@@mikisonlok2933 Там есть 2 режима . Если медленно заряжать от буксира , тогда легко тянуть , если поставить на большую зарядку , тогда да , на тягаче расход топлива увеличиться .
У МЕНЯ АВТО НА ГАЗУ + ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 220В! Я ПРОСНУЛСЯ АВТОМАТ ВКЛЮЧИЛ И ПОШЕЛ СОБИРАТЬСЯ! ПРИ -45 ЗА ЧАС АВТО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 60! ЕСЛИ СИЛЬНО ХОЛОДНО МОЖНО ТАЙМЕР ПОСТАВИТЬ ЗА 2 ЧАСА ДО ВЫХОДА! АВТО САМО ПРОГРЕЕТСЯ! СЕЛ В ТЕПЛУЮ И ПОЕХАЛ! ЛОБ ЗЕРКАЛА СИДЕНИЕ РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ ПОКА ВОРОТА ОТКРЫВАЕШЬ ДАЖЕ СИДЕНИЯ ИСПИВАЮТ НАГРЕТЬСЯ! РАСХОД ГОРОД 8,5 ТРАССА 5,5 ГАЗА! ГАЗ У НАС 18 РУБ ЛИТР! ДЕШЕВЛЕ ЛЮБОГО ЛИФА ПОЛУЧАЕТСЯ И ПРОБЕГ НЕ ОГРАНИЧЕН!!
На лобовое стекло наклейте изнутри ПЭТ пленку , мы в Якутии устанавливаем на свои машины, тогда не будет мерзнуть и затягивать так сильно, либо закажите такое же стекло и наклейте снаружи реально помогает)))
Да мы делали, как то клиенту 2-ое стекло на делику д5, потом отправляли ее в Якутию ) Так себе затея ) Я ж не езжу на такие дистанции, обычный пробег 20-30 км. в день. Поэтому я машину сначала включаю, чтобы она как положено прогрела салон, а уже потом еду)
Такие морозы даже у нас в Иркутской области стали редкостью.У меня жена на Лифе в такие дни просто не ездит и все,получается за зиму максимум неделя простоя
@@СтаниславКаназирский так и называется ПЭТ пленка, на лобовое толщиной 2-3 мм , на боковые стекла передние пойдет и 1мм ,продается в метрах , делаете шаблоны из картона и по ним вырезаете , клеить нужно на двухсторонний прозрачный скотч , работа муторная зато оно того стоит.Стекла не затягивает даже в морозы -50 и ниже ,самолично проверено.В Якутии так и ездим.Клеить надо с внутренней стороны тобишь в салоне .
У меня I-pace. При температуре -40-43 за 2 дня на 52 км ушло 74%. По одной поездке в день с предварительным подогревом. Машина стояла все дни на улице без подключения к сети. Очень много энергии съедает прогрев аккумулятора и салона.
Электричество Ты может Добыть сам. Если есть желание. Да и обойти дома Счётчик ума большого не надо . А вот Бензин не раздобудеш Никак. Даже Газ из трубы можно спиздить, знаю о чем пишу. А вот с бензином... Так что не гони на Фазу чувак
Главный вопрос это ресурс батареи при таких перепадах температур , для литий ионных и литий полимерных аккумуляторов понижение температуры батареи ниже нуля уменьшает ресурс при падении от -5 до -10 идёт сильная деградация батарей ,вопрос общего пробега и стоимости замены батареи
Охетительная вещ, едешь и думаешь, доеду или нет, однозначно будущее за такими самоварами. А какие они экологичные, б/у батареями завалят все вокруг. Супер!!!!!
Не понимаю, почему все комментаоры восхищаются электричками. Еще и хвалятся, что в день проезжают не более 25км. Это каким крахобором надо быть, чтоб зажать денег на 3л бенза?
У меня Цедрик MY33 ниже -30 не показывал. Причём если -29.5, то заводился, -30 уже нет))) хорошо, в Магадане такие температуры редкость из-за моря, он ветрами берёт)))
Ремень это ваша личная безопасность и ваше личное дело пристёгивается или нет, главное что бы ваше движение и маневрирование на дорогах общего пользования было безопасно и понятно для других участников движения ибо ни кто не вправе распоряжаться жизнью и здоровьем другого человека, а ремень это навязанная услуга или если быть точным кормушка, после добавления 5 лет к пенсии эта забота уже даже не смешна.
@@АндрейЕремин-ч7б дану накуй личная а ничего что вовремя аварии можно еще какието действия предпринять для минимизации последствий но только если пристегнут! а вот не пристегнут ты бьешься рожей об руль и твой я консервная банка летит дальше неся смерть и разрушения
@@kp724 какие действия можно предпринять пристегнутым, ну например после переворота ты вылетел из машины и выплевываешь землю изо рта пусть даже вместе с парой зубов, а пристегнутые догорают в кустах вместе с машиной.
А что мешает маленький бензиновый движок туда устанавливать с генератором исключительно для зарядки на ходу. У нас в городе зарядок нет поэтому тут не актуально голые электрички.
Ну нееет,никогда электро не куплю..чтобы постоянно думать о зарядке и очковать что где-нибудь встанешь...да и если гаража нет или дама своего ,как заряжать машину...припарковаться иной раз негде во дворе,провода из окна за двести метров тащить что ли...
у нас в Сургуте тоже лет пять назад 3 бесплатные электрозарядки повтыкали и потихоньку все больше лифов на дороге виижу, даже в мороз, что здесь не редкость.
самым окуенным решением было бы для всей этой электрической движухи сменные универсальные батареи на стационарных заправках..пусть сами заряжают, подъехал, батарейку поменял, оплатил и поехал дальше
Батареи имеют разную ёмкость и самое главное это степень их износа. Вряд ли кто вам будет ушатаную менять на почти новую за стоимость зарядки. Идея эта реализуема только в очень узких масштабах.
Привет всем. Все таки рано еще брать электро машинки. Запас бы километров на 250 было бы уже лучше. Но а так все равно молодцы япохи вещи делают))) у меня кстати Приус и за счёт электро движка заводится в любой мороз
Ездят медленно в мороз - берегут подвеску. Любая яма, а в Новосибирске их полно, и хана стойке, сайлентблоку и тп. А бензомотору похер на работу в -40, в первом приближении...
В Новосибирске новое ноу-хау ремонта дорог, на выборной числа 3 декабря, выдолбили участки и бросили, толи до весны, а может и асфальтировать начнут (хотя тренд последних лет снять асфальт и бросить на месяц-другой)
ТОГДА ЗАЧЕМ ВООБЩЕ НУЖНА МАШИНА?? САМОМУ МЕРЗНУТЬ?? У МЕНЯ АВТО НА ГАЗУ + ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 220В! Я ПРОСНУЛСЯ АВТОМАТ ВКЛЮЧИЛ И ПОШЕЛ СОБИРАТЬСЯ! ПРИ -45 ЗА ЧАС АВТО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 60! ЕСЛИ СИЛЬНО ХОЛОДНО МОЖНО ТАЙМЕР ПОСТАВИТЬ ЗА 2 ЧАСА ДО ВЫХОДА! АВТО САМО ПРОГРЕЕТСЯ! СЕЛ В ТЕПЛУЮ И ПОЕХАЛ! ЛОБ ЗЕРКАЛА СИДЕНИЕ РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ ПОКА ВОРОТА ОТКРЫВАЕШЬ ДАЖЕ СИДЕНИЯ ИСПИВАЮТ НАГРЕТЬСЯ! РАСХОД ГОРОД 8,5 ТРАССА 5,5 ГАЗА! ГАЗ У НАС 18 РУБ ЛИТР! ДЕШЕВЛЕ ЛЮБОГО ЛИФА ПОЛУЧАЕТСЯ И ПРОБЕГ НЕ ОГРАНИЧЕН!!
