Так даже при замене старой батареи на айфонах, накручивают процент. Хорошо если батарею меняют. Встречал батарею не поменяли а накрутили перед продажей на 98%
Спасибо за пояснения! А то видео по многим чатикам разошлось (даже среди бензиновых, типа смотрите не только у нас масложор скрывают, у электричек ещё хуже обманывают), а что именно происходит так сразу и не ясно для обычного автовладельца.
@@Aleksandr_Pavlov134ZE1 уже так себе машинка. Сэкономили на всем чём можно и нельзя. Батарея отстой, система управления батареей отстой, сидушки отстой, в PDM сэкономили на защите так, что он накрывается на российских быстрых зарядках.В общем ZE1 гораздо хуже чем AZE0. А AZE0 это реально как Автомат Калашникова, надёжный, долговечный, не дорогой, и при этом достаточно комфортный.
Как условие покупки электромобиля, нужно устраивать тест драйв, зарядка до 100 процентов, и тестирование по пробегу, не согласен продавец, не покупать.,
Я недавно ездил смотреть митсубиси аймиев с левым рулем. Редкая машина, обычно праворукие встречаются. Продавцу говорю давай выкатаем батку, он согласился. Со слов продавца, батарея идеальная и машина спокойно проезжает 70-80 км в летний период. Проехали мы с ним 20 км, показания отличные, он уже в сторону дома поворачивает, я говорю рано еще, и тут он замешкался как-то. В итоге на 50 процентах машина свалилась в черепаху и через 100 метров встала в защиту по низкому напряжению. По итогу батарейка дохлая на машине оказалась.
@zurabkharetlev5421 говоришь так, я машину покупаю после проверки аккумулятора, проезжает сколько заявил в разговоре, беру , нет проверки качества аккумулятора, нет покупки, кто уверен в товаре пойдет на это, либо как вариант встречаемся на заправке с пустым акб и ставим на зарядку, и смотрим сколько с нуля квт зайдет
Владимир ! Спасибо большое за видео и полезную информацию в нем. Я хоть и лифовод и сам перепаковал свою ВВБ и вроде знаю много о них, но об обмане с помощью радио реле это просто супер мошенничество (чмошничество) и об этом многие не знают. Спасибо большое за информацию. Удачи вам в своем ремесле. Могу точно заявить,что вы лучший перепаковщик и многое знаете о лифах. К вам бы точно обратился по перепаковке.
@Автоэлектрички Владимир, у меня только один вопрос, какая связь с зарядкой 12в АКБ и с гнившим концевиком? Я смотрел доктора и когда услышал, у меня открылся рот и от туда выпал недожеванный пельмень. 😀 В схемах немного разбираюсь, но всё же хотел бы узнать об этом и в своем регионе помочь лифоводам у которых нет заряда АКБ 12в. Может видео на эту тему снять, по любому у вас будут клиенты, а когда узнают ,что вы глубоко разбирать,то толпа опытных лифов будут дудеть у ворот сервиса
@@nissanleaf10что за видео! У меня утечка по 12 вольт. 2 раза акб сел полностью, а сейчас ошибка переодически вылазиет ,, неисправность зарядки 12 в системы,,.
@@remontvgettoдля чего вам это знать? Человек задал закономерный вопрос и напоролся на неприкрытое хамство. Новорусский что-ли? Лезете не в своё дело.
Так с таким успехом можно приехать на скорую зарядку с батареей на 50% и зарядить до 100%. Посмотреть сколько залило амперчасов и умножит на 2= приблизительная емкость батареи. Разве так нельзя проверить?
А что, продавана-обманщика нельзя найти и втолковать, что так делать нельзя? Эти же машины продаются не на барахолке за углом. Документы оформляются, да и фото-видео продавца можно сделать.
Смотря,в какой стране ты живёшь и сколько у тебя денег на юриста.Но если ты додумаешься,где-нибудь в Чебоксарах или Махачкале, взять лиф 2013го года, то лучше бы тебе не искать продавца,дабы он тебя не нашёл.Поэтому,если,находясь в стране,где температура зимой переваливает за -30℃,тебя посетила мысль потратить пару лямов на ведро лития,то лучше попей таблетки.Любые.Неважно.
@@ДмитрийЮдинцев-о9к Что-то у вас какой-то пессимистический взгляд на жизнь. Или у вас есть на эту тему негативный опыт? А про ведро с литием мысли были, но пока ограничился электробайком. И всё норм. Далее будет электроквадрик самодельный или заводской - решу ближе к делу.
@@YanYasnyi Да нее.Тут,если у тебя лавэ водится,то как не смотри,всё будет гуд.Бабло,именно в данной теме, всегда решит.Если электротранспорт твоё хобби - это дело одно.Тебе,может,и подойдёт.А если какой-нибудь семьянин с ипотекой и тремя кредитами,на серьёзных щах,решит приобрести данный дюрасел как единственный транспорт,то любая поломка или подобный недоточёт,может стать критичным для его бюджета и надолго оставит его пешеходом.Ну не серьёзно это всё...
@@ДмитрийЮдинцев-о9кперделка, когда наворачиваются трепетно любимый всеми гавновариатор или ДСЖ - гораздо большее дерьмо. В более-менее живом электроавтомобиле ломаться нечему. Тихо деградирует батарейка. Никакой катализатор к задирам не приводит, двухмассовый маховик не разваливается, ремень ГРМ не лопается, вариатор внезапно не помирает. И, даже, внезапно сдохшую свинину модно заменить аккумулятором от шуруповерта и, таки, уехать на работу. 😂 Не надо рассказывать про то, чего руками не щупал.
