По поводу топливной системы совет хороший. Но если чистить её то в комплексе, от бака включая трубопровод до впрыска и свечей( замена). Присадки не помогут, только разбор, промывка и продувка. Также вакумники под замену, а датчики- чистка включая контакты фишек. Возможно тоже замена. Запчасти желательно оригинал или очень качественный подоригинал. На обороты также влияет генератор, нужно и его обслужить. Ещё есть вероятность грязи в пускном и выпускном коллекторах.
спасибо, попробую. такая же проблема, но что интересно когда снимаешь шланчик с дроселя - обороты повышаются и работать начитает нормально. единственное может стОит поменять весь узел в сборе, т.е сам адсорбер далее шланг от него и клапан, который крепится к воздухану, ну и шланчик который идет к дросселю
Думаю это ложное направление,чтобы проверить не закрывайте плотно крышку бензобака.После 30 лет эксплуатации у тоет возникают проблеммы и это сильно напрягает,ну хотя-бы после 50,а то что ездим на говно бензине,масле и прочих жидкостях и она едет,но сама газует,а кто ее обслуживал,ехали до упора,антифриз меняется через три года,при условии,что он качественный,в дизеле через два.Снимите шланги с системы подогрева инжектора и почистите ржавчину и произойдет чудо она начнет нормально работать.В мире есть две марки машин ,ТОЕТА и остальные,гордитесь,что Вы являетесь обладателем ,независимо от года выпуска.Всем владельцам удачи!
Точно, сам адсорбер не ломается, там только клапаны могут, а проверить можно, как вы написали, открыв топливный бак, чуть чуть. У меня вакуум создаётся, но машинка всё равно бежит
Адсорбер вообще отключи не нужно ставить контрактный, отсоедини шланг и заверни болт. Когда адсорбер засоряется создаётся давление в баке, бензонасос начинает качать бензин с воздухом, с пузырьки, это можно увидеть если временно поставить прозрачный шланг, поэтому и дёргается машина а потом будет вообще глохнуть, на дороге лечится это так, откручеваешь крышку бензобака и едешь нормально домой, машина поедет как новая ну а дома глуши адсорбер и норм.
Форсунки проверить надо,при нагревании феном строительным если отключается только горячая вот и причина,при остывании включается. Так на стенде всё хорошо,но и на нём надо проверить нагревом феном. Очень хитрая причина,редкость большая а нервов Миллион.
@@user-bf1kx2vf6t я поменял, вроде поехала. Только новый не найти. У нас старый отдаешь свой ,а тебе б/у только с новой мембраной. В нете есть видео как узнать работает L.B. или нет. Там просто все. Вот с заменой по сложнее.
Такая же фигня, только на 4a-fe. Почистили дроссель, заменил клапан картерных газов. Иногда при трогании с места дёргается, как будто заглохнуть хочет. Встал на светофоре - 600 оборотов, стоит некий треск в салоне. Включил нейтраль - обороты чуть поднялись и наступает тишина. Я грешил на коробку, но человек, связанный с ремонтом ничего не заподозрил в её работе
Привет, поробуй покатайся на другом дроселе пару дней или поменяй регулятор холостого хода от него многое идёт и то как ты говоришь что движок работает не стабильно.У меня похожая беда я поехал к диагносту он сказал что у меня малое давления в топливной рампе я поехал купил новый насос поменял но проблема особо не ушла только что пободрее стала ехать.А потом мне посказали хорошего моториста я к ниму поехал он сказл что это дросель он снял его помыл и стал регулировать регулятор холостого хода а он не риагирует попробывал поставил с другого авто и она вдруг стала реагировать.Он сказал его надо менять.А пшики у тебя идут потому что и не ровномерно работает как раз иза регулятора.А абсорбер он выполняет всего лишь выравнивания давления в баке.
@@aleksandrshklayev6340 Да он регулируется с помощью цэшки по сопротивлению.Или расслабить винты у него есть маленький ход но так точно оборобы не выставишь за то поймёшь живой ли он.Так вот он оказался у меня мёртвый.А вообще я сторонник того что там как завода стоит и лучше эти винты не трогать.В итоге в новосиб через месяц пришла каринка в 220кузове 7а с пробегом в 52тысячи. Так вот с неё я забрал дросель он вообще идеальный я поставил и движок заработал совсем по другому
Вв провода надо родные с металической жилой и свечи оригинал в прошлом году по 700р за штуку брал. Провалы пропали полностью. Провода я переделал из старых японских с 3s. Свечи NGK bkr5ekpb-13 с двойным электродом.
