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マツダすげぇなずっとトヨタ乗ってるけどマツダの新型CX-5かっこいいよなぁ
さすがにベースが古くCX5と比べて性能のアップデートのほとんどないハリヤーとCX5を並べるとハリヤーの方が物足りなく感じますね。CX5がしっかり優秀というのはハリヤー関係なしに明らかですごいです。
ハリアーの方はこんなにギリギリなら、地面が濡れてた場合じゃぶつかりそうですね。。
Mazda CX5 is the best midsize SUV
最近マツダは自動ブレーキ更新して夜間歩行者にも対応させたからね、マツダは年次改良レベルで自動ブレーキアップデートするのは凄いあと映像見れば分かるけどトヨタの自動ブレーキは子供には対応してない（検知しにくいからテストから逃げてる）CX5は映像あるけどハリアーは無いし点数もハリアーの方が低い。トヨタ（レクサス）は基本マイナーチェンジまでアップデートしないからなぁ
2021年アメリカ自動車専門誌 コンシューマーリポートでマツダはトヨタ 本田 ベンツ ポルシェ フォルクスワーゲン BMWを抜いて世界一の評価。同雑誌はロードテストなど厳しい審査で有名な雑誌。トヨタ スバル 本田じゃないとと思っている人。一度はマツダディーラーで試乗すると良いよ。
マツダの方が性能いいね
CX-5は白線を完全に越える前にステアリングアシストしてる！そもそもの直進安定ても良さそうだね！
最近はマツダ車の方が安全性能いいですね。しかも全グレードで標準装備しようとしてる所が、他社を圧倒して評価できます。トヨタは多く売ってるだけ、マツダの車の方が質は高いですね。
しぐsig 故障の少なさ、下取り価格の下がらなさ、車屋、整備士の評価からしてトヨタが国産メーカーで一番優秀なのは明らかです。車屋さん、整備士は数多く知り合いいるけどやっぱトヨタはいいね、とかトヨタだから大丈夫っすよwなどの言葉は耳にタコができるぐらい聞いた
見逃さなかった人団長の手刀を トヨタはディーラーの対応が素晴らしいみたいですね！ぼくも聞きます。マツダは今ディーラー店舗を新しくしたり、力を入れ始めていると思うので、車以外の価値がどう上がってくるか楽しみですね！
車の頑丈さ、それがトヨタの最後の砦ということですね！
しぐsig なんでツダオタってトヨタに喧嘩売るの？chr一本に利益も販売台数も負けてるんだが？
トヨタ信者お得意の販売台数での反論が出てきた。確かに「商売上」は売り上げを上げることは正義だろう。それに関してはトヨタは間違いなく正義だ。しかしメーカーの売り上げってのは経営者や株主が気にすることで俺たち単純に金額に見合ったいい車が欲しい「消費者」には関係のないことだ。車の良し悪しの話しで喧嘩売ってきた消費者相手に売り上げがーと言ってところで「知らんがなｗｗｗ」で終わり。もしトヨタとマツダが喧嘩して「お前うちの販売台数にボロクソに負けてんじゃんｗｗｗ車作んのやめちまえよｗｗｗｗ弱小企業がｗｗｗ」と煽って初めて有効な材料になりえる。つまりメーカーの売り上げや販売台数という「メーカーの正義の功績」はアンタみたいな末端の消費者が反論材用に使っていいようなものじゃないってこと。そこは売り上げとは別のところで反論すべきだろう。この動画はハリアーとＣＸ－５の安全性能に関しての比較動画だぞ？その反論じゃ「トヨタは車の販売台数を稼ぐことが一番の売りです！」って言ってるようなもんだ。経営者や株主はそれで満足するだろうが、俺たちいい車が欲しい消費者からしたらダサすぎて白目むいちゃうレベル。「そんなにハリアーの事を好きな人たちがいっぱいいるならＣＨ－Ｒの売り上げでいい加減使い古しのプラットフォーム一新してあげたら？プリウスとＣＨ－Ｒの売り上げはどこに消えていくの？なんでハリアーユーザーをないがしろにするの？車作りに誠実さを感じないんだよなー。」って返されて終わり。ハリアーの良さは古くからのユーザーから不評なカッコいいエクステリアと１０年以上前から更新されない熟成されたプラットフォームと車体価格の殆どをつぎ込んでるかのような立派なインテリアじゃないか！もっとそっちの方面で反論していこ！
要は皆さん、安全運転です❤
トヨタの足だとブレーキかけて止まった後の揺り戻しが大きいんだよなぁ・・・その点マツダはフロントが沈んでから車が止まった後はスッと小さな揺り戻し程度で収まるんだよね。トヨタはソフト、マツダは粘りの足なんだよね。
Good test.. but there is one problem. In malaysia cx5 cost 189k vs harrier 259k. So why not get a cx5 who can offer better price. Both car are more or less the same tech. Except i prefer cx5 design and interior
マツダは地味に優秀だな
マツダに乗り換えよかな
色んな比較みるけど、結局cx5 の方がコスパ的にいいじゃん
monta mon ケチな方はマツダ買っとけってか^^;
Y T 名前だけ欲しい場合はハリアー。ただわざわざ高い金払ってまで劣ってる車を買う必要ないねーー
Y T 賢明な人が優秀な車を買うのを妬むのはやめとけ(笑)
デザインも質も安全性もcx5が格上だね〜
明らかにマツダの方が性能いいのにそれを認めないトヨタ厨多いね〜
