'infotainment con Apple CarPlay e Android Auto... altrimenti la mia Citren C3 Shine 2020 è più accessoriata è l'ho pagata decisamente meno)
@@stefano0000io ho una C3 II Esclusive e onestamente è un gioiellino, consumi bassi e ormai costi di riparazione abbordabili. Non vedo perché dovrei spendere migliaia di euro per avere più o meno la stessa auto
@@iopersonelweb scusami, però bisognerebbe imparare a dosare le bene le parole. "gioiellino" mi sembra esagerato dai, é un auto mediocre, accessibile, quello si, ma non ha alcun punto di forza particolare, non brilla in qualità, in comodità, in appeal, esclusività guidabilià o altro. Anzi, le prestazioni del 1.2 sono quasi pericolose al di fuori di un contesto cittadino.
@@stefano0000 Rispetto la tua opinione, immagino tu abbia anche conoscenza maggiori delle mie nel campo, ma mi sento di ribadire (basandomi sulla mia personale esperienza) quanto affermato precedentemente... In due parole: I sedili tutto sommato , sono davvero comodi. Il tettuccio che può essere tirato indietro è davvero carino. Il bracciolo centrale ti permette di poggiare il braccio per non stancarti ma allo stesso tempo se ti da fastidio puoi alzarlo... A consumi non ho davvero nulla da dire, soprattutto a GPL ha dei consumi ridicoli. Poi se vogliamo parlare del motore in se, capisco bene perché non ti entusiasmi, ma stiamo parlando di una macchina da battaglia, che serve principalmente a spostarti da A a B e non di una Ferrari. In quanto tale, conscio anche del prezzo in sé del veicolo che è davvero ridicolo (soprattutto un buon usato), conscio anche del prezzo delle riparazioni ormai accessibili e che ho dovuto sostenere da breve, ma solo oltre i 200.000km ... Si mi sento ancora di dirti che la trovo un vero gioiellino, ma ovviamente sei liberissimo di dissentire e anzi un po' di sano confronto fa sempre piacere 🙏 Poi ovviamente so che non è un'auto perfetta, sono conscio dei classici difetti della C3 come la frizione un po' moscia, il cambio che tende a indurirsi, la centralina che si impalla su alcuni segnali di errore ed in generale l'elettronica che da qualche problema con lo stereo e/o finestrini (tutte cose provate su pelle quindi te lo dico anche scottato 😂) Ma finché è solo questo, li ritengo dei giusti compromessi! Pace ☮️
Poco rifinita per gli standard odierni , aspetterei di vedere nei prossimi restyling se migliora . Mi aspetterei se non altro un prezzo d'ingresso altrettanto accessibile per molti
Utilizzare il nome 'Grande Panda' su una macchina del genere per cercare di creare una 'famiglia' panda come è stato per la 500 è una follia made in Stellantis. Panda è sinonimo di auto piccola, pratica ed economica. Nessuno paga 20k per una Panda, anche se c'è il grande davanti.Potevano chiamarla Punto
Per chiamarla Punto dovevano come minimo usare la piattaforma della 208! Chiamare Punto una macchina basata su smart car, è un insulto a 20 anni di punto (e grande punto).
Si e no, ne senso che non assomiglia ad una punto, mentre un pochino riprende esteticamente il Pandino leggendario. E comunque tutte ste cazzo di auto stanno a costà un pò troppo... bisogna produrre qualcosa di più semplice...
@@meloannachi443 si nei primi 90... la punto terza serie non la fanno più da 15 anni e per tutti oggi, Punto = Grande punto, macchina totalmente diversa e che se permetti era una macchina che teneva benissimo testa alle altre del segmento B.
Non è male, come sviluppo. Però non ha più nulle di originale, è un pastrocchio delle cugine PSA. Gira e rigira sono tutte uguali. La Panda poi deve essere manuale e con delle belle lancette lì davanti…. Senza display che si rompono. Come tutte le cose FIAT….
no, tutto srebbe bellissimo se fossa fatta in Polonia come la II generazione. Ce l'ho da 21 anni ed era un'auto inarrestabile, sicuramente la compro di nuovo :) non vedo l'ora :)
Infatti se vuoi un'auto robusta ed economica, vai di Tipo 3 volumi 1.6 MJT: consumi poco e vai dove vuoi a 18.000 euro circa e lasci questa sottospecie di scatoletta della "nuova Panda" a chi vorrà comprarsela.
@@napolmen Lo decide il fatto che il 1.6 MJT Fiat è il miglior motore a gasolio della sua categoria: collaudato, parco nei consumi e brillante nelle prestazioni. Se preferisce il 3 cilindri Peugeot Pure Tech, glielo lascio volentieri 😉
Ci cono dei punti dove agganciare le reti da bagagliaio realizzati economicamente. Ricordati che è una vettura pilota... una delle poche prodotte..... ed è facile trovare imprecisioni. Vediamo a dicembre quando arriva in concessionaria.
Secondo me venderà parecchio nonostante il prezzo, piacerà molto alle mamme per caricare figli, zaini, borse della spesa e quant'altro.. Mi piace però vorrei che il colore dei pannelli porta potesse sceglierlo il cliente, nn mi fa impazzire quel colore🤔
pensavo più o meno la stessa cosa, inoltre se la guidabilità e visibilità sono buone se la giocherà con la Jeep Renegade come auto preferita dalle mamme
il vender parecchio non è una volontà ma una possibilità ... ovvero uno la compra,se sela può permettere e visti i tempi e le spese prossime future (una per tutte la ristrutturazione della casa in ottica green) il "quanti se la possono permettere" lo vedo decisamente in rapido calo.
Ragazzi lo so che la Panda originale é del 1980 e non del 1920, ma in un contenuto live improvvisato e in condizioni di lavoro sotto pressione un lapsus può capitare a tutti, no? :) - Lorenzo
E vabbè ,per i più attenti l'avranno notato.. magari in post produzione si poteva cambiare
Sono entrata per cercare questo commento 😂
Ma sotto pressione? Lapsus dé che...?? 🤔Maaa ci vuoi pigliare in giro? Ma finiscila di sparare minkiate,hai detto una cazzata e pure colossale.... almeno ammetti di aver sbagliato senza trovare trovare ridicole quanto penose scuse .....
ma io manco l'avevo notato questo lapsus, tranquillo
Forse quella era la Ford model T 😂
Ma perchè tolgono tutti le maniglie???? Io ci appendo la giacca con l'omino metallico , e le camice quando le ritiro dalla lavanderia. La mia vecchia grande punto, che è una 3 porte, le ha tutte e 4 ed è un allestimento base. Smettete di fare i patacca per 5 euro di maniglie e mettetele!
