Ты красавчик! С удовольствием посмотрел ролик. Всё по простому и в тему. У нас в семье неожиданно появилась Нива - наследство от тестя и мы с женой решили её оставить в качестве второго автомобиля. Сейчас смотрю ролики про Ниву.
Марат спасибо за видео.Нива прекрасная машина ,юркая когда надо и удобно припарковаться особенно в больших городах,и вождение автомобиля должно быть аккуратным и внимательным.
Suzuki SX4 первого поколения, полноприводный мини-кроссовер, тоже нет проблем с парковкой, на порядок более юркая, комфортная и динамичная машина и по размерам даже чуть меньше Нивы. При этом практически не ломается, если ездить по городу или проселочной дороге. Это я к тому, что все-таки для городских условий возможности Нивы с успехом перекрываются полноприводными мини-кроссоверами, ну а среда обитания Нивы - это все-таки пригороды и деревни, где зачастую требуются блокировки и большие ходы подвески, а не динамичность. :)
Прям руководство для спортсменов ) я летом то так не гоняю ) хотя стаж 30+ был и задний привод и передний, сейчас вот полный. Езжу давно уже как говорится на инстинктах ) и о чём Вы говорите понятно вполне. Недавно взял НИВУ буду привыкать к особенностям полного привода ).
Спасибо за ролики . Сам Нивавод но уже сам много чего уяснил на себе Нива если едешь в свободном ,стандартном режиме то вариантов заноса на льду и кашице много ,а если едешь такие участки заблокировав межосевую блокировку на раздатке то очень спокойно и уверенно проезжаешь эти участки без проблем нету ни заноса, зад не объезжает перед. Но и резина должна быть по сезону
@@GiletkaVassermanaблокировку на ходу можно включать и выключать, при этом скорость должна быть менее 40 км/ч особенно при ВЫКЛючении, иначе занос обеспечен. (В руководстве по эксплуатации сказано: «во избежание повреждения трансмиссии, движение с заблокированным межосевым дифференциалом, должна быть не более 40 км/ч» С пониженной на повышенную можно переключаться при движении автомобиля со скоростью не более 5 км/ч, (но я останавливаюсь), а с повышенной на пониженную при полной остановке автомобиля.
Зимняя красота! Спасибо Марат за видео... информация очень полезная! Я лично перевключать примерно от четвертая на третий передач с междинная газ когда на дороге есть лёд так получается ещё лучше и плавно Будьте здоров!
Когда учился на категорию C, внушили, что на низшую передачу надо переключаться с перегазовкой. С тех пор на любой машине так делаю. Помогает на подъёме не терять скорость.
Очень интересно про управление нивой. У меня вторая зима с нивой. В основном торможу двигателем зимой. Хоть на переднеприводной машине хоть на ниве. Интересно узнать фишечки управления нивой. Спасибо за такие видео. Всем добра.
Да НИВАС - машина хороша. Взял в марте этого года, накатал 7 тысяч, да хочется побольше комфорта, но внутреннего комфорта и эмоций хватает с лихвой. Спасибо за видео
Здравствуйте, привет вам из Казахстана! Вы правильно сказали, снимаю от души, поэтому мы вас и смотрим. Снега у вас много, у нас в Алмате снега нет, даже скучаем по нему. Здоровья вам! Смотрим вас от души
Алейкум, жолдастар, земляки дорогие, здоровья вам всем и мирного неба! И пусть Миром правит Разум! (однако История утверждает обратное, очень прискорбно) Аман болсын, дорогие земляки !!
Мой опыт говорит, что нивой нужно управлять аккуратно, особенно зимой. Потому что короткая нива может дать козла. Полный привод это кайф. Спасибо за видео.
Не путай людей бро.Полный привод всегда не предсказуем. Отрулить можно все зависит от скорости. Придумал задний передний. Полный привод всегда. Тем более короткая база. Не заблуждай людей
Спасибо за контент, вспоминаю прошлый год, во дворах коммунальщики не очень торопились чистить снег,постоянно приходилось откапываться ,во всяком случае на,,кварталах,,. Очень тяжело на моноприводе. Думаем с сыном взять Ниву. Видио нам в помощь. Мечтаем о расширении выезда из города, в частности через Горьковское шоссе.
Даа, снега у вас в Казани с избытком! Так только айда пошёл)))) ( сам на ниве только 5д) . Марат спасибо за ролики! Смотрю с удовольствием! Здоровья тебе и твоей семье!
Марат! Честно! Посмотрел! Понравилось! Я тоже занимаюсь до сих пор занимаюсь спортом! Хотя кардиологи категорически запретили, 😮 думающий спорсмен, редкость. 😅
*Марат Спасибо :)) очень приятно было получить привет :)) С каждым с новым видео, что-то узнаю новое. Сегодня например узнал, что поднимаясь в гору можно притопить :)) Спасибо, что делитесь советами, т.к. они всегда в тему, ведь управление нивой по-настоящему своеобразная штука 🤝*
Рекомендую по пробывать узкую резину типа и 511 (175/80/16) и почувствуйте большую разницу в держаке в подобных погодных условиях. P.s тоже ездил зимой на Кама флэйм, Киров на связи с / у
Казань, привет с Мелитополя (новые территории РФ). Недавно купил Ниву 21214 (зелёный сад) - 2007 года выпуска на замену пузотерок (до этого был Опель) ... Аппарат своеобразный и нужно ее понимать а когда поймёшь все ... Ты король дорог )🎉🎉🎉
Казани привет с Нижнекамска ! Сам сейчас на Тревеле с декабря после Весты, езжу кайфую. Щётки кстати зимние использую, каркасные в резиновых чехлах, хорошо работают.
По мне вождение на видео не много дерганое! О чем идет речь понятно сам езжю на ниве именно зимой! Но на камме вы экстремал! Я поставил хорошую шипованную резину и поведение машины сильно изменилось в хорошую сторону! И всем советую особенно новичкам!
Здравствуйте Марат! Просмотрел ваш видеоролик, очень познавательный материал и сделал для себя вывод Нива это полноприводный автомобиль , и что необходимо знать в его управлении, но лучше позже, чем никогда. На днях побывал в такой ситуации на Шевроле-Нива, чистая и сухая Шаймиевская дорога, пятая передача, скорость 100,небольшей спуск и занесло, задница пошла в занос, догнала передок, руль не слушал ся, слегка притормаживал, но передачу не переключал, газу не давал, итог выбросило с дороги на противоположную сторону, задницей через пожарный ров, переворот на крышу и обратно на колеса, до сих пор не мог понять, что же произошло, машина была после ремонта, новые колёса, сухая дорога, ощющение что руль не слушался. Просмотрев ваш ролик всё понял, учиться надо на практике.