クソニート 車なんて見た目がよけりゃいいんだよ
@@Yu_ki_8 それな
見た目良くてもトヨタブランドの方が価値ある定期
水泳ゆうき 見た目はね！あと20年いってたらマツダ乗ってたんだけどな！親父向きだからちょっと考える
RCT 400 ブランド以前にマツダとスバルは車も駄目じゃん
最近は自動ブレーキが付いていて当たり前の時代になったなって思う
令和になっても付いてない車は危ない
ハリアーも良いけどCXｰ5の方が優秀だな
MAZDAの方が圧倒的に優れている。比較してCX-5を購入したものである。
GDtomoka 圧倒的にエクステリアがダサいのも否めんがな w
@@Trico2016 人それぞれにしても普遍的な感覚というものもあるものだよ
@@dos9988 だとしても上のひとは主観的なコメントでしょ。
G s-fink ハリアーの方がダサいのも否めんがなw マツダ車のデザインと比べるのもおこがましい。スバルと競っておいてください
マツダの方が優秀だな。
トヨタ車で突っ込みたくないからマツダ車乗ろうっと
ネネちゃん 前をしっかり見ろ
フォートナイトアイテムショップチャンネル 前は見とくよ 脇見はダメだろ
フォートナイトアイテムショップチャンネル 淫夢のクソガキか
動画ありで何人行けるか それをしなきゃ行けないのが運転手。できない時点で車に乗る資格無しまあ出来なかったらその責任は本人がしっかり取ることにはなるだろうけど
プリウスミサイル！トヨタユーザーミサイル！
ハリアーは反応する設定を三段階に調整できるけど、この実験は設定レベルがどこに合わせてあるのか不明。
個人的にデザインはCX-5の方が好きだな〜マツダって似てるデザインばかりだけど逆にそれでブランド作ってていいなって思うし、トヨタは車によってすごく顔が変わるから見てて面白いし、んーっと、俺何言おうとしたんだっけ？
Mazda the best 😲😲😲😲😲😲😲
スバル、トヨタよりマツダの自動ブレーキが優秀というデータがJNCAPが出してました。
マツダの規模だと捨て車なんか作れないでしょ。1台1台必死に良い車を作ろうとしてるんちゃかな。トヨタさんは多少捨て車があっても痛くもかゆくもない。まぁトヨタさんは80点の車を作るのが上手だからね。
michi matsu ハリアーって捨て車なんですか。ハリアーはゴミなのかな？
まぁ自動車雑誌の受け売りだけど、ハリアーって販売会社からの要望が大きかったらしい。前ハリアーが長く売られていたのも販売会社からの強い要望があったから。それでトヨタが重い腰をあげたらしい。トヨタって売れる車を出すのが好きなのに実際よく売れてたハリアーのモデルチェンジをなかなかしなかったり、今でもよく売れてたエスティマを10年以上モデルチェンジしなかったりと我々庶民にはトヨタさんの考えはよくわからん。まぁそれでもモデルチェンジや新規がほとんど無い日産さんよりは良い思うけどね。なんか海外の事しか考えてなくて日本市場は「Epower」でごまかしてる気がする。なんとなくね。
@@田中太郎-k2y ハリアーは見た目とかリセールで買う車。性能じゃCX5に惨敗。ハイオク仕様のターボのスペックもレギュラー使用のCX5ターボにトルクで圧倒的に負けている。NXターボも似たようなもんだよ。調べてみ。
0:19〜0:23でマツダは完璧に止まるから後続車に追突される危険性があると思うな〜
エマージェンシーストップシグナルがついていれば多少変わるかもしれませんがどうなんでしょうね...
これはマツダだね
Mazda looks better in this test it brakes quite early than the Toyota
停止距離もだが、急停止時の車体の揺れがハッキリと違いますね。
自動ブレーキについてはあまり差が見られんがABSで差がついてる感じ…ABSはCX-5のほうが優秀かも
マツダ、余裕あるなぁ
どちらもいいね！
おいしいチャーハン そのコメント最高です
mazda is better
性能差はほとんど無いように見える。運転手に踏ませて止まってもも、自動的に止まっても、ちゃんと止まるならいいでしょ～少し前までは軽く接触してたからね。この二台の比較をするなら装備した車体価格も比較すれば？ハリアーは装備一緒であんなに割高になるのはなぜなのか。
いやいやいや、装備はＣＸ－５の方が上ですよ、ナビの画面のデカさ以外は。ＣＸ－５ＬパケAWDとハリアーＭＬパケ（ハイブリッド）と比較すると150万も高いのに、シートが本革ではなく合皮OTL。ＣＸ－５のシートは勿論、本革。あと、ハイブリッドなのに実燃費が悪い。実燃費がハイオクでリッター１２くらいだそうで。ヘッドアップディスプレーもなければアダプティブLEDヘッドライトもない。ブラインドスポットモニタリング（斜め後方レーダー）も付いてない。うーん、ようは、ＣＸ－５を基準にすると、ぼったくり価格ってことですかねー。買った値段と売っぱらう値段に酔いしれる車なんかな。真面目に性能と機能を比較するとＣＸ－５のコスパはハンパねーですよ。
割高なのはトヨタだから。コスパ最悪。
ハイオク仕様のハリアーターボとレギュラー仕様のCX5ターボのエンジンスペック比べてみ。馬力はほぼ同じだがトルクで大差がついてるよ。これはNXターボもそうだけど。
これは改めてすごいと思った。
CX-5買ったけど妙な安心感から運転に集中しない時間が増えた気がする‥‥
Amazing. Two very good cars
Terrific tests!!
