Wieder ein tolles Video was man kaum besser machen kann, dazu hervorragend erklärt. Handwerkliches Geschick vorausgesetzt, sollte das zu zweit nach dieser Anleitung, jetzt jeder schaffen. Ein Ladebooster, als Ergänzung zur Solaranlage, ist fast ein Muss im Womo! Schöne Grüße von der Ruhr, P+F
Vielen Dank für euren Kommentar und das schöne Lob. Gerade auch wenn man im Winter unterwegs ist, kommt man um einen Ladebooster nicht herum. Wir sind sehr froh, das wir jetzt auch als "Winterfahrer" noch autarker geworden sind. Viele Grüße zu euch😊
Hallo Ihr Beiden, schön das ihr nun auch dank Lüneburg autark geworden seid. Ich hab dort eine LiFePo4 erworben mit 180 Ah und bis minus 10 ° ladefähig. Geladen wird sie bei mir über 200W Solar mit Victron MPPT Regler und alternativ über Ladebooster Victron 30A. Da mein Euro 6 D temp kein D+ Signal hat, hab ich das per Schalter simuliert und kann so nur bei Bedarf den Booster einschalten. Klappt seit 4 Jahren einwandfrei. Viel Spass euch beiden noch weiterhin. 👍 LG, Alfred
Moin Alfred, ja jetzt sind wir stromtechnisch wirklich gut dabei. Hab dein Video damals gesehen, wo du das mit deinem Ladebooster erklärt hast. Das war super! Lädst du mit Solartasche ? Aber was für ein unterschied zwischen Lithium und den alten AGM die wir bis letztes Jahr noch drin hatte.... Viele Grüße senden Christa und Josch
@@Kastentouren Nein, keine Solartasche. Hab 2 100W Bretter auf dem Dachzelt und kann die durch Fahrzeugdrehung optimal ausrichten wenn das Zelt aufgeklappt ist. LG, Alfred
Ein für mich wirklich interrressantes Video, danke Euch dafür. Ich möchte die zwei 80AH AGM Aufbaubatterien unseres VW T5.2 Californias durch zwei 100AH LiFePo4 ersetzen, denn nach 10 Jahren sind sie wohl bald fällig. Einen Ladebooster wird es dann auch geben, falls der jetzige ungeeignet ist, MPPT für das Solarpanel kommt dann auch hinein. Für die kommende Saison muss der neue EcoFlow Delta 2 mit 200W-Panele aus Lüneburg reichen. Im nächsten Winter wird dann wieder gefrickelt. Die Delta 2 wirdanschließend unseren knutschigen Eriba Touring autark machen. Solche Aktionen machen doch zusätzlich und als Ergänzu ng zum Reisen immer wieder Spaß - so wie Eure Videos. LG Bernd
Moin Bernd, vielen Dank für deine Nachricht und das Feedback. Da rüstest du aber ordentlich auf, von nutzbaren 80 Ah auf dann nutzbaren fast 200 AH. Wir haben von 2 x 90 AH AGM auf den 150 AH Untersitz von Wattstunde gewechselt. Da kommen wir mit Solar auf dem Dach, Solartasche und Ladebooster für die Sonnenlosen Zeit super mit klar( mit Kompresserkühlschrank) ABER mehr ist natürlich nie verkehrt!! Ne Ecoflow haben wir auch immer dabei, da wir keinen Wechselrichter haben, sind wir super mit zufrieden. Schönen Umbau und bis dahin viele tolle Touren wünschen Christa udn Josch
@@Kastentouren Ja, danke, den Gedanken habe ich auch. Ich teste das im der kommenden Saison mit der Delta 2 und entscheide dann. Wir haben aber auch vor, Wintercamping auszuprobieren und vielleicht Elektrogeräte einzusetzen. Nachrüsten wäre ja auch eine gute Option, der Platz ist ja da. Probieren geht über studieren😄.
@@Kastentouren Ein wichtiger Aspekt beim Parallelbetrieb! Es ist sicher auch empfehlenswert, gleiche Typen zu verwenden (schätze ich), wenn sie parallel an einem Booster betrieben werden.👍
Zwei kleine Verbesserungsvorschläge: für Pluskabel gerne rotes Kabel nehmen und das Kabel in einem Schutzrohr verlegen. Gerade im Fahrerfußraum tritt man da ja andauernd drauf..
@@dirklangenstein6381 hast du völlig Recht! Das Kabel haben wir aber zumindest eindeutig als Pluskabel gekennzeichnet. Aber richtig ist es natürlich so wie du schreibst. Viele Grüße senden Christa und Josch
Super video! Eine kleine Frage: Ich habe den unisolierten Ladebooster an meinem Messshunt, welcher mit Minus zur Aufbaubatterie geht und von da zur Karosseriemasse. Da jetzt aber die Starterbatterie auch auf der Karosseriemasse liegt, zeigt mir der Messshunt es nicht an, wenn der Ladebooster lädt. Lässt sich das Problem mit der isolierten Version beheben oder habe ich das ganze falsch durchdacht?