Не нужно выкатывать - нужно договариваться с продавцом , чтоб на осмотр он подъезжал с 20% процентами зарядки к месту где есть быстрая зарядка - заливаем до 80% и считаем. Если продаван отказывается - значит хочет обмануть
@@Автоэлектрички ну с 0% это вообще идеально, но по реалиям тяжело договориться ниже 10% - тут действительно сложно все подгадать. А если нет быстрых зарядок (или их сильно мало) - то, как по мне, нефиг об электричке и думать :) В любом случае - даже 60% залитой емкости уже скажут есть глобальный наёб или нет (а на маленький жуликам может и нет смысла вообще такое затевать)
@@ЕвгенийАбрикосов-щ1у Электромобиль придуман для тех у кого есть своя розетка дома, или хотя бы на работе. Я пользуюсь общественными зарядными станциями только при поездках на межгород.
А в Беларусь ,батарею собранную можно доставить ? И ,соответственно, КАН шину (или там внутри стоит? ) Если да, То сколько стоить будет ? Мне бы без охлаждения батарею . Заранее спасибо.
@@EndlessEnergy24 Я про то, что ставлю на DC, а авто вместо 50квт заряжается на 5квт мощности. ВВБ думает, что очень холодно, БМС запросит малый ток заряда. Если перекупа с брелком рядом нет, можно сразу заподозрить неладное.
@@andry_231 Барыга что на АС, что на DC зарядке реле термодатчика отключит, но всё равно больше фактической ёмкости в батарею не влезет независимо от мощности зарядного тока
@@Автоэлектрички если держать заряд 20-80% то гарантированно количество циклов обеспечит больше пробег. Производитель даёт гарантию на аккумулятор что 1000 циклов 100-0 и 0-100, он не деградирует более 20% от первоначальной ёмкости. Тоесть если держать 20-80 то батарейки доживают до следующей генерации более качественной химии.
@@TGspektrCATL даёт гарантию на то что после 2 000 циклов заряд/разряд ёмкость этих аккумуляторов не упадет более чем до 80% первоначальной ёмкости. А теперь посчитайте сколько это в километрах, если 1 цикл это 450 км. И после падения ёмкости до 80 % от номинала машина все ещё будет проезжать 360 км на одном заряде и служить ещё много лет, если кузов не сгниёт конечно )
@@АлексейИванов-ф3ъ1з Ну, самые отработавшие по 40 000-50 000 рублей продаются. А если остаток выше 75% то по 100 000 - 200 000 рублей уходят. Эти как вы пишите отработавшие аккумуляторы ещё лет 15 прослужат.
@@АлександрНуждин-т6й Работаю в Петербурге, а Большенство заказчиков иногородние. Могу сделать батарею которую нужно будет на месте только болтами к машине прикрутить и разьёмы вставить. В Красноярске не знаю.
Есть вопрос! Какой смысл вставлять обманку резистор, если сборка из CATL - теряет очень медленно ёмкость? За 20 лет всего 20%... Ведь совсем недавно стали перепаковывать на CATL... Не может же она деграднуть до 50% за год, или два?
Спасибо👍🤝 а ещё надо поднимать авто на подъемнике и смотреть снималась ли батарея и вскрывалась ли она, на вскрытие можно посмотреть через заднее колесо там будет виден шов, или шов можно посмотреть эндоскопом. Я в своё время этого не знал и так попал на батарею🤦 Купил у Логинова и опять попал 🤦 через год умерла, починил а через год опять сдохла , как итог купил 40ку бу 84% поставил подогрев (автономный через инвектор 12-220 на500ватт) год жена отездила сейчас 80,32%, диградация на 0.01% 300км. Но с 84.50% зимой упала до 82.50% а потом и весной до 80.50%, зато сейчас диградация замедлилась на 0.01% 500км. Итог: 5лет назад купил его за 450000р+50000 расходы+перешил салон в напу за130000р+ 30000р шумка+webasto40000р+1я батарея 400000р.+2я батарея 600000р. LEAF стал золотой😂🙉🤦😉 зпас хода был на 84.50% 250 летом сейчас на 80.32% 230-220км. Жена всёравно 0:21 давольна😊
Здравствуйте! А как вы относитесь к плагин-гибридам в плане обслуживания и ремонта, занимаетесь? (Спрашиваю как заинтересованное лицо и владелец плагин-гибрида VW Passat GTE). И прошу совета, как специалиста: Можно ли оставлять подобный автомобиль на улице в зимнее время года (стоянка без движения около месяца, средняя температура зимой минус 15-20 градусов)? Спасибо.
Здравствуйте. Я не занимаюсь гибридами. Гибрид был хорошим промежуточным решением, пока не было доступных аккумуляторов большой ёмкости. Отношусь к ним как к устаревшим автомобилям. Это по сути дело тот же ДВС к которому прикрутили батарею, и он имеет все минусы и болячки ДВС.
@@semibiotic А какие у электричек есть болячки? На одометре моего Nissan leaf сейчас 182 000 км. Все кроме батареи и тормозных дисков с суппортами стоит родное. В подвеске конечно шаровые поменены и стойки стабилизатора, но это расходники.
@semibiotic На разборке двигатель для Nissan leaf стоит 30 000 рублей. А знаете почему? Потому что никому кроме самодельщиков он не нужен. Потому что он почти вечный.
Всетаки японские автомобили деревяные. Немец сразу бы выдал ошибвку по недестоверным показания датчиков, один датчик показывает - 20 а все остальные на 40градусов больше) как так то?)
Приветствую . Есть у меня Лиф ze1 с батарейкой 40квт . Всегда интересовал вопрос . Возможно на ze1 с батарейкой 40квт установить батарейку на 60квт от такого же ze1 ? Ze1 40квт и 64квт это то же шасси автомобиля или есть отличия ?
