По бензину расход стал чуть чуть меньше. На какие то капли:)в основном езжу на газу. А выбросил этот "ад.сорбер" потому что на холостых клапан его торохтел. Да и я считаю это лишний девайс на автомобиле.конструкторы хотели что бы пары из бака не загрязняли окружающую среду. А то что КАМАЗы под гору выбрасывают кучу дыма и непонятно еще чего ,так это не загрязняет типа атмосферу:) хочу подчеркнуть-это лично мое мнение по этому поводу.
Адсорбер сам по себе это угольный фильтр . А самая важная тема у него, это электромагнитный клапан, который перепускает отфильтрованные пары бензина в дроссельную заслонку, где пары и воздух смешиваются, чухают в ресивер, там окончательно смешиваются и только после этого перемещаются в камеру сгорания. От того и расход у мотора меньше. Что он использует горючие пары бензина и воздух. Поэтому , когда электромагнитный клапан, но не датчик, не работает, холостой ход не стабильный и расход больше. Всё что придумали, всё нужно и важно. Но не путаем , датчики и исполнительные механизмы. Датчик - даёт инфу ЭБУ , но не наоборот. Исполнительные механизмы - рхх, дпдз. Датчики: датчик температуры антифриза, датчик температуры включения вентилятора охлаждения, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик скорости , датчик кислорода . Поэтому, сам адсорбер надо менять по нормальному, каждые 3 года. А кто не в теме ещё, то чтобы расход снизить до нормы, надо: 1. Раз в год поменять колечки на ресивере. 2. Раз в год поменять прокладку на дроссельной заслонке. 3. Раз в год поменять колечки на форсунках. 4. Раз в год поменять датчик коленвала. 5. Раз в год поменять датчик фаз. 6. Раз в год поменять датчик температуры охлаждающей жидкости - включение вентилятора. 7. Раз в два года поменять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя- стрелка на приборке. 8. И раз в три года, поменять адсорбер и клапан при необходимости. Итого, кто не понял. 1. Колечки и прокладки - подсос воздуха. 2. Датчик температуры включения вентилятора - со временем большая погрешность данных. Итог: плохой запуск, расход бензина, не стабильный холостой ход. 3. Датчик коленвала. Со временем изменение сопротивление обмотки. От 540 Ом до 740 Ом. Итого: плохой запуск, вообще не заведется, расход бензина, пропуски зажигания. 4. Регулятор холостого хода. Норма в среднем от 40 шагов до + 15. Все что больше 65 до 70 шагов, регулятор не исправен. Неисправен - когда при нажатии педали газа и отпускании - холостой ход не выставляется сразу или подвисает. 5. Датчик положения дроссельной заслонки - неисправность одна : после отпускания педали газа, обороты зависают и не опускаются. Норма 0% - не нажатая педаль, и максимально нажатая , тоже среднее 75% открытия. - меняется при выходе из строя по этим симптомам. Редкие случаи, когда машина не заводится из за него. Зависит от прошивки. Так что , кто хочет красивую работу движка, делаем как я написал. Кто не хочет тратиться - кайфуем от того, что имеем. А третьи , ходят пешком.
Очень грамотно!!! 👍 Ещё дополню. И это проверено не раз. Сразу можно, хоть с салона, выбрасываем родные высоковольтные провода и ставим провода с медными жилами внутри (нулевого сопротивления)! Искраоброзование будет лучше и стабильнее!!!
ребят это реально работает! у меня нексия 450тысяч обкатал! кузов н 150 был! у меня холостой не держал с глушака богател и тупо глохла заменил практически все датчики датчик холостого, датчик клапана в дросиле, почистил дросил, вконце нахер поменял дросель! свеча, провода , бабину поменял! безанасос памперс топливный менял! Егр и лямбду прошил! мам или Дад датчик менял датчик охлаждение менял. вконце сам ЭБУ поменял! ТОЛКА ВООПЩЕ небыло 0%! И в конце я дошел до абсорбера почистил клапан абсорбера и (не забудь)👉на фишке на -минусовую добавить допалнительную массу на кузов! ииии мотор у меня запел просто охуенно!!! не веришь можешь проверить сам! 1 на машине тяга появился 2 машина холостой четко держит 3 с глушителя вся вонь пропал одним словом экономит расхода топлива!
Основные признаки неисправности клапана адсорбера или обламан один из штуцеров клапана адсорбера: на холостом ходу двигатель работает не стабильно; плавают обороты на ХХ; пропала мощность двигателя; увеличен расход топлива; при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков; при откручивании крышки бензобака слышно шипение; возле авто и в салоне пахнет бензином.
Спасибо, заменил адсорбер и клапан, машинуне узнать, все норм .Летает. А было такое: обороты плавали то вверх то вниз, особенно на горячий двигатель. Удачи Вам.
@@nik-86привет подскажите если его в тойота королла приколхозить и клапан тоже провода кину от разема и всё, как думаете есть ли разница клапан да клапан какая разница?