個人的には警告音が早く鳴るトヨタの方が好きマツダは警告音が遅いけどトヨタより止まるの早いから、判断からの動作が遅くなる高齢者向きかなと思った
マツダの場合は本来余計な介入させたくないんですよ。運転がうまくて運転に集中できれば事故起こす可能性も低くなりますし。それでも万が一ということがありますんでさりげなくかつ確実に効果が出せるようになってるわけですよ。トヨタはどう考えて作ってるかは知りませんけどね。
自動ブレーキの効きはCX-5の方良いけど、警告音の鳴り始めはハリアーの方が速い。CX-5は警告音聞いてからでは間に合わない程近づいている。トヨタの方が早めに警告音を出して人間にブレーキを踏ませようとしてる意図が伝わる。
早くから警報だすと、しょっちゅうピーピー鳴って煩いだけ。煩いと無視する習慣が身につくから、結局なってないのと同じ。
五味伯男 音を鳴らさないようにしようと思わないのか
人間に止めさせるのか、機械が止めるのか、同じ自動ブレーキと言えどメーカーによって思想の違いが見られる現状をコメントしました。どちらが良いというのは決めにくいですね
何でもかんでも警告してくるバカな機械に合わせてたらスムーズな運転なんか出来ない。機械信奉もほどほどにしとかないと。機械が常に正しいなら一気に自動化すればいいだろ。何をバカなこと言ってるんだ。
ちなみに人間に踏ませるのは自動ブレーキじゃない。機械作ってる奴の自信がないから手前からピーピー言う。自信があるなら勝手に止めればいい。
安全性能が一番大切 一つの事故で人生が変わるからね 元モー娘。のあの人もあの車でなければ芸能界辞めずに済んだのでは？
Привет японцам из России!Ездим на ваших Маздах.
Looks as if the toyota is still using 8bit ecu for their crash avoidance system. Hahahaha mazda clearly won this test.
飯塚プリウスに自動ブレーキ付いていなかったのが悔やまれるわ75歳以上の後期高齢者は自動ブレーキ付いた車限定にしても良いもしくは踏み間違えがあり得ないマニュアル車クラッチ操作出来ないような年寄りは運転すべきではない
流石「世界の～」「本気の～」ですね！名前と生産台数は優れてるが・・・
トヨタを推すわけじゃないが自動ブレーキなんて所詮アシスト機能それに頼って運転するやつなんていないだろ問題は正面の車をいかに早く感知するかだと思うけどな
自分はcx-5乗りで正直マツダびいきなのでやっぱり今のマツダは素晴らしいと思ってしまうけどハリアーもやはり素晴らしい。さすがは日本一の自動車ブランドだけある。
Takumi vs keizokoo
そもそもレーダーの感度レベルはいくつで行ってんの？
damn harrier price twice more
CX-5はブレーキ制御の介入が早すぎないか？
fanta261996 それぐらいでええんやでw ギリッギリで止まる意味やろ笑
かつて一世風靡したスバルがランキング落ちしていますね。
ステレオカメラだけと言うシステムの限界がきてますね。
あんな不正メーカーは消えて当然。
設計が古いハリアーと設計がハリアーより新しいCX5がほぼ同じ結果という
はぇ^〜マツダ安全性にも力入れてんのか
マツダの方が安全性も品質も良い。TOYOTAは値段の割にポンコツ
apple luxe の割にマツダ車は故障ばかりw寿命も短い…リセールも…
apple luxe トヨタはそれに加えてデザインが子供っぽい、オモチャみたい笑
ハリアータコメーターみたら試験速度より出てるじゃん
車のメーターって実際の速度よりも大きく表示されますが？
ワオの中でのマツダってオタクイメージつよいわ。優秀なオタクカーやな。
マツダのオタクとか聞いたことないが…
オタクはスバル
Totota ki opo?
ハリアーはABSの音が小さくて良いですね。流石高級車
一応言っておきますが、ABSはアンチブロックブレーキシステムの略。自動ブレーキではありませんよ？
ハリアーが高級車ってｗ日本って本当に貧しくなったんだなぁ
golden cherry ハイブリッドモデルでなければ価格はそこまで嵩みませんねですが、ハリアーはいい車です。高級車と呼ぶに相応しいと思いますよ
ですよねさすがの最高級SUVです(✨
ハリアーフルモデルチェンジまだー？
やっぱりマツダはすげーや応援してるからトヨタももっと頑張ってー！てか俺が将来入社して変えてやるよ笑なんて、無理か笑
ブランド名だけで売れる車。デザインもカッコ悪いのが多すぎる。
Ayanami Rei デザインが一辺倒で車種名 関係なく、マツダで一括りにされるcx5よりはよっぽとマシだがなwデザインがカッコいいわけでもないのに、そのデザインしかないから何出しても売れんのは仕方ないw
僕はマツダのデザインは日本車で1番だとおもいます。僕はですよ。マツダのデザインは世界でも認められてますしね。正直僕はトヨタのデザイン嫌いです。
@@user-mj5qw4yh7d じゃあきみはドイツ御三家もダサいと。売れてないというんだね。
R 。 ばーか、ドイツ車を代表する３つのメーカーとブランド力が同じだとでも思ってんのか？wそうでないから、言ってんだよw
ブランド力と品質は関係あるようで無いと思います。
どっちも良いけどマツダのエンブレム何とかしてくれたら乗ってみたいな。ブランド力と知名度でハリアーが所有感上かな。
ハリアー旧型より良くなってるさすがトヨタ(●´ω｀●)
*English comment*
cx5いいけど乗ってる人間性がちょっとな...
