@@UniversumXX В школу категорически нельзя направляться бегом, так как перемещение на высокой скорости может причинить вред как вам, так и окружающим вас людям. Перемещаясь бегом, например по пешеходному переходу, вы можете создать аварийную ситуацию, а перемещение бегом по школьной лестнице может быть даже опасным как для вас, так и для других учащихся. Кроме того, вы придёте на урок взмыленным и потным, что создаст определённый дискомфорт для ваших соседей по парте, будет отвлекать их от учебного процесса и не будет способствовать общему росту успеваемости на должном уровне.
@@romanrafalskij5047 "с малограмотными разговаривать это как разговаривать с грязным бомжом. Поэтому замечание верное"(с) Получается, что Вы и есть бомж. Предложение должно начинаться с заглавной буквы "С". А в конце второго предложения ставится знак пунктуации. В Вашем случае точка .
Так даже при замене старой батареи на айфонах, накручивают процент. Хорошо если батарею меняют. Встречал батарею не поменяли а накрутили перед продажей на 98%
Статья "Мошенничество". Суровая и бессмысленная: если это не первый хозяин (от официального диллера), то никто и никогда не докажет, что приблуду с преступной целью введения в заблуждение, установил именно тот, кто Вам продает машину с конченной батареей аккумуляторов
Спасибо за пояснения! А то видео по многим чатикам разошлось (даже среди бензиновых, типа смотрите не только у нас масложор скрывают, у электричек ещё хуже обманывают), а что именно происходит так сразу и не ясно для обычного автовладельца.
Зная все тонкости с обманом на электричках. Позвонил владельцу лифа с очень хорошие батареи якобы, и предложил устроить тест-драйв хотя бы 50 км. Естественно компенсируя ему расходы. Он естественно мне отказал ссылаясь на нехватку времени! 😅
@@Shurko113 Позвоните другому продавцу. Разговор короткий и простой. Вношу задаток и едем выкатывать. Если проедет сколько обещаете, беру машину, если нет, возврат задатка. Все.
Как условие покупки электромобиля, нужно устраивать тест драйв, зарядка до 100 процентов, и тестирование по пробегу, не согласен продавец, не покупать.,
Я недавно ездил смотреть митсубиси аймиев с левым рулем. Редкая машина, обычно праворукие встречаются. Продавцу говорю давай выкатаем батку, он согласился. Со слов продавца, батарея идеальная и машина спокойно проезжает 70-80 км в летний период. Проехали мы с ним 20 км, показания отличные, он уже в сторону дома поворачивает, я говорю рано еще, и тут он замешкался как-то. В итоге на 50 процентах машина свалилась в черепаху и через 100 метров встала в защиту по низкому напряжению. По итогу батарейка дохлая на машине оказалась.
@zurabkharetlev5421 говоришь так, я машину покупаю после проверки аккумулятора, проезжает сколько заявил в разговоре, беру , нет проверки качества аккумулятора, нет покупки, кто уверен в товаре пойдет на это, либо как вариант встречаемся на заправке с пустым акб и ставим на зарядку, и смотрим сколько с нуля квт зайдет
Без толкового человека который может разобратся в этой железке с бтарейками, покупка в малом городе электрички минимально явный гиморой. Автору респект. Грамотно и толково.
садитесь и едите перед покупкой - если машина проезжает заявленый пробег - значит все ок с батареей, либо можно зарядить и посмотреть сколько квт влезло
@@dmitriy2909 это не воздушный шарик, что уменьшаясь, уменьшает одновременно и тот объём, который может вместить и тот, который отдаёт. При износе батареи увеличивается её внутреннее сопротивление, которое при зарядке и разрядке выделяет энергию в тепло, теряя километры пробега. В итоге изношенная батарея и брать электричества будет больше при полной зарядке, чем свежая. И отдавать меньшую часть. Можно это описать на аналогии с шариком. Вместо уменьшения его объёма в нём просто появляется дырка и чем больше износ, тем больше дырка. Она спускает и при надувании и при сдувании.
@@Aleksandr_Pavlov134ZE1 уже так себе машинка. Сэкономили на всем чём можно и нельзя. Батарея отстой, система управления батареей отстой, сидушки отстой, в PDM сэкономили на защите так, что он накрывается на российских быстрых зарядках.В общем ZE1 гораздо хуже чем AZE0. А AZE0 это реально как Автомат Калашникова, надёжный, долговечный, не дорогой, и при этом достаточно комфортный.
Не нужно выкатывать - нужно договариваться с продавцом , чтоб на осмотр он подъезжал с 20% процентами зарядки к месту где есть быстрая зарядка - заливаем до 80% и считаем. Если продаван отказывается - значит хочет обмануть
@@Автоэлектрички ну с 0% это вообще идеально, но по реалиям тяжело договориться ниже 10% - тут действительно сложно все подгадать. А если нет быстрых зарядок (или их сильно мало) - то, как по мне, нефиг об электричке и думать :) В любом случае - даже 60% залитой емкости уже скажут есть глобальный наёб или нет (а на маленький жуликам может и нет смысла вообще такое затевать)
@@ЕвгенийАбрикосов-щ1у Электромобиль придуман для тех у кого есть своя розетка дома, или хотя бы на работе. Я пользуюсь общественными зарядными станциями только при поездках на межгород.
@@АвтоэлектричкиНе согласен с вами. Доступа к розетке нет, но пользуюсь электромобилем. Комфорт от езды на электро выше среднего, что может обеспечить только авто с двз стоимостью дороже + ремонт этого двз тоже будет обходится дороже. Так что, электро на данный момент это выбор даже тех, у кого нет доступа к розетке. Есть гольф и тесла - я даже не могу представить, сколько будет стоить аналог теслы от двз, и сколько он высосет денег на обслуживание.
Так с таким успехом можно приехать на скорую зарядку с батареей на 50% и зарядить до 100%. Посмотреть сколько залило амперчасов и умножит на 2= приблизительная емкость батареи. Разве так нельзя проверить?
Спасибо, очень ценная информация. Получается, что батарею можно оценить только по физическим пробегом, как условие покупки, его датчиками не обмануть батарея разрядилась машина встала, как не мути с датчиками физику не обманешь.
@@Автоэлектрички есть ли в данных компьютера сохранённая информация о том, какой пробег был пройден с последнего сброса при работающих датчиках температуры? Казалось бы такой простой показатель диагностики может исключить такие сюрпризы
Ну кто отказываются пусть дальше продают. В итоге если большинство будет знать про все эти хитрости они будут игнорить таких продаванов. Идите будут продавать свою рыдваны годами. И в результате все равно потеряют но уже не свое время а просто деньги при продаже ниже рынка
@@rus9502 Здравствуйте. Есть варианты. Либо вы присылаете корпус с электроникой от своей, либо целиком батарею, либо можно купить корпус с электроникой. В третьем случае есть нюансы с установкой батареи на машину. Пишите на WhatsApp, Telegram +79516428559.