è per incentivare la gente a risparmiare, hai idea di quanto risparmieresti se le camicie te le lavassi a casa?
lo fanno per te!!
@@meloannachi443 🤣
GRANDE F.I.A.T. PUNTO 300.000 CHILOMETRI ORIGINALI! UN MITO PER ME IL TOP A METANO!!!
@@zerosette1242ecchissene😂😂😂
Sono rimaste solo sulla yaris ahaha infatti super comodo per appenderci le giacche
Sembra tutto studiato per prendere in giro la clientela partendo dal Ciao! sul portellone e i vari easter egg del cavolo per finire al prezzo
È una 208 riadattata
@@damienvesan280È una Thema riadattata.
per me non e una Panda ma una CITROËN modificata e gli hanno messo il nome PANDA e hanno preso per il culo chi la compra🤮🤮🤮🤮
È una Avenger riadattata @@damienvesan280
D'accordo con te. Spero la gente non si butti a pesce a farsi prendere in giro dai frances
Questo è un pessimo periodo storico per fare il giornalista automobilistico
durissima cercare di recensire sta roba, io appena la vedo mi scappa di andare in bagno
Già, un periodo molto triste
"Guardate ha persino 4 ruote e un volante!!! Ecceziunale" cit.
Piuttosto che perdere tempo a tentare di imitare lo stile della prima Panda avrebbero dovuto innanzitutto concentrarsi a capirne i concetti fondamentali.
La prima Panda era un'auto che non aveva nulla più dello stretto necessario, era semplice, economica ed affidabile. Ed è diventata iconica. Questa, al limite, è soltanto meno peggio della C3.
La panda era un tumore squadrato fatto per durare, la idrolatrate come se fosse l'unica con la stessa concezione . E inoltre questa é la GRANDE PANDA non la panda
Certo come no, salvo poi sparare a zero se non ha questo o quello.
@@nvc1278 anche qui non c'è che il minimo indispensabile.
Quindi qual è ad oggi l'alternativa secondo lei?
@@davidegentiledjma dai qui non c'è gente all' altezza di rispondere 😂😂😂
Semplicemente inguardabile
dimmi un auto che si possa guardare
Io non riesco a capire come si faccia ad approvare a livello ingegneristico delle oscenità simili. Diciamolo quanto prima che abbiamo deciso di chiudere anche questo marchio
Ma magari lo chiudessero!
la Panda era la classica macchina economica, più spartana che semplice ed è a questo che è dovuto il suo successo. Era alla portata di tanti e questa, per me, ne è solo un pallido ricordo. Un metodo empirico per valutare se questa versione può essere messa a confronto con la storica, è fare il rapporto (divisione matematica) tra il prezzo di vendita e la busta paga dell'operaio di linea che la assembla con i dati del 1980 ed il 2024. In pratica, calcolare con quante mensilità un operaio potrebbe acquistare l'auto. Il "potrebbe"... è d'obbligo , credo che per la nuova c'è poco da fare e iniziare a considerare un monopattino
Mi trovo pienamente in linea con te oggi acquistare un auto sta diventando un lusso...1 perché una semplice panda o un'altra auto dello stesso segmento ormai superano i 20k, 2 i tassi di finanziamento sono esagerati
Madoooooo...la parentesi dove spieghi che "rapporto" significa "divisione matematica"...mi ha inquietato 🤣Si chiama Grande Panda, è nel segmento B, quello della C3, della Corsa, della Clio...Non è in quello dove stava la Panda di allora e quella attuale!...Devi pensare alla Uno, alla Punto...Inoltre è un "crossover compatto" siamo nel 2024, di panda ha solo il nome e alcuni dettagli evocativi. Con simpatia 🙂
ma quindi la panda attuale non la faranno più? o la grande panda si affiancherà a quella esistente?
Dopo la Lancia Y hanno deciso di denigrare anche la mitica Panda con scelte tecnico/stilistiche molto opinabili e design insulsi ma soprattutto con prezzi inavvicinabili definendo la fine di due auto e forse anche di due marchi che hanno venduto in Italia tantissimo! Grazie Stellantis!!!
nemmeno sai quanto costa e critichi? ma stai bene?
@@sax6475 Io sto benissimo e so tutto di sto cesso...comunque se ti piace TANTO compratela e goditela!
@@marcusonegranata2013 dimmi un auto migliore
@@marcusonegranata2013 Ehhhhh mamma mia, perché siete tutti così "Incas" 🙂
È veramente una roba inguardabile
Specchietti retrovisori e maniglie porta PSA è da 6/7 anni che ce li ritroviamo ovunque (Alfa, Opel, Peugeot, Fiat, Jeep, Lancia etc).
Alla condivisione delle piattaforme e dei motori ci siamo rassegnati, un po' di varietà sul design non sarebbe male.
Qual’è il problema, non funzionano?
6/7 anni!
Stellantis è nata nel 2021 ovvero tre anni e mezzo fa'!!
Queste maniglie e specchietti le trovavi solo sulle auto PSA!!
@@alessandrolococo666 Citroen C3 2016, Opel Grandland 2016, Peugeot 3008 2016, Peugeot 5008 2017, Peugeot 508 2018, Peugeot 208 2019, Peugeot 2008 2021, Opel Corsa 2020, Opel Mokka 2021, Jeep Avenger 2022, Fiat 600 2023, Lancia Ypsilon 2024, Alfa Romeo Junior 2024, Opel Frontera 2024, Fiat Grande Panda 2024. Sole maniglie: Opel Astra 2020, Peugeot 308 2021, Peugeot 3008 2024, Peugeot 408 2023, Peugeot 5008 2024, DS4 Crossback, DS7, Citroen e-C4, Citroen C5-X 2021. E sicuramente me ne scordo qualcuna. Dici che in Stellantis abbiano sfruttato a sufficienza queste parti o ci tieni a vederle anche sulle prossime Alfa Giulia e Stelvio? 😁
È esattamente questo ciò che critico di Stellantis. Passino le piattaforme condivise, ma i dettagli così identici proprio non mi vanno giù
@@glaucox9730 sei partito dicendo che sono 6,7 anni che FIAT, LANCIA, JEEP, ALFA ROMEO usano specchietti e maniglie provenienti dalla ex PSA.