Привет! Марат! Честно! Когда врач, учит управлять, машиной? Для меня парадокс! 😮 Многие то, лечить не могут! 😂😅, диагнозы, ставят, и з компа но посмотрев дальше, мой вывод. Честно молодец! Если так же, лечишь, я бы доверился тебе! У меня не очень хороший, опыт общения с медиками!
Класс! Погода вообще супер! Повезло Вам с зимой, у нас такого ни когда не бывает, 1 раз за всю жизнь помню подобное. А так зимой либо выпадет снег и тает сразу, сракопад, либо дождь идёт, а бывает ни дождя ни снега. С + на - колеблется, туман садится, слякотно, грязно, и так почти всю зиму. Этой зимой немного снег по радовал, но всё равно, температура колеблется, снег подтает, потом замёрзнет. В общем по верху можно ходить, не проваливаясь)
Здравствуйте, Олег Юрьевич! А вот к Вашему мнению точно стоит прислушаться! ) Хотел спросить: Владимир Мельников (известный автожурналист и мастер вождения) вцелом очень лестно отзывается об управляемости Нивы. И он утверждает, что Нива распрямляет траекторию при добавлении газа и ввинчивается при сбросе. Т.е. даже намекает на некое единообразие её реакций. Так ли это по Вашему мнению?
@@ЮрийРожков-р1б Всё логично! Я ж писал, что поведение сильно зависит от.... распределения веса. Там я ещё и про шины писал. На хороших шипованных шинах на льду именно так и происходит. Короткая Нива под сброс газа загружает передние колёса и ввинчивается в поворот, а при добавлении переносит вес назад и распрямляется за счёт сноса передней оси. Но на нешипованных шинах на льду такого эффекта может не получиться: при нажатии на газ перенос веса на заднюю ось будет не столь значительным и пробуксовка задних колёс может спровоцировать занос. Особенно с разблокированным межосевым дифференциалом. Лично мне не нравится, когда полноприводный автомобиль "распрямляет траекторию при добавлении газа". Кстати, идеальной мне показалась управляемость на льду багги "Maveric".
На зиму ставим резину поуже и давление в резине побольше и будет вам счастье, машина ( у меня шнива ) начинает ездить и даже тормозить почти как по асфальту. Как начинается снегопад, резину(Данлоп 215/70-16 липучка) перекачиваю до 3-х атмосфер. Шнива начинает ехать как по рельсам, т.к. уменьшается пятно контакта и резина выдавливает всю шнягу из под колес. Следующую зимнюю резину буду брать обязательно поуже, т.к. поведение авто меняется в лучшую сторону значительно. Рекомендую попробовать в снежную погоду с подкачкой колёс. Беспокойства насчёт подвески. - 6-й год эксплуатации, полет нормальный. Менял шаровые, поставлены усиленные кулаки с ивековскими подшипниками. Амортизаторы ещё заводские, газомаслянные, вполне исправные( один передний начал потеть). Живу так же в г. Казань, на горках.
Всем дорый день, я всегда зимой езжу на заблокированой блокировке раздатки, при этом машина всега идет ровно без заносов. В поворотах всегда выбор передачи такой чтоб всегда была тяга с запасом.
Марат здравствуйте,... Подписался на ваш канал,..Собираюсь приобрести мою первую ниву,... Рождён в СССР(Казахстан) , в 99' уехал в Германию, в этом году осенью вернулся назад,.. Удачи вам и здоровья всем вашим близким! С наступающим вас
Не ездил на 3д зимой, но на 5д один раз за 80тыс.км крутился на гололеде в колее и улетел в кювет. По городу ездить можно на нивах зимой, но по трассе, когда скорость высокая, то и опыта может не хватить. Так как все происходит за секунду
Сам новичок, вчера на спуске малёха не поцеловался со встречной, юзом начал сносить, короче привыкнуть надо к полному приводу, а ещё лучше лишний раз пропустить
Никогда не ездил на механике. что то очень много приходится крутится за рулем. Посмотрел Вы спокойно не сидите постоянные переключения. Мне наверное будет это тяжело. Спасибо за видео.
У нас в Уфе зима аналогичная-поэтому зимой я езжу только на Ниве. :) Я ВСЕГДА не ней могу доехать туда,куда мне нужно-и когда мне нужно. На Хюндайке такого я себе позволить не мог...раз пять приходилось её выталкивать целой толпой народа. А Нива-выезжает...хоть и не всегда легко.
Надо ездить акуратно. Бывало всякое, пару раз так крутануло выкинуло на встречку, долбануло бортом об снежный вал и развернуло в обратную сторону. Произошло за доли секунды, тут неуспеешь ничего сделать. Стаж вождения 39 лет.
Стаж не имеет значения. Водительские навыки полностью формируются за 2 года. Дальше, без дополнительного обучения, лишь накапливаются и закрепляются собственные ошибки.
Почему так уверенно! Говорю! Официально за рулём с 1979 года, езжу как только ноги до педалей доставать стали! А может и не доставали, 😅у меня пятидверка, Нивасик. Коровушка на разворотах, зато устойчивее на гололеде. 😅
Нива всегда полный привод. Всегда крутится любое лёгкое колесо. Только меж осевой деференцыал можно заблокировать, и тогда крутятся два колеса. Лёгкое переднее, и лёгкое заднее. Поэтому на ниве нужно педаль в пол чтоб все колеса подхватывали.
Марат, спасибо за видео... 👍Было интересно... Скажи пожалуйста разница в управлении 3д и тревел есть? Или всё точно так же как вы рассказали на 3д.. У меня все передне задне приводные были... Поэтому сравнить не с чем...
@@Marat-116 Т. е. Смысл управления приблизительно одинаков .. Разница в устойчивости по прямой и небольшие дозирования газом на разных покрытиях как и объясняли .. Приблизительно понял.. Благодарю😊
Не совсем соглашусь с Маратом. Возможно трэвел ( шнива по старинке) и устойчивее, но пересев с 3д на шниву, не переучивался ничему, всё привычно. Даже когда к ней под брюхо залез, и там всё привычно. Из за более длинной базы шнива плывёт по сравнению с 3д, нет такого эффекта " козления" на неровных дорогах, всем не нравится этот эффект, а я скучаю по нему. Может потому, что не каждый день в поля- леса выезжал.