Интересно, если в момент диагностики включить минут на 10 -15 на полную всю электронагрузку, печку, кондиционер, фары, обогрев стёкол, сидений, руля, крутить рулём, чтобы усилитель руля задействовать. По идее должен что-то пересчитать аккумулятор за это время. А без прибора - кроме тест драйва можно ещё на быстрой зарядке сделать , заряд от нуля и посмотреть, сколько кВт зашло в аккумулятор.
@@konstantinantonovich7959 Перепаковка на 62 кВт/ч с умным подогревом и гарантией на 2 года 650 тр. Машину ко мне везти не надо. WhatsApp, Telegram +79516428559.
Очень поучительная история. Спасибо. Раньше даже не задумывался об этом. Сам не владею электромобилем, но все равно интересно. Скажите, а при диагностике не отображается общее время обсчета емкости батареи? По сути, оно ведь должно совпадать со сроком эксплуатации конкретной батареи, верно же? И это может быть показателем того, носколько правильную емкость показывает компьютер.
А что, продавана-обманщика нельзя найти и втолковать, что так делать нельзя? Эти же машины продаются не на барахолке за углом. Документы оформляются, да и фото-видео продавца можно сделать.
Смотря,в какой стране ты живёшь и сколько у тебя денег на юриста.Но если ты додумаешься,где-нибудь в Чебоксарах или Махачкале, взять лиф 2013го года, то лучше бы тебе не искать продавца,дабы он тебя не нашёл.Поэтому,если,находясь в стране,где температура зимой переваливает за -30℃,тебя посетила мысль потратить пару лямов на ведро лития,то лучше попей таблетки.Любые.Неважно.
@@ДмитрийЮдинцев-о9к Что-то у вас какой-то пессимистический взгляд на жизнь. Или у вас есть на эту тему негативный опыт? А про ведро с литием мысли были, но пока ограничился электробайком. И всё норм. Далее будет электроквадрик самодельный или заводской - решу ближе к делу.
@@YanYasnyi Да нее.Тут,если у тебя лавэ водится,то как не смотри,всё будет гуд.Бабло,именно в данной теме, всегда решит.Если электротранспорт твоё хобби - это дело одно.Тебе,может,и подойдёт.А если какой-нибудь семьянин с ипотекой и тремя кредитами,на серьёзных щах,решит приобрести данный дюрасел как единственный транспорт,то любая поломка или подобный недоточёт,может стать критичным для его бюджета и надолго оставит его пешеходом.Ну не серьёзно это всё...
@@ДмитрийЮдинцев-о9кперделка, когда наворачиваются трепетно любимый всеми гавновариатор или ДСЖ - гораздо большее дерьмо. В более-менее живом электроавтомобиле ломаться нечему. Тихо деградирует батарейка. Никакой катализатор к задирам не приводит, двухмассовый маховик не разваливается, ремень ГРМ не лопается, вариатор внезапно не помирает. И, даже, внезапно сдохшую свинину модно заменить аккумулятором от шуруповерта и, таки, уехать на работу. 😂 Не надо рассказывать про то, чего руками не щупал.
Владимир ! Спасибо большое за видео и полезную информацию в нем. Я хоть и лифовод и сам перепаковал свою ВВБ и вроде знаю много о них, но об обмане с помощью радио реле это просто супер мошенничество (чмошничество) и об этом многие не знают. Спасибо большое за информацию. Удачи вам в своем ремесле. Могу точно заявить,что вы лучший перепаковщик и многое знаете о лифах. К вам бы точно обратился по перепаковке.
@Автоэлектрички Владимир, у меня только один вопрос, какая связь с зарядкой 12в АКБ и с гнившим концевиком? Я смотрел доктора и когда услышал, у меня открылся рот и от туда выпал недожеванный пельмень. 😀 В схемах немного разбираюсь, но всё же хотел бы узнать об этом и в своем регионе помочь лифоводам у которых нет заряда АКБ 12в. Может видео на эту тему снять, по любому у вас будут клиенты, а когда узнают ,что вы глубоко разбирать,то толпа опытных лифов будут дудеть у ворот сервиса
@@nissanleaf10что за видео! У меня утечка по 12 вольт. 2 раза акб сел полностью, а сейчас ошибка переодически вылазиет ,, неисправность зарядки 12 в системы,,.
А в Беларусь ,батарею собранную можно доставить ? И ,соответственно, КАН шину (или там внутри стоит? ) Если да, То сколько стоить будет ? Мне бы без охлаждения батарею . Заранее спасибо.
@@remontvgettoдля чего вам это знать? Человек задал закономерный вопрос и напоролся на неприкрытое хамство. Новорусский что-ли? Лезете не в своё дело.
@@Автоэлектрички если держать заряд 20-80% то гарантированно количество циклов обеспечит больше пробег. Производитель даёт гарантию на аккумулятор что 1000 циклов 100-0 и 0-100, он не деградирует более 20% от первоначальной ёмкости. Тоесть если держать 20-80 то батарейки доживают до следующей генерации более качественной химии.
@@TGspektrCATL даёт гарантию на то что после 2 000 циклов заряд/разряд ёмкость этих аккумуляторов не упадет более чем до 80% первоначальной ёмкости. А теперь посчитайте сколько это в километрах, если 1 цикл это 450 км. И после падения ёмкости до 80 % от номинала машина все ещё будет проезжать 360 км на одном заряде и служить ещё много лет, если кузов не сгниёт конечно )
Привет из Красноярска! Являюсь владельцем Лиф Азе0 24 кВт. У нас в Красноярске есть как минимум три специалиста, которые занимаются перепаковкой аккумуляторов. Перепаковали элементами Катл, вышло около 37 кВт. Дополнительно выполнен подогрев батареи. Пробег и емкость устраивает вполне. Вопрос следующий, сколько реальный ресурс (сколько лет) батареи с учётом нормальной эксплуатации при полном цикле зарядки разрядки раз в 2-3 дня?
@@24rus69 Привет. Ресурс этих аккумуляторов 2000 циклов до потери 20% ёмкости. То есть через 2000 циклов ваша батарея будет иметь ёмкость не 37, а 29,5 кВт/ч, и это не значит что на ней будет нельзя ездить. Просто проезжать будет меньше на 20%. Если полностью разряжать и заряжать батарею раз в 2,5 дня, как вы пишите, то 2000 это почти 14 лет ) Это все на основе документации производителя конечно. Но у меня есть заказчики которые по 180 000 км уже на таких батареях проехали, и пока на деградацию никто не жаловался. А что же ваши 3 специалиста, не знают об этом? )
@Автоэлектрички ещё вопросик... Какая минусовая температура негативно не влияет на здоровье аккумуляторов (катл), т.е. до какой температуры можно их не подогревать? Заранее спасибо!
@@АлексейИванов-ф3ъ1з Ну, самые отработавшие по 40 000-50 000 рублей продаются. А если остаток выше 75% то по 100 000 - 200 000 рублей уходят. Эти как вы пишите отработавшие аккумуляторы ещё лет 15 прослужат.