Se permetti hai fatto una affermazione sbagliata alla grande.
Sono solo 5 le auto dei marchi ex FCA che sono uscite dalla fusione ovvero ALFA JUNIOR, FIAT 600, JEEP AVENGER, LANCIA YPSILON e la GRANDE PANDA.
Queste sono costruite su basi provenienti dalla ex PSA e data la forte antipatia per i costi del contafagioli è normale che sia successo.
Non è detto che arrivino anche sulle prossime segmento D o E che saranno prodotte in Italia.
È un prodotto interessante, ma la panda era un'utilitaria per tutti, adesso chi se la potrà permettere?
Sante parole.
E' un segmento più su...forza...
@@Lele-id5rl Questo e' vero. La prima Panda era un'utilitaria veramente basica (ma molto pratica). Quest'auto ne ha ripreso il nome, ma e' un'altra cosa.
L'utilitaria da segmento A della FIAT e' la "Pandina", come la chiamano ora.
@@maxdepasquale2351 Ma chi la chiama "pandina?? Boh....Un sacco di gente parla cambiando nomi e significato alle cose...e commenta a caso di conseguenza, senza riflettere...Si chiamano Panda e Grande Panda...E' facile 🤣 Segmento A e Segmento B. La Panda di oggi non assomiglia quasi per niente a quella degli anni 80. Questa invece gli assomiglia di più, sia per le linee squadrate esterne sia per il cruscotto a "sacca" che per il quadro strumenti che è quasi uguale...per posizione e forma. Certo che questa auto "è un'altra cosa" è di un segmento diverso, è elettrica...
@@Lele-id5rl
1) Google is your friend. Cerca "Panda" e "Pandina" insieme; il risultato ti dira' che, anche se e' certamente vero che ci siano persone non informate e che "commentano a caso", non ero tra questi, almeno in questo caso.
Mi pare che avessi gia' detto che la Grande Panda non e' assimilabile alla primissima Panda che era veramente "basic", anche se ne riprende alcune soluzioni. Repetita iuvant, immagino...
Questa auto era stata pensata che se la poteva permettere un po tutti. Adesso quasi 20 mila euro sono prezzi folli
20k prezzo folle?!?!
@@mydeadeadea6943 dai piscialatteh, quanti anni hai? 21 ?
@@mydeadeadea6943 si, 20k è un prezzo folle per una b-suv entry level! Guarda che i soldi non piovono dal cielo caro Bimbo
@@stefano0000 non ha contezza del denaro, probabilmente è pure figlio di papà
@@WhyckieQueeniela panda più corta c'è ancora ma li poi vi lamentate che non è abbastanza tecnologica
non ha nulla della panda quella vera , e voi giornalisti ci prendete anche in giro, ma spero che gli Italiani non siano fessi e non si facciano condizionare da voi
ne venderanno poche, forse 2-3milioni
Invece la ricorda tanto ma in chiave moderna, hanno fatto un bellissimo lavoro.
La verità è che ormai non sapete fare altro che criticare qualsiasi modello esca sul mercato, fosse anche una Ferrari (e non lo dico tanto per, ho letto chi ha avuto da ridire pure sulla 12Cilindri!)
È un trend che ho notato: critiche, critiche, critiche.
“È brutta, è brutta è brutta”.
Ormai non sapete dire altro, su qualsiasi macchina.
Evidentemente siete tutti rinomati designer.
Bah…
@@steferrari85sono pienamente d'accordo, ma la stupidata (per me) è nel non fare una versione integrale
@@steferrari85 Abbastanza d'accordo, questa non è una brutta macchina, non è nei miei gusti (mai stato e mai sarò un grande fan dell'elettrico, ma il futuro sarà quello), però per essere un segmento B non fa schifo.
La preferisco di gran lunga all'Alfa Romeo Milano/Junior.
@@steferrari85 perché nuove auto sono del secchi elettronici su rotelle.
Ma si può risparmiare sulle maniglie in una macchina del 2024 e poi mettere degli schermi da 10" per l'infotainment di una macchina da città???
Bravo!
l'automobile sta fallendo, rimarranno soltanto auto per benestanti/ricchi, il resto fallirà assieme all'elettrico.
Molto più carina sia esternamente che internamente rispetto alla cugina C3. Non c’è paragone, a me piace
Un cassonetto per la differenziata.
Semplicemente non compriamola.Non ci sono parole.La panda è dal punto di vista emozionale un concetto di appartenenza.Dal punto di vista del progetto,un auto economica ma funzionale.In 40 anni abbiamo capito bene a cosa serviva,a tutto.Finire a guidare una Peugeot,per di più fatta male,con quel nome è svilente.
Meglio la Tipo a gasolio con la plancia analogica appena rimessa in vendita
Era uno stock di vetture che serviva solo a evitare le normative Adas in vigore dal 7 luglio. Spariranno a fine luglio
Assemblaggi da Tonio Cartonio e prezzi da Resort di Montecarlo. Ma come stracaxxo pensano di vendere una roba simile? Le panda di prima era fatte meglio e costavano il giusto.
@@gabyzen88 interni bellissimi, FINALMENTE COLORE E DESIGN!!! Mettiti gli occhiali 👓…
@@enricofranchin9683 🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
@@gabyzen88 ridi ridi povero mona
@@enricofranchin9683 🤣🤣🤣🤣
Ma è sicuro che volete sapere cosa ne pensa la gente......
ma la ruota di scorta
chi lo ha detto a. sti diavolo di progettisti
che non ci serve più ?
Odio questa cosa !
La corazzata Potëmkin è.....
Complimenti al giornalista per la sua recensione ma è davvero difficile far piacere un auto cosi
È una piccolezza, ma perché ancora diverse case automobilistiche ti mettono tutte le lampadine a led e schermi ovunque, ma la luce nel bagagliaio (e solitamente anche quella del vano portaoggetti) la lasciano sempre alogena?! Avranno delle rimanenze in magazzino? La mia Clio uguale, le ho comprate aftermarket a LED e le ho sostituite io.