Подсос воздуха,самая распространенная причина,сейчас в видео всё указывает на вакуумный усилитель тормозов который вышел из строя.И сюрприз в том что никакой дымогенератор этого не покажет.Абсорбер лишь начало нити в такой поломке
🤝 из Магадана. Как движка, разобрался? У меня тоже с самого низа идёт лёгкий провал и на холостых немного колбасит. Я как-бы с бензинками мало общался, всю жизнь с дизелями. Просто товарищ месяц назад взял и умер, перед этим сходил в баню с результатом в 1.7 года лишения. Меня за три дня до смерти вписал в страховку. Вот теперь по тихоньку в порядок привожу. Жрет конечно как конь. Т- Премио 2001. Я даже какая движка не в курсе, две катушки стоит на свечи. С наступившем Новым годом. По расходу может подскажешь куда лезть.
@@user-bf1kx2vf6t Так чего было, с чего хоть начать? У нас потеплело, народ пока бухает хоть делом займусь. Эта Акпп. 18 литр на 90 км по городу. Жопа. У меня Террано по городу 13- 14.
эта же самая машина с тем же двигателем на одометре 300т.км адсорбер не трогал пока, летом 820км проехал на 50л - из этого пробега километров 40 по поселку было несколько выездов - остальное трасса. Этот расход при том, что сам до ума еще не все довел. После той поездки осенью клапана отрегулировал и маслосъемные колпачки поменял уже пластиковые на выпуске стали да и сами клапана на впуске некоторые были зажаты - масло меньше стала жрать да и уже запах горелого масла с выхлопа не ощущаю как всегда с пакупки машины было. заменой колпачков ещё детонацию двигателя победил кстате!
Что если ее отключить? Тоесть выдернуть шланги, будет эффектк какой нидь? Такая же проблема, 7А, на холостых тресется, заменил все подушки, сапун тоже, датчик температуры, Дросель чистил вчера. Мотор стал тяговитее но вибрация не ушла. Холостой ход не стабильный. Эффекта нет....
@@aleksandrshklayev6340 я ее снять не смог, потому что шурупы не хотят крутиться вообще. Я ее чистил через каналы с дроселя и три трубки с низу. Снял магнитный датчик куда фишка вставляется, по брызгал на механизм чуток и всё. Видимо нестройка сбилась или хз что...
@@user-gh6ll6tc8d шурупы проклеены с завода. Я видел в ютубе отвертку вставляют несколько раз по рукоятке бьют что бы плотнее вошла в крестовину что бы не сорвать ее и откручивают. Я так и сделал. Правда вдшкой еще побрызгал предварительно. Через дросель не прочистить. Надо снимать.
У меня хоть и волга но тоже что то непонятно примерно так же ведёт себя, разгоняется тупо периодически, с 3 до 4 тысяч оборотов примерно как будто за жопу держат, может тоже поменять эти два несложных устройства?!
Какой смысл ставить контрактный, правильно нет смысла, они все забитые, его тоже надо менять периодически, я пошол другим путём, купил на озоне от ВАЗ 2112 отсорбер вместе с клапаном он всборе, и заколхозил на штатное место, он больше но влез, я его прижал к штатному креплению через мощный пластикой хомут, ну и для мягкости под него подложил кусок пенофола, шланги подобрал, провода заколхозил прям от штатного разема до клапана всё окуратно и чинно благородно сделал, и вуаля! Теперь с бака нет пшиканья сильного и машина реально стала меньше жрать, я ещё правда броне провода дорогие поставил N GK и крышку трамблера новую родная устала, крышка YEC. Машина тойота королла кузов ае 100 двигатель 5афе, цена адсорбера 1000 с копейками на озоне, так что бу брать нестоит, новое есть новое..
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
@@user-bf1kx2vf6t не могу разобрался с большими оборотами. На холодную 2200 , нагревается и скидывает до 1200-1300. Пока не нагреешь её до того момента когда откроется термостат. Потом нормально
подкину несложную идею как вариант, вот смотри что в бензобаке стоит фильтр на насосе он без проблем сосёт воду а фильтр что под капотом воду не пропускает, таким образом за годы эксплуатации в трубке между баком и топливным фильтром накапливается ненужная жижа, продуй её
На холостых тоже колбасит. Сегодня снял дросель и кхх прочистил. Завтра установлю, сегодня поздно уже. На кхх клапан забит был , заедал . Завтра гляну результат. А так до этого промывал топливную, поменял насос, форсунки ,топливный фильтр. Все равно на холостых плавали обороты,пару раз даже глохла. Потом лямбду поменял, вроде плавать перестали но осталась вибрация на холостых когда двиг.прогрет. .Завтра гляну результат короче.