@@MaksimShinkarenko До радиорэле были ещё варианты с тумблером на крышке батареи, в районе чеки. Ставили так что бы через лючек не видно было, но рукой достать можно. Такой вариант тоже встречал, года 3 назад.
@@Автоэлектрички Я против такого обмана, но чисто технически сделал бы отключение "обманки" при втыкании диагностического разъёма - событие регистрируется по появлению шевеления на CAN шине диагностики или по k-line (если она там есть)
вопрос полного дилетанта: в начале видео в вашей мастерской прибор для балансировки, а что в машине нет динамической балансировки или не знаю как это назвать? вот вы собрали новую батарейку, я год покатался, какие то элементы попортились, нужна перебалансировка или нет?
@@ssss-jw5vn Нет, после сборки батареи не нужна балансировка, ни через год, ни через три. В машине все происходит автоматически, на протяжении всего срока эксплуатации, и балансировка в том числе. Единственное ТО у этого автомобиля это замена масла в редукторе, раз в 30 000. Ну и колодки тормозные, но гораздо реже чем на ДВС.
Пол года искал Лиф АЗЕ0 с чёрным салоном(комплектация вообще пофиг-мне ребёнка в сельскую школу возить~около 35-40км и чтоб там 4 часа не ждать+столько же-вообщем запас хода нужен был около 100 км на одном заряде)у нас барыги-сказочники рассказывают,что на 6-ти палочных Лифах ZE0 и AZE0 проезжают 120--130 км и это по нашим горам на Черноморском побережье(зимой-80-90-сказочники).Предлагаю зарядить до 100% и выкатать до "черепахи" без ЛифСпая и тогда куплю-не один не согласился ...Бросил затею купить нормального Лифа(в смысле с живой батарей)-в крае один утиль под перепак или с допкой за очень дорого...
Так AZE0 с дохлой батареей под перепаковку это самый грамотный вариант. Берите. Я Вам батарею сделаю и получите за 1,2 млн электромобиль с запасом хода 400+ км на котором можно будет 15 лет ездить.
@@Автоэлектрички Не вижу смысла в этом "геморое".За ти деньги и зе1 40-ку уже можно привезти с11 делениями или Енота е-пауер безпробежного вкруг до Краснодара и вообще разумности покупки авто выше 700 вообще не вижу,понтоваться мне не перед кем,а с нынешней ценой на чадемо в 24р. за квт и вообще смысл электрички пропал...Моё субъективное мнение при моей пенсии 23 и зарплате супруги (учителя )-25-покупать авто за лям и выше,нужно быть идиотом(ну дебилы,которые покупают авто в кредит под 30% не в счёт🤭)...
@ВальдемарКорытневский Электромобиль придуман для тех у кого есть своя розетка, дома или хотя бы на работе. Покупать его в расчёте на коммерческие зарядные станции это глупость. А за 700 тр сейчас очень сложно купить живую машину на которой можно без бед хотя-бы 3 года проездить. Вот, очень хороший, и редкий сейчас вариант, но это правый руль, и двигатель 0,66 : www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_dayz_0.7_cvt_2018_112_951_km_4567761520?
@@Автоэлектрички Кей кары не интересуют от слова совсем.Был Паджерик мини турбо,на ~160т. автомат стал пинаться,вернее выпригивать c 1 на 2-ю,начал сильно подъедать масло и расход по городу от 12 литров на сотню (при вкл. полном и все 15)и не едет совсем:1-ый и последний кей кар в моей семье(у сослуживца такой же был на то время и проблемы те же).Лучше старую 2010-12г возьму за эти деньги с аукциона пруль(уже есть пару проверенных компаний) на автомате и надёжным двигателем с пробегом по Японии до 100-ки...
Когда брал свой первый азео договорился с продавцом что он высаживает машину и встречаемся у чадемо, зарядили по тому сколько влезло в машину киловатт сразу понятно что с батареей, и не надо полдня кататься тестить ее, 30-50 мин и все в шляпе
@Rykojon тоесть: - нужно знать - когда он нажмёт на кнопку - иметь соответствующий сканнер Представляете, какой это гемор, деньги и удача нужна? Глушилка-же - стОит копейки.
Есть вариант: вы едете на диагностику без продавца (если он согласится отдать машину на час). Пульт не будет работать на расстоянии 50 км (если без смс-передатчика) Если не согласен - всё ясно. Там и станет понятно, что показывают датчики температуры. Но конечно скоро они бы начали устанавливать читеры с смс передатчиком :/
Есть вопрос! Какой смысл вставлять обманку резистор, если сборка из CATL - теряет очень медленно ёмкость? За 20 лет всего 20%... Ведь совсем недавно стали перепаковывать на CATL... Не может же она деграднуть до 50% за год, или два?
Слишком сложно для обычного перекупа. Это нужно снять батарею, найти косу проводки от темп. датчика. Впаять резистор. Потом все это обратно собрать. Далее обнулить программу в блоке управления. Все это будет стоить хороших денег, т.к. нужен специалист-электрик который согласится этим заниматься. Таких профильных специалистов по электричкам мало, а значит они берут за это немалые деньги. И возникает вопрос, а есть ли смысл обычному перекупу этим заниматься? Проще идти по старому проверенному варианту: купил авто с ДВС, скрутил пробег, подкрасил, подшаманил и спулил.
@@lodm_1988 А тут где то сказано что это Обычный Перекуп? Тут где то вообще звучит слово Перекуп? ) Это мошенничество с применением технических средств.
@Автоэлектрички для меня большинство перекупов - это и есть мошенники. Обманным путем продают заведомо неисправный (возможно ранее повреждённый) автомобиль. Купил дешевле, подшаманил, на азал и продал.
@@АлександрНуждин-т6й Работаю в Петербурге, а Большенство заказчиков иногородние. Могу сделать батарею которую нужно будет на месте только болтами к машине прикрутить и разьёмы вставить. В Красноярске не знаю.
Вы опоздали с этим решением лет на 5. Сейчас есть перепаковка. Это гораздо более грамотное и безопасное решение чем доп батарея в багажнике. У меня на канале много видео на тему перепаковки.
@nimint3400 Смотря что на что пепепаковывать. Если Nissan leaf 2013 года в 62 кВт, то запас хода увеличится в 4 раза, до 450 км. А откуда у вас ненужная Новая батарея?
При покупке вскрыл аккумулятор прямо на глазах у продавца, после чего продавец предложил 100 000 за свой лиф 13го года. фактически машина была куплена за 120 000 с учётом расходов на эвакуатор. Почему идёт речь об эвакуаторе? Потому что лифчик стоял больше полугода после Логиновского перепака. 😂
Етить, вот реле по радио я вообще не ожидал) Я так понимаю, обман внутреннего компьютера ещё и быстрее начнёт убивать акб. Эти же перерасчёты ёмкости, вероятно, нужны в том числе, чтобы продлить жизнь акб.
@@goo6669 Если перепаковать на 62 кВт, то и на межгород норм, 300 зимой, 450 летом. Но это никогда не поздно сделать. Посмотрите у меня на канале полноформатные видео, там есть поездки Петербург - Великий Новгород, Петербург - Псков, Петербург - Москва.