Благодарствую за видос, ещё раз убедился, что в зиму буду проезжать на нём 150-170 км., во первых всегда будет батарея прогрета а это уже +20% и во вторых больше 2-х делений на хитере не ставлю и потребление в -30 градусов больше 3 квт от печки не идет, вот такие лайфхаки и 125 км. превращаються в 150-170км.
@@АндрейВеличко-з1ш 10-15км точно проедет. Но по факту ситуация нереальная, никто бензиновый и электрический автомобиль так не будет оставлять, если надо будет куда-то ехать.
Сделать бы такой тест: выехать с гаража, проехать 25-км простоять на улице в такой мороз минимум 8 часов и проверить сколько проедет до талого. Типа симитировать поездку на работу и обратно.
я также всем предлагаю. как будто на блядки к девуле поехал, пока там с ней куралесил, пил чаек, отдыхал-работал-отдыхал, тачка остынет иииии....вот смеху то будет))) пока до зарядки на последних процентах проедешь, так и ненайдешь, встанешь, и эвакуаторщик должен быть в избранных в телефоне.
@@СергейДенисов-ч6б в городе миллионнике только пока из города уедешь можно километров 20 проехать, плюс пробки. Впрочем сотки на всё про всё должно в любом случае хватать, если не ехать в какие то особые места. Лично у моей семьи есть такое место в 70км от города. Есть ещё место с орехами в 150км от города, но поездка туда сопряжена с поездкой к родственникам, там местные покатушки и т.д. так что за день 400км легко. Это к тому что есть люди ездящие не только на 10км.
У меня друг уже 2 года на лифе гоняет, конечно же как второй авто, и зимой тоже, но в этом году всётаки решился вибасту ставить так как в -40 мороза печка слабовато греет и расходует энергии больше чем мотор.
До ковида можно было купить бу машину тысяч за 100. Даже если откладывать каждый месяц по 10000 то эту сумму можно скопить менее чем за год) внимание вопрос! Кем и где надо работать чтобы копить на машину пол жизни?))))
@@alexepox а как быть тому, кто пашет, а зарплата всего 25000 и на нее надо прожить, комуналку оплатить и налоги заплатить??? Если для тебя отложить 10000 в месяц не ущемляя своих потребностей это пустяк, тогда ДА. За теже 8-10 лет машина подорожает ровно на столько, что бы ты продолжал на неё копить еще 8-10 лет. И так до бесконечности.
@@olegholeg5782 ответ очень прост, найти работу с зарплатой более 25000, только вот не надо тут про нет такой работы. Сейчас дефицит рабочей силы, курьеры вон в Яндекс еде до 50000 получают. Было бы желание короче.
У меня такой же ze1. Два дня -33-36 градусов. Удивлён, что вы без куртки в машине. У меня печка не греет. Переключена в режим забора воздуха из Солона и при таком режиме тёплый, но не горячий воздух. При заборе воздуха с улицы, поток вообще холодный
В такой мороз я лично только на такси езжу только на такси. Отрывается и лопается все, подвеска в дребезги, очень дорого весной ремот обходится ( проверено еще в молодости))). Результат очень впечатляет, Спасибо за видио👍
По городу пойдет. В среднем за одну поездку по городу иногда бывает накатываешь неглядя откуда непонятно по 80-100 км. А ну о трассе в России этому авто можно забыть пока что. У нас расстояния не как в Европе, даже в относительно густонаселённых районах расстояния поболе сотки.
Нет уж ребята.. может еще лет через 10, когда аккумуляторы станут в разы лучше, больше и быстрее - я и пересяду на электрон. Но пока родной ДВС отвезет куда душе угодно, не даст замерзнуть и не подведет (главное на дальняк не забывать запас топляка с собой взять).
@@gabatv9501 вэбаста при прогреве (самый прожорливый режим) расходует 0,6 литра в час, при этом прогрев двигателя 2 литра до +30С происходит за 10 минут котлом на 4 или 5кВт
электричество стоит пару рублей, можно подогревать от розетки, а вебасто денег стоит, да и за литр бензина можно около 20кВт зарядить.. И вообще, в странно покупать электромобиль, а потом всё равно ездить на заправку за бензином:)
Даже не сомневаюсь. Чем больше будет электромобилей в России, тем сильнее будут увеличиваться тарифы на электроэнергию производителями, поставщиками, продавцами этой самой электроэнергии.
@@lubart7836 машины будут потреблять столько электричества, сколько, всем электроприборам и не снилось. + Электроплитой можно не пользоваться, если она оттягивает слишком много денег, а остальные потребители, даже не потребители , на фоне. А машиной придется пользоваться, как бы не хотелось
@@lubart7836 в доме свет крайне необходимая вещь ведь? Без стрелок на брюках ходить ведь не возможно да? Водонагреватели у здравых людей работают на газу и без горячей воды прожить тоже можно. А в школах информацию в голову доносят с помощью электричества ага Пока есть транспорт на бензине, транспорт не электричестве может перестать работать и ничего страшного
Уважаемый, Сибирь не ограничивается твоим городом... Есть немало мест, где - 40 считается довольно тёплым днем... Работал в тынде, и севернее там стабильно 40-45 каждый день зимой... Я уж молчу про более северные города
В любом случае с электричками естественно ещё работать и работать. - Так как Север и 100 ну пусть даже 150км.. это РАССТОЯНИЕ....))) Будем ещё ждать.. увеличения возможности батареек.
Согласен, что такое 100км при полном заряде? Это из города нельзя уезжать...но радует, что уже хоть на столько батареи хватает, если в 3-4 раза поднять их емкость, то уже можно говорить о конкуренции таких авто с бензиновыми)
а в чем вообще смысл такой машины в сибири? именно вот этой модели которая стоит 2 миллиона.. ладно те за 500-600 типа экономия возможно. но покупая за 2 миллиона тут явно ничего не сэкономишь на топливе, при этом ну явные минусы.. и если в краснодарском крае туда сюда.. то в сибири где пол года зима и ехать в холоде малятьс чтобы батареи хватили.. да нафиг оно надо?\ я реально это понять не могу. я ездил на лифу машина прикольная, но даже владелец мне сказал версию за 2 ляма брать это бред уже в сибири ))
Да ладно Сибирь, тут в Казани то с середины ноября до минус 20 по ночам было, даже тут я бы такую машину без теплого встроенного в дом гаража не решился эксплуатировать.
@@АндрейИволгин-з9н мне машина по большей части нужна в деревню к родственникам за 150км ездить и там по другим родственникам, за грибами, на Волгу, за орехами, на рыбалку и т.д. вообще давно определился что если запас хода не будет 500 даже в мороз и при этом зарядка за 5 часов хотя бы мне такая машина не нужна, тупо проигрывает бензину, ещё я люблю в тепле ехать без куртки. Смотрел недавно видео там чел с Украины ездил на электроягуаре в венгрию вроде, с батареей под сотку кв, столько гемора было страшное дело просто. Гемор именно в зарядке, как я понял без спец зарядок на десятки киловатт зарядка аккумулятора превращается в очень долгое мероприятие, грубо говоря за ночь от обычной розетки там буквально на сотку км трассовых ладно если зарядится и это при плюсовой температуре. И вот заезжал тот мужик на электрозарядочные станции, а там такое условие. Вроде как аж 20кв за час качает, но если двое то делиться на два и т.д. короче он пока заряжался потратил больше денег на еду чем потратил бы на бензин. Плюс на некоторых электричество дороже, чем дорогой украинский бензин. Ну ладно я понимаю речь не о межгороде, но всё равно надо как минимум иметь резервную машину на бензине, чтобы куда то ещё поехать, а это уже небюджетно совсем, и собственно возникает вопрос а нафига тогда это электричество если сэкономить не получится? Еще машину под окном не поставить, там газон, провод не протянешь до парковочного места через дорожку и т.д. единственное если жить в пригороде, за день 60км пробег и в частном доме, и никуда больше не ездишь то имеет право на существование. Только я так и не понял нафига это всё, если и так бензина рублей на 200 за день сожгёшь. Даже в украшке не дураки на бензине 99% ездят при том что там в разы теплее.