@@k133la3 Здравствуйте. Просто так родная 62 кВт не встанет. Она выше. Проставки надо ставить. И машина её просто так не увидет. Кан мост нужно устанавливать или блок LBC перепрошивать, и стоит родная на 62 кВт под миллион. Я уже 3 шт. ZE1 перепаковал на 62 кВт. 660 тр под ключ, с автономным подогревом, которого не будет в родной и гарантией на 2 года.
Вот так вот ездишь и ездишь до 3% от заявленной ёмкости, а обратно в сервиз или на зарялдку АКБ уже нет возможности доехать и буксировать то не все электро-автомобили можно... Вот тогда и приходиться чесать "репу", долго думая - что, как, куда и где ездить то..., до ближайшего центра, или до ближней точки зарядки. И вообще, приходит мясля опосля - а зачем я его брал то...?
Покупая батарею, я договорился поставить ее себе и полностью выкатать, так я точно знал сколько там и ее возможности. Правда один датчик периодически то -300 то -6000 показывает и рекуп после прогрева батареи в гараже на холодной улице не доступен по началу. Еще заморожен сох, это не опасно, что будет перезаряд когда деградирует батарея?
@@ilsurfakhrutdinov3665 Вряд-ли этим занимаются в Японии. Когда Лифа с аукциона берёшь- в большинстве случаев только внешний вид авто фотографируют. Редко когда фото включеной приборки есть. Жульничеством ,как правило, занимаются "своих не-бросатели".
Я когда продал свою тридцатку,перегнал её новому хозяину в соседний город, получилось 171км.. Взял с него 5 т.р. на обратную дорогу,на такси. Вот и тест😅. Он вообще на эвакуаторе собирался везти,так как приехал на своей машине,один.
Могу подсказать как обломить этих кнопочников. Просто приезжаем с рацией, на которой можно настроить частоту канала, и ставим 433 мггц. И глушим канал.
Приветствую! Уже задавал такой вопрос, батарейка на 62 килловата, при установке на лих, есть изменения или она устанавливается как штатная? Заранее спасибо. И такой😊 вопрос, отправляли ли вы на дальний восток свои батареи?
Здравствуйте. Для иногородних заказчиков я сейчас делаю батареи по принципу Plug & Play. То есть на месте нужно только прикрутить батарею к машине 8ю болтами и вставить 3 разъёма. Вот эта батарея недавно уехала к Сергею в город Ухта, он её сам на месте на машину ставил th-cam.com/users/shortsegEoLpsKHv4 В Хабаровск батарею на 62 кВт год назад отправлял. Если будут вопросы пишите, WhatsApp, Telegram +79516428559
Всё же рановато брать электромобиль. Нет пока что дешевого и долговечного источника для них. Вот допустим гибрид типо приус в 20- м - 30-м кузове Я рассматриваю как вариант.
@@БензотехникаЕКБ Срок службы батарей которые я сейчас делаю 15-20 лет и 1 000 000 км минимум. Какая вам ещё нужна долговечность? 100 лет? 10 000 000 км ))
Готовясь к покупке подобного автомобиля, нужно понимать что ресурс скорее всего отжат как минимум процентов 40/30 в лучшем случае. В принципе касаемо любого автомобиля.
Подобные автомобили продают в очень разном состоянии, иногда иногда остаток батареи 90 %, иногда 50 %. Ресурс двигателя конкретно у Nissan leaf думаю под 1 000 000 км.
@@Lexey_36 Вы много электромобилей продали? Честный продавец поедет, а разводила откажется. Вносите задаток и едете кататься. Почитайте комменты, тут люди пишут как они свои электромобили продавали.
@@alexd5763Под лючком колодка с контактами и к этим контактам вероятно можно получить доступ и из салона или багажника... И ещё вариант - продавец уезжает, в гараже вывешивает ведущие колёса, нажимает поленом на педаль газа и пущай себе колёсики крутятся в холостую (пробег будет большой, а расход маленький)....
И ещё вопросик, недавно смотрел видео с вашим участием, где в скольз упоменули об охлаждении батвреи, тоесть вы устанавливаете охлаждение? Возможно не вдаваясь в дктали и секреты рассказать о аринципе и стоимости охлождения.
Да, устанавливаю охлождение, но только на свои перепакованные батареи. У меня же даже видео отдельное на эту тему есть. Охлаждение воздухом из кондиционера.
@Автоэлектрички это понятно что только на свои, спасибо за ответ, на один ещё вопрос не ответили, про установку, да я понял что у вас видео есть, надо поискать, спасибо. Есть мысли о перепаке, только я в Амурской области
@@ШмельШмель-х2ь Расстояния это не проблема. Есть транспортные компании, машину туда - сюда таскать не обязательно. Мои батареи по всей России катаются. Одна даже в Хабаровске есть. Сейчас для иногородних заказчиков делаю батареи которые на месте только к машине нужно прикрутить. Одна такая недавно уехала в город Ухта, посмотрите в разделе SHORTS, 49 батарея. Если есть какие то вопросы, пишите на WhatsApp, Telegram +79516428559, здесь очень неудобно на вопросы отвечать. Тем более собирать в кучку несколько вопросов из нескольких коментов.
нет электрички и нет в планах её покупать, но за полученные знания выражаю благодарность, вдруг когда нибудь пригодиться!
Спасибо за разъяснения!!! Благополучия и процветания Вашему бизнесу!!!
@@Vitaly-Orsk Спасибо!
Научились новым технологиям прекупы, раньше одометры крутили теперь ёмкости крутят🤦♂
Уверен, что в будущем даже космолёты будут продавать со скрученным пробегом, ну или что там будут скручивать, мото часы. В общем найдут что скрутить.
Так даже при замене старой батареи на айфонах, накручивают процент. Хорошо если батарею меняют. Встречал батарею не поменяли а накрутили перед продажей на 98%
@@vigory73 количество пройденных световых лет😂
@@МаксПетрушов можно и в парсеках измерять
Спасибо за пояснения! А то видео по многим чатикам разошлось (даже среди бензиновых, типа смотрите не только у нас масложор скрывают, у электричек ещё хуже обманывают), а что именно происходит так сразу и не ясно для обычного автовладельца.