Приветствую. Вчера регулятор холостого хода (кхх) почистил, по ходовой дросель. Сейчас испытывал🙂. Обороты выровнялись. На холостых не трясется вообще . Милое дело. Надо было с этого и начинать наверное а то сколько денег ушло .
Закажи комп с владивастока 3сфе и про все забудешь сам мучался два года что только неделал там перепаянный эбу делают стоит 4000 р не машина а песня нарадоваться немагу этот лб заебал просто абсорбер тоже выкинул вообще шланг вывел вниз
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео!
В первую очередь проверьте подсос воздуха начиная от воздушного фильтра дымогенератором. Об этом даже ни кто не упомянул, хотя это очень важно
По поводу топливной системы совет хороший. Но если чистить её то в комплексе, от бака включая трубопровод до впрыска и свечей( замена). Присадки не помогут, только разбор, промывка и продувка. Также вакумники под замену, а датчики- чистка включая контакты фишек. Возможно тоже замена. Запчасти желательно оригинал или очень качественный подоригинал. На обороты также влияет генератор, нужно и его обслужить. Ещё есть вероятность грязи в пускном и выпускном коллекторах.
спасибо, попробую. такая же проблема, но что интересно когда снимаешь шланчик с дроселя - обороты повышаются и работать начитает нормально. единственное может стОит поменять весь узел в сборе, т.е сам адсорбер далее шланг от него и клапан, который крепится к воздухану, ну и шланчик который идет к дросселю
Думаю это ложное направление,чтобы проверить не закрывайте плотно крышку бензобака.После 30 лет эксплуатации у тоет возникают проблеммы и это сильно напрягает,ну хотя-бы после 50,а то что ездим на говно бензине,масле и прочих жидкостях и она едет,но сама газует,а кто ее обслуживал,ехали до упора,антифриз меняется через три года,при условии,что он качественный,в дизеле через два.Снимите шланги с системы подогрева инжектора и почистите ржавчину и произойдет чудо она начнет нормально работать.В мире есть две марки машин ,ТОЕТА и остальные,гордитесь,что Вы являетесь обладателем ,независимо от года выпуска.Всем владельцам удачи!
А где эти шланги находятся?
Шланг подогрева инжектора,- это что?
@@0256116 скорее всего он имел ввиду шланги подогрев дроссельной заслонки
Хуита ваша тоёта, карина 1.6 lean burn жрёт 20 литров на сотню, никакой информации нет почему так.
Точно, сам адсорбер не ломается, там только клапаны могут, а проверить можно, как вы написали, открыв топливный бак, чуть чуть. У меня вакуум создаётся, но машинка всё равно бежит
Адсорбер вообще отключи не нужно ставить контрактный, отсоедини шланг и заверни болт. Когда адсорбер засоряется создаётся давление в баке, бензонасос начинает качать бензин с воздухом, с пузырьки, это можно увидеть если временно поставить прозрачный шланг, поэтому и дёргается машина а потом будет вообще глохнуть, на дороге лечится это так, откручеваешь крышку бензобака и едешь нормально домой, машина поедет как новая ну а дома глуши адсорбер и норм.
Это просто фильтр с углём, что-бы пары бензина оседали в адсорбере, экология короче
@@max.i7789 я тоже не понимаю зачем его менять или что там может сломаться, там просто бачок
он что приварен к этим рогам? как его вытаскивать?
Форсунки проверить надо,при нагревании феном строительным если отключается только горячая вот и причина,при остывании включается. Так на стенде всё хорошо,но и на нём надо проверить нагревом феном. Очень хитрая причина,редкость большая а нервов Миллион.
Да форсунки это бегут. На горячую. Было похожее заменил на форсунки на 1 zfe и всё ушло...
1:39 На данных двигателях нету ДМРВ, на них стоит ДАД - датчик абсолютного давления.
Подскажи куда подключить тот шланчик внизу
Попробуй проверить клапан learn burn, подсос у меня от туда был!
