Понижающую использую при парковке и зимой, пока коробка холодная + переключаться на 2-3-4 легче, чем на 1-2. Через пару прогревочных километров перехожу на верхний ряд.
Семен Семеныч! Я Вас, также, поздравляю с Днем Советской Армии и особенно Днем Военно-Морского Флота. Особенно когда ключ малого размера упадет под паелла, искать приходится долго, это мне тоже знакомо. Удачи Вам и всего доброго.
Да, Семен Семеныч,коллега. 42 года отработал в торговом флоте. Пришлось многое повидать. Особенно моточистки в тропиках. Пожар, один раз тонули . Но это все в прошлом. В 2023 купил Niva Travel, пока все нормально. С удовольствием смотрю ваши выпуски. Очень нравятся. Спасибо большое.@@SemenSemenych67
Очень хорошо что у нас есть возможность понижения передач, но есть один минус! На днях я выковыривался с прилежащей территории на понижайке. Выехал на дорогу и пошел по привычке на разгон. Сперва я офигел от подрыва машины. Подумал что мотор получил второе дыхание! Но потом вспомнил,что понижайку я не выключил! Так и пришлось крутить мотор до звона, что бы не тупить и не задерживать машины сзади. Безболезненно повышенный ряд на ходу не включить!!!
Пока не изучал подробно этот вопрос, но вроде как с пониженной на повышенную в движении можно переключиться с двойным выжимом сцепления. Вот наоброт, на пониженную, на ходу нельзя.
@@SemenSemenych67 Я пробовал, даже в спокойной обстановке, не получается. Идет хруст шестерен! Может и можно вкалотить, но жалко раздатку. Поэтому лучше избегать таких моментов. И не забывать как я!
Были разные авто, и по несколько. Остановился давно на Шевике. Сейчас пробег 418 тыс. Проста, надежна, предсказуема. Масло не потребляет от замены до замены. Меняйте масла вовремя и не катайтесь на малых оборотах. Пыльники если не повредить - долго служат.
В одном из ваших роликов, где вы меняете натяжитель цепи ИСАИ, я прослушал запуск вашего двигателя до смены натяжителя и после. Разница чувствительна. После вашего ролика решил заменить у себя, так как при запуске моей машины, прослушивается громыхание цепи, небольшое и только при минусовой температуре наружного воздуха (если я не ошибаюсь конечно), в автомобильных двигателях я еще слаб Если б это был двигатель судовой по 17000 тыс. л/c это мое родное - это другое дело. Поэтому, если можно, я буду к вам обращаться c автомобильными вопросами. Спасибо, всего доброго.
Да, конечно, чем смогу помогу. У нас на пограничном сторожевике проекта 205П было три главных двигателя - машины М504 производства ленинградского завода "Звезда". У каждой 7 блоков по 8 цилиндров, всего 56 цилиндров + турбина в каждой. Мощность каждой под 5000л.с. Что в совокупности на нашу небольшую лоханку (водоизмещение 175т) было больше чем достаточно.
Уважаемый Семён Семёнович. Спасибо Вам огромное, за ваш труд! Смотрю с огромным интересом ваши выпуски. Сам сейчас езжу на Рено Дастер 2.0 4wd, задумываюсь про ниву тревел, ваш канал в этом плане очень информативный и технически грамотно поставлен(с моей точки зрения)! Дай Бог Вам здоровья, жму руку, вы большой молодец!!!
Большое вам спасибо за такой отзыв. О Ниве задумывайтесь, но прежде чем менять на неё Дастер ещё раз всё хорошо взвесьте, насколько Вам действительно нужна будет такая замена. F4R отличный мотор, как и K4M и K9K. Вот эти двигатели это самое лучшее из того что есть в Дастерах. При должном обслуживании они спокойно ходят по 400+ тысяч. Но, конечно, многое зависит от Ваших условий эксплуатации и ваших приоритетов в требовании к автомобилю. Я поменял Дастер на Ниву сознательно, потому что отпала необходимость регулярных поездок на дальние расстояния по межгороду. А для на 90% местной эксплуатации, Нива меня гораздо больше устраивает по совокупности своих качеств.