どっちでもいいが、冬場とかこれに頼りきって、突っ込ん来るのはやめて欲しい。
これ見る限りマツダはブレーキ介入が早いだけだよな。試験では優秀になるだろうが、通常の走行で乗りづらくなる可能性だってある。あくまで予防安全。最低限であとはドライバーってのが1番安全だと思うんだけどなぁ。手前で止まればいいってだけならこんな機能はいらんね。
ハリアー乗りの自分からしたらふつうにハリアーのほうが高級感があっていいです。
他車に難癖つけるより自分の車を褒める貴方のような人のほうが健康的でいいと思います。
そもそもこんなのに頼らず運転しような
ハリアーしょぼ、、
チキンちゃん ハリアー以上の車持ってるのー？いいなー
マツダの方が良い車なのは認めるけど、それは僻みに聞こえる
chiki chiki レクサスとかならまだしもハリアーに僻む要素あるか？cx5より値段安くても要らん。
トヨタはマネキンの足動かしててマツダは動かしてないのはなんで？足動いてないと認識しないの？
トヨタは対歩行者の検知が足動いてないとできないんだろうか？夜で暗いボトムスやスカートに反応できないかもしれないな
びーあどらいばー
ハリアー、cx5どちらも性能としては十分だけど乗っても全然楽しくないのが残念です。メーカーの方よろしくお願いします🙏
都市道はしる車なら楽しさなんてATだと同じじゃないか？叔父がハリアー使ってるけど全てに於いて欠点がないと言ってた。べた褒めしてたのはシートの質かな
車の良し悪しは乗り手によって千差万別なので貴方の考えも正しいと思います。私はサーキットによく行きますのでクーペorセダン、FR、足は固めが好みです。個人的には足が柔らか過ぎて運転しづらかったです。本革シートはホールド感があって好印象でしたよ！
ももいろはす 本格的な運転を楽しむには確かに足回りは柔らかいですね！SUVの癖に雲の上走ってる気分ですしw自分はMiniクーパー乗ってるんですけどハリアーの運転席乗ったときはビックリしましたwミニは1時間半のってたら疲れる
風の谷の族長ナウシカ MINIはゴーカートフィーリングって言うだけあって乗り心地は決して良く無いですが、それを差し引いても有り余るくらい楽しい車そしてお洒落ですね🤟
ももいろはす めちゃめちゃ楽しいですw
見た目はハリアーだな
穴原健 どっちも乗ったことあるけど 運転するのは断然に5の方が良かったけど 見た目はハリアー派だっあ
スバルとは比べないの？負けるからかなぁ？
中年太り ヒント:価格帯
中年太り もはやスバルは眼中にないのでは^^;
MAZDAの方が性能良いんじゃなくて、TOYOTAもそれ以上の技術は持ってるけど、ハリアークラスの車につけてないだけじゃないの？だってTOYOTAの最高技術はレクサスに全部つけてるやん間違ってたらごめんね！
r s そうなんですか ありがとうございます無知なのでなんでも質問するのですが、アルファードやヴェルファイアはTOYOTA safety sensePの第二世代を搭載しています。ということは、この2台はレクサスの安全性能より上ってことで解釈は正しいですか？なんでも聞いてすいません
きっとトヨタみたいにコンビニに突っ込みたくないからね。
マツダもトヨタもモービルアイ製やからトヨタの技術じゃないけどな。
＞ハリアークラスの車につけてないだけじゃないの？車種ごとに差別するのはいかんと思うよ。マツダの場合デミオにも同程度の安全装置付けてるからね。
mpmpmppp 共感です。安全をほんとに考えてるメーカーと安全装備をオプションにして金儲けしか考えないメーカーの差ですね。
トヨタ勝利知ってる
Cx5すごいでも乗りたいのはハリアー
軽四専売の会社とは違うなって。
?