А не проще ли посмотреть стоит на машине обманка или нет?) не рассказал где стоит блок управления батарей к которому обманку цепляют. Судя по твоем видео там сразу видно что в фишку приколхожены не родные провода
нет электрички и нет в планах её покупать, но за полученные знания выражаю благодарность, вдруг когда нибудь пригодиться!
• _когда-нибудь_
• _пригодится_
(бегом в школу)
Главное что ты понял грамотей@@UniversumXX
@@UniversumXX В школу категорически нельзя направляться бегом, так как перемещение на высокой скорости может причинить вред как вам, так и окружающим вас людям. Перемещаясь бегом, например по пешеходному переходу, вы можете создать аварийную ситуацию, а перемещение бегом по школьной лестнице может быть даже опасным как для вас, так и для других учащихся. Кроме того, вы придёте на урок взмыленным и потным, что создаст определённый дискомфорт для ваших соседей по парте, будет отвлекать их от учебного процесса и не будет способствовать общему росту успеваемости на должном уровне.
@@UniversumXX с малограмотными разговаривать это как разговаривать с грязным бомжом. Поэтому замечание верное
@@romanrafalskij5047 "с малограмотными разговаривать это как разговаривать с грязным бомжом. Поэтому замечание верное"(с) Получается, что Вы и есть бомж. Предложение должно начинаться с заглавной буквы "С". А в конце второго предложения ставится знак пунктуации. В Вашем случае точка .
Научились новым технологиям прекупы, раньше одометры крутили теперь ёмкости крутят🤦♂
Уверен, что в будущем даже космолёты будут продавать со скрученным пробегом, ну или что там будут скручивать, мото часы. В общем найдут что скрутить.
Так даже при замене старой батареи на айфонах, накручивают процент. Хорошо если батарею меняют. Встречал батарею не поменяли а накрутили перед продажей на 98%
@@vigory73 количество пройденных световых лет😂
@@МаксПетрушов можно и в парсеках измерять
@@vigory73 космолёты без социализма не построить, а при социализме обманывать незачем будет
Спасибо за разъяснения!!! Благополучия и процветания Вашему бизнесу!!!
@@Vitaly-Orsk Спасибо!
Пора уже вводить уголовную ответственность для перекупов за подобные обманы. Везде пытаются обмануть.
Статья "Мошенничество". Суровая и бессмысленная: если это не первый хозяин (от официального диллера), то никто и никогда не докажет, что приблуду с преступной целью введения в заблуждение, установил именно тот, кто Вам продает машину с конченной батареей аккумуляторов
в стране где сама власть творит безпредел ? мечтай раб твоё место вечно жить в дерьме
Кому это нужно, никому не нужно, толи ещё будет ай яй яй...
Не будут же они на себя дело заводить, всё от головы.
Пора уже вводить обязательное психиатрическое освидетельствование для покупателей таких авто.
Спасибо за пояснения! А то видео по многим чатикам разошлось (даже среди бензиновых, типа смотрите не только у нас масложор скрывают, у электричек ещё хуже обманывают), а что именно происходит так сразу и не ясно для обычного автовладельца.
@@KyZZMI4 Пожалуйста!
Зная все тонкости с обманом на электричках. Позвонил владельцу лифа с очень хорошие батареи якобы, и предложил устроить тест-драйв хотя бы 50 км. Естественно компенсируя ему расходы. Он естественно мне отказал ссылаясь на нехватку времени! 😅
@@Shurko113 Позвоните другому продавцу. Разговор короткий и простой. Вношу задаток и едем выкатывать. Если проедет сколько обещаете, беру машину, если нет, возврат задатка. Все.
@@Автоэлектрички и ещё добавить, что если вскроем обман будет физическое замечание....😉
Продаю лиф 16 года пробег 99 тысяч батарея 30 киловат
Как условие покупки электромобиля, нужно устраивать тест драйв, зарядка до 100 процентов, и тестирование по пробегу, не согласен продавец, не покупать.,
Ну да, машина 64 киловат батарея гдето на 450-500км., какой продаван захочет целий день с вами ездить?
@sadwwwsad6530 нет там такого запаса хода, там 150 ки иаксимум
Я недавно ездил смотреть митсубиси аймиев с левым рулем. Редкая машина, обычно праворукие встречаются. Продавцу говорю давай выкатаем батку, он согласился. Со слов продавца, батарея идеальная и машина спокойно проезжает 70-80 км в летний период. Проехали мы с ним 20 км, показания отличные, он уже в сторону дома поворачивает, я говорю рано еще, и тут он замешкался как-то. В итоге на 50 процентах машина свалилась в черепаху и через 100 метров встала в защиту по низкому напряжению. По итогу батарейка дохлая на машине оказалась.
@@vb1782 500 наверное нет но 400 будет
@zurabkharetlev5421 говоришь так, я машину покупаю после проверки аккумулятора, проезжает сколько заявил в разговоре, беру , нет проверки качества аккумулятора, нет покупки, кто уверен в товаре пойдет на это, либо как вариант встречаемся на заправке с пустым акб и ставим на зарядку, и смотрим сколько с нуля квт зайдет
Вам удачи в Вашем малом бизнесе!
Спасибо! И вам удачи и процветания!
Спасибо, посмотрел, поставил лайк и с товарищами поделился. Желаю развития вашему делу.
@@roman-maksimov Спасибо!
Без толкового человека который может разобратся в этой железке с бтарейками, покупка в малом городе электрички минимально явный гиморой. Автору респект. Грамотно и толково.
садитесь и едите перед покупкой - если машина проезжает заявленый пробег - значит все ок с батареей, либо можно зарядить и посмотреть сколько квт влезло
@@dmitriy2909 это не воздушный шарик, что уменьшаясь, уменьшает одновременно и тот объём, который может вместить и тот, который отдаёт. При износе батареи увеличивается её внутреннее сопротивление, которое при зарядке и разрядке выделяет энергию в тепло, теряя километры пробега. В итоге изношенная батарея и брать электричества будет больше при полной зарядке, чем свежая. И отдавать меньшую часть. Можно это описать на аналогии с шариком. Вместо уменьшения его объёма в нём просто появляется дырка и чем больше износ, тем больше дырка. Она спускает и при надувании и при сдувании.
Спасибо. Я к электромобилям не имею отношения и никогда в автопарке не было. Но давно лифами интересуюсь и посматриваю на них. На заметку себе принял.
Ze1 нужен безпробежный?😊
@@Aleksandr_Pavlov134ZE1 уже так себе машинка. Сэкономили на всем чём можно и нельзя. Батарея отстой, система управления батареей отстой, сидушки отстой, в PDM сэкономили на защите так, что он накрывается на российских быстрых зарядках.В общем ZE1 гораздо хуже чем AZE0. А AZE0 это реально как Автомат Калашникова, надёжный, долговечный, не дорогой, и при этом достаточно комфортный.