@@васявасин-д1э7д в иномарках у всех есть адсорбер... и безразницы можеш поставить вазовский разём и смело прставить вазовский адсорбер! они творят чудеса! и если добавиш на минусовую допалнительную массу на кузов воопще охуенно будет.. машину прям не узнал тяга бешенная будет холостой четко будет держать и с глушака не будет богатеть!
Да ну нафиг,не знал выкинул адсорбер вместе с кронштейном ! Ваз 21104 (124 мотор 16 кл 1,6 ) 2005 г.в Респект и уважительно-крутое восхищение за то что поделились
Норм у меня хонда црв тоже дёргаеться не ровно работает и т.д. все датчики настройку клапонов свечи провода чек не горит расход бенза диогносты только бабло рубят. Спвсибо попробцю.
Вообще на ваз 2114 отключил абсорбер, машина стала тише работать, расход 6 литров на 100 км уже 100 раз проверил не больше на трассе по городу 8,мотор 1.6
Да он вообще не нужен. Его работа сбрасывать давление с бака. И фильтровать газы с бака. На расход он вообще не влияет если ток с него подсоса воздуха нет. Совет от отсорбера отсоединяем шланг который идет к дроселю и глушим его а этот ненужный бачек пусть стоит и сбрасывает давление в баке. Зато будете уверены что если где то подсос воздуха то это не с него.
В баке должно быть давление. Но не сильное, а небольшое. Делается это для того чтобы снизить активное испарение топлива. Уровень давления в баке контролируется двухходовым клапаном расположенный там же.
Это НЕ фильтр,фильтр -фильтрует,адсорбер-поглощает,а поглощает он пары бензина с бака,внутри НЕ фильтрующий элемент,а гранула активированного угля,то что он меньше весит-хуже,значит насыпано в него меньше.клапан работает не постоянно,а в определенных режимах двигателя,открываясь и позволяя двигателю засосать поглощенный в уголь бензин.байда сделана чисто в угоду экологии
ЭКОНОМИЯ топлива возможна 100%!!! Добавьте сопротивление на питание воздухамера или мап сенсора ,на мап сенсоре с 5 до 4. вольт, на воздухамере непомню экспериментируйте не страшно
@Люк Бессон по техосмотру 100% 😉 , а так пробуй ,лехко .ишеш 5 волт хоть на мап сенсоре хоть на воздухамере ставиш в разрезе сопротивление с 2 килоом и выше с 5 убавляеш до 4 - 4.2..датчик катализатора желательно отключить и термостат должен идеально работать (быстр гретса должна)
@@Nihelem да вы правы с экономией не получилось на техосмотр потходит .для экономии ровные метки ,недалжно быть ошибок ,хороший термостат чтоб быстро грелась вода , чистый вохздухамер ,и очень большой плюс новый датчик катализатора ну или вскипятите в лимонной кислате или на 20-40 минут в офтофосфор киньте 👍
Раньше у меня запах бензина был в салоне. Слил с адсордбера литр бенза с мусором. И поставил обратно щас не воняет. Ну думаю поменяю все равно на новый т.к движок колбасит А у тебя все четко работает. Молодец красава.
@@АлександрСергеевич-л9э согласен ! У меня так то шланг от него перетерся и воздух сосал , я его отрезал и болт вогнал , типа заглушил короче по колхозному ,думаю потом сделаю,как время будет , а это было три года назад и только при просмотре видео я вспомнил про него .
@@АлександрСергеевич-л9эв ЭБУ учтен расход абсорбированных паров бензина. Если просто заглушить трубку - это увеличит расход топлива. Тоже самое происходит, когда скидываешь провода с ДМРВ - ЭБУ стремится к среднему/стандартному значению потребления кислорода.
Скажите пожалуйста ваз 21124 шеснар заводится ровно работать всё нормально, но болшой расход топлива, полный бак максимум 250 260 км ежу по городу. Это нормально?
У меня что на иномарке откличен вообще был, что на нивасике сейчас тоже так глянул его он тоже отключен, и все норм и работает и не дергается, вообще на хуй он там нужен лишнии сопли
Система улавливания паров бензина На неработающем двигателе пары бензинаа из топливного бака подаются в адсорбер,где они поглощаются активированным углем. При работающем двигателе адсорбер продувается воздухом, и пары отсасываются к дроссельному патрубку, а затем во впускную трубу для сжиганияя в ходе рабочего процесса.
Просверлите крышку в бензобаке, заглушить трубки, удалите этот чудо до абсс.и будет вам счасьтье. Единственное не убирайте клапан , и не отстединяйте его от проводов питания. А то будет выбивать чек . По питанию и работе клапана..дешево и практично.
Лучше удалить эту систему улавливания паров топлива вообще с автомобиля... Я так и сделал, полностью удалил всю систему, клапаны, адсорбер, сепаратор, магистраль, заглушил вход на дросселе, а в крышке бензобака просверлил отверстие сверлом диаметром 1 мм. что бы бензобак не распирало от паров и не плющило от перепадов температур... Ещё нужно установить резистор в разъём что бы не горел чек...