Приветствую. Найди у кого дымогенератор. Исключить подсос воздуха.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝
Приветствую. Ле бурн рабочий? В нем мембрана изнашивается , из за этого увеличивается расход и двиг не стабильно работает.
Приветствую. Тоже подозреваю его. Чуть позже есть в планах переставить его
@@user-bf1kx2vf6t я поменял, вроде поехала. Только новый не найти. У нас старый отдаешь свой ,а тебе б/у только с новой мембраной. В нете есть видео как узнать работает L.B. или нет. Там просто все. Вот с заменой по сложнее.
@@user-bf1kx2vf6t сними пожалуйста видео по его замене!👍
@@user-bf1kx2vf6t он легко проверяется даже без снятия впускного коллектора. При запуске двигателя нужно контролировать флажок
@@user-qq5dz3xl9c при нажатии на педаль он открывается
Такая же фигня, только на 4a-fe. Почистили дроссель, заменил клапан картерных газов. Иногда при трогании с места дёргается, как будто заглохнуть хочет. Встал на светофоре - 600 оборотов, стоит некий треск в салоне. Включил нейтраль - обороты чуть поднялись и наступает тишина. Я грешил на коробку, но человек, связанный с ремонтом ничего не заподозрил в её работе
У меня также
Просто 4а и 7а то ещё говно, у меня также что только не делал, потом просто забил на все.
Треск это и есть адсорбер
У меня такая же проблема. И ещё температурный датчик горит, Из-за чего может быть🤔. Не подскажите пожалуйста.
@@user-hy5qc9iq8x когда горит не заводится?
Дядя Ваня. У меня на авенсис с 7ым мотором адсорбера нет вообще. Видимо снят. И не могу найти куда он вообще под соединялся. В какую цепь.
Привет, поробуй покатайся на другом дроселе пару дней или поменяй регулятор холостого хода от него многое идёт и то как ты говоришь что движок работает не стабильно.У меня похожая беда я поехал к диагносту он сказал что у меня малое давления в топливной рампе я поехал купил новый насос поменял но проблема особо не ушла только что пободрее стала ехать.А потом мне посказали хорошего моториста я к ниму поехал он сказл что это дросель он снял его помыл и стал регулировать регулятор холостого хода а он не риагирует попробывал поставил с другого авто и она вдруг стала реагировать.Он сказал его надо менять.А пшики у тебя идут потому что и не ровномерно работает как раз иза регулятора.А абсорбер он выполняет всего лишь выравнивания давления в баке.
Как понимать ,,не реагирует регулятор х.х.на то , что его регулируют. ? Обороты он в нем регулировал?
@@aleksandrshklayev6340 Да он регулируется с помощью цэшки по сопротивлению.Или расслабить винты у него есть маленький ход но так точно оборобы не выставишь за то поймёшь живой ли он.Так вот он оказался у меня мёртвый.А вообще я сторонник того что там как завода стоит и лучше эти винты не трогать.В итоге в новосиб через месяц пришла каринка в 220кузове 7а с пробегом в 52тысячи. Так вот с неё я забрал дросель он вообще идеальный я поставил и движок заработал совсем по другому
Вв провода надо родные с металической жилой и свечи оригинал в прошлом году по 700р за штуку брал. Провалы пропали полностью. Провода я переделал из старых японских с 3s. Свечи NGK
bkr5ekpb-13 с двойным электродом.
Броники Toyota, свечи платина
@@user-bf1kx2vf6t броники с металической жилой? А то которые с какими-то токопроводяшими верёвками неработают, я их много переменял.
@@chanelname1224 с веревками я купил, отъездил на них 3 месяца, они развалилась и я их выкинул. Поставил контракт оригинал
@@user-bf1kx2vf6t ну при таком раскладе у меня нет аргументов. Может прошивает где, в темноте проверяли при перегозовках?
@@chanelname1224 да. И руками трогал их, диагносты проверяли
Подсос воздуха,самая распространенная причина,сейчас в видео всё указывает на вакуумный усилитель тормозов который вышел из строя.И сюрприз в том что никакой дымогенератор этого не покажет.Абсорбер лишь начало нити в такой поломке
а как можно проверить?
( Lean bern ) клапан может не работать обогащение смеси воздухом двигатель
🤝 из Магадана. Как движка, разобрался?
У меня тоже с самого низа идёт лёгкий провал и на холостых немного колбасит.
Я как-бы с бензинками мало общался, всю жизнь с дизелями.