@@Автоэлектрички на данный момент какую электричку тогда покупать, подскажите
Не нужно выкатывать - нужно договариваться с продавцом , чтоб на осмотр он подъезжал с 20% процентами зарядки к месту где есть быстрая зарядка - заливаем до 80% и считаем. Если продаван отказывается - значит хочет обмануть
@@ЕвгенийАбрикосов-щ1у Да, если есть такое место где есть быстрая зарядка, и если на ней не будет очереди. И не с 20% а с 0%.
@@Автоэлектрички ну с 0% это вообще идеально, но по реалиям тяжело договориться ниже 10% - тут действительно сложно все подгадать. А если нет быстрых зарядок (или их сильно мало) - то, как по мне, нефиг об электричке и думать :) В любом случае - даже 60% залитой емкости уже скажут есть глобальный наёб или нет (а на маленький жуликам может и нет смысла вообще такое затевать)
@@ЕвгенийАбрикосов-щ1у Электромобиль придуман для тех у кого есть своя розетка дома, или хотя бы на работе. Я пользуюсь общественными зарядными станциями только при поездках на межгород.
ну и не менее быстрый рост напряжения при начале зарядки...
@@АвтоэлектричкиНе согласен с вами. Доступа к розетке нет, но пользуюсь электромобилем. Комфорт от езды на электро выше среднего, что может обеспечить только авто с двз стоимостью дороже + ремонт этого двз тоже будет обходится дороже. Так что, электро на данный момент это выбор даже тех, у кого нет доступа к розетке. Есть гольф и тесла - я даже не могу представить, сколько будет стоить аналог теслы от двз, и сколько он высосет денег на обслуживание.
Для тех кто не хочет платить за бензин, хорошее предложение оплачивать литий 😂
Так с таким успехом можно приехать на скорую зарядку с батареей на 50% и зарядить до 100%. Посмотреть сколько залило амперчасов и умножит на 2= приблизительная емкость батареи. Разве так нельзя проверить?
@@sadwwwsad6530 Можно, только разрядить нужно до ноля. И ещё быстрые зарядки заряжают быстро только до 80 %.
Лишь приблизительно
Вот кто это устанавливает руки обломать !
И тем, кто отматывает пробег, и тем, кто маски ошибок трёт и многим-многим другим.
Спасибо. Все как обычно, жажда лёгких денег.
Спасибо, очень ценная информация. Получается, что батарею можно оценить только по физическим пробегом, как условие покупки, его датчиками не обмануть батарея разрядилась машина встала, как не мути с датчиками физику не обманешь.
@@ПантелеймонС Да, верно, или выкаткой или оценивая потребление при зарядке полностью разряжённой машины. Тут десятки коментов на эту тему.
@@Автоэлектрички есть ли в данных компьютера сохранённая информация о том, какой пробег был пройден с последнего сброса при работающих датчиках температуры? Казалось бы такой простой показатель диагностики может исключить такие сюрпризы
можно попросить уже выкатаную на зарядку загнать и посмотреть сколько влезет квт .
Благодарю,ЗА ПОРЯДОШНОСТЬ! НА ТАКИХ КАК Вы Земля держится
Самокаты отказываются выкатывать, а тут авто)
Ну, самокат то понятно...) так же как и велосипеды)
Ну кто отказываются пусть дальше продают. В итоге если большинство будет знать про все эти хитрости они будут игнорить таких продаванов. Идите будут продавать свою рыдваны годами. И в результате все равно потеряют но уже не свое время а просто деньги при продаже ниже рынка
А щоб цілий день не їздити беремо реб на частоту брелка, або пальци продавця зажимаем тисками.
Добрый день, чтобы Вы удаленно сделали батарею старую надо Вам присылать?
@@rus9502 Здравствуйте. Есть варианты. Либо вы присылаете корпус с электроникой от своей, либо целиком батарею, либо можно купить корпус с электроникой. В третьем случае есть нюансы с установкой батареи на машину. Пишите на WhatsApp, Telegram +79516428559.
Интересно, если в момент диагностики включить минут на 10 -15 на полную всю электронагрузку, печку, кондиционер, фары, обогрев стёкол, сидений, руля, крутить рулём, чтобы усилитель руля задействовать. По идее должен что-то пересчитать аккумулятор за это время.
А без прибора - кроме тест драйва можно ещё на быстрой зарядке сделать , заряд от нуля и посмотреть, сколько кВт зашло в аккумулятор.
Спасибо за информацию 😊 Удачи Вам
Что сейчас стоит перепаковать батарею Ниссан лиф?
@@konstantinantonovich7959 Перепаковка на 62 кВт/ч с умным подогревом и гарантией на 2 года 650 тр. Машину ко мне везти не надо. WhatsApp, Telegram +79516428559.
Очень поучительная история. Спасибо. Раньше даже не задумывался об этом. Сам не владею электромобилем, но все равно интересно. Скажите, а при диагностике не отображается общее время обсчета емкости батареи? По сути, оно ведь должно совпадать со сроком эксплуатации конкретной батареи, верно же? И это может быть показателем того, носколько правильную емкость показывает компьютер.
Спасибо за ликбез,подписка лайк!! СТО в Питере ,мотаем на ус!!!
@@nordwind08 Пожалуйста!
вы говорите 40, 60 квт, или квт/ч? если это про емкость, то так и говорите
Хороші інженери) Шкода, що працюють не в ту сторону)
А что, продавана-обманщика нельзя найти и втолковать, что так делать нельзя? Эти же машины продаются не на барахолке за углом. Документы оформляются, да и фото-видео продавца можно сделать.
Смотря,в какой стране ты живёшь и сколько у тебя денег на юриста.Но если ты додумаешься,где-нибудь в Чебоксарах или Махачкале, взять лиф 2013го года, то лучше бы тебе не искать продавца,дабы он тебя не нашёл.Поэтому,если,находясь в стране,где температура зимой переваливает за -30℃,тебя посетила мысль потратить пару лямов на ведро лития,то лучше попей таблетки.Любые.Неважно.
@@ДмитрийЮдинцев-о9к Что-то у вас какой-то пессимистический взгляд на жизнь. Или у вас есть на эту тему негативный опыт?
А про ведро с литием мысли были, но пока ограничился электробайком. И всё норм. Далее будет электроквадрик самодельный или заводской - решу ближе к делу.
@@YanYasnyi Да нее.Тут,если у тебя лавэ водится,то как не смотри,всё будет гуд.Бабло,именно в данной теме, всегда решит.Если электротранспорт твоё хобби - это дело одно.Тебе,может,и подойдёт.А если какой-нибудь семьянин с ипотекой и тремя кредитами,на серьёзных щах,решит приобрести данный дюрасел как единственный транспорт,то любая поломка или подобный недоточёт,может стать критичным для его бюджета и надолго оставит его пешеходом.Ну не серьёзно это всё...
@@ДмитрийЮдинцев-о9к Ну для подобного типа, поломка любого авто будет проблема. Хотя, конечно, цены на аккумы кусаются.
