Amigo ayer 14/10/2023 ví este video. Y te comento todo lo que dices en este video tal cual, es lo que mi carro presentaba digo presentaba por qué hoy 15/10/2023 lo acabe de solucionar... Hablando desde el cascabeleo que me tenía loco. Le había cambiado bujías cables de bujías pila de bomba de gasolina.. le compré el piñón de cigüeñal nuevo. Y nada la falla todavía. Se escaneó y no arrojo falla. Resulta que cuando nombras cascabeleo hay fue donde me llamo la atención. Y compré hoy la bobina y santo remedio. Se me fue ese dolor de cabeza. El carro quedó con una potencia brutal. Nada de falla. Nada de cascabeleo... Todo 1. La verdad gracias. Hubiese visto este video desde hace rato no hubiese gastado lo que gaste. Aunque el gasto fue necesario... Gracias 🫂
Excelente. Justo ahorita tengo es misma falla, igual ya cambie la goma del conector y después el conector, cables y bujías. Precisamente hace un rato cotice la bobina original para cambiarla. Mil gracias por el video. Slaudos
Saludos!! A mi carro le sucedió lo mismo. Y con este video pude arreglarlo. Muy buen video, bastante explicativo. Muchas gracias EMBAGO 28 espero te encuentres muy bien.
Al mio le esta pasando algo similar, ya le cambie la bomba de gasolina y sigue haciendo que en frio se jalonea, le movi los cables que van en la bobina y se quito la falla y ahora me sigue haciendo lo mismo, solo que ahora no se quita ni moviendo los cables.
Yo tengo un chevy 2008 y en ningún taller le allaron la falla y vatalle más de dos meces y mire videos y ayer le cambié la bobina y ya esta al 100 el carro.
saludos amigo, así pasa para encontrar la falla en este carro también le batalle, lo lleve a escanear y nada pero la encontré y compartí esta falla por que como dices no hay mucha informacion sobre esto, saludos.
@@joserosales5864 desconecta en la salida de las bobina un cable y que alguien prenda el coche 🚗 y con un guante de látex acercas el cable desconectado a donde va conectado y ve si hay chispa, repites el proceso con los 4 cables. Con cuidado por que si te da tus toques
Muy bueno el video la bobina se pone en corto por la temperatura que produce la tapa de cilindro hay que tratar de separa la bobina del al para con algún tipo de aislante como una placa de aluminio para disipar el calor
Esa pinche bobina me trajo loco la primera vez que fallo cambie todos los cables y bujías hasta la batería y al final fue la bobina. Después empezó a fallar de forma similar, compre la bobina, al empezar la instalación de la nueva jale un cable con mucha fuerza y se zafó porque la bujía se quebró por dentro generando una falla similar a la bobina. Ahora mi kit de reparación de Chevy cuenta con una bobina, cuatro bujías y un juego de cables por si acaso. Gracias por el video, saludos.
Mil gracias por el video he batallado mucho con esa falla y no la encontraba ningún mecánico debido a que lo hacía de repente, le cambié varias cosas y nada solo gaste mucho y nada la falla seguía, mil gracias amigo.
Si mira te platico tengo experiencia en complejos procesos de electronica las bobinas como esa su relleno es liquido de inicio tipo chapopote de un material llamado COMPAU luego se cura en un horno a altisimas temperaturas hasta hacerse cristal Cuando ese compau se estresa por el uso y las altas temperaturas ya no hace su funcion ya no aisla y se provovcan brincos de energia generando cortos y fallas cuando estan a altas temperaturas En realidad siguen siendo un balastro o balastra pero de alta tension por eso te fallaba
En mi caso si fue el conector del arnés, no intenté cerrar en el lado del conector original, quizá hubiera sido la solución, pero compré ese arnés genérico que me costó $50 y se le quitó el check engine, tengo apenas el sábado que pasó (17-ago) que se lo puse y ya no me fallado, funciona muy bien ahora el carro.
Felicidades x tu vídeo yo les aconsejaría q cuando cambien la bobina tbm cambien cables de bujía y bujías q yo creo esto hace q se caliente la bobina y se descomponga como en este caso
De hecho eso es como el comienzo de la falla es que al estar andando el carro empieza a temblar mucho el motor de repente empareja de manera normal y es alateorio ,pero también hay que tener cuidado con los cables te darán una falla similar pero mas leve ,digo para que no se vallan a confundir y gasten en lo que no
Muy buena tú conclusión, Bobina la recomendable por el fabricante o una de buena marca, tú observación tiene lógica al atornillar la bobina que quede un espacio separada del calor es un fàctor que hace que pueda fallar, me gustó tú tutorial. Te hago la aclaración nó tengo esa línea de Automóvil, mantengo y cuido un Nissan Sentra 2010, que muy poca Información encuentro en Internet, pero de este carrito Chevy hay mucha Información y me gustan por la economía en todos los aspectos, Saludos desde Sonora México
Me pasa lo mismo con mi astra Chevrolet y todo lo que comentas es lo mismo que me pasa algo complicado le pase escáner y nada no detecta la falla. Cheque la bobina y creo que es ello. Gracias amigo buen video y suerte.