？
ハリアーの方が圧倒的にいいなマツダのポンコツは変に間が空きすぎて意図しない動作しそうだしブレーキ介入も早すぎるし全体的にクソ関係無いけどマツダってリアルではポンコツと言ってる人が多いのになぜかネットでは人気あるんだよなあ（笑）
ディー二アル 死ねとは思ったけど死ねって書き込むのは良くない
ディー二アル 死ねが言えない場合は永遠生きとけと言うのがいいでしょう。地球滅亡後も1人孤独で生きるのはとてもつらいとおもいます。空気も無い中苦しい状況で死にたくても死ねない状況、考えるだけでも恐ろしいです。ですので、この人には永遠生きてもらいましょう。
さすがマツダファン（笑）ですね非常識甚だしいですよｗ
ディー二アル (╭☞•́⍛•̀)╭☞それな2年後CX5買お。
いやｗ先に非常識なこと言ってるの君だからｗ非常識なこと言ったから非常識なこと返されてるだけだろｗおもろｗ
あ、マツダに自動ブレーキの機能あったんだてっきりディーゼルとデザインにしか力入れてないのかと思ってた
Toyota better
Toyota took Mazda safety technology
マツダすげぇな
ずっとトヨタ乗ってるけどマツダの新型CX-5かっこいいよなぁ
さすがにベースが古くCX5と比べて性能のアップデートのほとんどないハリヤーとCX5を並べるとハリヤーの方が物足りなく感じますね。
CX5がしっかり優秀というのはハリヤー関係なしに明らかですごいです。
ハリアーの方はこんなにギリギリなら、地面が濡れてた場合じゃぶつかりそうですね。。
Mazda CX5 is the best midsize SUV
最近マツダは自動ブレーキ更新して夜間歩行者にも対応させたからね、マツダは年次改良レベルで自動ブレーキアップデートするのは凄い
あと映像見れば分かるけどトヨタの自動ブレーキは子供には対応してない
（検知しにくいからテストから逃げてる）CX5は映像あるけどハリアーは無いし点数もハリアーの方が低い。
トヨタ（レクサス）は基本マイナーチェンジまでアップデートしないからなぁ
2021年アメリカ自動車専門誌 コンシューマーリポートでマツダはトヨタ 本田 ベンツ
ポルシェ フォルクスワーゲン BMWを抜いて世界一の評価。
同雑誌はロードテストなど厳しい審査で有名な雑誌。
トヨタ スバル 本田じゃないとと思っている人。一度はマツダディーラーで
試乗すると良いよ。
マツダの方が性能いいね
CX-5は白線を完全に越える前に
ステアリングアシストしてる！
そもそもの直進安定ても良さそうだね！
最近はマツダ車の方が安全性能いいですね。しかも全グレードで標準装備しようとしてる所が、他社を圧倒して評価できます。トヨタは多く売ってるだけ、マツダの車の方が質は高いですね。
しぐsig 故障の少なさ、下取り価格の下がらなさ、車屋、整備士の評価からしてトヨタが国産メーカーで一番優秀なのは明らかです。車屋さん、整備士は数多く知り合いいるけどやっぱトヨタはいいね、とかトヨタだから大丈夫っすよwなどの言葉は耳にタコができるぐらい聞いた
見逃さなかった人団長の手刀を トヨタはディーラーの対応が素晴らしいみたいですね！ぼくも聞きます。マツダは今ディーラー店舗を新しくしたり、力を入れ始めていると思うので、車以外の価値がどう上がってくるか楽しみですね！
車の頑丈さ、それがトヨタの最後の砦ということですね！
しぐsig なんでツダオタってトヨタに喧嘩売るの？chr一本に利益も販売台数も負けてるんだが？
トヨタ信者お得意の販売台数での反論が出てきた。
確かに「商売上」は売り上げを上げることは正義だろう。それに関してはトヨタは間違いなく正義だ。
しかしメーカーの売り上げってのは経営者や株主が気にすることで俺たち単純に金額に見合った
いい車が欲しい「消費者」には関係のないことだ。
車の良し悪しの話しで喧嘩売ってきた消費者相手に売り上げがーと言ってところで「知らんがなｗｗｗ」で終わり。
もしトヨタとマツダが喧嘩して
「お前うちの販売台数にボロクソに負けてんじゃんｗｗｗ車作んのやめちまえよｗｗｗｗ弱小企業がｗｗｗ」
と煽って初めて有効な材料になりえる。
つまりメーカーの売り上げや販売台数という「メーカーの正義の功績」はアンタみたいな末端の消費者が反論材用に使っていいようなものじゃないってこと。
そこは売り上げとは別のところで反論すべきだろう。
この動画はハリアーとＣＸ－５の安全性能に関しての比較動画だぞ？
その反論じゃ「トヨタは車の販売台数を稼ぐことが一番の売りです！」って言ってるようなもんだ。
経営者や株主はそれで満足するだろうが、俺たちいい車が欲しい消費者からしたらダサすぎて白目むいちゃうレベル。
「そんなにハリアーの事を好きな人たちがいっぱいいるならＣＨ－Ｒの売り上げでいい加減使い古しのプラットフォーム一新してあげたら？プリウスとＣＨ－Ｒの売り上げはどこに消えていくの？なんでハリアーユーザーをないがしろにするの？車作りに誠実さを感じないんだよなー。」
って返されて終わり。
ハリアーの良さは古くからのユーザーから不評なカッコいいエクステリアと１０年以上前から更新されない熟成されたプラットフォームと車体価格の殆どをつぎ込んでるかのような立派なインテリアじゃないか！もっとそっちの方面で反論していこ！
要は皆さん、安全運転です❤
トヨタの足だとブレーキかけて止まった後の揺り戻しが大きいんだよなぁ・・・
その点マツダはフロントが沈んでから車が止まった後はスッと小さな揺り戻し程度で収まるんだよね。
トヨタはソフト、マツダは粘りの足なんだよね。
Good test.. but there is one problem. In malaysia cx5 cost 189k vs harrier 259k. So why not get a cx5 who can offer better price. Both car are more or less the same tech. Except i prefer cx5 design and interior
