Тюнинг двигателя ш57. Полная сборка. Увеличение мощности. Часть 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- Движок для самой быстрой верховины готов. Цель этого проэкта проверить на что способен советский мопед на современных запчастях) Приятного просмотра.
#форсировкадвигателя #увеличениемощностиверховина #тюнинг #верховина #карпаты #рига - ยานยนต์และพาหนะ
под гайку сцепления ставится тонкий гровер а на штыри в пазы за выжимным 4 стопора иначе будет плохо выжиматься сцепление а выжимное слетать со штырей..
Лайк за видео.Ждём запуск.
Давай братуха только в перёд.
Красава, видос вобще по кайфу посмотрел).
Да,покраска конечно хороша.Хочу так же сделать,только весь двиг в черный,рубашку охлада почистить,а головки болтов и название двигателя в красный.Думаю будет неплохо(может и колхоз конечно,но сам мокик у меня все равно под кофе Рейсер задумывается...)
НЕ, НУ РАЗ ТЫ СМАЗАЛ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ И РАСТЯНУЛ САЛЬНЕКИ, ТО ПОЙДЁТ 85. ЕСТЬ НЕ ТОЛЬКО ВЕРХНЕЯ КОМПРЕСИЯ, НО И НИЖНЕЯ. САЛЬНЕКИ НАОБОРОТ, ПРУЖИНКИ УКОРАЧУЮТ. УДАЧИ.
Мы в тебя верим
Друзья тебе тамбовские волки!
Бараны и овцы,никогда не понимали,что волки их сьедят меньше,чем пастух с собакой.
Норм лайк
На сток продувке в50 пошёл 7500 оборотов , дальше не хватало мощности крутиться выше. Скорость около 60 может меньше.
Если не распилишь гильзу - то никаких результатов не жди
😊
набери RIGA GT-A? она 85км.ч. едет. мотор Ш-58. По доработке мотора можно почитать на Вагнерленде.
Что то пошло не так, моторчик совсем не крутится. С электронным зажиганием в любом случае будет лучше, так что по любому заказывай, либо сам спаяй. Я не особо шарю в электронике, по этому попросил отца, чтобы он спаял по схеме Григория Вагнера. Теперь ш57 - бритва. Могу скинуть видосики, посмотришь.
Резиновые кольца вообще не проблема. На курчятовке есть ларек с ними. Номер места не помню,ориентир со стороны крытого металопластиковое окошко. Спроси у любого продавца они подскажут
спасибо
Приезжай в гости, у меня v-50 уже третий год ждёт сборки ))))
Ok)
@@romanandriuhinа на ремонт в 501 возьмете?
У тебя тоже подшипник слегка выпирает из картера внутрь? Так и должно быть ? Я про 202й.
Короч да так и должно быть
Можете пожалуйста сказать в сколько вам вышла проточка гбц и цпг?
700 грн
@@romanandriuhin спасибо
@вася пупкин я б с радостью, но тут такие цены
@вася пупкин Хах где-ж вы такие цены то видели?У меня одна только ручка газа в сборе бачей 30 стоит)
Здравствуйте Роман,а вы берете работу с других регионов,двигатель ш 58.
добрый вечер, не беру
Привет , есть этот же но экспортный двигатель S57. Подскажи пожалуйста диаметр колец .
38 40
Что делать чтоб Верховина меньше грелась? А то вообще не в кайф кататься
раньше зажигание поставить и отрегулировать карб, также влияют каналы поршневой. Поршень должен охлаждаться воздушно-топливной смесью.
Обогати смесь,зажигание попозже
Коленвала балансируется вместе с маховиком!!!
У миня в гараже тож валяется совецкий вело мотор д6думкю его восстановить и на вел установить лекче ив магас будит тездить чем педали крутить
Д6 - штука хорошая и прочная :)
Думай дальше
@@Seregium а самое главное на велике с мотором если не далеко едиш можна педалі крутить
@@user-bg6un7vx8n уже установил 9месяцов прошло
@@user-yn9ge8kx4e доводилось доезжать на педалях до заправки, было дело)
Просмотерел. Как владелец этих мопедов и моторов я тут никакого тюнинга не увидел. Кроме головки и поршня.
Обычная сборка. Обычного мотора.
А какой тюнинг можно сделать в коробке? А колено?
@@romanandriuhin
Можно изменить передаточные числа. Можно выточить поставить другие валы и шестерени. Как следствие изменить количество передач и их характеристики.
Можно сделать сцепление нормальное на первичном валу коробки. А не как с завода..
Коленвал..вариантов много.
Можно сменить шатун с подшипником и пальцем на более усиленный.
Можно коленвал полнощекий сделать.
Вообщем вариантов много очень что с этитми моторами можно сделать.
Главное это все позвит ездить быстрее и мотор перестанет сыпаться...но впрочем это уже будет совсем другой двигатель..
@@vladimirmanakov3566 шатун мощнее, это меньше оборотов, зачем? Коленвал не бьет, отбалансирован, полнощекий смысла ставить не виже, по поводу коробки очень большая работа, но у меня интерес посмотреть что может этот движок, именно на 2х скоростях, пока что)
@@romanandriuhin
Может очень много.
На двух передачах можно выжать из этого мотора 87км/ч .Де факто. Проверено на Ш-51. И это без лепестковых клапанов. Со штатным коленвалом и двухканальной родной схемой продувки.
При этом мотор не дал дуба. И ездит до сих пор. Правда коленвалы и сцепления родные в нем=это расходники.
@@vladimirmanakov3566 постараюсь приблизиться к этому)
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение
Покраска - понты колхозника...
60 - 70 км в час...ну ну...🤔🤣
посмотрим
Без обид...😉
@@jurimalenko7942 +)
60-70 с V50 выжать без особых проблем можно,нормальный резонатор для верхов,лепестковый клапан, карб доработать(плоскости,эмульсионную трубку выпрессовать и зачистить от заусенцев,настроить нормально),головку можно немного сточить,чтоб не под 76 бензин,а под 92 степень сжатия была,поршень от Хонды Дио и в общем то думаю 60 он выжмет точно.Видео видел на котором Карпаты с В50 и похожими доработками(только там карб от альфы стоял кажется,и подача шла в картер)выжал 75 или 77км/ч.А на форуме вроде кто то писал что 90 взял...Правда насчёт ресурса двигателя который 90едет))Но при доработках указанных мной выше-срок поршневой особо не сократится,т.к. поршень тот Дио нивелирует мелкие доработки)А,ну и ещё каналы проточить,чтоб совпадали.
Настоящие ломастера без герметика не работают, ужасть.