А теперь немного изюминки.. Мне например до новосиба 450км,про Байкал вообще молчу.В Шерегеш скатать на круг 500км.Горный Алтай,кудаж мы без него. Суть в том,что нужны съемные блоки:Заехал на заправку,попил кофе,а тебе тем временем блок поменяли и в путь. Есть еще загвоздка:Многие помнят,что соляра стоила дешево и взять левака можно было легко!А что сейчас:Литр соляры(типа люкс)дороже 95 бенза.К чему это я,Как только электрички войдут в массы,правительство автоматом подкинет цены:Пошлина,налог на электрички придумает и прочую хрень!Бообщем халява будет длиться не долго)
Съёмные блоки не выход. Для больших расстояний и очень низкой температуры нужен другой тип аккумулятора- литий-титанат, который можно заряжать при -40°С и в десять раз быстрее чем литий-ион. В таких аккумуляторах только один большой минус- цена. Ещё один маленький минус это плотность энергии, - акумулятор при той же ёмкости будет больше по размеру и по весу.
@@БешаныйГлютаминШредера зиму фениксы не отходили ! Говно конченое ! Купил и через пол года снова купил ! Но уже другие ! Какое там масло залито одному вертолёту известно! Может совковое ! Но качество просто 0
А если установить к батарейке и под потолок инфракрасные ленты теплого пола, вывести для них отдельную розетку и греть зимой?! Будет и батарейка и салон греться до 25-30 градусов. 🤔
Всё зависит от состояния, ресурса батареи, со временем дальность сокращается. Летом же в жару нужно постоянно ездить со включенным кондиционером потому что батарея должна оставаться прохладной, а включенный кондиционер это тоже разряд батареи. Вопрос сколько стоит замена всей батареи.
Смотря где покупать: можно с аукциона самому, а можно прямо в стране проживания. Именно такой лиф 2 поколения от миллиона можно взять, а первое поколение можно найти даже за 300 тысяч, но там запас хода ниже будет, так как Б\У
@@ИгорьДолгих-ф9е :) Также думаю в будущем купить лиф первого поколения тысяч за 400, самое то для маленького города, вполне хватит 50 км запаса хода) Удачи. 89 рег.
@@rumedved6850 нет я купил летом лифа ,пробник зео 10 палок 11 год ,палка уже отвалилась ,блин восторг 100 км по городу есть летом зимой 70 щасслив капить на 30 ку надо
Прикольно, едешь такой, не на дорогу смотришь, а на приборчики-смартфончики, ой падает, ой не греет, ой сильнее падает, срочно домой-домой !! Я лично к этому не готов, залил полный бак и чеши себе куда хош, один прибор только волнует, сколько бензина осталось, пару мин долил и все по новой
@@shaidulaegor3555 японцы наверное просто не думали,что машина будет эксплуатироваться при -30 поэтому и показывает только -31😁 классный аппарат! Жалко только что с правым рулём.
@@КонстантинБоловинцев-к1ж двигатели бензинковые в шоке бывают от жары, а морозы им нипочём от морозов в шоке бывают только шрусы с разными там стойками и муфтами !
Живу в ЯНАО, две недели назад было у нас -55 , местами -60 , такси на вестах гоняли как ни в чем не бывало, у всех стоит котёл обогрева 220В что бы завести авто, подвеска единственное перестает работать, все очень дубеет, и авто прыгает как козлик, в остальном особо проблем нет
Вот уже 3 месяца передвигаюсь на электричке, все пока устраивает. Жду зиму. При таких морозах я даже бензиновую запускать не стану. Она у меня имеется. Буду на такси ездить. С бензиновой техникой тоже не все радужно и запуск тяжелый и сальники выдавить может и вообще страшно. этой зимой у нас были аномальные -30 я на юге живу обычно температура зимой не ниже -15 все масла и жидкости в машине под эту температуру. Так вот машина 3 суток работала бензина выпила много. Так что с бензинкой тоже не все просто.
@@ВасилийКостылёв-ц4ш так вы решите для себя: что вам нужно? может, на подобной машине вы сэкономите в будущем. считайте, налоги на электрические автомобили, наверное, должны отсутствовать. то есть платить, наверное, только за зарядку придется, если вы не в частном секторе. расходников меньше в разы. а может вам и семерки, нивы или гранты за глаза хватит ввиду вашего бюджета.
ПЭТ пленка на боковые стекла и второе лобовое на передок (не будет затягивать), а также сухой фен, и затяни брезентом низ и будет тебе счастье. У нас в Якутии все так делают
И всё бы ничего, и запас хода по теплу, и тепло в салоне при морозе. Останавливает от такой машинки то, что её не возможно зарядить минут за 5. Не для больших расстояний, или с большой поправкой на время преодоления этих расстояний. Бензин залил и полный бак. Ну и когда придет каюк батареи, сколько обойдется её замена? Сколько денег обходится одна зарядка с ноля до полного?
Мне нравятся электромобили,надеюсь доживу когда они будут доступны и заменят ДВС. А так в принципе на этой машине для страховки возить с собой компактный бензогенератор для зарядки и будет не страшно что кончится заряд,а рядом нет розетки)
@@ХорусЛуперкаль-ц5о ДВС вполне может потерять популярность с развитием топливных элементов. Они банально эффективнее, экологичнее, не создают вибраций и шума, а электропривод проще и обладает более подходящими для транспорта характеристиками (не нужна КПП, высокая тяга с низов и стабильная реализация мощности в широком диапазоне оборотов, отсутствие потребления энергии в простое).
Можно генератор заменить паурбанком 2.2 кВатт стоимость его в пределах 80 тыс но ещё надо преобрести домашнюю зарядку с регулируемой нагрузкой ещё примерно от 10 тыс обязательно без заземления. Я приобрёл от 6 ампер до 16 ампер т к не везде даже домашнюю зарядку 3.5 кВатт можно вкл. Кто по какой-то причине оставляет на морозе паурбанк выручает можно если есть подогрев аккума поставить на подогрев мощность небольшая около 300 ватт хватит на долго. Дома зарядил паурбанк зарядил и подогрел батарею и поехал на работу в лютый мороз не переживая оставить на стоянке
Езжу на азео уже 4 года, настолько нравится, кайф, на заправках не стою, экономия денег и времени. На зиму поставила бинар тк зимой печка жрет много заряда
Это уже не zero emission получается 😄 А вообще прикольно, может в будущем появятся штатные подобные решения на электрокарах для стран с холодным климатом.
На улице - 43, у меня даже экран стал обмерзать. СПАСИБО за честный обзор !!!!!!!!!!!!!
😀
Если её дотолкать руками , можно будет и согреться и аккумулятор зарядить 😉👌
Прикол в в том что её только камаз толкнет. Она будет как на первой передаче.
@@mikisonlok2933
Там есть 2 режима . Если медленно заряжать от буксира , тогда легко тянуть , если поставить на большую зарядку , тогда да , на тягаче расход топлива увеличиться .
@@ПроНовосибирск-ю9ф но легковушка её не сдвинет, даже на лайте.