A mi me paso igual vi un video de un ing creo de Perú o Brasil no recuerdo pero el explicaba que al CALENTARSE la bobina internamente se desueldan los circuitos porque la bobina se calienta por su trabajo y el calor de la cabeza del motor. SOLUCION poner un disipador de calor entre la bobina y su base, este disipador lo encontré en un horno de microondas descompuesto, es de aluminio y es exactamente del tamaño de la base de la bobina. Lo adapte y jamás volvió a fallar.
Gracias por el comentario Yo tengo un chevy 2002 y presenta exactamete el mismo problema ya se le estubo bus ando la falla y no se le encuentra presisamente estaba pensando por ultimo cambiar la bobina pero dudaba un poco Y con lo que cuentas es eso lo que esta fallando Boy a cambiarle la bobina y espero se componga la falla Te comentare lo que pase Gracias por compartir experiencia
Muy bueno el vídeo....hermano yo tengo un plobrema similar prendo el carro y le trabajan los 4 cilindros pero al ratico me dejan de trabajar 2 cilindros ya se a revisado todo y nada... Entonces es la bobina
Me pasó exactamente lo mismo y le hice una masa directo de batería. Mejor bastante. Luego cambió de bujía y cables y ya no presenta fallas.pero no descartó que la bobina empiece a fallar luego .por el tema que se caliente y se ponga en corto.hasta ahora todo bien
Gracias a tu tutorial amigo, solucione la falla, vibraba mucho el motor una salida de la bobina no chispiaba,la reemplace y le puse una bobina ac delco dicen q es la original que lleva el Chevy.y solucione el problema.
Muchas gracias por tu explicación eso me están a pasando con mi Chevy,solo que una junta jua es la que ni funciona y el mecánico de me dijo que era la bobina
Yo tengo la misma falla algunas veces lo hace y otras no es intermitente ya chequé chispa y en todas ay y resistencia cabe señalar que mi bobina es marca Roadstar y deseo cambiar por una Acedelco espero y me funcione saludos
Tengo casi la misma falla en mí Chevrolet corsa Classic 2007 , voy a cambiar la bobina a ver si se me soluciona el problema , ya q ningún mecánico pudo encontrar la falla
En Reynosa en la agencia sale mas barata la bobina (quiero pensar que es marca AC Delco) como $650. Tengo un 2009 std y ya la he cambiado 2 veces pero nunca la he comprado de ahí, he ido al auto zone, de haber sabido. Lo del calentamiento ya me lo había comentado un mecánico, el me sugirió que en caso de emergencia (andando en carretera o fuera de casa) humedezca un trapo y lo coloque alrededor de la bobina para que se enfríe un poco y así pueda seguir funcionando.
Me pasa igual: empezó s perder potencia mientras andaba manejando y empezaba a oler a gasolina y como a quemado, lo hacia aleatoriamente, me detenia para ver que pasaba pero todas los pines daban chispa solo si hacia presión sobre la bobina con mi mano veia que mejoraba o a veces con solo pararme y poner el carro en neutral se mejoraba el motor. Asi lo traía por un tiempo y había veces que ni siquiera fallaba incluso pasaban días y no fallaba. Ya en los últimos días empeoro pues hay veces que no quiere encender el carro se siente mucha vibración pued dos pines no dan chispa cuando me pasa eso mejora quitando el cable de un pin (el primero de arriba para abajo, lod que fallan son los dos de abajo) y comienza a trabajar mejor. A diferencia de antes hay veces se recupera unos metros y vuelve a fallar. Hoy mismo cambio la bobina
buen día diculpa tengo un chevy 2004 en una ocasión petardeaba del escape y el motor se sentía sin fuerza al día siguiente cheque china tal y como lo ases y en un cable al desconectar no asía ningún cambio del motor limpie bujías y al echar andar el carro funiono normal pero semanas después empezó otra ves a temblar mucho motro cres que sea la bobina gracias
Mira , a mi me pasa que me hace como que se ahogara le hace gloglogloglo , y también le pasa lo del cable de la bobina que cuando lo muevo funciona y aveces lo hace y aveces no
Gracias por compartir amigo, me pasa exactamente lo mismo y lamentablemente cambie el arnés, creí que era ese el detalle, mi pregunta es; crees que sea bueno colocarle la que tenía original?
si colocale el original, y ponle termofil calibre 3.16 en la tiendas de electrónica lo encuentras para que te quede bien y no se filtre el humedad a los cables.