@@АлексейХхх-и3м скучаете по тем временам, когда машину ( нива 3Д) просто так переставляет и разворачивает на 360 градусов на ровном месте? Ну его нахуй.
Марат, что с дворниками, пауза совсем не работает, да и нажимной режим тоже отсутствует? Смотрю постоянно щелкаешь переключателем. И ещё вопрос, почему не ставишь зимние дворники, каркасные в чехлах, они хорошо зимой очищают.
Нива на спусках, да с поворотами - ошибок не прощает. Не для всех эта машина, люди на переднем то и с электронными помошниками берега путают, им очень тяжко Нивас дается, хают - говорят недомашина смерти😁
Универсальных машин не бывает) У каждой свои плюсы и минусы. Короткая база хорошо на бездоре, длинная на трассе, есть копромисный варик, не то не сё. Задний привод плох во всём) Передний норм, экономичный, средне сбалансированный варик.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Думай ширше!) Что ты сравниваешь автоспорт, и гражданские авто. И ты забыл, формула 1 ЗАДНЕМОТОРНАЯ и заднеприводная!! У неё мотор давит на ведущую ось, и при разгонах центр тяжести смещается назад, улучшая сцепление, а так же, замечу, у формулы 1 нету кардана! потому как идёт мотор, коробка, а с неё 2 привода на ведущие колёса, всё то-же самое, как и на переднем приводе, только расположено сзади а не спереди.. А классическая заднеприводная компоновка как на старых бнв, мерседесах, та даже кажулях, это полный провал, управление хуже, тансмиссионные потери больше, из за того что нужно вращать кардан, мост либо редуктор, в котором дополнительные сальники и подшипники. Так же лёгкой жопе тяжелее толкать тяжелую морду. Знаю не по наслышке, у самого мустанг на 5л на 500 сил. Адская колесница, совершенно не управляемая, буксует на любом типе покрытия. Очень плохо разгоняется, плохо ускоряется, из за огромной избыточной мощности и постоянной пробуксовки. Тяжёлый V8 на морде, при этом абсолютно лёгкая жопа. И ни какая разноширокая резина ему не помогает. Практичность около нулевая, только для эмоций. Зимой с огномным удовольствием езжу на Ниве, и кайфую.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Ну вы бросаетесь в крайности. Я беру обычный средний вариант, перемещение 5й точки из точки А в точку Б. А вы про гружённую несчастную легковушку, да еще и с прицепом, зимой, по скользкому? Не замечаете ли вы перегибов в своих словах? Как часто вы видите такое? 1 человек на 100000? Это будет явно человек не большого ума, чтоб тянуть гружёной легковушкой, тяжеленный прицеп, при этом еще и зимой.. Другой мне про авто спорт вспомнил, про самые дорогие и высоко технологичные гонки формулы 1. Может вы еще про гонки на драгстэрах вспомните, на тачках которые проезжают квотер за 4 секунды и достигают за это время скорости 450-500км/ч на заднем приводе? но это не делает его лучше в гражданском использовании.. Всему есть разумный предел. Нужно тягать грузы и таскать прицепы- полный привод, то что нужно. Не даром же становится всё больше и больше паркетников с полным приводом, всё больше и больше спорт каров, премиум тачек на полном приводе. Уже почти все мерсы и бнв, не говоря даже о ламбах, фэрах, бугатти и прочих стали полноприводными. Всё в угоду универсальности, практичности и для того чтоб можно было реализовать мощность.
Вот что заметил, дверей боковых до рестайлинга нет в продаже...😢 Я бы вот взял новые, форез но нет. Есть на урбан, легенд. Вы скажете в чём же отличия? А я вам скажу вот сейчас конец 23 года, на новые двери нужно мне ещё - обивку дверей 2 штуки тысяч 6-7. Плюс боковые зеркала тысяч 5 комплект. И вы представляете, самая хрень - ограничители дверей. Там по типу лада гранта. И по высоте по моему отличие. В общем дырку сверлить нужно и пробовать с обратной стороны подставлять гайку если это возможно, а так видел люди колхозят - просто в кузов вкручивают болт. Но это полный колхоз. Вырвет ветром когда нибудь точно... И в проёме двери, на месте ограничителя и пучка проводов тоже есть отличие. Там есть отлив для гофры проводов... В общем чтобы сделать как на новой легенд, после 19 или 22 года авто, нужно ещё и проём переделывать. Можно ездить и так, но столько вложений, чтобы просто поставить двери новые за 12-13 тысяч рублей... 😤🤷 Ну не нужны мне новая обивка и зеркала, а выхода получается нет. У нас в городе нет на разборках дверей. Да в других городах бывают. Ито, люди стремясь выглядеть так же как и рестайлинговая модель режут почём зря двери, и сверлят дыры... А потом получается, что двери то редкость. И балбесы те дяди, что старые двери пилили. И без них новую дверь можно купить. А вот старого образца фигу... 😟👎 Вот такая вот хрень дяденьки нивоводы. Вот скажите, где купить новую дверь до рестайлинга? Не пластик.
Зимой надо ездить на хорошей зимней резине! Это ближе к южным условиям рассказывают что на летней зимой ездят. Побробуйте на каме флейм в мурманск зимой прокатится. Или по лен области погонять. Ато сказки расказывают. И на ниве, как и на крузаке, и многих джипах, полный неотключаемый привод работает засчет дифа что между мостами(карданами) расположен. Поэтому можно ездить без ограничений. Какие 40/60 как это технически может происходить? Одно колесо поднимаешь машина останавливается.( пока меж мостовой диф не заблокируешь).
Марат спасибо за видео хотел бы спросить совет. При переключении передачи будь то на повышение или понижение идёт удар что может быть может сталкивались
Это трансмиссионные удары. Старайтесь при переключении сопоставлять обороты, мягче сцеплением/ слегка газом, тогда ударов не будет. Поэтому у меня трансмиссия долго ходит. 180 т.км. всё родное
Марат Приветствую тебя , как-то пропустил я это видео твоё не знаю почему обычно внимательно слежу за твоим каналом , слушай а вот такой к тебе вопросик можно задать какой Ниве ты больше отдаёшь предпочтение от к примеру в данный момент вот если взять сегодняшний день и перед тобой стоял был выбор тревел нива или 3D нива какую бы ты лично взял ?