Me lo chiedo anche io, sarà per fare i patacca su pochi centesimi. Le lampade bagagliaio (2) sottoporta (4) e del cassetto porta oggetti (1) della mia giulia erano tutte w5w tutto vetro ad incandescenza. Le ho comprate io a led, trovato delle belle w5w con tutti i led solo da 1 lato da rivolgere verso il basso, e le ho cambiate tutte e 7 in pochi minuti. Altro pianeta, ora nel bagagliaio si vede davvero e quando si apre una porta al buio c'è una bella luce a terra. Costava caro farlo di serie su una macchina di quel livello? Mah!
@@F51361 anche sulla Giulia! Non ci credo! Se ci fossi stato anche io a capo di Alfa Romeo avrei fatto 100 cose meglio, a cominciare dalla Giulia Stationwagon e Coupé… per non parlare dei dettagli come le lampadine che mi hai detto! Il bello è che non ci vuole molto per fare di meglio di come hanno fatto!!!
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. si si, è tutta a led tranne quelle 7 lampadine. Le plafoniere sono a led, le luci di ambiente (dal tetto illuminano il bracciolo e quelle delle 2 zone piedi anteriori) sono a led, i fari dietro, davanti è tutto led (xeno i fari), ma sono scivolati su quelle 7 lampadine. Per carità, io me ne faccio una ragione perchè sapendo che meccanica c'è sotto e che costi ha... almeno le lampadine le cambio io, le meccanica invece non posso cambiarla!
Anche nella mia Polo del 2021 allestimento top, luce nel bagagliaio alogena...
@@lucaferrarelli2959 è un vizio di diverse case sì…
Il modello di Panda precedente a questo partiva da 11.500€ di listino per la versione a benzina mentre per comprare questa servono minimo 19.000€ e questa è una vergogna!!! La Panda è sempre stata la macchina popolare per eccellenza ma a questi prezzi non potrà esserlo più. Questo per me è davvero uno spregio nei confronti di migliaia di fedeli consumatori. Nella mia famiglia la Panda entrò negli anni ‘80 e da allora le abbiamo sempre cambiate con altre Panda più nuove, ora però non potremo più farlo, che peccato! Una tradizione lunga 40 anni annientata da quattro colletti bianchi che hanno pensato di aver trovato il modo di aumentare i loro margini sulle spalle di una leggenda dell’automobilismo………..
Rega, contate che questa è una variante, per il prezzo la categoria ha fatto la “piccola panda” che costa sulle 10000 euro per chi ha problemi economici, questa è la “Grande panda” che viene fatta per gli amanti della panda, ma che possono permettersi una macchina più costosa senza dover rinunciare al comfort pur sempre avendo una panda, ecco hanno voluto dare larga scelta per chi non ha una grande disponibilità economica e per chi c’è l'ha, ma comunque vuole una panda per sentirsi sicuro, visto che quel bacarozzo è indistruttibile…
@@Spotless-guy Per ora è vero ma avevo sentito che volevano cessare la produzione di quella piccola…….
Che cesso di macchina Panda normale o panda grande , macchina popolare appunto per i poveracci italiani
Ma pensa te.... uno che se ne vanta pure di aver regalato soldi alla Stellantis, quelli delle mascherine fauze fatte con i piedi dagli indiani, quelli che dopo aver preso gli incentivi statali (soldi nostri tolti a scuole e sanità durante Berlusconi) hanno chiuso gli stabilimenti e passati negli USA... contento te 🤣🤣🤣🤣
@@Spotless-guy Capisci...decine di commentatori qui non hanno riflettuto sul fatto che è un'auto di un segmento diverso...è imbarazzante! Eppure hanno visto un uomo alto 1.90 salire dietro...anche a spanne uno ci deve arrivare...🤣
E dopo 5 ancora peggio... ammiro il tipo che prova a fare commenti positivi che non esistono
La piccola panda nel cruscotto é l'apoteosi del nulla...
quella costa 12.000 euro
@@meloannachi443costava 12.000€, ora parte dai 18.000€
@@francescomonea4742 quindi se si rompe quella plastica nel cruscotto sei rovinato...
@@meloannachi443 CRUSCOTTO BELLISSIMO, non ti garba??
@@PBoss-tq9eh infatti spero che queste "orrendità" spariscano da qui alla produzione di serie
A tutti coloro che parlano di segmento B o superiore rispetto alla “Panda” originale, vorrei ricordare che “208”, “C3”, “Corsa” oppure “Clio”, a confronto di questa “merda” sembrano auto di lusso.
PSA ha voluto produrre una “Panda” più grande e costosa, ma con la scusa che è pur sempre una “Panda”, l’hanno fatta economica come una “C1”.
La Fiat non esiste più, e sarebbe il caso che Stellantis, abbandonasse i vecchi e gloriosi nomi che hanno fatto la storia dell’auto.
Concordo, una Dacia qualsiasi vince a mani basse
Giugiaro sta già male poveretto...
vedere poi il suo progetto 'finire' stilizzato all'interno della plancia poi è un pugno nello stomaco
Ahahah....porello....ma non provo compassione onestamente..... l'abbiamo foraggiato per anni con soldi pubblici!
@@capitanandy2535 Quanto ignori... Se conoscessi davvero le logiche industriali automotive sapresti che i designer indipendenti sono sempre i più bistrattati... In particolare Giugiaro ne ha subite un po' da Fiat... La Panda inizialmente rifiutata dopo l'abbandono di De Benedetti.. Una calorosa stretta di mano per la Grande Punto nel 2005...🙄 Dai su...
@@capitanandy2535 il cospirazionista dei designer delle automobili mi mancava nella lista ahahahah
@@WhyckieQueenie 🤣🤣🤣
Molto carina, sopratutto l'interno, molto simpatica e colorata,spazio bagagliaio ottimo, idem per gli interni, peró mi dispiace che sia ibrida ed elettrica e non benzina o diesel, potevano milgiorare l'esterno con qualche ritocco stile panda anni 90, per il resto ottima automobile rispetto alla sua copia citroen c3
buonasera. a parte l'avere le 4 ruote ed un volante non vedo altre similitudini tra la progenitrice del 1980 disegnata do giugiaro e questo accrocco in salsa francese. altra recensione che sarà costata a mamma fiat un discreto assegno. pollice verso. detto questo penso che gli interni quanto meno mi sembrano simpatici ed ergonomici. questo commento invece è gratis.