Moin, wir haben auch den unisolierten ladebooster verbaut, den anderen kennen wir insofern nicht. Messshunt haben wir nicht verbaut, ruf doch einfach eben bei WATTSTUNDE an, die können dir bestimmt weiterhelfen
Moin,Moin Sehr wichtig ist es, das man nicht mehr die Zündung einschaltet wenn die gelben Stecker von den Sitzen abgezogen wurden. Sonst bekommt das Steuergerät eine Fehlermeldung der Airbags und muss in der Werkstatt wieder ausgelesen werden...Liebe Grüsse aus Jümme..
Moin 😊, da hast du vollkommen Recht! Hatten wir im anderen Video wo wir den Sitz ausgebaut haben, auch schon mal gesagt. Haben wir dieses mal nicht dran gedacht, es noch mal zu sagen! Danke für den Hinweis! Viele Grüße senden Christa und Josch
Moin, ja das reicht (in unserem Fall) In der Beschreibung kann man in einer Liste nachgucken, welche Querschnitte Victron vorgibt. Je länger der Weg, um so höher der Querschnitt. Ab einem Meter werden 10mm2 empfohlen
Super Anleitung, aber eine Frage bei mir ist im meinen Kaus Boxstar ein DS 300 verbaut mit einem Trennrelais Widerstand R37 ! . Muss der Widerstand getrennt werden oder nicht????? Da bei diesem Video nichts von anderen arbeiten oder Lösungen zu sehen sind. Danke für eine Antwort
Moin, bei uns ist der CB516 verbaut. Wir haben das, was wir im Video gezeigt haben gemacht, nicht mehr. Wir haben den Ladebooster direkt an die Starterbatterie, und vom Ladebooster direkt zur Aufbaubattrie angeschlossen. Wir haben sonst keine Veränderungen vorgenommen. Es läuft bei uns so alles prima und der Booster macht was er soll.
@@Kastentouren Hallo, das CB 516 ist bei mir auch verbaut aber das ist ja das Ladegerät!!!! Hast da keine DS 300 bei dir da wo die Sicherungen fürn Wohnraum sind??? Da schreiben manche man soll den Widerstand R 37 Trennen???? Frage hast du ein DS 300 verbaut????? Danke für eine Antwort. LG fred
@@Kastentouren okay Danke dann werde ich das auch so machen, eine Frage noch haben Sie beim CB 516 Ladegerät auch keine Umstellung vorgenommen zb. Gel oder Blei???? LG fred
@@manfredlenz5365 als wir von agm auf Lithium Batterie gewechselt haben, da haben wir auf Gel umgestellt. Eine Lithium-Kennlinie hat das Teil ja noch nicht ( zumindest unserer)
@@Kastentouren okay bei mir muss ich dann noch umstellen auf Gel auf litium geht bei mir auch nicht. Danke Solltest du mal in den Bayerwald kommen kannst du mich auf meinem Wohnmobilstellplatz Natur pur Bayerwald besuchen. LG fred
Super erklärt, so hilft das wirklich weiter. Was mich aber trotzdem noch interessieren würde: normalerweise ist ja in einem Womo ein ELB (Elektroblock) verbaut, der u.a. dafür sorgt, dass die Aufbaubatterie während der Fahrt geladen wird. Muss ich an der Stelle etwas ändern, wenn ich den Ladebooster einbaue? Beißt sich das nicht irgendwie? Danke und weiter so!
@@Ute-und-Pete-unterwegs Moin ihr beiden und vielen Dank für eure Nachricht. Ja, bei unserem cbe ds300 war der Widerstand R37 zu trennen. Viele Grüße senden Christa und Josch
Danke für das tolle detaillierte Video. Habe bloß nicht genau verstanden wo ihr die Masse angeschlosden habt. Direkt vom Minus der Starterbatterie? Außerdem, wenn ich ein simuliertes D+ hätte, könnte ich es schon anschliessen, oder? Danke und viele Grüße Volker
Moin Volker, das Massekabel haben wir direkt an Minus Fahrzeugbatterie angeschlossen. Kannst aber auch direkt an Fahrzeugmasse abschließen. Das D+ wird bei diesem Ladebooster gar nicht benötigt. Das Gerät erkennt das selbstständig und beginnt nur zu laden, wenn das Fahrzeug auch wirklich läuft und die Starterbatterie über die Lichtmaschine lädt. So wird die Starterbatterie nicht 'aus versehen ' leer gesaugt. Viele Grüße
Hallo, sehr tolles Video Hat mir sehr weitergeholfen Wo habt ihr denn den Minuspol der Aufbaubatterie angeschlossen ? Geht der auch an den Minuspol der Strterbatterie?
@@Kastentouren Ah ok. Da hatte ich ja Glück. Ich hab auch noch die 2x95 ah agm drin. Bis jetzt funktionierten die tadellos. 48h Autark wenn ich nicht unter 50% gehe. Hab den Victron Batterie Computer nachgerüstet. Somit hab ich volle Kontrolle. Werd noch ein Solar Regler und ne Solarmatte nachrüsten 👍
Wir hatten bis letztes Jahr auch noch die beiden AGM drin, dann wurde es aber Zeit zu tauschen. Jetzt mit der neuen Lithium batterie macht es schon deutlich "mehr Spaß " . Aber so lange sie noch funktionieren, laufen lassen 😀
@@jensnerlich9542 ja der wird gut warm. Wir werden demnächst noch mal hinten wo die Kühlrippen sind das Holz aussägen. Aber die Teile werden richtig warm
…ja krasse 90 Grad heiss … Kühlung durch 12 Volt Lüfter, dieser wir aktiviert durch 65 Grad Schließer Bimetallschalter auf den Kühlrippen und Orion nicht wegsperrren, der braucht Luft zum Atmen
Hallo, folgende Frage: die Aufbaubatterie wurde vor dem Umbau doch auch geladen; sehr wahrscheinlich durch den Serienmässig verbauten Schaudt Block unter dem Fahrersitz, muss da nicht irgendwas ausser Betrieb genommen werden? Ansonsten Super Video (wie üblich)!
wir haben noch den alten cb 516 bei uns drin. die Aufbaubatterie laden wir direkt von Starterbatterie über Ladebooster in die Aufbaubatterie. Es läuft so alles prima.