Ага, и будешь ездить парами бенза дышать. У меня в дороге клапан захандрил, а узнал на АЗС, так я крышку бака до конца не затягивал, так слегка , так такая вонь в салоне была. Нет ребята, я с вами не согласен. Надо чтобы адсорбер работал.
в ЭБУ учтен расход абсорбированных паров бензина. Если просто заглушить трубку - это увеличит расход топлива. Тоже самое происходит, когда скидываешь провода с ДМРВ - ЭБУ стремится к среднему/стандартному значению потребления кислорода
Добрый день!!! У меня по другому было!!! Клапан застрял в открытом положении! Ни пшика из бака не было, только в жару или когда тепло , когда долго авто стоял, машина вообще не заводилась или душилась, обороты были около 250-300, потом когда пары все выходили авто работал как часики!!! Заглушил шланг во впускном коллекторе и о чудо машинка заработала!!!
Село, клапан надо было поменять и все. Он не должен в обе стороны продуваться, для того и КЛАПАН. А в адсорбере бензин скопился в угольном фильтре из-за неисправного клапана. Его бы продуло со временем.
Да наһрең выкинь этөт абсорбер,он не нужен вообще эколог понимаешь,на улицё столько машин на карбах и дизелях ездят, а ты один хочешь очищать воздух,ты еще катализатор новый поставь😅
кароче чем больше смотрю видео о том что люди пишут какой автоваз говно и т.д а при этом ездят не меняя ни одного фильтра по нескольку 10ков тыщ км а потом как машина ломается ноют вот сломалась, вот часто ломается и т.д а то что блять надо следить за ней это не чего... За частую автоваз берут люди с мелким доходом и кладут хуй на обслугу...
Мужик, дай Аллах тебе здоровья ❤ сколько я мучался, что только не поменял, плавали обороты и увеличился расход, ездить вообще не комфортно было!!! Трогалась непонятно как, и свечи заменил и датчики уже хотел все провода везде поменять, но уже замучал вопрос топливом, попалось это видео, съездил купил поменял, цена вопроса 1500 тыс Все кайф 🔥 Обороты не плавают тяга увеличилась хотя и так была не плохая😮 стала спокойно работать не доругается, мужик спасибо тебе огромное, ты 👍👍 Ребят как будете менять, обратите внимание на фишку, подогните там усики, чтобы она входила по туже, дабы при кочка чтобы не отходил контакт, и зафиксируете этот провод где-то чтобы он не болтался, после того как поменяете, заглушите и заведите несколько раз, дайте поработать мотору, и потом почувствуете разницу)))
Лайк! У меня машина исправна, но расход был большой. Решил изучить вопрос и после небольшой подготовки автомобиля и изменения стиля езды расход значительно снизился. Причем первые попытки дали результат сразу (6.0 л/100км), но со временем я разобрался и улучшил результат. Мой личный рекорд на маршруте 200 туда и 200 обратно 5,5 л/100км. th-cam.com/video/43IExjk2Ls0/w-d-xo.html
Ха,ха мягче трогаться стал ржу не могу...для начала изучите мат часть,какую функцию выполняет адсорбер.Проблемы могут быть когда адсорбер не пропускает пары бензина или клапан управления постоянно открыт/закрыт.
М-да... Вроде взрослый мужик... Если клапан адсорбера старый не работает (соответственно не продувается в процессе работы)то там скапливается конденсат бензина и воды,потому и тяжелый. Так как клапан закрыт то в баке создается разряжение , падает давление топлива в рампе-о чем буквально кричит пшик при открытии бензобака.
Я думаю,что адсорбер никак не влияет на расход топлива . Он является частью системы,которая отвечает за екологичность авто. Он находится на авто согласно требованиям по стандартам экологии. Он просто улавливает пары бензина из бака,которые потом дожидаются в цилиндрах.
Ооо и у меня тоже шипитне шипит а всамывает вакум почемуто просто дико а подскажи бензином воняет ..негде не бежит не капает а бензином воняет из-за его может к стате расход тоже повысился был 6.5 счас 8 ...форсы новые свечи и провода новые бензоносос новый а калина 8кл жрать падла стала и както вяло обороты наберает причину в сервесе найти немогут или нехочат ...ответь зарание блогодарю
Естественно старый адсорбер тяжелее т.к. в нем угольный фильтр который напитался испарениями,и при движении должен открываться клапан и происходить продувка системы,а обратный клапан у вас неисправен,он не должен продуваться и туда и сюда...
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Адсорбер 2112116401012 Счетмаш
Здравствуйте. Че как изменений есть. У меня тоже много расход топлива.