@@ДмитрийЮдинцев-о9кперделка, когда наворачиваются трепетно любимый всеми гавновариатор или ДСЖ - гораздо большее дерьмо. В более-менее живом электроавтомобиле ломаться нечему. Тихо деградирует батарейка. Никакой катализатор к задирам не приводит, двухмассовый маховик не разваливается, ремень ГРМ не лопается, вариатор внезапно не помирает. И, даже, внезапно сдохшую свинину модно заменить аккумулятором от шуруповерта и, таки, уехать на работу. 😂
Не надо рассказывать про то, чего руками не щупал.
Спасибо, это очень интересно!
Пожалуйста!
Владимир ! Спасибо большое за видео и полезную информацию в нем. Я хоть и лифовод и сам перепаковал свою ВВБ и вроде знаю много о них, но об обмане с помощью радио реле это просто супер мошенничество (чмошничество) и об этом многие не знают. Спасибо большое за информацию. Удачи вам в своем ремесле. Могу точно заявить,что вы лучший перепаковщик и многое знаете о лифах. К вам бы точно обратился по перепаковке.
@@nissanleaf10 Спасибо!
@Автоэлектрички Владимир, у меня только один вопрос, какая связь с зарядкой 12в АКБ и с гнившим концевиком? Я смотрел доктора и когда услышал, у меня открылся рот и от туда выпал недожеванный пельмень. 😀 В схемах немного разбираюсь, но всё же хотел бы узнать об этом и в своем регионе помочь лифоводам у которых нет заряда АКБ 12в. Может видео на эту тему снять, по любому у вас будут клиенты, а когда узнают ,что вы глубоко разбирать,то толпа опытных лифов будут дудеть у ворот сервиса
Это капитализм а не обман или ,,малый бизнесс" .убитую купил продал как новую. А не нравится так не покупай. 😂
@@nissanleaf10что за видео! У меня утечка по 12 вольт. 2 раза акб сел полностью, а сейчас ошибка переодически вылазиет ,, неисправность зарядки 12 в системы,,.
@@Aleksandr_Pavlov134 если утечка то часто проблема связана с водительским стеклоподъемником.
Сколько стоит у вас новая батарея на лиф?
@@ishunias9816 62 кВт реально доступной ёмкости с умным подогревом и гарантией на 2 года 660 тр под ключ. WhatsApp, Telegram +79516428559
А в
Беларусь ,батарею собранную можно доставить ? И ,соответственно, КАН шину (или там внутри стоит? ) Если да, То сколько стоить будет ? Мне бы без охлаждения батарею . Заранее спасибо.
В Беларусь доставить можно. По цене есть варианты. Пишите на WhatsApp, Telegram +79516428559
Спасибо. Очень полезно. Если не секрет, сколько вам стоят модули из Китая сейчас?
для чего вам эта инфа?. цены разные всегда. зависит от количества. и спрашивать тугую глупость неуместно,оно вам ничего не даст
100500
@@remontvgettoдля того, что бы знать. Хотя бы ориентировочно.
1488 за штуку
@@remontvgettoдля чего вам это знать? Человек задал закономерный вопрос и напоролся на неприкрытое хамство. Новорусский что-ли? Лезете не в своё дело.
А если откатать на 20% и потом посмотреть сколько киловат зашло в батарею на зарядке?
И еще, какой ресурс лифов?
У Лифа с перепакованной на 62 кВт батареей ресурс думаю под 1 000 000 км. если за кузовом следить, что бы не гнил.
@@Автоэлектрички если держать заряд 20-80% то гарантированно количество циклов обеспечит больше пробег. Производитель даёт гарантию на аккумулятор что 1000 циклов 100-0 и 0-100, он не деградирует более 20% от первоначальной ёмкости. Тоесть если держать 20-80 то батарейки доживают до следующей генерации более качественной химии.
@@TGspektrCATL даёт гарантию на то что после 2 000 циклов заряд/разряд ёмкость этих аккумуляторов не упадет более чем до 80% первоначальной ёмкости. А теперь посчитайте сколько это в километрах, если 1 цикл это 450 км. И после падения ёмкости до 80 % от номинала машина все ещё будет проезжать 360 км на одном заряде и служить ещё много лет, если кузов не сгниёт конечно )
@Автоэлектрички я про то и говорю, более того, 20-80 увеличивает количество циклов в разы ибо это самое оптимальное для жизни батарейки состояние.
Для определения ёмкости батареи, разве обязательно выкатывать батарейку с полной батареи до нуля, разве не достаточно до 50% выкатать?
@@moksha20165 Нет, не достаточно. Или выкатывать со 100% или заряжать на быстрой станции с ноля.
@@Автоэлектрички Почему именно на быстрой ?
@moksha20165 Потому что вряд ли продавец согласится сидеть с вами в машине 10-12 часов пока она заряжается от розетки ))
@@Автоэлектрички То есть можно но долго.
@moksha20165 Да, можно, от розетки даже точнее. От показаний счётчика отминусрвать 13% и это будет Фактическая ёмкость, если с 0% заряжать.
Интересно.. а в новых лифах тоже на всю батарею 3 термодатчика?
@@СергейПопупчик Да, тоже 3. А вам сколько нужно? И на что это повлияет, если их будет 6 например? )
Спасибо очень позновательно лайк по любому
Лайканул, подписался, потому что вы красавчик, уважуха. Потому что наши "органы" бесполезны, только так мы можем уйти от обмана. Спасибо 👍
лайк, подписка и максимальное продвижение!
спасибо вам!
Привет из Красноярска!
Являюсь владельцем Лиф Азе0 24 кВт.
У нас в Красноярске есть как минимум три специалиста, которые занимаются перепаковкой аккумуляторов.
Перепаковали элементами Катл, вышло около 37 кВт. Дополнительно выполнен подогрев батареи.
Пробег и емкость устраивает вполне.
Вопрос следующий, сколько реальный ресурс (сколько лет) батареи с учётом нормальной эксплуатации при полном цикле зарядки разрядки раз в 2-3 дня?
@@24rus69 Привет. Ресурс этих аккумуляторов 2000 циклов до потери 20% ёмкости. То есть через 2000 циклов ваша батарея будет иметь ёмкость не 37, а 29,5 кВт/ч, и это не значит что на ней будет нельзя ездить. Просто проезжать будет меньше на 20%. Если полностью разряжать и заряжать батарею раз в 2,5 дня, как вы пишите, то 2000 это почти 14 лет ) Это все на основе документации производителя конечно. Но у меня есть заказчики которые по 180 000 км уже на таких батареях проехали, и пока на деградацию никто не жаловался. А что же ваши 3 специалиста, не знают об этом? )
@Автоэлектрички конечно знают)))
Примерно такую же информацию и доводили. Просто хотел услышать независимое мнение )))
@Автоэлектрички ещё вопросик...
Какая минусовая температура негативно не влияет на здоровье аккумуляторов (катл), т.е. до какой температуры можно их не подогревать?
Заранее спасибо!
Добрый день! Подскажите занимаетесь ли Вы батареями от Voyah free гибрид на 39кВт?
Здравствуйте. Какого рода "занятия" вас интересуют? )
@Автоэлектрички увеличения объёма.