Da ist doch vermutlich ein Trennrelais drin. Dies verbindet direkt Starter- und Aufbaubatterie. wenn der Motor läuft. Wenn jetzt ein Booster eingebaut wird, liegt es parallel dazu und der Strom fließt wieder von der Aufbaubatterie zur Starterbatterie zurück. Daher liest man oft, dass das Trennrelais deaktiviert werden muß. ,
Frage - ist man mit einem mobile EcoFlow Delta 2 oder River 2 Pro Akku (oder anderem) und einem Autoladekabel auf XT60 und 1 bis 2 mobilen Solarpanel beim Wohnmobil am Ende nicht wesentlich flexibler unterwegs ? PS: außerdem bekommt man doch aktuell schon zwei mal Lithium 100Ah LiFePO4 für ca. 400 € (versus dem verlinkten Wattstunde Produkten)
Moin Frank, so richtig beantworten können wir dir deine Frage nicht. Letzlich ist ja alles auch immer irgendwo eine Geschmackssache und jeder Camper und seine Bedürfnisse sind sehr unterschiedlich. Unsere Flexibiliät besteht darin, dass wir unsere Aufbaubatterie über das Dachsolar und über flexible Module laden können. Unsere Powerstation können wir ebenso über das Dachsolar und flexible Module direkt laden. Scheint die Sonne nicht, können wir während der Fahrt mit 30 Amp unsere Aufbaubatterie mit dem Ladebooster laden. Für uns persönlich reicht das so an Flexibiliät. Für welche LiFePo4 man sich entscheidet, ist natürlich auch Geschmackssache und sehr wahrscheinlich auch eine Qualitätsfrage. Viele Grüße senden Christa und Josch
Wenn Starterbatterie und Aufbaubatterie ein gemeinsames Minus haben, kann der nicht isolierte Verwendet werden. Das ist ja z.b. bei uns im Kastenwagen der Fall. Der Isolierte Ladebooster kommt zum Einsatz, wenn der Wohnbereich komplett von der Fahrzeugkarosserie getrennt ist, wie bei einer Wohnkabine z. B.
Hallo ihr zwei, habe mir jetzt auch nach eurer Anleitung den Ladebooster verbaut, vielen lieben Dank dafür. Habt ihr eigentlich die die standardmäßige + Verbindung zwischen Starter und Aufbaubatterie entfernt oder ist diese noch vorhanden? Und wird euer Ladebooster auch so heiß? Kann man nicht anfassen im Betrieb. Liebe Grüße
Moin, wir haben im Prinzip das gemacht was wir auch zeigen den Anschluss des Ladeboosters betreffend. Unser Ladebooster wird auch sehr heiß, scheint normal zu sein. Daher sicher auch die Angaben wie und wo der Booster plaziert werden soll. Hast du auch einen Ein-Ausschalter angeschlossen? Das finden wir wichtig, so können WIR entscheiden, wann der Booster arbeiten soll. Jetzt im Früling/Sommer nutzen wir eigentlich nur Solar um aufzuladen. Heiß wird er, funktioniert aber super! Viele Grüße senden Christa und Josch
@@Kastentouren hallo ihr zwei, vielen lieben Dank für die Antwort. Nein einen An und Ausschalter habe ich noch nicht nachgerüstet. Bin aber gerade dabei mir einen Lüfter in der Nähe des Boosters zu befestigen. Liebe Grüße Chris
Das wollte ich eigentlich auch noch schreiben mit dem Lüfter. Das bringt bestimmt eine Menge. Haben wir auch bei unserem Balkonkraftwerk zu Hause gemacht, das Teil fing auch was an zu glühen. Jetzt mit Lüfter ist es super .
Guten Abend gut erklärt, bitte nicht lachen aber uch komme da nicht hin wo man das einstellen muss und was muss höher sein eingang oder Ausgang? LG sylvie ( ich habe genau den gleichen )
🎉Danke aber bitte, bitte entweder rotes Kabel für Plus verwenden oder zumindest die sichtbaren Teile mit rotem Elektroklebeband kenntlich machen. Gerade für die Nachmacher unwahrscheinlich wichtig und besonders für den, der das Fahrzeug einmal von euch kauft. Liebe Grüße 🎉
@@DietmarRoes Moin, du hast vollkommen recht. Rotes Kabel ist natürlich die richtige Wahl. Gut kenntlich gemacht haben wir es, das kommt im Video leider nicht so richtig rüber. Viele Grüße senden Christa und Josch
Hallo ihr beiden. Wir sind nun in den Sommerferien mal wieder zu Hause und können einige Videos "aufarbeiten". Zunächst einmal Danke für dieses Video. Allerdings verstehe ich zwei Sachen nicht bei euch: 1. Ihr steht fast immer auf Camping- und Stellplätzen, da gibt es überall Strom. Für das Geld, welches ihr mittlerweile darin investiert habt, könnt ihr lange Strom beziehen. 2. Ihr habt noch ein Auto ohne intelligente Lichtmaschine (wenn ich das richtig sehe), was bringt euch da ein Ladebooster? Nicht falsch verstehen, ist kein Gemecker. Ihr werdet euch für die für euch beste Lösung entschieden haben. Und es ist ja eure Sache, nur die Antworten interessieren.mich schon. Liebe Grüße und bleibt gesund.