По бензину расход стал чуть чуть меньше. На какие то капли:)в основном езжу на газу. А выбросил этот "ад.сорбер" потому что на холостых клапан его торохтел. Да и я считаю это лишний девайс на автомобиле.конструкторы хотели что бы пары из бака не загрязняли окружающую среду. А то что КАМАЗы под гору выбрасывают кучу дыма и непонятно еще чего ,так это не загрязняет типа атмосферу:) хочу подчеркнуть-это лично мое мнение по этому поводу.
А именно эта модель на 15ку подойдет?
@Люк Бессон .я простой водитель с многолетним стажем. А рекламу и сам не люблю:)
@@МухтарЗинешов |||||||||||||||||||||||р||||||||
Адсорбер сам по себе это угольный фильтр . А самая важная тема у него, это электромагнитный клапан, который перепускает отфильтрованные пары бензина в дроссельную заслонку, где пары и воздух смешиваются, чухают в ресивер, там окончательно смешиваются и только после этого перемещаются в камеру сгорания. От того и расход у мотора меньше. Что он использует горючие пары бензина и воздух. Поэтому , когда электромагнитный клапан, но не датчик, не работает, холостой ход не стабильный и расход больше. Всё что придумали, всё нужно и важно. Но не путаем , датчики и исполнительные механизмы. Датчик - даёт инфу ЭБУ , но не наоборот. Исполнительные механизмы - рхх, дпдз.
Датчики: датчик температуры антифриза, датчик температуры включения вентилятора охлаждения, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик скорости , датчик кислорода . Поэтому, сам адсорбер надо менять по нормальному, каждые 3 года. А кто не в теме ещё, то чтобы расход снизить до нормы, надо:
1. Раз в год поменять колечки на ресивере.
2. Раз в год поменять прокладку на дроссельной заслонке.
3. Раз в год поменять колечки на форсунках.
4. Раз в год поменять датчик коленвала.
5. Раз в год поменять датчик фаз.
6. Раз в год поменять датчик температуры охлаждающей жидкости - включение вентилятора.
7. Раз в два года поменять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя- стрелка на приборке.
8. И раз в три года, поменять адсорбер и клапан при необходимости.
Итого, кто не понял.
1. Колечки и прокладки - подсос воздуха.
2. Датчик температуры включения вентилятора - со временем большая погрешность данных. Итог: плохой запуск, расход бензина, не стабильный холостой ход.
3. Датчик коленвала. Со временем изменение сопротивление обмотки. От 540 Ом до 740 Ом. Итого: плохой запуск, вообще не заведется, расход бензина, пропуски зажигания.
4. Регулятор холостого хода. Норма в среднем от 40 шагов до + 15. Все что больше 65 до 70 шагов, регулятор не исправен. Неисправен - когда при нажатии педали газа и отпускании - холостой ход не выставляется сразу или подвисает.
5. Датчик положения дроссельной заслонки - неисправность одна : после отпускания педали газа, обороты зависают и не опускаются. Норма 0% - не нажатая педаль, и максимально нажатая , тоже среднее 75% открытия. - меняется при выходе из строя по этим симптомам. Редкие случаи, когда машина не заводится из за него. Зависит от прошивки.
Так что , кто хочет красивую работу движка, делаем как я написал. Кто не хочет тратиться - кайфуем от того, что имеем. А третьи , ходят пешком.
Очень грамотно!!! 👍
Ещё дополню. И это проверено не раз. Сразу можно, хоть с салона, выбрасываем родные высоковольтные провода и ставим провода с медными жилами внутри (нулевого сопротивления)!
Искраоброзование будет лучше и стабильнее!!!
Спасибо мужик 😅 Прочитал и примерно понял куда копать
По твоему лучше менять машину раз в год😂
Подскажи, в чем проблема провала работы двигателя? Он не троит, просто его смыкает. Работает работает -скачек.
Это пздц.)))) нахрен я себе взял жигулятора!!!!
Охеренный комент. Клапан продуваеатся туда и обратно- значит ОН НОРМАЛЬНЫЙ. А ПОЧЕМУ ОН ТАГДА НАЗЫВАЕТСЯ КЛАПАН? А НЕ ПРЛСТО ТРУБКА
😁
Тоже не понял, и туда и сюда. Ну щас все новое на машине и тяга увеличилась и мотор как с переборки))
Он должен в одну сторону хорошо продувается, а в другую почти нет
😁
Так, задумано... Спрашивать нельзя.
Верный способ снизить расход топлива - ХОДИТЬ ПЕШКОМ.
Да :)
Ахах это точно
На жратву больше будешь тратить...
Ездить не велике ещё лучше, велик вечный не ломается
ТЫ ГЕНИЙ.
Цены на адсорберы взлетели вверх.
Ждём кино про генераторы,стартеры,радиаторы!)
Я до сих пор не знаю что это такое
Как он называеться
А расход то сколько был?? А после замены сколько стал??
Литр на сто стало
ребят это реально работает! у меня нексия 450тысяч обкатал! кузов н 150 был! у меня
холостой не держал с глушака богател и тупо глохла
заменил практически все датчики
датчик холостого,
датчик клапана в дросиле,
почистил дросил, вконце нахер поменял дросель!