Durante el mantenimiento de rutina al carro, se le pueden hacer pruebas a la bobina para saber el estado en que se encuentra o hasta que empiece a fallar se debe cambiar (o reparar si es que aplica)?
Pues puedes la resistencia en oms como preventivo entre los pines del Conector de la bobina debe dar 8 y 10 oms y entre las salidas pares de la bobina sonde van los cables de bujías entre 6 y 8 oms.
Buen video estimado, una consulta mi chevy lo lleve al electricista por que no prendia, solo era un fusible el tecnico olvido conectar un sensor del primer inyector, ahora perdio fuerza, vibra mucho y llega poco chispa en el primer cilindro, que pudo haber pasado? Gracias de antemano.
@@alexanderfrancocamarenahur9282 revisa el cable de esa bujia lo puedes sacar y porbar si ace tierra con un desarmador sin agarralo silo juntalos, revisa que nonse aya degallado la csbeza o conector del inyector. Y la bujia nonse salte
Precisamente me ah pasado en este momento , mi falla se presente en 20 min aprox lo que hizo fue que al bajar de tercera a segunda o a primera en un alto o tope la marcha mínima baja o se apaga , pase a Autozone para escanearlo y me arrojó el código p0350 que tiene que ver con el sistema de ignición al checar la chispa otro día y su resistencia en el secundario de la bobina me tope que en caliente la resistencia subía a 6 o tal vez más, y en la chispa note que en dónde conectas el cable del 1 y 4 era más baja la potencia y distancia que enviaba la chispa que en el 2 y 3 , al igual que cambie los cables
Hola buenas tarde te ago una consulta de argentina. Tengo un problema con un corsa clásico 2006 cuando. Anda x ay. Se detiene y no arranca. Cuando le nsisto arranca ase una explosión y arranca. Y se buelbe apagar luego arranca. Denuedo. Y anda viendo. .... puede se la bobina que este andando nal ...cuando se detiene se para el motor las luces andando das quedan ensendidas ..te agradecería tu comenrio
Si puede ser la bobina, hay un truco que puedes hacer, cuando te empiece a fallar con un tapo humedo enfria la bobina y sinse le quita por ahi va el problena ymy puede ser eso.
Ese mismo problema tengo pero una consulta si es ese fallo tira el Check Engine???? PORQUE DIGAMOS voy a 60 en trafico y de repente me cascabelea... le paso el escanear y nada solo me tira codigo 33 que si mal me equivoco es el SENSOR MAP baja presión... o algo así pero recién le acabo de cambiar ese sensor .
Todos hablan de la falla de la bobina al motor, pero qué ocasiona ese problema a la bobina ya que nadie dice nada, porque aunque metas un producto bueno tiende a repetir con el tiempo
Amigo entonces las bobinas que venden en más refaccionarias ya no aguantan más que un año? Porque el mío hace un año que se lo comore la bobina y anda fallando
Efectivamente amigo a si e me está pasando con el mío en frío arranca muy bien ya caliente cascabelea más y ya en baja está un rato normal luego se me apaga
@@embago28 una pregunta amigo ya le fui sacando los cables y el primero que está de arriba hacia abajo si chispea pero esta débil la chispa los demás los fui sacando y esos si tiran chispa asta afuera el primero nada más ahí cerca es que se logra ver o a si trabaja ese tipo de bobina
Mira medí mi bobina de Chevrolet classic 1.4 2014 y me dio bobina 1 (1-4) una resistencia 3.96 y bobina 2 resistencia de 3.91 (2-3) están bien esos valores? O qué rango tienen que tener?
Buenos días amigo mira m chevy es modelo 2006 es el de 4 puertas Ya andaba fallando del arnés de la bobina y le movía y se componía y lo andaba usando pero de un día para otro lo apage y ya no quiso ensender y le desconecte los cables y como que quiere encender pero no sería también la bobina o será otra cosa
Disculpa se supone que hizo un corto el carro con el arnes del cigueñal y se madreo la bovina se cambio y jalo bien ,al dia siguiente prendio y le meti reversa para sacarlo de mi casa y se apago y ya no prendio a aue se debe?.(ojo me quemo dos fusibles)
Oye que bueno haber encontrado este video esta chido porqué al mío le pasa algo así no funciona un pistón entonces será que es mi bobina ? Ojalá respondiera pero buen video !!
yo te recomiendo cambia el cable de ese piston por otro cable se uso has la prueba y si no da chispa es la bobina si solo te lo hace habeces si aveces no pueden ser cables o bobina y si todo funcionan llevalo al taller para que chequen compresión en los 4 pistones si hay compresión entonces checa que inyecte gasolina los 4 inyectores o de ese piston que falla
@@embago28 hola muchas gracias por responder !! Y ya le cambié los cables son nuevos pero sigue haciendo la misma falla y solo es de un pistón y la verdad no le he cambiado la bobina desde que lo compre así que pienso que con lo que vi en tu video que es más que obvio que es la bobina así que la compraré, muchas gracias!!!✌
Mi chevy, es mod. 99 pop la falla es que en baja se jalonea, no se apaga, ni le cuesta prender en frio, arranca bien, pero al despegarlo se jalonea, ya se afino, cambie sensor de temperatura, y valvula iac, cual podría ser la causa???