где то загрустил перекуп,придется выкатывать весь заряд акума.
А как вы утилизируете отработавшие элементы?
@@АлексейИванов-ф3ъ1з Ну, самые отработавшие по 40 000-50 000 рублей продаются. А если остаток выше 75% то по 100 000 - 200 000 рублей уходят. Эти как вы пишите отработавшие аккумуляторы ещё лет 15 прослужат.
Речь про nicd элементы или я что-то путаю?
Просадка тоже может быть, под нагрузкой.
Про заморозку датчика было известно еще в далеком 17м году. Правда тогда не заморачивались давать ему два режима работы. Всегда был "вкл"
@@MaksimShinkarenko До радиорэле были ещё варианты с тумблером на крышке батареи, в районе чеки. Ставили так что бы через лючек не видно было, но рукой достать можно. Такой вариант тоже встречал, года 3 назад.
@@Автоэлектрички Я против такого обмана, но чисто технически сделал бы отключение "обманки" при втыкании диагностического разъёма - событие регистрируется по появлению шевеления на CAN шине диагностики или по k-line (если она там есть)
Спасибо за информацию🤝🤝🤝так держать✋✋
вопрос полного дилетанта: в начале видео в вашей мастерской прибор для балансировки, а что в машине нет динамической балансировки или не знаю как это назвать? вот вы собрали новую батарейку, я год покатался, какие то элементы попортились, нужна перебалансировка или нет?
@@ssss-jw5vn Нет, после сборки батареи не нужна балансировка, ни через год, ни через три. В машине все происходит автоматически, на протяжении всего срока эксплуатации, и балансировка в том числе. Единственное ТО у этого автомобиля это замена масла в редукторе, раз в 30 000. Ну и колодки тормозные, но гораздо реже чем на ДВС.
@@АвтоэлектричкиНе вводите людей в заблуждение, если вы не знаете схемотехнику лифа, балансировка есть, 10ма
@@Автоэлектричкиколодки реже менять это из-за режима рекуперации?
@@arkanoid1965 Из за торможения двигателем.
Какая цена данного устройства с брелком?
2-3 доллара на али!
Интересно, а на те, которые в объявлениях пишут до 150 км летом и 100 зимой, такие обманки ставят?
Вот именно поэтому я приобрел новый электромобиль.
Хотя в сторону Nissan Leaf я смотрел , и как вариант он был в списке.
Пол года искал Лиф АЗЕ0 с чёрным салоном(комплектация вообще пофиг-мне ребёнка в сельскую школу возить~около 35-40км и чтоб там 4 часа не ждать+столько же-вообщем запас хода нужен был около 100 км на одном заряде)у нас барыги-сказочники рассказывают,что на 6-ти палочных Лифах ZE0 и AZE0 проезжают 120--130 км и это по нашим горам на Черноморском побережье(зимой-80-90-сказочники).Предлагаю зарядить до 100% и выкатать до "черепахи" без ЛифСпая и тогда куплю-не один не согласился ...Бросил затею купить нормального Лифа(в смысле с живой батарей)-в крае один утиль под перепак или с допкой за очень дорого...
Так AZE0 с дохлой батареей под перепаковку это самый грамотный вариант. Берите. Я Вам батарею сделаю и получите за 1,2 млн электромобиль с запасом хода 400+ км на котором можно будет 15 лет ездить.
@@Автоэлектрички Не вижу смысла в этом "геморое".За ти деньги и зе1 40-ку уже можно привезти с11 делениями или Енота е-пауер безпробежного вкруг до Краснодара и вообще разумности покупки авто выше 700 вообще не вижу,понтоваться мне не перед кем,а с нынешней ценой на чадемо в 24р. за квт и вообще смысл электрички пропал...Моё субъективное мнение при моей пенсии 23 и зарплате супруги (учителя )-25-покупать авто за лям и выше,нужно быть идиотом(ну дебилы,которые покупают авто в кредит под 30% не в счёт🤭)...
@ВальдемарКорытневский Электромобиль придуман для тех у кого есть своя розетка, дома или хотя бы на работе. Покупать его в расчёте на коммерческие зарядные станции это глупость. А за 700 тр сейчас очень сложно купить живую машину на которой можно без бед хотя-бы 3 года проездить. Вот, очень хороший, и редкий сейчас вариант, но это правый руль, и двигатель 0,66 : www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_dayz_0.7_cvt_2018_112_951_km_4567761520?
@@Автоэлектрички Кей кары не интересуют от слова совсем.Был Паджерик мини турбо,на ~160т. автомат стал пинаться,вернее выпригивать c 1 на 2-ю,начал сильно подъедать масло и расход по городу от 12 литров на сотню (при вкл. полном и все 15)и не едет совсем:1-ый и последний кей кар в моей семье(у сослуживца такой же был на то время и проблемы те же).Лучше старую 2010-12г возьму за эти деньги с аукциона пруль(уже есть пару проверенных компаний) на автомате и надёжным двигателем с пробегом по Японии до 100-ки...
пока за "перекуп" не будут сажать пожизненно, будут такие истории
А что за ячейки такие? Это lifeo?
Какое видео вышло две недели назад? У вас последнее это месяц назад
Вот это видео th-cam.com/users/shorts8U36RTycJ3Y?feature=shared Посмотрите раздел Shorts на моём канале, оно там есть.
Огромное спасибо ❤
Когда брал свой первый азео договорился с продавцом что он высаживает машину и встречаемся у чадемо, зарядили по тому сколько влезло в машину киловатт сразу понятно что с батареей, и не надо полдня кататься тестить ее, 30-50 мин и все в шляпе
На время проверки - маломощную глушилку включать.
И пусть тискает брелок в кармане, как озабоченный пиписку.
Или его брелок скопировать
@Rykojon тоесть:
- нужно знать - когда он нажмёт на кнопку
- иметь соответствующий сканнер
Представляете, какой это гемор, деньги и удача нужна?
Глушилка-же - стОит копейки.
Это понятно, что глушилка проще. Продаван может релюшку активировать до проверки. Поэтому лучше пробег пробный
Нет никакой уверенности что глушилка заглушит. Брелок очень близко к приёмнику он будет
Есть вариант: вы едете на диагностику без продавца (если он согласится отдать машину на час). Пульт не будет работать на расстоянии 50 км (если без смс-передатчика) Если не согласен - всё ясно. Там и станет понятно, что показывают датчики температуры. Но конечно скоро они бы начали устанавливать читеры с смс передатчиком :/
Здравствуйте, где находитесь? Можно контактный номер?
@@MISTERDEKAN Здравствуйте. В Петербурге нахожусь. WhatsApp, Telegram +79516428559
Ближе к делу! За минуту можно рассказать
А по разбегу вольтажа можно же определить что с ней что то не так?
Остаточную ёмкость ты не определишь по разбегу вольтажа
По разбегу невозможно определить ёмкость батареи.
Такиеже штуки ставят в счетчики электричества, нажал кнопку стоит, пришла проверка считает😂
спасибо за разоблачение !!!