свеча, провода , бабину поменял!
безанасос памперс топливный менял!
Егр и лямбду прошил!
мам или Дад датчик менял
датчик охлаждение менял.
вконце сам ЭБУ поменял!
ТОЛКА ВООПЩЕ небыло 0%!
И в конце я дошел до абсорбера почистил клапан абсорбера и (не забудь)👉на фишке на -минусовую добавить допалнительную массу на кузов! ииии мотор у меня запел просто охуенно!!! не веришь можешь проверить сам!
1 на машине тяга появился
2 машина холостой четко держит
3 с глушителя вся вонь пропал одним словом экономит расхода топлива!
Абсорбер не обслуживают 99 процентов автовладельцев.
Основные признаки неисправности клапана адсорбера или обламан один из штуцеров клапана адсорбера:
на холостом ходу двигатель работает не стабильно;
плавают обороты на ХХ;
пропала мощность двигателя;
увеличен расход топлива;
при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков;
при откручивании крышки бензобака слышно шипение;
возле авто и в салоне пахнет бензином.
Я так и не понял он в исправном состоянии не должен продуваться в обе стороны в закрытом положении или в одну сторону он все таки продувается?
Спасибо за видео, дружище!!! Будь здоров!!!!
Спасибо) и тебе здоровье)
Ох и "механик" -и туда и туда дуется!!!
Не позорился бы!!!
Он и должен дуться и туда и туда, но не легко, а с небольшим усилием. Нужен для поддержания небольшого давления в баке.
Спасибо, заменил адсорбер и клапан, машинуне узнать, все норм .Летает. А было такое: обороты плавали то вверх то вниз, особенно на горячий двигатель. Удачи Вам.
И вам)
@@nik-86привет подскажите если его в тойота королла приколхозить и клапан тоже провода кину от разема и всё, как думаете есть ли разница клапан да клапан какая разница?
@@васявасин-д1э7д в иномарках у всех есть адсорбер... и безразницы можеш поставить вазовский разём и смело прставить вазовский адсорбер! они творят чудеса! и если добавиш на минусовую допалнительную массу на кузов воопще охуенно будет.. машину прям не узнал тяга бешенная будет холостой четко будет держать и с глушака не будет богатеть!
Всмысле клапан и туда и туда дуется?
Он на то и клапан,чтобы в одну сторону дутся.
Туда дуй, оттуда х.й
Это не обратный клапан ,а запорный. Не должен вообще продуваться,пока не поступит сигнал от ЭБУ
Да ну нафиг,не знал выкинул адсорбер вместе с кронштейном ! Ваз 21104 (124 мотор 16 кл 1,6 ) 2005 г.в Респект и уважительно-крутое восхищение за то что поделились
Там не только грязь, там еще и жижа,она тоже вес имеет☝️
Разрешь старый Обсорбер
Разрежу за лайки
@@nik-86 ппц ты Шатажист
У меня было все по штату лямды обморбер расход 8.7.прошил под евро 0 стал 7.7 вот и на х... нужны эти помошники
Какой умний! Чувак.
Норм у меня хонда црв тоже дёргаеться не ровно работает и т.д. все датчики настройку клапонов свечи провода чек не горит расход бенза диогносты только бабло рубят. Спвсибо попробцю.
Их делают на заводе"СЧЕТМАШ "г.Курск,там же в начале двухтысячных ,я проходил практику,и мы паяли и калибровали панели приборов на десятки .
Вообще на ваз 2114 отключил абсорбер, машина стала тише работать, расход 6 литров на 100 км уже 100 раз проверил не больше на трассе по городу 8,мотор 1.6
Добрый вечер,Сергей. Поделитесь, как отключали. Перепрошивали или нет?
Как же раньше мы без него обходились? Отключить его и никаких проблем.
Это для экологии и экономии топлива, все испарения идут на дожигание
Сегодня смотрел 1780 на классику.
02.05.24😂
Я тоже в шоке цены
Сперва прочитай для чего он нужен. Потом смеши людей. Посмотрел видио как ералаш.
Нехусе ,завтра же заменю
Баночку эту надо выкинуть просто. И в программе отключить продувку абсорбера
Отключишь продувку а топливная смесь будет неправильная
Это обратный клапан он не может туда сюда дутся
Выкинул его)
Я. Отсорбер. Выкинул. Замену. 3. Л. Банку. Канпот. Поставил. Работает. Стала. Хорошо.
Да он вообще не нужен. Его работа сбрасывать давление с бака. И фильтровать газы с бака. На расход он вообще не влияет если ток с него подсоса воздуха нет. Совет от отсорбера отсоединяем шланг который идет к дроселю и глушим его а этот ненужный бачек пусть стоит и сбрасывает давление в баке. Зато будете уверены что если где то подсос воздуха то это не с него.