Moin, Danke für deine Nachricht! Uns war es schon immer wichtig, unabhängig von Landstrom zu sein. Als wir das Mobil gekauft haben, haben wir direkt Solar auf das Dach gepackt. Als dann die alten AGM durch waren, haben wir wie in den Videos gezeigt, Lithium etc verbaut. Mit dem Ladebooster kann die Aufbaubatterie effizient durch die Lichtmaschine aufgeladen werden. Bei uns mit 30 Ampere. Durch die kleineren Umbauten können wir z.b. auch eine Powerstation über unser Dachsolar laden, oder ein tragbares Solarpanel an unsere Aufbaubatterie anschliessen. Ob man das alles haben muss.... wahrscheinlich nicht, uns macht es aber Spass. Auch wenn man auf einem Stellplatz steht, kann es sehr praktisch sein, keinen Landstrom zu brauchen. Allein bei unseren letzten Touren haben wir nur Plätze ohne Strom bekommen, da sind viele direkt weiter gefahren, weil sie darauf angewiesen waren. In Frankreich haben wir zuletzt einen Platz gehabt die wollten schlanke 9 Euro die Nacht für 4 Amp haben. Schön wenn man sich da nicht verar.... lassen muss . Wir sind sehr zufrieden so, und brauchen auch im Winter eigentlich keinen Landstrom. Viele Grüße senden Christa und Josch
@@Kastentouren Danke für eure Antwort. 9€ ist natürlich Nepp. Aber dafür allein? Und mit so einer Batterie allein (Lithium) kann man auch 2, 3 Tage ohne Landstrom stehen. Aber wie ihr schon schreibt, es macht euch Spaß. Rein von den Kosten her rechnet sich das nicht, erst recht nicht der Booster. Euch noch schöne Reisen, und uns noch tolle, interessante Videos. Vielleicht trifft man sich ja mal unterwegs.
Hier ein Link für den der sich mehr für Lithiumakkus interessiert. Ist auch für Wohnmobilisten sehenswert th-cam.com/video/2I-QdZFQqP8/w-d-xo.htmlsi=DoTkK38-V0s0h-ma
Wieder ein tolles Video was man kaum besser machen kann, dazu hervorragend erklärt. Handwerkliches Geschick vorausgesetzt, sollte das zu zweit nach dieser Anleitung, jetzt jeder schaffen. Ein Ladebooster, als Ergänzung zur Solaranlage, ist fast ein Muss im Womo! Schöne Grüße von der Ruhr, P+F
Vielen Dank für euren Kommentar und das schöne Lob. Gerade auch wenn man im Winter unterwegs ist, kommt man um einen Ladebooster nicht herum. Wir sind sehr froh, das wir jetzt auch als "Winterfahrer" noch autarker geworden sind. Viele Grüße zu euch😊
Eine wirklich gute Erklärung, endlich mal verständlich ohne große Wortkonstrukte. Danke
Vielen Dank für das tolle Feedback!
Schön erklärt, danke für das Video !!
Danke für das Feedback und natürlich auch fürs reinschauen 👌👍🙏
Hallo Ihr Beiden, schön das ihr nun auch dank Lüneburg autark geworden seid. Ich hab dort eine LiFePo4 erworben mit 180 Ah und bis minus 10 ° ladefähig. Geladen wird sie bei mir über 200W Solar mit Victron MPPT Regler und alternativ über Ladebooster Victron 30A. Da mein Euro 6 D temp kein D+ Signal hat, hab ich das per Schalter simuliert und kann so nur bei Bedarf den Booster einschalten. Klappt seit 4 Jahren einwandfrei. Viel Spass euch beiden noch weiterhin. 👍 LG, Alfred
Moin Alfred, ja jetzt sind wir stromtechnisch wirklich gut dabei. Hab dein Video damals gesehen, wo du das mit deinem Ladebooster erklärt hast. Das war super! Lädst du mit Solartasche ? Aber was für ein unterschied zwischen Lithium und den alten AGM die wir bis letztes Jahr noch drin hatte.... Viele Grüße senden Christa und Josch
@@Kastentouren Nein, keine Solartasche. Hab 2 100W Bretter auf dem Dachzelt und kann die durch Fahrzeugdrehung optimal ausrichten wenn das Zelt aufgeklappt ist. LG, Alfred
Ein für mich wirklich interrressantes Video, danke Euch dafür. Ich möchte die zwei 80AH AGM Aufbaubatterien unseres VW T5.2 Californias durch zwei 100AH LiFePo4 ersetzen, denn nach 10 Jahren sind sie wohl bald fällig. Einen Ladebooster wird es dann auch geben, falls der jetzige ungeeignet ist, MPPT für das Solarpanel kommt dann auch hinein. Für die kommende Saison muss der neue EcoFlow Delta 2 mit 200W-Panele aus Lüneburg reichen. Im nächsten Winter wird dann wieder gefrickelt. Die Delta 2 wirdanschließend unseren knutschigen Eriba Touring autark machen. Solche Aktionen machen doch zusätzlich und als Ergänzu ng zum Reisen immer wieder Spaß - so wie Eure Videos. LG Bernd
Moin Bernd, vielen Dank für deine Nachricht und das Feedback. Da rüstest du aber ordentlich auf, von nutzbaren 80 Ah auf dann nutzbaren fast 200 AH. Wir haben von 2 x 90 AH AGM auf den 150 AH Untersitz von Wattstunde gewechselt. Da kommen wir mit Solar auf dem Dach, Solartasche und Ladebooster für die Sonnenlosen Zeit super mit klar( mit Kompresserkühlschrank) ABER mehr ist natürlich nie verkehrt!!