Есть такой блок EVC, когда вы перепаковываете батарею,вы обновляете прошивку в этом блоке или нет?
Нет. А зачем?
Есть вопрос! Какой смысл вставлять обманку резистор, если сборка из CATL - теряет очень медленно ёмкость? За 20 лет всего 20%... Ведь совсем недавно стали перепаковывать на CATL... Не может же она деграднуть до 50% за год, или два?
Такой же как и продать тотал под видом целой, кинуть людей на деньги. Купил с убитой батареей, воткнул обманку, продал как с живой.
А при чем здесь CATL? Такие обманки в стоковые батареи ставили. Вы первое видео смотрели? Там родная батарея. Это я уже из неё сделал 62 кВт на CATL.
@@KyZZMI4Да, все так и есть.
А, всё понял! Просто вы этот резистор положили на КАТЛ, вот я и подумал, что это с неё... Спасибо и удачи вам в вашем труде!
@OigenFast Спасибо!
Слишком сложно для обычного перекупа. Это нужно снять батарею, найти косу проводки от темп. датчика. Впаять резистор. Потом все это обратно собрать. Далее обнулить программу в блоке управления. Все это будет стоить хороших денег, т.к. нужен специалист-электрик который согласится этим заниматься. Таких профильных специалистов по электричкам мало, а значит они берут за это немалые деньги. И возникает вопрос, а есть ли смысл обычному перекупу этим заниматься? Проще идти по старому проверенному варианту: купил авто с ДВС, скрутил пробег, подкрасил, подшаманил и спулил.
@@lodm_1988 А тут где то сказано что это Обычный Перекуп? Тут где то вообще звучит слово Перекуп? ) Это мошенничество с применением технических средств.
@Автоэлектрички для меня большинство перекупов - это и есть мошенники. Обманным путем продают заведомо неисправный (возможно ранее повреждённый) автомобиль. Купил дешевле, подшаманил, на азал и продал.
А Вы в каком городе работаете? Можете посоветовать мастера в Красноярске?
@@АлександрНуждин-т6й Работаю в Петербурге, а Большенство заказчиков иногородние. Могу сделать батарею которую нужно будет на месте только болтами к машине прикрутить и разьёмы вставить. В Красноярске не знаю.
@@Автоэлектрички большИнство.
Самое важное на последней минуте
🎉🎉🎉🎉 запоминаем
.
Так всё равно ошибка будет при диагностике, только неактивная.
отличное обьяснение!!
Проедет где по трассе? В городе?
Здравствуйте, подскажите модули на видео можно устанавливать горизонтально?
Здравствуйте. Можно.
А сколько проедет лиф ze1 40квт 87%остаточной емкости летом по городу с кондеем?
@@МаксБаяров-э9д 180
@Автоэлектрички реально)) а то думал напишите 250🤣 я катаюсь на таком
Сколько Лиф выкатывает после перепаковки вами батарейки ?
@@mikola278 Летом 450-500. Но зависит от манеры езды конечно.
А можно существенно увеличить емкость добавив модули, и расположив их например в багажнике? Какая цена за киловатт выйдет у такой работы?
Вы опоздали с этим решением лет на 5. Сейчас есть перепаковка. Это гораздо более грамотное и безопасное решение чем доп батарея в багажнике. У меня на канале много видео на тему перепаковки.
@@Автоэлектрички Перепаковка добавит запас хода в 2 раза? И куда девать новую батарею?
@nimint3400 Смотря что на что пепепаковывать. Если Nissan leaf 2013 года в 62 кВт, то запас хода увеличится в 4 раза, до 450 км. А откуда у вас ненужная Новая батарея?
@@Автоэлектрички На новой машине, и я не говорил что она не нужная ).
@@Автоэлектрички сколько стоит такая перепаковка?
Тест драйв на 600км? Звучит не реально.
@@43oiurtjkn9gfds8y98r Судя по вопросу вы далеки от этой темы, и не понимаете какая протяжённость может быть у такого тест драйва.
Где купить такое устройство?
Здравствуйте. E-golf volkswagen перепаковать ВБ можно?
@@ВладимирЕмельянович-ц5э Здравствуйте. Наверное можно, но не у меня.
Кто нажал на видео с целью увидеть озаглавленное содержимое, просто проматывайте 3 минуты.
пора делать стенд с роликами или валами, что бы машину тестировать как на велодорожке и никуда не ехать...
@@andreyustinov3019 Это не плохая идея, но рановато пока. Электричек слишком мало.
всё гениальное просто!
Когда приходишь смотреть лиф включай глушилку 315/433 мГц ,
А умный квартирный счетчик тоже в мороз не считает расход электричества? Было бы интересно его заморозить.
Шутка.
Видна рука мастера.
Молодец. Гордость. Желаю успехов.
Пусть продавец приезжает с 5% ставишь на быструю зарядку до 100% час времени займет. А выкатывать до 0 это долго
В общем лиф покупать только с проверкой пробега по факту.
@@СергейПименов-э4п да, или с проверкой пробега, или сколько в него зайдёт киловатт в полностью разряженный при зарядке.
При покупке вскрыл аккумулятор прямо на глазах у продавца, после чего продавец предложил 100 000 за свой лиф 13го года. фактически машина была куплена за 120 000 с учётом расходов на эвакуатор. Почему идёт речь об эвакуаторе? Потому что лифчик стоял больше полугода после Логиновского перепака. 😂
@@Bee-all-right Сказки
М-да. В каком мире мы живём...
Етить, вот реле по радио я вообще не ожидал)
Я так понимаю, обман внутреннего компьютера ещё и быстрее начнёт убивать акб. Эти же перерасчёты ёмкости, вероятно, нужны в том числе, чтобы продлить жизнь акб.
Мы, гусские, своих не обманываем! (С)
Обманывают все и всех и нация тут вообще ни при чем
Это гениально 😂 👍👍👍
Недавно подумавал о покупке данной машины, по городу и чутка за город думаю идеальный вариант катать )
@@goo6669 Если перепаковать на 62 кВт, то и на межгород норм, 300 зимой, 450 летом. Но это никогда не поздно сделать. Посмотрите у меня на канале полноформатные видео, там есть поездки Петербург - Великий Новгород, Петербург - Псков, Петербург - Москва.
Только следо покупан эвакуатор везет 😂, а то выкатал, вышел - я подумаю, а ты с "недвижемостью" в пробке зимой😂🎉
А не проще ли посмотреть стоит на машине обманка или нет?) не рассказал где стоит блок управления батарей к которому обманку цепляют. Судя по твоем видео там сразу видно что в фишку приколхожены не родные провода
Написал коммент - получи срок. Явно смошенничал, скрутив пробег или навесив это устройство, или наврав про крашенный кузов - ничего страшного.
Мы,гусские,дгуг дгуга не обманываем😂
Нужно собрать схему отслеживание данной частоты брелка))
она стандартная)
@@vsenikizanyatiugepochemuto тем проще, видеть управление обманкой во время теста авто) или могут за несколько часов отключать?
Работает на РVZZию