А ты новый после пару дней сними и кинь на весы. Когда он пропитается парами.
Джесика)))( ахахаха
В баке должно быть давление. Но не сильное, а небольшое. Делается это для того чтобы снизить активное испарение топлива. Уровень давления в баке контролируется двухходовым клапаном расположенный там же.
Убрать обсорбер и прихерячить на трубку регулятор давления топлива))))))))
@@ЗаурбекЗаурбеков-х3ю ты сам пробовал? Ничего не будет от этого?
@@ЗаурбекЗаурбеков-х3ю регулятор и так стоит! У абсорбера другое назначение!
АДсорбер, бараны@@ЗаурбекЗаурбеков-х3ю
Это НЕ фильтр,фильтр -фильтрует,адсорбер-поглощает,а поглощает он пары бензина с бака,внутри НЕ фильтрующий элемент,а гранула активированного угля,то что он меньше весит-хуже,значит насыпано в него меньше.клапан работает не постоянно,а в определенных режимах двигателя,открываясь и позволяя двигателю засосать поглощенный в уголь бензин.байда сделана чисто в угоду экологии
Не будет из-за адсорбера трясти
Распилил бы старый .интересно посмотреть
Эффект Плацебо!!!
Взвешивать фильтр не опорожнив его от топлива это конечно сверхразум.....
А какое там топливо? Там пары Газы которые входят и выходят
Просто новый дерьмо там угля нет
Какой был расход и какой после замены фильтра? Заранее спасибо
Такой же 😂
Надо с бубном походить отпустит
Самый экономичный это не иметь машины.
И нахрен он вообще нужен! Я давно его отсоеденил!
ЭКОНОМИЯ топлива возможна 100%!!! Добавьте сопротивление на питание воздухамера или мап сенсора ,на мап сенсоре с 5 до 4. вольт, на воздухамере непомню экспериментируйте не страшно
@Люк Бессон по техосмотру 100% 😉 , а так пробуй ,лехко .ишеш 5 волт хоть на мап сенсоре хоть на воздухамере ставиш в разрезе сопротивление с 2 килоом и выше с 5 убавляеш до 4 - 4.2..датчик катализатора желательно отключить и термостат должен идеально работать (быстр гретса должна)
@@sergohd1433 а потом неправильная смесь и вытекающие оттуда последствия через 50ткм, проходили уже с прошивками эбу
@@Nihelem да вы правы с экономией не получилось на техосмотр потходит .для экономии ровные метки ,недалжно быть ошибок ,хороший термостат чтоб быстро грелась вода , чистый вохздухамер ,и очень большой плюс новый датчик катализатора ну или вскипятите в лимонной кислате или на 20-40 минут в офтофосфор киньте 👍
Нелепая реклама, попытка продать, то что ни кто не покупает... 😂😂😂
Самый лучший помощник - батя))
Раньше у меня запах бензина был в салоне. Слил с адсордбера литр бенза с мусором. И поставил обратно щас не воняет. Ну думаю поменяю все равно на новый т.к движок колбасит А у тебя все четко работает. Молодец красава.
Проехал 350 тыс на него не смотрел ни когда, вы меня заинтересовали
Когда снимите его то измерьте вес, интересно сколько там грязи)
@@nik-86 ваще его выкини нахуй. Он только для экологии и не более. Ни каким образом на расход не влияет. Ну если только самовнушение.
@@АлександрСергеевич-л9э согласен ! У меня так то шланг от него перетерся и воздух сосал , я его отрезал и болт вогнал , типа заглушил короче по колхозному ,думаю потом сделаю,как время будет , а это было три года назад и только при просмотре видео я вспомнил про него .
@@АлександрСергеевич-л9эв ЭБУ учтен расход абсорбированных паров бензина. Если просто заглушить трубку - это увеличит расход топлива. Тоже самое происходит, когда скидываешь провода с ДМРВ - ЭБУ стремится к среднему/стандартному значению потребления кислорода.
@@ПавелЗарубин-х8ф ну на 0.1 литра увеличится
Здравствуйте а стрелка бака зашкаливает? Когда адсорбер забит
Нет конечно :))
Надо было как проработает и снова взвесить его, может там топливо напиталось и тоже будет весит кило)
Да не :)
@@nik-86 так нет? Или да? 😁
-Или 🤣
Там нет топлива в нем , он газы хавает
@@МаксимМодин-к6зпостоянно льешь полный бак, и адсорбер полный бенза,проверено
как результат?
*как это работает? как из-за этого расход уменьшается то? давление больше в рампе?*
Скажите пожалуйста ваз 21124 шеснар заводится ровно работать всё нормально, но болшой расход топлива, полный бак максимум 250 260 км ежу по городу. Это нормально?
У всех разная динамика за рулём. Нужно диагностику делать и смотреть на показания.
@@nik-86 динамика чётко, чек не горит всё датчики новые, не знаю что делать
@@Автоклип-л6э если спортивный выхлоп то расход будет больше
@@nik-86 нет не спортивный, стоковый
Спасибо большое!