@@KyZZMI4 Пожалуйста!
Вам удачи в Вашем малом бизнесе!
Спасибо! И вам удачи и процветания!
Спасибо. Я к электромобилям не имею отношения и никогда в автопарке не было. Но давно лифами интересуюсь и посматриваю на них. На заметку себе принял.
Ze1 нужен безпробежный?😊
@@Aleksandr_Pavlov134ZE1 уже так себе машинка. Сэкономили на всем чём можно и нельзя. Батарея отстой, система управления батареей отстой, сидушки отстой, в PDM сэкономили на защите так, что он накрывается на российских быстрых зарядках.В общем ZE1 гораздо хуже чем AZE0. А AZE0 это реально как Автомат Калашникова, надёжный, долговечный, не дорогой, и при этом достаточно комфортный.
Про заморозку датчика было известно еще в далеком 17м году. Правда тогда не заморачивались давать ему два режима работы. Всегда был "вкл"
Спасибо за информацию 😊 Удачи Вам
Вот кто это устанавливает руки обломать !
И тем, кто отматывает пробег, и тем, кто маски ошибок трёт и многим-многим другим.
Самокаты отказываются выкатывать, а тут авто)
Спасибо за информацию🤝🤝🤝так держать✋✋
Как условие покупки электромобиля, нужно устраивать тест драйв, зарядка до 100 процентов, и тестирование по пробегу, не согласен продавец, не покупать.,
Ну да, машина 64 киловат батарея гдето на 450-500км., какой продаван захочет целий день с вами ездить?
@sadwwwsad6530 нет там такого запаса хода, там 150 ки иаксимум
Я недавно ездил смотреть митсубиси аймиев с левым рулем. Редкая машина, обычно праворукие встречаются. Продавцу говорю давай выкатаем батку, он согласился. Со слов продавца, батарея идеальная и машина спокойно проезжает 70-80 км в летний период. Проехали мы с ним 20 км, показания отличные, он уже в сторону дома поворачивает, я говорю рано еще, и тут он замешкался как-то. В итоге на 50 процентах машина свалилась в черепаху и через 100 метров встала в защиту по низкому напряжению. По итогу батарейка дохлая на машине оказалась.
@@vb1782 500 наверное нет но 400 будет
@zurabkharetlev5421 говоришь так, я машину покупаю после проверки аккумулятора, проезжает сколько заявил в разговоре, беру , нет проверки качества аккумулятора, нет покупки, кто уверен в товаре пойдет на это, либо как вариант встречаемся на заправке с пустым акб и ставим на зарядку, и смотрим сколько с нуля квт зайдет
Владимир ! Спасибо большое за видео и полезную информацию в нем. Я хоть и лифовод и сам перепаковал свою ВВБ и вроде знаю много о них, но об обмане с помощью радио реле это просто супер мошенничество (чмошничество) и об этом многие не знают. Спасибо большое за информацию. Удачи вам в своем ремесле. Могу точно заявить,что вы лучший перепаковщик и многое знаете о лифах. К вам бы точно обратился по перепаковке.
@@nissanleaf10 Спасибо!
@Автоэлектрички Владимир, у меня только один вопрос, какая связь с зарядкой 12в АКБ и с гнившим концевиком? Я смотрел доктора и когда услышал, у меня открылся рот и от туда выпал недожеванный пельмень. 😀 В схемах немного разбираюсь, но всё же хотел бы узнать об этом и в своем регионе помочь лифоводам у которых нет заряда АКБ 12в. Может видео на эту тему снять, по любому у вас будут клиенты, а когда узнают ,что вы глубоко разбирать,то толпа опытных лифов будут дудеть у ворот сервиса
Это капитализм а не обман или ,,малый бизнесс" .убитую купил продал как новую. А не нравится так не покупай. 😂
@@nissanleaf10что за видео! У меня утечка по 12 вольт. 2 раза акб сел полностью, а сейчас ошибка переодически вылазиет ,, неисправность зарядки 12 в системы,,.
@@Aleksandr_Pavlov134 если утечка то часто проблема связана с водительским стеклоподъемником.
Спасибо очень позновательно лайк по любому
На время проверки - маломощную глушилку включать.
И пусть тискает брелок в кармане, как озабоченный пиписку.
всё гениальное просто!
Лайканул, подписался, потому что вы красавчик, уважуха. Потому что наши "органы" бесполезны, только так мы можем уйти от обмана. Спасибо 👍
Это гениально 😂 👍👍👍
Для тех кто не хочет платить за бензин, хорошее предложение оплачивать литий 😂
Спасибо. Очень полезно. Если не секрет, сколько вам стоят модули из Китая сейчас?
для чего вам эта инфа?. цены разные всегда. зависит от количества. и спрашивать тугую глупость неуместно,оно вам ничего не даст
100500
@@remontvgettoдля того, что бы знать. Хотя бы ориентировочно.
1488 за штуку
@@remontvgettoдля чего вам это знать? Человек задал закономерный вопрос и напоролся на неприкрытое хамство. Новорусский что-ли? Лезете не в своё дело.
Так с таким успехом можно приехать на скорую зарядку с батареей на 50% и зарядить до 100%. Посмотреть сколько залило амперчасов и умножит на 2= приблизительная емкость батареи. Разве так нельзя проверить?
@@sadwwwsad6530 Можно, только разрядить нужно до ноля. И ещё быстрые зарядки заряжают быстро только до 80 %.
Лишь приблизительно
Благодарен.
Молодец. Гордость. Желаю успехов.
И вам Спасибо!!!!)