он меня бил! th-cam.com/video/14vieylQ7kA/w-d-xo.html
С толкача она не будет ехать , только на тралле везти надобно будет.
Запомните Васьки!!!
Отличный сюжет, мужественный серьезный тест! Спасибо за смелость!!!!
У МЕНЯ АВТО НА ГАЗУ + ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 220В!
Я ПРОСНУЛСЯ АВТОМАТ ВКЛЮЧИЛ И ПОШЕЛ СОБИРАТЬСЯ!
ПРИ -45 ЗА ЧАС АВТО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 60!
ЕСЛИ СИЛЬНО ХОЛОДНО МОЖНО ТАЙМЕР ПОСТАВИТЬ ЗА 2 ЧАСА ДО ВЫХОДА!
АВТО САМО ПРОГРЕЕТСЯ!
СЕЛ В ТЕПЛУЮ И ПОЕХАЛ!
ЛОБ ЗЕРКАЛА СИДЕНИЕ РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ ПОКА ВОРОТА ОТКРЫВАЕШЬ ДАЖЕ СИДЕНИЯ ИСПИВАЮТ НАГРЕТЬСЯ!
РАСХОД
ГОРОД 8,5
ТРАССА 5,5
ГАЗА!
ГАЗ У НАС 18 РУБ ЛИТР!
ДЕШЕВЛЕ ЛЮБОГО ЛИФА ПОЛУЧАЕТСЯ И ПРОБЕГ НЕ ОГРАНИЧЕН!!
На лобовое стекло наклейте изнутри ПЭТ пленку , мы в Якутии устанавливаем на свои машины, тогда не будет мерзнуть и затягивать так сильно, либо закажите такое же стекло и наклейте снаружи реально помогает)))
Да мы делали, как то клиенту 2-ое стекло на делику д5, потом отправляли ее в Якутию ) Так себе затея )
Я ж не езжу на такие дистанции, обычный пробег 20-30 км. в день. Поэтому я машину сначала включаю, чтобы она как положено прогрела салон, а уже потом еду)
Такие морозы даже у нас в Иркутской области стали редкостью.У меня жена на Лифе в такие дни просто не ездит и все,получается за зиму максимум неделя простоя
В Москве сраной, станцию хер найдёшь а в Сибири на каждом углу зарядные станции 👍👍👍😅😂🤣
Объясни, дружище, что КОНКРЕТНО за плёнка и КАК её сделать клеить?
@@СтаниславКаназирский так и называется ПЭТ пленка, на лобовое толщиной 2-3 мм , на боковые стекла передние пойдет и 1мм ,продается в метрах , делаете шаблоны из картона и по ним вырезаете , клеить нужно на двухсторонний прозрачный скотч , работа муторная зато оно того стоит.Стекла не затягивает даже в морозы -50 и ниже ,самолично проверено.В Якутии так и ездим.Клеить надо с внутренней стороны тобишь в салоне .
Правильно что заботишься о здоровье. Когда не пристегнут :)
🤣🤣🤣👍
для полноты картины надо было еще пару человек посадить в салон.
Вы не поверите, не кто не согласился... мне же тоже не особо удобно селфи снимать...
@@shaidulaegor3555 и правильно сделали а такую погоду то
Теплее было бы и больше проехали бы.
А если с собой водки взять....
У меня I-pace. При температуре -40-43 за 2 дня на 52 км ушло 74%. По одной поездке в день с предварительным подогревом. Машина стояла все дни на улице без подключения к сети. Очень много энергии съедает прогрев аккумулятора и салона.
У Вас чё есть ягуар l-pace а гаража тёплого нету? 😢😂
@@ВладПрофи-о1ш надеюсь, опыт был полезен...)
Какой тип ввб у Вас и ёмкость?
@@ВладПрофи-о1ш х
@@ЕленаИсаулова-э6г п
ZE1 шикарный электромобиль ! Спасибо за видос. Экстремальненько конечно в такие минуса катать.
что шикарного ?
@@bhactisiddh7399 если 62 квт /ч
@@bhactisiddh7399 покатайся и узнаешь
@@kangarookungfu3341 покатался....... нах в утиль
Чему радоваться, гляньте выставку в Гуанчжоу 2021.
Отличное и информативное видео, без "воды". отличная подача. Подпишусь
Одна вода информации на 1 мин
Приятно смотреть! Все спокойно , четко и без лишнего . Грех не подписаться.
Good job! Congrats! Though I am not good in russian explanations are clear and understandable! Well done!
В любом случае электрокары ограничены в универсальности по сравнению с двсавто. Пока что по крайней мере.
Plug-in гибриды сейчас идеал
Это будущее! Вангую через 10 лет электричество из-за этого выростет в 10 раз
А бензин на сколько подорожает спрогнозируете?
Электричество Ты может Добыть сам. Если есть желание. Да и обойти дома Счётчик ума большого не надо .
А вот Бензин не раздобудеш Никак.
Даже Газ из трубы можно спиздить, знаю о чем пишу. А вот с бензином...
Так что не гони на Фазу чувак
@@LeonidMiklaev Как только это будет., сразу издадут закон на нелегальную добычу ЭЭ. В России 100% так и будет. "Это Россия!" (В.В. Жирик)
Налог на домашние солнечные панели
@@shaidulaegor3555 электричество будет стоить на заправках как бензин. А дома заряжаться не сможешь или введут налог на киловатт сверх "нормы".
Главный вопрос это ресурс батареи при таких перепадах температур , для литий ионных и литий полимерных аккумуляторов понижение температуры батареи ниже нуля уменьшает ресурс при падении от -5 до -10 идёт сильная деградация батарей ,вопрос общего пробега и стоимости замены батареи
Откуда вы взяли?
@@чел-й2к руководство по эксплуатации написано
@@МихаилКолесников-ю5ч почитайте внимательнее. Замороженая ввб теряет емкость, а с прогревом все востанавливается
Наоборот лилий батареи надо хранить в холоде, деградация медленнее идёт
У меня на холоде телефон быстро разрядился
Все электромобилисты хорошие счетоводы. Даже если в прошлом были двоечники....
не будешь уметь считать квт будешь сидеть возле машины
Охетительная вещ, едешь и думаешь, доеду или нет, однозначно будущее за такими самоварами. А какие они экологичные, б/у батареями завалят все вокруг. Супер!!!!!
А сколько нужно на производство электроэнергии?! Ппц! Так, что это тупик!
@@BAIKAL-OLHON согласен, итоговый КПД равен КПД паровоза 15-17%
Бу не завалят, на солнце идут аж бегом 😁
Я так на старой жиге 5ке так ездил и бздел доеду не доеду, капризная была
Не понимаю, почему все комментаоры восхищаются электричками. Еще и хвалятся, что в день проезжают не более 25км. Это каким крахобором надо быть, чтоб зажать денег на 3л бенза?
Да многие "японки" показывают до -30, если мороз больше, то так на -30 и стоИт.
Лайк за видео.
У меня premio в эти морозы, впервые показывала вместо пороговой ‐30, просто два прочерка)
В Паджеро спорт прошлый кузов минимальная температура -23, ниже не показывает.
у меня на фриде -38 точно показывает)
У меня на приусе ниже - 40 не показывает, катался в - 45
У меня Цедрик MY33 ниже -30 не показывал. Причём если -29.5, то заводился, -30 уже нет))) хорошо, в Магадане такие температуры редкость из-за моря, он ветрами берёт)))
Видимость гоаорите почни нулевая что влечет повышение аварийности, а ремнем не пристегиваетесь🤦♂️
Пока смотрел видео зарядка на телефоне села))))
А вот про ремень то правильно тебе говорят.
Во первых пикает и мешает.