Sono passati più di 40 anni, i tempi vanno avanti…
@@gggianmaria vero ma non sempre il progresso è sviluppo. fiat era la regina del segmento. oggi fa cloni di piattaforma, telaio e meccaniche francesi, se la cosa sta bene a lei non vuol dire che possa star bene a me. il depauperamento industriale va a braccetto con quello culturale e politico e la cosa mi garba poco o niente. la panda avrebbe dovuto essere il momento del rinascimento per fiat ed invece.....
@@gggianmaria ma avanti dove che si va indietro!
@@SomeOne_Some1 come siete sempre drastici e polemici…tanto è così; l’alternativa è andare a piedi…ah ah ah
mado' che bidone di plastica assurdo, ad un prezzo assurdo
grande Stellantis, una dirigenza sempre sul pezzo...
...secondo me le bocchette dell'aria del cruscotto se l'erano dimenticate e le hanno inserite nei minuti finali....
dovrebbe essere bella?
Lo è
@@euplioluongo9177 n somma.... almeno non chiamatela panda.
È una macchia economica finta premium. Sia design che motore.
Ha cambiato segmento... senza senso
Senza senso... No.
I costruttori tutti hanno cercato di eliminare il segmento A.
Stellantis aveva deciso di lasciare la sola 500e.....poi ha dovuto cambiare idea spinti dal mercato.
500 ibrida sopra la elettrica...
Panda e Pandina avanti fino al 2029 (speriamo)
Problema naming per la nuova Panda... risolto facendola diventare GRANDE.
@@alessandrolococo666Eliminare il segmento A è una cosa senza senso!!!
@@lorenzoghinelli7018 per te!
Per coloro che fanno di conto all'interno degli uffici centrali lo ha!
Il margine che possono ricavare è considerato scarso.
Sono rimasti nel segmento impoverendo di particolari la Panda Pandina e aumentando il suo listino.... non solo per l'inflazione o maggiori costi.
@@alessandrolococo666 Sono d’accordo con quello che hai scritto ma ovviamente a me interessa quello che interessa ai consumatori, al contrario per me quelli che fanno i conti negli uffici centrali potrebbero andare tutti a zappare la terra che almeno imparerebbero un lavoro vero! Ovviamente al consumatore interessa il bene che ha il miglior rapporto qualità/prezzo non quello con il margine più alto per chi produce il bene!!!
@@lorenzoghinelli7018 hanno tenuto a listino la vecchia pandina
Anche dal telefono si percepiscono i materiali scadenti.
dimmi un auto migliore
Devo dire che a me’ questa panda piace molto di più della sua ( pur azzeccata precedente ) prima per l’ottima misura ,poco meno di 4 metri un buon bagagliaio le 5 porte e simpatico pure l’interno ,si spera che non manchi la versione 4x4 mi sembra davvero interessante ,poi però’ bisognerà vederla dal vero e provarla per rendercene conto meglio , volemose bene.
Il problema di questa "Panda" sarà che verrà acquistata pensando che possa essere un'auto economica da mantenere.
Fino a quando non avrà bisogno di meccanico e, soprattutto carrozziere, tutto andrà liscio, vorrò proprio vedere quanto costerà ripristinare la carrozzeria, la fiancata, per esempio, con quella bella scritta ricavata nello stampaggio del lamierato porta, non c'è una modanatura in plastica grezza a protezione della carrozzeria dai piccoli danni dovuti alla guida cittadina...sarei curioso di vedere il listino di ricambi come fari e paraurti...meglio di no, non vorrei svenire.
Saluti.
Sono perfettamente d'accordo con il tuo commento ,ottime prime impressioni ora bisogna vedere l'affidabilità la praticità e soprattutto il 4x4 😁
Tutte queste auto di nuovo generazione sono tutte a prezzi pazzeschi 😢😢😢
Dove sono finite le auto come la grande punto? Contenute ma dentro molto larghe e comode, seduta bassa e molta aderenza, ottima costituzione, pesante il giusto per sentirla tra le mani. Questa è una robaccia francese leggera e instabile. Paradossalmente grande fuori ma stretta dentro. Cosa sta succedendo alle auto, ma in generale a tutti i prodotti di oggi?
Il prezzo ne vale la pena?
Si ricarica solo alla presa o si ricarica anche con la frenata? Grazie
Come fa ad essere comodo il controllo del volume solo come touch?
Ci sono anche i comandi al volante per il volume
Mi pare una baracca. Spero che dal vivo non sia vero.
Gli interni sono inguardabili.
Costa troppo ed e' un plasticone ma poi elettrica .....👎👎
La vecchia Panda invece avrebbe tutti gli interni in plastica morbida, vero? Che poi avrà anche una versione solo benzina da 100 CV
A me piace, se dovessi comprare l'auto oggi la prenderei in seria considerazione.
Grande si!!! GrandeMMMerda
Troppo bella c'è la scritta ciao 😮
Costa troppo questi sono impazziti , i numeri della vecchia panda se li sogneranno . Dentro e praticamente una nuova C3 , adesso la vogliono spacciare per mega rivoluzione 😂
eh ma ha il tascone e il modellino della panda dentro il cruscotto :D
Prima si lamentavano che la panda non fosse tecnologica,adesso si lamentano che la macchina costa troppo 😂 l'italiano mai contento
@@angelocanonico3775nessuno si lamentava che non fosse tecnologica, infatti ne hanno vendute un botto, ora l'hanno riempita di inutilità alzando di molto il prezzo ... che se la tengano i francesi.
@@angelocanonico3775 l'italiano non vuole essere preso in giro, se a te piace esserlo non ci sono problemi
Non costa troppo.....è una segmento B.
Non costa troppo.... Guarda Toyota cosa chiede per la sua AYGO che è una A.
Non costa troppo....
È il potere d'acquisto che è poco in Italia.
Sarà il colpo di grazia che la stellantis darà alla Fiat! La panda ha sempre dominato il mercato Italiano, Farla volontariamente in elettrico significa farla morire e con essa il marchio Fiat. La cosa più oscena è che Questo canale non capisce il male che fanno le macchine elettriche a tutti e soprattutto all'economia italiana.
per tua (non) informazione questa Fiat Grande Panda verrà venduta sia in modalità elettrica che ibrida che termica (come è successo per la Avenger)
davvero ben riuscita..se mettessero anche altri ganci, spazio cappelliera e presa 12v nel baule , head up display e comandi vocali sarebbe il top..spero però stia sotto i 15mila..