マツダは地味に優秀だな
マツダに乗り換えよかな
色んな比較みるけど、結局cx5 の方がコスパ的にいいじゃん
monta mon
ケチな方はマツダ買っとけってか^^;
Y T 名前だけ欲しい場合はハリアー。ただわざわざ高い金払ってまで劣ってる車を買う必要ないねーー
Y T
賢明な人が優秀な車を買うのを妬むのはやめとけ(笑)
デザインも質も安全性もcx5が格上だね〜
明らかにマツダの方が性能いいのにそれを認めないトヨタ厨多いね〜
クソニート 車なんて見た目がよけりゃいいんだよ
@@Yu_ki_8 それな
見た目良くてもトヨタブランドの方が価値ある定期
水泳ゆうき 見た目はね！あと20年いってたらマツダ乗ってたんだけどな！親父向きだからちょっと考える
RCT 400 ブランド以前にマツダとスバルは車も駄目じゃん
最近は自動ブレーキが付いていて当たり前の時代になったなって思う
令和になっても付いてない車は危ない
ハリアーも良いけどCXｰ5の方が優秀だな
MAZDAの方が圧倒的に優れている。比較してCX-5を購入したものである。
GDtomoka
圧倒的にエクステリアが
ダサいのも否めんがな w
@@Trico2016 人それぞれにしても普遍的な感覚というものもあるものだよ
@@dos9988 だとしても上のひとは主観的なコメントでしょ。
G s-fink ハリアーの方がダサいのも否めんがなw マツダ車のデザインと比べるのもおこがましい。スバルと競っておいてください
マツダの方が優秀だな。
トヨタ車で突っ込みたくないからマツダ車乗ろうっと
ネネちゃん 前をしっかり見ろ
フォートナイトアイテムショップチャンネル 前は見とくよ 脇見はダメだろ
フォートナイトアイテムショップチャンネル 淫夢のクソガキか
動画ありで何人行けるか
それをしなきゃ行けないのが運転手。
できない時点で車に乗る資格無し
まあ出来なかったらその責任は本人がしっかり取ることにはなるだろうけど
プリウスミサイル！トヨタユーザーミサイル！
ハリアーは反応する設定を三段階に調整できるけど、この実験は設定レベルがどこに合わせてあるのか不明。
個人的にデザインはCX-5の方が好きだな〜
マツダって似てるデザインばかりだけど逆にそれでブランド作ってていいなって思うし、
トヨタは車によってすごく顔が変わるから見てて面白いし、
んーっと、俺何言おうとしたんだっけ？
Mazda the best 😲😲😲😲😲😲😲
スバル、トヨタよりマツダの自動ブレーキが優秀というデータがJNCAPが出してました。
マツダの規模だと捨て車なんか作れないでしょ。1台1台必死に良い車を作ろうとしてるんちゃかな。
トヨタさんは多少捨て車があっても痛くもかゆくもない。まぁトヨタさんは80点の車を作るのが上手だからね。
michi matsu ハリアーって捨て車なんですか。
ハリアーはゴミなのかな？
まぁ自動車雑誌の受け売りだけど、ハリアーって販売会社からの要望が大きかったらしい。前ハリアーが長く売られていたのも販売会社からの強い要望があったから。それでトヨタが重い腰をあげたらしい。
トヨタって売れる車を出すのが好きなのに実際よく売れてたハリアーのモデルチェンジをなかなかしなかったり、今でもよく売れてたエスティマを10年以上モデルチェンジしなかったりと我々庶民にはトヨタさんの考えはよくわからん。
まぁそれでもモデルチェンジや新規がほとんど無い日産さんよりは良い思うけどね。なんか海外の事しか考えてなくて日本市場は「Epower」でごまかしてる気がする。なんとなくね。
@@田中太郎-k2y
ハリアーは見た目とかリセールで買う車。性能じゃCX5に惨敗。
ハイオク仕様のターボのスペックもレギュラー使用のCX5ターボにトルクで圧倒的に負けている。
NXターボも似たようなもんだよ。調べてみ。
0:19〜0:23でマツダは完璧に止まるから後続車に追突される危険性があると思うな〜
エマージェンシーストップシグナルがついていれば多少変わるかもしれませんがどうなんでしょうね...
これはマツダだね
Mazda looks better in this test it brakes quite early than the Toyota
停止距離もだが、急停止時の車体の揺れがハッキリと違いますね。
自動ブレーキについてはあまり差が見られんが
ABSで差がついてる感じ…
ABSはCX-5のほうが優秀かも
マツダ、余裕あるなぁ
どちらもいいね！
おいしいチャーハン そのコメント最高です
mazda is better
性能差はほとんど無いように見える。運転手に踏ませて止まってもも、自動的に止まっても、ちゃんと止まるならいいでしょ～少し前までは軽く接触してたからね。この二台の比較をするなら装備した車体価格も比較すれば？ハリアーは装備一緒であんなに割高になるのはなぜなのか。
いやいやいや、装備はＣＸ－５の方が上ですよ、ナビの画面のデカさ以外は。
ＣＸ－５ＬパケAWDとハリアーＭＬパケ（ハイブリッド）と比較すると150万も高いのに、
シートが本革ではなく合皮OTL。ＣＸ－５のシートは勿論、本革。
あと、ハイブリッドなのに実燃費が悪い。実燃費がハイオクでリッター１２くらいだそうで。
ヘッドアップディスプレーもなければアダプティブLEDヘッドライトもない。
ブラインドスポットモニタリング（斜め後方レーダー）も付いてない。
うーん、ようは、ＣＸ－５を基準にすると、ぼったくり価格ってことですかねー。
買った値段と売っぱらう値段に酔いしれる車なんかな。
真面目に性能と機能を比較するとＣＸ－５のコスパはハンパねーですよ。
割高なのはトヨタだから。コスパ最悪。
ハイオク仕様のハリアーターボとレギュラー仕様のCX5ターボのエンジンスペック比べてみ。
馬力はほぼ同じだがトルクで大差がついてるよ。これはNXターボもそうだけど。
これは改めてすごいと思った。
CX-5買ったけど妙な安心感から運転に集中しない時間が増えた気がする‥‥
Amazing. Two very good cars
Terrific tests!!