Сергей привет. Если один +1, то 3Д. Если семья, то тревел. Тревел+240 кг масса, ресурс меньше, +расход 2 л.в смешанном цикле, но дальняк комфортнее и экономичнее. По запчастям и кузовщине дороже, зато меньше гниёт. Мне тревел не нужен, хотя и нравится. Если бы я себе взял тревел, то бмв и Ниву бы продал. Но пришлось немного добавить мощности
@@Marat-116 Марат спасибо !! Тут мнение 50,50 так как у меня это будет один автомобиль я и сын ,мне 65, сыну 42 , тут как бы на все лучам жизни , при жизни за городом но и близко к городу ! Тяжеловато определиться , будем подумать хорошенько !!!🇷🇺🐻👏👍🤗🙏🌎
Привет Марат я первый год ездию на ниве тоже на камафлэйм на гололёде еду на четвёртой скорости70км больше страшно ну а так резина мне нравится Просто надо включать ограничитель.
Марат, не только Нива ... Жизненная философия в том числе ! Своеобразный клуб получается :)) "Полный привод иногда ловушка" ... да, электронных помощников нет, машина КОРОТКАЯ и ВЫСОКАЯ (для этой длины) - получите эффект, будьте внимательным и осторожным иногда. В эту машину бы ЕСП, т.е. модернизация тормозной системы - даже важнее всего было бы, я ставлю это даже на первое место. Но уже не судьба видимо.
Не надо в эту машину ЕСП, она хороша, как есть. Позволяет оттачивать собственное мастерство вождения. Нива - единственное, наверное, сегодня авто, что дарит радость победы, по-настоящему мужской, честный автомобиль.
Единственный канал на ютубе в котором чëтко и понятно объясняется как управлять НИВОЙ.
Мужик красавчик 👍🏻
Все авто управляются +/- одинаково, даже Нива. (Нива была, знаю не по наслышке).
Ты красавчик! С удовольствием посмотрел ролик. Всё по простому и в тему.
У нас в семье неожиданно появилась Нива - наследство от тестя и мы с женой решили её оставить в качестве второго автомобиля. Сейчас смотрю ролики про Ниву.
Спасибо, Марат, наглядные примеры, пользуюсь вашими советами, помогает) а нива это кайф, у этой тачки есть душа, мне так кажется)
Марат ты класс.Твои видео обзоры нужно смотреть, как пособие каждому,очень толково и полезно.Спасибо большое и всех благ и здоровья тебе!!!!
Спасибо)
Марат спасибо за видео.Нива прекрасная машина ,юркая когда надо и удобно припарковаться особенно в больших городах,и вождение автомобиля должно быть аккуратным и внимательным.
Suzuki SX4 первого поколения, полноприводный мини-кроссовер, тоже нет проблем с парковкой, на порядок более юркая, комфортная и динамичная машина и по размерам даже чуть меньше Нивы. При этом практически не ломается, если ездить по городу или проселочной дороге.
Это я к тому, что все-таки для городских условий возможности Нивы с успехом перекрываются полноприводными мини-кроссоверами, ну а среда обитания Нивы - это все-таки пригороды и деревни, где зачастую требуются блокировки и большие ходы подвески, а не динамичность. :)
@@vmurashev а нафига для города вообще полноприводный кроссовер?
Небольшой нюанс упустили, - и ценой в 5 ( или больше ? ) раз дороже нивы ...@@vmurashev
@@GektaRswitchзимой на моноприводе тяжко. На полном приводе ездишь не паришься
Прям руководство для спортсменов ) я летом то так не гоняю ) хотя стаж 30+ был и задний привод и передний, сейчас вот полный. Езжу давно уже как говорится на инстинктах ) и о чём Вы говорите понятно вполне. Недавно взял НИВУ буду привыкать к особенностям полного привода ).
Марат добра тебе! Удачии успехов во всём! Саиое главное здоровья! Первое видео, твоё! Посмотрел! Понравилось! Подписался!
Столько искал я про привод нивы,никто так не объяснял ,только сейчас я понял как Нива устроена👌✋✋🤒
*Большое спасибо за видео! Посмотрел это видео и перед ним 2годичной давности тоже ваше!! Спасибо!*
Спасибо за такое простое и понятное объяснение подкреплённое практическим примером!
Рад помочь
Спасибо за ролики . Сам Нивавод но уже сам много чего уяснил на себе Нива если едешь в свободном ,стандартном режиме то вариантов заноса на льду и кашице много ,а если едешь такие участки заблокировав межосевую блокировку на раздатке то очень спокойно и уверенно проезжаешь эти участки без проблем нету ни заноса, зад не объезжает перед. Но и резина должна быть по сезону
Но по трассе не получится так, это нужно останавливаться полностью
Тоесть ты по трассе будешь с раздаткой ездить😂или перед каждым крутым поворотом или кашицей останавливаться и включать
Блокировка легко включается на ходу, а понижайка не всегда.
@@GiletkaVassermana для понижайки нужно остановиться
@@GiletkaVassermanaблокировку на ходу можно включать и выключать, при этом скорость должна быть менее 40 км/ч особенно при ВЫКЛючении, иначе занос обеспечен.
(В руководстве по эксплуатации сказано: «во избежание повреждения трансмиссии, движение с заблокированным межосевым дифференциалом, должна быть не более 40 км/ч»
С пониженной на повышенную можно переключаться при движении автомобиля со скоростью не более 5 км/ч, (но я останавливаюсь), а с повышенной на пониженную при полной остановке автомобиля.
Приятно смотреть! Удачи ! Я тоже наконец то купил НИВУ !!! Такой же цвет 21214.
Благодарю, реально кайф! Очень приятно, успехов вам, Марат!
Спасибо, за отличное видео!
Сам жду не до ждусь, когда продам француза и куплю наконец-то себе ниву 3d.
Спасибо за видео!!! Приятно смотреть и самое главное я снова хочу Ниву!!!! Удачи Вам и всех благ!!!!
Зимняя красота! Спасибо Марат за видео... информация очень полезная! Я лично перевключать примерно от четвертая на третий передач с междинная газ когда на дороге есть лёд так получается ещё лучше и плавно Будьте здоров!
Когда учился на категорию C, внушили, что на низшую передачу надо переключаться с перегазовкой. С тех пор на любой машине так делаю. Помогает на подъёме не терять скорость.
@@gabdsung9654 да с перегозовку очень полезно получается плавность в хода а ето очень полезна зимой.......а и трансмиссия будет лучше
Очень интересно про управление нивой. У меня вторая зима с нивой. В основном торможу двигателем зимой. Хоть на переднеприводной машине хоть на ниве. Интересно узнать фишечки управления нивой. Спасибо за такие видео. Всем добра.