Просто товарищ месяц назад взял и умер, перед этим сходил в баню с результатом в 1.7 года лишения.
Меня за три дня до смерти вписал в страховку. Вот теперь по тихоньку в порядок привожу.
Жрет конечно как конь. Т- Премио 2001. Я даже какая движка не в курсе, две катушки стоит на свечи.
С наступившем Новым годом.
По расходу может подскажешь куда лезть.
С новым годом. Разобрался, у меня меха, зимой жрёт 10-12. Это норм
@@user-bf1kx2vf6t Так чего было, с чего хоть начать? У нас потеплело, народ пока бухает хоть делом займусь. Эта Акпп. 18 литр на 90 км по городу. Жопа. У меня Террано по городу 13- 14.
@@LOBAN64 4wd?
@@user-bf1kx2vf6t Не передний.
Две катушки.
Тойота корона премио 2001.
Кузов по моему 211.
@@LOBAN64 объем 1.8?
Я тоже с Кузни, у меня с Кузни до Междуры сожрало 30 литров
Регулятор давления топлива может быть!
эта же самая машина с тем же двигателем на одометре 300т.км адсорбер не трогал пока, летом 820км проехал на 50л - из этого пробега километров 40 по поселку было несколько выездов - остальное трасса. Этот расход при том, что сам до ума еще не все довел. После той поездки осенью клапана отрегулировал и маслосъемные колпачки поменял уже пластиковые на выпуске стали да и сами клапана на впуске некоторые были зажаты - масло меньше стала жрать да и уже запах горелого масла с выхлопа не ощущаю как всегда с пакупки машины было. заменой колпачков ещё детонацию двигателя победил кстате!
50 л это вообще хорошо
Как победили детонацию?
Что если ее отключить? Тоесть выдернуть шланги, будет эффектк какой нидь? Такая же проблема, 7А, на холостых тресется, заменил все подушки, сапун тоже, датчик температуры, Дросель чистил вчера. Мотор стал тяговитее но вибрация не ушла. Холостой ход не стабильный. Эффекта нет....
Регулятор холостого хода прочисти. Он под дросельной заслонкой находится. У меня была аналогичная прблема до вчерашнего дня.
@@aleksandrshklayev6340 я ее снять не смог, потому что шурупы не хотят крутиться вообще. Я ее чистил через каналы с дроселя и три трубки с низу. Снял магнитный датчик куда фишка вставляется, по брызгал на механизм чуток и всё. Видимо нестройка сбилась или хз что...
@@user-gh6ll6tc8d шурупы проклеены с завода. Я видел в ютубе отвертку вставляют несколько раз по рукоятке бьют что бы плотнее вошла в крестовину что бы не сорвать ее и откручивают. Я так и сделал. Правда вдшкой еще побрызгал предварительно. Через дросель не прочистить. Надо снимать.
@@aleksandrshklayev6340 ну я один уже сорвал и на этом остановился)
Клапан l b есть такой пороверяли на его работу способность!
Где в омске купить лямду на 7а или какую в замен можно.
в любом магазине
Денсо заходишь на сайт вбиваешь вин и вуаля. Стоимость примерно 9500₽
@@user-kz6pv8yw7b без фишки дешевле
Так мотор поменять надо с распила
У меня хоть и волга но тоже что то непонятно примерно так же ведёт себя, разгоняется тупо периодически, с 3 до 4 тысяч оборотов примерно как будто за жопу держат, может тоже поменять эти два несложных устройства?!
Читал как мотор ведёт себя при неисправном адсорбере, симптомы похожи
Какой смысл ставить контрактный, правильно нет смысла, они все забитые, его тоже надо менять периодически, я пошол другим путём, купил на озоне от ВАЗ 2112 отсорбер вместе с клапаном он всборе, и заколхозил на штатное место, он больше но влез, я его прижал к штатному креплению через мощный пластикой хомут, ну и для мягкости под него подложил кусок пенофола, шланги подобрал, провода заколхозил прям от штатного разема до клапана всё окуратно и чинно благородно сделал, и вуаля! Теперь с бака нет пшиканья сильного и машина реально стала меньше жрать, я ещё правда броне провода дорогие поставил N GK и крышку трамблера новую родная устала, крышка YEC. Машина тойота королла кузов ае 100 двигатель 5афе, цена адсорбера 1000 с копейками на озоне, так что бу брать нестоит, новое есть новое..