А что, продавана-обманщика нельзя найти и втолковать, что так делать нельзя? Эти же машины продаются не на барахолке за углом. Документы оформляются, да и фото-видео продавца можно сделать.
Смотря,в какой стране ты живёшь и сколько у тебя денег на юриста.Но если ты додумаешься,где-нибудь в Чебоксарах или Махачкале, взять лиф 2013го года, то лучше бы тебе не искать продавца,дабы он тебя не нашёл.Поэтому,если,находясь в стране,где температура зимой переваливает за -30℃,тебя посетила мысль потратить пару лямов на ведро лития,то лучше попей таблетки.Любые.Неважно.
@@ДмитрийЮдинцев-о9к Что-то у вас какой-то пессимистический взгляд на жизнь. Или у вас есть на эту тему негативный опыт?
А про ведро с литием мысли были, но пока ограничился электробайком. И всё норм. Далее будет электроквадрик самодельный или заводской - решу ближе к делу.
@@YanYasnyi Да нее.Тут,если у тебя лавэ водится,то как не смотри,всё будет гуд.Бабло,именно в данной теме, всегда решит.Если электротранспорт твоё хобби - это дело одно.Тебе,может,и подойдёт.А если какой-нибудь семьянин с ипотекой и тремя кредитами,на серьёзных щах,решит приобрести данный дюрасел как единственный транспорт,то любая поломка или подобный недоточёт,может стать критичным для его бюджета и надолго оставит его пешеходом.Ну не серьёзно это всё...
@@ДмитрийЮдинцев-о9к Ну для подобного типа, поломка любого авто будет проблема. Хотя, конечно, цены на аккумы кусаются.
@@ДмитрийЮдинцев-о9кперделка, когда наворачиваются трепетно любимый всеми гавновариатор или ДСЖ - гораздо большее дерьмо. В более-менее живом электроавтомобиле ломаться нечему. Тихо деградирует батарейка. Никакой катализатор к задирам не приводит, двухмассовый маховик не разваливается, ремень ГРМ не лопается, вариатор внезапно не помирает. И, даже, внезапно сдохшую свинину модно заменить аккумулятором от шуруповерта и, таки, уехать на работу. 😂
Не надо рассказывать про то, чего руками не щупал.
Нужно собрать схему отслеживание данной частоты брелка))
она стандартная)
@@vsenikizanyatiugepochemuto тем проще, видеть управление обманкой во время теста авто) или могут за несколько часов отключать?
пока за "перекуп" не будут сажать пожизненно, будут такие истории
Не нужно выкатывать - нужно договариваться с продавцом , чтоб на осмотр он подъезжал с 20% процентами зарядки к месту где есть быстрая зарядка - заливаем до 80% и считаем. Если продаван отказывается - значит хочет обмануть
@@ЕвгенийАбрикосов-щ1у Да, если есть такое место где есть быстрая зарядка, и если на ней не будет очереди. И не с 20% а с 0%.
@@Автоэлектрички ну с 0% это вообще идеально, но по реалиям тяжело договориться ниже 10% - тут действительно сложно все подгадать. А если нет быстрых зарядок (или их сильно мало) - то, как по мне, нефиг об электричке и думать :) В любом случае - даже 60% залитой емкости уже скажут есть глобальный наёб или нет (а на маленький жуликам может и нет смысла вообще такое затевать)
@@ЕвгенийАбрикосов-щ1у Электромобиль придуман для тех у кого есть своя розетка дома, или хотя бы на работе. Я пользуюсь общественными зарядными станциями только при поездках на межгород.
ну и не менее быстрый рост напряжения при начале зарядки...
Такиеже штуки ставят в счетчики электричества, нажал кнопку стоит, пришла проверка считает😂
Добрый день! Подскажите занимаетесь ли Вы батареями от Voyah free гибрид на 39кВт?
Здравствуйте. Какого рода "занятия" вас интересуют? )
@Автоэлектрички увеличения объёма.
А в
Беларусь ,батарею собранную можно доставить ? И ,соответственно, КАН шину (или там внутри стоит? ) Если да, То сколько стоить будет ? Мне бы без охлаждения батарею . Заранее спасибо.
В Беларусь доставить можно. По цене есть варианты. Пишите на WhatsApp, Telegram +79516428559
Для определения ёмкости батареи, разве обязательно выкатывать батарейку с полной батареи до нуля, разве не достаточно до 50% выкатать?
@@moksha20165 Нет, не достаточно. Или выкатывать со 100% или заряжать на быстрой станции с ноля.
@@Автоэлектрички Почему именно на быстрой ?
@moksha20165 Потому что вряд ли продавец согласится сидеть с вами в машине 10-12 часов пока она заряжается от розетки ))
@@Автоэлектрички То есть можно но долго.
@moksha20165 Да, можно, от розетки даже точнее. От показаний счётчика отминусрвать 13% и это будет Фактическая ёмкость, если с 0% заряжать.
Просадка тоже может быть, под нагрузкой.
Тест драйв конечно хорошо, но также быстрая зарядка покажет емкость батареи
Да, можно и так, если есть быстрая зарядка и если на неё приехать с пустой батареей.
@@Автоэлектрички Если авто думает, что один из датчиков -20С, быстрая зарядка запросится на минимальный ток? Будет цедить 5-10кВт с ЗС?
@@andry_231 Да хоть от розетки заряжай больше фактической ёмкости в батарею не влезет
@@EndlessEnergy24 Я про то, что ставлю на DC, а авто вместо 50квт заряжается на 5квт мощности. ВВБ думает, что очень холодно, БМС запросит малый ток заряда. Если перекупа с брелком рядом нет, можно сразу заподозрить неладное.
@@andry_231 Барыга что на АС, что на DC зарядке реле термодатчика отключит, но всё равно больше фактической ёмкости в батарею не влезет независимо от мощности зарядного тока
пора делать стенд с роликами или валами, что бы машину тестировать как на велодорожке и никуда не ехать...