Ne Ecoflow haben wir auch immer dabei, da wir keinen Wechselrichter haben, sind wir super mit zufrieden. Schönen Umbau und bis dahin viele tolle Touren wünschen Christa udn Josch
@@Kastentouren Ja, danke, den Gedanken habe ich auch. Ich teste das im der kommenden Saison mit der Delta 2 und entscheide dann. Wir haben aber auch vor, Wintercamping auszuprobieren und vielleicht Elektrogeräte einzusetzen. Nachrüsten wäre ja auch eine gute Option, der Platz ist ja da. Probieren geht über studieren😄.
Denk aber dran, das die Batterien alters und zyklenmässig nicht so weit auseinander liegen sollen/dürfen. Viele Grüße 😄
@@Kastentouren Ein wichtiger Aspekt beim Parallelbetrieb! Es ist sicher auch empfehlenswert, gleiche Typen zu verwenden (schätze ich), wenn sie parallel an einem Booster betrieben werden.👍
Ein super tolles Video. Danke. Sehr hilfreich. Danke
Vielen Dank für die Nachricht und das schöne Feedback! Viele Grüße senden Christa und Josch
Super hilfreich ,danke fürs zeigen.
Sehr gerne, viele Grüße zu dir 👌👍
Zwei kleine Verbesserungsvorschläge: für Pluskabel gerne rotes Kabel nehmen und das Kabel in einem Schutzrohr verlegen. Gerade im Fahrerfußraum tritt man da ja andauernd drauf..
@@dirklangenstein6381 hast du völlig Recht! Das Kabel haben wir aber zumindest eindeutig als Pluskabel gekennzeichnet. Aber richtig ist es natürlich so wie du schreibst. Viele Grüße senden Christa und Josch
Sehr gut und einfach erklärt 👍
Danke 👍
Super Einbauanleitung 👌🏻
Das einzige was ich ändern. Das Pluskabel würde ich Rot wählen, dass sagt mein innerer Monk. 😅
Ja das hast du natürlich recht. Zumindest haben wir es rot gekennzeichnet. Aber es "monkt" schon ziemlich!!!
schönes interessantes Video hat uns gut gefallen lg Reiselust statt Alltagsfrust
vielen Dank
Super video!
Eine kleine Frage:
Ich habe den unisolierten Ladebooster an meinem Messshunt, welcher mit Minus zur Aufbaubatterie geht und von da zur Karosseriemasse.
Da jetzt aber die Starterbatterie auch auf der Karosseriemasse liegt, zeigt mir der Messshunt es nicht an, wenn der Ladebooster lädt.
Lässt sich das Problem mit der isolierten Version beheben oder habe ich das ganze falsch durchdacht?
Moin, wir haben auch den unisolierten ladebooster verbaut, den anderen kennen wir insofern nicht. Messshunt haben wir nicht verbaut, ruf doch einfach eben bei WATTSTUNDE an, die können dir bestimmt weiterhelfen
Der unisolierte ist für Absetzkabinen gedacht, da hat die Kabine einen Masseanschluss und das Basisfahrzeug einen Masseanschluss.
Moin,Moin
Sehr wichtig ist es, das man nicht mehr die Zündung einschaltet wenn die gelben Stecker von den Sitzen abgezogen wurden. Sonst bekommt das Steuergerät eine Fehlermeldung der Airbags und muss in der Werkstatt wieder ausgelesen werden...Liebe Grüsse aus Jümme..
Moin 😊, da hast du vollkommen Recht! Hatten wir im anderen Video wo wir den Sitz ausgebaut haben, auch schon mal gesagt. Haben wir dieses mal nicht dran gedacht, es noch mal zu sagen! Danke für den Hinweis! Viele Grüße senden Christa und Josch
Hallo, super Video. Wonach habt ihr die Sicherungen ausgelegt?
Wird von Victron so in der Beschreibung vorgegeben, ebenso wie auch die Kabelquerschnitte
Tolles Video 👍🏼 welchen Schalter habt ihr hierfür verwendet? Danke und Gruß Marcel
Moin Michael, das ist ein ganz normaler Ein-Ausschalter den wir noch in Garage gefunden haben 😀
Viele Grüße senden Christa und Josch
❤❤❤❤❤❤❤❤
😍❤️😍
Hi. Reicht ein 10mm² Kabel?