20k per una Fiat Panda? Ma anche no. Poi ci si lamenta che "in Italia non si vendono auto nuove" ; e a chi le vuoi vendere? Chi si andrebbe a fare un finanziamento da 20k per una Panda? Con gli stipendi di oggi chi se lo va a fare un debito per una "Grande Panda" o simili?
La Fiat è passata dal fare giocattoli per adulti a giocattoli per bambini
MUITO LINDO O PANDA TOPE DEMAIS ❤❤
se dovessi scegliere tra questa e la pandina preferirei questa, poi gli interni sono davvero curati per una auto nel segmento b , trovo che il design sia azzeccato e con gli eco incentivi la ibrida te la porti a casa con meno di 17 k che è alla fine il prezzo di una Dacia ( quasi ) ma è a mio parere molto più bella di una dacia
questione di gusti !!!
Cambia spacciatore
Contento tu.....
@@Milaeciro dimmi un auto migliore
non è più una macchina economica come fù progettata all inizio della sua storia
"La panda tradizionale del 1920?"....allora la panda è stata usata anche nella seconda guerra mondiale?...😂😂😂
Guarda che i carriarmati erano in realtà Pandine ricarrozate
@@Canalebrandon bene.....😆😆
@@lucamarini1772 Questa da l’idea dell’esattezza delle notizie dei giornalisti
Peggiorate le auto ..sono peggiorati appresso anche quelli che fanno le recensioni😂
Panda del 1920??? È longeva!!😂😂😂
stupenda! esteticamente hanno fatto un lavorone! un po' di disappunto sulla mancanza di maniglie nel sottotetto... mai compreso il motivo per cui su molte auto non vengano installate, io personalmente ne sono dipendente, anche solo banalmente per fissare con delle corde oggetti voluminosi che andrebbero a spasso per l'abitacolo nelle curve/frenate...
Non so se mi fanno piu' ridere le vetture che presentate o chi le racconta. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Un’auto di plastica che costa 20.000 € in Italia 😅😂 non è una vergogna che non se la possono permettere tutti gli italiani !? Facendo riferimento ovviamente alla Panda dei suoi tempi che era una Panda per tutti . Se il prezzo non superava i 15.000 € allora sarebbe stato un prezzo onesto e un’auto onesta oppure abbassare i prezzi per i cittadini italiani.
Costa troppo
e fa letteralmente schifo
Meno di 19.000€ per una B ibrida è tanto??
@@passionefiatlanciaalfaromeo si, quello è il prezzo di una segmento C onesta
@@fabikovongot3978 quale ?
@@430scuderiaf1 tutte, anche la benzina verrà minimo sui 18
se invece di fare l'ennesimo suv avessero puntato a fare una utilitaria, avrebbero risparmiato qualcosa, potendosi così permettere il quinto posto, una luce posteriore, le maniglie, una linea posteriore più aggraziata, e magari due tasti fisici per la radio invece di quel modellino nel plexiglass. sembra una ignis più brutta, tutto sommato.
È al 90 % solo plastica scadente. Immagino quanti difetti porterà nel tempo.
Sarà che sono troppo rimasto affezionato alla prima edizione ma personalmente trovo questa Panda veramente BRUTTA, non riesco a trovare altri termini
E’ vero
E si lamentano della qualità della Dacia? Almeno non costa un botto!
Ni
Ti garantisco che la Dacia è molto, molto meglio
🤣🤣🤣
@@angelocanonico3775 haahahahahahahaahahahhhhhaha fai tanto ridere tu, pagliaccio haahahahahahhhaa, vivi in germania e compri auto francesi haahahahahaaahahhhhhahahhah pirlonico
@@enricopiazzano3997eri al LINGOTTO e toccato con mano?
L'auto in se è moderna, riprende linee che al giorno d'oggi un po' tutte le case seguono ma una critica se va fatta riguarda il marchio e la sua storia. La Fiat ha sempre prodotto auto ITALIANE affidabili, concrete, BELLE ed economiche. Con stellantis Fiat ha perso la sua identità, la sua storia, la sua anima. Se vediamo le statistiche di mercato in Italia le più vendute sono le utilitarie, auto di piccole dimensioni e per lo più con prezzi abbordabili che rappresentano ciò che Fiat è stata per anni. L'auto del popolo.
Oggi Fiat vuole crescere e diventare come tutte le altre automobili europee. Efficiente, giovanile, ANONIMA con l'aggravante che ormai, a causa delle limitazioni sempre più stringenti in merito ai gas di scarico, le motorizzazioni sono per lo più elettriche.
Fiat ha detto anni fa addio al popolo italiano. Oggi diamo il benvenuto alla Cina con la speranza chissà un giorno possa rinascere la fabbrica italiana automobile...
Behhh dai, anonima non direi proprio: ci sono diverse citazioni alla Panda del 1980 (forme squadrate ed all'interno ce ne sono a bizzeffe...; io la trovo originale e riuscita, con un design che scimmiotta il SUV senza peró perdere funzionalità, con un vano bagagli notevole e abitabilità piu che buona! Poi ovvio che presentino l'elettrica, ma sappiamo già che imnumeri si faranno con la ibrida 48v e forse, se decideranno di inserirla in gamma, la termica con cambio manuale come previsto sulla cugina Citroen C3...
beh ma è proprio il fatto che "segue" le linee che è un nonsenso, la panda è nata non seguendo alcuna linea, anzi, è nata creandone una, bei tempi
Panda col cambio automatico, alzavetri posteriori elettrici e 2 televisori, le maniglie posteriori no perché giusto solo l'essenziale...
tutti i boomer cafoni e ignoranti a criticarla, invece è bella specialmente quella ibrida con incentivi è una bomba
208 ricarrozzata: che vergogna. Ridate ex-
FCA agli italiani e via le mani dei francesi con le loro vetture dai motori che si rompono solo a guardarli.
Hai ragione ma purtroppo le mani ai francesi le abbiamo fatte mettere noi meglio gli eredi Agnelli. Ricordo che è una Spa la cui maggioranza azionaria è in mano alla Exor di totale controllo famiglia Agnelli. Quindi ricapitolando FIAT ha comprato Chrysler fondando FCA, successivamente FCA ha comprato il gruppo PSA fondando Stellantis. In tutti i casi la maggioranza azionaria è rimasta FIAT ovvero agnelli quindi i responsabili sappiamo bene chi sono
Ho una Megane da oltre quattro anni, che ha percorso quasi 140 mila chilometri in ogni condizione possibile, e il motore, così come il resto della vettura, non mi ha mai dato un problema, l'auto sembra sempre nuova. In giro incontro altre Megane di oltre dieci anni, che sfrecciano come saette...i motori delle francesi sono talmente buoni, che li montano anche Mercedes e BMW...