Второе , дурной тон и пример для блогера.
Третье. Жизнь дороже чем понты.
Ремень это ваша личная безопасность и ваше личное дело пристёгивается или нет, главное что бы ваше движение и маневрирование на дорогах общего пользования было безопасно и понятно для других участников движения ибо ни кто не вправе распоряжаться жизнью и здоровьем другого человека, а ремень это навязанная услуга или если быть точным кормушка, после добавления 5 лет к пенсии эта забота уже даже не смешна.
@@АндрейЕремин-ч7б дану накуй личная а ничего что вовремя аварии можно еще какието действия предпринять для минимизации последствий но только если пристегнут! а вот не пристегнут ты бьешься рожей об руль и твой я консервная банка летит дальше неся смерть и разрушения
@@kp724 какие действия можно предпринять пристегнутым, ну например после переворота ты вылетел из машины и выплевываешь землю изо рта пусть даже вместе с парой зубов, а пристегнутые догорают в кустах вместе с машиной.
@@kp724 это на тазах бьешься головой об руль, давно уже есть подушки безопасности
Подушки у непристёгнутых не сработают
Класс, я думал они не то что поедет, а и не заведется. Спасибо за ролик.
Если сравнивать двс и электро. То электро всегда заведётся) электро для зимы как раз лучше. Они и в -60 заведется)
Плюс 100км на электро дешевле в 5 раз, чем на бензине. Зимой в 2 раза. Но все равно дешевле.
Спасибо большое за такой экстремальный тест!!!! Хоть не одни мы в такие морозы машинки гоняем)) ещё один миф развеян, что электрички не для Сибири))
Я в эти морозы видел много лифов в городе, как ни странно. Сам на гибриде езжу
Конечно не для Сибири. Как на этом чуде по области ездить дальше 125км от города? Сиди потом на полпути, заряжай её.
@@__nablydatel ну, потому чисто город ))))
Они натурально не для Сибири. За такие бабки сиди в ней мерзни и проедь 120 км.
Восхищаюсь японским автопромом молодцы работают для людей ...
Оставь на ночь без зарядки и восхищайся дальше😂😂😂
Я Японцев не люблю Америка рулит !!!
Задницу по городу возить может и хорошая, а поехать в мороз в соседний город, нет уж спасибо!
Ага, цены тоже для людей?)
для сша они работают, по 18 часов в сутки, мрут на рабочем месте, что бы пиндосы могли ни в чем себе не отказывать
А что мешает маленький бензиновый движок туда устанавливать с генератором исключительно для зарядки на ходу. У нас в городе зарядок нет поэтому тут не актуально голые электрички.
Как второй авто ! Просто супер !)))
Ну нееет,никогда электро не куплю..чтобы постоянно думать о зарядке и очковать что где-нибудь встанешь...да и если гаража нет или дама своего ,как заряжать машину...припарковаться иной раз негде во дворе,провода из окна за двести метров тащить что ли...
ну тогда рано или поздно прийдется пешком
@@bwanted2311 когда то все пересядем
@@НовыйБлоГГер надеюсь не в наше время придётся пересесть
@@Subarist988 а я бы хотел по доступной цене пересесть.пыряют они хорошо.батарейки придумают мощнее полюбому
@@НовыйБлоГГер ну это как говорится, на вкус и цвет)
Но едут они отменно, не спорю👿
В прошлом году в -43, на 30кв проехал всего 70км, печка штатная, 90сох.
После морозов всегда оттаиваю тачку в теплом боксе ,есть возможность
в 30-ке расход ниже, чем в ZE1
у нас в Сургуте тоже лет пять назад 3 бесплатные электрозарядки повтыкали и потихоньку все больше лифов на дороге виижу, даже в мороз, что здесь не редкость.
Привет из ЯНАО, соседи)
А что по деградации батареи? Не придется ли лет через 5 снова раскошеливаться на новую батарею при такой эксплуатации в Сибири?
А в Севастополе +15 С сегодня, всем здорово!)
самым окуенным решением было бы для всей этой электрической движухи сменные универсальные батареи на стационарных заправках..пусть сами заряжают, подъехал, батарейку поменял, оплатил и поехал дальше
И место по сути есть что бы их парочку поставить последовательно
Есть уже в Китае - NIO такие станции построила
О! У меня сразу созрел бизнес-план как озолотиться 😂
@@RinVal001 для этого нужно, чтобы стандарт у батареи был один
Батареи имеют разную ёмкость и самое главное это степень их износа. Вряд ли кто вам будет ушатаную менять на почти новую за стоимость зарядки. Идея эта реализуема только в очень узких масштабах.
Привет всем. Все таки рано еще брать электро машинки. Запас бы километров на 250 было бы уже лучше. Но а так все равно молодцы япохи вещи делают))) у меня кстати Приус и за счёт электро движка заводится в любой мороз
Ездят медленно в мороз - берегут подвеску. Любая яма, а в Новосибирске их полно, и хана стойке, сайлентблоку и тп. А бензомотору похер на работу в -40, в первом приближении...
В Новосибирске новое ноу-хау ремонта дорог, на выборной числа 3 декабря, выдолбили участки и бросили, толи до весны, а может и асфальтировать начнут (хотя тренд последних лет снять асфальт и бросить на месяц-другой)
@@Ulharder хорошо, что я в Тайланде нынче. Тут хорошие дороги )
@@EK-px1cu заасфальтировали сегодня, то что выпилили)
@@Ulharder спасибо, буду знать
Эконом режим 50-60км час? Чем больше нагружен автомобиль пассажирами, тем больше расход?
Да
А теперь тоже самое сделайте на холодной батареи.
Берегите свои машинки друзья не катаетесь по сильному морозу😎👍
ТОГДА ЗАЧЕМ ВООБЩЕ НУЖНА МАШИНА??
САМОМУ МЕРЗНУТЬ??
У МЕНЯ АВТО НА ГАЗУ + ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 220В!
Я ПРОСНУЛСЯ АВТОМАТ ВКЛЮЧИЛ И ПОШЕЛ СОБИРАТЬСЯ!
ПРИ -45 ЗА ЧАС АВТО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 60!
ЕСЛИ СИЛЬНО ХОЛОДНО МОЖНО ТАЙМЕР ПОСТАВИТЬ ЗА 2 ЧАСА ДО ВЫХОДА!
АВТО САМО ПРОГРЕЕТСЯ!
СЕЛ В ТЕПЛУЮ И ПОЕХАЛ!
ЛОБ ЗЕРКАЛА СИДЕНИЕ РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ ПОКА ВОРОТА ОТКРЫВАЕШЬ ДАЖЕ СИДЕНИЯ ИСПИВАЮТ НАГРЕТЬСЯ!
РАСХОД
ГОРОД 8,5
ТРАССА 5,5
ГАЗА!
ГАЗ У НАС 18 РУБ ЛИТР!
ДЕШЕВЛЕ ЛЮБОГО ЛИФА ПОЛУЧАЕТСЯ И ПРОБЕГ НЕ ОГРАНИЧЕН!!
Нахер этот лиф дешевле не будет
@@кузьмакузьмин-я4ю что за авто?
Благодарствую за видос, ещё раз убедился, что в зиму буду проезжать на нём 150-170 км., во первых всегда будет батарея прогрета а это уже +20% и во вторых больше 2-х делений на хитере не ставлю и потребление в -30 градусов больше 3 квт от печки не идет, вот такие лайфхаки и 125 км. превращаються в 150-170км.
Ахахахах, бенза заправил проехал 700-800. Куколды электрокарщики 🤣
Не важно какой мороз, важно какая температура батареи! Ты её заряди и оставь на пару дней на морозе в -43 а потом тестируй её, не прогревая батарею!