Moin, ja das reicht (in unserem Fall) In der Beschreibung kann man in einer Liste nachgucken, welche Querschnitte Victron vorgibt. Je länger der Weg, um so höher der Querschnitt. Ab einem Meter werden 10mm2 empfohlen
Super Anleitung, aber eine Frage bei mir ist im meinen Kaus Boxstar ein DS 300 verbaut mit einem Trennrelais Widerstand R37 ! . Muss der Widerstand getrennt werden oder nicht????? Da bei diesem Video nichts von anderen arbeiten oder Lösungen zu sehen sind. Danke für eine Antwort
Moin, bei uns ist der CB516 verbaut. Wir haben das, was wir im Video gezeigt haben gemacht, nicht mehr. Wir haben den Ladebooster direkt an die Starterbatterie, und vom Ladebooster direkt zur Aufbaubattrie angeschlossen. Wir haben sonst keine Veränderungen vorgenommen. Es läuft bei uns so alles prima und der Booster macht was er soll.
@@Kastentouren Hallo, das CB 516 ist bei mir auch verbaut aber das ist ja das Ladegerät!!!! Hast da keine DS 300 bei dir da wo die Sicherungen fürn Wohnraum sind??? Da schreiben manche man soll den Widerstand R 37 Trennen????
Frage hast du ein DS 300 verbaut?????
Danke für eine Antwort.
LG fred
@@Kastentouren okay Danke dann werde ich das auch so machen, eine Frage noch haben Sie beim CB 516 Ladegerät auch keine Umstellung vorgenommen zb. Gel oder Blei????
LG fred
@@manfredlenz5365 als wir von agm auf Lithium Batterie gewechselt haben, da haben wir auf Gel umgestellt. Eine Lithium-Kennlinie hat das Teil ja noch nicht ( zumindest unserer)
@@Kastentouren okay bei mir muss ich dann noch umstellen auf Gel auf litium geht bei mir auch nicht.
Danke
Solltest du mal in den Bayerwald kommen kannst du mich auf meinem Wohnmobilstellplatz Natur pur Bayerwald besuchen.
LG fred
Wie wurde denn die Batterie vorher geladen.ich vermisse die alte verkabelung
Super erklärt, so hilft das wirklich weiter. Was mich aber trotzdem noch interessieren würde: normalerweise ist ja in einem Womo ein ELB (Elektroblock) verbaut, der u.a. dafür sorgt, dass die Aufbaubatterie während der Fahrt geladen wird. Muss ich an der Stelle etwas ändern, wenn ich den Ladebooster einbaue? Beißt sich das nicht irgendwie? Danke und weiter so!
@@Ute-und-Pete-unterwegs Moin ihr beiden und vielen Dank für eure Nachricht. Ja, bei unserem cbe ds300 war der Widerstand R37 zu trennen. Viele Grüße senden Christa und Josch
Danke für das tolle detaillierte Video.
Habe bloß nicht genau verstanden wo ihr die Masse angeschlosden habt. Direkt vom Minus der Starterbatterie?
Außerdem, wenn ich ein simuliertes D+ hätte, könnte ich es schon anschliessen, oder?
Danke und viele Grüße Volker
Moin Volker, das Massekabel haben wir direkt an Minus Fahrzeugbatterie angeschlossen. Kannst aber auch direkt an Fahrzeugmasse abschließen. Das D+ wird bei diesem Ladebooster gar nicht benötigt. Das Gerät erkennt das selbstständig und beginnt nur zu laden, wenn das Fahrzeug auch wirklich läuft und die Starterbatterie über die Lichtmaschine lädt. So wird die Starterbatterie nicht 'aus versehen ' leer gesaugt.
Viele Grüße
Super, vielen Dank!
Wenn das so ist, dann kann ich mir das D+ Gedöns ja sparen! 😊
Grüße Volker
Hallo, sehr tolles Video
Hat mir sehr weitergeholfen
Wo habt ihr denn den Minuspol der Aufbaubatterie angeschlossen ? Geht der auch an den Minuspol der Strterbatterie?
Wie unterschiedlich die Fahrzeuge doch sind. Mein Summit hat ein Ladebooster ab Werk. Der Wagen ist Bj. Ende 2019. Welches Bj. ist eurer?
Unser ist von 2018, da haben sie den noch vergessen 😀
@@Kastentouren Ah ok. Da hatte ich ja Glück. Ich hab auch noch die 2x95 ah agm drin. Bis jetzt funktionierten die tadellos. 48h Autark wenn ich nicht unter 50% gehe. Hab den Victron Batterie Computer nachgerüstet. Somit hab ich volle Kontrolle. Werd noch ein Solar Regler und ne Solarmatte nachrüsten 👍
Wir hatten bis letztes Jahr auch noch die beiden AGM drin, dann wurde es aber Zeit zu tauschen. Jetzt mit der neuen Lithium batterie macht es schon deutlich
"mehr Spaß " . Aber so lange sie noch funktionieren, laufen lassen 😀
hallo schönes video, mich intresiert aber auch was das für ein auto unter der plane ist😀
mfg
Das ist ein grünes Auto 😅 Nee im Ernst, ich kann es dir gar nicht genau sagen, was das für ein Teil ist. Wir waren da nur zu Besuch
@@Kastentouren ok danke also ein e-auto (grün)😂
Ja nee😅, der mag noch richtig Blei im Tank
Moin, das "grüne" Auto ist schwarz und ein Triumph Spitfire 1500 von 1977
Mit Farben hab ich es ja nicht so 😂😂
Ist Das Holz als Befestigung nicht ein Problem wegen der Wärme den der Ladebooster macht?