Olaa amigooo respecto ala bobina aique separarla del silindroo donde esta la cavesa del motorr ami me pasoo ile ise la reforma ifunsionooo ala perfecsion.
@@robertocabrera4870 entonces es que traes otro corto o fuga de corriente para que te esté haciendo eso, no se si ya lo revisaste pero no es normal que te la queme eléctricamente, si acaso es como dice embago, por el exceso de calor.
Amigo ayer 14/10/2023 ví este video. Y te comento todo lo que dices en este video tal cual, es lo que mi carro presentaba digo presentaba por qué hoy 15/10/2023 lo acabe de solucionar... Hablando desde el cascabeleo que me tenía loco. Le había cambiado bujías cables de bujías pila de bomba de gasolina.. le compré el piñón de cigüeñal nuevo. Y nada la falla todavía. Se escaneó y no arrojo falla. Resulta que cuando nombras cascabeleo hay fue donde me llamo la atención. Y compré hoy la bobina y santo remedio. Se me fue ese dolor de cabeza. El carro quedó con una potencia brutal. Nada de falla. Nada de cascabeleo... Todo 1. La verdad gracias. Hubiese visto este video desde hace rato no hubiese gastado lo que gaste. Aunque el gasto fue necesario... Gracias 🫂
Gracias por compartir, saludos.
De que marca metiste la bobina ?
@@omararroyo7548 Hola le metí original marca delphi
Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más... Colombia presente saludos amigos.............
Excelente. Justo ahorita tengo es misma falla, igual ya cambie la goma del conector y después el conector, cables y bujías. Precisamente hace un rato cotice la bobina original para cambiarla. Mil gracias por el video. Slaudos
Saludos amigo.
Hola cuánto bale la bobina tengo el mismo problema
Mi Chevy tiene el mismo síntoma y también le cambie el arnés porque le movía y se quitaba la falla, gracias por el video es de gran ayuda
Saludos!! A mi carro le sucedió lo mismo. Y con este video pude arreglarlo. Muy buen video, bastante explicativo. Muchas gracias EMBAGO 28 espero te encuentres muy bien.
Al mio le esta pasando algo similar, ya le cambie la bomba de gasolina y sigue haciendo que en frio se jalonea, le movi los cables que van en la bobina y se quito la falla y ahora me sigue haciendo lo mismo, solo que ahora no se quita ni moviendo los cables.
Muy buena explicación, así falla mi coche y con esto compruebo mis dudas. Gracias
Gracias amigo la explicación k diste m pareció sumamente importante y muy buena muchas gracias 👍👍👍
Saludos amigo
Yo tengo un chevy 2008 y en ningún taller le allaron la falla y vatalle más de dos meces y mire videos y ayer le cambié la bobina y ya esta al 100 el carro.
saludos amigo, así pasa para encontrar la falla en este carro también le batalle, lo lleve a escanear y nada pero la encontré y compartí esta falla por que como dices no hay mucha informacion sobre esto, saludos.
Cuanto te costo tu bobina?
@@embago28 como puedo saber si es la bobina ya que mi carro ya no prende nadamas hace chiqui chiqui chiqui pero no prende
@@joserosales5864 desconecta en la salida de las bobina un cable y que alguien prenda el coche 🚗 y con un guante de látex acercas el cable desconectado a donde va conectado y ve si hay chispa, repites el proceso con los 4 cables. Con cuidado por que si te da tus toques
@@embago28 Ami no me da chispa en uno será problema de la bobina que no genere chispa?
WOW q excelente 👌 tema mi brother muchas gracias por este tema yo tengo mi Chevy lo tomare mucho en cuenta excelente 👌 día saludos brother
Muy bueno el video la bobina se pone en corto por la temperatura que produce la tapa de cilindro hay que tratar de separa la bobina del al para con algún tipo de aislante como una placa de aluminio para disipar el calor
Esa pinche bobina me trajo loco la primera vez que fallo cambie todos los cables y bujías hasta la batería y al final fue la bobina. Después empezó a fallar de forma similar, compre la bobina, al empezar la instalación de la nueva jale un cable con mucha fuerza y se zafó porque la bujía se quebró por dentro generando una falla similar a la bobina. Ahora mi kit de reparación de Chevy cuenta con una bobina, cuatro bujías y un juego de cables por si acaso. Gracias por el video, saludos.
saludos amigo
Excelente información amigo. En mi caso, la bobina empezó a arquear la chispa entre la entrada superior y la parte más cercana al motor
Mil gracias por el video he batallado mucho con esa falla y no la encontraba ningún mecánico debido a que lo hacía de repente, le cambié varias cosas y nada solo gaste mucho y nada la falla seguía, mil gracias amigo.