Очень помогло!
👍🏻👍🏻👍🏻
Вам спасибо :)
Джесика? Да ты орешь)
Сидят инженеры и думают давай повыше расход сделаем. А тут черт с горы это нафиг не надо, выкину как я это, Челентано из Бергамо.
Шарик,ты балбес!😂
Надо попробовать
Все это херня я его вообще выкинул и перепрошил чтоб чек не горел
Посему адсорбер не разрезал,не акозал грязь?
Не подумал))
Звучит как камаз
Я этот одсорбер вообще выкинул и езжу расход тод же....
Красава) только на трубку из бака надень фильтр бензиновый
Двигатель тоже выкинь. Зачем он нужен вообще.
Ох спасибо братан,жаль я этот видос только что увидел,столько гемора было
У меня что на иномарке откличен вообще был, что на нивасике сейчас тоже так глянул его он тоже отключен, и все норм и работает и не дергается, вообще на хуй он там нужен лишнии сопли
Новый то сухой поэтому легкий а который стоял сбензином конечно тяжелее чем сухой новый😂
Давайте разберёмся для чего нужен абсорбер. Я хз
Система улавливания паров бензина
На неработающем двигателе пары бензинаа
из топливного бака подаются в адсорбер,где они поглощаются активированным углем. При работающем двигателе адсорбер продувается воздухом, и пары отсасываются к дроссельному патрубку, а затем во впускную трубу для сжиганияя в ходе рабочего процесса.
Я во все выкинул эту бандуру с машины на конец шланга надел карбюраторный фильтр и всё дела абсолютно ненужный вещь.
Вес прям как стоит адсорбер😂
Да)))
Просверлите крышку в бензобаке, заглушить трубки, удалите этот чудо до абсс.и будет вам счасьтье. Единственное не убирайте клапан , и не отстединяйте его от проводов питания. А то будет выбивать чек . По питанию и работе клапана..дешево и практично.
Лучше удалить эту систему улавливания паров топлива вообще с автомобиля... Я так и сделал, полностью удалил всю систему, клапаны, адсорбер, сепаратор, магистраль, заглушил вход на дросселе, а в крышке бензобака просверлил отверстие сверлом диаметром 1 мм. что бы бензобак не распирало от паров и не плющило от перепадов температур... Ещё нужно установить резистор в разъём что бы не горел чек...
@@Slavyanskij_Duh я резистор не ставил . Просто оставил клапан адсорбера, и прикрепил его просто к кузову.
@@ЮрийАкишин-л6д Можно и так, но резистор как по мне намного эстетичнее )), я воткнул резистор и спрятал разъём за ВУТ... ))
Ага, и будешь ездить парами бенза дышать. У меня в дороге клапан захандрил, а узнал на АЗС, так я крышку бака до конца не затягивал, так слегка , так такая вонь в салоне была. Нет ребята, я с вами не согласен. Надо чтобы адсорбер работал.
в ЭБУ учтен расход абсорбированных паров бензина. Если просто заглушить трубку - это увеличит расход топлива. Тоже самое происходит, когда скидываешь провода с ДМРВ - ЭБУ стремится к среднему/стандартному значению потребления кислорода
@Виктор Викторов при том что ДВС работает на топливно-воздушной смеси.
Добрый день!!! У меня по другому было!!! Клапан застрял в открытом положении! Ни пшика из бака не было, только в жару или когда тепло , когда долго авто стоял, машина вообще не заводилась или душилась, обороты были около 250-300, потом когда пары все выходили авто работал как часики!!! Заглушил шланг во впускном коллекторе и о чудо машинка заработала!!!
Село, клапан надо было поменять и все. Он не должен в обе стороны продуваться, для того и КЛАПАН. А в адсорбере бензин скопился в угольном фильтре из-за неисправного клапана. Его бы продуло со временем.
Да наһрең выкинь этөт абсорбер,он не нужен вообще эколог понимаешь,на улицё столько машин на карбах и дизелях ездят, а ты один хочешь очищать воздух,ты еще катализатор новый поставь😅
кароче чем больше смотрю видео о том что люди пишут какой автоваз говно и т.д а при этом ездят не меняя ни одного фильтра по нескольку 10ков тыщ км а потом как машина ломается ноют вот сломалась, вот часто ломается и т.д а то что блять надо следить за ней это не чего... За частую автоваз берут люди с мелким доходом и кладут хуй на обслугу...
Мужик, дай Аллах тебе здоровья ❤ сколько я мучался, что только не поменял, плавали обороты и увеличился расход, ездить вообще не комфортно было!!!