個人的には警告音が早く鳴るトヨタの方が好き
マツダは警告音が遅いけどトヨタより止まるの早いから、判断からの動作が遅くなる高齢者向きかなと思った
マツダの場合は本来余計な介入させたくないんですよ。
運転がうまくて運転に集中できれば事故起こす可能性も低くなりますし。
それでも万が一ということがありますんでさりげなくかつ確実に効果が出せるようになってるわけですよ。
トヨタはどう考えて作ってるかは知りませんけどね。
自動ブレーキの効きはCX-5の方良いけど、警告音の鳴り始めはハリアーの方が速い。CX-5は警告音聞いてからでは間に合わない程近づいている。トヨタの方が早めに警告音を出して人間にブレーキを踏ませようとしてる意図が伝わる。
早くから警報だすと、しょっちゅうピーピー鳴って煩いだけ。煩いと無視する習慣が身につくから、結局なってないのと同じ。
五味伯男 音を鳴らさないようにしようと思わないのか
人間に止めさせるのか、機械が止めるのか、同じ自動ブレーキと言えどメーカーによって思想の違いが見られる現状をコメントしました。どちらが良いというのは決めにくいですね
何でもかんでも警告してくるバカな機械に合わせてたらスムーズな運転なんか出来ない。機械信奉もほどほどにしとかないと。機械が常に正しいなら一気に自動化すればいいだろ。何をバカなこと言ってるんだ。
ちなみに人間に踏ませるのは自動ブレーキじゃない。機械作ってる奴の自信がないから手前からピーピー言う。自信があるなら勝手に止めればいい。
安全性能が一番大切 一つの事故で人生が変わるからね 元モー娘。のあの人もあの車でなければ芸能界辞めずに済んだのでは？
Привет японцам из России!
Ездим на ваших Маздах.
Looks as if the toyota is still using 8bit ecu for their crash avoidance system. Hahahaha mazda clearly won this test.
飯塚プリウスに自動ブレーキ付いていなかったのが悔やまれるわ
75歳以上の後期高齢者は自動ブレーキ付いた車限定にしても良い
もしくは踏み間違えがあり得ないマニュアル車
クラッチ操作出来ないような年寄りは運転すべきではない
流石「世界の～」「本気の～」ですね！名前と生産台数は優れてるが・・・
トヨタを推すわけじゃないが
自動ブレーキなんて所詮アシスト機能
それに頼って運転するやつなんていないだろ
問題は正面の車をいかに早く感知するかだと思うけどな
自分はcx-5乗りで正直マツダびいきなのでやっぱり今のマツダは素晴らしいと思ってしまうけどハリアーもやはり素晴らしい。
さすがは日本一の自動車ブランドだけある。
Takumi vs keizokoo
そもそもレーダーの感度レベルは
いくつで行ってんの？
damn harrier price twice more
CX-5はブレーキ制御の介入が早すぎないか？
fanta261996 それぐらいでええんやでw ギリッギリで止まる意味やろ笑
かつて一世風靡したスバルがランキング落ちしていますね。
ステレオカメラだけと言うシステムの限界がきてますね。
あんな不正メーカーは消えて当然。
設計が古いハリアーと設計がハリアーより新しいCX5がほぼ同じ結果という
はぇ^〜マツダ安全性にも力入れてんのか
マツダの方が安全性も品質も良い。
TOYOTAは値段の割にポンコツ
apple luxe
の割にマツダ車は故障ばかりw
寿命も短い…
リセールも…
apple luxe トヨタはそれに加えてデザインが子供っぽい、オモチャみたい笑
ハリアータコメーターみたら試験速度より出てるじゃん
車のメーターって実際の速度よりも大きく表示されますが？
ワオの中でのマツダってオタクイメージつよいわ。優秀なオタクカーやな。
マツダのオタクとか聞いたことないが…
オタクはスバル
Totota ki opo?
ハリアーはABSの音が小さくて良いですね。
流石高級車
一応言っておきますが、ABSはアンチブロックブレーキシステムの略。自動ブレーキではありませんよ？
ハリアーが高級車ってｗ
日本って本当に貧しくなったんだなぁ
golden cherry ハイブリッドモデル
でなければ価格はそこまで嵩みませんね
ですが、ハリアーはいい車です。
高級車と呼ぶに相応しいと思いますよ
ですよねさすがの最高級SUVです(✨
ハリアーフルモデルチェンジまだー？
やっぱりマツダはすげーや
応援してるからトヨタももっと頑張ってー！
てか俺が将来入社して変えてやるよ笑
なんて、無理か笑
ブランド名だけで売れる車。
デザインもカッコ悪いのが
多すぎる。
Ayanami Rei
デザインが一辺倒で
車種名 関係なく、マツダで
一括りにされるcx5よりは
よっぽとマシだがなw
デザインがカッコいいわけでもないのに、そのデザインしかないから
何出しても売れんのは仕方ないw
僕はマツダのデザインは日本車で1番だとおもいます。僕はですよ。マツダのデザインは世界でも認められてますしね。正直僕はトヨタのデザイン嫌いです。
@@user-mj5qw4yh7d じゃあきみはドイツ御三家もダサいと。売れてないというんだね。
R 。 ばーか、ドイツ車を代表する
３つのメーカーとブランド力が同じだとでも思ってんのか？w
そうでないから、言ってんだよw
ブランド力と品質は関係あるようで無いと思います。
どっちも良いけどマツダのエンブレム何とかしてくれたら乗ってみたいな。ブランド力と知名度でハリアーが所有感上かな。
ハリアー旧型より良くなってる
さすがトヨタ(●´ω｀●)
*English comment*
cx5いいけど乗ってる人間性がちょっとな...