@@andreyustinov3019 Это не плохая идея, но рановато пока. Электричек слишком мало.
где то загрустил перекуп,придется выкатывать весь заряд акума.
А умный квартирный счетчик тоже в мороз не считает расход электричества? Было бы интересно его заморозить.
Шутка.
Видна рука мастера.
А если откатать на 20% и потом посмотреть сколько киловат зашло в батарею на зарядке?
И еще, какой ресурс лифов?
У Лифа с перепакованной на 62 кВт батареей ресурс думаю под 1 000 000 км. если за кузовом следить, что бы не гнил.
@@Автоэлектрички если держать заряд 20-80% то гарантированно количество циклов обеспечит больше пробег. Производитель даёт гарантию на аккумулятор что 1000 циклов 100-0 и 0-100, он не деградирует более 20% от первоначальной ёмкости. Тоесть если держать 20-80 то батарейки доживают до следующей генерации более качественной химии.
@@TGspektrCATL даёт гарантию на то что после 2 000 циклов заряд/разряд ёмкость этих аккумуляторов не упадет более чем до 80% первоначальной ёмкости. А теперь посчитайте сколько это в километрах, если 1 цикл это 450 км. И после падения ёмкости до 80 % от номинала машина все ещё будет проезжать 360 км на одном заряде и служить ещё много лет, если кузов не сгниёт конечно )
@Автоэлектрички я про то и говорю, более того, 20-80 увеличивает количество циклов в разы ибо это самое оптимальное для жизни батарейки состояние.
А как вы утилизируете отработавшие элементы?
@@АлексейИванов-ф3ъ1з Ну, самые отработавшие по 40 000-50 000 рублей продаются. А если остаток выше 75% то по 100 000 - 200 000 рублей уходят. Эти как вы пишите отработавшие аккумуляторы ещё лет 15 прослужат.
Здравствуйте, где находитесь? Можно контактный номер?
@@MISTERDEKAN Здравствуйте. В Петербурге нахожусь. WhatsApp, Telegram +79516428559
Есть такой блок EVC, когда вы перепаковываете батарею,вы обновляете прошивку в этом блоке или нет?
Нет. А зачем?
Спасибо! пойду в электровелосипеде искать этот датчик🤨
А Вы в каком городе работаете? Можете посоветовать мастера в Красноярске?
@@АлександрНуждин-т6й Работаю в Петербурге, а Большенство заказчиков иногородние. Могу сделать батарею которую нужно будет на месте только болтами к машине прикрутить и разьёмы вставить. В Красноярске не знаю.
@@Автоэлектрички большИнство.
А сколько проедет лиф ze1 40квт 87%остаточной емкости летом по городу с кондеем?
@@МаксБаяров-э9д 180
@Автоэлектрички реально)) а то думал напишите 250🤣 я катаюсь на таком
Интересно, а на те, которые в объявлениях пишут до 150 км летом и 100 зимой, такие обманки ставят?
Здравствуйте, подскажите модули на видео можно устанавливать горизонтально?
Здравствуйте. Можно.
Сколько Лиф выкатывает после перепаковки вами батарейки ?
@@mikola278 Летом 450-500. Но зависит от манеры езды конечно.
Вот негодяй - нетрадиционной ориентации кто так делает!
Есть вопрос! Какой смысл вставлять обманку резистор, если сборка из CATL - теряет очень медленно ёмкость? За 20 лет всего 20%... Ведь совсем недавно стали перепаковывать на CATL... Не может же она деграднуть до 50% за год, или два?
Такой же как и продать тотал под видом целой, кинуть людей на деньги. Купил с убитой батареей, воткнул обманку, продал как с живой.
А при чем здесь CATL? Такие обманки в стоковые батареи ставили. Вы первое видео смотрели? Там родная батарея. Это я уже из неё сделал 62 кВт на CATL.
@@KyZZMI4Да, все так и есть.
А, всё понял! Просто вы этот резистор положили на КАТЛ, вот я и подумал, что это с неё... Спасибо и удачи вам в вашем труде!
@OigenFast Спасибо!
за такой прикол можно и на нары сесть и бабки вернуть
Смотанные амперы 😂
И пробег считать по навигатору в смарте покупателя!
Кругом жульё !!!!
А по разбегу вольтажа можно же определить что с ней что то не так?
Остаточную ёмкость ты не определишь по разбегу вольтажа
По разбегу невозможно определить ёмкость батареи.
Выкатываем заряд, и заряжаем на чадемо, и узнаем сколько киловатт
Может киловатт-часов? 😂
всё как бы так и есть , только она непоедет на сколько обещает )
Охо как мутят уже 😳
Класс, а вы где географически?
Питер его дом😉
В Петербурге
@@Автоэлектрички по старому «Ленинград»😉. Но я смотрю ему не очень надо, это знать.
Спасибо👍🤝 а ещё надо поднимать авто на подъемнике и смотреть снималась ли батарея и вскрывалась ли она, на вскрытие можно посмотреть через заднее колесо там будет виден шов, или шов можно посмотреть эндоскопом. Я в своё время этого не знал и так попал на батарею🤦 Купил у Логинова и опять попал 🤦 через год умерла, починил а через год опять сдохла , как итог купил 40ку бу 84% поставил подогрев (автономный через инвектор 12-220 на500ватт) год жена отездила сейчас 80,32%, диградация на 0.01% 300км. Но с 84.50% зимой упала до 82.50% а потом и весной до 80.50%, зато сейчас диградация замедлилась на 0.01% 500км. Итог: 5лет назад купил его за 450000р+50000 расходы+перешил салон в напу за130000р+ 30000р шумка+webasto40000р+1я батарея 400000р.+2я батарея 600000р. LEAF стал золотой😂🙉🤦😉 зпас хода был на 84.50% 250 летом сейчас на 80.32% 230-220км. Жена всёравно 0:21 давольна😊
Лиф у вас стал не золотой, а красивый и комфортный ) У меня один пострадавший от Логинова есть в очереди на перепаковку на 62 кВт.