Saludos amigo y es bueno saber que te haya servido
Gracias por compartir tu experiencia y tú falla saludos desde estado de México
saludos amigo
Si mira te platico tengo experiencia en complejos procesos de electronica las bobinas como esa su relleno es liquido de inicio tipo chapopote de un material llamado COMPAU luego se cura en un horno a altisimas temperaturas hasta hacerse cristal
Cuando ese compau se estresa por el uso y las altas temperaturas ya no hace su funcion ya no aisla y se provovcan brincos de energia generando cortos y fallas cuando estan a altas temperaturas
En realidad siguen siendo un balastro o balastra pero de alta tension por eso te fallaba
muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias amigo
Muy buen video.... gracias amigo por tomarte el tiempo para la orientación ...saludos y bendiciones
Saludos amigo
Excelente explicación. Gracias por compartir el video. Saludos
Excelente explicación hermano muy buen video
DTB
En mi caso si fue el conector del arnés, no intenté cerrar en el lado del conector original, quizá hubiera sido la solución, pero compré ese arnés genérico que me costó $50 y se le quitó el check engine, tengo apenas el sábado que pasó (17-ago) que se lo puse y ya no me fallado, funciona muy bien ahora el carro.
saludos beto
Felicidades x tu vídeo yo les aconsejaría q cuando cambien la bobina tbm cambien cables de bujía y bujías q yo creo esto hace q se caliente la bobina y se descomponga como en este caso
Gracias por la aportación amigo de eso se trata de pasarnos los conocimientos y experiencias de cada uno.
De hecho eso es como el comienzo de la falla es que al estar andando el carro empieza a temblar mucho el motor de repente empareja de manera normal y es alateorio ,pero también hay que tener cuidado con los cables te darán una falla similar pero mas leve ,digo para que no se vallan a confundir y gasten en lo que no
Muy buena tú conclusión, Bobina la recomendable por el fabricante o una de buena marca, tú observación tiene lógica al atornillar la bobina que quede un espacio separada del calor es un fàctor que hace que pueda fallar, me gustó tú tutorial. Te hago la aclaración nó tengo esa línea de Automóvil, mantengo y cuido un Nissan Sentra 2010, que muy poca Información encuentro en Internet, pero de este carrito Chevy hay mucha Información y me gustan por la economía en todos los aspectos, Saludos desde Sonora México
saludos amigo hasta Sonora.
Me pasa lo mismo con mi astra Chevrolet y todo lo que comentas es lo mismo que me pasa algo complicado le pase escáner y nada no detecta la falla. Cheque la bobina y creo que es ello. Gracias amigo buen video y suerte.
Saludos al ver tu imagen se me antojaron unas chips saladas jejej
A mi me paso igual vi un video de un ing creo de Perú o Brasil no recuerdo pero el explicaba que al CALENTARSE la bobina internamente se desueldan los circuitos porque la bobina se calienta por su trabajo y el calor de la cabeza del motor.
SOLUCION poner un disipador de calor entre la bobina y su base, este disipador lo encontré en un horno de microondas descompuesto, es de aluminio y es exactamente del tamaño de la base de la bobina.
Lo adapte y jamás volvió a fallar.
Gracias amigo por la aportación eso ayuda ya que juntos hacemos y enriquecemos de conocimiento este canal.
O poner un puesta a tierra
A mi carro le pasa es q 2 salidas sueltan muy poca chispa y 2 sueltan normal. Será también falla x bobina???
Gracias por la recomendación y mui bien explicado 👍
Excelente explicación, gracias.
Gracias por el dato, a mi auto le pasa lo mismo (saludos desde Argentina)
Saludos amigo, hasta Argentina.
Excelente video , justo tenía el mismo problema ... Saludos desde Venezuela
Saludos
Gracias por tomarte el tiempo y compartir tu experiencia.
saludos amigo.
Gracias por el comentario
Yo tengo un chevy 2002 y presenta exactamete el mismo problema ya se le estubo bus ando la falla y no se le encuentra presisamente estaba pensando por ultimo cambiar la bobina pero dudaba un poco
Y con lo que cuentas es eso lo que esta fallando
Boy a cambiarle la bobina y espero se componga la falla
Te comentare lo que pase
Gracias por compartir experiencia
Brother si solucionaste el problema al cambiar la bobina
Muy bueno el vídeo....hermano yo tengo un plobrema similar prendo el carro y le trabajan los 4 cilindros pero al ratico me dejan de trabajar 2 cilindros ya se a revisado todo y nada... Entonces es la bobina
Me pasó exactamente lo mismo y le hice una masa directo de batería. Mejor bastante. Luego cambió de bujía y cables y ya no presenta fallas.pero no descartó que la bobina empiece a fallar luego .por el tema que se caliente y se ponga en corto.hasta ahora todo bien
Cómo es la masa directa a la batería?