Moin Marcel, wir haben ein Reststück von so einer Siebdruckplatte genommen. Konnten bislang keinerlei Probleme feststellen.
Wird der Ladebooster bei euch auch so heiß?
@@jensnerlich9542 ja der wird gut warm. Wir werden demnächst noch mal hinten wo die Kühlrippen sind das Holz aussägen. Aber die Teile werden richtig warm
…ja krasse 90 Grad heiss … Kühlung durch 12 Volt Lüfter, dieser wir aktiviert durch 65 Grad Schließer Bimetallschalter auf den Kühlrippen und Orion nicht wegsperrren, der braucht Luft zum Atmen
Guten Tag,
Kommt da kein massekabel an die zweitbatterie ?
Der Ladebooster wird so verkabelt wie gezeigt. Die Zusatzbatterie ist ja schon mit Masse verbunden
Hallo, folgende Frage: die Aufbaubatterie wurde vor dem Umbau doch auch geladen; sehr wahrscheinlich durch den Serienmässig verbauten Schaudt Block unter dem Fahrersitz, muss da nicht irgendwas ausser Betrieb genommen werden? Ansonsten Super Video (wie üblich)!
wir haben noch den alten cb 516 bei uns drin. die Aufbaubatterie laden wir direkt von Starterbatterie über Ladebooster in die Aufbaubatterie. Es läuft so alles prima.
Da ist doch vermutlich ein Trennrelais drin. Dies verbindet direkt Starter- und Aufbaubatterie. wenn der Motor läuft. Wenn jetzt ein Booster eingebaut wird, liegt es parallel dazu und der Strom fließt wieder von der Aufbaubatterie zur Starterbatterie zurück. Daher liest man oft, dass das Trennrelais deaktiviert werden muß.
,
Frage - ist man mit einem mobile EcoFlow Delta 2 oder River 2 Pro Akku (oder anderem) und einem Autoladekabel auf XT60
und 1 bis 2 mobilen Solarpanel beim Wohnmobil am Ende nicht wesentlich flexibler unterwegs ?
PS: außerdem bekommt man doch aktuell schon zwei mal Lithium 100Ah LiFePO4 für ca. 400 € (versus dem verlinkten Wattstunde Produkten)
Moin Frank, so richtig beantworten können wir dir deine Frage nicht. Letzlich ist ja alles auch immer irgendwo eine Geschmackssache und jeder Camper und seine Bedürfnisse sind sehr unterschiedlich. Unsere Flexibiliät besteht darin, dass wir unsere Aufbaubatterie über das Dachsolar und über flexible Module laden können. Unsere Powerstation können wir ebenso über das Dachsolar und flexible Module direkt laden. Scheint die Sonne nicht, können wir während der Fahrt mit 30 Amp unsere Aufbaubatterie mit dem Ladebooster laden. Für uns persönlich reicht das so an Flexibiliät. Für welche LiFePo4 man sich entscheidet, ist natürlich auch Geschmackssache und sehr wahrscheinlich auch eine Qualitätsfrage.
Viele Grüße senden Christa und Josch
Ihr habt da einen non.isolated Ladebooster eingebaut, wo ist denn da der Unterschied zum isolated Ladebooster?
Wenn Starterbatterie und Aufbaubatterie ein gemeinsames Minus haben, kann der nicht isolierte Verwendet werden. Das ist ja z.b. bei uns im Kastenwagen der Fall. Der Isolierte Ladebooster kommt zum Einsatz, wenn der Wohnbereich komplett von der Fahrzeugkarosserie getrennt ist, wie bei einer Wohnkabine z. B.
@@Kastentouren Lieben Dank für die Erklärung. Dann weiß ich nun welchen ich brauche :D
Hallo ihr zwei, habe mir jetzt auch nach eurer Anleitung den Ladebooster verbaut, vielen lieben Dank dafür. Habt ihr eigentlich die die standardmäßige + Verbindung zwischen Starter und Aufbaubatterie entfernt oder ist diese noch vorhanden? Und wird euer Ladebooster auch so heiß? Kann man nicht anfassen im Betrieb.
Liebe Grüße
Moin, wir haben im Prinzip das gemacht was wir auch zeigen den Anschluss des Ladeboosters betreffend. Unser Ladebooster wird auch sehr heiß, scheint normal zu sein. Daher sicher auch die Angaben wie und wo der Booster plaziert werden soll. Hast du auch einen Ein-Ausschalter angeschlossen? Das finden wir wichtig, so können WIR entscheiden, wann der Booster arbeiten soll. Jetzt im Früling/Sommer nutzen wir eigentlich nur Solar um aufzuladen. Heiß wird er, funktioniert aber super! Viele Grüße senden Christa und Josch
@@Kastentouren hallo ihr zwei, vielen lieben Dank für die Antwort. Nein einen An und Ausschalter habe ich noch nicht nachgerüstet. Bin aber gerade dabei mir einen Lüfter in der Nähe des Boosters zu befestigen.