どっちでもいいが、冬場とかこれに頼りきって、突っ込ん来るのはやめて欲しい。
これ見る限りマツダはブレーキ介入が早いだけだよな。試験では優秀になるだろうが、通常の走行で乗りづらくなる可能性だってある。あくまで予防安全。最低限であとはドライバーってのが1番安全だと思うんだけどなぁ。手前で止まればいいってだけならこんな機能はいらんね。
ハリアー乗りの自分からしたらふつうにハリアーのほうが高級感があっていいです。
他車に難癖つけるより自分の車を褒める貴方のような人のほうが健康的でいいと思います。
そもそもこんなのに頼らず運転しような
ハリアーしょぼ、、
チキンちゃん
ハリアー以上の車持ってるのー？
いいなー
マツダの方が良い車なのは認めるけど、それは僻みに聞こえる
chiki chiki レクサスとかならまだしもハリアーに僻む要素あるか？cx5より値段安くても要らん。
トヨタはマネキンの足動かしててマツダは動かしてないのはなんで？
足動いてないと認識しないの？
トヨタは対歩行者の検知が足動いてないとできないんだろうか？
夜で暗いボトムスやスカートに反応できないかもしれないな
びーあどらいばー
ハリアー、cx5どちらも性能としては十分だけど乗っても全然楽しくないのが残念です。メーカーの方よろしくお願いします🙏
都市道はしる車なら楽しさなんてATだと同じじゃないか？
叔父がハリアー使ってるけど全てに於いて欠点がないと言ってた。べた褒めしてたのはシートの質かな
車の良し悪しは乗り手によって千差万別なので貴方の考えも正しいと思います。私はサーキットによく行きますのでクーペorセダン、FR、足は固めが好みです。個人的には足が柔らか過ぎて運転しづらかったです。
本革シートはホールド感があって好印象でしたよ！
ももいろはす
本格的な運転を楽しむには確かに足回りは柔らかいですね！SUVの癖に雲の上走ってる気分ですしw
自分はMiniクーパー乗ってるんですけどハリアーの運転席乗ったときはビックリしましたwミニは1時間半のってたら疲れる
風の谷の族長ナウシカ
MINIはゴーカートフィーリングって言うだけあって乗り心地は決して良く無いですが、それを差し引いても有り余るくらい楽しい車そしてお洒落ですね🤟
ももいろはす
めちゃめちゃ楽しいですw
見た目はハリアーだな
穴原健 どっちも乗ったことあるけど 運転するのは断然に5の方が良かったけど 見た目はハリアー派だっあ
スバルとは比べないの？
負けるからかなぁ？
中年太り ヒント:価格帯
スバル、トヨタよりマツダの自動ブレーキが優秀というデータがJNCAPが出してました。
中年太り
もはやスバルは眼中にないのでは^^;
MAZDAの方が性能良いんじゃなくて、TOYOTAもそれ以上の技術は持ってるけど、ハリアークラスの車につけてないだけじゃないの？
だってTOYOTAの最高技術はレクサスに全部つけてるやん
間違ってたらごめんね！
r s そうなんですか ありがとうございます
無知なのでなんでも質問するのですが、アルファードやヴェルファイアはTOYOTA safety sensePの第二世代を搭載しています。ということは、この2台はレクサスの安全性能より上ってことで解釈は正しいですか？
なんでも聞いてすいません
きっとトヨタみたいにコンビニに突っ込みたくないからね。
マツダもトヨタもモービルアイ製やからトヨタの技術じゃないけどな。
＞ハリアークラスの車につけてないだけじゃないの？
車種ごとに差別するのはいかんと思うよ。
マツダの場合デミオにも同程度の安全装置付けてるからね。
mpmpmppp 共感です。安全をほんとに考えてるメーカーと安全装備をオプションにして金儲けしか考えないメーカーの差ですね。
トヨタ勝利知ってる
Cx5すごい
でも乗りたいのはハリアー
軽四専売の会社とは違うなって。
?
？
？
？
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ハリアーの方が圧倒的にいいな
マツダのポンコツは変に間が空きすぎて意図しない動作しそうだしブレーキ介入も早すぎるし全体的にクソ
関係無いけどマツダってリアルではポンコツと言ってる人が多いのになぜかネットでは人気あるんだよなあ（笑）
ディー二アル 死ねとは思ったけど死ねって書き込むのは良くない
ディー二アル 死ねが言えない場合は永遠生きとけと言うのがいいでしょう。地球滅亡後も1人孤独で生きるのはとてもつらいとおもいます。空気も無い中苦しい状況で死にたくても死ねない状況、考えるだけでも恐ろしいです。ですので、この人には永遠生きてもらいましょう。
さすがマツダファン（笑）ですね
非常識甚だしいですよｗ
ディー二アル (╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
2年後CX5買お。
いやｗ先に非常識なこと言ってるの君だからｗ
非常識なこと言ったから非常識なこと返されてるだけだろｗおもろｗ
あ、マツダに自動ブレーキの機能あったんだ
てっきりディーゼルとデザインにしか力入れてないのかと思ってた
Toyota better
Toyota took Mazda safety technology