Да НИВАС - машина хороша. Взял в марте этого года, накатал 7 тысяч, да хочется побольше комфорта, но внутреннего комфорта и эмоций хватает с лихвой. Спасибо за видео
Здравствуйте, привет вам из Казахстана! Вы правильно сказали, снимаю от души, поэтому мы вас и смотрим. Снега у вас много, у нас в Алмате снега нет, даже скучаем по нему. Здоровья вам! Смотрим вас от души
Здравствуйте. Спасибо. Привет Вам из снежной Казани!🤝
Родился и вырос в Аральске, сейчас (казр?) 72 жыл, хорошо, что в Саратове немало казахов, всегда рад встречам! Ас - саляму
Алейкум, жолдастар, земляки дорогие, здоровья вам всем и мирного неба! И пусть Миром правит Разум! (однако История утверждает обратное, очень прискорбно) Аман болсын, дорогие земляки !!
Да хранит нас Всевышний!!
Спасибо ,что делитесь опытом!!
Мой опыт говорит, что нивой нужно управлять аккуратно, особенно зимой. Потому что короткая нива может дать козла. Полный привод это кайф. Спасибо за видео.
Не путай людей бро.Полный привод всегда не предсказуем. Отрулить можно все зависит от скорости. Придумал задний передний. Полный привод всегда. Тем более короткая база. Не заблуждай людей
Спасибо Марат много полезного узнал, ямашева всегда такая загруженная , частенько там проезжаю
Привет, Марат) Как всегда отличное и познавательно видео 👍 Здоровье и удачи во всём ✊✊✊
Спасибо, Николай
Спасибо за контент, хочу купить ниву как вторую машину... :)
Спасибо за контент, вспоминаю прошлый год, во дворах коммунальщики не очень торопились чистить снег,постоянно приходилось откапываться ,во всяком случае на,,кварталах,,. Очень тяжело на моноприводе. Думаем с сыном взять Ниву. Видио нам в помощь. Мечтаем о расширении выезда из города, в частности через Горьковское шоссе.
Одна из причин покупки шнивы явилось то, что в деревне на 500 человек дороги были на порядок чище, чем в городе-миллионике.
Владею Паджеро спорт, но поддержу, нива в городе зимой это лучшая машина, у меня была, я кайф получал
Подписался ! Купил тоже Ниву 3Д , живу в пригороде ! Собираю информацию как правильно ездить зимой ))))
Главное не гонять и ехать равномерно, по-пенсионерски. :)
@@udaff_32popugaja, пенсионеры не попадают в аварии?
@@udaff_32popugaja, пенсионеры тоже в ДТП попадают. И не так редко, как кажется.
Даа, снега у вас в Казани с избытком! Так только айда пошёл)))) ( сам на ниве только 5д) . Марат спасибо за ролики! Смотрю с удовольствием! Здоровья тебе и твоей семье!
Спасибо
Большое спасибо, теперь я понял, как лучше понимать ниву)
Приветствую вас ну как всегда интересно и полезно было послушать ва
Спасибо! Полезно!
Марат! Честно! Посмотрел! Понравилось! Я тоже занимаюсь до сих пор занимаюсь спортом! Хотя кардиологи категорически запретили, 😮 думающий спорсмен, редкость. 😅
Снег с удовольствием возле дома чищу, хотя у самого нива шевроле, но без этого не могу!!!
Привет,земляк. Купил ниву , отличный канал у тебя, все по делу.
Спасибо, что покатал на Ниве)))
*Марат Спасибо :)) очень приятно было получить привет :)) С каждым с новым видео, что-то узнаю новое. Сегодня например узнал, что поднимаясь в гору можно притопить :)) Спасибо, что делитесь советами, т.к. они всегда в тему, ведь управление нивой по-настоящему своеобразная штука 🤝*
Всегда рад помочь хорошим людям🤝
Притопить осторожно на контролируемом заносе, но не более
Рекомендую по пробывать узкую резину типа и 511 (175/80/16) и почувствуйте большую разницу в держаке в подобных погодных условиях.
P.s тоже ездил зимой на Кама флэйм, Киров на связи с / у
И511 очень хороша, согласен
....то лось выскочит😆. Когда уж эта зима закончится испытательно-показательная для меня. Видео ,как всегда👍👋
Казань, привет с Мелитополя (новые территории РФ).
Недавно купил Ниву 21214 (зелёный сад) - 2007 года выпуска на замену пузотерок (до этого был Опель) ...
Аппарат своеобразный и нужно ее понимать а когда поймёшь все ... Ты король дорог )🎉🎉🎉
Поздравляю с 10 К
Спасибо
Казани привет с Нижнекамска ! Сам сейчас на Тревеле с декабря после Весты, езжу кайфую. Щётки кстати зимние использую, каркасные в резиновых чехлах, хорошо работают.
По мне вождение на видео не много дерганое! О чем идет речь понятно сам езжю на ниве именно зимой! Но на камме вы экстремал! Я поставил хорошую шипованную резину и поведение машины сильно изменилось в хорошую сторону! И всем советую особенно новичкам!
Здравствуйте Марат! Просмотрел ваш видеоролик, очень познавательный материал и сделал для себя вывод Нива это полноприводный автомобиль , и что необходимо знать в его управлении, но лучше позже, чем никогда. На днях побывал в такой ситуации на Шевроле-Нива, чистая и сухая Шаймиевская дорога, пятая передача, скорость 100,небольшей спуск и занесло, задница пошла в занос, догнала передок, руль не слушал ся, слегка притормаживал, но передачу не переключал, газу не давал, итог выбросило с дороги на противоположную сторону, задницей через пожарный ров, переворот на крышу и обратно на колеса, до сих пор не мог понять, что же произошло, машина была после ремонта, новые колёса, сухая дорога, ощющение что руль не слушался. Просмотрев ваш ролик всё понял, учиться надо на практике.
Спасибо за информацию
Привет! Марат! Честно! Когда врач, учит управлять, машиной? Для меня парадокс! 😮 Многие то, лечить не могут! 😂😅, диагнозы, ставят, и з компа но посмотрев дальше, мой вывод. Честно молодец! Если так же, лечишь, я бы доверился тебе! У меня не очень хороший, опыт общения с медиками!
Класс! Погода вообще супер! Повезло Вам с зимой, у нас такого ни когда не бывает, 1 раз за всю жизнь помню подобное. А так зимой либо выпадет снег и тает сразу, сракопад, либо дождь идёт, а бывает ни дождя ни снега. С + на - колеблется, туман садится, слякотно, грязно, и так почти всю зиму. Этой зимой немного снег по радовал, но всё равно, температура колеблется, снег подтает, потом замёрзнет. В общем по верху можно ходить, не проваливаясь)
Добрый вечер. Спасибо за видео. Удачи вам!