Добрый вечер, Семен Семеныч. Мы с Вами коллеги. Работал на флоте (торговом) 42 года. Согласен с вами искать маленький ключ под пойолами приходилось очень долго, особенно в тропиках. Пожар на судне и тонули раз- это все в прошлом. Купил в 2023 Niva Travel, пока все нормально. Купил натяжитель цепи, исаи , пока еще не устанавливал. Спасибо за совет. Были протечки антифриза. Машина на гарантии . Ездил к в сервис -устранили. Все ваши ролики смотрю, очень все нравятся. Спасибо. Удачи и всего самого доброго.
@@SemenSemenych67 Семен Семеныч, я у автора коммента спросил, хотел уточнить, в чем его причина. У меня пробег 57тыс. заливаю масло синтетику Лада Ульра 5/40, ничего не гремит. На шевике лил Лукойл армортек 10/40 полусинь, цепь брякала при запуске несколько секунд, но не напрягало, машине было 11 лет на момент продажи, натяжитель был родной. Вот и задался вопросом, может в масле и фильтре дело, а не в натяжителе
@@АнтонДорохин-ь4ы Может в масле и фильтре, вполне вероятно. Но с механическим брякания не возникает при любых сочетаниях масла и фильтра. С ним уже эта вероятность исключается.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста мне как человеку решившему купить ниву Тревел. Что на новой машине надо сделать с первых дней эксплуатации - например: замена гидравлического натяжителя цепи на механический? И так ли плох гидравлический, что его все рекомендуют менять чутли ни сразу. И что ещё по вашему мнению стоит сделать сразу же после покупки новой машины.
Здравствуйте. С натяжителем я поступил по принципу "не мешай машине работать". Пока цепь не гремела, я его не трогал. Как только появились первые погромыхивания по утрам при запуске холодного мотора, заменил на механический. Я забирал машину у дилера из наличия, поэтому на машине уже был сделан дополнительный антикор, и частичная оклейка капота антигравийной плёнкой. Ещё по опыту я бы оклеил плёнкой верхнюю и нижнюю кромку двери багажника, и места примыкания дверных уплотнителей на порогах. Ну а заехав на яму или эстакаду, по днищу проконтролировать как сделан антикор, и проверить затяжку узлов подвески.
Если заехал в сугроб, то смело на 2 крути, до 5500. Этот движок такое любит. Тем более у тебя стоит гидронатяжитель цепи. Надо, чтоб он хорошо смазывался.😊
Добрый день, Семен Семеныч. Да не хило.Общая мощность всех главных двигателей у вас была приличная. И скорость думаю тоже. А Вы шли при всех работающих двигателях, или какие то стояли на ST/BY? Извините если отвлекаю Вас от чего то, очень все интересно на эту тему. Скажите пожалуйста, когда ставить натяжитель, разбирать его внутреннюю часть: пружину и все остальное смазывать или не нужно? Читаю других подписчиков они разбирают его, после смазки собирают, и потом только устанавливают на место. Вы при постановке натяжителя не разбирали его?
На трёх двигателях (и ручном управлении) было положено заходить/выходить с акватории портов. На марше, как правило, использовались два. На ежедневном осмотре района использоваляся один. Полный тремя главными шли только тогда, когда давали цель - нарушителя границы. Но это было крайне редко. Единственный раз тремя машинами по гладкой воде нам удалось дать 34 узла. В остальное время больше 25 старались не ходить без надобности. В одной из машин постоянно были проблемы с забортным контуром охлаждения, и если её начинали хорошо нагружать, то возникал риск перегрева. Насчёт натяжителя, честно говоря, не могу точно подсказать. Я не разбирал и дополнительно не смазывал, установил так как есть.
Ну это на какую партию нивы попасть, у вас видите не получается, а у него в конструкции всё проходит, нива отличная машина, скоросная, тёплая экономная, легко прошивается, сцепление с нуля поменяли и нормально тычков не будет, а можно и приспособится к педалям, ну раздатка не включается только с усилием с пятого раза, да это не беда и так сойдёт😂😂😂😂
@@SemenSemenych67 Удивлен. Думал, так задумано. Еще подумал, как завод так сделал, ведь коробка и раздатка раздельно стоят....?! Лезть не буду, мне хватает и первых трех.