Liebe Grüße Chris
Das wollte ich eigentlich auch noch schreiben mit dem Lüfter. Das bringt bestimmt eine Menge. Haben wir auch bei unserem Balkonkraftwerk zu Hause gemacht, das Teil fing auch was an zu glühen. Jetzt mit Lüfter ist es super .
Muss man irgendwelche alten Kabel entfernen?
An der Aufbaubatterie werden keine Kabel entfernt.
@@Kastentourenwurde denn das trennrelais getrennt? Weil sonst habt ihr doch nun quasi zwei Wege über die geladen wird
@@Empty123.2 ja trennrelais wird getrennt
Ist in Eurem Camper ein EBL installiert? Wenn ja, habt ihr das Trennrelais deaktiviert? Wenn ja, wie habt ihr das gemacht?
@@emsi68219 @Ute-und-Pete-unterwegs Ja, wir haben bei unserem cbe ds300 den Widerstand R37 getrennt. Viele Grüße senden Christa und Josch
👍
Guten Abend gut erklärt, bitte nicht lachen aber uch komme da nicht hin wo man das einstellen muss und was muss höher sein eingang oder Ausgang? LG sylvie ( ich habe genau den gleichen )
🎉Danke aber bitte, bitte entweder rotes Kabel für Plus verwenden oder zumindest die sichtbaren Teile mit rotem Elektroklebeband kenntlich machen. Gerade für die Nachmacher unwahrscheinlich wichtig und besonders für den, der das Fahrzeug einmal von euch kauft. Liebe Grüße 🎉
@@DietmarRoes Moin, du hast vollkommen recht. Rotes Kabel ist natürlich die richtige Wahl. Gut kenntlich gemacht haben wir es, das kommt im Video leider nicht so richtig rüber.
Viele Grüße senden Christa und Josch
@ prima 👌
Hallo,
Ich habe Büttner Solarregler MT 200-S
Kann ich lithium batterie 12v 100ah oder 200ah anschließen?
Danke
Familie Schön
Hallo ihr beiden. Wir sind nun in den Sommerferien mal wieder zu Hause und können einige Videos "aufarbeiten". Zunächst einmal Danke für dieses Video. Allerdings verstehe ich zwei Sachen nicht bei euch:
1. Ihr steht fast immer auf Camping- und Stellplätzen, da gibt es überall Strom. Für das Geld, welches ihr mittlerweile darin investiert habt, könnt ihr lange Strom beziehen.
2. Ihr habt noch ein Auto ohne intelligente Lichtmaschine (wenn ich das richtig sehe), was bringt euch da ein Ladebooster?
Nicht falsch verstehen, ist kein Gemecker. Ihr werdet euch für die für euch beste Lösung entschieden haben. Und es ist ja eure Sache, nur die Antworten interessieren.mich schon. Liebe Grüße und bleibt gesund.
Moin, Danke für deine Nachricht! Uns war es schon immer wichtig, unabhängig von Landstrom zu sein. Als wir das Mobil gekauft haben, haben wir direkt Solar auf das Dach gepackt. Als dann die alten AGM durch waren, haben wir wie in den Videos gezeigt, Lithium etc verbaut. Mit dem Ladebooster kann die Aufbaubatterie effizient durch die Lichtmaschine aufgeladen werden. Bei uns mit 30 Ampere. Durch die kleineren Umbauten können wir z.b. auch eine Powerstation über unser Dachsolar laden, oder ein tragbares Solarpanel an unsere Aufbaubatterie anschliessen. Ob man das alles haben muss.... wahrscheinlich nicht, uns macht es aber Spass. Auch wenn man auf einem Stellplatz steht, kann es sehr praktisch sein, keinen Landstrom zu brauchen. Allein bei unseren letzten Touren haben wir nur Plätze ohne Strom bekommen, da sind viele direkt weiter gefahren, weil sie darauf angewiesen waren. In Frankreich haben wir zuletzt einen Platz gehabt die wollten schlanke 9 Euro die Nacht für 4 Amp haben. Schön wenn man sich da nicht verar.... lassen muss . Wir sind sehr zufrieden so, und brauchen auch im Winter eigentlich keinen Landstrom. Viele Grüße senden Christa und Josch
@@Kastentouren Danke für eure Antwort. 9€ ist natürlich Nepp. Aber dafür allein? Und mit so einer Batterie allein (Lithium) kann man auch 2, 3 Tage ohne Landstrom stehen. Aber wie ihr schon schreibt, es macht euch Spaß. Rein von den Kosten her rechnet sich das nicht, erst recht nicht der Booster.
Euch noch schöne Reisen, und uns noch tolle, interessante Videos. Vielleicht trifft man sich ja mal unterwegs.
@@judschieh388 der Ladebooster mit rund 170 Euro ist ja mit das billigste an der ganzen Sache
... ganz nett aber nur bedingt notwendig... In Akkuladung genügt vollends um 10 -90% auch... das schon gar den Akku auch noch! Danke für das Video
Hier ein Link für den der sich mehr für Lithiumakkus interessiert. Ist auch für Wohnmobilisten sehenswert th-cam.com/video/2I-QdZFQqP8/w-d-xo.htmlsi=DoTkK38-V0s0h-ma
Danke für die Info den Link