Спасибо всё правильно
Марат, приветствую! Тоже люблю светофоры зимой.))))
Олег привет. Тебе с твоим конём! Субару турбо это 🔥
Да! Нива - прикольный автомобиль! Поведение на скользком покрытии очень сильно зависит от загрузки, шин, дорожного покрытия и распределения веса!
Здравствуйте, Олег Юрьевич! А вот к Вашему мнению точно стоит прислушаться! ) Хотел спросить: Владимир Мельников (известный автожурналист и мастер вождения) вцелом очень лестно отзывается об управляемости Нивы. И он утверждает, что Нива распрямляет траекторию при добавлении газа и ввинчивается при сбросе. Т.е. даже намекает на некое единообразие её реакций. Так ли это по Вашему мнению?
@@ЮрийРожков-р1б Всё логично! Я ж писал, что поведение сильно зависит от.... распределения веса. Там я ещё и про шины писал. На хороших шипованных шинах на льду именно так и происходит. Короткая Нива под сброс газа загружает передние колёса и ввинчивается в поворот, а при добавлении переносит вес назад и распрямляется за счёт сноса передней оси. Но на нешипованных шинах на льду такого эффекта может не получиться: при нажатии на газ перенос веса на заднюю ось будет не столь значительным и пробуксовка задних колёс может спровоцировать занос. Особенно с разблокированным межосевым дифференциалом. Лично мне не нравится, когда полноприводный автомобиль "распрямляет траекторию при добавлении газа".
Кстати, идеальной мне показалась управляемость на льду багги "Maveric".
На зиму ставим резину поуже и давление в резине побольше и будет вам счастье, машина ( у меня шнива ) начинает ездить и даже тормозить почти как по асфальту.
Как начинается снегопад, резину(Данлоп 215/70-16 липучка) перекачиваю до 3-х атмосфер. Шнива начинает ехать как по рельсам, т.к. уменьшается пятно контакта и резина выдавливает всю шнягу из под колес.
Следующую зимнюю резину буду брать обязательно поуже, т.к. поведение авто меняется в лучшую сторону значительно. Рекомендую попробовать в снежную погоду с подкачкой колёс.
Беспокойства насчёт подвески. - 6-й год эксплуатации, полет нормальный. Менял шаровые, поставлены усиленные кулаки с ивековскими подшипниками. Амортизаторы ещё заводские, газомаслянные, вполне исправные( один передний начал потеть). Живу так же в г. Казань, на горках.
Хорошие у тебя видео, Марат!😁👍
Спасибо 🤝
Всем дорый день, я всегда зимой езжу на заблокированой блокировке раздатки, при этом машина всега идет ровно без заносов. В поворотах всегда выбор передачи такой чтоб всегда была тяга с запасом.
Единственный здравомыслящий человек 🤝
Передний привод Дави на газ. Задний привод Сбрось Газ. Полный привод Молись 🤣🤣🤣🤣
Ахах, у меня так инструктор на курсах безопасного вождения говорил.
@@Shtirlits_Str это жизнь
Полный лучший
@@Shtirlits_Strхороший инструктор😂
Полный привод, самый хитрый. Самый коварный, с авт. подключением задней оси
Полезно и хорошо рассказал, спасибо
Марат здравствуйте,... Подписался на ваш канал,..Собираюсь приобрести мою первую ниву,... Рождён в СССР(Казахстан) , в 99' уехал в Германию, в этом году осенью вернулся назад,.. Удачи вам и здоровья всем вашим близким! С наступающим вас
Здравствуйте. Спасибо за пожелания
Приветствую. Не могу найти рекомендуемый вами канал Нива просто.
Подобный авто б с чистого листа и использованием новых технологий! Только без новомодной электроники!!!!!!!! 👍
Не ездил на 3д зимой, но на 5д один раз за 80тыс.км крутился на гололеде в колее и улетел в кювет. По городу ездить можно на нивах зимой, но по трассе, когда скорость высокая, то и опыта может не хватить. Так как все происходит за секунду
Сам новичок, вчера на спуске малёха не поцеловался со встречной, юзом начал сносить, короче привыкнуть надо к полному приводу, а ещё лучше лишний раз пропустить
Никогда не ездил на механике. что то очень много приходится крутится за рулем. Посмотрел Вы спокойно не сидите постоянные переключения. Мне наверное будет это тяжело.
Спасибо за видео.
Да, кочергой приходиться частенько орудовать, но все это делается автоматом, так что ненапряжно.
Хорошая Нива интересный Человек
У нас в Уфе зима аналогичная-поэтому зимой я езжу только на Ниве. :) Я ВСЕГДА не ней могу доехать туда,куда мне нужно-и когда мне нужно. На Хюндайке такого я себе позволить не мог...раз пять приходилось её выталкивать целой толпой народа. А Нива-выезжает...хоть и не всегда легко.
Ялалов в свое время был амбасадором нивы в Уфе.:)
@@udaff_32popugaja он,в общем-то,был вовсе не дурак-хотя и чёрт знает что за человек.
@@Zlobin-Igor кто же говорит, что он дурак? Дурак кресло мэра не займет. Но решение не чистить улицы и не вывозить снег было ну просто гениальное. :)
@@udaff_32popugaja да. ЭТО решение было эпохальное...историческое...на скрижали истории :)))
Мужик молодец
Хорошо рассказал и показал. Молодец!🤝👍
7.15 золотое правило нивовода,все нужно делать инстинктивно😎
живу в казани и тоже думаю ниву взять. как раз из этих же соображений. маневренная и с парковками проще.
В городе в такую погоду снежную ниве вообще цены нет.нравится .а щас у нас везде асфальт и щас удобней мне на моно ездить
Нива зимой это кайф👍👍👍💪
Что-то почитал коменты и страшно покупать , вдруг не справлюсь , хотя очень нравится и второй машиной давно мечтаю
Раньше я так, на москвиче 412 и летней резине, зимой ездил.
Ездил раньше на Нивушке , похоже два раза в одну и ту же реку зайду.
Звук переключения жёсткий, практикую двойной выжим сперегазовкой, и без перегазовки на повышенную. Плюс сцепление от шевика (очень мягкое).
Это обувь/коврик при переключении
Сцепа от шевика давно стоит
Спасибо за ролик. А что за часы зелёного цвета на панели
th-cam.com/video/krFddIy7jPw/w-d-xo.html
А ссылку на Али можете скинуть?