дак при таких условиях и больше половины бензинок не заведутся
@@ДмитрийК-в4к А электричка при этом поедет, пусть и не далеко, но домой вернёшься... ))
@@Александр-й9в9п если дом в 100 метрах от стоянки.
@@АндрейВеличко-з1ш 10-15км точно проедет. Но по факту ситуация нереальная, никто бензиновый и электрический автомобиль так не будет оставлять, если надо будет куда-то ехать.
@@ИмяФамилия-к1з3т Вы ездили на электромобиле?
Сюда бы музыку The City Must Survive. Было бы очень атмосферно
Умный человек в такие морозы возит с собой канистру бензина и запасные батарейки к телефону, фонарику и
...машине.
Умный человек не ездит в такой мороз
@@Leading23 умный человек не живёт на севере
@@artem4ik_ne_graf где ты видел умных на юге?)
Очень познавательно и подробно
Спасибо
Сколько стоит у вас зарядить полностью аккумулятор на заправке
Сделать бы такой тест: выехать с гаража, проехать 25-км простоять на улице в такой мороз минимум 8 часов и проверить сколько проедет до талого. Типа симитировать поездку на работу и обратно.
я также всем предлагаю. как будто на блядки к девуле поехал, пока там с ней куралесил, пил чаек, отдыхал-работал-отдыхал, тачка остынет иииии....вот смеху то будет))) пока до зарядки на последних процентах проедешь, так и ненайдешь, встанешь, и эвакуаторщик должен быть в избранных в телефоне.
В один конец
Вот спасибо за видео и информацию о пробеге в такой мороз!!!!
Все таки лиф городской.. нужно брать 2ую тачку для дальников. лиф чисто для школ, садиков, работа
@Юрий Филонов даже 450км мало для поездок за грибами и ягодами
@@Phoontik_er6457 уйди тролль
@@Phoontik_er6457 Та на хрен такие ягоды)
@@Phoontik_er6457 ,ничего себе,это как в другую область ездить за грибами,мне и своего района хватает для грибов,максимум 7 км в одну сторону.
@@СергейДенисов-ч6б в городе миллионнике только пока из города уедешь можно километров 20 проехать, плюс пробки. Впрочем сотки на всё про всё должно в любом случае хватать, если не ехать в какие то особые места. Лично у моей семьи есть такое место в 70км от города. Есть ещё место с орехами в 150км от города, но поездка туда сопряжена с поездкой к родственникам, там местные покатушки и т.д. так что за день 400км легко. Это к тому что есть люди ездящие не только на 10км.
У меня друг уже 2 года на лифе гоняет, конечно же как второй авто, и зимой тоже, но в этом году всётаки решился вибасту ставить так как в -40 мороза печка слабовато греет и расходует энергии больше чем мотор.
По большей части вопросы возникают по батарейке, нежеле по электроавто. Спасибо
Мне бы такой машины в Питер ездить хватало бы с лихвой. Зимы у нас нет. Обычная зима это около нуля. Подписался
Да и у нас на урале в Екатеринбурге и в Челябинске, не помню уже когда холодная зима была
Отличный и очень наглядный эксперимент.
А что мешает в багажник установить китайский дизельный сухой фен ? В салоне жара будет , да и экономия заряда АКБ станет существенной
А зачем тогда вообще электрокар покупать) чтоб потом дизельные генераторы в него ставить))
Пол жизни потратил на то, чтоб заработать на ДВС, вторую потрачу на то, чтоб заработать на электричку.
До ковида можно было купить бу машину тысяч за 100. Даже если откладывать каждый месяц по 10000 то эту сумму можно скопить менее чем за год) внимание вопрос! Кем и где надо работать чтобы копить на машину пол жизни?))))
@@alexepox за 100 тысяч ты купишь не машину ,а геморой на колесах.
@@mtmmodesttanker5870 хорошо, за миллион ? Откладываешь по 10000 8 лет) тоже как бы не пол жизни))))
@@alexepox а как быть тому, кто пашет, а зарплата всего 25000 и на нее надо прожить, комуналку оплатить и налоги заплатить??? Если для тебя отложить 10000 в месяц не ущемляя своих потребностей это пустяк, тогда ДА. За теже 8-10 лет машина подорожает ровно на столько, что бы ты продолжал на неё копить еще 8-10 лет. И так до бесконечности.
@@olegholeg5782 ответ очень прост, найти работу с зарплатой более 25000, только вот не надо тут про нет такой работы. Сейчас дефицит рабочей силы, курьеры вон в Яндекс еде до 50000 получают. Было бы желание короче.
А в тёплую погоду сколько проезжаете обычно на полной батарее? Надо от чего то отталкиваться) пс ремень надо пристегивать))) 😉
300км я думаю. Но -43 это экстремальный мороз, а не просто мороз. Половина двс не заведутся даже
В сибири -40 раз в 3 года. В основном -10-25. Пара недель -30.
У меня такой же ze1. Два дня -33-36 градусов. Удивлён, что вы без куртки в машине. У меня печка не греет. Переключена в режим забора воздуха из Солона и при таком режиме тёплый, но не горячий воздух. При заборе воздуха с улицы, поток вообще холодный
Все хорошо, но не сказал состояние батареи? Сколько палок как говориться? Сколько пробег у авто? Какого года машина?
Вы о чем, в Якутске лифа не остановили -53 градуса. Без ошибок проехал и запустил его с улицы без гаража. У него есть блок на ютубе.
Его японцы наверное наняли, чтоб поиздевался над лифом для тэстов😂😂😂👍
У нас тут в Якутске на Лифы ставят сухой фен(обогреватель автономный на солярке) тогда Лиф не жрет на энергию на печку
Наверное разумно, если безопасно
@@LLlblKAPHO дизель вполне безопасно и эффективно
В такой мороз я лично только на такси езжу только на такси. Отрывается и лопается все, подвеска в дребезги, очень дорого весной ремот обходится ( проверено еще в молодости))).
Результат очень впечатляет, Спасибо за видио👍
Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✌✌✌
Нафиг такое счастье...едешь и все время смотришь, не закончилась ли зарядка. А вдруг закончилась?
Значит не повезло, судьба
По городу пойдет. В среднем за одну поездку по городу иногда бывает накатываешь неглядя откуда непонятно по 80-100 км. А ну о трассе в России этому авто можно забыть пока что. У нас расстояния не как в Европе, даже в относительно густонаселённых районах расстояния поболе сотки.
Ага, чтоб съездить в другой городок хотябы за 200км придется ночевать по пути, поставив на зарядку
Нет уж ребята.. может еще лет через 10, когда аккумуляторы станут в разы лучше, больше и быстрее - я и пересяду на электрон. Но пока родной ДВС отвезет куда душе угодно, не даст замерзнуть и не подведет (главное на дальняк не забывать запас топляка с собой взять).
Подведёт патрубок системы охлаждения ДВС, и всё замёрз! А ещё сколько вспомогательного для работы ДВС которое может отказать?
Может все едут 50-60 потому что видимость 0вая?
Webasto в такую машину можно поставить? Там отопление жидкостное или фен?
Наши дизельные хорошие фены делают, Вебасто цена конь.
Родной Бердск. Класс! Как давно я не был на малой Родине
ну а че вебасту не поставить, экономия электричества будет отличная!
Для 10 дней в году?