Нормальный БМВ х5 с V8 нужно брать и просто ездить.
дЕградация
Изолента знакомая!
мы, русские, друг друга не обманываем (с) Грустно это все.
А Шевроле Болт не перепакуете?
А вам родных 60 кВт мало? Хотите 100?
Здравствуйте! А как вы относитесь к плагин-гибридам в плане обслуживания и ремонта, занимаетесь? (Спрашиваю как заинтересованное лицо и владелец плагин-гибрида VW Passat GTE). И прошу совета, как специалиста: Можно ли оставлять подобный автомобиль на улице в зимнее время года (стоянка без движения около месяца, средняя температура зимой минус 15-20 градусов)? Спасибо.
Здравствуйте. Я не занимаюсь гибридами. Гибрид был хорошим промежуточным решением, пока не было доступных аккумуляторов большой ёмкости. Отношусь к ним как к устаревшим автомобилям. Это по сути дело тот же ДВС к которому прикрутили батарею, и он имеет все минусы и болячки ДВС.
@@Автоэлектрички А также, многие минусы и болячки электричек ...
@@semibiotic А какие у электричек есть болячки? На одометре моего Nissan leaf сейчас 182 000 км. Все кроме батареи и тормозных дисков с суппортами стоит родное. В подвеске конечно шаровые поменены и стойки стабилизатора, но это расходники.
@@Автоэлектрички Выходящие из строя, дорогущие электроагрегаты, глюки ПО, привязка компонентов.
@semibiotic На разборке двигатель для Nissan leaf стоит 30 000 рублей. А знаете почему? Потому что никому кроме самодельщиков он не нужен. Потому что он почти вечный.
Всетаки японские автомобили деревяные. Немец сразу бы выдал ошибвку по недестоверным показания датчиков, один датчик показывает - 20 а все остальные на 40градусов больше) как так то?)
Bravo
Обман при продаже Nissan leaf, подробное разьяснение технологи обмана.
Приветствую . Есть у меня Лиф ze1 с батарейкой 40квт . Всегда интересовал вопрос . Возможно на ze1 с батарейкой 40квт установить батарейку на 60квт от такого же ze1 ? Ze1 40квт и 64квт это то же шасси автомобиля или есть отличия ?
@@k133la3 Здравствуйте. Просто так родная 62 кВт не встанет. Она выше. Проставки надо ставить. И машина её просто так не увидет. Кан мост нужно устанавливать или блок LBC перепрошивать, и стоит родная на 62 кВт под миллион. Я уже 3 шт. ZE1 перепаковал на 62 кВт. 660 тр под ключ, с автономным подогревом, которого не будет в родной и гарантией на 2 года.
На новые катлы или б. У такая цена? @@Автоэлектрички
@maxsonmos269 Новые
Лиф сох 72% родная батарея. Подогрев батареи сделаете, сколько стоит?
@@moksha20165 Встроенный умный подогрев на 400 вольт, 1,5 кВт входит в стоимость перепаковки. Отдельно подогрев я не устанавливаю.
Где находится ваш сервис какой город?
Молчите, продаваны приедут сожгут
Питер
Не уж то печок в аккумуляторах?)))
Это по-моему как айфон с вахито, где ему 3 года и скриншот что батарея 100%. Народ сам рад обманываться.
айфон 4 года пользовал было 100%. я ниже 30% не разряжал никогда, может поэтому.. хз
Вот так вот ездишь и ездишь до 3% от заявленной ёмкости, а обратно в сервиз или на зарялдку АКБ уже нет возможности доехать и буксировать то не все электро-автомобили можно...
Вот тогда и приходиться чесать "репу", долго думая - что, как, куда и где ездить то..., до ближайшего центра, или до ближней точки зарядки.
И вообще, приходит мясля опосля - а зачем я его брал то...?
Многие электрички заряжаются от обычной розетки, но, правда, долго. Так что можно чуть овса подбросить у кафешки и на нормальную зарядку ехать.
@@YanYasnyi ВСЕ электрички заряжаются от обычной розетки. Электромобиль придуман для тех у кого есть своя розетка.
@@YanYasnyi Ну и на случай отсутствия кафешки прикупить в багажник бензогенератор, чтоб уж железно 😉
Покупая батарею, я договорился поставить ее себе и полностью выкатать, так я точно знал сколько там и ее возможности. Правда один датчик периодически то -300 то -6000 показывает и рекуп после прогрева батареи в гараже на холодной улице не доступен по началу. Еще заморожен сох, это не опасно, что будет перезаряд когда деградирует батарея?
Начало с 9:18 , не благодарите ))
Ну то есть сначала надо перечитать все комменты, найти ваш, и только потом начинать смотреть?😁
Перекупы в Японии орудуют . Заморозили датчик температуры и готово. Хотя может и наши умельцы.
Смешная шутка 😂 в Японии за такое посадят, а машина такая на аукционе стоит в несколько раз меньше средней зарплаты.
Полностью согласен... А это делают граждане РФ , которые своих не бросают или кидают
@@Ильвирабзы это скорее всего делают пакистанцы -перекуры
@@ilsurfakhrutdinov3665
Вряд-ли этим занимаются в Японии.
Когда Лифа с аукциона берёшь- в большинстве случаев только внешний вид авто фотографируют.
Редко когда фото включеной приборки есть.
Жульничеством ,как правило, занимаются "своих не-бросатели".
Вы угараете? Японцы даже не знают что там в нутрии и что-то ещё и придумывать 😂😂😂
Подсказка конечно хорошая, только кто же согласится делать такой тест драйв километров на 150-200?
