Tolles Video, vielen Dank! Ich hatte erst letzte Woche auf deinem Kanal geschaut, ob du zu dem Thema bereits ein Video hast. Ich freu mich auf Videos über die Reinigung der Ansaugbrücke, bei mir wird es höchste Zeit (140t km, soweit ich weiß noch nie gereinigt). Ich würde bei mir gern gleich beides machen. Ich bilde mir ein, man merkt bei meinem, dass er etwas kurzatmig geworden ist.
die Aktion habe ich zum Glück schon hinter mir. Habe Agr-Ventil + Ansaugbrücke zerlegt und gereinigt. Leitungen waren bei 100 000km schon zu 2/3 verstopft. Habe das Auto mit 95 000km gekauft. Kann also nicht sagen ob es schon jemals gereinigt wurde. Gruß
Hallo Otto, ein weiteres tolles Video. Mein AGR ist ja auch nicht ganz in Ordnung. Aber nachdem ich gesehen habe wie deines nach so kurzer Zeit wieder ausschaut (und wie leicht die Reinigung ist), habe ich mir das noch für diese Woche vorgenommen. Sollte die Reinigung des Ansaugrohres ähnlich leicht gehen werde ich mich auch daran wagen. Ganz lieben Dank für das Teilen deiner leicht verständlichen DIY-Videos. Lieben Gruß Markus
Hi Markus, das AGR-Ventil ist wirklich einfach und schnell gemacht, bei den weiteren Schritten wird es leider deutlich langwieriger und aufwändiger. Ich bin ja gerade dran, da muss schon eine Menge Zeug weggeräumt werden: Kabelbaum von den Injektoren, Dieselleitungen, etc. Video kommt in den nächsten Tagen, bin noch dran...
@@Jungsspielzeug Moin Otto, das AGR habe ich heute ausgebaut und gereinigt. Es war tatsächlich der reinste Kindergeburtstag. Das Ventil hatte es dringend nötig, die klebrige Rußschicht betrug ca. 5mm. Wenn man das mal selbst sieht fragt man sich schon, wozu man dem Motor zunächst aufwändig gefilterte frische Luft zuführt, wenn ihm anschließend am AGR diesen Dreck beimischt. Als ich mir in dem Zuge den Ansaugtrakt angeschaut habe, der eine mindestens ebenso dicke Schmandschicht hat, kamen mir allerdings ernste Zweifel, ob ich mir das wirklich zutrauen sollte. Ich warte mal dein Video ab, glaube aber schon jetzt, dass ich davon lieber die Finger lassen sollte. Respekt, dass du das alles so hinbekommst.
Hallo Markus, freut mich das ich dich motivieren konnte, jeder fängt klein an und jeder Schritt nach vorne bringt einen weiter! Ich bin aber ganz ehrlich, ich komme gerade vom Pajero, habe heute 4 Stunden die Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt. KATASTROPHE sagt ein aus dem TV bekannter Grieche immer ;) Zieh mal ne Stunde oder 1,5 für das Filmen ab, aber das ist definitiv nichts für Anfänger. Musst kein Profi sein, aber als erstes größeres Schrauberprojekt ist das schon ne Nummer. Da sind so einige Schrauben bei denen ich selbst noch keine konkrete Ahnung habe wie ich die wieder fest bekommen soll weil das alles so eng und verbaut ist...
@@Jungsspielzeug Einen schönen guten Morgen Otto, da musste ich gerade herzhaft lachen. Als ich mir die Geschichte gestern näher auf Durchführbarkeit angeschaut habe, ging mir genau das als erstes durch den Kopf... "Katastrophe".😂 Man sollte seine Grenzen kennen. Daher lasse ich lieber meine Finger davon weg und begnüge mich stattdessen mit einer weiteren Folge von Otto-Motors auf diesem Kanal.
Hallo Otto, Vielen dank für deine Pajero videos!!👍👍👍 Ich habe einen V80 von 2012 und habe seit kurzem das Problem, dass er nach dem Ausschalten für ca 2-sek. nachläuft und dann hart abwürgt... der Freundliche ist mit dem Latein am Ende...Drosselklappe wurde gewechselt und hat nichts gebracht. . er hat jetzt 170tkm runter und war jedes Jahr im Service... kupplung wurde letzten herbst gewechselt...davor hatte er das nicht....weiss aber nicht ob das damit zu tun haben könnte 😢
Hi, vielen Dank für dein Feedback, aber da bin ich leider überfragt, ich hätte auch in Richtung Drosselklappe gesucht, aber das scheint ja nicht die Ursache zu sein...