дополнительный бак с горючкой ставить нужно, и заправлять каждый раз его, вебаста тоже бенз нормально потребляет
Епта на халяву и уксус сладкий
@@gabatv9501 вэбаста при прогреве (самый прожорливый режим) расходует 0,6 литра в час, при этом прогрев двигателя 2 литра до +30С происходит за 10 минут котлом на 4 или 5кВт
электричество стоит пару рублей, можно подогревать от розетки, а вебасто денег стоит, да и за литр бензина можно около 20кВт зарядить.. И вообще, в странно покупать электромобиль, а потом всё равно ездить на заправку за бензином:)
в моей сибири каждый год так. от 1 недели до месяца примерно.
Даже не сомневаюсь. Чем больше будет электромобилей в России, тем сильнее будут увеличиваться тарифы на электроэнергию производителями, поставщиками, продавцами этой самой электроэнергии.
@@lubart7836 машины будут потреблять столько электричества, сколько, всем электроприборам и не снилось. + Электроплитой можно не пользоваться, если она оттягивает слишком много денег, а остальные потребители, даже не потребители , на фоне. А машиной придется пользоваться, как бы не хотелось
@@lubart7836 в доме свет крайне необходимая вещь ведь? Без стрелок на брюках ходить ведь не возможно да? Водонагреватели у здравых людей работают на газу и без горячей воды прожить тоже можно. А в школах информацию в голову доносят с помощью электричества ага
Пока есть транспорт на бензине, транспорт не электричестве может перестать работать и ничего страшного
Уважаемый, Сибирь не ограничивается твоим городом... Есть немало мест, где - 40 считается довольно тёплым днем... Работал в тынде, и севернее там стабильно 40-45 каждый день зимой... Я уж молчу про более северные города
для Якутска -40 это жара, у нас обычно -50, ночью до -65
Сколько стоит проехать сто км.на электричке.
В любом случае с электричками естественно ещё работать и работать.
- Так как Север и 100 ну пусть даже 150км.. это РАССТОЯНИЕ....)))
Будем ещё ждать.. увеличения возможности батареек.
Согласен, что такое 100км при полном заряде? Это из города нельзя уезжать...но радует, что уже хоть на столько батареи хватает, если в 3-4 раза поднять их емкость, то уже можно говорить о конкуренции таких авто с бензиновыми)
Еже потеплело, -39 ))))),!!! интересно а масло а редукторе рассчитано на такие температуры?
Нашёл о чем переживать
а в чем вообще смысл такой машины в сибири? именно вот этой модели которая стоит 2 миллиона.. ладно те за 500-600 типа экономия возможно. но покупая за 2 миллиона тут явно ничего не сэкономишь на топливе, при этом ну явные минусы.. и если в краснодарском крае туда сюда.. то в сибири где пол года зима и ехать в холоде малятьс чтобы батареи хватили.. да нафиг оно надо?\ я реально это понять не могу. я ездил на лифу машина прикольная, но даже владелец мне сказал версию за 2 ляма брать это бред уже в сибири ))
+++
Да ладно Сибирь, тут в Казани то с середины ноября до минус 20 по ночам было, даже тут я бы такую машину без теплого встроенного в дом гаража не решился эксплуатировать.
@@АндрейИволгин-з9н мне машина по большей части нужна в деревню к родственникам за 150км ездить и там по другим родственникам, за грибами, на Волгу, за орехами, на рыбалку и т.д. вообще давно определился что если запас хода не будет 500 даже в мороз и при этом зарядка за 5 часов хотя бы мне такая машина не нужна, тупо проигрывает бензину, ещё я люблю в тепле ехать без куртки.
Смотрел недавно видео там чел с Украины ездил на электроягуаре в венгрию вроде, с батареей под сотку кв, столько гемора было страшное дело просто. Гемор именно в зарядке, как я понял без спец зарядок на десятки киловатт зарядка аккумулятора превращается в очень долгое мероприятие, грубо говоря за ночь от обычной розетки там буквально на сотку км трассовых ладно если зарядится и это при плюсовой температуре. И вот заезжал тот мужик на электрозарядочные станции, а там такое условие. Вроде как аж 20кв за час качает, но если двое то делиться на два и т.д. короче он пока заряжался потратил больше денег на еду чем потратил бы на бензин. Плюс на некоторых электричество дороже, чем дорогой украинский бензин.
Ну ладно я понимаю речь не о межгороде, но всё равно надо как минимум иметь резервную машину на бензине, чтобы куда то ещё поехать, а это уже небюджетно совсем, и собственно возникает вопрос а нафига тогда это электричество если сэкономить не получится? Еще машину под окном не поставить, там газон, провод не протянешь до парковочного места через дорожку и т.д. единственное если жить в пригороде, за день 60км пробег и в частном доме, и никуда больше не ездишь то имеет право на существование. Только я так и не понял нафига это всё, если и так бензина рублей на 200 за день сожгёшь. Даже в украшке не дураки на бензине 99% ездят при том что там в разы теплее.
@@АндрейИволгин-з9н вы серьёзно?! На поезде дешевле?!!!
через 3 года на 30км батареи будет хватать🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо за интересный и познавательный видос!
А теперь немного изюминки..
Мне например до новосиба 450км,про Байкал вообще молчу.В Шерегеш скатать на круг 500км.Горный Алтай,кудаж мы без него.
Суть в том,что нужны съемные блоки:Заехал на заправку,попил кофе,а тебе тем временем блок поменяли и в путь.
Есть еще загвоздка:Многие помнят,что соляра стоила дешево и взять левака можно было легко!А что сейчас:Литр соляры(типа люкс)дороже 95 бенза.К чему это я,Как только электрички войдут в массы,правительство автоматом подкинет цены:Пошлина,налог на электрички придумает и прочую хрень!Бообщем халява будет длиться не долго)
К этому времени мы нормальных выберем а не тех Козлов что сейчас сидят
@@Goodman-tf4ti хорошо бы так...
@@Goodman-tf4ti интересно, кого ты выбирать собрался?
Съёмные блоки не выход. Для больших расстояний и очень низкой температуры нужен другой тип аккумулятора- литий-титанат, который можно заряжать при -40°С и в десять раз быстрее чем литий-ион. В таких аккумуляторах только один большой минус- цена. Ещё один маленький минус это плотность энергии, - акумулятор при той же ёмкости будет больше по размеру и по весу.
В такие морозы тяжко амортизаторам, сальники выдавливает, особенно если ямку словить или полицейского но народ в основном гонит как летом.
Гонит только автор
Да ладно газомасло Феникс вертолётное масло кастрол залито в мороз едет как и летом температура застывания -50
Фенокс
@@БешаныйГлютаминШредера зиму фениксы не отходили ! Говно конченое ! Купил и через пол года снова купил ! Но уже другие ! Какое там масло залито одному вертолёту известно! Может совковое ! Но качество просто 0
@@СергейЛ-е9е незнаю у меня ходят прекрасно. Причём зимой сразу едешь и мягко чем на масле чистом пока не прогреты
А если установить к батарейке и под потолок инфракрасные ленты теплого пола, вывести для них отдельную розетку и греть зимой?! Будет и батарейка и салон греться до 25-30 градусов. 🤔
Всё зависит от состояния, ресурса батареи, со временем дальность сокращается. Летом же в жару нужно постоянно ездить со включенным кондиционером потому что батарея должна оставаться прохладной, а включенный кондиционер это тоже разряд батареи. Вопрос сколько стоит замена всей батареи.
500-800 т.р.
Спасибо автору за видео - последние сомнения покупать или нет отпали - нафиг надо.
Спасибо 61Ростовская обл, 0 градусов а цена вашего аато ?
Смотря где покупать: можно с аукциона самому, а можно прямо в стране проживания. Именно такой лиф 2 поколения от миллиона можно взять, а первое поколение можно найти даже за 300 тысяч, но там запас хода ниже будет, так как Б\У
@@rumedved6850 спасибочки ,есть цель у меня .61 рег
@@ИгорьДолгих-ф9е :) Также думаю в будущем купить лиф первого поколения тысяч за 400, самое то для маленького города, вполне хватит 50 км запаса хода) Удачи. 89 рег.