Gracias a tu tutorial amigo, solucione la falla, vibraba mucho el motor una salida de la bobina no chispiaba,la reemplace y le puse una bobina ac delco dicen q es la original que lleva el Chevy.y solucione el problema.
Me da gusto amigo saludos
Much as gracias amigo pro compartir tu experiencia gracias porque ese sintoma trine mi carro2
Te felicitó que paciencia y gracias por compartir
saludos amigo
Que tal, Gracias por tus vídeos. No sé si tengas uno de COMO CAMBIAR LA BOBINA
Gracias por la información! ! Muy clara la explicación.
buen video, es muy comun en la linea vieja de chevrolet
Ok, 👍 gracias por el consejo
Muy buenos concejos muchas gracias
Muchas gracias por tu explicación eso me están a pasando con mi Chevy,solo que una junta jua es la que ni funciona y el mecánico de me dijo que era la bobina
Gracias me sirvió bastante la información
Gracias por la recomendación amigo.
Bien explicado. Bendiciones!
saludos
Yo tengo la misma falla algunas veces lo hace y otras no es intermitente ya chequé chispa y en todas ay y resistencia cabe señalar que mi bobina es marca Roadstar y deseo cambiar por una Acedelco espero y me funcione saludos
Muy bueno está explicacion
Me pasa exactamente lo mismo, todo lo que describes, espero que sea la bobina porque si tenía esa sospecha.
Tengo casi la misma falla en mí Chevrolet corsa Classic 2007 , voy a cambiar la bobina a ver si se me soluciona el problema , ya q ningún mecánico pudo encontrar la falla
asi es amigo y comenta después si solucionaste el problema.
Me pasa igual gracias por compartir esto creo ya me resolviste la duda por que yo también me quemaba la cabeza pensando que podía ser
Saludos
@@embago28 amigo una pregunta
Ilu
@@emmanuelvillanueva6593 mi chevy es 2112 y se apaga corriendo que sera
En Reynosa en la agencia sale mas barata la bobina (quiero pensar que es marca AC Delco) como $650.
Tengo un 2009 std y ya la he cambiado 2 veces pero nunca la he comprado de ahí, he ido al auto zone, de haber sabido.
Lo del calentamiento ya me lo había comentado un mecánico, el me sugirió que en caso de emergencia (andando en carretera o fuera de casa) humedezca un trapo y lo coloque alrededor de la bobina para que se enfríe un poco y así pueda seguir funcionando.
En Auto Zone cuesta entre $900 a $1,100 y es la marca de ellos, duralast o autolite.
gracias por la aportación amigo saludos.
Pero duralast te da garantía y las demás no te dan garantía
Pueda q tenga el.mismo problema gracias que Dios lo Bendiga
solucion definitiva ,, separa la bobina del motor con una empaquetadura DISIPADORA DEL CALOR. Y ASUNTO RESUELTO
Saludos, gran ayuda.
Me pasa igual: empezó s perder potencia mientras andaba manejando y empezaba a oler a gasolina y como a quemado, lo hacia aleatoriamente, me detenia para ver que pasaba pero todas los pines daban chispa solo si hacia presión sobre la bobina con mi mano veia que mejoraba o a veces con solo pararme y poner el carro en neutral se mejoraba el motor. Asi lo traía por un tiempo y había veces que ni siquiera fallaba incluso pasaban días y no fallaba. Ya en los últimos días empeoro pues hay veces que no quiere encender el carro se siente mucha vibración pued dos pines no dan chispa cuando me pasa eso mejora quitando el cable de un pin (el primero de arriba para abajo, lod que fallan son los dos de abajo) y comienza a trabajar mejor. A diferencia de antes hay veces se recupera unos metros y vuelve a fallar. Hoy mismo cambio la bobina
excelente saludos
Amigo si te funcionó cambiando de bobina ???