@@SeregaArkaev Сцепление поменять не успел и приспособился (пока занимался прочим улучшайзингом)😁 Теперь, и не буду менять. Интереснее другое, много читал, что Нива прикатывается к 15000км и потом поедет лучше, но не ожидал, что НАСТОЛЬКО лучше.
Возможно... А у вас евро-5 или евро-2? Просто мои знакомые у кого Шевик на евро-5 отмечали, что моя на заводском евро-2 как-то легче раскручивается. Может и не в этом дело, но больше никаких отличий нет, никаких специальных прошивок, ничего такого.
@@SemenSemenych67есть ещё один момент, есть ли датчик массового расхода воздуха? У меня Тревел евро2, без этого датчика, с салона выехал, скорость 100 набрала сразу, на двух с половиной тысячах, я очень сильно удивился, т.к все говорят, что нива не едет. Очень даже едет👍, но датчик поставили другой, не помню как называется
Ясно, Вас понял. Всегда уважал пограничные войска, не то , что таможня. Правда не буду их обижать у каждого своя работа. А вот насчет двигателей случалось всякое. В океане встанет Главный Двигатель,обесточка и вперед вниз всей машине. Пока определишься, устранишь причину, запустишь ГД проходит какое время. Ну и конечно получаешь втык от хозяев, особенно Англичан. Американцы далеко, тоже, не ушли. Но это все в прошлом. Хотел еще Вас спросить: Прокладку от старого натяжителя Вы осторжно сняли, смазали и поставили на новый натяжитель? Чеку вы сдернули, когда он стоял в обжатом положении, предварительно убрав проволочку в головке? Я правильно Вас понял? Cпасибо.
Да, заводской натяжитель снимал аккуратно, понемногу ослабляя каждую из двух гаек. Поэтому прокладка сохранилась, на неё же и поставил. На натяжителе головка с проволочкой была закрыта колпачком. Натяжитель установил, гайками обжал, после этого колпачок поворачивал против часовой стрелки (ключ на 10 там был), и услышал как пружина внутри натяжителя щёлкнула. И всё.
@@kashalot3365 Нельзя однозначно сказать, это зависит от многих факторов. Если у водителя опыта мало, стаж маленький, то не помешает. Для более опытных водителей, отсутсвие АБС не является проблемой. Опять же, в каких условиях машина эксплуатируется. Чем сильнее интенсивность движения, тем больше шансов, что АБС когда-нибудь пригодится. Если небольшой региональный город или деревня как у меня, то шансы применения этой системы не велики. Наверное, крамольную вещь скажу, но в общем и целом считаю, что для Нивы отсутствие АБС не самая актуальная проблема.
Понижающую использую при парковке и зимой, пока коробка холодная + переключаться на 2-3-4 легче, чем на 1-2. Через пару прогревочных километров перехожу на верхний ряд.
СС ! С наступающим Вас Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота !!! Спасибо за видео .
Спасибо!..
Семен Семеныч! Я Вас, также, поздравляю с Днем Советской Армии и особенно Днем Военно-Морского Флота. Особенно когда ключ малого размера упадет под паелла, искать приходится долго, это мне тоже знакомо. Удачи Вам и всего доброго.
Спасибо за поздравления! Наверное, коллега из БЧ-5?..)) Это да, поиск ключей под пайолами обычно занимал самую значительную часть времени ремонта.))
Да, Семен Семеныч,коллега. 42 года отработал в торговом флоте. Пришлось многое повидать. Особенно моточистки в тропиках. Пожар, один раз тонули . Но это все в прошлом. В 2023 купил Niva Travel, пока все нормально. С удовольствием смотрю ваши выпуски. Очень нравятся. Спасибо большое.@@SemenSemenych67
Очень хорошо что у нас есть возможность понижения передач, но есть один минус!
На днях я выковыривался с прилежащей территории на понижайке. Выехал на дорогу и пошел по привычке на разгон. Сперва я офигел от подрыва машины. Подумал что мотор получил второе дыхание! Но потом вспомнил,что понижайку я не выключил! Так и пришлось крутить мотор до звона, что бы не тупить и не задерживать машины сзади. Безболезненно повышенный ряд на ходу не включить!!!
Пока не изучал подробно этот вопрос, но вроде как с пониженной на повышенную в движении можно переключиться с двойным выжимом сцепления. Вот наоброт, на пониженную, на ходу нельзя.