@@rumedved6850 нет я купил летом лифа ,пробник зео 10 палок 11 год ,палка уже отвалилась ,блин восторг 100 км по городу есть летом зимой 70 щасслив капить на 30 ку надо
Прикольно, едешь такой, не на дорогу смотришь, а на приборчики-смартфончики, ой падает, ой не греет, ой сильнее падает, срочно домой-домой !! Я лично к этому не готов, залил полный бак и чеши себе куда хош, один прибор только волнует, сколько бензина осталось, пару мин долил и все по новой
Ну это да! Постоянно мониторить батарею - так себе дело!
Лиф в шоке от таких морозов.
Да, машину жалко 😭
Бензинки тоже в шоке)
@@shaidulaegor3555 японцы наверное просто не думали,что машина будет эксплуатироваться при -30 поэтому и показывает только -31😁 классный аппарат! Жалко только что с правым рулём.
@@pycckuuokkynaht в моей сегодня утром показывал -21
@@КонстантинБоловинцев-к1ж двигатели бензинковые в шоке бывают от жары, а морозы им нипочём
от морозов в шоке бывают только шрусы с разными там стойками и муфтами !
Очень люблю эти фразы. Не в чем себе не отказываю...
Ага, тоже поржал))
Сколько стоило его "заправить" на эти 100км?
Егор, а рулевая рейка на Лифе электрическая?
Да.
Какая цена 1 км?! Насколько отличается от бензиновых?
А сколько стоит зарядить до полного?
Живу в ЯНАО, две недели назад было у нас -55 , местами -60 , такси на вестах гоняли как ни в чем не бывало, у всех стоит котёл обогрева 220В что бы завести авто, подвеска единственное перестает работать, все очень дубеет, и авто прыгает как козлик, в остальном особо проблем нет
Я тоже из ЯНАО. В каком городе живёте?
И хана всем резинкам в такие морозы
@@arkadiys2471 сам катайся, а у нас в Новом Уренгое хватает бабок на вебасто и котлы, чтобы в - 50 ебашить
Жаль колёса частенько сдуваются после -40 градусов🤦🏼♂️🤦🏼♂️
@@sergpash Камеры вставь!
Почему скорость такая маленькая, или 60 или 90? Быстрей нет смысла ехать?
Туман, мороз, зачем подвергать себя опасности и нужно ещё вернутся домой
Вот уже 3 месяца передвигаюсь на электричке, все пока устраивает. Жду зиму. При таких морозах я даже бензиновую запускать не стану. Она у меня имеется. Буду на такси ездить. С бензиновой техникой тоже не все радужно и запуск тяжелый и сальники выдавить может и вообще страшно. этой зимой у нас были аномальные -30 я на юге живу обычно температура зимой не ниже -15 все масла и жидкости в машине под эту температуру. Так вот машина 3 суток работала бензина выпила много. Так что с бензинкой тоже не все просто.
Классный автомобиль, земляк! 🙂 Спасибо за видео!
Спасибо )
@@shaidulaegor3555 ну ехать 60 по трассе. На сколько батарейки хватит если ехать нормально 110?
@@николаймирошников-ж7ж На фигню км. Теперь представьте себе эл. джип в лесных "гомнах"?
@@heman5968 при чем тут джип? Я так и думаю если на ней поехать как на бензинке с обгонами то батарейка кончится км за 50
Дурни обгоны он совершал. Он же говорит в такой мороз бензинки тащатся медленнее 60км.
Хороша сороковка, только цена космос... была б до ляма, можно было б брать
Пару машин привозил за 1 мил.
@@shaidulaegor3555 ну это не с нынешним курсом точно и это топлячок или биток естественно был
@@ВасилийКостылёв-ц4ш естественно биток
@@ВасилийКостылёв-ц4ш так вы решите для себя: что вам нужно? может, на подобной машине вы сэкономите в будущем. считайте, налоги на электрические автомобили, наверное, должны отсутствовать. то есть платить, наверное, только за зарядку придется, если вы не в частном секторе. расходников меньше в разы. а может вам и семерки, нивы или гранты за глаза хватит ввиду вашего бюджета.
Арсений Фетисов з
ПЭТ пленка на боковые стекла и второе лобовое на передок (не будет затягивать), а также сухой фен, и затяни брезентом низ и будет тебе счастье. У нас в Якутии все так делают
И всё бы ничего, и запас хода по теплу, и тепло в салоне при морозе. Останавливает от такой машинки то, что её не возможно зарядить минут за 5. Не для больших расстояний, или с большой поправкой на время преодоления этих расстояний. Бензин залил и полный бак. Ну и когда придет каюк батареи, сколько обойдется её замена? Сколько денег обходится одна зарядка с ноля до полного?
Спасибо за обзор за сколько можно купить такую состояние.
Мне нравятся электромобили,надеюсь доживу когда они будут доступны и заменят ДВС. А так в принципе на этой машине для страховки возить с собой компактный бензогенератор для зарядки и будет не страшно что кончится заряд,а рядом нет розетки)
Генератор на заднее сиденье, цепь и педали под ноги. Едешь, крутишь педали, идет зарядка. Совмещаешь поездку и фитнес. Профит! 😂
Технологии 19 века, они никогда не заменят двс
@@ХорусЛуперкаль-ц5о ДВС вполне может потерять популярность с развитием топливных элементов. Они банально эффективнее, экологичнее, не создают вибраций и шума, а электропривод проще и обладает более подходящими для транспорта характеристиками (не нужна КПП, высокая тяга с низов и стабильная реализация мощности в широком диапазоне оборотов, отсутствие потребления энергии в простое).
Можно генератор заменить паурбанком 2.2 кВатт стоимость его в пределах 80 тыс но ещё надо преобрести домашнюю зарядку с регулируемой нагрузкой ещё примерно от 10 тыс обязательно без заземления. Я приобрёл от 6 ампер до 16 ампер т к не везде даже домашнюю зарядку 3.5 кВатт можно вкл. Кто по какой-то причине оставляет на морозе паурбанк выручает можно если есть подогрев аккума поставить на подогрев мощность небольшая около 300 ватт хватит на долго. Дома зарядил паурбанк зарядил и подогрел батарею и поехал на работу в лютый мороз не переживая оставить на стоянке
Пошёл ты электрозеркала.
Езжу на азео уже 4 года, настолько нравится, кайф, на заправках не стою, экономия денег и времени. На зиму поставила бинар тк зимой печка жрет много заряда
Это уже не zero emission получается 😄 А вообще прикольно, может в будущем появятся штатные подобные решения на электрокарах для стран с холодным климатом.
Лайк за риск, за честный обзор, за то, что вообще ЛИф!!!
спасибо)
@@РусланПруст Я не про эту конкретную поездку, а вообще про приобретение элавто.
Если имеешь личный эвакуатор, то машина просто класс!
Для тёплых стран- самое то. А во сколько обойдётся замена батарейки?
В цену ещё одной авто🤣🤣🤣
@@ВасилийЛукьянов-с8я "электрики" думают что батарейку заменят бесплатно.
Я уж думал запас хода 500 км это катастрофически мало а эта машина едет чуть больше чем мой электросамокат )))
Не кури на рпботе...
у них для дальних поездок вторая машина с двс😂😂😂
500 км мало.? 🤦♂️
@@alekseyef1714 очень мало я понимаю если запас будет полторы тысячи км тут уже можно задуматься
@@_Proxima_Centauri_ вам полного бака бензина на сколько хватит? Так судите электро прям сильно...