@@healthcoachingnutrizione stai parlando di Renault.. ottimi motori sempre.. qui si discuteva di Stellantis, comunque controllata dagli agnelli, che sta distruggendo marchi storici come Citroen, Peugeot, Opel, jeep dopo aver già cancellato Alfa Romeo e Lancia. E comunque il gruppo Renault, controllato dallo stato francese con azionariato di maggioranza, è stato sempre negli ultimi anni, una spanna sopra ai conterranei del ex gruppo PSA
Vi inalberate perché usano piattaforme derivate da PSA!
Sapete di chi è la colpa... meglio dire quale è la causa?
Ti do un indizio.... forse anche di più.
- 2020 vendite PSA in Europa 3 milioni
- 2020 vendite FCA poco più di un milione
- 2020 PSA ha pronta e implementata in diversi stabilimenti una piattaforma
per auto utilitarie, compatte elettrificata
2020 FCA ha pronto solo Mirafiori e la piattaforma BEV per la 500 con il resto ancora in sviluppo.
La fusione è partita con una indicazione perentoria
"non abbiamo soldi sufficienti per arrivare al 2030 perciò dobbiamo risparmiare!"
Il comitato tecnico finanziario congiunto a preso questa scelta
STLA CITY (500)
STLA SMART per mercati emergenti
STLA SMALL
STLA MEDIUM
per finire con la STLA LARGE derivata da Giorgio e STLA TRUCK derivata da RAM 1500
La causa quindi è la impossibilità di FCA di costruire una gamma di auto utilitarie e compatte in tempi brevi.... mentre PSA era già pronta.
@@alessandrolococo666 io non mi inalbero proprio di niente.. tu la chiami fusione io forse meno precisamente la chiamo acquisizione in quanto, come fu tra FIAT e Chrysler, la maggioranza azionaria è rimasta, attraverso la Exor, in mano saldamente agli eredi famiglia Agnelli anche nella "fusione" tra FCA e gruppo PSA. Il problema è però a mio modesto avviso la dirigenza di Stellantis (da chi voluta vedi sopra) che sta portando l'intero gruppo alla rovina distruggendo marchi storici, 17 se non vado errato, perdendo quote di mercato perché poi è il mercato ovvero chi compra le macchine a decidere il successo o meno di un modello nella rispettiva fascia ... Quindi se fosse come dici tu allora è stato tutto inutile perché le vendite crollano e Stellantis è stata superata dal gruppo Renault che conta 4 marchi solamente.. anche lì ci sono sinergie e marchi condivisi ma le auto non sembrano tutte uguali come per il disastrato gruppo Stellantis di recente franato anche in borsa
Non vi piace? non compratela !! Secondo me venderà parecchio, risentiamoci fra un'anno.
si come la 600, soprattutto quella elettrica ...gli italiani non aspettavano altro oer svuotate il loro conto corrente 😂
@@antoniogobbo6896lo sappiamo tutti che la versione più richiesta sarà quella a benzina 🤷🏻♂️
@@angelocanonico3775 questo è certo però quante ne venderanno anche di quella dipenderà dai listini.. oramai dei finanziamenti trappola gli italiani non si fidano più
@@angelocanonico3775 lo sappiamo tutti? ahahahahahhahahha te non sai nulla, non sei un esperto di mercato.
B E L L A !!!!!!! ❤
Non ci siamo, la trovo scadente per questo prezzo e motorizzazione
Esternamente sembra una scatola da scarpe.... mentre la plancia sembra quella della macchina di Topolino l'unica cosa che si salva sono i sedili 🤔🤔🤔🤔
È orrenda! Ma chi l'ha fatta... La Lego?
minecraft
La panda ha avuto successo perché costava pochissimo, durava una vita ed era così essenziale che raramente si spaccava qualcosa. Minimo costa un anno di lavoro di un lavoratore Italiano medio. La panda vecchia pochi mesi. Chi le progetta deve capire che esiste una fascia ampia di clienti che ha i soldi contati e cerca l'essenziale.
Ma chi l’ha disegnata?????
Pippin "farina"...🤣🤣🤣🤣
Un bambino di 10 anni
La Panda dovrebbe rimanere un'auto da 8 k al massimo, sarebbe acquistata da tutti e sanerebbe le casse dell'azienda. Scimmiottare ed accozzare elementi come fanno altre aziende provoca 1) un innalzamento del prezzo 2) allontana l'utenza nell'acquisto di massa che rimane l' unico obiettivo per raggiungere un target importante.... Ma "vergognatevi" di presentarla con questa enfasi....
ok il nuovo furgone di TELECOM !
carina!! han fatto in bel lavoro venderà
Se la termica sta entro i 15.000€ ok.
Altrimenti il prezzo è fuori portata per una utilitaria.
(Ovviamente nei 15.000€ ci deve stare l'infotainment con Apple CarPlay e Android Auto... altrimenti la mia Citren C3 Shine 2020 è più accessoriata è l'ho pagata decisamente meno)
beh dai ma la c3 vecchia è veramente brutta....
@@stefano0000io ho una C3 II Esclusive e onestamente è un gioiellino, consumi bassi e ormai costi di riparazione abbordabili. Non vedo perché dovrei spendere migliaia di euro per avere più o meno la stessa auto
@@iopersonelweb scusami, però bisognerebbe imparare a dosare le bene le parole. "gioiellino" mi sembra esagerato dai, é un auto mediocre, accessibile, quello si, ma non ha alcun punto di forza particolare, non brilla in qualità, in comodità, in appeal, esclusività guidabilià o altro. Anzi, le prestazioni del 1.2 sono quasi pericolose al di fuori di un contesto cittadino.
@@stefano0000 chiaramente è una tua opinione soggettiva.
@@stefano0000 Rispetto la tua opinione, immagino tu abbia anche conoscenza maggiori delle mie nel campo, ma mi sento di ribadire (basandomi sulla mia personale esperienza) quanto affermato precedentemente...