Интересное видео. Спасибо. Остался вопрос у меня а блокировка у РКП зимой при движении по трассе включена?
@@ДмитрийМихайлович-х3ш нет
Познавательно,думаю о преобретении нивы 3д
Класный видос.
Надо ездить акуратно. Бывало всякое, пару раз так крутануло выкинуло на встречку, долбануло бортом об снежный вал и развернуло в обратную сторону. Произошло за доли секунды, тут неуспеешь ничего сделать. Стаж вождения 39 лет.
Возраст молодые бы сделали реакция быстрее
Стаж не имеет значения. Водительские навыки полностью формируются за 2 года. Дальше, без дополнительного обучения, лишь накапливаются и закрепляются собственные ошибки.
Почему так уверенно! Говорю! Официально за рулём с 1979 года, езжу как только ноги до педалей доставать стали! А может и не доставали, 😅у меня пятидверка, Нивасик. Коровушка на разворотах, зато устойчивее на гололеде. 😅
Нива всегда полный привод. Всегда крутится любое лёгкое колесо. Только меж осевой деференцыал можно заблокировать, и тогда крутятся два колеса. Лёгкое переднее, и лёгкое заднее. Поэтому на ниве нужно педаль в пол чтоб все колеса подхватывали.
Как всегда 👍
Нива идиальнная машина как вторая в семье !
Марат, спасибо за видео... 👍Было интересно... Скажи пожалуйста разница в управлении 3д и тревел есть? Или всё точно так же как вы рассказали на 3д.. У меня все передне задне приводные были... Поэтому сравнить не с чем...
Есть и сушественная. Тревел устойчивее по прямой, прощает небольшие ошибки
@@Marat-116 Т. е. Смысл управления приблизительно одинаков .. Разница в устойчивости по прямой и небольшие дозирования газом на разных покрытиях как и объясняли .. Приблизительно понял.. Благодарю😊
Не совсем соглашусь с Маратом. Возможно трэвел ( шнива по старинке) и устойчивее, но пересев с 3д на шниву, не переучивался ничему, всё привычно. Даже когда к ней под брюхо залез, и там всё привычно. Из за более длинной базы шнива плывёт по сравнению с 3д, нет такого эффекта " козления" на неровных дорогах, всем не нравится этот эффект, а я скучаю по нему. Может потому, что не каждый день в поля- леса выезжал.
@@АлексейХхх-и3м скучаете по тем временам, когда машину ( нива 3Д) просто так переставляет и разворачивает на 360 градусов на ровном месте? Ну его нахуй.
Марат, что с дворниками, пауза совсем не работает, да и нажимной режим тоже отсутствует? Смотрю постоянно щелкаешь переключателем. И ещё вопрос, почему не ставишь зимние дворники, каркасные в чехлах, они хорошо зимой очищают.
Всё работает. После мойки потеряли эластичность
Когда скользко смело блокируйте межблок и вы не узнаете ниву даже не загруженную😊
Отлично.
Ну хорошая машина но не для всех,альтернатива ей дастер владел и тем и тем с еспишкой дастер вообще огонь ехать быстро очень легко !
А фуры иномарки едут быстро потому что у них мотор 400-500 лошадей от колеса а у наших меньше и они от маховика!
Это и плохо. Что легко. В скорости главная опасность.
Штатные щётки стеклоочистителя надо менять на какие-то крутые?
Нива на спусках, да с поворотами - ошибок не прощает. Не для всех эта машина, люди на переднем то и с электронными помошниками берега путают, им очень тяжко Нивас дается, хают - говорят недомашина смерти😁
Отлично все на спусках, двигателем хорошо тормозить ,полный привод помогает
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Я зимой запаску убираю,а багажник чуть загружаю и норм
Универсальных машин не бывает) У каждой свои плюсы и минусы. Короткая база хорошо на бездоре, длинная на трассе, есть копромисный варик, не то не сё. Задний привод плох во всём) Передний норм, экономичный, средне сбалансированный варик.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Думай ширше!) Что ты сравниваешь автоспорт, и гражданские авто. И ты забыл, формула 1 ЗАДНЕМОТОРНАЯ и заднеприводная!! У неё мотор давит на ведущую ось, и при разгонах центр тяжести смещается назад, улучшая сцепление, а так же, замечу, у формулы 1 нету кардана! потому как идёт мотор, коробка, а с неё 2 привода на ведущие колёса, всё то-же самое, как и на переднем приводе, только расположено сзади а не спереди.. А классическая заднеприводная компоновка как на старых бнв, мерседесах, та даже кажулях, это полный провал, управление хуже, тансмиссионные потери больше, из за того что нужно вращать кардан, мост либо редуктор, в котором дополнительные сальники и подшипники. Так же лёгкой жопе тяжелее толкать тяжелую морду. Знаю не по наслышке, у самого мустанг на 5л на 500 сил. Адская колесница, совершенно не управляемая, буксует на любом типе покрытия. Очень плохо разгоняется, плохо ускоряется, из за огромной избыточной мощности и постоянной пробуксовки. Тяжёлый V8 на морде, при этом абсолютно лёгкая жопа. И ни какая разноширокая резина ему не помогает. Практичность около нулевая, только для эмоций. Зимой с огномным удовольствием езжу на Ниве, и кайфую.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Ну вы бросаетесь в крайности. Я беру обычный средний вариант, перемещение 5й точки из точки А в точку Б. А вы про гружённую несчастную легковушку, да еще и с прицепом, зимой, по скользкому? Не замечаете ли вы перегибов в своих словах? Как часто вы видите такое? 1 человек на 100000? Это будет явно человек не большого ума, чтоб тянуть гружёной легковушкой, тяжеленный прицеп, при этом еще и зимой.. Другой мне про авто спорт вспомнил, про самые дорогие и высоко технологичные гонки формулы 1. Может вы еще про гонки на драгстэрах вспомните, на тачках которые проезжают квотер за 4 секунды и достигают за это время скорости 450-500км/ч на заднем приводе? но это не делает его лучше в гражданском использовании.. Всему есть разумный предел. Нужно тягать грузы и таскать прицепы- полный привод, то что нужно. Не даром же становится всё больше и больше паркетников с полным приводом, всё больше и больше спорт каров, премиум тачек на полном приводе. Уже почти все мерсы и бнв, не говоря даже о ламбах, фэрах, бугатти и прочих стали полноприводными. Всё в угоду универсальности, практичности и для того чтоб можно было реализовать мощность.