Another great video of EGR cleaning. Don’t forget to watch the second video. Like share and subscribe. Otto is a great guy always willing to answer questions and filming interesting video about his Mitsubishi Pajero. Thanks Otto.
Welches Reinigungsintervall würdest du empfehlen? Ich hab zwar eine Oil catch can verbaut, aber durch das AGR wird es ja trotz all dem zu Verkokung kommen.
Hi Joel, da fehlt mir die Erfahrung, sorry! Das AGR ist ja fix ausgebaut, das würde ich spätestens alle 50k Kilometer Mal machen, das Problem ist eher die Ansaugbrücke, da musst man ordentlich was aus- und wegbauen um die raus zu bekommen..
@@Jungsspielzeug Ich vertraue immer gern auf Erfahrungen und nicht auf Werkstattunterlagen. Ich danke dir vielmals für den Tipp und wünsche allzeit gute Fahrt. LG Joel
Sehr gutes Video. Wodurch geht denn das AGR kaputt? Verstopft das Edelstahlrohr oder löst sich der Stecker vom AGR mit der Zeit? Frage für einen Freund...
@@kallevonkiez3187 @kallevonkiez3187 jetzt verstehe ich was du vorhast ;) nein, es gibt beim pajero eine viel bessere Möglichkeit, schreib mir mal ne Email ;)
Gude Otto, habe nun den gleichen Prozess der kompletten Reinigung durch…nun habe ich das Problem das der Motor kein Gas annimmt wenn er länger wie 5min im Stand läuft….sonst keinerlei Probleme. Hast du eine Idee? Danke dir. Gruß Tim
![how to clean egr..step by step procedure[mitsubishi strada/montero]](http://i.ytimg.com/vi/47arGCNgfOU/mqdefault.jpg)
Dankeschön Otto für deine ausführliche Beschreibung zur Reinigung AGR! Bin schon jetzt gespannt auf dein nächstes Kapitel....
Vielen Dank Otto für das sehr anschauliche und klare Video zur AGR Reinigung. Habe ich jetzt auf dem Plan (105 Tkm).
Tolles Video, vielen Dank! Ich hatte erst letzte Woche auf deinem Kanal geschaut, ob du zu dem Thema bereits ein Video hast. Ich freu mich auf Videos über die Reinigung der Ansaugbrücke, bei mir wird es höchste Zeit (140t km, soweit ich weiß noch nie gereinigt). Ich würde bei mir gern gleich beides machen. Ich bilde mir ein, man merkt bei meinem, dass er etwas kurzatmig geworden ist.
Dank dir für dein Feedback, freut mich wenn meine Videos helfen!
die Aktion habe ich zum Glück schon hinter mir. Habe Agr-Ventil + Ansaugbrücke zerlegt und gereinigt. Leitungen waren bei 100 000km schon zu 2/3 verstopft. Habe das Auto mit 95 000km gekauft. Kann also nicht sagen ob es schon jemals gereinigt wurde. Gruß
Ja, bin gespannt, meiner hat knapp über 200k und wurde vermutlich noch nie gereinigt.
Hallo Otto,
ein weiteres tolles Video. Mein AGR ist ja auch nicht ganz in Ordnung. Aber nachdem ich gesehen habe wie deines nach so kurzer Zeit wieder ausschaut (und wie leicht die Reinigung ist), habe ich mir das noch für diese Woche vorgenommen. Sollte die Reinigung des Ansaugrohres ähnlich leicht gehen werde ich mich auch daran wagen.
Ganz lieben Dank für das Teilen deiner leicht verständlichen DIY-Videos.
Lieben Gruß
Markus
Hi Markus, das AGR-Ventil ist wirklich einfach und schnell gemacht, bei den weiteren Schritten wird es leider deutlich langwieriger und aufwändiger. Ich bin ja gerade dran, da muss schon eine Menge Zeug weggeräumt werden: Kabelbaum von den Injektoren, Dieselleitungen, etc.
Video kommt in den nächsten Tagen, bin noch dran...
@@Jungsspielzeug Moin Otto, das AGR habe ich heute ausgebaut und gereinigt. Es war tatsächlich der reinste Kindergeburtstag. Das Ventil hatte es dringend nötig, die klebrige Rußschicht betrug ca. 5mm. Wenn man das mal selbst sieht fragt man sich schon, wozu man dem Motor zunächst aufwändig gefilterte frische Luft zuführt, wenn ihm anschließend am AGR diesen Dreck beimischt.
Als ich mir in dem Zuge den Ansaugtrakt angeschaut habe, der eine mindestens ebenso dicke Schmandschicht hat, kamen mir allerdings ernste Zweifel, ob ich mir das wirklich zutrauen sollte. Ich warte mal dein Video ab, glaube aber schon jetzt, dass ich davon lieber die Finger lassen sollte.