@@АлексейЛарин-ю4в Честный продавец согласится. А мошенник откажется.
@@Автоэлектрички возможно... Но не у всех есть столько времени свободного,к сожалению(((
Я когда продавал aze0 на 40квт от ze1. Мы с покупателем катались пол дня , после теста драйва он сказал, что устал катать и готов купить его у меня .
Я когда продал свою тридцатку,перегнал её новому хозяину в соседний город, получилось 171км.. Взял с него 5 т.р. на обратную дорогу,на такси. Вот и тест😅. Он вообще на эвакуаторе собирался везти,так как приехал на своей машине,один.
@@АлександрХМАО-ь3з где же таких продавцов то найти)))
Могу подсказать как обломить этих кнопочников. Просто приезжаем с рацией, на которой можно настроить частоту канала, и ставим 433 мггц. И глушим канал.
Ну и что это даст? Ёмкость так быстро не пересчитается
@Aleksandr_Pavlov134 так они просто не смогут ее отключить.
Приветствую! Уже задавал такой вопрос, батарейка на 62 килловата, при установке на лих, есть изменения или она устанавливается как штатная? Заранее спасибо. И такой😊 вопрос, отправляли ли вы на дальний восток свои батареи?
Здравствуйте. Для иногородних заказчиков я сейчас делаю батареи по принципу Plug & Play. То есть на месте нужно только прикрутить батарею к машине 8ю болтами и вставить 3 разъёма. Вот эта батарея недавно уехала к Сергею в город Ухта, он её сам на месте на машину ставил th-cam.com/users/shortsegEoLpsKHv4 В Хабаровск батарею на 62 кВт год назад отправлял. Если будут вопросы пишите, WhatsApp, Telegram +79516428559
Какое видео у вас собрало более 2 лямов просмотра?
Шортс
@Schori_dori уже 2 ляма 1 просмотр)
Вот это th-cam.com/users/shorts8U36RTycJ3Y?feature=shared
Всё же рановато брать электромобиль. Нет пока что дешевого и долговечного источника для них. Вот допустим гибрид типо приус в 20- м - 30-м кузове Я рассматриваю как вариант.
@@БензотехникаЕКБ Срок службы батарей которые я сейчас делаю 15-20 лет и 1 000 000 км минимум. Какая вам ещё нужна долговечность? 100 лет? 10 000 000 км ))
@@Автоэлектрички это на словах. а реальность? хватит до 10 лет?
А нельзя ли было по короче сделать разъяснение?
При царе Иване "Грозном" ворам рубили руки. Хороший был обычай.... ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, никого ни к чему НЕ призываю.
76% населения путленда-скрепастана будет безрукими
Вот упыри
Здравствуйте, ввб на zeekr X перепаковать можно ? 66 кВт мало, хотелось бы 100 и более.
Здравствуйте. Можно, но экономически не имеет смысла. Проще и дешевле купить другую машину.
А Приус 20 перепаковать возможно?
Возможно, но я этим не занимаюсь.
Готовясь к покупке подобного автомобиля, нужно понимать что ресурс скорее всего отжат как минимум процентов 40/30 в лучшем случае. В принципе касаемо любого автомобиля.
Подобные автомобили продают в очень разном состоянии, иногда иногда остаток батареи 90 %, иногда 50 %. Ресурс двигателя конкретно у Nissan leaf думаю под 1 000 000 км.
Да ктож с вами поедет полдня кататься?Это нереально
@@Lexey_36 Вы много электромобилей продали? Честный продавец поедет, а разводила откажется. Вносите задаток и едете кататься. Почитайте комменты, тут люди пишут как они свои электромобили продавали.
Ну не же телефон кнопочный продают). Или неделю на барахолке стоять, или пол дня покататься и делать получить
Опломбировать лючок зарядки и пусть продаван катается, если конечно сам на ней ездит😁
@@alexd5763Под лючком колодка с контактами и к этим контактам весьма вероятно можно из салона или багажника добраться... Дальше объяснять?
@@alexd5763Под лючком колодка с контактами и к этим контактам вероятно можно получить доступ и из салона или багажника... И ещё вариант - продавец уезжает, в гараже вывешивает ведущие колёса, нажимает поленом на педаль газа и пущай себе колёсики крутятся в холостую (пробег будет большой, а расход маленький)....
5 раз успел уснуть и проснуться, пока слушал
И ещё вопросик, недавно смотрел видео с вашим участием, где в скольз упоменули об охлаждении батвреи, тоесть вы устанавливаете охлаждение? Возможно не вдаваясь в дктали и секреты рассказать о аринципе и стоимости охлождения.
Да, устанавливаю охлождение, но только на свои перепакованные батареи. У меня же даже видео отдельное на эту тему есть. Охлаждение воздухом из кондиционера.
@Автоэлектрички это понятно что только на свои, спасибо за ответ, на один ещё вопрос не ответили, про установку, да я понял что у вас видео есть, надо поискать, спасибо.
Есть мысли о перепаке, только я в Амурской области
@@ШмельШмель-х2ь
Расстояния это не проблема. Есть транспортные компании, машину туда - сюда таскать не обязательно. Мои батареи по всей России катаются. Одна даже в Хабаровске есть. Сейчас для иногородних заказчиков делаю батареи которые на месте только к машине нужно прикрутить. Одна такая недавно уехала в город Ухта, посмотрите в разделе SHORTS, 49 батарея. Если есть какие то вопросы, пишите на WhatsApp, Telegram +79516428559, здесь очень неудобно на вопросы отвечать. Тем более собирать в кучку несколько вопросов из нескольких коментов.
Это Е-Мтб?
Самый простой способ проверки батареи и автомобиля - это сесть и выездить всю батарею.
С продавцом, 300-400км )