Me pasa igual solo.por ratos falla me paro muevo el primer cable y se soluciona
Gracias amigo me paso lo mismo boy a checar eso
buen día diculpa tengo un chevy 2004 en una ocasión petardeaba del escape y el motor se sentía sin fuerza al día siguiente cheque china tal y como lo ases y en un cable al desconectar no asía ningún cambio del motor limpie bujías y al echar andar el carro funiono normal pero semanas después empezó otra ves a temblar mucho motro cres que sea la bobina gracias
Muy buen video pero si quieres ponlo desde que lo compraste
gracias carnal exelente video eso era mi problema
saludos
Mira , a mi me pasa que me hace como que se ahogara le hace gloglogloglo , y también le pasa lo del cable de la bobina que cuando lo muevo funciona y aveces lo hace y aveces no
Grac iu as muy buen video. L oi s mism oi s síntomas tiene mi daewoo leganza
Saludos
Que podrá cer será k le cambio la bobina tan bien
Hola los síntomas de la bobina son los mismos para un carro automático o puede ser otra cosa... Porque el mio es automático
Gracias Bro el míos tiene exactamente lo mismo no funcionan los cables del medio y derrepente falla y derrepente no
gracias carnal llevo el mismo problema y haci lo q tu dises y si era la bobina
saludos amigo
Me pasa lo mismo hoy lo escanie y me salió el código 64 falla de bobina pintón 1 y 2 dejan de funcionar bueno la cambiaré gracias buen vídeo 👍
Gracias por compartir amigo, me pasa exactamente lo mismo y lamentablemente cambie el arnés, creí que era ese el detalle, mi pregunta es; crees que sea bueno colocarle la que tenía original?
si colocale el original, y ponle termofil calibre 3.16 en la tiendas de electrónica lo encuentras para que te quede bien y no se filtre el humedad a los cables.
@@embago28 dónde se coloca el termofil
Durante el mantenimiento de rutina al carro, se le pueden hacer pruebas a la bobina para saber el estado en que se encuentra o hasta que empiece a fallar se debe cambiar (o reparar si es que aplica)?
Pues puedes la resistencia en oms como preventivo entre los pines del
Conector de la
bobina debe dar 8 y 10 oms y entre las salidas pares de la bobina sonde van los cables de bujías entre 6 y 8 oms.
Buen video estimado, una consulta mi chevy lo lleve al electricista por que no prendia, solo era un fusible el tecnico olvido conectar un sensor del primer inyector, ahora perdio fuerza, vibra mucho y llega poco chispa en el primer cilindro, que pudo haber pasado? Gracias de antemano.
@@alexanderfrancocamarenahur9282 revisa el cable de esa bujia lo puedes sacar y porbar si ace tierra con un desarmador sin agarralo silo juntalos, revisa que nonse aya degallado la csbeza o conector del inyector. Y la bujia nonse salte
Aplica la desaceleración? Porque a mi me es imposible acelerar y justamente cuando se calienta o lleva mucho tiempo trabajando.
Amigo buenos días me puedes decir cómo va conectada la bobina de un Chevy 2010 de tres pines? Saluditos
marca AC delco tambien es chinada y en general es carisima hoy dia dic 2020
Muchas gracias por el video
Precisamente me ah pasado en este momento , mi falla se presente en 20 min aprox lo que hizo fue que al bajar de tercera a segunda o a primera en un alto o tope la marcha mínima baja o se apaga , pase a Autozone para escanearlo y me arrojó el código p0350 que tiene que ver con el sistema de ignición al checar la chispa otro día y su resistencia en el secundario de la bobina me tope que en caliente la resistencia subía a 6 o tal vez más, y en la chispa note que en dónde conectas el cable del 1 y 4 era más baja la potencia y distancia que enviaba la chispa que en el 2 y 3 , al igual que cambie los cables
Y para quitarme la espina le di servicio a la válvula iac
Y qué solución le diste al problema
Hola buenas tarde te ago una consulta de argentina. Tengo un problema con un corsa clásico 2006 cuando. Anda x ay. Se detiene y no arranca. Cuando le nsisto arranca ase una explosión y arranca. Y se buelbe apagar luego arranca. Denuedo. Y anda viendo. .... puede se la bobina que este andando nal ...cuando se detiene se para el motor las luces andando das quedan ensendidas ..te agradecería tu comenrio
Si puede ser la bobina, hay un truco que puedes hacer, cuando te empiece a fallar con un tapo humedo enfria la bobina y sinse le quita por ahi va el problena ymy puede ser eso.
Ese mismo problema tengo pero una consulta si es ese fallo tira el Check Engine???? PORQUE DIGAMOS voy a 60 en trafico y de repente me cascabelea... le paso el escanear y nada solo me tira codigo 33 que si mal me equivoco es el SENSOR MAP baja presión... o algo así pero recién le acabo de cambiar ese sensor .