Respekt, dass du das alles so hinbekommst.
Hallo Markus, freut mich das ich dich motivieren konnte, jeder fängt klein an und jeder Schritt nach vorne bringt einen weiter! Ich bin aber ganz ehrlich, ich komme gerade vom Pajero, habe heute 4 Stunden die Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt. KATASTROPHE sagt ein aus dem TV bekannter Grieche immer ;)
Zieh mal ne Stunde oder 1,5 für das Filmen ab, aber das ist definitiv nichts für Anfänger. Musst kein Profi sein, aber als erstes größeres Schrauberprojekt ist das schon ne Nummer.
Da sind so einige Schrauben bei denen ich selbst noch keine konkrete Ahnung habe wie ich die wieder fest bekommen soll weil das alles so eng und verbaut ist...
@@Jungsspielzeug Einen schönen guten Morgen Otto,
da musste ich gerade herzhaft lachen. Als ich mir die Geschichte gestern näher auf Durchführbarkeit angeschaut habe, ging mir genau das als erstes durch den Kopf... "Katastrophe".😂
Man sollte seine Grenzen kennen. Daher lasse ich lieber meine Finger davon weg und begnüge mich stattdessen mit einer weiteren Folge von Otto-Motors auf diesem Kanal.
@@JungsspielzeugI would like to see that video jeje
Hallo Otto,
Vielen dank für deine Pajero videos!!👍👍👍
Ich habe einen V80 von 2012 und habe seit kurzem das Problem, dass er nach dem Ausschalten für ca 2-sek. nachläuft und dann hart abwürgt...
der Freundliche ist mit dem Latein am Ende...Drosselklappe wurde gewechselt und hat nichts gebracht. . er hat jetzt 170tkm runter und war jedes Jahr im Service...
kupplung wurde letzten herbst gewechselt...davor hatte er das nicht....weiss aber nicht ob das damit zu tun haben könnte
😢
Hi, vielen Dank für dein Feedback, aber da bin ich leider überfragt, ich hätte auch in Richtung Drosselklappe gesucht, aber das scheint ja nicht die Ursache zu sein...
Another great video of EGR cleaning. Don’t forget to watch the second video. Like share and subscribe. Otto is a great guy always willing to answer questions and filming interesting video about his Mitsubishi Pajero. Thanks Otto.
Thanks for the praise!
@@Jungsspielzeug
Your welcome Otto you always have great videos with good content.
super, Top
Welches Reinigungsintervall würdest du empfehlen? Ich hab zwar eine Oil catch can verbaut, aber durch das AGR wird es ja trotz all dem zu Verkokung kommen.
Hi Joel, da fehlt mir die Erfahrung, sorry!
Das AGR ist ja fix ausgebaut, das würde ich spätestens alle 50k Kilometer Mal machen, das Problem ist eher die Ansaugbrücke, da musst man ordentlich was aus- und wegbauen um die raus zu bekommen..
@@Jungsspielzeug Ich vertraue immer gern auf Erfahrungen und nicht auf Werkstattunterlagen. Ich danke dir vielmals für den Tipp und wünsche allzeit gute Fahrt. LG Joel
Sehr gutes Video. Wodurch geht denn das AGR kaputt? Verstopft das Edelstahlrohr oder löst sich der Stecker vom AGR mit der Zeit? Frage für einen Freund...
Hi, das verklebt einfach durch den Russ und blockiert dann vermutlich was den Motor killt. So jedenfalls meine Theorie..
@@Jungsspielzeug Danke für die Antwort. Kommt denn keine Fehlermeldung wenn der Motor das AGR nicht bewegen kann?
@@kallevonkiez3187 ja, dann geht die gelbe Motorstörungslampe an
@@Jungsspielzeug Gut, dann wäre es wohl das beste wenn das Edelstahlrohr verstopft
@@kallevonkiez3187 @kallevonkiez3187 jetzt verstehe ich was du vorhast ;) nein, es gibt beim pajero eine viel bessere Möglichkeit, schreib mir mal ne Email ;)
Gude Otto, habe nun den gleichen Prozess der kompletten Reinigung durch…nun habe ich das Problem das der Motor kein Gas annimmt wenn er länger wie 5min im Stand läuft….sonst keinerlei Probleme. Hast du eine Idee?
Danke dir. Gruß Tim
Moin Herr Huthmann, können wir in Kontakt treten?
Habe Probleme mit meinem V80 Bj.2010 200Ps
Gruß Martin aus Hamburg
Hi Martin, klar, meine E-Mail Adresse steht in den Kanalinformationen. Aber nicht vergessen: ich bin nur Hobbyschrauber ;)