Трогалась непонятно как, и свечи заменил и датчики уже хотел все провода везде поменять, но уже замучал вопрос топливом, попалось это видео, съездил купил поменял, цена вопроса 1500 тыс
Все кайф 🔥
Обороты не плавают тяга увеличилась хотя и так была не плохая😮 стала спокойно работать не доругается, мужик спасибо тебе огромное, ты 👍👍
Ребят как будете менять, обратите внимание на фишку, подогните там усики, чтобы она входила по туже, дабы при кочка чтобы не отходил контакт, и зафиксируете этот провод где-то чтобы он не болтался, после того как поменяете, заглушите и заведите несколько раз, дайте поработать мотору, и потом почувствуете разницу)))
Зачем ты это показываешь?! Этот хлам только в утилизацию в другую страну надо отдать чтоб из этого же хлама не делали этот же хлам люди одумайтесь!!!!
Поменял Такой Абсорбер и расход снизился с 14 л , до 1 л .
Объясните на пальцах, как именно эта штука увеличивает расход топлива.
Нужно было разобрать старый, показать, что там!
Разберу
Ого адсорбер всё вылечил ,вот где сердце автомобиля
Я снизил расход топлива на пару литров присадкой ultimate power oil additive
Доброго времени суток!, У меня оно вообще отключонный! По прямой 6 - 7 литров на 100 км 🤷♂️
Выкинь это просто. Я на своей 2114 выкинул.
Лайк! У меня машина исправна, но расход был большой. Решил изучить вопрос и после небольшой подготовки автомобиля и изменения стиля езды расход значительно снизился. Причем первые попытки дали результат сразу (6.0 л/100км), но со временем я разобрался и улучшил результат. Мой личный рекорд на маршруте 200 туда и 200 обратно 5,5 л/100км.
th-cam.com/video/43IExjk2Ls0/w-d-xo.html
Ты продолжай своё дело и не остонавливайся,изучай и улучшай свой автомобиль,а когда снизиш расход на 0,нам расскажеш☝️
@@ШарикМухтарович 🖐️😂
бред. понятно что новодел китайский пустой потому и разница в массе
Клапн не рабочи у тебя он должен работать хавиденном а заглушенный не должен пропускать воздух
А до этого как работало не показал, получается не наглядное видио, не очем никому не поможет
добрый день какой был расход и какой стал после замены
высоковольтные прозвоните посмортите как они сидят в модуле зажигания эфекта будет больше ну и свечи в каком состоянии
Возможно новый легче, потому что в нём нет фильтрующего элемента
Всё что я написал в своем мемуаре, касается строго вазовских моторчиков. Иномарки, это отдельная тема.
Какой расход топлива был до и после замены?
Ха,ха мягче трогаться стал ржу не могу...для начала изучите мат часть,какую функцию выполняет адсорбер.Проблемы могут быть когда адсорбер не пропускает пары бензина или клапан управления постоянно открыт/закрыт.
Да выкинуть этот адсорбер и все дела , бестолковая шляпа
В адсорбир попадают пары бензина, конденсируются и возвращается в бак жидкий бенз. Вот его назначение, видео некоректно
Ты не путай сепаратор с адсорбером,умнее будешь выглядеть
М-да... Вроде взрослый мужик... Если клапан адсорбера старый не работает (соответственно не продувается в процессе работы)то там скапливается конденсат бензина и воды,потому и тяжелый. Так как клапан закрыт то в баке создается разряжение , падает давление топлива в рампе-о чем буквально кричит пшик при открытии бензобака.
То есть поменять можно только клапан, а фильтр не обязательно?
@@O_Lex Да, он же даже называется правильно "адсорбер"а не фильтр. Там наполнитель что то типа активированного угля.
И в правду дурачков на 100 лет припасено,судя по таким высерам как твой.😅 Ты головкой думай ,балбес эээ
И каким образом это снизило расход??? Сними шланги с клапана и закольцуй и разницу ты не заметишь.
Я думаю,что адсорбер никак не влияет на расход топлива .
Он является частью системы,которая отвечает за екологичность авто.
Он находится на авто согласно требованиям по стандартам экологии.
Он просто улавливает пары бензина из бака,которые потом дожидаются в цилиндрах.
Адсорбер работает когда ГБО установлено? Я всё время на газу езжу
Ооо и у меня тоже шипитне шипит а всамывает вакум почемуто просто дико а подскажи бензином воняет ..негде не бежит не капает а бензином воняет из-за его может к стате расход тоже повысился был 6.5 счас 8 ...форсы новые свечи и провода новые бензоносос новый а калина 8кл жрать падла стала и както вяло обороты наберает причину в сервесе найти немогут или нехочат ...ответь зарание блогодарю
так в приоре клапан на впуск а не на выпуск,аки и в десятке-они одинаковые))))))))))))))))))))))))))))
Естественно старый адсорбер тяжелее т.к. в нем угольный фильтр который напитался испарениями,и при движении должен открываться клапан и происходить продувка системы,а обратный клапан у вас неисправен,он не должен продуваться и туда и сюда...
Про обратный клапан я тоже так думал.Ведь он же ОБРАТНЫЙ клапан.
Но нет.Кучу клапанов перебрал в магазе:все такие.