Oye amigo una gran pregunta
Buen dato mañana veo las bobinas
Disculpa mi chevi ase lo mismo y le muevo al arnés y se apaga qué opinas le cambio la bobina tiene galones y pierde fuerza
Excelente tip muchas gracias
Gracias por tu tutorial
Muy buen bideo saludos
Saludos
Todos hablan de la falla de la bobina al motor, pero qué ocasiona ese problema a la bobina ya que nadie dice nada, porque aunque metas un producto bueno tiende a repetir con el tiempo
Amigo entonces las bobinas que venden en más refaccionarias ya no aguantan más que un año? Porque el mío hace un año que se lo comore la bobina y anda fallando
Efectivamente amigo a si e me está pasando con el mío en frío arranca muy bien ya caliente cascabelea más y ya en baja está un rato normal luego se me apaga
te recomiendo que cuando este presentando la falla con un trapo húmedo la enfríes y ver si se le quita la falla.
@@embago28 ok amigo lo tendré en cuenta gracias por tomarte tu tiempo en contestar
@@embago28 una pregunta amigo ya le fui sacando los cables y el primero que está de arriba hacia abajo si chispea pero esta débil la chispa los demás los fui sacando y esos si tiran chispa asta afuera el primero nada más ahí cerca es que se logra ver o a si trabaja ese tipo de bobina
Espero y me puedas ayudar en esta duda amigo
A si es amigo yo de echo cambie los cables y nada 👍
Gracias
Muy buen video, gracias brother.
Mira medí mi bobina de Chevrolet classic 1.4 2014 y me dio bobina 1 (1-4) una resistencia 3.96 y bobina 2 resistencia de 3.91 (2-3) están bien esos valores? O qué rango tienen que tener?
Buenos días amigo mira m chevy es modelo 2006 es el de 4 puertas
Ya andaba fallando del arnés de la bobina y le movía y se componía y lo andaba usando pero de un día para otro lo apage y ya no quiso ensender y le desconecte los cables y como que quiere encender pero no sería también la bobina o será otra cosa
Pero si da chispa pero en 2 da la chispa muy débil
Exacto suele pasar en ese tipo de bobinas,
Disculpa se supone que hizo un corto el carro con el arnes del cigueñal y se madreo la bovina se cambio y jalo bien ,al dia siguiente prendio y le meti reversa para sacarlo de mi casa y se apago y ya no prendio a aue se debe?.(ojo me quemo dos fusibles)
Oye que bueno haber encontrado este video esta chido porqué al mío le pasa algo así no funciona un pistón entonces será que es mi bobina ? Ojalá respondiera pero buen video !!
yo te recomiendo cambia el cable de ese piston por otro cable se uso has la prueba y si no da chispa es la bobina si solo te lo hace habeces si aveces no pueden ser cables o bobina y si todo funcionan llevalo al taller para que chequen compresión en los 4 pistones si hay compresión entonces checa que inyecte gasolina los 4 inyectores o de ese piston que falla
@@embago28 hola muchas gracias por responder !! Y ya le cambié los cables son nuevos pero sigue haciendo la misma falla y solo es de un pistón y la verdad no le he cambiado la bobina desde que lo compre así que pienso que con lo que vi en tu video que es más que obvio que es la bobina así que la compraré, muchas gracias!!!✌
Gracias por el consejo, solo q repites y repites lo mismo se mas concreto. Saludos
Si amigo pero no dices del arnés. En cuál t llega pulsos en cuál tierra y corriente
Hay dos bobinas para Chevy, mi pregunta es para que modelo es cada una ?
Mi chevy, es mod. 99 pop la falla es que en baja se jalonea, no se apaga, ni le cuesta prender en frio, arranca bien, pero al despegarlo se jalonea, ya se afino, cambie sensor de temperatura, y valvula iac, cual podría ser la causa???
Olaa amigooo respecto ala bobina aique separarla del silindroo donde esta la cavesa del motorr ami me pasoo ile ise la reforma ifunsionooo ala perfecsion.
así es amigo hay que separarla, saludos y gracias por la aportación..
A mí me quemaba la bobina,cada 3o 4 meses,le puse una tierra a la base y se soluciono
@@robertocabrera4870 entonces es que traes otro corto o fuga de corriente para que te esté haciendo eso, no se si ya lo revisaste pero no es normal que te la queme eléctricamente, si acaso es como dice embago, por el exceso de calor.
Amigo mi carro pierde la fuerza al subir en cualquier subida siento k no tiene fuerza tengo que ayudarlo con la velocida
Justamente es lo que tiene mi chevy, le cambie bujías y cables y sigue igual mañana comprare la bobina a ver que tal
Y cambiaste la bobina cambio?
Tengo.un Chevy Monza 2003 me.hace lo.mismo.que.comentas le cambié la bobina y me sigue la falla igual.
revisa los cables también dan ese sintoma
Buen video , oye el mio falla al momento de acerlerar como si no inyectara gasolina y se quiere apagar ya le camviaron la bomba de gasolina y no queda
que motor traes el multipor o tbi
A mi me pasa lo mismo es el mismo a motor que el tuyo 1.6 tbi jalando bien una ves calentandose empieza a fallar y hace como si le faltara gasolina