Марат,подскажите пожалуйста какие противотуманки ставили? Может видео снимите?
Оно есть, ищите в профиле
Узнал ставят ступичные подшипники от Ивеко ... Ходят дольше на много больше обычных ....что можете сказать?
Не знаю, т.к. у меня ходят без проблем. Слева до сих пор родные, справа летом поменял. Видео было
Манера вождения примерно как на фуре. Ни газовать резко, ни тормозить. Тахометр лучше на средних оборотах держать.
Марат, привет! Не нашёл канал "Не вопрос''.
Привет. Nivapros
@@Marat-116 вот как))))) Спасибо))
Вот что заметил, дверей боковых до рестайлинга нет в продаже...😢 Я бы вот взял новые, форез но нет. Есть на урбан, легенд. Вы скажете в чём же отличия? А я вам скажу вот сейчас конец 23 года, на новые двери нужно мне ещё - обивку дверей 2 штуки тысяч 6-7. Плюс боковые зеркала тысяч 5 комплект. И вы представляете, самая хрень - ограничители дверей. Там по типу лада гранта. И по высоте по моему отличие. В общем дырку сверлить нужно и пробовать с обратной стороны подставлять гайку если это возможно, а так видел люди колхозят - просто в кузов вкручивают болт. Но это полный колхоз. Вырвет ветром когда нибудь точно... И в проёме двери, на месте ограничителя и пучка проводов тоже есть отличие. Там есть отлив для гофры проводов... В общем чтобы сделать как на новой легенд, после 19 или 22 года авто, нужно ещё и проём переделывать. Можно ездить и так, но столько вложений, чтобы просто поставить двери новые за 12-13 тысяч рублей... 😤🤷
Ну не нужны мне новая обивка и зеркала, а выхода получается нет.
У нас в городе нет на разборках дверей. Да в других городах бывают. Ито, люди стремясь выглядеть так же как и рестайлинговая модель режут почём зря двери, и сверлят дыры... А потом получается, что двери то редкость. И балбесы те дяди, что старые двери пилили. И без них новую дверь можно купить. А вот старого образца фигу... 😟👎 Вот такая вот хрень дяденьки нивоводы.
Вот скажите, где купить новую дверь до рестайлинга? Не пластик.
А к шеви ниве это тоже относится или есть свои нюансы!?
Зимой надо ездить на хорошей зимней резине! Это ближе к южным условиям рассказывают что на летней зимой ездят. Побробуйте на каме флейм в мурманск зимой прокатится. Или по лен области погонять. Ато сказки расказывают. И на ниве, как и на крузаке, и многих джипах, полный неотключаемый привод работает засчет дифа что между мостами(карданами) расположен. Поэтому можно ездить без ограничений. Какие 40/60 как это технически может происходить? Одно колесо поднимаешь машина останавливается.( пока меж мостовой диф не заблокируешь).
Каждый ездит на чём умеет и может. Полгода зимы, ещё на нижний Урал катаю зимой
@@Marat-116 Видали мы таких умельцев. Невинные только страдают, из за таких умельцев
@@АлександрСуханов-д8ч страдают от таких как ты. От меня давно никто не страдал. ОСАГО максимум в бонус
Марат спасибо за видео хотел бы спросить совет. При переключении передачи будь то на повышение или понижение идёт удар что может быть может сталкивались
Это трансмиссионные удары. Старайтесь при переключении сопоставлять обороты, мягче сцеплением/ слегка газом, тогда ударов не будет. Поэтому у меня трансмиссия долго ходит. 180 т.км. всё родное
Марат Приветствую тебя , как-то пропустил я это видео твоё не знаю почему обычно внимательно слежу за твоим каналом , слушай а вот такой к тебе вопросик можно задать какой Ниве ты больше отдаёшь предпочтение от к примеру в данный момент вот если взять сегодняшний день и перед тобой стоял был выбор тревел нива или 3D нива какую бы ты лично взял ?
Сергей привет. Если один +1, то 3Д. Если семья, то тревел. Тревел+240 кг масса, ресурс меньше, +расход 2 л.в смешанном цикле, но дальняк комфортнее и экономичнее. По запчастям и кузовщине дороже, зато меньше гниёт. Мне тревел не нужен, хотя и нравится. Если бы я себе взял тревел, то бмв и Ниву бы продал. Но пришлось немного добавить мощности
@@Marat-116 Марат спасибо !! Тут мнение 50,50 так как у меня это будет один автомобиль я и сын ,мне 65, сыну 42 , тут как бы на все лучам жизни , при жизни за городом но и близко к городу ! Тяжеловато определиться , будем подумать хорошенько !!!🇷🇺🐻👏👍🤗🙏🌎
@@СергейОхтинШаповал тогда тревел. Не гниёт, комфортный, универсальный автомобиль в меру шустрый где надо
@@Marat-116 согласен !!!🇷🇺🐻👏👍🤗🙏🌎
@@СергейОхтинШаповал Дастер возьмите понадежнее будет
Привет Марат я первый год ездию на ниве тоже на камафлэйм на гололёде еду на четвёртой скорости70км
больше страшно ну а так резина мне нравится
Просто надо включать ограничитель.
Павел привет. Без ограничителя нельзя, у каждого свой и он постоянно меняется в ту или иную сторону
Нравится бояться? Ну что ж, и такое бывает! )
Марат, не только Нива ... Жизненная философия в том числе ! Своеобразный клуб получается :))
"Полный привод иногда ловушка" ... да, электронных помощников нет, машина КОРОТКАЯ и ВЫСОКАЯ (для этой длины) - получите эффект, будьте внимательным и осторожным иногда. В эту машину бы ЕСП, т.е. модернизация тормозной системы - даже важнее всего было бы, я ставлю это даже на первое место. Но уже не судьба видимо.
Не надо в эту машину ЕСП, она хороша, как есть. Позволяет оттачивать собственное мастерство вождения. Нива - единственное, наверное, сегодня авто, что дарит радость победы, по-настоящему мужской, честный автомобиль.
Нормальную резину зимнюю и отлично она едет,центральный дифф очень помогает, аккуратно нужно в колее,но это у всех так коротко базные машин
@@Sergey-hh8pp Нормальная у него резина.
Я тоже на заводской всесезонке 🦂 катаю, всё прекрасно, отлично она едет.
@@BablchLife но зимняя шиповання на много лучше! Какая у вас всезезонка?если Пирелли скорпион то она говно зимой!
@@Sergey-hh8pp каждому своё. Я на вас не претендую🤣