@@SemenSemenych67 Я пробовал, даже в спокойной обстановке, не получается. Идет хруст шестерен! Может и можно вкалотить, но жалко раздатку. Поэтому лучше избегать таких моментов. И не забывать как я!
включается нормально , только выдержку надо секунды 2-3 примерно , наоборот с высшей на низшую не получается , скрежет .
@@SemenSemenych67шестерни прямые, не надо ломать, лучше остановиться и переключиться
Было пару раз, так же😂, но включал аварийку, останавливался и переключал на повышенную, никто не сигналил и не нервничал (наверное)😊
Было интересно. Спасибо!
Кто бы что не говорил мвшинка стоит своих денег у меня 27000 пробега проблем пока нету масло сам меняю больше ничего не делал
Пыльники на кардане посмотри заднем внимательно.
Были разные авто, и по несколько. Остановился давно на Шевике. Сейчас пробег 418 тыс. Проста, надежна, предсказуема. Масло не потребляет от замены до замены.
Меняйте масла вовремя и не катайтесь на малых оборотах.
Пыльники если не повредить - долго служат.
В одном из ваших роликов, где вы меняете натяжитель цепи ИСАИ, я прослушал запуск вашего двигателя до смены натяжителя и после. Разница чувствительна. После вашего ролика решил заменить у себя, так как при запуске моей машины, прослушивается громыхание цепи, небольшое и только при минусовой температуре наружного воздуха (если я не ошибаюсь конечно), в автомобильных двигателях я еще слаб Если б это был двигатель судовой по 17000 тыс. л/c это мое родное - это другое дело. Поэтому, если можно, я буду к вам обращаться c автомобильными вопросами. Спасибо, всего доброго.
Да, конечно, чем смогу помогу. У нас на пограничном сторожевике проекта 205П было три главных двигателя - машины М504 производства ленинградского завода "Звезда". У каждой 7 блоков по 8 цилиндров, всего 56 цилиндров + турбина в каждой. Мощность каждой под 5000л.с. Что в совокупности на нашу небольшую лоханку (водоизмещение 175т) было больше чем достаточно.
Уважаемый Семён Семёнович. Спасибо Вам огромное, за ваш труд! Смотрю с огромным интересом ваши выпуски. Сам сейчас езжу на Рено Дастер 2.0 4wd, задумываюсь про ниву тревел, ваш канал в этом плане очень информативный и технически грамотно поставлен(с моей точки зрения)! Дай Бог Вам здоровья, жму руку, вы большой молодец!!!
Большое вам спасибо за такой отзыв. О Ниве задумывайтесь, но прежде чем менять на неё Дастер ещё раз всё хорошо взвесьте, насколько Вам действительно нужна будет такая замена. F4R отличный мотор, как и K4M и K9K. Вот эти двигатели это самое лучшее из того что есть в Дастерах. При должном обслуживании они спокойно ходят по 400+ тысяч. Но, конечно, многое зависит от Ваших условий эксплуатации и ваших приоритетов в требовании к автомобилю. Я поменял Дастер на Ниву сознательно, потому что отпала необходимость регулярных поездок на дальние расстояния по межгороду. А для на 90% местной эксплуатации, Нива меня гораздо больше устраивает по совокупности своих качеств.
Семён Семёныч спасибо за видео, ждём новых, удачи
Добрый вечер, Семен Семеныч. Мы с Вами коллеги. Работал на флоте (торговом) 42 года. Согласен с вами искать маленький ключ под пойолами приходилось очень долго, особенно в тропиках. Пожар на судне и тонули раз- это все в прошлом. Купил в 2023 Niva Travel, пока все нормально. Купил натяжитель цепи, исаи , пока еще не устанавливал. Спасибо за совет. Были протечки антифриза. Машина на гарантии . Ездил к в сервис -устранили. Все ваши ролики смотрю, очень все нравятся. Спасибо. Удачи и всего самого доброго.
Спасибо Вам за отзыв, и Вам всего самого хорошего!..
А натяжитель зачем купили? Цепь гремит?
@@АнтонДорохин-ь4ы Да, начала громыхать после 7-8 тысяч пробега.