In due parole: I sedili tutto sommato , sono davvero comodi.
Il tettuccio che può essere tirato indietro è davvero carino.
Il bracciolo centrale ti permette di poggiare il braccio per non stancarti ma allo stesso tempo se ti da fastidio puoi alzarlo... A consumi non ho davvero nulla da dire, soprattutto a GPL ha dei consumi ridicoli. Poi se vogliamo parlare del motore in se, capisco bene perché non ti entusiasmi, ma stiamo parlando di una macchina da battaglia, che serve principalmente a spostarti da A a B
e non di una Ferrari. In quanto tale, conscio anche del prezzo in sé del veicolo che è davvero ridicolo (soprattutto un buon usato), conscio anche del prezzo delle riparazioni ormai accessibili e che ho dovuto sostenere da breve, ma solo oltre i 200.000km ... Si mi sento ancora di dirti che la trovo un vero gioiellino, ma ovviamente sei liberissimo di dissentire e anzi un po' di sano confronto fa sempre piacere 🙏
Poi ovviamente so che non è un'auto perfetta, sono conscio dei classici difetti della C3 come la frizione un po' moscia, il cambio che tende a indurirsi, la centralina che si impalla su alcuni segnali di errore ed in generale l'elettronica che da qualche problema con lo stereo e/o finestrini (tutte cose provate su pelle quindi te lo dico anche scottato 😂)
Ma finché è solo questo, li ritengo dei giusti compromessi!
Pace ☮️
Bellísima ❤️❤️❤️
Poco rifinita per gli standard odierni , aspetterei di vedere nei prossimi restyling se migliora . Mi aspetterei se non altro un prezzo d'ingresso altrettanto accessibile per molti
Bella questa c3 cactus
Utilizzare il nome 'Grande Panda' su una macchina del genere per cercare di creare una 'famiglia' panda come è stato per la 500 è una follia made in Stellantis. Panda è sinonimo di auto piccola, pratica ed economica. Nessuno paga 20k per una Panda, anche se c'è il grande davanti.Potevano chiamarla Punto
Per chiamarla Punto dovevano come minimo usare la piattaforma della 208! Chiamare Punto una macchina basata su smart car, è un insulto a 20 anni di punto (e grande punto).
Si e no, ne senso che non assomiglia ad una punto, mentre un pochino riprende esteticamente il Pandino leggendario. E comunque tutte ste cazzo di auto stanno a costà un pò troppo... bisogna produrre qualcosa di più semplice...
Bastava chiamarla Uno...
@@F51361 la punto che era praticamente una...uno, mah.
@@meloannachi443 si nei primi 90... la punto terza serie non la fanno più da 15 anni e per tutti oggi, Punto = Grande punto, macchina totalmente diversa e che se permetti era una macchina che teneva benissimo testa alle altre del segmento B.
La prima che vedo in giro giuro ci passo sopra con il bulldozer
Non è male, come sviluppo. Però non ha più nulle di originale, è un pastrocchio delle cugine PSA. Gira e rigira sono tutte uguali. La Panda poi deve essere manuale e con delle belle lancette lì davanti…. Senza display che si rompono. Come tutte le cose FIAT….
Duri a morire....
se la fiat vuole tornare popolare come una volta abbassi notevolmente i prezzi
Dacia continua a ringraziare....
Sempre belle le auto francesi
Tutto bellissimo
Se solo fosse fatta in Italia
no, tutto srebbe bellissimo se fossa fatta in Polonia come la II generazione. Ce l'ho da 21 anni ed era un'auto inarrestabile, sicuramente la compro di nuovo :) non vedo l'ora :)
Bellissima ❤️❤❤❤❤high tech
Costa più della Tipo MJ 130cv😳
Infatti se vuoi un'auto robusta ed economica, vai di Tipo 3 volumi 1.6 MJT: consumi poco e vai dove vuoi a 18.000 euro circa e lasci questa sottospecie di scatoletta della "nuova Panda" a chi vorrà comprarsela.
@@gianlucamucciarelli8848 Concordo 😊
Che però era ricomparsa sul configuratore solo per essere immatricolata prima dell'arrivo delle nuove normative Adas.
@@gianlucamucciarelli8848 se robusta o meno le decide lei suppongo
@@napolmen Lo decide il fatto che il 1.6 MJT Fiat è il miglior motore a gasolio della sua categoria: collaudato, parco nei consumi e brillante nelle prestazioni.
Se preferisce il 3 cilindri Peugeot Pure Tech, glielo lascio volentieri 😉
A me sembra ottima sta Panda, una vera utilitaria per tutti e per tutte le occasioni, a parte il prezzo che speriamo in qualcosa di meno
Ma nella moquette del bagagliaio c’è già uno strappo?? Annamo bene….😅 0:25
Ci cono dei punti dove agganciare le reti da bagagliaio realizzati economicamente.
Ricordati che è una vettura pilota... una delle poche prodotte..... ed è facile trovare imprecisioni.
Vediamo a dicembre quando arriva in concessionaria.
riuscita!! molto bella
La trovo originale, pratica, ben studiata, farà un successo sicuro ❤
BELLISSIMA. e chi dice che è Citroen ha ragione. e per fortuna, perché Fiat non avrebbe mai disegnato una linea così particolare.
Secondo me venderà parecchio nonostante il prezzo, piacerà molto alle mamme per caricare figli, zaini, borse della spesa e quant'altro.. Mi piace però vorrei che il colore dei pannelli porta potesse sceglierlo il cliente, nn mi fa impazzire quel colore🤔
pensavo più o meno la stessa cosa, inoltre se la guidabilità e visibilità sono buone se la giocherà con la Jeep Renegade come auto preferita dalle mamme
il vender parecchio non è una volontà ma una possibilità ... ovvero uno la compra,se sela può permettere e visti i tempi e le spese prossime future (una per tutte la ristrutturazione della casa in ottica green) il "quanti se la possono permettere" lo vedo decisamente in rapido calo.
Si ma i tre africani non ci stanno...potrà andarci solo all eurospin 😂😂😂😂
Chissà se la versione base avrà il display oppure come sulla c3 il supporto per smartphone..
Non vale più di 10k ...
E il tuo commento vale meno di 0 🤡
Strano che il mio commento non ti piace eppure è stata tua mamma a suggerirmi di scriverlo 🤣
@@jonwik7889 sarebbe un insulto? Ok 🤡