Когда проверяешь,снимаешь датчик(и) после их диагностики ,замены,чистки надо сбрасывать клейма,какбы ресет.
Когда в японцах начали установаливать баки на 60лт? У меня максимум 45лт влезает
ну у меня такая же премка как у автора, она 98г, заливаю тридцатку на неделю - это ровно пол бака показывает.
У меня вибрация на D !!! Я тоже всё менял кроме отсорбера!!!кто знает подскажите пожалуйста
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
У меня так же, медленно набирает скорость, но почему то бензин жрет
Клапан картерных газов "завис". Я свой промыл вд40 и машина поехала. Лучше заменить
Чек горел?
Нет
Ну абсорбент нужен на пары бензина. Энтиресно.
Дружище привет. А если его вообще убрать, можно?
На русских убирают
@@user-bf1kx2vf6t Ваня, то есть на короне премил лучше не убирать
@@user-bf1kx2vf6t не могу разобрался с большими оборотами. На холодную 2200 , нагревается и скидывает до 1200-1300. Пока не нагреешь её до того момента когда откроется термостат. Потом нормально
@@user-cp1md3cw9x датчик температуры, кхх.
@@user-cp1md3cw9x я бы не стал. Если он вышел из строя, не дорого стоит
Затупы эти поганные пропали коробка работает просто песня
Цена вопроса , сколько?
500 контракт
Не ставь контракт, ставь новый с ваза 2112 он с клапаном, Заколхозишь и всё, всё работает проверено и бенз жрет меньше..
Поменяй клапан картерных газов
))))
Датчик колена смотрел?
Нет
Обычно датчик коленвала моросить начинает,провалы происходят,а ошибки нет.
@@user-ro7cu5vw1x спасибо. Проверю
У меня 2 года (может 3) , после сильной мороси , он умер . Контракт из Кузни ,работает до сих пор.
Поменять топлевный фильтр и бензонасос.
Бензонасос - не дешёвое удовольствие, сначала померить давление в нём надо.
А чек горит?
Нет
А как дергалась с 2000 оборотов? Будто автомат пинает или как?
Именно так
Дпдз 💯 %
2.30 минуту простой болтавни.
Сколько его цена Атсорбера Контрактного?)
450
@@user-bf1kx2vf6t спасибо
подкину несложную идею как вариант, вот смотри что в бензобаке стоит фильтр на насосе он без проблем сосёт воду а фильтр что под капотом воду не пропускает, таким образом за годы эксплуатации в трубке между баком и топливным фильтром накапливается ненужная жижа, продуй её
Благодарю. Попробую
@@user-bf1kx2vf6t помогло?
Колбасит на холостых и не постоянно. Ничего не помогает. Осталось мытье форсунок.
Помыл, не помогло
@@user-bf1kx2vf6t Просто нужен мастер с опытом, который любит свою работу и всё будет гуд.
@@user-qf1cr6uz7r пока такого не нашел
На холостых тоже колбасит. Сегодня снял дросель и кхх прочистил. Завтра установлю, сегодня поздно уже. На кхх клапан забит был , заедал . Завтра гляну результат. А так до этого промывал топливную, поменял насос, форсунки ,топливный фильтр. Все равно на холостых плавали обороты,пару раз даже глохла. Потом лямбду поменял, вроде плавать перестали но осталась вибрация на холостых когда двиг.прогрет. .Завтра гляну результат короче.
Приветствую. Вчера регулятор холостого хода (кхх) почистил, по ходовой дросель. Сейчас испытывал🙂. Обороты выровнялись. На холостых не трясется вообще . Милое дело. Надо было с этого и начинать наверное а то сколько денег ушло .
бл чот перехотел я брать машину с таким мотором чесно))
Хотя у тебя коробка
У Вас праворукая Тойота Карина ?
И это не родной абсорбер... У Карины он не круглый....
Была да
Да на механнику 4500 стоит прет нормально и бенз нюхает
Адсорбер?
Закажи комп с владивастока 3сфе и про все забудешь сам мучался два года что только неделал там перепаянный эбу делают стоит 4000 р не машина а песня нарадоваться немагу этот лб заебал просто абсорбер тоже выкинул вообще шланг вывел вниз
У меня карина тоже дёргает и руль трясёт, что за компрессор поменял?, можешь дать совет друг?
На сколько вырос расход бензина? Динамика прибавилась?
адсорбер не может влиять на расход топлива, дядя
Ещё как может..