@@SemenSemenych67 Семен Семеныч, я у автора коммента спросил, хотел уточнить, в чем его причина. У меня пробег 57тыс. заливаю масло синтетику Лада Ульра 5/40, ничего не гремит. На шевике лил Лукойл армортек 10/40 полусинь, цепь брякала при запуске несколько секунд, но не напрягало, машине было 11 лет на момент продажи, натяжитель был родной. Вот и задался вопросом, может в масле и фильтре дело, а не в натяжителе
@@АнтонДорохин-ь4ы Может в масле и фильтре, вполне вероятно. Но с механическим брякания не возникает при любых сочетаниях масла и фильтра. С ним уже эта вероятность исключается.
Спасибо за видео)
Спасибо, все понял.
Лайк для продвижения видео.👍
Если все передаточные учесть: 1Н-2Н-1В-3Н-2В-4Н-5Н-3В-4В-5В. Вроде так)))
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста мне как человеку решившему купить ниву Тревел. Что на новой машине надо сделать с первых дней эксплуатации - например: замена гидравлического натяжителя цепи на механический? И так ли плох гидравлический, что его все рекомендуют менять чутли ни сразу. И что ещё по вашему мнению стоит сделать сразу же после покупки новой машины.
Здравствуйте. С натяжителем я поступил по принципу "не мешай машине работать". Пока цепь не гремела, я его не трогал. Как только появились первые погромыхивания по утрам при запуске холодного мотора, заменил на механический. Я забирал машину у дилера из наличия, поэтому на машине уже был сделан дополнительный антикор, и частичная оклейка капота антигравийной плёнкой. Ещё по опыту я бы оклеил плёнкой верхнюю и нижнюю кромку двери багажника, и места примыкания дверных уплотнителей на порогах. Ну а заехав на яму или эстакаду, по днищу проконтролировать как сделан антикор, и проверить затяжку узлов подвески.
Если заехал в сугроб, то смело на 2 крути, до 5500. Этот движок такое любит. Тем более у тебя стоит гидронатяжитель цепи. Надо, чтоб он хорошо смазывался.😊
Да в сугробах-то понятное дело, а как ещё.)) Гидронатяжитель уже удалён, на его месте ИСАИ живёт.))
❤❤❤❤❤❤ Спасибо огромное. Ктото эт о я Андрей.
Добрый день, Семен Семеныч. Да не хило.Общая мощность всех главных двигателей у вас была приличная. И скорость думаю тоже. А Вы шли при всех работающих двигателях, или какие то стояли на ST/BY? Извините если отвлекаю Вас от чего то, очень все интересно на эту тему. Скажите пожалуйста, когда ставить натяжитель, разбирать его внутреннюю часть: пружину и все остальное смазывать или не нужно? Читаю других подписчиков они разбирают его, после смазки собирают, и потом только устанавливают на место. Вы при постановке натяжителя не разбирали его?
На трёх двигателях (и ручном управлении) было положено заходить/выходить с акватории портов. На марше, как правило, использовались два. На ежедневном осмотре района использоваляся один. Полный тремя главными шли только тогда, когда давали цель - нарушителя границы. Но это было крайне редко. Единственный раз тремя машинами по гладкой воде нам удалось дать 34 узла. В остальное время больше 25 старались не ходить без надобности. В одной из машин постоянно были проблемы с забортным контуром охлаждения, и если её начинали хорошо нагружать, то возникал риск перегрева. Насчёт натяжителя, честно говоря, не могу точно подсказать. Я не разбирал и дополнительно не смазывал, установил так как есть.
👍
вот такая проблема,рычаг газа убираешь ,обороты начинает падатьчерез секунду только.Выравнивамать машину акселиратором газа невозможно..
Я все правильно понял, на понижайке до 5-й передачи разгонялся? У меня дальше третьей не переключает(4,5 передачи при понижайке не включаются).
Ну это на какую партию нивы попасть, у вас видите не получается, а у него в конструкции всё проходит, нива отличная машина, скоросная, тёплая экономная, легко прошивается, сцепление с нуля поменяли и нормально тычков не будет, а можно и приспособится к педалям, ну раздатка не включается только с усилием с пятого раза, да это не беда и так сойдёт😂😂😂😂
Да, до 5-й.
