Mitsubishi Pajero V80: Ersatzradabdeckung entrosten und konservieren
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Eine weitere Krankheit vom Pajero V80, egal welches Baujahr: der Ersatzradträger, bzw. der Halter der Ersatzradabdeckung, rostet und gammelt. Je früher man hier rangeht, desto besser!
Mindestens dick Fett (z.B. Fluid Film) oder Wachs (z.B. Dinitrol) drauf sprühen, sonst ist der nach wenigen Jahren weg. Ersatz ist sehr teuer, wenn überhaupt verfügbar...
Disclaimer: Ich bin Laie und Hobbyschrauber
Keine Garantie auf Vollständigkeit oder Richtigkeit, Nachmachen auf eigene Gefahr und Risiko!
Moin Otto, perfekt und sehr gut erklärt wie es geht! Weiter so...
Hallo Otto!
Danke für das informative Video. Ich bin als Hobbyschrauber, Techniker der Bw usw. sehr interessiert an Informationen. Ich bekomme meinen Pajero am WE, Bj. 2018, Liebhaberfahrzeug mit 2300 km auf der Uhr und Nr. 558 der „Last Edition“. Ich bin auch über Jahre gut gewappnet mit Dinitrol und vielen anderen Materialien. Mal schauen was mich erwartet.
Danke und Gruß Thomas
Hi Thomas, da hast du aber einen tollen Fang gemacht, Glückwunsch! Der Pajero ist von allen Autos die ich im Laufe der Jahre hatte (und das waren einige...) eines meiner allerliebsten!
Wieder ein klasse Video Otto 👍🏻
Und ich habe einen neuen Punkt für meine Pajero To-do-Liste ☺️
Hi Lucas, dank dir! Leider ist die Liste beim Pajero etwas länger, kommt keine Langeweile auf ;)
Great video. Excellent restoration of spare wheel cover. Sight unseen but attention required.
Dafür, dass es geprutscht ist, schaut das Endergebnis erstaunlich gut aus. Vielen Dank fürs Teilen und die Materialtipps.
Lieben Gruß
Markus
Hi Markus, vielen Dank für dein Feedback! Es wird auf jeden Fall für die nächste Zeit halten und mindestens das weitermodern stoppen ;)
@@Jungsspielzeug Hallo Otto, auch den Träger an meinem V80 habe ich mir heute einmal angeschaut. Er sieht noch nahezu jungfräulich aus, lediglich an den Enden der Rohre, im Bereich der Aufhängung, und an einer Halterung zeigt sich erster Rost.
Denkst du da eine Versiegelung des Rohrrahmens von innen, oder macht es Sinn schon jetzt eine Behandlung auch von außen vorzunehmen, ggf. mit Owatrol oder etwas in der Art?
Hallo Markus, ich würde auf jeden Fall sofort was machen, das ist eine absolute Schwachstelle am Pajero, früher oder später (meistens früher) beginnt es da bei allen zu gammeln.
Owatrol ist nicht das richtige, das ist nicht dauerhaltbar wenn es nicht überlackiert wird. Ich würde das Rohr innen mit Fluid Film aussprühen und außer sowas wie Hodt Multi-Film klar auftragen, kannst du z.B. einfach pinseln, das Zeug ist klar und farblos, trocknet durch und ist dann grifffest, sprich nicht klebrig.
Ich kaufe mein Rostschutz immer bei korrosionsschutz-depot.de (bekomme nix von denen, nur zufriedener Kunde!)
@@Jungsspielzeug Hi Otto, vielen Dank für die Tipps und Bezugsadresse.
Wieder optimal getimed 👍🏼Hab gerade meine Kennzeichenhalter gewechselt und dabei kam mir auch schon der Blätterteig entgegen 😂
P. S.
Hast du mal unter die Türdichtungen der Hintern Türen geschaut? Oben am Scheibenrahmen blüht es bei mir auch schon...
Hi Hauke, nein, werde ich aber heute direkt mal machen, danke!
Hast ja Glück gehabt, das die beiden Halteschrauben nicht durchgedreht haben. Dann wirds erst spassig :)
Wieso hast du Dinitrol genommen? Alternativ wäre ja Rostumwandler, Grundierung, Lackierung eine Alternative!
ich hab über die Jahre alles mögliche ausprobiert,
Dinitrol hat mich am Puch überzeugt weil die CH Armee das fleißig genutzt hat und der Puch fast rostfrei war. und mein persönliches(!) Learning ist:
wegmachen ist sehr aufwendig und hält auch nur eine Zeitlang, wenn der Rost noch nicht zu schlimm ist, einfach verhindern das es schlimmer wird.
@@Jungsspielzeug Bei der Puch war es sicher von Anfang an dran. Das ist wohl optimal. Ich bin hin und her gerissen was wohl beser ist.
Hallo Otto, welches Baujahr hat dein Pajero? Ich habe einen Gebrauchten mit Baujahr 2008 und 170 PS im Auge. Den mit 170 PS gab es nur kurze Zeit, danach hatte er mehr PS. Kann man den 170 PS Diesel empfehlen bzw. gibt es da etwas zu beachten? LG Michael
Hi Michael, meiner ist Erstzulassung 2010, aber Baujahr 2009, auch mit 170PS.
Kannst du kaufen, ist in der Steuer minimal teurer weil Euro4 statt Euro5. Allerdings verbraucht er auch deutlich mehr als der 200PS Nachfolger. So Richtung 1,5-2l mehr auf 100km würde ich sagen.
@@Jungsspielzeug Danke für die schnelle Antwort. An 1-2 Litern soll es nicht scheitern. Ich fahre nicht zu viele km und bin on- wie offroad eher gemächlich unterwegs. Schönen Sonntag noch 👍
Moin! Darf man fragen woher du kommst?
Klar darfst du fragen, ich halte ja schließlich zu Beginn des Videos relativ deutlich mein Kennzeichen in die Kamera ;) Düsseldorf
Warum?
: ( Meiner ist fast weg :( muss ihn schweißen weil es keinen gebrauchten Ersatz gibt : (
Его можно новый купить , стоит дёшево