@@SemenSemenych67 Удивлен. Думал, так задумано. Еще подумал, как завод так сделал, ведь коробка и раздатка раздельно стоят....?! Лезть не буду, мне хватает и первых трех.
@@SeregaArkaev Сцепление поменять не успел и приспособился (пока занимался прочим улучшайзингом)😁 Теперь, и не буду менять. Интереснее другое, много читал, что Нива прикатывается к 15000км и потом поедет лучше, но не ожидал, что НАСТОЛЬКО лучше.
Добрый День. Семен Семеныч, субъективно кажется, что у вас машина легче крутится до 4х тысяч оборотов. У меня прямо звук уже неприятный на 4к.
Возможно... А у вас евро-5 или евро-2? Просто мои знакомые у кого Шевик на евро-5 отмечали, что моя на заводском евро-2 как-то легче раскручивается. Может и не в этом дело, но больше никаких отличий нет, никаких специальных прошивок, ничего такого.
@@SemenSemenych67 , у меня Шевик, Евро-4 с мех. приводом акселератора. Я что то упустил, что у Вас Евро-2...
Практика показывает что этот двигатель и после пробега 30к может раскрытся, вообщем не стесняйтесь его раскручивать, он любит обороты.
@@SemenSemenych67есть ещё один момент, есть ли датчик массового расхода воздуха? У меня Тревел евро2, без этого датчика, с салона выехал, скорость 100 набрала сразу, на двух с половиной тысячах, я очень сильно удивился, т.к все говорят, что нива не едет. Очень даже едет👍, но датчик поставили другой, не помню как называется
@@ВячеславСысоев-о9н Всё правильно, ДМРВ и у меня нет, вместо него стоит ДАД - датчик абсолютного давления.
Ясно, Вас понял. Всегда уважал пограничные войска, не то , что таможня. Правда не буду их обижать у каждого своя работа. А вот насчет двигателей случалось всякое. В океане встанет Главный Двигатель,обесточка и вперед вниз всей машине. Пока определишься, устранишь причину, запустишь ГД проходит какое время. Ну и конечно получаешь втык от хозяев, особенно Англичан. Американцы далеко, тоже, не ушли. Но это все в прошлом. Хотел еще Вас спросить: Прокладку от старого натяжителя Вы осторжно сняли, смазали и поставили на новый натяжитель? Чеку вы сдернули, когда он стоял в обжатом положении, предварительно убрав проволочку в головке? Я правильно Вас понял? Cпасибо.
Да, заводской натяжитель снимал аккуратно, понемногу ослабляя каждую из двух гаек. Поэтому прокладка сохранилась, на неё же и поставил. На натяжителе головка с проволочкой была закрыта колпачком. Натяжитель установил, гайками обжал, после этого колпачок поворачивал против часовой стрелки (ключ на 10 там был), и услышал как пружина внутри натяжителя щёлкнула. И всё.
Здравствуйте. скажите пожалуйста у вас евро 2 или евро5
Здравствуйте. Машина выпуска ноябрь 2022, Евро-2 заводское.
@@SemenSemenych67 А abs есть? Ответьте пожалуйста.
@@kashalot3365 Нет, АБС отсутсвует. Машины с АБС завод начал выпускать только с начала декабря 2023 года.
@@SemenSemenych67 как вы думаете он нужен? для этой машины? очень важно ваше мнение.......
@@kashalot3365 Нельзя однозначно сказать, это зависит от многих факторов. Если у водителя опыта мало, стаж маленький, то не помешает. Для более опытных водителей, отсутсвие АБС не является проблемой. Опять же, в каких условиях машина эксплуатируется. Чем сильнее интенсивность движения, тем больше шансов, что АБС когда-нибудь пригодится. Если небольшой региональный город или деревня как у меня, то шансы применения этой системы не велики. Наверное, крамольную вещь скажу, но в общем и целом считаю, что для Нивы отсутствие АБС не самая актуальная проблема.
Отписался от андатры,он там вообще какую то дичь стал нести, буду лучше тебя смотреть.
От дичи никто не гарантирован, я тоже...)))
Отдельного разговора стоит расход в режиме пониженной передачи...........
Это да...))
Это, наверное, зависит от количества оборотов двигателя, как и на верхнем ряду.